por lo que puedo apreciar en este foro,sois muchos los usuarios que poseis un R,que opinion teneis sobre el??en cuanto consumo,apretandole y sin apretar,si se mueve bien??alguna anecdota que tengais,vease algun pike amistoso con otros coches etc.
tengo curiosidad.
un saludo
ami me va de lujo,la verdad no es el WRX pero mola mucho conducirlo,el coche es gaston pero bueno muy poco mas que otro coche de esas caracteristicas.
en cuanto a pikes el otro dia me pase por la piedra a un M3 del 2008. :r_16:
va de lujo! jejeje tengo un R del 2008 y el consumo pisandole...no baja de 11 litros (gasta menos que el anterior modelo) y sin pisarle pos 8 litros y medio o 9 (120 km/h) la estabilidad y traccion lo mejor
saludos!
Yo la verdad estoy muy contento, en cuanto a respuesta y manejo.
Vengo de un Civic que era un mecherito en cuanto a consumo y
prestaciones jejeje.
Tal vez la puerta del maletero para mi sea una cosa a mejorar, el resto
bien.
va genial, para no tener turbo a mi me tiene enamorado. es un jugete para la tierra, y si le pones un escape que suene bien te quedas con todo el mundo :r_6in9g:
Si quieres un coche deportivo, divertidisimo y fiable por un precio competitivo este es tu coche.
Si quieres un coche para potenciar mejor que escojas otra cosa, ya que potenciar un R es carisimo! Aunque yo y muchos de los de aqui (que no todos, alguno se nos ha escapado a otras marcas :s244: ) estamos muy muy contentos con sus 160cv y creemos que son suficientes para tramos y caminos.
En definitiva, si eres como nosotros que pensamos que las lineas rectas no son divertidas este es tu coche, y respecto al consumo. ¿que puedes esperar de un coche 4x4 160cv? ya sabes a lo que vas :r_24:
Yo por ejemplo no me hace falta mas potencia para divertirme. El chasis es muy bueno, las suspensiones son de una rigidez "media", ni dura ni blanda, pero de buena calidad, aguantan lo que le eches. La traccion del coche es lo que mas se nota, ya que son estas suspensiones que no tienen un tarado tan deportivo hace maravillas.
Yo ya voy a ir a por unas suspensiones mejores, ya que en ese aspecto quiero mejorar.
Superpeken, cuando quieras quedamos y probamos el mío (cuando me lo entreguen, ya que he tenido un golpe) y así te podrás hacer mejor una idea de como va el R.
Un saludo.
YO TAMBIEN ESTOY MUY CONTENTO CON EL, SI LO COMPARAS CON LO QUE HAY EN EL MERCADO, POR PRECIO Y PRESTACIONES ES DE LO MEJORCITO QUE ENCONTRARAS. LO QUE MAS ME GUSTA ES LA TRACCION :r_08: ES REALMENTE ESPECTACULAR LO QUE SE AGARRA, EN ASFALTO, NIEVE, TIERRA...
LAS SUSPENSIONES QUIZAS UN POCO BLANDAS, PERO CUMPLEN CON SU COMETIDO IGUAL QUE LOS FRENOS. EL MOTOR LO ENCUENTRO UN POCO PEREZOSO, ME GUSTARIA QUE EMUJARA MAS, Y QUE TUBIERA ALGO MAS DE BAJOS, PERO CUANDO ME LO COMPRE YA SABIA LO QUE ERA, SI QUIERES PATADA DE LA BUENA LO MEJOR ES UN TURBO. PARA SER 2.0 DE 160 CV Y 4X4 VA MUY BIEN, PERO ES VERDAD QUE HABECES NECESITARIA MAS :twisted:
A MI NO ME HA DEFRAUDADO NADA, SINO TODO LO CONTRARIO, ME HA SORPENDIDO MUCHO Y ESTOY MUY CONTENTO CON EL :wink:
Otro de los R 2006 , pero el mío un SW.
Mi punto de vista
Cosas buenas:
- El coche va muy suave, a partir de 2200-2500 rpm el sonido enamora y pide más cera
- Puedes subirlo más de rpm que el resto de coches "similares" , salvo excepciones claro
- Se agarra estupendamente, en las curvas se mota muchísimo
- La respuesta en comparación con otros del mismo nivel es más "deportiva"
- Consumo aceptable para tener tracción AWD permanente ( hablamos de 9l como poco.. )
- La suspensión te permite disfrutar de un coche civilizado para los pasajeros
- Buena visibilidad ( aunque preferiría que el puesto estuviera más bajito)
- Reductora ( sí, el SW tiene reductora...)
Cosas "no tan buenas"
- Si pisas, traga, pero como todos, es un inconveniente a medias, quien se lo compra debe tenerlo claro...
