Radiador de aceite

[manugtt]

Yo tengo un mocal con el termostato a 70 y el intercanbiador de calor conectado tanbien por el cambio termico os recuerdo que al llevar bloque aluminio no puede haver un desfase termico muy hevy entre agua y aceite

Muy buen apunte este! Se que son bloques más frágiles en ese sentido pero no creo que sea para tanto. Con el intercambiador y dandote unas alegrías, ya se pone el aceite a 120º fácil, y el agua no creo que pase de 95 o 100º, al menos en el mio, la aguja de la temperatura ni se menea de su sitio. Además, vuelvo a insistir, por qué los Spec C o los S203 llevan radiador en vez de intercambiador?

[subarro]

No llevan es un tramado de tubo que pasa por el frontal que sale de la bonba

[subarro]

Yo le puso el distanciador despues del intercanbiador con el termostato

[manugtt]

No llevan es un tramado de tubo que pasa por el frontal que sale de la bonba

Si que llevan subarro, esta imagen está sacada del NASIOC

[TBT_TeaM]

Manu ,es preciso montar bomba con el radiador de 10 filas??, un saludo

[manugtt]

Ni puta idea txo
He abierto este post con la intención de recopilar información y experiencias de todos para que nos sirva a todos, pero yo estoy tan verde como muchos! He estado buscando y unos dicen que no hay problema, otros que es conveniente. Sinceramente, yo la pondría. La Cosworth no es cara y sabiendo como son estos motores para la lubricación, no veo de más montarla.

[joseclaudio]

De cosworth hay dos modelos, la de 11mm y la otra que llevo yo de 12mm de alta presión.
Yo siempre voy a recomendar la de 12mm pero es algo cara.
Yo creo k con el de 10 filas caerá la presión vastante, aun con la bomba cosworth tengo vastantes dudas.

[subarro]

Aqui os pongo unas fotos de como lo tengo yo

[subarro]

Yo puedo subir fotos xd

[subarro]

El mio con bonba de serie me marca 6.5 de presion en caliente