Tengo el coche en el taller montando los latiguillos metalicos, con los delanteros ningun problema, pero los traseros son un poco diferentes, el angulo que tiene el extremo redondo que va a la pinza no es el mismo que los de origen y la parte metalica del latiguillo queda justo delante del tornillo de la pinza tocandolo.
Entiendo que en si eso no es un problema, pero el dia que tenga que cambiar pastillas tendre que aflojar ese tornillo y no podre por que esta el latiguillo...
Os ha pasado a alguien? Quizas se podria doblar un poco el terminal del latiguillo? me da miedo partirlo y haber tirado el dinero...
Saludos!
A ver si mañana le puedo echar una foto al asunto.
Un saludo!
A mí, me los cambiaron y no me fijé. :surprised:ops: ...Pero, no me han dicho nada tampoco. :question:
¿Será normal? :r_8xzwl:
Pon una foto para verlo mejor. Cuidado que si esta tocando con el roce se podria llegar a rajar y perder el liquido
Las imagenes.
Original.
(//imageshack.us/a/img849/7872/27112012115.th.jpg) (//imageshack.us/photo/my-images/849/27112012115.jpg/)
Goodridge.
(//imageshack.us/a/img22/1540/27112012117.th.jpg) (//imageshack.us/photo/my-images/22/27112012117.jpg/)
Son una foto de cada rueda trasera, si haceis click se hacen mas grandes.
Esa parte de la pinza tiene movimiento?
XR4x4, tus latiguillos son los que ponen que valen para el WRX y STI 08, no?
Un saludo!
Moverse todo se mueve, aunque sean micaras. Pero llega a tocar el metal con el tornillo? Si no es asi no habria problema
Para quitar las pastillas no hace falta quitar ese tornillo, con quitar el de abajo la pinza ya bascula hacia arriba y no habria problema
Si que toca malu, lo que igual puedo hablar con el mecanico para que lo venza un poco y que no toque...
Entonces solo quitando el de abajo ya sale, que bien, por que me he agobiado un poco...
Gracias compis!
Un saludo!
Cita de: "DarkMoon"Si que toca malu, lo que igual puedo hablar con el mecanico para que lo venza un poco y que no toque...
Entonces solo quitando el de abajo ya sale, que bien, por que me he agobiado un poco...
Gracias compis!
Un saludo!
Yo he comprado los mismos latiguillos,espero no tener problemas... :surprised:
Cita de: "slotcar"Cita de: "DarkMoon"Si que toca malu, lo que igual puedo hablar con el mecanico para que lo venza un poco y que no toque...
Entonces solo quitando el de abajo ya sale, que bien, por que me he agobiado un poco...
Gracias compis!
Un saludo!
Yo he comprado los mismos latiguillos,espero no tener problemas... :surprised:
Eso habia oido, jejeje
Saludos!
Cita de: "DarkMoon"Cita de: "slotcar"Cita de: "DarkMoon"Si que toca malu, lo que igual puedo hablar con el mecanico para que lo venza un poco y que no toque...
Entonces solo quitando el de abajo ya sale, que bien, por que me he agobiado un poco...
Gracias compis!
Un saludo!
Yo he comprado los mismos latiguillos,espero no tener problemas... :surprised:
Eso habia oido, jejeje
Saludos!
Sabemos si Sergio Meca ha podido montarlos ?
No estoy seguro de que llegara a comprarlos...
Montados los tengo ya montados sangrados y se supone que ya probados. Lo que ocurre es que aun no he podido ir a buscar el coche ya que estoy de baja y dependo de la parienta, pero esta tarde creo que podre cogerlo y os cuento.
Un saludo!
Cita de: "DarkMoon"Si que toca malu, lo que igual puedo hablar con el mecanico para que lo venza un poco y que no toque...
Entonces solo quitando el de abajo ya sale, que bien, por que me he agobiado un poco...
Gracias compis!
Un saludo!
Para que llegara a romperlo supongo que le costaria mucho no va a ser mañana pero quizas y digo quizas podria ser un problema a muy largo tiempo, asi que mejor prevenir que curar
Si quitando el tornillo de abajo la pinza bascula hacia arriba y deja las pastillas completamente libres para cambiarlas
Cita de: "DarkMoon"XR4x4, tus latiguillos son los que ponen que valen para el WRX y STI 08, no?
Un saludo!
Sí, son esos.
Ya me habéis mosqueado, cuando deje de llover, tendré que mirarlo. :s198:
La referencia correcta es SSU0700-4
Compañeros pues yo al final le compré los latiguillos al compañero David79 y el código de los latiguillos es:TSU0250-4C-BK SUBARU IMPREZA STI WRX 08.
Eso es lo que pone en la caja... en la etiqueta y son los mismos latiguillos que los tuyos Darkmoon.
Y aun no los he montado. Dejare pasar algo más de tiempo.
Podrías hacer una cosa Dark. Podrías limar un pelín esa guia que tiene la pinza para fijar el latiguillo en su sitio, que solo es para que no gire cuando aprietas el tornillo que los fijas, de este modo podrás separar un poco más el laguillo del tornillo y así evitar que roce o que pueda molestar más de la cuenta.
Un saludo compañero, confírmame que en la tu caja de latiguillos ponga el mismo código xfa.
Esa guia no hara tambien que el agujero por donde pasa el liquido coincida con la entrada a la pinza?
Mañana probare a meterle un destornillador a ver si vence lo justo para separarlo del tornillo.
El coche lo recogere mañana, ya os comentare a ver que tal la frenada.
La ref que dice parros fijo que viene el codo mas pronunciado y encaja como el original...
Un saludo!
Cita de: "sergio_meca"Compañeros pues yo al final le compré los latiguillos al compañero David79 y el código de los latiguillos es:TSU0250-4C-BK SUBARU IMPREZA STI WRX 08.
Eso es lo que pone en la caja... en la etiqueta y son los mismos latiguillos que los tuyos Darkmoon.
Y aun no los he montado. Dejare pasar algo más de tiempo.
Podrías hacer una cosa Dark. Podrías limar un pelín esa guia que tiene la pinza para fijar el latiguillo en su sitio, que solo es para que no gire cuando aprietas el tornillo que los fijas, de este modo podrás separar un poco más el laguillo del tornillo y así evitar que roce o que pueda molestar más de la cuenta.
Un saludo compañero, confírmame que en la tu caja de latiguillos ponga el mismo código xfa.
Hola Sergio, los latiguillos Goodridge para Subaru no pueden tener la referencia TSU0 todos comienzan por SSU0, los SSU0250-4C son los que se montan para conversión a Brembo, es decir para montar en un WRX o 2.0R las pinzas del Sti. Con esto no quiero decir que no se puedan montar en tu coche, la diferencia esta en el terminal y en los traseros que son mas largos que los tuyos.
Pues yo juraria que los que yo tengo son TSU tambien... Hoy no he podido ir a por el coche, mañana ya seguro que si.
Un saludo!
Cita de: "parros"Cita de: "sergio_meca"Compañeros pues yo al final le compré los latiguillos al compañero David79 y el código de los latiguillos es:TSU0250-4C-BK SUBARU IMPREZA STI WRX 08.
Eso es lo que pone en la caja... en la etiqueta y son los mismos latiguillos que los tuyos Darkmoon.
Y aun no los he montado. Dejare pasar algo más de tiempo.
Podrías hacer una cosa Dark. Podrías limar un pelín esa guia que tiene la pinza para fijar el latiguillo en su sitio, que solo es para que no gire cuando aprietas el tornillo que los fijas, de este modo podrás separar un poco más el laguillo del tornillo y así evitar que roce o que pueda molestar más de la cuenta.
Un saludo compañero, confírmame que en la tu caja de latiguillos ponga el mismo código xfa.
Hola Sergio, los latiguillos Goodridge para Subaru no pueden tener la referencia TSU0 todos comienzan por SSU0, los SSU0250-4C son los que se montan para conversión a Brembo, es decir para montar en un WRX o 2.0R las pinzas del Sti. Con esto no quiero decir que no se puedan montar en tu coche, la diferencia esta en el terminal y en los traseros que son mas largos que los tuyos.
Un saludo compañeros, espero que aclare muchas dudas todo esto.
Compañero parros, pues el código que tengo apuntado en el lateral de la caja de los latiguillos es: TSU0250-4C-BK.
Y me aseguraron que servirían para mi webo diesel.
El webo diesel lleva los mismos discos y pastillas que el WRX webo y el 2.0R webo NO?
Esto significa que no me servirán?
Un saludo compañero.
yo tengo unos latiguillos de esos también, la misma referencia, pero aun no los monte, para la semana me los montan.
Aun así yo tengo los brembo que son diferentes a los que monta el wrx y el R. En la caja pone que son para el WRX STI 08 ON, puede que alomejor alguna medida cambie un poco..
Dejo el catalogo con las referencias de Goodridge para todos los vehiculos. En las paginas 9 - 10 vienen todos los modelos de subaru
Teneis razon con las referencias TSU0, estas no las conocía porque son los que no traen los terminales en acero inoxidable, yo siempre traigo las otras
http://www.goodridge.net/documents/down ... inless.pdf (http://www.goodridge.net/documents/downloads/retail/UK/car_app_guide_2012_uk_rrp_stainless.pdf)
Si que traen los terminales en acero inox, lo que parece es que los TSU son los recubiertos con teflon.
De todas maneras, es curioso, por que en la lista que has puesto, el que nos vale deberia ser el TSU0700 que pone que es el del 2008 todos los modelos, en vez del TSU0250 que pone que es hasta el 2000...
Que jaleo por dios...
Yo os puedo decir que tengo los TSU0250-4C-BK y hoy he salido un ratillo de tramo y parece que la cosa funciona. Al aparcar he notado un olorcillo, pero he supuesto que sera liquido que haya caido por las pinzas al hacer el cambio, puesto que de las ruedas salia un calorcito... jejeje
Tambien he visto que el nivel del deposito ha subido un poco con respecto a como se quedo al hacer el cambio, imagino que por la temperatura se habra expandido.
Es normal esto, no?
Un saludo!
Cita de: "DarkMoon"Si que traen los terminales en acero inox, lo que parece es que los TSU son los recubiertos con teflon.
De todas maneras, es curioso, por que en la lista que has puesto, el que nos vale deberia ser el TSU0700 que pone que es el del 2008 todos los modelos, en vez del TSU0250 que pone que es hasta el 2000...
Que jaleo por dios...
Yo os puedo decir que tengo los TSU0250-4C-CF y hoy he salido un ratillo de tramo y parece que la cosa funciona. Al aparcar he notado un olorcillo, pero he supuesto que sera liquido que haya caido por las pinzas al hacer el cambio, puesto que de las ruedas salia un calorcito... jejeje
Tambien he visto que el nivel del deposito ha subido un poco con respecto a como se quedo al hacer el cambio, imagino que por la temperatura se habra expandido.
Es normal esto, no?
Un saludo!
Los mios son referencia TSU0250-4C-BK Subaru Impreza STI WRX 08-ON
Entonces al final solucionaste el problema no?
Perdon, me lie al leer la lista de parros, los mios tambien son "BK" en lugar de "CF" STI WRX 08ON
Si, simplemente lo he apartado un peli con un destornillador fino, lo justo para que no roce y ya esta. Aunque me quedo con la duda de si los que pone en la lista de parros, los TSU0700 serian mas adecuados para nuestro coche.
Saludos!
Cita de: "DarkMoon"Si que traen los terminales en acero inox, lo que parece es que los TSU son los recubiertos con teflon.
De todas maneras, es curioso, por que en la lista que has puesto, el que nos vale deberia ser el TSU0700 que pone que es el del 2008 todos los modelos, en vez del TSU0250 que pone que es hasta el 2000...
Que jaleo por dios...
Los 0700 en la lista te dice que son para el Impreza turbo a partir del 2008 (no dice STI) en esa fecha el unico impreza turbo del mercado era el WRX que monta las mismas pinzas del 2.0R
Como he dicho anteriormente, los 0250 son para las pinzas Brembo y ese es el motivo de que no se queden bien en la toma de la pinza, los 0700 son los especificos a partir del 2008, pero que los primeros tambien se pueden montar en estos coches sin problema
Yo os puedo decir que tengo los TSU0250-4C-BK y hoy he salido un ratillo de tramo y parece que la cosa funciona. Al aparcar he notado un olorcillo, pero he supuesto que sera liquido que haya caido por las pinzas al hacer el cambio, puesto que de las ruedas salia un calorcito... jejeje
Si se a derramado liquido sobre la pinza es normal que huela a quemado.
Las letras BK es la referencia de los que vienen negros.
Tambien he visto que el nivel del deposito ha subido un poco con respecto a como se quedo al hacer el cambio, imagino que por la temperatura se habra expandido.
Es normal esto, no?
Puede ser normal o no, esto ocurre cuando el liquido no aguanta muchos grados y le das un calenton grande, pero tambien puede ocurrir si el sangrado no esta bien echo y tiene algo de aire en el circuito
Un saludo!
bueno comentar que a mi me montaron ya los mismos en el STI y no tuvieron problema, encajo todo perfectamente.
un saludo
Monté los latiguillos Hel en el Huevo Diesel, y no dió ningun problema al instalarlo, ni ruidos extraños, tengo pastillas nuevas
asi que nada de probarlos a fondo :mrgreen: hasta unos 500km más :s498:
Cita de: "XR4x4"Cita de: "DarkMoon"XR4x4, tus latiguillos son los que ponen que valen para el WRX y STI 08, no?
Un saludo!
Sí, son esos.
Ya me habéis mosqueado, cuando deje de llover, tendré que mirarlo. :s198:
Me autocito. :r_77:
Los traseros, NO VALEN. Son para los los WRX americanos y los STI. :s198:
La conexión tiene que ser en águlo de 90º y éstos, vienen rectos. :r_ufel12:
El mecánico no me había dicho nada, porque me los cambió por unos traseros que tenía en el taller. :r_nana23:
Pues yo los llevo montados y no he notado nada raro, los voy revisando por si acaso...
Saludos!
Cita de: "DarkMoon"Pues yo los llevo montados y no he notado nada raro, los voy revisando por si acaso...
Saludos!
Se pueden instalar, según me dijeron. :question: Pero se fuerza el manguito a "subir" 180º. No sé mas. :r_ptap2:
Exacto, la salida queda mirando para el otro lado, pero el latiguillo no se termina de ver demasiado forzado.
A falta de otros, se pueden montar.
saludos!