- La suspensión no te transmite todo lo que desearías del firme, es buena para pasajeros pero no para "disfrutar un poco a solas"
- La chapa/pintura es mantequilla, se raya y se abolla con una facilidad pasmosa
- En el SW al tener la "bandejita enrrollable" de maletero, suena mucho y es molesto
- Los altavoces son un poco "malillos"
- No es apto para grandotes, la sensación una vez dentro es que es más estrecho que las marcas generalistas
- Las revisiones tienden a ser más caras
- Le falta respuesta en bajas, aunque como se dice: cuanto más tienes más quieres
En resumen, yo opté por él tras mirar varios coches, y si no quieres un turbo, tampoco quieres gastarte mucho y tener el "extra" de la tracció integral, entonces éste es tu coche. Eso sí, te recomendaría que lo probaras antes, ya que muchas veces es aconsejable "ajustarte" un poco más e ir a por el WRX ó incluso algú otro coche de tracción delantera/propulsión trasera con mejor respuesta en bajas.
2.0R del 2006
Opino como el resto. las suspensiones algo blandas, pero en mi caso eso ya está resuelto.
Las llantas de 16 son feas y algo pesadas.
Peso en Bascula 1340 kg con algunas cosillas dentro, por lo que no lo veo exagerado para un coche de casi 4,5 m y traccion total (mira un 4motion a ver cuanto pesa)
yo antes de nada lo probaria y todo depende para que lo quieras si nos indicas un poco lo que buscas yo voy a ser lo mas claro posible.
Coincido con los demás, y digo que estoy enamorado de él..
Eso si, es un coche muy dado a hacerle cosillas, jeje, y a gastarte pasta en él. jeje.
Pero es una pasada, muy divertido tanto en asfalto como en tierra, sobretodo para darle caña en carreteras con curvas y peleonas.
coño pos pa mi las suspensiones no son tan blandas... quiza las noto blandas en apoyos fuertes pero andando despacio con el y cogiendo baches e irregularidades las noto bastante mas duras que la mayoria de los coches(normales)que he probado...
y ademas lo mejor del coche a parte de todo lo que se ha dicho antes es que es un SUBARU IMPREZA y esas dos palabras llaman la atencion de la gente por si solas... no hay muchos coches en el mercado que tengas un nombre y apellido tan llamativos...
una cosa que achacaria al R es la potencia de frenado, tal vez un poco "normal" apra las prestaciones dinamicas que tiene. El tacto del pedal a mi me encanta, el recorrido del pedal es mas largo y hay que pisar mas que en otros coches para frenar lo mismo, pero puedes dosificar mejor la frenada sobe todo si entras un poco pasao o con algun "sustillo" o si haces pie izquierdo.
Cita de: "wopin"una cosa que achacaria al R es la potencia de frenado, tal vez un poco "normal" apra las prestaciones dinamicas que tiene. El tacto del pedal a mi me encanta, el recorrido del pedal es mas largo y hay que pisar mas que en otros coches para frenar lo mismo, pero puedes dosificar mejor la frenada sobe todo si entras un poco pasao o con algun "sustillo" o si haces pie izquierdo.
La verdad esque he escuhado muchas quejas sobre el frenado del R, a mi me frena de lujo!
Cita de: "Rdesign"Cita de: "wopin"una cosa que achacaria al R es la potencia de frenado, tal vez un poco "normal" apra las prestaciones dinamicas que tiene. El tacto del pedal a mi me encanta, el recorrido del pedal es mas largo y hay que pisar mas que en otros coches para frenar lo mismo, pero puedes dosificar mejor la frenada sobe todo si entras un poco pasao o con algun "sustillo" o si haces pie izquierdo.
La verdad esque he escuhado muchas quejas sobre el frenado del R, a mi me frena de lujo!
Yo le monté frenos de WRX, porque no me convencía. Y la diferencia es muy notable.
(//www.bigbrakes4u.co.uk/gfx/BigBrakes4U/D2/D2.jpg)
Si lo que quieres es frenar..... :r_26:
Cita de: "markitos"Cita de: "Rdesign"Cita de: "wopin"una cosa que achacaria al R es la potencia de frenado, tal vez un poco "normal" apra las prestaciones dinamicas que tiene. El tacto del pedal a mi me encanta, el recorrido del pedal es mas largo y hay que pisar mas que en otros coches para frenar lo mismo, pero puedes dosificar mejor la frenada sobe todo si entras un poco pasao o con algun "sustillo" o si haces pie izquierdo.
La verdad esque he escuhado muchas quejas sobre el frenado del R, a mi me frena de lujo!
Yo le monté frenos de WRX, porque no me convencía. Y la diferencia es muy notable.
Es logico que la diferencia sea notable. Pero sinceramente nunca he notado que me faltase frenada. (Alomejor es por que el freno ni lo toco :r_24: )
Cita de: "Rdesign"Cita de: "markitos"Cita de: "Rdesign"Cita de: "wopin"una cosa que achacaria al R es la potencia de frenado, tal vez un poco "normal" apra las prestaciones dinamicas que tiene. El tacto del pedal a mi me encanta, el recorrido del pedal es mas largo y hay que pisar mas que en otros coches para frenar lo mismo, pero puedes dosificar mejor la frenada sobe todo si entras un poco pasao o con algun "sustillo" o si haces pie izquierdo.
La verdad esque he escuhado muchas quejas sobre el frenado del R, a mi me frena de lujo!
Yo le monté frenos de WRX, porque no me convencía. Y la diferencia es muy notable.
Es logico que la diferencia sea notable. Pero sinceramente nunca he notado que me faltase frenada. (Alomejor es por que el freno ni lo toco :r_24: )
No es que realmente falte, sino que a mi parecer no es muy contundente. Pero frenar frena bien.
Eso es cierto, frenar, frena, pero según en qué circunstancias de repente te ves con el pie abajo y el ABS saltando, porque te da la "sensación" de no frenar... Eso me pasaba también en mi antiguo Seat Ibiza (con diferencias, claro, porque era muucho peor, con un tacto esponjoso que daba pena).
Sobre lo que dice wopin de las suspensiones, todo depende de qué coches hayas probado. Mi anterior coche era un Seat Leon 1.6 sport (gasolina 105CV,generación anterior a la actual), y una de las cosas que me encantaba era la suspensión, no sé si sería buena, pero notabas hasta los guijarros, eso sí, en el paso por curva, con el Impreza da gusto, pero aún así, esa "blandura" de la suspensión te da la inmpresión de "barquear", cosa que luego no es así. Posiblemente si lo comparas con los TDI,HDI, etc, la suspensión sea más dura en el Impreza, ya que los diesel suelen pesar más y la suspensión tiende a ser más blanda (salvo excepciones tipo GT TDI, etc..)
Cita de: "wopin"Cita de: "Rdesign"Cita de: "markitos"Cita de: "Rdesign"Cita de: "wopin"una cosa que achacaria al R es la potencia de frenado, tal vez un poco "normal" apra las prestaciones dinamicas que tiene. El tacto del pedal a mi me encanta, el recorrido del pedal es mas largo y hay que pisar mas que en otros coches para frenar lo mismo, pero puedes dosificar mejor la frenada sobe todo si entras un poco pasao o con algun "sustillo" o si haces pie izquierdo.
La verdad esque he escuhado muchas quejas sobre el frenado del R, a mi me frena de lujo!
Yo le monté frenos de WRX, porque no me convencía. Y la diferencia es muy notable.
Es logico que la diferencia sea notable. Pero sinceramente nunca he notado que me faltase frenada. (Alomejor es por que el freno ni lo toco :r_24: )
No es que realmente falte, sino que a mi parecer no es muy contundente. Pero frenar frena bien.
haber yo no tengo un R pero si que he ido con varios de tramo y perdonarme pero es una pena que hagas dos curvas y te quedes sin frenos, hay gente con R que van muy rapidos como juanjoimpreza y es una putada y la unica solucion que veo es que los cambie. yo en el wrx tenia el mismo problema pero quitandole el cubrediscos, poniendole latiguillos, pastillas galfer, un buen liquido y direccionando el aire desde el paragolpes hasta los frenos con un tubo(de aspiradora :biggrin: aunque esto no creo que haga nada o casi nada) lo he notado muchiiiisimo.
y las suspensiones del r creo que son igual de malas que las del wrx por eso le puse la suspension incluso antes de hacerle los frenos.
Si os quedais sin frenos es xq los usais mas de lo debido.
Yo en el circuito de albacete no me quedé sin frenos, y no iba de paseo.
Yo tambien poseo un 2.0 R y estoy muy decepcionado, hasta el punto de querer sustituirlo en breve, es un coche pesado,muy vago en bajos y la estabilidad no es nada del otro mundo,(por no hablar de los frenos)
Mi experiencia es la siguiente; poseo 2 coches y 4 son los que hay en mi casa, de los 4 descartamos el de la mami que es un diesel, y nos queda un alfa 145 1.6 120cv (de mi hermano) y mi otro coche, un astra F 1.4 16v de 90cv. Pues decir que el astra anda mas que el alfa y el subaru en repris, y curiosamente los 3 tienen la misma velocidad punta.
Asi pues,o el astra es una maquina(que si lo es) o bien el subaru con 160cv deja mucho que desear...
Mas curiosidades; llevo 2 años haciendo cursos de conduccion evasiva,de seguridad,todoterreno..etc.
En este ultimo me lleve el subaru para probarlo en el cicuito que pequeño pero resulton que hay donde hice tales cursos,bueno pues la decepcion al tomar una rotonda que hay en la que mojan aproposito el firme para asi ver de si subviraba o sobreviraba, el coche salió recto teniendo que tomar las medidas oportunas para que recuperase su trayectoria,cosa que no pasaba con otros coches como astras,golf,a4 etc.. todos ellos con el contol de estabilidad quitado.
A favor diré que si te gastas dinero en el puede ser una pasada pero para eso me quedo con un gti de serie.
mira te voy a hablar lo mas claro posible. Un R es un subaru impreza pero no es el subaru impreza de rally, no tiene nada que ver con un wrx o sti. Asi que si una de las razones de comprartelo es por el parecido al de ralli yo me lo pensaria dos veces, (a no ser que seas muy fanatico de subaru como yo jej) por que en cuanto se e ponga alado en un semaforo algun kinki y te pregunte aber cuantos cv tiene...no vas a saber que decir(me ha pasado).
De todas formas, es un coche precioso, y por el precio que tiene, es una buena opcion para cualquiera.
Por ponerte un ejemplo, mi primer coche fue un impreza gx del 99, al principio pensaba que para mi suficiente, PERO NOOOO, siempre quieres mas, asi que el gx no me duro ni un año y me compre un impreza gt turbo, con el que seguire años y años ya que este si es un coche de ralli.
P.D. como soy un gran fanatico de los rallys y de los impreza nunca me arrepentire de aberme comprao el gx, aun que por ese dinero tubiera cosas mas potentes. Tambien decir que la traccion alas 4 es ir un paso por delante de cualquier coche.
Cita de: "alora"Yo tambien poseo un 2.0 R y estoy muy decepcionado, hasta el punto de querer sustituirlo en breve, es un coche pesado,muy vago en bajos y la estabilidad no es nada del otro mundo,(por no hablar de los frenos)
Mi experiencia es la siguiente; poseo 2 coches y 4 son los que hay en mi casa, de los 4 descartamos el de la mami que es un diesel, y nos queda un alfa 145 1.6 120cv (de mi hermano) y mi otro coche, un astra F 1.4 16v de 90cv. Pues decir que el astra anda mas que el alfa y el subaru en repris, y curiosamente los 3 tienen la misma velocidad punta.
Asi pues,o el astra es una maquina(que si lo es) o bien el subaru con 160cv deja mucho que desear...
Mas curiosidades; llevo 2 años haciendo cursos de conduccion evasiva,de seguridad,todoterreno..etc.
En este ultimo me lleve el subaru para probarlo en el cicuito que pequeño pero resulton que hay donde hice tales cursos,bueno pues la decepcion al tomar una rotonda que hay en la que mojan aproposito el firme para asi ver de si subviraba o sobreviraba, el coche salió recto teniendo que tomar las medidas oportunas para que recuperase su trayectoria,cosa que no pasaba con otros coches como astras,golf,a4 etc.. todos ellos con el contol de estabilidad quitado.
A favor diré que si te gastas dinero en el puede ser una pasada pero para eso me quedo con un gti de serie.
joder pues yo he rodado en circuito con el y no tenia cojones a cruzarlo.
Los neumaticos hacen mucho y los de serie son una mierda.
Estoy deacuerdo con que los neumaticos no son muy buenos pero tampoco son de lo peor que hay... pero lo mismo pasa con los amortiguadores,frenos.. por no hablar de la calidad de los materiales y consumo.
Vamos que lo que a priori parece un coche barato acaba siendo caro porque necesita de muchas modificaciones para sacarle partido, la prueba esta en que cualquier coche de similares caracteristicas te monta una sexta y con ello una reduccion de consumo y mayor velocidad punta.
Soy fan de subaru toda la vida y aunque parezca negativo lo que intento es ser realista, de hecho mi coche esta en venta y no descarto la posibilidad de cambiarlo por un wrx de los nuevos, si hay algun interesado en compra-venta esta el anuncio.
Cita de: "alora"Yo tambien poseo un 2.0 R y estoy muy decepcionado, hasta el punto de querer sustituirlo en breve, es un coche pesado,muy vago en bajos y la estabilidad no es nada del otro mundo,(por no hablar de los frenos)
Mi experiencia es la siguiente; poseo 2 coches y 4 son los que hay en mi casa, de los 4 descartamos el de la mami que es un diesel, y nos queda un alfa 145 1.6 120cv (de mi hermano) y mi otro coche, un astra F 1.4 16v de 90cv. Pues decir que el astra anda mas que el alfa y el subaru en repris, y curiosamente los 3 tienen la misma velocidad punta.
Asi pues,o el astra es una maquina(que si lo es) o bien el subaru con 160cv deja mucho que desear...
Mas curiosidades; llevo 2 años haciendo cursos de conduccion evasiva,de seguridad,todoterreno..etc.
En este ultimo me lleve el subaru para probarlo en el cicuito que pequeño pero resulton que hay donde hice tales cursos,bueno pues la decepcion al tomar una rotonda que hay en la que mojan aproposito el firme para asi ver de si subviraba o sobreviraba, el coche salió recto teniendo que tomar las medidas oportunas para que recuperase su trayectoria,cosa que no pasaba con otros coches como astras,golf,a4 etc.. todos ellos con el contol de estabilidad quitado.
A favor diré que si te gastas dinero en el puede ser una pasada pero para eso me quedo con un gti de serie.
Creo que el problema de irse recto en la rotonda con pavimento mojado,son los neumaticos,seguro que los has hecho con los michelines "piedra",yo llevo unas f1 detras y delante las "piedra" y te puedo decir que el coche desde que le puse las good detras no se iba ni queriendo.
Si de detrás ya sabemos todos que no se va, a no ser que lo hagas a proposito, lo que digo es que son subviradores de la ostia como si de un coche de traccion delantera se tratase.
Cita de: "alora"Si de detrás ya sabemos todos que no se va, a no ser que lo hagas a proposito, lo que digo es que son subviradores de la ostia como si de un coche de traccion delantera se tratase.
incluso el STI tiene ese problema en la posicion Auto del diferencial. en Albacete le tuve que meter -5º de caida delante para compensar el subviraje. Eso si, entre con las primacy de serie que son una castaña.
Cita de: "alora"Yo tambien poseo un 2.0 R y estoy muy decepcionado, hasta el punto de querer sustituirlo en breve, es un coche pesado,muy vago en bajos y la estabilidad no es nada del otro mundo,(por no hablar de los frenos)
Mi experiencia es la siguiente; poseo 2 coches y 4 son los que hay en mi casa, de los 4 descartamos el de la mami que es un diesel, y nos queda un alfa 145 1.6 120cv (de mi hermano) y mi otro coche, un astra F 1.4 16v de 90cv. Pues decir que el astra anda mas que el alfa y el subaru en repris, y curiosamente los 3 tienen la misma velocidad punta.
Asi pues,o el astra es una maquina(que si lo es) o bien el subaru con 160cv deja mucho que desear...
Mas curiosidades; llevo 2 años haciendo cursos de conduccion evasiva,de seguridad,todoterreno..etc.
En este ultimo me lleve el subaru para probarlo en el cicuito que pequeño pero resulton que hay donde hice tales cursos,bueno pues la decepcion al tomar una rotonda que hay en la que mojan aproposito el firme para asi ver de si subviraba o sobreviraba, el coche salió recto teniendo que tomar las medidas oportunas para que recuperase su trayectoria,cosa que no pasaba con otros coches como astras,golf,a4 etc.. todos ellos con el contol de estabilidad quitado.
A favor diré que si te gastas dinero en el puede ser una pasada pero para eso me quedo con un gti de serie.
Me gustaría ver ese Astra que tal anda en una carretera de montaña :wink:
Está clarisimo que no es un WRX, es un R. No vas a pretender tener un WRX por el precio de un R no?
No es un coche malo, simplemente tu necesitas otra cosa.
Cita de: "alora"Yo tambien poseo un 2.0 R y estoy muy decepcionado, hasta el punto de querer sustituirlo en breve, es un coche pesado,muy vago en bajos y la estabilidad no es nada del otro mundo,(por no hablar de los frenos)
Mi experiencia es la siguiente; poseo 2 coches y 4 son los que hay en mi casa, de los 4 descartamos el de la mami que es un diesel, y nos queda un alfa 145 1.6 120cv (de mi hermano) y mi otro coche, un astra F 1.4 16v de 90cv. Pues decir que el astra anda mas que el alfa y el subaru en repris, y curiosamente los 3 tienen la misma velocidad punta.
Asi pues,o el astra es una maquina(que si lo es) o bien el subaru con 160cv deja mucho que desear...
Mas curiosidades; llevo 2 años haciendo cursos de conduccion evasiva,de seguridad,todoterreno..etc.
En este ultimo me lleve el subaru para probarlo en el cicuito que pequeño pero resulton que hay donde hice tales cursos,bueno pues la decepcion al tomar una rotonda que hay en la que mojan aproposito el firme para asi ver de si subviraba o sobreviraba, el coche salió recto teniendo que tomar las medidas oportunas para que recuperase su trayectoria,cosa que no pasaba con otros coches como astras,golf,a4 etc.. todos ellos con el contol de estabilidad quitado.
A favor diré que si te gastas dinero en el puede ser una pasada pero para eso me quedo con un gti de serie.
joder despues de dos años descubres cosas nuevas del impreza.
Ya se sabe con antelacion que la respuesta de los impreza siempre ha sido a irse de morro, y mas con agua, y mas aun con la pila de agua que echan al suelo cuando haces pruebas de conduccion, es normal.
Pero que me digas que un astra con 600cc menos, 70 cv menos y que me digas que en tercera tiene mas repris que el alfa, e incluso que el impreza??
Vamos es de locos!!! pasalo ya de 4000 vueltas que es lo que te pide!!
PD: Siento ser tan brusco.
Cita de: "alora"Estoy deacuerdo con que los neumaticos no son muy buenos pero tampoco son de lo peor que hay... pero lo mismo pasa con los amortiguadores,frenos.. por no hablar de la calidad de los materiales y consumo.
Vamos que lo que a priori parece un coche barato acaba siendo caro porque necesita de muchas modificaciones para sacarle partido, la prueba esta en que cualquier coche de similares caracteristicas te monta una sexta y con ello una reduccion de consumo y mayor velocidad punta.
Soy fan de subaru toda la vida y aunque parezca negativo lo que intento es ser realista, de hecho mi coche esta en venta y no descarto la posibilidad de cambiarlo por un wrx de los nuevos, si hay algun interesado en compra-venta esta el anuncio.
Por dios, chicos que alguien se lo lleve en un R y que le de unas pasadas por algun tramuco.
Yo tengo un R en venta, por si te pudiera interesar. Está en el subforo de Compra/Venta. Está bastante majete, a mí parecer...
Cita de: "alora"Yo tambien poseo un 2.0 R y estoy muy decepcionado, hasta el punto de querer sustituirlo en breve, es un coche pesado,muy vago en bajos y la estabilidad no es nada del otro mundo,(por no hablar de los frenos)
Mi experiencia es la siguiente; poseo 2 coches y 4 son los que hay en mi casa, de los 4 descartamos el de la mami que es un diesel, y nos queda un alfa 145 1.6 120cv (de mi hermano) y mi otro coche, un astra F 1.4 16v de 90cv. Pues decir que el astra anda mas que el alfa y el subaru en repris, y curiosamente los 3 tienen la misma velocidad punta.
Asi pues,o el astra es una maquina(que si lo es) o bien el subaru con 160cv deja mucho que desear...
Mas curiosidades; llevo 2 años haciendo cursos de conduccion evasiva,de seguridad,todoterreno..etc.
En este ultimo me lleve el subaru para probarlo en el cicuito que pequeño pero resulton que hay donde hice tales cursos,bueno pues la decepcion al tomar una rotonda que hay en la que mojan aproposito el firme para asi ver de si subviraba o sobreviraba, el coche salió recto teniendo que tomar las medidas oportunas para que recuperase su trayectoria,cosa que no pasaba con otros coches como astras,golf,a4 etc.. todos ellos con el contol de estabilidad quitado.
A favor diré que si te gastas dinero en el puede ser una pasada pero para eso me quedo con un gti de serie.
Pues no se pero yo acabo de quitar un gtc porque me ha dado ya muchos sustos yendose recto e incluso de atras, ademas el problema estaba en que no "notabas" la carretera.El subaru nolo he provado mucho pero el otro dia acabe el puerto al que suelo ir con una sonrisa que no consiguio sacarme el astra.
Cita de: "BELLOTARU"Si os quedais sin frenos es xq los usais mas de lo debido.
Yo en el circuito de albacete no me quedé sin frenos, y no iba de paseo.
yo he visto quedarse sin frenos a gente que sabe mucho, si quieres ver como te quedas sin frenos vente a alguna quedada por aqui y veras, no puedes comparar un circuito, al margen de esto VENTE A LA KDD DE ALBACETE Y NO SEAS GAÑAN.
pd: he estado comentando todo esto en otro post y parecia que estaba loco y ahora mira tiene huevos la cosa.
Puedo asegurar que paso el coche de 4.000rpm hasta el corte incluso,y quien quiera comprobar lo del astra se queda y se comprueba,yo soy el primer sorprendido,pero es así.
Es buen coche pero calidad precio a mi parecer sale caro.
Por mi zona hay mucho puerto de montaña y lo pruebo constantemente y es divertido pero le falta mucha patada en la salida de curva.
Supongo que mi problema es probar motores gasolina turbo muy periodicamente y de ahí que me falte coche al coger el r.
Cita de: "alora"Puedo asegurar que paso el coche de 4.000rpm hasta el corte incluso,y quien quiera comprobar lo del astra se queda y se comprueba,yo soy el primer sorprendido,pero es así.
Es buen coche pero calidad precio a mi parecer sale caro.
Por mi zona hay mucho puerto de montaña y lo pruebo constantemente y es divertido pero le falta mucha patada en la salida de curva.
Supongo que mi problema es probar motores gasolina turbo muy periodicamente y de ahí que me falte coche al coger el r.
Lo de los motores turbo es verdad.Y sino fijaros en el clio sport y cuanta gente dice que no anda (ahiii cuanto mal han echo los tdi siendo tan faciles de llevar rapido jejej).un amigo mio tiene un clio sport y buff que si anda llevandolo bien.
Un saludo
Cita de: "impreza2.0r"Cita de: "alora"Puedo asegurar que paso el coche de 4.000rpm hasta el corte incluso,y quien quiera comprobar lo del astra se queda y se comprueba,yo soy el primer sorprendido,pero es así.
Es buen coche pero calidad precio a mi parecer sale caro.
Por mi zona hay mucho puerto de montaña y lo pruebo constantemente y es divertido pero le falta mucha patada en la salida de curva.
Supongo que mi problema es probar motores gasolina turbo muy periodicamente y de ahí que me falte coche al coger el r.
Lo de los motores turbo es verdad.Y sino fijaros en el clio sport y cuanta gente dice que no anda (ahiii cuanto mal han echo los tdi siendo tan faciles de llevar rapido jejej).un amigo mio tiene un clio sport y buff que si anda llevandolo bien.
A mi el r me transmite mucha seguridad Ya lo he podido probar bien en mi puerto preferido y es muy facil de conducir pudes hacerle diabluras que con otros coches no hacia "porsiacaso" tiene un sonido que enamora y para mi esos 160 cv ( muy perezosos a bajo regimen) son mas que sufientes para un uso diario del coche.Se me nota que estoy contento con el??jijiji :r_29: :r_15: :r_15:
Lo que esta claro esque con ese peso esos caballos y siendo 4x4 no vas a salir picando rueda de los giros (pero mejor porque no pierdes tiempo)
Es mi opinion y os hablo desde el uso que le doy ,para ir a currar, viajes y alguna que otra escapadita a los puertos y carreteras de montaña que aqui abundan y por supuesto no lo he metido en circuito ni lo hare ya que espero tenerlo muuuchooos añooos.
Un saludo
berto no te veo por este post!
Ciértamente poco se puede decir que no se haya dicho ya, jejeje.
Que queréis que os diga, si en su momento hubiera podido me hubiera tirado al wrx, pero no me arrepiento nada, que estoy muy contento con mi R.
Lo tengo creo después de un año bastante probado, en asfalto, tierra y nieve, y me parece un juguete de coche, muy divertido en todas las situaciones.
Que hay coches que andan mucho más, y que es perezoso en los bajos, pues si, está claro, que te pide un turbo pues también, pero no se, intenta buscar un coche con tracción a las 4 ruedas de continuo y 160 cv, a ver porque precio te sale.
Me parece que la relación calidad/precio está de puta madre, y ya no se si podría comprarme un coche sin tracción a las 4 en un futuro.
En fin, que hay mil opiniones, yo personalmente no me quejo ni lo más mínimo.
un saludo
Cita de: "berto_astur"Ciértamente poco se puede decir que no se haya dicho ya, jejeje.
Que queréis que os diga, si en su momento hubiera podido me hubiera tirado al wrx, pero no me arrepiento nada, que estoy muy contento con mi R.
Lo tengo creo después de un año bastante probado, en asfalto, tierra y nieve, y me parece un juguete de coche, muy divertido en todas las situaciones.
Que hay coches que andan mucho más, y que es perezoso en los bajos, pues si, está claro, que te pide un turbo pues también, pero no se, intenta buscar un coche con tracción a las 4 ruedas de continuo y 160 cv, a ver porque precio te sale.
Me parece que la relación calidad/precio está de puta madre, y ya no se si podría comprarme un coche sin tracción a las 4 en un futuro.
En fin, que hay mil opiniones, yo personalmente no me quejo ni lo más mínimo.
un saludo
pienso igual que tu, ves como no hace falta ser piloto para darse cuenta, solo hay que ser un poco autocritico, un saludo.
Cita de: "berto_astur"Ciértamente poco se puede decir que no se haya dicho ya, jejeje.
Que queréis que os diga, si en su momento hubiera podido me hubiera tirado al wrx, pero no me arrepiento nada, que estoy muy contento con mi R.
Lo tengo creo después de un año bastante probado, en asfalto, tierra y nieve, y me parece un juguete de coche, muy divertido en todas las situaciones.
Que hay coches que andan mucho más, y que es perezoso en los bajos, pues si, está claro, que te pide un turbo pues también, pero no se, intenta buscar un coche con tracción a las 4 ruedas de continuo y 160 cv, a ver porque precio te sale.
Me parece que la relación calidad/precio está de puta madre, y ya no se si podría comprarme un coche sin tracción a las 4 en un futuro.
En fin, que hay mil opiniones, yo personalmente no me quejo ni lo más mínimo.
un saludo
a lo que añadiria que es bastante exclusivo (vamos que no es un focus)
Hola a todos. Yo tengo el 2.0r y no lo cambio por el wrx ni de coña. Ya he tenido algún que otro turbo y no se puede comparar el comportamiento de este ni en empuje lineal, ni por supuesto en el precioso sonido de un atmosférico y más de este impreza solo comparable con porsche atmosférico. Así que a todos los amantes del turbo que se apunten a competiciones pero que no me comparen y se dejen de chulear como si fueran Loeb. Gracias.
Cita de: "miguel angel"Hola a todos. Yo tengo el 2.0r y no lo cambio por el wrx ni de coña. Ya he tenido algún que otro turbo y no se puede comparar el comportamiento de este ni en empuje lineal, ni por supuesto en el precioso sonido de un atmosférico y más de este impreza solo comparable con porsche atmosférico. Así que a todos los amantes del turbo que se apunten a competiciones pero que no me comparen y se dejen de chulear como si fueran Loeb. Gracias.
Tas de coña no? :r_16:
Hola Alucard, no estoy de coña pero entiendo que la gente flipe con un turbito que de hecho ya llevan casi todos los coches qu e veo por la calle, a proposito ¿que coche tienes?. Un saludo.
Hombre, yo tengo un R y si me dieran a escoger evidentemente prefiero el wrx :r_29:
Bueno, evidentemente un wrx corre mucho más, pero para mi es mucho más divertido un R. En serio.
Cita de: "BELLOTARU"2.0R del 2006
Opino como el resto. las suspensiones algo blandas, pero en mi caso eso ya está resuelto.
Las llantas de 16 son feas y algo pesadas.
Peso en Bascula 1340 kg con algunas cosillas dentro, por lo que no lo veo exagerado para un coche de casi 4,5 m y traccion total (mira un 4motion a ver cuanto pesa)
hola muy buenas. que le hicistes , le cambiaste los muelles????
Cita de: "miguel angel"Bueno, evidentemente un wrx corre mucho más, pero para mi es mucho más divertido un R. En serio.
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Cita de: "miguel angel"Hola a todos. Yo tengo el 2.0r y no lo cambio por el wrx ni de coña. Ya he tenido algún que otro turbo y no se puede comparar el comportamiento de este ni en empuje lineal, ni por supuesto en el precioso sonido de un atmosférico y más de este impreza solo comparable con porsche atmosférico. Así que a todos los amantes del turbo que se apunten a competiciones pero que no me comparen y se dejen de chulear como si fueran Loeb. Gracias.
¿tu que turbos has probado? porque un wrx no es un copa :biggrin: el mio por lo menos es muy lineal (demasiado para ser turbo) y el sonido no silva nada, con un silencioso se oye el boxer que da gusto :wink: nada que envidiar a un porsche :r_68:
Cita de: "elcurri"Cita de: "miguel angel"Hola a todos. Yo tengo el 2.0r y no lo cambio por el wrx ni de coña. Ya he tenido algún que otro turbo y no se puede comparar el comportamiento de este ni en empuje lineal, ni por supuesto en el precioso sonido de un atmosférico y más de este impreza solo comparable con porsche atmosférico. Así que a todos los amantes del turbo que se apunten a competiciones pero que no me comparen y se dejen de chulear como si fueran Loeb. Gracias.
¿tu que turbos has probado? porque un wrx no es un copa :biggrin: el mio por lo menos es muy lineal (demasiado para ser turbo) y el sonido no silva nada, con un silencioso se oye el boxer que da gusto :wink: nada que envidiar a un porsche :r_68:
cuidadito con lo que dices de los copas que la podemos tener :biggrin: :s187:
Cita de: "lucky"Cita de: "BELLOTARU"2.0R del 2006
Opino como el resto. las suspensiones algo blandas, pero en mi caso eso ya está resuelto.
Las llantas de 16 son feas y algo pesadas.
Peso en Bascula 1340 kg con algunas cosillas dentro, por lo que no lo veo exagerado para un coche de casi 4,5 m y traccion total (mira un 4motion a ver cuanto pesa)
hola muy buenas. que le hicistes , le cambiaste los muelles????
roscados.
Cita de: "subarisubari"Cita de: "elcurri"Cita de: "miguel angel"Hola a todos. Yo tengo el 2.0r y no lo cambio por el wrx ni de coña. Ya he tenido algún que otro turbo y no se puede comparar el comportamiento de este ni en empuje lineal, ni por supuesto en el precioso sonido de un atmosférico y más de este impreza solo comparable con porsche atmosférico. Así que a todos los amantes del turbo que se apunten a competiciones pero que no me comparen y se dejen de chulear como si fueran Loeb. Gracias.
¿tu que turbos has probado? porque un wrx no es un copa :biggrin: el mio por lo menos es muy lineal (demasiado para ser turbo) y el sonido no silva nada, con un silencioso se oye el boxer que da gusto :wink: nada que envidiar a un porsche :r_68:
cuidadito con lo que dices de los copas que la podemos tener :biggrin: :s187:
Todo lo que diga será bueno, un amigo tiene uno que es una joya.Con unos 180cv, interior cuero del bakara, llantas de 15 del 19 16V, y las vueltas a tope se salen del marcador :r_26: yo decia porque mi wrx no tiene esa patada :s198:
Cita de: "elcurri"Cita de: "subarisubari"Cita de: "elcurri"Cita de: "miguel angel"Hola a todos. Yo tengo el 2.0r y no lo cambio por el wrx ni de coña. Ya he tenido algún que otro turbo y no se puede comparar el comportamiento de este ni en empuje lineal, ni por supuesto en el precioso sonido de un atmosférico y más de este impreza solo comparable con porsche atmosférico. Así que a todos los amantes del turbo que se apunten a competiciones pero que no me comparen y se dejen de chulear como si fueran Loeb. Gracias.
¿tu que turbos has probado? porque un wrx no es un copa :biggrin: el mio por lo menos es muy lineal (demasiado para ser turbo) y el sonido no silva nada, con un silencioso se oye el boxer que da gusto :wink: nada que envidiar a un porsche :r_68:
cuidadito con lo que dices de los copas que la podemos tener :biggrin: :s187:
Todo lo que diga será bueno, un amigo tiene uno que es una joya.Con unos 180cv, interior cuero del bakara, llantas de 15 del 19 16V, y las vueltas a tope se salen del marcador :r_26: yo decia porque mi wrx no tiene esa patada :s198:
ahora si, i love you :r_68: