Ya esta aquí! Yo siempre había tenido un coche turbo, si si, el que turbo mi padre, luego lo turbo mi madre, más tarde lo turbo mi hermana y despues lo turbe yo. Y por fin, mi primer coche propio Y ENCIMA ES UN SUBARU, quien me lo iba a decir a mi. Pos eso, y como encima hay por aqui pocos Impreza Diesel iré comentando impresiones según valla avanzando el rodaje (por cierto,si teneis algún consejo para el rodaje soy todo oidos).
Madre mia, estoy en una pompa.
Y como primer comentario SI, suena a diesel, no como el Roomster 1.9 tdi 105cv de mi madre, pero se nota.
De momento sólo he ido del "conce" a casa, asi que no puedo decir más.
1Saludo.
venga pues ahora a disfrutarlo con cabeza
Enhorabuena por la compra!
Esperamos esas impresiones sobre el Impreza Diesel y esperamos también que asistas a las quedadas que se celebren para poder verlo y probarlo. En cuanto al rodaje, pues nada del otro mundo, normalmente te suelen recomendar un régimen máximo para los primeros kilómetros, lo ideal es no sobrepasar ese régimen durante al menos los primeros 1000 o 1500km y después ir poco a poco "estirando" el motor conforme vayamos ganando kilómetros, eso sí hay algo importantísimo durante toda la vida de nuestro vehículo y es el respetar las "temperaturas" es decir, no apretar el coche hasta que alcance la temperatura adecuada (aproximadamente unos 10-15km) y antes de apagarlo esperar un "minutillo o dos" al ralentí para que el turbo y los fluídos se refrigeren y no queden "parados" con demasiada temperatura e impurezas, esto y un mantenimiento adecuado en períodos y calidades garantiza que hayamos hecho todo lo posible por tener el coche siempre al 100%
Un saludo.
Enhorabuena y a disfrutarlo. :r_68: :r_68: :r_68: :r_68: :r_68:
ENORABUENA, A DISFRUTARLO Y CON CABEZA. YA NOS IRAS CONTANDO COMO VA EL COCHECILLO :s121:
A disfrutarlo!!! :r_ap: :r_ap: :r_ap:
enhorabuena!!! por la compra de la petrolera, pues no deja de ser un subaru impreza.
ya nos contaras...
:r_ap: :r_ap: :r_ap:
estamos ansiosos por saber como va ...
a difrutarlo y cuega unas foticos please! :s121:
Tenía que llegar.... Primero fue el wevo y luego vino el diesel. Y varak en la white house :r_16:
Todo es evoluciomar supongo. Enhorabuena ya nos veremos por quedadas en madrid :wink:
Enhorabuena por impreza calamar.
A disfrutarlo mucho que seguro que es un carrazo
Nada de fotos de un Impreza Diesel :lipsrsealed: .
¡¡Queremos videos!! :grin:
Enhorabuena por la compra. Ya verás como te va a gustar el buga.
Felicidades y a disfrutarlo :r_nana23: :r_nana23: :r_nana23:
a disfrutarlo y ya nos contaras como va
Enhorabuena y como bien te a dicho el fura, procura no pegar acelerones con el motor en frio esa es la muerte de un diesel.
Disfrutalo
esperamos una crónica para ver como va :s323:
el rodaje, como dice fura, respetando tiempos de calentamiento-enfriamiento y sin pasar de las vueltas recomendadas, todo perfecto :wink:
Enhorabuena, que lo disfrutes y tengas buenos ratos con el que seguro que lo tendras. Lo unico no me queda claro cual es el huevo o el que han sacado con culo?.
Disfrutalo y cuentanos como va dentro de 2 semanas o asi, que ya habra rodado un poco!!
Cita de: "peter"Enhorabuena, que lo disfrutes y tengas buenos ratos con el que seguro que lo tendras. Lo unico no me queda claro cual es el huevo o el que han sacado con culo?.
Es el güebo de cetaceo, el que han sacado con culete (creo que lo llaman acropolis) me suena que de momento sólo viene con el 2.0R.
Gracias a todos, a ver si este finde hace bueno y le hago un par de foticos.
Cita de: "FURAMAN"Enhorabuena por la compra!
Esperamos esas impresiones sobre el Impreza Diesel y esperamos también que asistas a las quedadas que se celebren para poder verlo y probarlo. En cuanto al rodaje, pues nada del otro mundo, normalmente te suelen recomendar un régimen máximo para los primeros kilómetros, lo ideal es no sobrepasar ese régimen durante al menos los primeros 1000 o 1500km y después ir poco a poco "estirando" el motor conforme vayamos ganando kilómetros, eso sí hay algo importantísimo durante toda la vida de nuestro vehículo y es el respetar las "temperaturas" es decir, no apretar el coche hasta que alcance la temperatura adecuada (aproximadamente unos 10-15km) y antes de apagarlo esperar un "minutillo o dos" al ralentí para que el turbo y los fluídos se refrigeren y no queden "parados" con demasiada temperatura e impurezas, esto y un mantenimiento adecuado en períodos y calidades garantiza que hayamos hecho todo lo posible por tener el coche siempre al 100%
Un saludo.
yo pienso igual ponle cuando puedas el reloj de temperatura de aceite ya que supongo que solo traera el de agua como en todos los subi y no sirve para nada.
por lo demas enhorabuena y a tirar humo por ahí.
Bienvenido al foro :r_15:
Enhorabuena por la nueva adquisicion :s323:
Y supongo contaremos contigo en todas la kdds porque siendo diesel te gastara 0,... :s050:
Cita de: "subarisubari"Cita de: "FURAMAN"Enhorabuena por la compra!
Esperamos esas impresiones sobre el Impreza Diesel y esperamos también que asistas a las quedadas que se celebren para poder verlo y probarlo. En cuanto al rodaje, pues nada del otro mundo, normalmente te suelen recomendar un régimen máximo para los primeros kilómetros, lo ideal es no sobrepasar ese régimen durante al menos los primeros 1000 o 1500km y después ir poco a poco "estirando" el motor conforme vayamos ganando kilómetros, eso sí hay algo importantísimo durante toda la vida de nuestro vehículo y es el respetar las "temperaturas" es decir, no apretar el coche hasta que alcance la temperatura adecuada (aproximadamente unos 10-15km) y antes de apagarlo esperar un "minutillo o dos" al ralentí para que el turbo y los fluídos se refrigeren y no queden "parados" con demasiada temperatura e impurezas, esto y un mantenimiento adecuado en períodos y calidades garantiza que hayamos hecho todo lo posible por tener el coche siempre al 100%
Un saludo.
yo pienso igual ponle cuando puedas el reloj de temperatura de aceite ya que supongo que solo traera el de agua como en todos los subi y no sirve para nada.
por lo demas enhorabuena y a tirar humo por ahí.
Subarisubari:
¿Cómo es eso de que el reloj de temperatura de agua no sirve para nada en los Subaru? ¿podrías explicar algo más y sobre cómo instalar el reloj de temperatura de aceite? yo tengo un Legacy diésel. Gracias.
Cita de: "Tiramillas"Cita de: "subarisubari"Cita de: "FURAMAN"Enhorabuena por la compra!
Esperamos esas impresiones sobre el Impreza Diesel y esperamos también que asistas a las quedadas que se celebren para poder verlo y probarlo. En cuanto al rodaje, pues nada del otro mundo, normalmente te suelen recomendar un régimen máximo para los primeros kilómetros, lo ideal es no sobrepasar ese régimen durante al menos los primeros 1000 o 1500km y después ir poco a poco "estirando" el motor conforme vayamos ganando kilómetros, eso sí hay algo importantísimo durante toda la vida de nuestro vehículo y es el respetar las "temperaturas" es decir, no apretar el coche hasta que alcance la temperatura adecuada (aproximadamente unos 10-15km) y antes de apagarlo esperar un "minutillo o dos" al ralentí para que el turbo y los fluídos se refrigeren y no queden "parados" con demasiada temperatura e impurezas, esto y un mantenimiento adecuado en períodos y calidades garantiza que hayamos hecho todo lo posible por tener el coche siempre al 100%
Un saludo.
yo pienso igual ponle cuando puedas el reloj de temperatura de aceite ya que supongo que solo traera el de agua como en todos los subi y no sirve para nada.
por lo demas enhorabuena y a tirar humo por ahí.
Subarisubari:
¿Cómo es eso de que el reloj de temperatura de agua no sirve para nada en los Subaru? ¿podrías explicar algo más y sobre cómo instalar el reloj de temperatura de aceite? yo tengo un Legacy diésel. Gracias.
normalmente hasta que el aceite no esta en su temperatura no hay que darle cera, supongo que lo dira por eso porque el del agua sube antes y muchos le dan cera cuando ven la temperatura del agua y el aceite igual aun esta frio
a ver, lo de los tiempos hay que hacerlo en los turbos, pero gasolina... yo creo que en el diesel tampoco hay que andar mirando tanto eso :r_8xzwl: además los diesel no son pa darles cera como a un gasolina asi que suaveeee :wink:
repetido :s198:
Cita de: "Tiramillas"Cita de: "subarisubari"Cita de: "FURAMAN"Enhorabuena por la compra!
Esperamos esas impresiones sobre el Impreza Diesel y esperamos también que asistas a las quedadas que se celebren para poder verlo y probarlo. En cuanto al rodaje, pues nada del otro mundo, normalmente te suelen recomendar un régimen máximo para los primeros kilómetros, lo ideal es no sobrepasar ese régimen durante al menos los primeros 1000 o 1500km y después ir poco a poco "estirando" el motor conforme vayamos ganando kilómetros, eso sí hay algo importantísimo durante toda la vida de nuestro vehículo y es el respetar las "temperaturas" es decir, no apretar el coche hasta que alcance la temperatura adecuada (aproximadamente unos 10-15km) y antes de apagarlo esperar un "minutillo o dos" al ralentí para que el turbo y los fluídos se refrigeren y no queden "parados" con demasiada temperatura e impurezas, esto y un mantenimiento adecuado en períodos y calidades garantiza que hayamos hecho todo lo posible por tener el coche siempre al 100%
Un saludo.
yo pienso igual ponle cuando puedas el reloj de temperatura de aceite ya que supongo que solo traera el de agua como en todos los subi y no sirve para nada.
por lo demas enhorabuena y a tirar humo por ahí.
Subarisubari:
¿Cómo es eso de que el reloj de temperatura de agua no sirve para nada en los Subaru? ¿podrías explicar algo más y sobre cómo instalar el reloj de temperatura de aceite? yo tengo un Legacy diésel. Gracias.
que hay tiramillas? pues no entiendo porque las marcas en casi ningun coche ponen temperatura de aceite mientras que es algo importantisimo. la gente cree que cuando la temperatura del agua esta arriba ya se le puede dar sin problemas y noooo! cuando el agua esta arriba el aceite ni se ha movido y aun pasa un buen rato hasta que se mueve y mucho mas hasta que se pone en su temperatura ideal. yo no es que sea precisamente un emparanollado de cuidar el coche, vamos que le pego mucha traca pero eso lo respeto ya que a mi que me importa la temperatura del agua yo quiero saber que el aceite este en su punto(un motor cuando mas sufre es cuando se le pega en frio)
y lo mas triste es que el 206xs de serie (los que se usaban para la copa206) traian temperatura de aceite, mi r5 copa traia presion de aceite de serie y es del 88!!
ya te digo muy triste que los coches no traigan esto con el poco coste que tiene y sin embargo te indican hasta cuando tienes que para a mear.
por montarlo no es problema casi cualquier mecanico te lo puede montar, yo el de temperatura lo llevo en el tapon del carter, poxo se los va a poner en breve y dice que lo va a poner en el tercero que coge mas temperatura al estar al lado del turbo.
Gracias Subarisubari. Ahora he entendido lo que querías decir. Yo particularmente en el Legacy diésel, creo que casi deben coincidir ambas temperaturas (aceite y agua) en alcanzar el valor óptimo, porque la del agua tarda en alcanzarla 10-15 minutos, ó 20 kms aprox.,y el aceite con ese tiempo funcionando el motor...no debe estar muy lejos de su temperatura óptima de funcionamiento. Saludos.
Pues por lo menos ya teneis un reloj....
El 08 no trae reloj ni nada, trae una luz que significa que el coche esta frio, y a los 3 minutos se apaga.
Y si se calienta supuestamente se tiene que encender una luz roja :r_16:
Yo no tardare en ponerle 2 relojes, uno de agua y otro de aceite
Cita de: "Davis_mlg"Pues por lo menos ya teneis un reloj....
El 08 no trae reloj ni nada, trae una luz que significa que el coche esta frio, y a los 3 minutos se apaga.
Y si se calienta supuestamente se tiene que encender una luz roja :r_16:
Yo no tardare en ponerle 2 relojes, uno de agua y otro de aceite
el de agua yo no se lo ponia porque no sirve para nada, si solo le quieres poner 2 yo le ponia el de temperatura de aceite y el de presion de aceite que tambien es importantisimo.
La verdad es que yo he tenido ocasión de probarlo y anda un poco bastante más que el 2.0r de 2008, pero si que es verdad que la sensación que transmite un gasolina, no lo cambio por este calamar!!!
De todos modos te doy la enhorabuena por adquirir un nuevo subaru
Saludos
a disfrutarlo :s121:
"Os copio una respuesta de nuestro Dr. Housebaru particular, Javier_s, en el club subaru todocamino, al respecto del reloj de temperatura de aceite, para despejar dudas:
He echado un vistado al Autoverde 4x4 de este mes, donde viene una prueba del Forester nuevo y al ver el cuadro de mandos, me he dado cuenta de que no lleva termómetro de agua, siguiendo la tendencia de la mayoría de los fabricantes.
Desde luego preferiría que lo llevase, pero en la práctica tampoco sirve de mucho, porque en todos los coches modernos que tienen termómetro, este está gobernado por la centralita de la inyección, a diferencia de los coches de hace diez años, en los que la aguja de la temperatura estaba directamente unida a la sonda termométrica del motor y marcaba temperaturas reales con sus correspondientes subidas y bajadas, En los modernos, la centralita controla la aguja, con lo que no se mueve del centro de la escala mientras el refrigerante del motor se mantenga entre 85 y 110ºC, que son las temperaturas límite de funcionamiento. Si la temperatura supera los 110ºC, la centralita hace subir la aguja para advertir de ello al conductor, igual que la mantiene baja cuando el motor está frío. .
Esto se hace así para evitar oscilaciones en la indicación de la temperatura que, aún siendo completamente normales, alarman al conductor y provocan reiteradas consultas al respecto en los concesionarios.
En mi Forester del 2001 el termómetro se mantiene inamovible en el centro de la escala, aunque he podido comprobar con un termopar fijado a una de las tuberías de aluminio de la calefacción, que la temperatura oscila efectivamente entre 85-100ºC llegando en alguna ocasión puntual y breve a 105ºC."
Y ciertamente es así, pues en los coches modernos, para que nos vamos a engañar, el reloj no sirve de nada, siempre marcando en la misma posición una vez han terminado de subir. Recuerdo que en mi Fiesta del 84 el indicador subía y bajaba constantemente dependiendo de la temperatura exterior y exigencia al motor. No es el caso de los motores modernos, lo que hace innecesario que lo incorporen.
En su sustitución, los subaru modernos llevan una luz de color azul, que se apaga una vez que el coche ha alcanzado su temperatura óptima de funcionamiento.
Cita de: "Secrecy""Os copio una respuesta de nuestro Dr. Housebaru particular, Javier_s, en el club subaru todocamino, al respecto del reloj de temperatura de aceite, para despejar dudas:
He echado un vistado al Autoverde 4x4 de este mes, donde viene una prueba del Forester nuevo y al ver el cuadro de mandos, me he dado cuenta de que no lleva termómetro de agua, siguiendo la tendencia de la mayoría de los fabricantes.
Desde luego preferiría que lo llevase, pero en la práctica tampoco sirve de mucho, porque en todos los coches modernos que tienen termómetro, este está gobernado por la centralita de la inyección, a diferencia de los coches de hace diez años, en los que la aguja de la temperatura estaba directamente unida a la sonda termométrica del motor y marcaba temperaturas reales con sus correspondientes subidas y bajadas, En los modernos, la centralita controla la aguja, con lo que no se mueve del centro de la escala mientras el refrigerante del motor se mantenga entre 85 y 110ºC, que son las temperaturas límite de funcionamiento. Si la temperatura supera los 110ºC, la centralita hace subir la aguja para advertir de ello al conductor, igual que la mantiene baja cuando el motor está frío. .
Esto se hace así para evitar oscilaciones en la indicación de la temperatura que, aún siendo completamente normales, alarman al conductor y provocan reiteradas consultas al respecto en los concesionarios.
En mi Forester del 2001 el termómetro se mantiene inamovible en el centro de la escala, aunque he podido comprobar con un termopar fijado a una de las tuberías de aluminio de la calefacción, que la temperatura oscila efectivamente entre 85-100ºC llegando en alguna ocasión puntual y breve a 105ºC."
Y ciertamente es así, pues en los coches modernos, para que nos vamos a engañar, el reloj no sirve de nada, siempre marcando en la misma posición una vez han terminado de subir. Recuerdo que en mi Fiesta del 84 el indicador subía y bajaba constantemente dependiendo de la temperatura exterior y exigencia al motor. No es el caso de los motores modernos, lo que hace innecesario que lo incorporen.
En su sustitución, los subaru modernos llevan una luz de color azul, que se apaga una vez que el coche ha alcanzado su temperatura óptima de funcionamiento.
jajajaaj esto me a recordado a mi copa que se movia mas esta aguja mas que incluso la de las revoluciones y como te quisieras hacer un tramo en agosto (alicante) te arriesgabas a que se fuera la culata para variar :grin: aun asi por lo menos llevaba presion de aciete.
lo que dice este hombre lo veo razonable pero sigo sin entender porque coño no traen todos los coches la temperatura del aceite que es lo realmente importante!
En mi Fiestita 1.1 los días de verano a veces acelerabas y veias la aguja como tiraba para arriba. Era un show.
Yo te recomiendo que hagas un viaje largo par hacerle por lo menos más de la mitad del rodaje en carretera, que en ciudad es una perrada. Ya le tengo hechos a mi calamar los 1000km, por el camino iba variando la velocidad porque no conviene hacerlo rodar siempre a las mismas revoluciones durante mucho tiempo, pero no digo nada que no venga en el manual, donde te aconsejan de lo que hay que hacer.
que disfrutes ese calamar
Suerte con la compra y disfrútalo
Cuéntanos un poco como va el animalillo, lo estuve mirando hace unas semanas en el concesionario y está tremendo el sport, el maletero lo veo un poco justo para el coche que es, pero por lo demás para mi a priori es el coche perfecto para los kilómetros que hago al año (30000) y por donde son (carreteras del norte y poca autopista). A ver si para el verano cae. Pero cuenta, cuenta,.... :wink:
a por cierto tengo un smart que trae lo relojes de temperatura y varía sustancialmente en función de lo que le pises y la temperatura exterior,... puede bajar a 65 como subir a 100, pero rápido rápido
Cita de: "bybel"Suerte con la compra y disfrútalo
Cuéntanos un poco como va el animalillo, lo estuve mirando hace unas semanas en el concesionario y está tremendo el sport, el maletero lo veo un poco justo para el coche que es, pero por lo demás para mi a priori es el coche perfecto para los kilómetros que hago al año (30000) y por donde son (carreteras del norte y poca autopista). A ver si para el verano cae. Pero cuenta, cuenta,.... :wink:
a por cierto tengo un smart que trae lo relojes de temperatura y varía sustancialmente en función de lo que le pises y la temperatura exterior,... puede bajar a 65 como subir a 100, pero rápido rápido
Hola bybel, cuando puedas pásate por el apartado de presentaciones y déjanos allí la tuya.
Un saludo.
espero que ya le estés sacando la tinta al calamar, y te guste!! pues debe de ir my bien, ya que he subido en el legacy boxer diesel y el motor convence!!! asi que con esos kg de menos del impreza, tiene que ir de cine!!
Acabo de terminar el rodaje. De momento uno de los dias que nevó, me subí con mis padres al Alto del leon a comerme un tremendo solomillo y aprovechando que estaba nevando me metí en una carrtera que va a Cabeza Lijar, Collado hornillos.. (es una carreterita que sale del alto del puerto de los leones) toda llenita de nieve... Me cruce con un X5 y un Land cruiser y se debieron quedar flipados, va de lujo el jodío...
De momento lo que no me agrada es el selector de canciones de la radio, va con ruletilla, y si cuando estas pasando a la siguiente canción pillas un bache te saltas 3 o 4 temas... Ya me estoy mirando un pioneer de esos con bluetooth y gps... (aunque no está la cosa para gastos excesivos)
Ah, por cierto, el mio (límited) es comodísimo, puede que las llantas de 16 con 55 de perfil tengan algo de culpa. Y de momento no le pido más en comporamiento dinámico. De momento el primer deposito entero me ha durado unos 750km mitad ciudad mitad carretra de colmenar.
Por desgracia ya me han rozado el ocico, y eso que no duerme en la calle, tampoco ha sido mucho pero manda güevos el poco tacto que tiene la gente a aparcar...
Se me olvidaba, el motor.
Es super suave, al arrancar se menea todo el coche y luego sólo escucha que es un diesel, y digo escuchas porque no lo notas. Es muy progresivo, tanto que a veces hecho de menos la patada del 1.9TDI de mi madre, pero cuando te quieres dar cuenta estas volando. Hasta 1500 o 1700 rpm el motor es utilizable pero no contundente, no es como, por ejemplo, el focus tdci de 115cv de mi suegro que si vas a 1500 y le pisas puede que incluso se cale si vas cuesta arriba. Vamos, que puedes ir en 6ª a 1500rpm (algo más de 100km/h) y sin bajara 5 le pisas, sube poco a poco de vueltas y cuando llega a 1800 si no estas atento te metes en el código penal de cabeza y sin darte cuenta...
Si se me ocurren más cosas ya las ire contando.
jolin 750km un deposito, yo necesito minimo dos
Cita de: "carlostc"jolin 750km un deposito, yo necesito minimo dos
Ya te digo... :r_37:
me comento protor que 950 km con el legacy, alucinante y eso que pesa mas, y no lleva sexta.
en fin, estais pensando alguno en cambiar el STi por un impreza calamar?
Si pudiera como segundo coche no lo dudaría.
P.D. Vente a la kdd de albacete el 22 de FEBRERO, que lo veamos bien!!
:r_15:
para mi novia no estaria mal :grin: ademas lo utilizariamos a diario para no "gastar" al mio :r_95:
Cita de: "elcurri"para mi novia no estaria mal :grin: ademas lo utilizariamos a diario para no "gastar" al mio :r_95:
Es lo ideal, pero yo tengo que convencer a la novia.
:r_95:
Cita de: "SaTbI"me comento protor que 950 km con el legacy, alucinante y eso que pesa mas, y no lleva sexta.
en fin, estais pensando alguno en cambiar el STi por un impreza calamar?
Si pudiera como segundo coche no lo dudaría.
P.D. Vente a la kdd de albacete el 22 de FEBRERO, que lo veamos bien!!
:r_15:
Jodé! me encantaría ir, pero me estoy preparando una oposición y tengo el examen temario el dia 24, tal y como está el patio no me puedo permitir perder ni un día de estudio.
Si todo me sale bien no me perderé ni una kdd... :r_nana23: