Club Subaru España

pues nada hoy ya estoy mas animado porque ayer no tenia ganas de nada. eso que el sabado en el circuito de albacete rompi el motor de mi wrx encima en la primera tanda y cuando solo llevaba 6 vueltas pero bueno las tandas es lo de menos, ahora tengo que esperar a que me lo traigan ya que al estar a mas de 100 kms de alicante tubieron que llevarselo a la base asi que hasta el miercoles o el jueves no podre abrirlo para ver que tiene, espero que solo sea un casquillo pero seria demasiada suerte lo mas probable sea un piston.
la verdad que no entiendo que se haya roto porque con 90.000 kms que tiene lo veo muy poco aunque el coche lleva linea y repro y le he dado bastante candela pero aun asi me parece muy pocos kms. ademas el sabado pasado la correa y las bujias para ir a albacete tranquilo pero ya digo que fue en la primera tanda a la septima vuelta veo que se estaba calentando el aceite a 120 grados y pienso voy a aflojarle un poco, cuando le vuelvo a dar gas me hace un tiron raro a 5.000 y miro la presion del aceite y estaba abajo, al parecer estaba haciendo ya un ruido feo pero con el casco no lo escuche.

ya os hire contando cuando sepa algo mas.

que putada!, lo siento tio, espero que no sea mucho.

Joder tio lo siento mucho...esta tarde te llamo desde el curro y si te apetece hablamos del tema....no te quemes que igual no es tanto como parece,un saludo y animos david

Una putada tio, lo siento mucho. Esperemos que no sea nada grave y pronto puedas volver a tenerlo funcionando.
Suerte y un  :s187:

gracias tios, eso espero yo tambien que no sea mucho aunque ahora es cuando te acuerdas de las veces que he oido que el coche como mejor va es de serie, aunque me acaba de llamar el farina y seguramente sea por el aceite ya que llevo 5/30 y me ha dicho que para circuito siempre 10/60, eso explicaria que subiera tan rapido el aceite a 120 grados.

pd:surprised:scar sabes que siempre es un placer hablar contigo.

joer david macho lo siento muchisimo, espero que no sea nada grave y que puedas arreglar pronto ese pepino, un abrazo! :s187:

ostras !!!! lo siento ,   espero  sea poca cosa  y que puedas  volver a rodar pronto ,  salu2  :wink:

Juer macho putadon del siglo, suerte y que cueste poco la reparación, saludos

una putada subari.espero que sea poco.

Bueno tío, esperemos que sea lo mínimo posible y que puedas rodar con él pronto.

La verdad que fue una putada muy gorda, mira que pasarte eso justo en el circuito, xdd.

Si te hace falta cualquier cosa ya sabes donde encontrarme.

Saludos!!

ostias que marron!
apenas nos conocemos, pero t deseo lo mejor tio, esperemos q no sea nada grave y pronto vuelvas a las andadas con tu pekeño.
un abrazo :wink:

Lo siento mucho, tio. Yo me imagino que eso es como todo. Cuando Subaru pone el coche de serie, configura todas las posibilidades para que mejor aguanten, pero si le tocas cosas al motor, tienes que tener en cuenta que todo lo que puede verse repercutido también dé la talla. No sé si habrá sido el aceite, pero la verdad es que es un fastidio lo que te ha pasado.

Mucho ánimo y espero que no te den mucho susto con la reparación.

gracias otra vez por los animos.

ramon no se me olvida con la cara que me mirabas cuando se rompio, casi te sento peor que a mi.

xen seguro que nos conocemos pronto, supongo que en alcora no?

injen por suerte tengo a mi hermano que entiende bastante de mecanica y lo haremos entre los dos porque como lo lleve al taller 2 o 3.000 pavos no me los quita nadie, ademas a mi no me cuesta mancharme y de paso le hare el embrague ya que casi seguro que habra que sacar el motor.

clubsubaru :r_one:

Que putada tio, espero que al final no sea muy grave la cosa  :s121:

joder que putadon tio...te he llamado y pero espero que estes debajo del coche y por eso no me lo cojas jeje

te llamo mañana tio  :s187:

por muchas puñaladas que nos tiremos tio, sabes que te deseo lo mejor macho, me cago en la puta subari, lo siento un huevo tio.

animo y reparalo, y a ver si nos vemos en la nacional si la hay, o te subes a asturias y probamos ese WRR por algun tramito del norte tio.

un saludo y a hacerlo mas gordo ahora que tienes que meterle mano jejeje

David cuando desmontes el motor y ves lo que hay, si necesitas que te eche una mano en buscar piezas buenas y a buen precio, ya sabes donde estoy.
Un abrazo campeon.

Lo siento tio, pero todos sabemos lo k ahi... en el garaje no se rompen los coches nunca....
Seguro que lo arreglas pronto y te vemos dandole caña de nuevo. Animoo  :s187:

:surprised: Vaya putadón :surprised:  Si puedes, monta unos pistones forjados ya que estás.

Tu tranqui loca que todo tiene arreglo sino mirame a mi con mi R

La factura del besito al guardarrail sube a 6000€ la factura (Bendito TODORIESGO)


Animo xoxo :wink:


PD:te ago

JODER MACHO, MENUDA PUTADA, LO SIENTO UN MONTÓN, UNA ROTURA DE MOTOR SIEMPRE ES UN MARRON.

AHORA CON PACIENCIA Y €€€€ A VER SI  LO ECHAS ANDAR PRONTO.

 :s187:

lo siento david pero tu hermano rafa te lo arregla en un plis son cosas q pasan,
a la asistencia y acurrar para q este pronto a punto.

Pffff, cuando me enteré tio no me lo creia. Me sabe fatal, a ver si coincidimos los dos tio y hablamos que entre lo mio y lo tuyo no paramos.

A ver silo ves mañana y ves en realidad lo que tiene porque hasta entonces estarás con la mosca detrás de la oreja.

Venga tio animo.  :r_68:

David es una putada pero ahora ya esta...Ahora toca mirar lo que tiene el coche y solucionar el problema...
Sabes que si te hace falta algo puedes llamarme para lo que se pueda, ademas de que tienes un taller a tu disposicion si te hace falta algo!!!

En cuanto a lo de la averia me aventuraria a decir que el problema viene de los casquillos de viela...

Otra cosa, que lo sabes y no esta demas, haz las cosas con la cabeza y bien hechas...ya que estas averias son complicadas y si no se reparan bien vas a estar con problemas toda la vida.

Un saludo y animate tio

Lo dicho llama si te hace falta algo

:shock:  :shock:  :shock:  :shock:  :shock: asi me he quedado.jodeer y sin llegar a los 100.00 km.ya nos comentaras porque le ha pasado.Un saludo y animo

vaya putada tio, una averia de ese tamaño siempre da bajon  :s198: si que es verdad que los circuitos no son buenos para el motor, pero al final solo es eso, una averia.... esperemos que no sea mucho.... ya nos diras a ver que es  :s102:

un saludo y si te puedo ayudar en algo  :surprised:ops:  :s187:

gracias otra vez chavales, no sabeis las ganas que tengo empezar a desmontar ojala sea solo los casquillos pero no me quiero hacer ilusiones aunque la verdad que a relenti no sonaba nada solo era cuando le acelerabas. lo que tambien me da un poco de miedo es cambiar casquillos, rodar con el y que despues tenga algo mas.
pero cada vez tengo mas claro que a sido por temperatura, si lo llego a saber el mismo dia que le hice la correa le habria cambiado a 10/60 (puta ignorancia) pero al margen de que entre mas a circuito o no ahora que llega el veranito me parece que le voy a poner 10/60 y haber que tal.

os tendre informados :s187:

Cita de: "subarisubari"gracias otra vez chavales, no sabeis las ganas que tengo empezar a desmontar ojala sea solo los casquillos pero no me quiero hacer ilusiones aunque la verdad que a relenti no sonaba nada solo era cuando le acelerabas. lo que tambien me da un poco de miedo es cambiar casquillos, rodar con el y que despues tenga algo mas.
pero cada vez tengo mas claro que a sido por temperatura, si lo llego a saber el mismo dia que le hice la correa le habria cambiado a 10/60 (puta ignorancia) pero al margen de que entre mas a circuito o no ahora que llega el veranito me parece que le voy a poner 10/60 y haber que tal.

os tendre informados :s187:

Recuerdas la primera charla que tuvimos cuando hablamos la primera vez?....decias que con 10w40 habia gripado el gt que tuvo tu hermano(creo recordar que lo vendio y le gripo a un chaval)....yo llevo 10w40 de siempre y mira si he entrado a circuito....y de momento(toco madera) sin problemas....de todas formas hasta que no abras especular es gratuito no te quemes....pero existe la posibilidad de que el fallo de engrase venga producido por otro problema que no sea la graduacion del aceite(si es que te paso en la primera vuelta  :s102: y no despues de haberle rodado muchas vueltas)...revisa todos los tubos de vacio y mirate el caudalimetro....y si algun dia me cojes el telefono perra  :r_68: te digo el porque...un abrazo makina

Cita de: "WAGON555"

Cita de: "subarisubari"gracias otra vez chavales, no sabeis las ganas que tengo empezar a desmontar ojala sea solo los casquillos pero no me quiero hacer ilusiones aunque la verdad que a relenti no sonaba nada solo era cuando le acelerabas. lo que tambien me da un poco de miedo es cambiar casquillos, rodar con el y que despues tenga algo mas.
pero cada vez tengo mas claro que a sido por temperatura, si lo llego a saber el mismo dia que le hice la correa le habria cambiado a 10/60 (puta ignorancia) pero al margen de que entre mas a circuito o no ahora que llega el veranito me parece que le voy a poner 10/60 y haber que tal.

os tendre informados :s187:

Recuerdas la primera charla que tuvimos cuando hablamos la primera vez?....decias que con 10w40 habia gripado el gt que tuvo tu hermano(creo recordar que lo vendio y le gripo a un chaval)....yo llevo 10w40 de siempre y mira si he entrado a circuito....y de momento(toco madera) sin problemas....de todas formas hasta que no abras especular es gratuito no te quemes....pero existe la posibilidad de que el fallo de engrase venga producido por otro problema que no sea la graduacion del aceite(si es que te paso en la primera vuelta  :s102: y no despues de haberle rodado muchas vueltas)...revisa todos los tubos de vacio y mirate el caudalimetro....y si algun dia me cojes el telefono perra  :r_68: te digo el porque...un abrazo makina

vi las dos llamadas a las 8 y pico cuando llegue del gym, te puedo llamar yo a algun fijo?

COMO YA TE DIJE EL DOMINGO CUANDO HABLAMOS POR TELEFONO, LO SIENTO MUCHO TIO, ES UNA PUTADA Y ESPERO QUE NO SEA NADA Y LO PUEDAS ARREGLAR PRONTO  :wink:
P.D.: GRACIAS POR LLAMAR Y PREGUNTAR COMO IVA EL FINDE, SE AGRADECE MUCHO GUARRILLA :s187:

David tienes un privado  :wink: ,un saludo

David, lo siento mucho de verdad. Esperemos que sea poca cosa, y pueda ese WRX volver a dar guerra jeje. Si no, es una buena ocasión para un STI. Pero esperemos que tenga fácil solución.

Suerte, y muchos ánimos.

OSCAR te estoy llamando pero habras salido ya, luego hablamos.

MARKITOS la verdad que lo he pensado todo ya, incluso un motor de 2.0r + compresor :r_08: tengo yo el gusanillo

Cita de: "subarisubari"OSCAR te estoy llamando pero habras salido ya, luego hablamos.

MARKITOS la verdad que lo he pensado todo ya, incluso un motor de 2.0r + compresor :r_08: tengo yo el gusanillo

Jajaja un 2.0R que cabrón!! Bueno tío, lo dicho ánimo y suerte. Esperemos que quede en poco.

Ánimo campeón que si nos tenemos que rascar el bolsillo, me hago la calle un par de días con los tacones  y "arreglao".
Suerte y un abrazo.

 :r_one:

Todo una pena la rotura, la verdad que tiene que joder, sobre todo la cara que se tiene que quedar... A mi no se me rompio, pero el año pasado me subi con un chaval que tenia un Corvette ZO6 en el circuito de Ascari, y en una de las curvas revento el motor, cachos de bloque por todo el motor, aceite, vamos el motor reventado, y la verdad que el tio le falto llorar, ya no ha vuelto a entrar a tandas.-
Y eso que le cubrio la garantia.-

PD. Tu crees que es por el aceite la rotura? yo tambien uso el 5w-30, y lo he metido en varias tandas y el aceite lo he visto tambien a 120º, mi coche tiene 37.000 Km. yo veo mas posible la rotura por la bomba de aceite, o por algun otro fallo que por el aceite que usas... cuantos Km tenia el aceite? como estaba de nivel? no se pueden ser muchas cosas.-

Lo siento.-

markitos lo decia en serio, tengo yo ganas de ver como va eso.

cherokee me he comprado una webcam para hacer estriptease :r_68:

cuellar el aceite no tendria ni 4.000 kms de nivel estaba perfecto y la verdad ya no se que pensar porque el escape estaba un poco blanquecino y tambien podria se por falta de caldo por culpa de no hacerle la actualizacion a la repro despues de habberle puesto el downpippe, pero es que el coche iba finisimo, no entiendo porque se ha roto :s102:

Pues entonces lo estas diciendo todo creo, si le quitaste el catalizador y no lo reprogramaste para andar sin el catalizador, casi seguro que algun pico de turbo te lo ha jodido, A cuanto te estaba soplando el turbo?

ojala y solo sea el turbo......

Cita de: "subaru impreza gt"ojala y solo sea el turbo......

Los picos de turbo no suelen joder el turbo si no donde va a parar ese exceso de presion....

Vaya  putada macho ,con lo encima que estamos de nuestros coches, siento lo que te ha ocurrido.Espero que lo soluciones pronto y que no sea mucho lo que te ha pasado y que tengas pronto ese Subaru rodando por nuestras carreteras.Un saludo y ánimo.

Cita de: "subarisubari"OSCAR te estoy llamando pero habras salido ya, luego hablamos.

MARKITOS la verdad que lo he pensado todo ya, incluso un motor de 2.0r + compresor :r_08: tengo yo el gusanillo

Hoy no te he podido llamar tio....dame un toke mañana por la mañana y hablamos....

Hay que analizar y localizar el porque de la rotura,para evitar males futuros y asi valga de referencia para todos....

-Todos estamos deacuerdo que cuanto mas kms tiene un coche mas papeletas hay de que rompa...pero aun asi hay otros factores que pueden ayudar a probocarlo mas prematuramente....

-POR EJEMPLO.

1-La graduacion del aceite,es casi lo mas importante en el desgaste que sufre un motor,sobre todo a medio-largo plazo en funcion del uso que se le de al coche....

-Pongo un escaneo de 2 paginas del apartado aceite motor del libro de mantenimiento de mi coche (es un gt si....pero creo que valdra de referencia)
(//img9.imageshack.us/img9/8248/escanear0001ese.jpg)
(//img9.imageshack.us/img9/3498/escanear0002vex.jpg)

2-Un ralenti inestable o bajo probocado por posible fuga en el IC o un caudalimetro en mal estado,puede probocar un gripaje del motor...

3-Los famoso picos de presion....sobre todo si no se tienen controlados en vehiculos con modificacion de escape,catalizadores y presion de turbo subida....

Esta claro que existen mas motivos de roturas, pero en estos coches suelen ser casi siempre sota,caballo o rey....asi que david esperemos que sea lo menos posible como un cigueñal(por ejemplo :s102: ) o un turbo como comentaban antes.....ya nos sacaras de dudas un abrazo compañero  :s187:

hummm, lo de no actualizar la repro pudo ser una causa bastante posible, ten en cuenta que se tocan AFR's  y aunque suelen dejar los coches un poco ricos, por el tema de la fiabilidad, en cuanto cambia algo en el motor, hay que volver a ajustar .....
ojo, habra que ver que ha roto y que puede haber pasado.....antes del DP, ¿le tenias con repro y con catas? ¿a cuanto te soplaba?... y luego al poner el DP, ¿no tuvistes picos de presion andando "normal"? ¿a cuanto te soplaba?..... y despues de roto¿le has enchufado para ver si tienes algun error? ¿tus relojes tienen memoria?....... :s102:  :s102:  :s102:

el coche lo reprograme estando solo con la cola de escape, (lo subi a 1,1 bar) a los 3 o 4 meses le puse la linea entera mongoose pero nunca ha dado ningun pico, de hecho le pregunte a varios reprogramadores si podria pasarle algo al coche porque me preocupaba bastante y todos me dijeron que no pasaba nada que principalmente se hacia para subirle los valores de escape, vamos para que no se me encendiera la luz de averia (naranja), nose igual teneis razon pero creo que por el soplado no ha sido en todo caso me declinaria mas por falta de caldo arriba o por temperatura pero ya se vera :neutral:

a ver si hay suerte y me lo traen hoy :s050:

edito mirar lo que acabo de encontrar, la verdad que de precio lo veo bien, si a alguien no le cuadra por favor que me explique el porque, ahora lo que me interesa es tener toda la informacion y opiniones posibles

http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... &indexURL= (http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=120316992156&indexURL=)

ahora lo suyo es encontrar uno de ej20 o un bloque de 2.5 :lol:

Has abierto ya? Ya veras como al final es una tonteria que arreglas con nada!


Un besito subari :r_68:

Cita de: "Davis_mlg"Has abierto ya? Ya veras como al final es una tonteria que arreglas con nada!


Un besito subari :r_68:

todavia no ha llegado el coche espero que a lo largo de hoy me lo traigan :r_08: , otro para ti guarrila.

acabo de hablar con oscar de vagspeed que fue quien me reprogramo el coche (el tubo un wrx tocadisimo) y me ha asegurado casi a 100% que ha sido por temperatura y me ha dicho que como se me ocurre ponerle al coche 5/30 y que ponga 10/60 de castrol o 15/50 de motul, vamos que ha coincidido con farina. tambien me ha dicho que seguramente sera solo casquillos ya que no llego a salir humo :r_08:  y solo hacia el ruido cuando lo revolucionaba. tambien me ha dicho que encuanto lo repare le llame y viene a echarle un vistazo, cosa que es de agredecer porque mandar el coche en grua a madrid pues :surprised: .

cuellar yo no me la jugaria mas con el 5/30 y mas ahora que viene el veranito.

cuellar yo no me la jugaria mas con el 5/30 y mas ahora que viene el veranito.


Pues esto del aceite es un follon que no veas, en el manual pone que el recomendado es el 5w-30, yo uso el castrol, a mi me han comentado que el castrol rs 10w-60 es muy denso y que le cuesta mas a la bomba mover el aceite, y que al ser mas denso tambien le cuesta mas lubricar algunas zonas del motor, mientras que el 5-30w al ser mas fino lubrica mejor... yo con esto del aceite hay muchas opiniones algunos que recomiendan el 10-60 otros 5-30, otros 10-50, etc cada uno te dice una cosa... Yo por lo que he leido en TIT en nuestros coches el 5w-30 viene bien, mientras no te consuma aceite, si consume aceite entonces habria que subir del 5-30 al 10-40 o superior.-

A mi por ahora me va bien con ese aceite, y estuve corriendo en Jerez en julio del año pasado y el aceite no pasaba de 120ºC y hacia calor pero que mucha calor.-

Recomiendan el mismo aceite para un wrx que un sti??....se me hace raro,un saludo

cuellar a mi tambien me habian dicho que el 5/30 era el mejor,yo tambien habia oido que los pasos de aceite eran muy estrechos, de hecho yo pensaba que llevaba el emjor aceite que podia llevar pero es que al coincidir dos preparadores que no se cono cen de nada...ya no se que pensar.

wagon el titin y yo llevamos el mismo aceite amelie 5/30.

Venga tio, animo q seguro q es poca cosa. En breve estaras de nuevo dando guerra con el subi  :s498:
Un abrazo tio

no va ser naaaaaaaaaaaa
la pipa la bujia

 :s198:

Ostia vaya putada tio,pero lo del aceite yo tanbien llebo 5w30 y unas cuantas tantas y alguna en pleno verano,y no e tenido ningun problema(de momento),no se me extraña que sea del aceite mas como dices llebabas pocas vueltas.Una cosa no me queda claro,reprogrmaste con catas no?y luego montaste la linea tal cual?Vaya ser que no se haya quedado corto de sopa?a mi me la tubieron que subir considerablemente la sopa con la linea y repro y soplando a 1,2,no se ya nos contaras,animo que cuando pasan estas cosas piensas: Porque coño lo tenia que tocar!!Se positivo y monta ya algo de mas calidad,salu2,sigo el hilo :wink:

Cita de: "rieger_aka_arba"Ostia vaya putada tio,pero lo del aceite yo tanbien llebo 5w30 y unas cuantas tantas y alguna en pleno verano,y no e tenido ningun problema(de momento),no se me extraña que sea del aceite mas como dices llebabas pocas vueltas.Una cosa no me queda claro,reprogrmaste con catas no?y luego montaste la linea tal cual?Vaya ser que no se haya quedado corto de sopa?a mi me la tubieron que subir considerablemente la sopa con la linea y repro y soplando a 1,2,no se ya nos contaras,animo que cuando pasan estas cosas piensas: Porque coño lo tenia que tocar!!Se positivo y monta ya algo de mas calidad,salu2,sigo el hilo :wink:

Yo como le he dicho antes opino como tu, no creo que el fallo venga por el aceite... lo veo mas por un pico de turbo o falta de sopa, yo tambien estoy siguiendo este hilo :s102:

no savia nada, lo siento David a ver si hay suerte y es poca cosa

Cita de: "cuellar"

Cita de: "rieger_aka_arba"Ostia vaya putada tio,pero lo del aceite yo tanbien llebo 5w30 y unas cuantas tantas y alguna en pleno verano,y no e tenido ningun problema(de momento),no se me extraña que sea del aceite mas como dices llebabas pocas vueltas.Una cosa no me queda claro,reprogrmaste con catas no?y luego montaste la linea tal cual?Vaya ser que no se haya quedado corto de sopa?a mi me la tubieron que subir considerablemente la sopa con la linea y repro y soplando a 1,2,no se ya nos contaras,animo que cuando pasan estas cosas piensas: Porque coño lo tenia que tocar!!Se positivo y monta ya algo de mas calidad,salu2,sigo el hilo :wink:

Yo como le he dicho antes opino como tu, no creo que el fallo venga por el aceite... lo veo mas por un pico de turbo o falta de sopa, yo tambien estoy siguiendo este hilo :s102:

+1, tambien pienso que al quitar catas hay que subirle la sopa seguro, mas en este caso que estaba reprogramado de antes  :s102:

yo tambien sigo el post :r_26: , no en serio no digo que no sea eso pero teniais que ver lo que tragaba ya el coche, alicante-albacete (menos de 150 km) medio deposito sin exagerar. ademas recuerdo que cuando lo reprogramo me dijo que lo iba a dejar muy largo de caldo.

rieger y cuellar vuestros coches sino estoy equivocado apenas tienen kms, lo digo porque el mio ya tiene 90.000 y sin saberlo puede haber estado teniendo un desgaste alto por culpa del aceite. de todas formas puede ser lo que decis vosotros, lo tendre en cuenta, gracias por la ayuda :s187:

Cita de: "subarisubari"yo tambien sigo el post :r_26: , no en serio no digo que no sea eso pero teniais que ver lo que tragaba ya el coche, alicante-albacete (menos de 150 km) medio deposito sin exagerar. ademas recuerdo que cuando lo reprogramo me dijo que lo iba a dejar muy largo de caldo.

rieger y cuellar vuestros coches sino estoy equivocado apenas tienen kms, lo digo porque el mio ya tiene 90.000 y sin saberlo puede haber estado teniendo un desgaste alto por culpa del aceite. de todas formas puede ser lo que decis vosotros, lo tendre en cuenta, gracias por la ayuda :s187:

El mio tiene 37.000 Km, la verdad que si el aceite no fuera bueno para nuestros coches porque lo pone el manual, como recomendado, y si el coche no lo admitiera entre cambio y cambio se lo bebería, mientras que el nivel en el caso del mio, baja muy poco, yo hago los cambios entre 6.000 Km a 7.000 Km.
Haber cuando desmontes lo que te encuentras, y asi salimos de dudas.-
Un Saludo.-

NO TENEIS NI IDEA NINGUNO... SI SE HA ROTO ES PORQUE SUBARI ES UN MANAZAS Y NO SABE CONDUCIR PARALITICO :r_16:
HABER SI LO ABRES YA QUE TIENES A TODO EL FORO EN VILO :r_ly8:

Cita de: "MALU"NO TENEIS NI IDEA NINGUNO... SI SE HA ROTO ES PORQUE SUBARI ES UN MANAZAS Y NO SABE CONDUCIR PARALITICO :r_16:
HABER SI LO ABRES YA QUE TIENES A TODO EL FORO EN VILO :r_ly8:

si se ha roto es porque no me gusta que me adelanten y menos los m3 :s498: , en la tercera vuelta hice 2:02 no esta mal no? en la cuarta rompi :evil:

bueno chavales me acaban de dejar el coche en la nave, he quedado con mi hermano a las 20:00 para ponernos con el, haber si mañana os puedo decir algo.

Cita de: "subarisubari"

Cita de: "MALU"NO TENEIS NI IDEA NINGUNO... SI SE HA ROTO ES PORQUE SUBARI ES UN MANAZAS Y NO SABE CONDUCIR PARALITICO :r_16:
HABER SI LO ABRES YA QUE TIENES A TODO EL FORO EN VILO :r_ly8:

si se ha roto es porque no me gusta que me adelanten y menos los m3 :s498: , en la tercera vuelta hice 2:02 no esta mal no? en la cuarta rompi :evil:

bueno chavales me acaban de dejar el coche en la nave, he quedado con mi hermano a las 20:00 para ponernos con el, haber si mañana os puedo decir algo.

Hola.

Estuve mirando el otro día los tiempos que hicisteis, el mejor tuyo fue de 2:01.585, y el de Muluc 2:00.197.

Sobre los M3 van muy rápido en Albacete, uno sacó el segundo mejor tiempo 1:46.936 (rebajado de peso, mejores frenos, suspensiones, etc...).

El más rápido fue un Honda Civic Type R que hizo 1:45.576 (preparado también claro está).

Esperamos tu post con las novedades.

Joder joder.. vaya faena.
Pero tienes relojes de presión para saber si había picos??

>Subari tio es la 1º noticia que tengo, lo siento mucho tio. :wink:

>En albacete estaba un colega mio rodanto con un mazda GTR...

ramon me referia a que pese a que no queria darle las primeras vueltas no me resisti y en la tercera vuelva ya le estab pegando un chicharro que no veas y sin saberme el circuito, sin embargo el muluc hizo bien ya que al principio apenas le pego y despues fue apretando ( y yo fuera mirando el coche con cara de tonto :twisted: )

mitox me di cuenta gracias a los relojes, fue lo primero que le puse al coche. primero vi que se subio a 120º grados el aceite y despues bajo a 2 la presion de aceite, picos de turbo no dio o por lo menos no me di cuenta pero iba muy pendiente de los relojes.

peuafons vi a tu colega, menudo pepino tiene!!

 :s187:

Lo siento subari  :question:
yo he roto el mio hace 3 o4 mese en Alcarras pro culpa de la bomba de aceite,pero el mio entero pa tirar,asi que ahora un 2,2 closed deck forjadito y un greddy Td 06 25G rotatet y arreando jajajajaja

todos lo cohes que estan un poco tocados sea el coche que sea (turbo) yo siempre recomiendo Castrol 10W60  es la que usan todos los M de BMW
y si hacen muchas tandas un radiador de Aceite asi nunca pasa de 110 despues de muchos ratos dando vueltas como el mio

ojala tng suerte y solo sean casquillos pero bueno,cuando lo tng desmontado pon unas fotos de los pistones y podremos sacarte de dudas si a sido por detonacion o por falta de caldo

y si solo son casquillos busca unos ACL por internet o algo parecido,te van a salir por mismo precio que los de serie y de paso cambia tb los aros de los casquillos que con 90000 km no les ira mal

a se me olvidaba dime algo de las estabilizadoras que hay alguein as interesado

un saludo y suerte
Fred

Cita de: "Fred"Lo siento subari  :question:
yo he roto el mio hace 3 o4 mese en Alcarras pro culpa de la bomba de aceite,pero el mio entero pa tirar,asi que ahora un 2,2 closed deck forjadito y un greddy Td 06 25G rotatet y arreando jajajajaja

todos lo cohes que estan un poco tocados sea el coche que sea (turbo) yo siempre recomiendo Castrol 10W60  es la que usan todos los M de BMW
y si hacen muchas tandas un radiador de Aceite asi nunca pasa de 110 despues de muchos ratos dando vueltas como el mio

ojala tng suerte y solo sean casquillos pero bueno,cuando lo tng desmontado pon unas fotos de los pistones y podremos sacarte de dudas si a sido por detonacion o por falta de caldo

y si solo son casquillos busca unos ACL por internet o algo parecido,te van a salir por mismo precio que los de serie y de paso cambia tb los aros de los casquillos que con 90000 km no les ira mal

a se me olvidaba dime algo de las estabilizadoras que hay alguein as interesado

un saludo y suerte
Fred

se agradece mucho los consejos fred, lo tendre muy en cuenta, sobre todo el tema del aceite contigo ya son 3 preparadores que me aconsejan el 10/60 de castrol desde que se me rompio, que pena no haberlo sabido una semana antes. ahora mismo estoy esperando a mi hermano ya que he desmontado todo lo que me ha dicho para que ahora lo vea el, asi que le comentare lo de las estabilizadoras ya que las de mi wrx eran para el y las tuyas para mi.(se me habia olvidado con todo el follon)

un saludo y gracias otra vez :s121:

Cita de: "subarisubari"

Cita de: "Fred"Lo siento subari  :question:
yo he roto el mio hace 3 o4 mese en Alcarras pro culpa de la bomba de aceite,pero el mio entero pa tirar,asi que ahora un 2,2 closed deck forjadito y un greddy Td 06 25G rotatet y arreando jajajajaja

todos lo cohes que estan un poco tocados sea el coche que sea (turbo) yo siempre recomiendo Castrol 10W60  es la que usan todos los M de BMW
y si hacen muchas tandas un radiador de Aceite asi nunca pasa de 110 despues de muchos ratos dando vueltas como el mio

ojala tng suerte y solo sean casquillos pero bueno,cuando lo tng desmontado pon unas fotos de los pistones y podremos sacarte de dudas si a sido por detonacion o por falta de caldo

y si solo son casquillos busca unos ACL por internet o algo parecido,te van a salir por mismo precio que los de serie y de paso cambia tb los aros de los casquillos que con 90000 km no les ira mal

a se me olvidaba dime algo de las estabilizadoras que hay alguein as interesado

un saludo y suerte
Fred

se agradece mucho los consejos fred, lo tendre muy en cuenta, sobre todo el tema del aceite contigo ya son 3 preparadores que me aconsejan el 10/60 de castrol desde que se me rompio, que pena no haberlo sabido una semana antes. ahora mismo estoy esperando a mi hermano ya que he desmontado todo lo que me ha dicho para que ahora lo vea el, asi que le comentare lo de las estabilizadoras ya que las de mi wrx eran para el y las tuyas para mi.(se me habia olvidado con todo el follon)

un saludo y gracias otra vez :s121:

Yo tambien te dije lo del Castrol 10/60...me parece que fue en Onda cuando vinisteis al rallye...
Yo llevo el 10/60 desde hace mas de año y medio y sin problemas...una maravilla oiga!!! Bueno si necesitas algo ya lo sabes... por cierto pon fotos de la averia (si te acuerdas)...yo os pondre unas del mio muy curiosas, quitandole peso al subi... :r_37:

bueno chavales ayer desmontamos el carter rara ver si se podian cambiar los casquillos por abajo pero es imposible asi que toca palmar PERO BIEN, nos liamos y hasta las 10 de la noche que sacamos el motor entero y lo dejamos pelado, he ido a hablar esta mañana con el rectificador de detras de mi nave que es un crack y me ha dicho que se lo acerque esta tarde y lo habre asi que seguramente mañana pondre que tiene exactamente pero desde la admision se ve que las valvulas del tercer piston estan un poco picadas.

logicamente ya tengo varias cosas miradas:

la primera y mas rentable son los casquillos ACL en 100 euros que me aconsejo el amigo fred, pero esto suponiendo que solo sean casquillos.

la segunda Kit de pistones forjados y bielas de acero, Manhle 865 € + gastos de envio http://img246.imageshack.us/my.php?image=fb791.jpg (http://img246.imageshack.us/my.php?image=fb791.jpg)

la tercera Kit de competición para subaru Impreza EJ20 2.1 litros. 1.552 € + gastos http://img399.imageshack.us/my.php?image=b9811.jpg (http://img399.imageshack.us/my.php?image=b9811.jpg)

y la cuarta seria un bloque corto de 2.5 l. http://translate.google.com/translate?u ... r=el&hl=es (http://translate.google.com/translate?u=www.flat4online.co.uk/catalog/index.php?cName=impreza-0005&langpair=el&hl=es)

la verdad que la que menos me cuadra es la segunda ya que en caso de que no sean los casquillos me gustaria meterle todo forjado aunque mi cigueñal este bien y asi olvidarme durante mucho tiempo y la verdad que la cuarta opcion tambien me gusta bastante y por lo que he podido averiguar en principio mi culata me valdria y y solo habria que ajustar la electronica, vamos que me gastaria un poco mas en material pero no me gastaria un duro en el rectificador y de paso me haria al titin  :r_one: .

como no voy a aprobechar y cambio el embrague que por cierto el volante motor esta bastante tocado y quiero que lo vea el rectificador para saber si tengo que cambiarlo pero seguramente si, asi que si alguien tiene algun enlace de algun embrague bueno, bonito y barato que lo pase si me hace el favor y si es un kit con volante aligerado ya :s050: .

muchas gracias por la info parros te debo unas :r_44: , bueno y lo que surja :r_68:

Hola subarisi no habia visto la contestacion jjjjj
Por lo que dices creo que sera mejor la 3 opcion por que i monta el 2,5L tendras que modificar un poco la culata(por que los pistones de de serie son de 92mm y los de 2,5 son de 100) y medir para saber que junta de culata poner para que quede buena compresion

pon fotos en que lo habra ,lo de los casquillos si hubiieras preguntado :question: te lo habriamos dicho asi no hbieras perdido ese tiempo,te ha salido el ACeite limpio o con virutas??

venga suerte y animo que no pasa nada,hasta que rompas 3 jjjj vas bien aun :r_68:  :r_68:

A ver subari, no se si te servira de algo, pero a mi tambien me hizo la repro Oscar y me recomendo un Castrol RS 0W-40W.

Pero tambien me pregunto que para que queria el coche y yo le dije que para pasear a Miss Daisy, la verdad es que nunca le he apretado ni metido a tandas, pero el coche va muy fino, me parece que sopla a 1.1 o 1.2, ahora no recuerdo.

Lo que si hice es la repro despues del downpipe, y especificarle a Oscar que queria quitar los picos de turbo, que tenia bastante gordos y que el coche fuera lineal y progresivo, no tengo efecto patada.

Lo mismo tu repro es mas bestia a medio regimen que es lo malo para los motores, no se como te la dejo Oscar, pero recuerdo que me dijo que los Subarus suelen ir ricos en sopa y que no es normal que se queden sin caldo.

P.D Actualizacion de la repro? A mi no me dijo nada de eso.

P.D.2. Aun estoy esperando a los famosos relojes del titin, puta.

Cita de: "Fred"Hola subarisi no habia visto la contestacion jjjjj
Por lo que dices creo que sera mejor la 3 opcion por que i monta el 2,5L tendras que modificar un poco la culata(por que los pistones de de serie son de 92mm y los de 2,5 son de 100) y medir para saber que junta de culata poner para que quede buena compresion

pon fotos en que lo habra ,lo de los casquillos si hubiieras preguntado :question: te lo habriamos dicho asi no hbieras perdido ese tiempo,te ha salido el ACeite limpio o con virutas??

venga suerte y animo que no pasa nada,hasta que rompas 3 jjjj vas bien aun :r_68:  :r_68:

jajajaaj no si me lo habian comentado que no se podia reparar por abajo pero como te lo diria, mi hermano es un poco cabezon :lol: , lo del bloque de 2.5 l lo desconocia gracias otra vez, pero de todas formas esta opcion la veo muy lejana :roll:

Cita de: "el infiltrado"A ver subari, no se si te servira de algo, pero a mi tambien me hizo la repro Oscar y me recomendo un Castrol RS 0W-40W.

Pero tambien me pregunto que para que queria el coche y yo le dije que para pasear a Miss Daisy, la verdad es que nunca le he apretado ni metido a tandas, pero el coche va muy fino, me parece que sopla a 1.1 o 1.2, ahora no recuerdo.

es normal que acosejara ese aceite ya que no le pegas

Lo que si hice es la repro despues del downpipe, y especificarle a Oscar que queria quitar los picos de turbo, que tenia bastante gordos y que el coche fuera lineal y progresivo, no tengo efecto patada.

Lo mismo tu repro es mas bestia a medio regimen que es lo malo para los motores, no se como te la dejo Oscar, pero recuerdo que me dijo que los Subarus suelen ir ricos en sopa y que no es normal que se queden sin caldo.

P.D Actualizacion de la repro? A mi no me dijo nada de eso.

los picos te los hacia precisamente porque llevabas el downpippe y no la repro, a mi me hizo primero la repro y a los meses le meti el downpippe y la linea por eso lo de la actualizacion.

P.D.2. Aun estoy esperando a los famosos relojes del titin, puta.

jajajaaj y que culpa tengo yo?? si yo tengo unos bccorona desde 1 mes despues de comprar el coche y lo tengo 3 años :s102:


p.d.3. quitale el taco de madera que llevas debajo del acelerador :r_26: :s187:

Animo y a repararlo.


Lo del 5w30 que te comenta farina... yo lo llevo en el mio y bien. A l,o mejor por el hecho de ser turbo recalienta mas el aceite.

suerte tio.

Cita de: "BELLOTARU"Animo y a repararlo.


Lo del 5w30 que te comenta farina... yo lo llevo en el mio y bien. A l,o mejor por el hecho de ser turbo recalienta mas el aceite.

suerte tio.

Raul tu no le das la caña que le da el subari al wrx....ambos os moveis en usos distintos.....y si... has entrado una vez al circuito de albacete.....pero aun asi al david le pesa mucho el pie jejeje y su coche tiene muchos mas kms que el tuyo aunque sea un 2.0 r.....no sois el mejor ejemplo para comparar el uso de un aceite creo yo  :wink: un saludo :s121:

Pues a ver si hay suerte y no es mucha cosa!

Con respecto al aceite, yo te aconsejo sin duda 10W60.
Yo por ejemplo uso Valvoline VR1 Racing 10W60, y no le doy zapatilla todas las veces que lo cojo....aunque alguna esturrada siempre le cae. (Es inevitable) :mrgreen:
Nuestros coches trabajan a muy altas temperaturas, y ya no te digo nada si te pesa el pié, o si entras en unas tandas. Además no son amigos del verano.
Yo creo que para un uso normal....lo suyo es un buen 10W40, menos no. Y si eres amigo de las repros, material bélico, ...etc....aconsejadísimo un 10W60.

Aunque quedamos un poco a desmano, y no nos conocemos mucho, en lo que pueda ayudar, ya sabes....
Que yo toco madera, pero romper motor es una putada bien gorda.

Suerte y que salga lo más light posible para el bolsillo!  :wink:

hola subari, espero que se resuelva pronto el asunto y sea poco, como ya te dije por telefono, animo y suerte, espero que Marce te sirva de ayuda tb.


saludos al foro.

Cita de: "daniel-san"Pues a ver si hay suerte y no es mucha cosa!

Con respecto al aceite, yo te aconsejo sin duda 10W60.
Yo por ejemplo uso Valvoline VR1 Racing 10W60, y no le doy zapatilla todas las veces que lo cojo....aunque alguna esturrada siempre le cae. (Es inevitable) :mrgreen:
Nuestros coches trabajan a muy altas temperaturas, y ya no te digo nada si te pesa el pié, o si entras en unas tandas. Además no son amigos del verano.
Yo creo que para un uso normal....lo suyo es un buen 10W40, menos no. Y si eres amigo de las repros, material bélico, ...etc....aconsejadísimo un 10W60.

Aunque quedamos un poco a desmano, y no nos conocemos mucho, en lo que pueda ayudar, ya sabes....
Que yo toco madera, pero romper motor es una putada bien gorda.

Suerte y que salga lo más light posible para el bolsillo!  :wink:

Ten en cuenta que a menor viscosidad, mejor lubricación y menos friccion. El aceite de un F1 es muy muy liquido. Otra cosa como bien dices es la temperatura, pero eso ya depende de las especificaciones API y ACEA mas que de la viscosidad (esta varia con la temperatura). Tb es cierto que lo que aun atmosferico le va bien, a un turbo a lo mejor no.

Cita de: "subarisubari"ramon me referia a que pese a que no queria darle las primeras vueltas no me resisti y en la tercera vuelva ya le estab pegando un chicharro que no veas y sin saberme el circuito, sin embargo el muluc hizo bien ya que al principio apenas le pego y despues fue apretando ( y yo fuera mirando el coche con cara de tonto :twisted: )

mitox me di cuenta gracias a los relojes, fue lo primero que le puse al coche. primero vi que se subio a 120º grados el aceite y despues bajo a 2 la presion de aceite, picos de turbo no dio o por lo menos no me di cuenta pero iba muy pendiente de los relojes.

peuafons vi a tu colega, menudo pepino tiene!!

 :s187:

>Pues subari gracias a mi colega que me convencio que me comprase el WRX, sino yo andaba buscando un 330cd  :mrgreen: y el es quien me monta las cosas en el WRX y quien me aconseja  :s187:

Cita de: "BELLOTARU"

Cita de: "daniel-san"Pues a ver si hay suerte y no es mucha cosa!

Con respecto al aceite, yo te aconsejo sin duda 10W60.
Yo por ejemplo uso Valvoline VR1 Racing 10W60, y no le doy zapatilla todas las veces que lo cojo....aunque alguna esturrada siempre le cae. (Es inevitable) :mrgreen:
Nuestros coches trabajan a muy altas temperaturas, y ya no te digo nada si te pesa el pié, o si entras en unas tandas. Además no son amigos del verano.
Yo creo que para un uso normal....lo suyo es un buen 10W40, menos no. Y si eres amigo de las repros, material bélico, ...etc....aconsejadísimo un 10W60.

Aunque quedamos un poco a desmano, y no nos conocemos mucho, en lo que pueda ayudar, ya sabes....
Que yo toco madera, pero romper motor es una putada bien gorda.

Suerte y que salga lo más light posible para el bolsillo!  :wink:

Ten en cuenta que a menor viscosidad, mejor lubricación y menos friccion. El aceite de un F1 es muy muy liquido. Otra cosa como bien dices es la temperatura, pero eso ya depende de las especificaciones API y ACEA mas que de la viscosidad (esta varia con la temperatura). Tb es cierto que lo que aun atmosferico le va bien, a un turbo a lo mejor no.

Si pero los motores de F1 duran 1000km y son de carter seco ...y la temperatura si es muy elevada puede hacer q el aceite pierda propiedades de ahi la rotura, ademas si cambio el donwpipe tuvo q subir la presion del turbo a narices y si le faltaba algo de sopa eso provoca q se eleve la temperatura del motor.... :r_8xzwl:

Cita de: "oscarfdff"

Cita de: "BELLOTARU"

Cita de: "daniel-san"Pues a ver si hay suerte y no es mucha cosa!

Con respecto al aceite, yo te aconsejo sin duda 10W60.
Yo por ejemplo uso Valvoline VR1 Racing 10W60, y no le doy zapatilla todas las veces que lo cojo....aunque alguna esturrada siempre le cae. (Es inevitable) :mrgreen:
Nuestros coches trabajan a muy altas temperaturas, y ya no te digo nada si te pesa el pié, o si entras en unas tandas. Además no son amigos del verano.
Yo creo que para un uso normal....lo suyo es un buen 10W40, menos no. Y si eres amigo de las repros, material bélico, ...etc....aconsejadísimo un 10W60.

Aunque quedamos un poco a desmano, y no nos conocemos mucho, en lo que pueda ayudar, ya sabes....
Que yo toco madera, pero romper motor es una putada bien gorda.

Suerte y que salga lo más light posible para el bolsillo!  :wink:

Ten en cuenta que a menor viscosidad, mejor lubricación y menos friccion. El aceite de un F1 es muy muy liquido. Otra cosa como bien dices es la temperatura, pero eso ya depende de las especificaciones API y ACEA mas que de la viscosidad (esta varia con la temperatura). Tb es cierto que lo que aun atmosferico le va bien, a un turbo a lo mejor no.

Si pero los motores de F1 duran 1000km y son de carter seco ...y la temperatura si es muy elevada puede hacer q el aceite pierda propiedades de ahi la rotura, ademas si cambio el donwpipe tuvo q subir la presion del turbo a narices y si le faltaba algo de sopa eso provoca q se eleve la temperatura del motor.... :r_8xzwl:

pues si yo tambien creo que ha sido eso, un cumulo de cosas, pero todo eso tendria solucion lo que me quedaria la duda es con la bomba de aceite que al parecer se van con bastante facilidad. en cuestion de dos semanas se me ha caido un mito con subaru porque desde que rompi he hablado con mucha gente que esta todo los dias habrieno subarus y se rompen bastante de hecho oscar de vagspeed me aseguro que estos coche se suele ir a los 100.000 kms. todo esto en caso de que no vayan de serie que quede claro.

Cita de: "subarisubari"

Cita de: "oscarfdff"

Cita de: "BELLOTARU"

Cita de: "daniel-san"Pues a ver si hay suerte y no es mucha cosa!

Con respecto al aceite, yo te aconsejo sin duda 10W60.
Yo por ejemplo uso Valvoline VR1 Racing 10W60, y no le doy zapatilla todas las veces que lo cojo....aunque alguna esturrada siempre le cae. (Es inevitable) :mrgreen:
Nuestros coches trabajan a muy altas temperaturas, y ya no te digo nada si te pesa el pié, o si entras en unas tandas. Además no son amigos del verano.
Yo creo que para un uso normal....lo suyo es un buen 10W40, menos no. Y si eres amigo de las repros, material bélico, ...etc....aconsejadísimo un 10W60.

Aunque quedamos un poco a desmano, y no nos conocemos mucho, en lo que pueda ayudar, ya sabes....
Que yo toco madera, pero romper motor es una putada bien gorda.

Suerte y que salga lo más light posible para el bolsillo!  :wink:

Ten en cuenta que a menor viscosidad, mejor lubricación y menos friccion. El aceite de un F1 es muy muy liquido. Otra cosa como bien dices es la temperatura, pero eso ya depende de las especificaciones API y ACEA mas que de la viscosidad (esta varia con la temperatura). Tb es cierto que lo que aun atmosferico le va bien, a un turbo a lo mejor no.

Si pero los motores de F1 duran 1000km y son de carter seco ...y la temperatura si es muy elevada puede hacer q el aceite pierda propiedades de ahi la rotura, ademas si cambio el donwpipe tuvo q subir la presion del turbo a narices y si le faltaba algo de sopa eso provoca q se eleve la temperatura del motor.... :r_8xzwl:

pues si yo tambien creo que ha sido eso, un cumulo de cosas, pero todo eso tendria solucion lo que me quedaria la duda es con la bomba de aceite que al parecer se van con bastante facilidad. en cuestion de dos semanas se me ha caido un mito con subaru porque desde que rompi he hablado con mucha gente que esta todo los dias habrieno subarus y se rompen bastante de hecho oscar de vagspeed me aseguro que estos coche se suele ir a los 100.000 kms. todo esto en caso de que no vayan de serie que quede claro.

Bufff con esa ultima frase me has dejado mas trankilo porque espero que me dure por lo menos el doble........

Cita de: "impreza2.0r"

Cita de: "subarisubari"

Cita de: "oscarfdff"

Cita de: "BELLOTARU"

Cita de: "daniel-san"Pues a ver si hay suerte y no es mucha cosa!

Con respecto al aceite, yo te aconsejo sin duda 10W60.
Yo por ejemplo uso Valvoline VR1 Racing 10W60, y no le doy zapatilla todas las veces que lo cojo....aunque alguna esturrada siempre le cae. (Es inevitable) :mrgreen:
Nuestros coches trabajan a muy altas temperaturas, y ya no te digo nada si te pesa el pié, o si entras en unas tandas. Además no son amigos del verano.
Yo creo que para un uso normal....lo suyo es un buen 10W40, menos no. Y si eres amigo de las repros, material bélico, ...etc....aconsejadísimo un 10W60.

Aunque quedamos un poco a desmano, y no nos conocemos mucho, en lo que pueda ayudar, ya sabes....
Que yo toco madera, pero romper motor es una putada bien gorda.

Suerte y que salga lo más light posible para el bolsillo!  :wink:

Ten en cuenta que a menor viscosidad, mejor lubricación y menos friccion. El aceite de un F1 es muy muy liquido. Otra cosa como bien dices es la temperatura, pero eso ya depende de las especificaciones API y ACEA mas que de la viscosidad (esta varia con la temperatura). Tb es cierto que lo que aun atmosferico le va bien, a un turbo a lo mejor no.

Si pero los motores de F1 duran 1000km y son de carter seco ...y la temperatura si es muy elevada puede hacer q el aceite pierda propiedades de ahi la rotura, ademas si cambio el donwpipe tuvo q subir la presion del turbo a narices y si le faltaba algo de sopa eso provoca q se eleve la temperatura del motor.... :r_8xzwl:

pues si yo tambien creo que ha sido eso, un cumulo de cosas, pero todo eso tendria solucion lo que me quedaria la duda es con la bomba de aceite que al parecer se van con bastante facilidad. en cuestion de dos semanas se me ha caido un mito con subaru porque desde que rompi he hablado con mucha gente que esta todo los dias habrieno subarus y se rompen bastante de hecho oscar de vagspeed me aseguro que estos coche se suele ir a los 100.000 kms. todo esto en caso de que no vayan de serie que quede claro.

Bufff con esa ultima frase me has dejado mas trankilo porque espero que me dure por lo menos el doble........

los atmosfericos aguantan mas tralla. eso si, andan bastante menos

esta claro que de serie duran mucho mas que tocados......los subarus, los jondas, los levos y todos los que se pasa por la piedra alguno :r_ly8: .....
en cuanto tocas un vehiculo, la vida se acorta drasticamente.... aun haciendo bien las cosas, se rompen  :s198:

Cita de: "BELLOTARU"

Cita de: "impreza2.0r"

Cita de: "subarisubari"

Cita de: "oscarfdff"

Cita de: "BELLOTARU"

Cita de: "daniel-san"Pues a ver si hay suerte y no es mucha cosa!

Con respecto al aceite, yo te aconsejo sin duda 10W60.
Yo por ejemplo uso Valvoline VR1 Racing 10W60, y no le doy zapatilla todas las veces que lo cojo....aunque alguna esturrada siempre le cae. (Es inevitable) :mrgreen:
Nuestros coches trabajan a muy altas temperaturas, y ya no te digo nada si te pesa el pié, o si entras en unas tandas. Además no son amigos del verano.
Yo creo que para un uso normal....lo suyo es un buen 10W40, menos no. Y si eres amigo de las repros, material bélico, ...etc....aconsejadísimo un 10W60.

Aunque quedamos un poco a desmano, y no nos conocemos mucho, en lo que pueda ayudar, ya sabes....
Que yo toco madera, pero romper motor es una putada bien gorda.

Suerte y que salga lo más light posible para el bolsillo!  :wink:

Ten en cuenta que a menor viscosidad, mejor lubricación y menos friccion. El aceite de un F1 es muy muy liquido. Otra cosa como bien dices es la temperatura, pero eso ya depende de las especificaciones API y ACEA mas que de la viscosidad (esta varia con la temperatura). Tb es cierto que lo que aun atmosferico le va bien, a un turbo a lo mejor no.

Si pero los motores de F1 duran 1000km y son de carter seco ...y la temperatura si es muy elevada puede hacer q el aceite pierda propiedades de ahi la rotura, ademas si cambio el donwpipe tuvo q subir la presion del turbo a narices y si le faltaba algo de sopa eso provoca q se eleve la temperatura del motor.... :r_8xzwl:

pues si yo tambien creo que ha sido eso, un cumulo de cosas, pero todo eso tendria solucion lo que me quedaria la duda es con la bomba de aceite que al parecer se van con bastante facilidad. en cuestion de dos semanas se me ha caido un mito con subaru porque desde que rompi he hablado con mucha gente que esta todo los dias habrieno subarus y se rompen bastante de hecho oscar de vagspeed me aseguro que estos coche se suele ir a los 100.000 kms. todo esto en caso de que no vayan de serie que quede claro.

Bufff con esa ultima frase me has dejado mas trankilo porque espero que me dure por lo menos el doble........

los atmosfericos aguantan mas tralla. eso si, andan bastante menos

a mi para los atmosfericos siempre me aconsejaron 15-40 y mineral por el tipo de motor,y ya tiene 182000km siempre con cepsa 15-40 gtitdi mineral y sin problemas
y llevo linea entera y admision y yo le doy cera de vez en cuando sobre todo en tierra.y tramos de montaña,eso si a circuito no he entrado no me van mucho.

Cita de: "BELLOTARU"

Cita de: "impreza2.0r"

Cita de: "subarisubari"

Cita de: "oscarfdff"

Cita de: "BELLOTARU"

Cita de: "daniel-san"Pues a ver si hay suerte y no es mucha cosa!

Con respecto al aceite, yo te aconsejo sin duda 10W60.
Yo por ejemplo uso Valvoline VR1 Racing 10W60, y no le doy zapatilla todas las veces que lo cojo....aunque alguna esturrada siempre le cae. (Es inevitable) :mrgreen:
Nuestros coches trabajan a muy altas temperaturas, y ya no te digo nada si te pesa el pié, o si entras en unas tandas. Además no son amigos del verano.
Yo creo que para un uso normal....lo suyo es un buen 10W40, menos no. Y si eres amigo de las repros, material bélico, ...etc....aconsejadísimo un 10W60.

Aunque quedamos un poco a desmano, y no nos conocemos mucho, en lo que pueda ayudar, ya sabes....
Que yo toco madera, pero romper motor es una putada bien gorda.

Suerte y que salga lo más light posible para el bolsillo!  :wink:

Ten en cuenta que a menor viscosidad, mejor lubricación y menos friccion. El aceite de un F1 es muy muy liquido. Otra cosa como bien dices es la temperatura, pero eso ya depende de las especificaciones API y ACEA mas que de la viscosidad (esta varia con la temperatura). Tb es cierto que lo que aun atmosferico le va bien, a un turbo a lo mejor no.

Si pero los motores de F1 duran 1000km y son de carter seco ...y la temperatura si es muy elevada puede hacer q el aceite pierda propiedades de ahi la rotura, ademas si cambio el donwpipe tuvo q subir la presion del turbo a narices y si le faltaba algo de sopa eso provoca q se eleve la temperatura del motor.... :r_8xzwl:

pues si yo tambien creo que ha sido eso, un cumulo de cosas, pero todo eso tendria solucion lo que me quedaria la duda es con la bomba de aceite que al parecer se van con bastante facilidad. en cuestion de dos semanas se me ha caido un mito con subaru porque desde que rompi he hablado con mucha gente que esta todo los dias habrieno subarus y se rompen bastante de hecho oscar de vagspeed me aseguro que estos coche se suele ir a los 100.000 kms. todo esto en caso de que no vayan de serie que quede claro.

Bufff con esa ultima frase me has dejado mas trankilo porque espero que me dure por lo menos el doble........

los atmosfericos aguantan mas tralla. eso si, andan bastante menos

>Joder pues vaya mierda eso de los 100.000kms  :s102:

Me parece jodidamente raro que duren tan poco, yo creo que algo se hará mal, en la repro que no esté acorde como tiene que estar con el resto, o cualquier detalle que se escape.
Por ejemplo, leyendo leyendo por ahí, he visto que hablan de que es necesario meter unas bujías un grado más frías que las de serie, que de lo contrario estaremos acortando mucho la vida del motor por que la explosión no sería la correcta.
Yo estoy convencidísimo ya y no doi vuelta atrás (aunque me has hecho pensármelo mucho con lo de la rotura :question: )
Meteré un VF39 que tengo a tiro.
Ya tengo en casa para montar la bomba, unas bujías NGK Iridium IX, intercooler, admisión...

Y con el resto que tengo montado ya será lo mismo que lleva de motor un WRX de NASIOC, que ha dado 325cv.

Se sabrá más adelante si aguantan o no.

SUBARI NO PUEDES QUEJARTE DE LA FIABILIDAD DE UNA MARCA CUANDO TIENES EL COCHE MAS TOCADO QUE LOS HUEVOS DEL TITIN :r_16: SI FUNDIS UN MOTOR ESTANDO DE SERIE TENEIS TODO EL DERECHO DEL MUNDO A QUEJARSE, PERO CUANDO SE HA TRASTEADO Y SE LE HAN CAMBIADO PIEZAS, REPRO,... LO SIENTO PERO AY YA NO HAY QUEJA, LO SIENTO PERO EL QUE SE ARRIESGA A CAMBIAR COSAS TIENE QUE TENER MUY CLARO CUALES PUEDEN SER LAS CONSECUENCIAS...
A MI ME PASABA LO MISMO CUANDO TENIA 14 AÑOS Y ANDABA CON LA 50CC, QUE FUNDIA LOS CILINDROS DE 74 QUE DABA GUSTO :r_37: Y CADA DOS POR TRES A DESMONTAR EL CARBURADOR DE 18 PARA LIMPIARLO, ETC... :r_51:

Pues la mía estubo cerca de 30mil km. trucada a 80cc con un carburador de 30 y solo gripó una vez por que la bomba del aceite falló.
Así que...  :r_8xzwl:

Cita de: "MALU"SUBARI NO PUEDES QUEJARTE DE LA FIABILIDAD DE UNA MARCA CUANDO TIENES EL COCHE MAS TOCADO QUE LOS HUEVOS DEL TITIN :r_16: SI FUNDIS UN MOTOR ESTANDO DE SERIE TENEIS TODO EL DERECHO DEL MUNDO A QUEJARSE, PERO CUANDO SE HA TRASTEADO Y SE LE HAN CAMBIADO PIEZAS, REPRO,... LO SIENTO PERO AY YA NO HAY QUEJA, LO SIENTO PERO EL QUE SE ARRIESGA A CAMBIAR COSAS TIENE QUE TENER MUY CLARO CUALES PUEDEN SER LAS CONSECUENCIAS...
A MI ME PASABA LO MISMO CUANDO TENIA 14 AÑOS Y ANDABA CON LA 50CC, QUE FUNDIA LOS CILINDROS DE 74 QUE DABA GUSTO :r_37: Y CADA DOS POR TRES A DESMONTAR EL CARBURADOR DE 18 PARA LIMPIARLO, ETC... :r_51:

para nada me he quejado al reves se por experiencia lo que aguantan estos coches de serie simplemente que me esperaba aguantaran mas kms tocado, por ejemplo con 130.000 pero al decirme oscar que se suelen ir con 100.000 kms pues :question: .

mitox di que si que es nuestro capricho, a mi conforme pasan los dias se me esta llendo la pelota, seguramente le ponga este kit http://img399.imageshack.us/my.php?image=b9811.jpg (http://img399.imageshack.us/my.php?image=b9811.jpg) en 1.500 pavos y ya que mi turbo esta nuevo pegarle una solpada a 1.5/1.6 hasta que aguante y despues un turbaco 20g como el que vende fred que no estan tan caros ya que como me ha dicho marce de chiptronic es tonteria meterle todo forjado y dejarlo de serie.
lo que me toca los huevos es el tema de la caja porque gastarme la pasta en un embrague ahora para mas adelante meterle una de 6 marchas y un autoblocante pues como que no pero no hay capital para hacerlo todo de golpe, ¿nadie sabra de alguna barata no?

David, que pasa. Espero que lo tengas a punto dentro de nada, como le sigas metiendo movidas al wrx te voy a tener que tirar una cadena para que me arrastres cabrón, lo que si me di cuenta es que tu coche me sacaba mas en Albacete que en el Jarama, ya me diras que modificación hay entre los dos circuitos.
Sabes que llevo el mismo aceite que tu (el cual nos lo endiñó el cabron de Titin a un precio de oro, un abrazo Valentin) yo no le noté nada raro al coche y te puedo decir que las rpm no bajaban en ningun momento.
Sobre los tiempos que hicimos, ya le comentaba a la vuelta a la chica que venia conmigo que tu seguro me habias sacado un par de segundos viendo como empujaba esa maquina tuya, y que conociendonos el trazado y con una buena eleccion en las presiones (la cual era nefasta) seguro que 3 sg se lo raspamos al crono. Eso si dos de los slicks los tengo para tirar a la puta basura, creo recordar que tu hermano me comentó que no eran las mas apropiadas para circuito esas gomas.

David animo y pon el coche como te guste, un abrazo figura.

Edito.  David ahy te dejo tres videos de Albacete, que or fin eh aprendido a hacer algo con los videos.

http://www.youtube.com/watch?v=0f4KmYc_Wbc (http://www.youtube.com/watch?v=0f4KmYc_Wbc)

http://www.youtube.com/watch?v=mBlpzSXD1TY (http://www.youtube.com/watch?v=mBlpzSXD1TY)

http://www.youtube.com/watch?v=rQIAqUXSF20 (http://www.youtube.com/watch?v=rQIAqUXSF20)

Cita de: "Muluc"David, que pasa. Espero que lo tengas a punto dentro de nada, como le sigas metiendo movidas al wrx te voy a tener que tirar una cadena para que me arrastres cabrón, lo que si me di cuenta es que tu coche me sacaba mas en Albacete que en el Jarama, ya me diras que modificación hay entre los dos circuitos.
Sabes que llevo el mismo aceite que tu (el cual nos lo endiñó el cabron de Titin a un precio de oro, un abrazo Valentin) yo no le noté nada raro al coche y te puedo decir que las rpm no bajaban en ningun momento.
Sobre los tiempos que hicimos, ya le comentaba a la vuelta a la chica que venia conmigo que tu seguro me habias sacado un par de segundos viendo como empujaba esa maquina tuya, y que conociendonos el trazado y con una buena eleccion en las presiones (la cual era nefasta) seguro que 3 sg se lo raspamos al crono. Eso si dos de los slicks los tengo para tirar a la puta basura, creo recordar que tu hermano me comentó que no eran las mas apropiadas para circuito esas gomas.

David animo y pon el coche como te guste, un abrazo figura.

Edito.  David ahy te dejo tres videos de Albacete, que or fin eh aprendido a hacer algo con los videos.

http://www.youtube.com/watch?v=0f4KmYc_Wbc (http://www.youtube.com/watch?v=0f4KmYc_Wbc)

http://www.youtube.com/watch?v=mBlpzSXD1TY (http://www.youtube.com/watch?v=mBlpzSXD1TY)

http://www.youtube.com/watch?v=rQIAqUXSF20 (http://www.youtube.com/watch?v=rQIAqUXSF20)

joder que envidia me has dado viendote rodar por la noche, la diferencia entre el jarama y albacete es el downpippe y la linea mongoose, no veas como se nota!!

otro abrazo para ti y tu chica :s187:

alguien me puede decir si puedo conseguir el libro de motor del wrx gratis?

http://www.libromotor.com/busqueda/list ... squeda=wrx (http://www.libromotor.com/busqueda/listaLibros.php?tipoBus=titulo&palabrasBusqueda=wrx)

Joder David, no habia visto el post, que putadon, yo ya pase por eso y se lo que es. yo tube que cambiar el motor corto entero, ya que fundi un piston, espero que lo tuyo se quede en casquillos. Animo y si necesitas algo ya sabes, Un abrazo.

David te dejo un enlace, igual te interese

http://cgi.ebay.es/Subaru-Impreza-STI-2 ... .m20.l1116 (http://cgi.ebay.es/Subaru-Impreza-STI-2-engine-grade-a-subaru-parts_W0QQitemZ310127953997QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item310127953997&_trksid=p3286.m20.l1116)

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Subaru-I ... ccessories (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Subaru-Impreza-STI-Short-block-asy-fits-2002-2006-OEM_W0QQcmdZViewItemQQ_trkparmsZ72Q3a1315Q7c66Q3a2Q7c65Q3a12Q7c39Q3a1Q7c240Q3a1318Q7c301Q3a0Q7c293Q3a40Q7c294Q3a50QQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em14QQhashZitem360138225354QQitemZ360138225354QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories)

muchas gracias por los enlaces tyc el problema es que el motor de sti no vendra con la electronica verdad? es que entonces tendria que ponerle una centralita de competicion y eso es mucha pasta, por otro lado habia estado mirando la posibilidad de un 2.5 corto pero segun oscar de vagspeed a la hora de adaptar la centrralita se saldria de sus valores o nose que rollo y no se puede. ¿a ti que te paso y como lo solucionaste?

Pues la verdad, es que en el concesionario de Madrid, no voi a decir cual es, le hicieron la revision y le dejaron el tapon del carter flojo y se quedo sin aceite, motor a tomar por culo y la reparacion fue, del motor roto y uno de un coche chocado hicieron uno, yo le compre el coche al particular y en dos meses y en un viaje a Valladolid y dando mucha leña, pero mucha, Valladolid-Ourense una hora y cincuenta minutos, al llegar a Ourense, al salirme de la autovia escuche el clon, clon, clon y ya me image lo que era. Al final 3.600 euros el motor corto y dos semana currando como capullos para montarlo.
La causa, creo que el nivel de aceite estaba un poco bajo y la temperatura haria el resto.

Mas cositas, david. Este tiene una pinta estupenda

http://cgi.ebay.co.uk/Subaru-Impreza-20 ... 7C294%3A50 (http://cgi.ebay.co.uk/Subaru-Impreza-2006-7-2-0l-STI-JDM-Spec-C-engine_W0QQitemZ130306313131QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item130306313131&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1689%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318%7C301%3A1%7C293%3A1%7C294%3A50)

http://cgi.ebay.co.uk/SUBARU-IMPREZA-WR ... 7C294%3A50 (http://cgi.ebay.co.uk/SUBARU-IMPREZA-WRX-STI-VERSION-3-4-5-6-ENGINE-BREAKING_W0QQitemZ250420836471QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item250420836471&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1689%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318%7C301%3A0%7C293%3A1%7C294%3A50)

http://cgi.ebay.co.uk/Subaru-Impreza-st ... 7C294%3A50 (http://cgi.ebay.co.uk/Subaru-Impreza-sti-7-8-9-Engine-2-0litre_W0QQitemZ130306349707QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item130306349707&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1689%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318%7C301%3A0%7C293%3A1%7C294%3A50)

http://cgi.ebay.co.uk/Subaru-Impreza-St ... 7C294%3A50 (http://cgi.ebay.co.uk/Subaru-Impreza-Sti-UK-type-Ej20-2004-Complete-Engine_W0QQitemZ260409800833QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item260409800833&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1689%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318%7C301%3A0%7C293%3A1%7C294%3A50)

Bueno esto es lo que he encontrado. Haber si te sirve algo y lo reparas pronto. Un saludo y pa lo que necesites. Capullo.

Cita de: "subarisubari"muchas gracias por los enlaces tyc el problema es que el motor de sti no vendra con la electronica verdad? es que entonces tendria que ponerle una centralita de competicion y eso es mucha pasta, por otro lado habia estado mirando la posibilidad de un 2.5 corto pero segun oscar de vagspeed a la hora de adaptar la centrralita se saldria de sus valores o nose que rollo y no se puede. ¿a ti que te paso y como lo solucionaste?

el 2,5 con tu centralita no hay ningun problema de centralita puesto que se puede tocar todo lo que quieras y no se quedara corto de nada
lo uncio que hay que tener cuidado es que las culatas esten bien para el motor
y si no compra un bajo motor de STI en 2L que ya bien forjado le pones un VF 35 o algo asi unos 320 cv  y arreglado y tienes motor pa siempre ya
buena aceite y buena repro

joder pues ya no se que pensar porque unos me dicen que si otros que no,  :s102: , yo preferiria esto ya que es algo nuevo y encima ganaria bajos porque algo de segundamano no me da confianza pero nose que hacer, de momento lo va a abrir el farina hoy espero y segun lo que tenga asi hare.

Aparte de estos, en compraventa aqui venden un motor STI con 19.000 kilometros, no pone precio pero igual te lo da con todo. Abrelo y nos cuentas.

PD. para abrirlo no uses la motosierra, que lleva tornillos, jajajajaja.  :r_95:  :r_95:  :r_95:

Cita de: "subarisubari"joder pues ya no se que pensar porque unos me dicen que si otros que no,  :s102: , yo preferiria esto ya que es algo nuevo y encima ganaria bajos porque algo de segundamano no me da confianza pero nose que hacer, de momento lo va a abrir el farina hoy espero y segun lo que tenga asi hare.

esta claro que lo mejor es nuevo,si nadie te lo progrma con la centralita de serie el 2,5 yo te lo regulo :wink:  :wink:
tb te digo que un motor de STI de segunda con pocos km tb te iria bien :r_24:  :r_24:

Cita de: "tycpub555"Aparte de estos, en compraventa aqui venden un motor STI con 19.000 kilometros, no pone precio pero igual te lo da con todo. Abrelo y nos cuentas.

PD. para abrirlo no uses la motosierra, que lleva tornillos, jajajajaja.  :r_95:  :r_95:  :r_95:

el de aqui es un 2,5L y lo vende con todo menos la ecu que es una putada
podrias montar este del club pero con el cableado y todo y buscar un centralita

Cita de: "Fred"

Cita de: "tycpub555"Aparte de estos, en compraventa aqui venden un motor STI con 19.000 kilometros, no pone precio pero igual te lo da con todo. Abrelo y nos cuentas.

PD. para abrirlo no uses la motosierra, que lleva tornillos, jajajajaja.  :r_95:  :r_95:  :r_95:

el de aqui es un 2,5L y lo vende con todo menos la ecu que es una putada
podrias montar este del club pero con el cableado y todo y buscar un centralita

exacto ya le pregunte y no lo vendia con la ecu, la verdad que lo habia pensado fred el problema es la distancia, es una pena porque la gente habla muy bien de ti y eso tiene que ser por algo :s121:

el tema del seguro de asistencia en viajes como funciona?

Cita de: "dario"el tema del seguro de asistencia en viajes como funciona?

Depende de los seguros, en mi caso con el pontiac de mi viejo nos quedamos tirados un dia por navarra bajando ya para madrid y el coche nos lo trajeron a madrid, como se trataba de un coche americano que tenia que ir a un taller concreto. Por norma general creo que tienden a llevarlo al taller mas cercano no?

ami me suena que lo llevan donde tu quieres  :r_8xzwl: es mirarlo no se.igual que te lo trajeron de navarra a madrid a el se lo podrian llevar aqui o no?

Según lo contratado, depende, hay límite de km, límite a España, sólo al taller más cercano, sin límite incluido extranjero...

Según tu póliza!!

bueno pues estoy esperando a que me recoja el titin para ir al taller del farina para abrir el motor, por fion voy a saber que es lo que tiene :r_08:

luego os cuento

bueno pues el motor esta desmontado y en dos cajitas :question:  tenia un casquillo gripado y el cigüeñal bastante tocado, en resumen que lunes a pedir el kit de motor forjado, juntas, embrague, volante aligerado, tornilleria, etc. vaoms un dinerin pero bueno se que se me va a quedar algo guapo guapo. :s121:


edito:
alguien sabe si este kit es forjado?

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Alamo-2- ... ccessories (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Alamo-2-1l-Stroker-Wiseco-Pistons-Subaru-EJ20-WRX-STi_W0QQcmdZViewItemQQ_trkparmsZ72Q3a1205Q7c66Q3a2Q7c65Q3a12Q7c39Q3a1Q7c240Q3a1318Q7c301Q3a0Q7c293Q3a1Q7c294Q3a50QQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em14QQhashZitem53daeb17d8QQitemZ360155125720QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories)

Me alegro de que no tengas tocado el bloque, ya es un alivio, y el kit que pones, por lo que dice el vendedor si que es forjado. Ahora preguntale, porque tambien pone que convierte tu 2.0 en un 2,1 y otro tema importante son los portes y aduanas.

Cita de: "subarisubari"bueno pues el motor esta desmontado y en dos cajitas :question:  tenia un casquillo gripado y el cigüeñal bastante tocado, en resumen que lunes a pedir el kit de motor forjado, juntas, embrague, volante aligerado, tornilleria, etc. vaoms un dinerin pero bueno se que se me va a quedar algo guapo guapo. :s121:


edito:
alguien sabe si este kit es forjado?

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Alamo-2- ... ccessories (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Alamo-2-1l-Stroker-Wiseco-Pistons-Subaru-EJ20-WRX-STi_W0QQcmdZViewItemQQ_trkparmsZ72Q3a1205Q7c66Q3a2Q7c65Q3a12Q7c39Q3a1Q7c240Q3a1318Q7c301Q3a0Q7c293Q3a1Q7c294Q3a50QQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em14QQhashZitem53daeb17d8QQitemZ360155125720QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories)

si es forjado y es un 2,1l por que lleva el ciguenal de un 2,5L  el mismo vendedor tiene otro kit un poc mas caro con mas cosas o mejores materiales creo buscalo

Cita de: "Fred"

Cita de: "subarisubari"bueno pues el motor esta desmontado y en dos cajitas :question:  tenia un casquillo gripado y el cigüeñal bastante tocado, en resumen que lunes a pedir el kit de motor forjado, juntas, embrague, volante aligerado, tornilleria, etc. vaoms un dinerin pero bueno se que se me va a quedar algo guapo guapo. :s121:


edito:
alguien sabe si este kit es forjado?

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Alamo-2- ... ccessories (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Alamo-2-1l-Stroker-Wiseco-Pistons-Subaru-EJ20-WRX-STi_W0QQcmdZViewItemQQ_trkparmsZ72Q3a1205Q7c66Q3a2Q7c65Q3a12Q7c39Q3a1Q7c240Q3a1318Q7c301Q3a0Q7c293Q3a1Q7c294Q3a50QQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em14QQhashZitem53daeb17d8QQitemZ360155125720QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories)

si es forjado y es un 2,1l por que lleva el ciguenal de un 2,5L  el mismo vendedor tiene otro kit un poco mas caro con mas cosas o mejores materiales  buscalo

se me olvidaba no hay aduanas puesto que es inglaterra

Aqui tienes algunos embragues.

http://stores.shop.ebay.co.uk/JUST-CLUT ... bZ15201112 (http://stores.shop.ebay.co.uk/JUST-CLUTCH-EXEDY-CLUTCHES__W0QQ_armrsZ1QQ_fsubZ15201112)

Y se sabe por que a roto? aceite? falta de gasolina? alguna idea?

Cita de: "Fred"

Cita de: "Fred"

Cita de: "subarisubari"bueno pues el motor esta desmontado y en dos cajitas :question:  tenia un casquillo gripado y el cigüeñal bastante tocado, en resumen que lunes a pedir el kit de motor forjado, juntas, embrague, volante aligerado, tornilleria, etc. vaoms un dinerin pero bueno se que se me va a quedar algo guapo guapo. :s121:


edito:
alguien sabe si este kit es forjado?

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Alamo-2- ... ccessories (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Alamo-2-1l-Stroker-Wiseco-Pistons-Subaru-EJ20-WRX-STi_W0QQcmdZViewItemQQ_trkparmsZ72Q3a1205Q7c66Q3a2Q7c65Q3a12Q7c39Q3a1Q7c240Q3a1318Q7c301Q3a0Q7c293Q3a1Q7c294Q3a50QQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em14QQhashZitem53daeb17d8QQitemZ360155125720QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories)

si es forjado y es un 2,1l por que lleva el ciguenal de un 2,5L  el mismo vendedor tiene otro kit un poco mas caro con mas cosas o mejores materiales  buscalo

se me olvidaba no hay aduanas puesto que es inglaterra

dices este fred?

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2-2l-Str ... 0422792000 (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2-2l-Stroker-Kit-Eagle-Rods-Wiseco-Pistons-3S-3SGTE-MR2_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33616QQihZ015QQitemZ250422792000)

pues le meto este de cabeza por la marca que se que es muy buena y por que con un 2.2 ganara algo de bajos no?

por cierto fred, te llamo el farina ya que se no complico una cosa al desmontar pero ya al final se soluciono sin problemas :s121:

alguien sabe de alguna bomba de aceite en condiciones es que no me hace gracia volvere a montar la de serie por si esta tocada :s102:

Cita de: "subarisubari"

Cita de: "Fred"

Cita de: "Fred"

Cita de: "subarisubari"bueno pues el motor esta desmontado y en dos cajitas :question:  tenia un casquillo gripado y el cigüeñal bastante tocado, en resumen que lunes a pedir el kit de motor forjado, juntas, embrague, volante aligerado, tornilleria, etc. vaoms un dinerin pero bueno se que se me va a quedar algo guapo guapo. :s121:


edito:
alguien sabe si este kit es forjado?

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Alamo-2- ... ccessories (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Alamo-2-1l-Stroker-Wiseco-Pistons-Subaru-EJ20-WRX-STi_W0QQcmdZViewItemQQ_trkparmsZ72Q3a1205Q7c66Q3a2Q7c65Q3a12Q7c39Q3a1Q7c240Q3a1318Q7c301Q3a0Q7c293Q3a1Q7c294Q3a50QQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em14QQhashZitem53daeb17d8QQitemZ360155125720QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories)

si es forjado y es un 2,1l por que lleva el ciguenal de un 2,5L  el mismo vendedor tiene otro kit un poco mas caro con mas cosas o mejores materiales  buscalo

se me olvidaba no hay aduanas puesto que es inglaterra

dices este fred?

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2-2l-Str ... 0422792000 (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2-2l-Stroker-Kit-Eagle-Rods-Wiseco-Pistons-3S-3SGTE-MR2_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33616QQihZ015QQitemZ250422792000)

pues le meto este de cabeza por la marca que se que es muy buena y por que con un 2.2 ganara algo de bajos no?

por cierto fred, te llamo el farina ya que se no complico una cosa al desmontar pero ya al final se soluciono sin problemas :s121:

alguien sabe de alguna bomba de aceite en condiciones es que no me hace gracia volvere a montar la de serie por si esta tocada :s102:

hola pues no he tenido ninguna llamada perdia  :surprised: que raro bueno si necesitas algo llamame

el link que has puesto no que es para un MR2
es que pense que era otra tienda y esta veo que es EEUU y la que yo digo es UK
he visto lo ARP  muy baratitos en esta tienda que has puesto el link

te dejo el link que y se en UK y que esta muy bien el kit,luego ya tu decides jjjjj en este mismo enlace encontraras la bomba de aceite si quieres y todo lo que necesites
http://cgi.ebay.co.uk/Subaru-Competitio ... m153.l1262 (http://cgi.ebay.co.uk/Subaru-Competition-2-1-Litre-Stroker-kit-Seal-Kit_W0QQitemZ350198867904QQihZ022QQcategoryZ10424QQtcZphotoQQcmdZViewItemQQ_trksidZp1742.m153.l1262)

por la bomba yo no me la jugaria pondria una de 12mm de serie llevas una de 10 yo he puesto un cosworths modificada para estos casos jjj

Cita de: "Fred"

Cita de: "subarisubari"

Cita de: "Fred"

Cita de: "Fred"

Cita de: "subarisubari"bueno pues el motor esta desmontado y en dos cajitas :question:  tenia un casquillo gripado y el cigüeñal bastante tocado, en resumen que lunes a pedir el kit de motor forjado, juntas, embrague, volante aligerado, tornilleria, etc. vaoms un dinerin pero bueno se que se me va a quedar algo guapo guapo. :s121:


edito:
alguien sabe si este kit es forjado?

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Alamo-2- ... ccessories (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Alamo-2-1l-Stroker-Wiseco-Pistons-Subaru-EJ20-WRX-STi_W0QQcmdZViewItemQQ_trkparmsZ72Q3a1205Q7c66Q3a2Q7c65Q3a12Q7c39Q3a1Q7c240Q3a1318Q7c301Q3a0Q7c293Q3a1Q7c294Q3a50QQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em14QQhashZitem53daeb17d8QQitemZ360155125720QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories)

si es forjado y es un 2,1l por que lleva el ciguenal de un 2,5L  el mismo vendedor tiene otro kit un poco mas caro con mas cosas o mejores materiales  buscalo

se me olvidaba no hay aduanas puesto que es inglaterra

dices este fred?

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2-2l-Str ... 0422792000 (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2-2l-Stroker-Kit-Eagle-Rods-Wiseco-Pistons-3S-3SGTE-MR2_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33616QQihZ015QQitemZ250422792000)

pues le meto este de cabeza por la marca que se que es muy buena y por que con un 2.2 ganara algo de bajos no?

por cierto fred, te llamo el farina ya que se no complico una cosa al desmontar pero ya al final se soluciono sin problemas :s121:

alguien sabe de alguna bomba de aceite en condiciones es que no me hace gracia volvere a montar la de serie por si esta tocada :s102:

hola pues no he tenido ninguna llamada perdia  :surprised: que raro bueno si necesitas algo llamame

el link que has puesto no que es para un MR2
es que pense que era otra tienda y esta veo que es EEUU y la que yo digo es UK
he visto lo ARP  muy baratitos en esta tienda que has puesto el link

te dejo el link que y se en UK y que esta muy bien el kit,luego ya tu decides jjjjj en este mismo enlace encontraras la bomba de aceite si quieres y todo lo que necesites
http://cgi.ebay.co.uk/Subaru-Competitio ... m153.l1262 (http://cgi.ebay.co.uk/Subaru-Competition-2-1-Litre-Stroker-kit-Seal-Kit_W0QQitemZ350198867904QQihZ022QQcategoryZ10424QQtcZphotoQQcmdZViewItemQQ_trksidZp1742.m153.l1262)

por la bomba yo no me la jugaria pondria una de 12mm de serie llevas una de 10 yo he puesto un cosworths modificada para estos casos jjj

coño tienes razon jajajaaj que caraja llevo, creo que este es el mismo kit que me paso parros pero un pelin mas barato, y la bomba que comentas es esta verdad?
http://cgi.ebay.co.uk/Subaru-Modified-U ... m153.l1262 (http://cgi.ebay.co.uk/Subaru-Modified-Uprated-High-Flow-12mm-Gear-Oil-Pump_W0QQitemZ350196376474QQihZ022QQcategoryZ10424QQtcZphotoQQcmdZViewItemQQ_trksidZp1742.m153.l1262)
va subiendo la cosa :lol: gracias otra vez

Cita de: "subarisubari"coño tienes razon jajajaaj que caraja llevo, creo que este es el mismo kit que me paso parros pero un pelin mas barato, y la bomba que comentas es esta verdad?
http://cgi.ebay.co.uk/Subaru-Modified-U ... m153.l1262 (http://cgi.ebay.co.uk/Subaru-Modified-Uprated-High-Flow-12mm-Gear-Oil-Pump_W0QQitemZ350196376474QQihZ022QQcategoryZ10424QQtcZphotoQQcmdZViewItemQQ_trksidZp1742.m153.l1262)
va subiendo la cosa :lol: gracias otra vez

jejejeje si esta es de 12mm no es una cosworths pero servira :wink:

Ostias tío no me había enterado, lo siento tío, ahora toca arreglarlo y dejarlo guapo guapo.

Si necesitas cualquier cosa me pegas un toque que hace tiempo que no nos vemos.

1 Saludo.

Cita de: "subarisubari"

Cita de: "Fred"

Cita de: "subarisubari"

Cita de: "Fred"

Cita de: "Fred"

Cita de: "subarisubari"bueno pues el motor esta desmontado y en dos cajitas :question:  tenia un casquillo gripado y el cigüeñal bastante tocado, en resumen que lunes a pedir el kit de motor forjado, juntas, embrague, volante aligerado, tornilleria, etc. vaoms un dinerin pero bueno se que se me va a quedar algo guapo guapo. :s121:


edito:
alguien sabe si este kit es forjado?

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Alamo-2- ... ccessories (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Alamo-2-1l-Stroker-Wiseco-Pistons-Subaru-EJ20-WRX-STi_W0QQcmdZViewItemQQ_trkparmsZ72Q3a1205Q7c66Q3a2Q7c65Q3a12Q7c39Q3a1Q7c240Q3a1318Q7c301Q3a0Q7c293Q3a1Q7c294Q3a50QQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em14QQhashZitem53daeb17d8QQitemZ360155125720QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories)

si es forjado y es un 2,1l por que lleva el ciguenal de un 2,5L  el mismo vendedor tiene otro kit un poco mas caro con mas cosas o mejores materiales  buscalo

se me olvidaba no hay aduanas puesto que es inglaterra

dices este fred?

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2-2l-Str ... 0422792000 (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2-2l-Stroker-Kit-Eagle-Rods-Wiseco-Pistons-3S-3SGTE-MR2_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33616QQihZ015QQitemZ250422792000)

pues le meto este de cabeza por la marca que se que es muy buena y por que con un 2.2 ganara algo de bajos no?

por cierto fred, te llamo el farina ya que se no complico una cosa al desmontar pero ya al final se soluciono sin problemas :s121:

alguien sabe de alguna bomba de aceite en condiciones es que no me hace gracia volvere a montar la de serie por si esta tocada :s102:

hola pues no he tenido ninguna llamada perdia  :surprised: que raro bueno si necesitas algo llamame

el link que has puesto no que es para un MR2
es que pense que era otra tienda y esta veo que es EEUU y la que yo digo es UK
he visto lo ARP  muy baratitos en esta tienda que has puesto el link

te dejo el link que y se en UK y que esta muy bien el kit,luego ya tu decides jjjjj en este mismo enlace encontraras la bomba de aceite si quieres y todo lo que necesites
http://cgi.ebay.co.uk/Subaru-Competitio ... m153.l1262 (http://cgi.ebay.co.uk/Subaru-Competition-2-1-Litre-Stroker-kit-Seal-Kit_W0QQitemZ350198867904QQihZ022QQcategoryZ10424QQtcZphotoQQcmdZViewItemQQ_trksidZp1742.m153.l1262)

por la bomba yo no me la jugaria pondria una de 12mm de serie llevas una de 10 yo he puesto un cosworths modificada para estos casos jjj

coño tienes razon jajajaaj que caraja llevo, creo que este es el mismo kit que me paso parros pero un pelin mas barato, y la bomba que comentas es esta verdad?
http://cgi.ebay.co.uk/Subaru-Modified-U ... m153.l1262 (http://cgi.ebay.co.uk/Subaru-Modified-Uprated-High-Flow-12mm-Gear-Oil-Pump_W0QQitemZ350196376474QQihZ022QQcategoryZ10424QQtcZphotoQQcmdZViewItemQQ_trksidZp1742.m153.l1262)
va subiendo la cosa :lol: gracias otra vez

Capullo no es mas barato, haz el cambio a libras y veras que es el mismo precio.

Subarisi pasate por el TIT  que hay unp de alicante que vende un motor de impreza grupo A completo creo por 3700 euros
pero primero informate bien de lo que llleva y ves a verlo que estos grupos A me fio yo menos que pa que
jjjjjjj pero bueno es una opcion lista para montar

Joder Subari con un grupo A¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ La virgen, Zapatero prepara las carreteraaaaaassssssss.

Cita de: "parros"

Cita de: "subarisubari"

Cita de: "Fred"

Cita de: "subarisubari"

Cita de: "Fred"

Cita de: "Fred"

Cita de: "subarisubari"bueno pues el motor esta desmontado y en dos cajitas :question:  tenia un casquillo gripado y el cigüeñal bastante tocado, en resumen que lunes a pedir el kit de motor forjado, juntas, embrague, volante aligerado, tornilleria, etc. vaoms un dinerin pero bueno se que se me va a quedar algo guapo guapo. :s121:


edito:
alguien sabe si este kit es forjado?

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Alamo-2- ... ccessories (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Alamo-2-1l-Stroker-Wiseco-Pistons-Subaru-EJ20-WRX-STi_W0QQcmdZViewItemQQ_trkparmsZ72Q3a1205Q7c66Q3a2Q7c65Q3a12Q7c39Q3a1Q7c240Q3a1318Q7c301Q3a0Q7c293Q3a1Q7c294Q3a50QQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em14QQhashZitem53daeb17d8QQitemZ360155125720QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories)

si es forjado y es un 2,1l por que lleva el ciguenal de un 2,5L  el mismo vendedor tiene otro kit un poco mas caro con mas cosas o mejores materiales  buscalo

se me olvidaba no hay aduanas puesto que es inglaterra

dices este fred?

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2-2l-Str ... 0422792000 (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2-2l-Stroker-Kit-Eagle-Rods-Wiseco-Pistons-3S-3SGTE-MR2_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33616QQihZ015QQitemZ250422792000)

pues le meto este de cabeza por la marca que se que es muy buena y por que con un 2.2 ganara algo de bajos no?

por cierto fred, te llamo el farina ya que se no complico una cosa al desmontar pero ya al final se soluciono sin problemas :s121:

alguien sabe de alguna bomba de aceite en condiciones es que no me hace gracia volvere a montar la de serie por si esta tocada :s102:

hola pues no he tenido ninguna llamada perdia  :surprised: que raro bueno si necesitas algo llamame

el link que has puesto no que es para un MR2
es que pense que era otra tienda y esta veo que es EEUU y la que yo digo es UK
he visto lo ARP  muy baratitos en esta tienda que has puesto el link

te dejo el link que y se en UK y que esta muy bien el kit,luego ya tu decides jjjjj en este mismo enlace encontraras la bomba de aceite si quieres y todo lo que necesites
http://cgi.ebay.co.uk/Subaru-Competitio ... m153.l1262 (http://cgi.ebay.co.uk/Subaru-Competition-2-1-Litre-Stroker-kit-Seal-Kit_W0QQitemZ350198867904QQihZ022QQcategoryZ10424QQtcZphotoQQcmdZViewItemQQ_trksidZp1742.m153.l1262)

por la bomba yo no me la jugaria pondria una de 12mm de serie llevas una de 10 yo he puesto un cosworths modificada para estos casos jjj

coño tienes razon jajajaaj que caraja llevo, creo que este es el mismo kit que me paso parros pero un pelin mas barato, y la bomba que comentas es esta verdad?
http://cgi.ebay.co.uk/Subaru-Modified-U ... m153.l1262 (http://cgi.ebay.co.uk/Subaru-Modified-Uprated-High-Flow-12mm-Gear-Oil-Pump_W0QQitemZ350196376474QQihZ022QQcategoryZ10424QQtcZphotoQQcmdZViewItemQQ_trksidZp1742.m153.l1262)
va subiendo la cosa :lol: gracias otra vez

Capullo no es mas barato, haz el cambio a libras y veras que es el mismo precio.

ya lo hice melon y sale algo mas barato, de todas formas al final voy a montarle el bloque entero de 2.5 l, el embrague, el volante aligerado y arreando, es que ademas de no darme ninguna confianza nada de segunda se me saldria de presupuesto :lipsrsealed: . esta tarde si no pasa nada lo pido ¡DIOS QUE GANAS!

Pues currate un mini reportaje y a montar ese aparato otra vez. Suerte. :r_68:  :r_68:  :r_68:  :r_68:

Cita de: "tycpub555"Pues currate un mini reportaje y a montar ese aparato otra vez. Suerte. :r_68:  :r_68:  :r_68:  :r_68:

Tu te crees que subari va a hacer fotos para ponernos un reportaje...jajajajajaja!!!
Este tio lo unico que quiere quemar gasolina con el coche por ahi :r_29:

Cita de: "stics"

Cita de: "tycpub555"Pues currate un mini reportaje y a montar ese aparato otra vez. Suerte. :r_68:  :r_68:  :r_68:  :r_68:

Tu te crees que subari va a hacer fotos para ponernos un reportaje...jajajajajaja!!!
Este tio lo unico que quiere quemar gasolina con el coche por ahi :r_29:

+1 la unica foto que hay del gañan este la subistes tu stics xD

Cita de: "subarisubari"

Cita de: "parros"

Cita de: "subarisubari"

Cita de: "Fred"

Cita de: "subarisubari"

Cita de: "Fred"

Cita de: "Fred"

Cita de: "subarisubari"bueno pues el motor esta desmontado y en dos cajitas :question:  tenia un casquillo gripado y el cigüeñal bastante tocado, en resumen que lunes a pedir el kit de motor forjado, juntas, embrague, volante aligerado, tornilleria, etc. vaoms un dinerin pero bueno se que se me va a quedar algo guapo guapo. :s121:


edito:
alguien sabe si este kit es forjado?

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Alamo-2- ... ccessories (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Alamo-2-1l-Stroker-Wiseco-Pistons-Subaru-EJ20-WRX-STi_W0QQcmdZViewItemQQ_trkparmsZ72Q3a1205Q7c66Q3a2Q7c65Q3a12Q7c39Q3a1Q7c240Q3a1318Q7c301Q3a0Q7c293Q3a1Q7c294Q3a50QQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em14QQhashZitem53daeb17d8QQitemZ360155125720QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories)

si es forjado y es un 2,1l por que lleva el ciguenal de un 2,5L  el mismo vendedor tiene otro kit un poco mas caro con mas cosas o mejores materiales  buscalo

se me olvidaba no hay aduanas puesto que es inglaterra

dices este fred?

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2-2l-Str ... 0422792000 (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2-2l-Stroker-Kit-Eagle-Rods-Wiseco-Pistons-3S-3SGTE-MR2_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33616QQihZ015QQitemZ250422792000)

pues le meto este de cabeza por la marca que se que es muy buena y por que con un 2.2 ganara algo de bajos no?

por cierto fred, te llamo el farina ya que se no complico una cosa al desmontar pero ya al final se soluciono sin problemas :s121:

alguien sabe de alguna bomba de aceite en condiciones es que no me hace gracia volvere a montar la de serie por si esta tocada :s102:

hola pues no he tenido ninguna llamada perdia  :surprised: que raro bueno si necesitas algo llamame

el link que has puesto no que es para un MR2
es que pense que era otra tienda y esta veo que es EEUU y la que yo digo es UK
he visto lo ARP  muy baratitos en esta tienda que has puesto el link

te dejo el link que y se en UK y que esta muy bien el kit,luego ya tu decides jjjjj en este mismo enlace encontraras la bomba de aceite si quieres y todo lo que necesites
http://cgi.ebay.co.uk/Subaru-Competitio ... m153.l1262 (http://cgi.ebay.co.uk/Subaru-Competition-2-1-Litre-Stroker-kit-Seal-Kit_W0QQitemZ350198867904QQihZ022QQcategoryZ10424QQtcZphotoQQcmdZViewItemQQ_trksidZp1742.m153.l1262)

por la bomba yo no me la jugaria pondria una de 12mm de serie llevas una de 10 yo he puesto un cosworths modificada para estos casos jjj

coño tienes razon jajajaaj que caraja llevo, creo que este es el mismo kit que me paso parros pero un pelin mas barato, y la bomba que comentas es esta verdad?
http://cgi.ebay.co.uk/Subaru-Modified-U ... m153.l1262 (http://cgi.ebay.co.uk/Subaru-Modified-Uprated-High-Flow-12mm-Gear-Oil-Pump_W0QQitemZ350196376474QQihZ022QQcategoryZ10424QQtcZphotoQQcmdZViewItemQQ_trksidZp1742.m153.l1262)
va subiendo la cosa :lol: gracias otra vez

Capullo no es mas barato, haz el cambio a libras y veras que es el mismo precio.

ya lo hice melon y sale algo mas barato, de todas formas al final voy a montarle el bloque entero de 2.5 l, el embrague, el volante aligerado y arreando, es que ademas de no darme ninguna confianza nada de segunda se me saldria de presupuesto :lipsrsealed: . esta tarde si no pasa nada lo pido ¡DIOS QUE GANAS!

Pues no se quien te a enseñado a convertir divisas, si tenemos 1.394 libras a 1.14 de € el total son: 1.589 €

Cita de: "tycpub555"Pues currate un mini reportaje y a montar ese aparato otra vez. Suerte. :r_68:  :r_68:  :r_68:  :r_68:

reportaje? si este el ultimo reportaje que ha visto a sido los documentales de la 2 y cuando iva al colegio  :r_one:


p.d mejor te montas con el veras como se te quitan las ideas de cojer camara pa grabar jaajjajaja  :r_ap:  :r_ap:  :s050:

A ver si os acostumbrais a citar solo aquello q es necesario, pq haciendo esas megacitas no nos enteramos de nada, sobrecargamos el foro y hacemos mas complicada su lectura.
Le dais a citar y lo q no querais citar, lo borrais y punto. Mejor para todos.

Alguien sabe porque a roto? falta de caldo? problema de aceite? o cual a sido el problema?  :s102:

Gracias

Cita de: "cuellar"Alguien sabe porque a roto? falta de caldo? problema de aceite? o cual a sido el problema?  :s102:

Gracias

en principio varias personas han coincidido que ha sido el aceite 5/30, yo de todas formas le voy a cambiar la bomba por una de 12mm por si acaso y ademas hay que pegarle un repaso a la repro por si "decas"

>Como espero verte este finde ya me contaras todo el swap este...  :r_ap:

Cita de: "peuafons">Como espero verte este finde ya me contaras todo el swap este...  :r_ap:

esta tarde te llamo que he ido liadisimo :s121:

vamos a ver, a mi todo esto se me escapa un poco de las manos, y por lo que veo a la mayoria tambien.
en principio, os comento to tuve un 5 gt tubo de rallys al se le hizo un motor bastante gordo, todo con material renault sport, POR UN PREPARADOR DE RENOMBRE EN ALICANTE Y CON 20 AÑOS DE EXPERIENCIA EN ESTOS COCHES TRAS CORRER DURANTE 15 AÑOS CON ESTOS COCHES.
yo me considero mecanico ya que estudie electromecanica en FP y un curso privado de 1 año, aunque, si bien es verdad que no tengo mucha practica ya que para correr hace falta mucho dinero y me pase a los camiones. pero recientemente saque el motor del mio para cambiarlo de color le hice distribucion y embrague al mio y sin problemas. la culata a un 19 16v que tengo prepardo para tandas.
a ese coche se le hicieron un monton de cosas (ya que un coche no solo es rapido por su motor) pero centrandonos en el motor( apantallar carter nadie a hablado de esto y es una causa probable del problema de my hermano, modificacion de la bomba de aceite para siempre dar mas presion a todos los regimenes, cambio de piñon de la bomba por uno nuevo, equilibrado de cigueñal a 8000, pistones forjados de la copa y con menos base para descomprimir , segmentos r sport, valvulas para descomprimir, muelles para evitar rebote, igualar pesos de los cuatro conjuntos bielas pistones ( importante ) avertura de transfers de admision y escape en consonancia el turbo que llevaba.... cubicar culata con la relacion de compresion a la que se queria llegar y garantizar las cuatro camaras de combustion queden igual. resultado una relacion de compresion 6 a 1 si 6 a 1. los motores turbo se descomprimen para comprimir a base de turbo. y a todo esto a la hora de funcionar adaptar el encendido y gasolina antes de cada carrera en la montaña a una altura parecida a la del rally. muy largo de gasolina para enfriar la cabeza, y bujias que pudieran quemar lo maximo.
bueno despues de toda esta experiencia cualquier motor modificado se rompe y para que vaya bien por la calle no puede lo largo posible para ir en condiciones en carrera. y esto teneis que sumarle el problema que teneis tanta electronica, dos sondas landas... mi hermano llevaba el check encendido. el mayor problema que puede tener un motor es el picado de biela ( CREO QUE ESTO FUE EL PROBLEMA DEL MOTOR DE MI HERMANO ) creo que la electronica de esto no sabria decir el que, no estaba lo suficientemente adelantado en algun momento en el que entro un pico de turbo de golpe muy pronto.
lo del aceite yo llevo 5w30 de General Motors que venden en el aurgi a 32 euros 5 litros y en el mismo motor no consume ni gota en el mismo motor en 10.000 km no consume ni gota, a un motor con 178000 km, aparte que la temperatura a la que llego segun mi hermano no debe tener ningun problema. yo compre un 206 s16 sin aire ni abs para hacerlo para el desafio y lo metia a mas de 140º y no le pasaba nada, bueno si, miento, cada vez que lo subia a la montaña se le iba el modulo de encendido, me lo cambiaban en garantia. la electronica no me agunta el ritmo. aparte que he leido que algunos de vosotros no habeis tenido problemas con ese aceite en tandas.
bueno, lo de adaptar el bloque ese 2.5, me podeis explicar como adaptar las culatas para que el aro sea igual y la relacion de compresion quede en un valor aconsejable si puede ser menor al que tenia.
aparte yo tuve un impreza gt con 300.000km sin abrirlo y andaba como dios, me podeis garantizar que ese bloque lleve las mismas aleaciones y calidades que el de motor del subaru que yo tenia.
supongo que no verdad.  
Al 19 que tengo lo utilice como escuela y muleto luego y me cargue 3 motores y 2 cajas. Ahora lo he recuperado y repardo y os aseguro que es un motor nada fiable. no como el del subaru. el del renault esta super alijerado de serie y el subaru no.
bueno despues de todo esto toston, a ver que os parece la solucion que aporto. sin a ver abierto yo el motor (no me han dado ese placer) me arriesgo a aventurar que el motor esta pracicamente nuevo. rectificar muñequillas del cigueñal y equilibrar y poner casquillos solo de biela a sobremedida, segmentos nuevos y embrague nuevo y a correr. y una electronica en condiciones (la mejor la de serie).

Subari, al final que vas ha montar? nos tienes intrigados.

Citarbueno, lo de adaptar el bloque ese 2.5, me podeis explicar como adaptar las culatas para que el aro sea igual y la relacion de compresion quede en un valor aconsejable si puede ser menor al que tenia.
aparte yo tuve un impreza gt con 300.000km sin abrirlo y andaba como dios, me podeis garantizar que ese bloque lleve las mismas aleaciones y calidades que el de motor del subaru que yo tenia.
supongo que no verdad.

:s198: oh si

Citarbueno despues de todo esto toston, a ver que os parece la solucion que aporto. sin a ver abierto yo el motor (no me han dado ese placer) me arriesgo a aventurar que el motor esta pracicamente nuevo. rectificar muñequillas del cigueñal y equilibrar y poner casquillos solo de biela a sobremedida, segmentos nuevos y embrague nuevo y a correr. y una electronica en condiciones (la mejor la de serie).

Pues me da q en este foro hay mucha mas experiencia de la q tu aportas porque aventurarse a decir como esta el motor sin abrirlo tiene tela ...la electronica de serie pal motor de serie , tal y como lo lleva el amigo subari la de serie no le vale pa nada...o si  pa romperlo.

Me parece ke os estais liando demasiado,a mi entender.
El dia ke se abrio el motor estaba yo insitu,empecemos por la rotura....
Vamos desde el principio,ni aceite,ni repro,ni nada.El coche lo reprogramo (el mismo ke a mi) y despues de la repro,se le ha metido Linea completa,valvula de descarga,filtro de aire de mas caudal.
Ke me digan a mi los entendidos del tema,si no es para partir un motor.El coche el dia de la rotura tenia el escape BLANCO como la leche :r_8xzwl:
Ahora no se trata de discutir kien sabe mas,si no de arreglarlo lo mas barato y mejor posible.
el mismo dia ke se le hizo la repro a subari,se le hizo al mio,con la diferencia,ke yo ya no lo he tocado,de lo ke es escape,filtro,valvula.....
otra cosas si,pero ajustando cositas :s198:
Y os aseguro ke despacio no voy,y le e hecho ya casi 55.000 km con la repro,y ningun problema,al igual ke con el aceite,ke tengo el mismo ke el.
A mi entender la rotura se ha producido por una pikada de viela a altas revoluciones,sumandole la alta temperatura ke alcanza en el circuito.
 :s498:
P:biggrin:.Enhorabuena tio Rafa,vi el mensage pero estoy muy liao,y fuera de Alicante.

Cita de: "titin"Me parece ke os estais liando demasiado,a mi entender.
El dia ke se abrio el motor estaba yo insitu,empecemos por la rotura....
Vamos desde el principio,ni aceite,ni repro,ni nada.El coche lo reprogramo (el mismo ke a mi) y despues de la repro,se le ha metido Linea completa,valvula de descarga,filtro de aire de mas caudal.
Ke me digan a mi los entendidos del tema,si no es para partir un motor.El coche el dia de la rotura tenia el escape BLANCO como la leche :r_8xzwl:
Ahora no se trata de discutir kien sabe mas,si no de arreglarlo lo mas barato y mejor posible.
el mismo dia ke se le hizo la repro a subari,se le hizo al mio,con la diferencia,ke yo ya no lo he tocado,de lo ke es escape,filtro,valvula.....
otra cosas si,pero ajustando cositas :s198:
Y os aseguro ke despacio no voy,y le e hecho ya casi 55.000 km con la repro,y ningun problema,al igual ke con el aceite,ke tengo el mismo ke el.
A mi entender la rotura se ha producido por una pikada de viela a altas revoluciones,sumandole la alta temperatura ke alcanza en el circuito.
 :s498:
P:biggrin:.Enhorabuena tio Rafa,vi el mensage pero estoy muy liao,y fuera de Alicante.

+1000 estoy de acuerdo contigo , solo intentaba q el amigo rafa_m entendiera q no es todo tan facil ...

Cita de: "titin"Me parece ke os estais liando demasiado,a mi entender.
El dia ke se abrio el motor estaba yo insitu,empecemos por la rotura....
Vamos desde el principio,ni aceite,ni repro,ni nada.El coche lo reprogramo (el mismo ke a mi) y despues de la repro,se le ha metido Linea completa,valvula de descarga,filtro de aire de mas caudal.
Ke me digan a mi los entendidos del tema,si no es para partir un motor.El coche el dia de la rotura tenia el escape BLANCO como la leche :r_8xzwl:
Ahora no se trata de discutir kien sabe mas,si no de arreglarlo lo mas barato y mejor posible.
el mismo dia ke se le hizo la repro a subari,se le hizo al mio,con la diferencia,ke yo ya no lo he tocado,de lo ke es escape,filtro,valvula.....
otra cosas si,pero ajustando cositas :s198:
Y os aseguro ke despacio no voy,y le e hecho ya casi 55.000 km con la repro,y ningun problema,al igual ke con el aceite,ke tengo el mismo ke el.
A mi entender la rotura se ha producido por una pikada de viela a altas revoluciones,sumandole la alta temperatura ke alcanza en el circuito.
 :s498:

>Es lo que me comentaste y estoy totalmente con titin, cuando haces la repro,luego no pudes tocar el coche sin volver a ajustar la electronica.Saludos titin  :wink:
>Subari suerte y que te salga lo mas barato posible  :s187:

me cago en la puta mira que pregunte a gente (que sabe) y todos me dijeron que no pasaba nada sino le hacia la actualizacion, que solo era para el tema de los gases y tal y ahora ya son varios los que me han dicho que ha sido por no hacerle la repro, kawento! estube apunto de ir a madrid antes de entrar al circuito para que me la hiciera vagspeed pero la gente me lo decia con tanta tranquilidad que lo acabe creyendo pero bueno esto es lo de siempre todo el mundo opina y luego el marron es para el dueño que se que es lo normal pero bueno no me quiero hacer mala sangre.

a la pregunta del gay de tyc, tenia pensado el kit wiseco pero pone que el cigueñal que viene es el de serie y voy a ir mañana al rectificador a ver si el mio tiene facil reparacion porque me parece una tonteria gastarme 1.500 pavos pudiendome gastarme 800 en las viela y pistones malhe y tengo lo mismo, ¿como lo veis?

pd: rafa lee primero antes de darle a enviar porque no consigo entenderte.

Vale mariquita, espero que te sirva tu cigueñal, bueno el del coche , porque el tuyo ya lo tienes mas gripado que la moto de un hippie.

Cita de: "subarisubari"me cago en la puta mira que pregunte a gente (que sabe) y todos me dijeron que no pasaba nada sino le hacia la actualizacion, que solo era para el tema de los gases y tal y ahora ya son varios los que me han dicho que ha sido por no hacerle la repro, kawento! estube apunto de ir a madrid antes de entrar al circuito para que me la hiciera vagspeed pero la gente me lo decia con tanta tranquilidad que lo acabe creyendo pero bueno esto es lo de siempre todo el mundo opina y luego el marron es para el dueño que se que es lo normal pero bueno no me quiero hacer mala sangre.

a la pregunta del gay de tyc, tenia pensado el kit wiseco pero pone que el cigueñal que viene es el de serie y voy a ir mañana al rectificador a ver si el mio tiene facil reparacion porque me parece una tonteria gastarme 1.500 pavos pudiendome gastarme 800 en las viela y pistones malhe y tengo lo mismo, ¿como lo veis?

pd: rafa lee primero antes de darle a enviar porque no consigo
entenderte.

Si fuera yo lo primero q hacia seria llevar mi cigueñal a rectificarlo y equilibrar ,  y q te digan de cuanto necesitarias los casquillos de sobremedida , si no es mucho sobremedida al canto y te ahorras un cigueñal....q es una pasta.

Cita de: "oscarfdff"

Cita de: "subarisubari"me cago en la puta mira que pregunte a gente (que sabe) y todos me dijeron que no pasaba nada sino le hacia la actualizacion, que solo era para el tema de los gases y tal y ahora ya son varios los que me han dicho que ha sido por no hacerle la repro, kawento! estube apunto de ir a madrid antes de entrar al circuito para que me la hiciera vagspeed pero la gente me lo decia con tanta tranquilidad que lo acabe creyendo pero bueno esto es lo de siempre todo el mundo opina y luego el marron es para el dueño que se que es lo normal pero bueno no me quiero hacer mala sangre.

a la pregunta del gay de tyc, tenia pensado el kit wiseco pero pone que el cigueñal que viene es el de serie y voy a ir mañana al rectificador a ver si el mio tiene facil reparacion porque me parece una tonteria gastarme 1.500 pavos pudiendome gastarme 800 en las viela y pistones malhe y tengo lo mismo, ¿como lo veis?

pd: rafa lee primero antes de darle a enviar porque no consigo
entenderte.

Si fuera yo lo primero q hacia seria llevar mi cigueñal a rectificarlo y equilibrar ,  y q te digan de cuanto necesitarias los casquillos de sobremedida , si no es mucho sobremedida al canto y te ahorras un cigueñal....q es una pasta.

pues queria cambiarle todo pero al final hare esto porque cambiar por cambiar es tonteria :lol:

pd: te llamo ahora tyc.

bueno chavales pues al final y contra todo pronostico voy a comprar un motor de un spec-c (2.0) en japon con 2.000 kms por 2.000 pavos, es que habeis sido muchos los que me lo habeis recomendado y la verdad que tenis razon, viene se lo monto y a correr, ademas ire reparando el motor wrx y lo vendere para recuperar pasta, tambien esta la posibilidad de quedarmelo por si se rompe el spec-c pero no creo. asi que el viernes sino pasa nada lo pido(no hay euros hasta el viernes :r_to2cafe: )

 :s121:  :s121:  :s121:  :s121:

me alegro david de que valla a salir todo bien, queremos ver el motor ese rugir en alcora!!!

DEL SPEC-C :r_22: QUE CABRON EL DAVID... CUANTO CV DA? VENGA NENE QUE QUEREMOS VER EL BICHO LISTO YA :r_24:

Ahora no vamos a poder seguirte ninguno...
Eres un artista :s323:  :s323:  :s323:

Miedo me das :r_06:

Tiene buena pinta ya me dirás de donde lo has sacado, venga tio que ya te falta menos para volver a hacernos a todos :s121:

aaauu,un motor specc espero te salga bien la jugada seria un triunfo de cojones,ponerlo y a correr,lo tendras q poner y ajustar electronica no?

bueno espero te salga todo bien campeon.

gracias chavales no sabeis las ganas que tengo que llegue el viernes para pedirlo.

javinen ten encuenta que en japon solo se vende el 2.0 asi que en principio no debe de haber ningun problema aunque si me lo confirmase fred me quedaria mucho mas tranquilo :lol:

Joder David, me alegro de que te hayas decidido por un specc, ahora es cuando vas a tener un coche como dios manda.  :r_ap:  :r_ap:  :r_ap:

Que tiemble Titin, jajajajajajajaja, y a cuidarlo. :s216:  :s216:  :s216:  :s216:  :s216:  :s216:  :s216:

Cita de: "subarisubari"gracias chavales no sabeis las ganas que tengo que llegue el viernes para pedirlo.

venga que vas a volar

Cita de: "tycpub555"Que tiemble Titin, jajajajajajajaja, y a cuidarlo. :s216:  :s216:  :s216:  :s216:  :s216:  :s216:  :s216:

Este es un manazas,en cuanto lo arregle,le pega 4 pasadas de vueltas y lo revienta otra vez :r_95:

Cita de: "titin"

Cita de: "tycpub555"Que tiemble Titin, jajajajajajajaja, y a cuidarlo. :s216:  :s216:  :s216:  :s216:  :s216:  :s216:  :s216:

Este es un manazas,en cuanto lo arregle,le pega 4 pasadas de vueltas y lo revienta otra vez :r_95:

Joder no le des esos animos, que se fuma cuatro cosas y lo rompe, ajajajajajajajjajajaja

Cita de: "tycpub555"

Cita de: "titin"

Cita de: "tycpub555"Que tiemble Titin, jajajajajajajaja, y a cuidarlo. :s216:  :s216:  :s216:  :s216:  :s216:  :s216:  :s216:

Este es un manazas,en cuanto lo arregle,le pega 4 pasadas de vueltas y lo revienta otra vez :r_95:

Joder no le des esos animos, que se fuma cuatro cosas y lo rompe, ajajajajajajajjajajaja

sera cabron el enano, haber cuanto aguanta el tuyo que si no se ha roto todavia es porque es nuevo, pero con la chicha que lleva tarde o temprano hara ¡puff!

ya te has decidido  :s323:
ten en cuenta la ecu, que luego para encontrar la que vale..... :s102:

no se si te valdra para algo por si acaso lo pongo subari
//http://www:segundamano:es/barcelona/motor-subaru-ej20-turbo/a15571665/?ca=22_s

Cita de: "dario"no se si te valdra para algo por si acaso lo pongo subari
//http://www:segundamano:es/barcelona/motor-subaru-ej20-turbo/a15571665/?ca=22_s

gracias dario pero ese es igual que el mio.
elcurri lo bueno del motor spec-c es que al ser japones es un 2.0 y poniendole mis culatas no tengo que hacer nada del otro mundo :s121:

Cita de: "subarisubari"

Cita de: "dario"no se si te valdra para algo por si acaso lo pongo subari
//http://www:segundamano:es/barcelona/motor-subaru-ej20-turbo/a15571665/?ca=22_s

gracias dario pero ese es igual que el mio.
elcurri lo bueno del motor spec-c es que al ser japones es un 2.0 y poniendole mis culatas no tengo que hacer nada del otro mundo :s121:

Subari, para cuando ese peazo de motorrrrrrrrrrrrrr  :r_68:

Seguro que esta semana ya nos da una alegria, jaaajajjaa.  :s498:  :s498:  :s498:  :s498:  :s498:  :s498:

eyyyyy!! estoy en ibiza pero el sabado justo antes de venir pedir el motor, 2.000 pavos que solte, ahora a esperar a que llegue, ¿alguien sabe que puede tardar en venir desde japon? espero que no mucho porque tengo un monazo de coche ya :s498:

os dejo que el ordenador este del hotel chupa mas que el subi, no para de pedir euros como loco.  :s121:

JODER LA PUTA NO PARA DE LLORAR QUE NO TIENE DINERO Y SE ACABA DE GASTAR 2000€ EN EL MOTOR Y AHORA ESTA DE FIESTA EN IBIZA  :r_ly_dj2:  EL QUE NO LLORA NO MAMA  :r_50: Y A SUBARI LE GUSTA MUCHO LLORAR :r_68:  :r_68:
VENGA GUARRILLA HABER CUANDO TIENES EL COCHE LISTO QUE ESTAMOS MAS IMPACIENTES NOSOTROS QUE TU :s187:

jajajaja seras mariquita tu sabes que yo antes de llorar me prostituyo :r_68: . a ver sino tarda mucho el motorcico.
¿por favor alguien me puede decir cuanto puede tardar en llegarme??

pd: esto de trabajar resacoso es muy malo :evil:

Mariquita, a mi los pilotos traseros del 22B me tardaron una semana y media, pero el motor igual te tarda algo mas. Acuerdate de decirle al Japones que te lo envie como regalo y no te lo paran en aduadas, sino  :r_ptap2:  :r_ptap2:  :r_ptap2:  :r_ptap2:  :r_ptap2:  :r_ptap2:  :r_ptap2: a pagar.

Cita de: "tycpub555"Mariquita, a mi los pilotos traseros del 22B me tardaron una semana y media, pero el motor igual te tarda algo mas. Acuerdate de decirle al Japones que te lo envie como regalo y no te lo paran en aduadas, sino  :r_ptap2:  :r_ptap2:  :r_ptap2:  :r_ptap2:  :r_ptap2:  :r_ptap2:  :r_ptap2: a pagar.

ostias pues ahora que lo dices creo no hicimos nada de esto voy a hablar con el farina para que le ponga un mail haber que se puede hacer :question:

Cita de: "subarisubari"

Cita de: "tycpub555"Mariquita, a mi los pilotos traseros del 22B me tardaron una semana y media, pero el motor igual te tarda algo mas. Acuerdate de decirle al Japones que te lo envie como regalo y no te lo paran en aduadas, sino  :r_ptap2:  :r_ptap2:  :r_ptap2:  :r_ptap2:  :r_ptap2:  :r_ptap2:  :r_ptap2: a pagar.

ostias pues ahora que lo dices creo no hicimos nada de esto voy a hablar con el farina para que le ponga un mail haber que se puede hacer :question:

Pues habla con el antes del envio, ya que como te mande el motor facturado y te lo paren en aduanas te puden crujir. :r_32:  :r_32:  :r_32:  :r_32:  :r_32:  :r_32:

Yo creo que dentro de 3 semanas lo tienes por aqui... :r_nana23:

ASI TIENES TIEMPO DE MONTARLO Y VENIRTE A ALCORA EN RODAJE... ESTA ES LA UNICA MANERA QUE TENGO DE HACERTE  :s498:

Esperamos ansiosos a ese nuevo motor a ver si asi te haces a to quisqui  :r_95:

Me alegra, leer que va todo bien, dentro de lo que cabe... ánimo!! Ya no queda nada...

una vez montado, a darle caña, que ese tiene forjados  :r_nana23:

Haber Subari, como tienes el tema? digo el motor.  jajajajaja, Cuentanos algo.

Eso eso, vete contando como va el percal q queremos q tengas la maquina lista cuanto antes.... pq para la nacional......

gracias por el interes tios pero de momento no hay novedades, pague el motor dia 30 de mayo y el sabado pasado dia 6 de junio ponia que habia salido para aqui desde japon, osea que hasta la semana que viene o la otra no creo que llegue.

queria esperarme a que llegara para pedir las juntas de culatas, el embrague y el volante motor para que no haya problemas despues pero como tarde mucho me arriesgare y lo comprare antes de que llegue porque tengo un mono de coche ya increible aunque la verdad que el titin se esta portando porque de vez en cuando me lo deja todo el dia cuando no lo va a usar. GRACIAS TITIN.

 :r_ap: CLUBSUBARU :r_ap:

EDITADO

No le veo la gracia a tu comentario por ningun lado; es mas, me parece de muy mal gusto puesto q 228 personas perdieron la vida en ese accidente.
Te sugiero q edites tu mensaje o sino lo hare yo.

Cita de: "Alucard"No le veo la gracia a tu comentario por ningun lado; es mas, me parece de muy mal gusto puesto q 228 personas perdieron la vida en ese accidente.
Te sugiero q edites tu mensaje o sino lo hare yo.

Yo también tenía un chiste, pero visto lo que hay, mejor no digo nada.
Creo que cherokee se refería al avión, no a los "franceses".  :r_ly8:
 :s187:

Cita de: "Alucard"No le veo la gracia a tu comentario por ningun lado; es mas, me parece de muy mal gusto puesto q 228 personas perdieron la vida en ese accidente.
Te sugiero q edites tu mensaje o sino lo hare yo.

Si te ha sentado mal es tu problema compañero.
Mi única intención era putear un ratito a david, que tengo muy buen rollo con el.
En ningún momento he referido a los fallecidos de la tragedia, ni mucho menos.
La proxima vez me mandas un privado y nos decimos lo que queramos y no me vuelvas a dar el cante delante de todo el mundo. Vale? Alucard
Y no creo que me borres el mensaje
te mando un privado con mi teléfono y me llamas

Cita de: "XR4x4"

Cita de: "Alucard"No le veo la gracia a tu comentario por ningun lado; es mas, me parece de muy mal gusto puesto q 228 personas perdieron la vida en ese accidente.
Te sugiero q edites tu mensaje o sino lo hare yo.

Yo también tenía un chiste, pero visto lo que hay, mejor no digo nada.
Creo que cherokee se refería al avión, no a los "franceses".  :r_ly8:
 :s187:

Otra persona que ha entendido el mensaje sin maldad.
XR4x4   :r_ap:
Alucard  :s198:

yo tampoco le veo maldad al mensaje pero cada uno lo interpreta  a su manera venga chicos dejaros de riñas  :s187:

Cita de: "CHARITO"yo tampoco le veo maldad al mensaje pero cada uno lo interpreta  a su manera venga chicos dejaros de riñas  :s187:

gracias Charito

Paz y amor!!! :r_45:

Cita de: "Davis_mlg"Paz y amor!!! :r_45:

Y EL PLUS PAL SALON!!!!!!!!!!!!!! :r_00:

Cita de: "Cherokee."

Cita de: "Alucard"No le veo la gracia a tu comentario por ningun lado; es mas, me parece de muy mal gusto puesto q 228 personas perdieron la vida en ese accidente.
Te sugiero q edites tu mensaje o sino lo hare yo.

Si te ha sentado mal es tu problema compañero.
Mi única intención era putear un ratito a david, que tengo muy buen rollo con el.
En ningún momento he referido a los fallecidos de la tragedia, ni mucho menos.
La proxima vez me mandas un privado y nos decimos lo que queramos y no me vuelvas a dar el cante delante de todo el mundo. Vale? Alucard
Y no creo que me borres el mensaje
te mando un privado con mi teléfono y me llamas

No dudo q tu intencion era solo putear a david y creo q no lo pusiste de mala fe, pero tengo clara una cosa y es q no viene a cuento y menos sabiendo lo q le paso a ese avion y a la gente q iba dentro (entre ellos 3 españoles). Te pongo un ejemplo para q lo veas mas cercano; cuando ocurrio lo de Barajas y el avion de Spanair, ¿te pareceria correcto hacer un comentario similar a este por hacer una gracia con david? Yo creo q todo el mundo estara de acuerdo conmigo en q no seria correcto.... entonces la misma logica la aplicamos a este caso.
Sobre lo de q no te vuelva a dar el cante delante de todo el mundo, te explico q la funcion de moderador es la de velar por el correcto funcionamiento del foro y los contenidos del mismo. Y como tal actuare en consecuencia a las normas establecidas y en el caso de algo q no venga en las normas o no este claro, sera siempre a criterio del equipo de moderadores de este foro, moderadores q han sido elegidos siempre por el voto de los usuarios.
Por tanto, Cherokee, tu al registrarte en el foro aceptas las normas q hay y es obvio q el equipo de moderadores actuaran igual sea quien sea el usuario, asi q lo de q "no vuelva a darte el cante delante de todo el mundo" dependera de ti y no de mi. Si tus palabras son correctas, yo no tendre nada q corregir y cuando crea q tenga el deber de hacerlo, lo hare como ha sido en este caso.
Lo de llamarte y tal me parece muy bien, pero no voy a hacerlo por la sencilla razon de q no puedo estar llamando a todo el mundo cada vez q actue en el foro. Los mensajes privados estan precisamente para solucionar estas cosas y no hacer offtopic en los hilos.
Por supuesto, te respondo al privado esperando q si me quieres responder lo hagas mediante este metodo y no en un tema q trata sobre la rotura del motor de david para no desviar la atencion sobre ello.

Cita de: "Alucard"

Cita de: "Cherokee."

Cita de: "Alucard"No le veo la gracia a tu comentario por ningun lado; es mas, me parece de muy mal gusto puesto q 228 personas perdieron la vida en ese accidente.
Te sugiero q edites tu mensaje o sino lo hare yo.

Si te ha sentado mal es tu problema compañero.
Mi única intención era putear un ratito a david, que tengo muy buen rollo con el.
En ningún momento he referido a los fallecidos de la tragedia, ni mucho menos.
La proxima vez me mandas un privado y nos decimos lo que queramos y no me vuelvas a dar el cante delante de todo el mundo. Vale? Alucard
Y no creo que me borres el mensaje
te mando un privado con mi teléfono y me llamas

No dudo q tu intencion era solo putear a david y creo q no lo pusiste de mala fe, pero tengo clara una cosa y es q no viene a cuento y menos sabiendo lo q le paso a ese avion y a la gente q iba dentro (entre ellos 3 españoles). Te pongo un ejemplo para q lo veas mas cercano; cuando ocurrio lo de Barajas y el avion de Spanair, ¿te pareceria correcto hacer un comentario similar a este por hacer una gracia con david? Yo creo q todo el mundo estara de acuerdo conmigo en q no seria correcto.... entonces la misma logica la aplicamos a este caso.
Sobre lo de q no te vuelva a dar el cante delante de todo el mundo, te explico q la funcion de moderador es la de velar por el correcto funcionamiento del foro y los contenidos del mismo. Y como tal actuare en consecuencia a las normas establecidas y en el caso de algo q no venga en las normas o no este claro, sera siempre a criterio del equipo de moderadores de este foro, moderadores q han sido elegidos siempre por el voto de los usuarios.
Por tanto, Cherokee, tu al registrarte en el foro aceptas las normas q hay y es obvio q el equipo de moderadores actuaran igual sea quien sea el usuario, asi q lo de q "no vuelva a darte el cante delante de todo el mundo" dependera de ti y no de mi. Si tus palabras son correctas, yo no tendre nada q corregir y cuando crea q tenga el deber de hacerlo, lo hare como ha sido en este caso.
Lo de llamarte y tal me parece muy bien, pero no voy a hacerlo por la sencilla razon de q no puedo estar llamando a todo el mundo cada vez q actue en el foro. Los mensajes privados estan precisamente para solucionar estas cosas y no hacer offtopic en los hilos.
Por supuesto, te respondo al privado esperando q si me quieres responder lo hagas mediante este metodo y no en un tema q trata sobre la rotura del motor de david para no desviar la atencion sobre ello.

Alucad ya te lo he puesto en el privado, tu has interpretado lo que has querido interpretar. los demás no le han dado el mismo significado. Yo simplemente quería gastarle una broma a Subari.
Y no te enrrolles tanto para querer justificarte.  :s198:

joder la que se ha liado!! no es para tanto tios o sino reeleros las ultimas dos paginas y vereis que para dos tios maduritos como vosotros :lol: es una tonteria lo que pasa es que el foro parece mas de lo que es, ademas estoy seguro que en persona os llevariais estupendamente.

un besito a los dos :r_68:

Cita de: "subarisubari"joder la que se ha liado!! no es para tanto tios o sino reeleros las ultimas dos paginas y vereis que para dos tios maduritos como vosotros :lol: es una tonteria lo que pasa es que el foro parece mas de lo que es, ademas estoy seguro que en persona os llevariais estupendamente.

un besito a los dos :r_68:

Gracias David  :s187:

David, espero que vaya todo bien y te de tiempo para alcora, aunque en cuanto lo tengas, dame un toke al movil que sabes que no entro muy a menudo al foro.

Creo que subari se va hacer a Titin!!

Vamos a ver, borro los comentarios que no tienen que ver con el post. Si quereis hacer sujerencias hacerlo en el respectivo apartado.

Cita de: "SaTbI"David, espero que vaya todo bien y te de tiempo para alcora, aunque en cuanto lo tengas, dame un toke al movil que sabes que no entro muy a menudo al foro.

Creo que subari se va hacer a Titin!!

Seras incredulo!!!! :r_95:  :r_95:  :r_95:

bueno por fin hay nuevas noticias, el motor esta en aduanas (bcn) osea que en un par de dias estara aqui, la putada es que este fin de semana me voy otra vez a ibiza y no podre meterle mano hasta el finde siguiente pero bueno asi me da tiempo a rectificar mi volante motor ya que no he visto nada que me mereciera la pena, por otro lado tengo mirado con manolo de promotion el embrague que le montan a los gr.N en 570 euros y las juntas en 57 cada una.

¿como lo veis? ¿sabeis de algun embrague mas barato y de buena calidad?

DAVID SI ESTA EN LA ADUANA DE BCN DIME EL NUMERO DEL ENVIO Y PASO A RECOGERTELO... ESO SI LUEGO TE LLEGARA A ALICANTE UN MOTOR DE 2.0R :r_37:  :r_37:  :r_37:

la cosa se complica un poco al parecer en promotion no le quedan discos de embrague en stock y van a tardar dos semanas en traerselo,de momento me va a mandar las juntas, si alguien sabe de algun kit de embrague interesante por favor que me lo diga, gracias bujarrones :r_68:

pd: si veis algun volante motor tambien me interesaria.

Cita de: "MALU"DAVID SI ESTA EN LA ADUANA DE BCN DIME EL NUMERO DEL ENVIO Y PASO A RECOGERTELO... ESO SI LUEGO TE LLEGARA A ALICANTE UN MOTOR DE 2.0R :r_37:  :r_37:  :r_37:

 :r_95:  :r_95:  :r_95:  :r_95:  :r_95:  :r_95:


Ya queda menos para q vuelva a rodar ese subi  :s121:

Cita de: "subarisubari"la cosa se complica un poco al parecer en promotion no le quedan discos de embrague en stock y van a tardar dos semanas en traerselo,de momento me va a mandar las juntas, si alguien sabe de algun kit de embrague interesante por favor que me lo diga, gracias bujarrones :r_68:

pd: si veis algun volante motor tambien me interesaria.

Subari que te parece este...
http://www.scoobyworld.co.uk/catalog/pr ... fc09937475 (http://www.scoobyworld.co.uk/catalog/product_info.php?cPath=210&products_id=1484&osCsid=63d766a37d064cd7dbfabefc09937475)
Esta a buen precio y es con el disco reforzado...Yo me pille este hace un par de meses :s498:

Mira aqui que tienen un monton de modelos.
http://stores.shop.ebay.es/Megatuning-M ... ec0Q2em322 (http://stores.shop.ebay.es/Megatuning-Motorsports_SUBARU_W0QQ_fsubZ1628371QQ_sidZ332834803QQ_trksidZp4634Q2ec0Q2em322)

Mariquiiitttttaaaaaaa, dejate de fiestas en Ibiza y monta el motorrrrrrrrrrrrr. :s498:  :s498:  :s498:  :s498:  :s498:  :s498:

Cita de: "tycpub555"Mariquiiitttttaaaaaaa, dejate de fiestas en Ibiza y monta el motorrrrrrrrrrrrr. :s498:  :s498:  :s498:  :s498:  :s498:  :s498:

hay tiempo para todo :r_95:

coño 99 euros un kit de embrague, me da ganas de pillarlo y cuando se rompa pues otro :r_8xzwl: . aunque el que ha puesto stics tiene buena pinta :s102: nose que hacer, les he pasado los enlaces al farina y a mi hermano a ver que opinan, luego os digo cual he pillado.

HOY LLEGA EL MOTORRRRRR!!!

se me olvidaba muuuuuchas gracias por los enlaces tios!! :s187:

Cita de: "subarisubari"

Cita de: "tycpub555"Mariquiiitttttaaaaaaa, dejate de fiestas en Ibiza y monta el motorrrrrrrrrrrrr. :s498:  :s498:  :s498:  :s498:  :s498:  :s498:

hay tiempo para todo :r_95:

coño 99 euros un kit de embrague, me da ganas de pillarlo y cuando se rompa pues otro :r_8xzwl: . aunque el que ha puesto stics tiene buena pinta :s102: nose que hacer, les he pasado los enlaces al farina y a mi hermano a ver que opinan, luego os digo cual he pillado.

HOY LLEGA EL MOTORRRRRR!!!

se me olvidaba muuuuuchas gracias por los enlaces tios!! :s187:

Yo pille mi embrague en esa pagina para mi coche y sin problemas...En 5 dias lo tenia en casa.
Por si te sirve para algo.

Queremos ver ese pepino :s498:

bueno que "sepairrrr" que titin me acaba de mandar una foto del motor(luego dice que trabaja).

luego os cuento :s121:

Cita de: "subarisubari"bueno que "sepairrrr" que titin me acaba de mandar una foto del motor(luego dice que trabaja).

luego os cuento :s121:

Cuelga una foto que lo veamos gañannnnnnnnnnnnnnn.

Joder David me alegro de que todo vaya llegando, espero que el titin te haya dejado qiitarte el mono, porque joooder cuanto tiempo sin coche. Un saludo figuras, y para ti titin un beso muyyy cariñoso.... :r_68:

Cuando vuelvas de Ibiza tienes el rodaje hecho.
RODAJES BY TITIN  :s498:

Mariquiiittttaaaa, donde esta el puto motor? Ponnos fotos, pero yyyaaaaaaa. :r_37:  :r_37:  :r_37:  :r_37:

bueno gentuza llegue anoche y la verdad que no he podido ni ver el motor, hoy sin falta me acerco al taller del farina para echarle un vistazo y entre lo que queda de semana y la que viene tengo que conseguir todas las piezas que me faltan para el finde que viene ponerme con el :r_29:

pd: titin pon la foto del motor please.

A ver ese motoraco!!  :r_32:

Este post sin fotos no vale nada  :s244: .....

Cita de: "WAGON555"Este post sin fotos no vale nada  :s244: .....

+1 PIDO EL BANEO PARA SUBARI POR ALARGAR LA ESPERA Y TENERNOS A TODOS ESPERANDO Y IMPACIENTES:r_16:

Cita de: "MALU"

Cita de: "WAGON555"Este post sin fotos no vale nada  :s244: .....

+1 PIDO EL BANEO PARA SUBARI POR ALARGAR LA ESPERA Y TENERNOS A TODOS ESPERANDO Y IMPACIENTES:r_16:

jajajaaj sereis maricones haber si os creeis que a mi me gusta ir en el seiccento de mi novia para arriba y para abajo, ademas llevo un follon en la cabeza que no veas y no solo por lo del coche. de momento tengo que ir ahora al taller del farina a pedir el embrague y los tornillos de la caluta, llevarme el motor para que me lo comprueben y cubiquen las culatas al rectificador, mañana pedir las juntas segun me diga el rectificador cual es la que le hace falta(me han dicho la del wrx pero otra opinion no esta de sobra), ir a la casa y comprar una polea de la correa (nos la cargamos al sacarlo ya que estaba como una piedra) y un tapon del carter. se me olvidaba el rectificador tambien tiene que rectificar el volante motor y de paso quitarle un poquito de peso :r_29: ademas de trabajar, ir al gimnasio, pintar la casa, poner los muebles nuevos, etc.

 :r_36:  :r_36:  :r_36:  :r_36:  :r_36:  :r_36:

ya falta menos  :s498:

David, si alguna pieza hay que tornearla o fresarla cuenta con ello, me lo envías urgente y te lo hago echando ostias. No lo dudes.
Fonsito está en el Dpto. de Calidad y nos la daría por buenas jajajajajajj

Cita de: "Cherokee."David, si alguna pieza hay que tornearla o fresarla cuenta con ello, me lo envías urgente y te lo hago echando ostias. No lo dudes.
Fonsito está en el Dpto. de Calidad y nos la daría por buenas jajajajajajj

habria que ver eso de darlo por bueno...david cuelga fotos yaaaa!!!

Cita de: "Fonsito"

Cita de: "Cherokee."David, si alguna pieza hay que tornearla o fresarla cuenta con ello, me lo envías urgente y te lo hago echando ostias. No lo dudes.
Fonsito está en el Dpto. de Calidad y nos la daría por buenas jajajajajajj

habria que ver eso de darlo por bueno...david cuelga fotos yaaaa!!!

vosotros me podriais cubicar las culatas y rectificar el volante :s102:? de todas formas lo que tendriais que hacer es abrir casa en alicante asi podriamos estar el titin y yo todo el dia "dandos por culo" :r_68:  :s187:

el volante tiene que estar perfectamente rectificado? o con pasarle una pasadita con la fresa vale, lo de la culata (perdona mi ignorancia) no se lo que es...y lo de abrir una casa en alicante pa que nos esteis comiendo la oreja toooooodo el dia...con el calor que hace alli...pf...mejor os venis titin y tu aqui y dormis en el garaje (cada uno en su coche que luego pasa lo que pasa)  :r_37:  :r_68:  :r_68:  :r_68:

Cita de: "Fonsito"el volante tiene que estar perfectamente rectificado? o con pasarle una pasadita con la fresa vale, lo de la culata (perdona mi ignorancia) no se lo que es...y lo de abrir una casa en alicante pa que nos esteis comiendo la oreja toooooodo el dia...con el calor que hace alli...pf...mejor os venis titin y tu aqui y dormis en el garaje (cada uno en su coche que luego pasa lo que pasa)  :r_37:  :r_68:  :r_68:  :r_68:

acabo de hablar con tu madre digo con tu padre :r_37: y me ha dicho que te tira a la puta calle y me adopta  :r_51: jijijiji no en serio os llamare el lunes segun me diga el rectificador

Animos y que se haga cortita la espera de que tu coche vuelva a rodar.

Animos !

vamos david ke ya echamos de menos esa makina.animo y palante como los de alicante ejjjejejjeejje!un saludo marika. :s121:  :s121:  :s121:

gracias tios haber si este finde se puede quedar listo :r_24:

bueno pues ayer por la tarde deje el volante motor en el rectificadior para aligerarlo todo lo que se pueda ya que para mi que pesaba 15 kg por lo menos aunque lo pusimos en el peso del año catapum y ponia sobre unos 10.5 kg, de todas formas lo va a poner en el peso digital antes y despues para saber exactamente cuanto a perdido con la lipo. (uno aligerado esta sobre unos 5kg)

tambien recogi ayer la polea de la correa(admision) que nos cargamos el titin y yo dandole calor porque no salia ni "pa dios" y 70 pavos al canto, mas el tapon del carter, mas el filtro de aceite, unos 100 pavetes todo.

y mañana viene por transporte urgente desde promotion en madrid el embrague gr.n sinterizado, la tornilleria de la culata y las juntas de culata de sti (esto ultimo me ha traido un poco de cabeza ya que la relacion de compresion es uin poquito mas alta ya que la junta del sti es un poquito mas ancha y como el bloque es del spec-c pero mis culatas son de wrx pero despues de hablar con varias personas me han aconsejado esto)

pues nada haber si hay suerte y este finde lo arranco :r_nana23:

a ver si me acerco y escucho el rugir del motor jejeje

Marica, cuando lo arranques, dame un toque para escucharlo, aunque sea por telefono.
PD. O tambien cuando salgas a probarlo, pega el salto y yo te preparo el aeropuerto para el atarrezaje y lo probamos los dos en la subida a los Loros. jajajajaja. :s498:  :s498:  :s498:  :s498:  :s498:

Cita de: "tycpub555"Marica, cuando lo arranques, dame un toque para escucharlo, aunque sea por telefono.
PD. O tambien cuando salgas a probarlo, pega el salto y yo te preparo el aeropuerto para el atarrezaje y lo probamos los dos en la subida a los Loros. jajajajaja. :s498:  :s498:  :s498:  :s498:  :s498:

ok cuenta con ello y que te voy a hacer :r_29:  y fonsito tambien cuento con que te pasas el dominguito jijijiji

pd: me acaba de confirmar manolo de promotion que llega el paquete mañana antes de las 7 por MRW, lo digo porque ya sabia que eran muy formales y por parte de poxo que manolo era una estupenta persona pero esta semana me lo ha desmotrado con creces.

Subari,aunke ya sea tarde las poleas cuando kuestan de salir no hay ke darles calor,haver si me explico:tienes ke aflojar un poko el tornillo y con una maza darle al tonrnillo para ke aktue como extractor,y asi aflojandolo cada vez mas y hechandole 3 en 1 hasta ke salga,todo esto aguantando con la mano o en un tornillo de banco el arbol de levas ke supongo ke te refieres a esa polea¿no?Ahora ya no te sirve de nada,pero hay keda dicho,.No eske valla de listo,pero trabaje muchos años en una rectificadora,
Haber cuando escuchamos rugir esa makina....

Cita de: "Oskrr"Subari,aunke ya sea tarde las poleas cuando kuestan de salir no hay ke darles calor,haver si me explico:tienes ke aflojar un poko el tornillo y con una maza darle al tonrnillo para ke aktue como extractor,y asi aflojandolo cada vez mas y hechandole 3 en 1 hasta ke salga,todo esto aguantando con la mano o en un tornillo de banco el arbol de levas ke supongo ke te refieres a esa polea¿no?Ahora ya no te sirve de nada,pero hay keda dicho,.No eske valla de listo,pero trabaje muchos años en una rectificadora,
Haber cuando escuchamos rugir esa makina....

joder tio es que estabamos desesperados porque empezamos dandole con la pistola de coches(8kg) y acabamos dandole con la de camiones(12kg) total que al final la sacamos con palanca pero con un tubo muy largo y colgandonos dos de ella pero se agradece la explicacion :r_24:

La junta de culata tendrias que haver puesto l mismo grosor mas lo que te hubieran rebajado el las culatas de la rectificadora,por que da igual un bloque de STI o de WRX o de gt si son todos 2L
y en las juntas de la subaru tienes diferentes medidas y no son especificas para el STI si no para todos los motores 2L turbo de subaru

otra cosa seria que hubieras echo un 2,2L con tus culatas o un 2,5L con tus culatas entonces si que tienes que calcular pero tu no has cambiado la cilindrada


bueno suerte y que arranque pronto jjjjjjjj

por lo de las poleas yo de mi antiguo motor no se con que pego los tornilloos el que lo monto pero se lucio .................. tubimos que soldar un barra en los tornillos y colgarnos de la barra y asi salieron pero no veas tu como estaban de duros
el problema no era la polea si no el tornillo que es de ALen y enseguida se jode ahora le he puesto unos tronillos con llave de 19 0 22 no me acuerdo y asi se puede hacer mas fuerza


un saludo
Fred

Un trukillo,,,:cuando algun tornillo este super duro, como los de la polea o cualkier otro ke ni con 3 en 1 sale,pegarle varios martillazos bien fuertes,si el tornillo esta collado en una zona debil,no os paseis ke podeis romper la pieza,pero si no,sin miedo,no se la explicazion exacta pero os aseguro ke funciona y sale.

fred ya veo que has tenido el mismo problema que yo jajajaja, ese fue el dia que te llamo el farina pero tenias el movil apagado creo recordar.

Oskrr le dimos con el martillo cuando vimos que con la pistola no salia pero tampoco y fue cuando unimos dos tubos y nos colgamos. (menos mal que salio)

pues resulta que se me habia pasado pedir las juntas de los culatines y los retenes menos mal que me lo ha recordado mi hermano esta mañana y rapidamente he llamado a promotion, me han llamado en media hora que ya lo tenia todo preparado y me lo mandaba por envio urgente y mañana por la mañana esta todo aqui SON UNOS CRACKS!!

por cierto esta mañana e recibido el paquete con los tornillos de la culata, las juntas de la culatas y el embrague gr.n sinterizado(tiene una pinta de miedo :r_08:azn: y esta tarde recojo el volante motor haber cuanto peso han podido quitarle :s102: )

Esto va cogiendo colorcito compañero.  :r_68:  :r_68:  :r_68:

UFFFFFFFFF PUES A MI SE ME ESTA HACIENO MUY PESADO YA ESTE POST :r_16: DAVID PUTILLA HABER SI LO TERMINAS DE UNA VEZ QUE ERES MAS PESADO QUE ESCUCHAR UN RECOPILATORIO DE LOS PECOS EN JAPONES :r_16:
EN ALCORA ESPERO QUE VENGAS EN RODAJE ASI TE PAPAMOS TODOS CANSINO :r_68:  :r_68:

Cita de: "MALU"UFFFFFFFFF PUES A MI SE ME ESTA HACIENO MUY PESADO YA ESTE POST :r_16: DAVID PUTILLA HABER SI LO TERMINAS DE UNA VEZ QUE ERES MAS PESADO QUE ESCUCHAR UN RECOPILATORIO DE LOS PECOS EN JAPONES :r_16:
EN ALCORA ESPERO QUE VENGAS EN RODAJE ASI TE PAPAMOS TODOS CANSINO :r_68:  :r_68:

seras maricon, es lo qjue tiene pedir un motor a japon que tarda un poquito :r_06: te hago en rodaje jijijijijij

bueno pues la cosa a ido bastante mal porque no hemos podido ni terminar de montar el motor resulta que se nos ha perdido un clip de la valvula y tengo que pedirla pero hemos dejado montado una culata, el embrague, el carter, vamos todo lo que podiamos espero tenerlo para el finde que viene :roll: , la verdad que tengo unas ganas de arrancarlo increibles kawento :twisted:

Cita de: "MALU"UFFFFFFFFF PUES A MI SE ME ESTA HACIENO MUY PESADO YA ESTE POST :r_16: DAVID PUTILLA HABER SI LO TERMINAS DE UNA VEZ QUE ERES MAS PESADO QUE ESCUCHAR UN RECOPILATORIO DE LOS PECOS EN JAPONES :r_16:
EN ALCORA ESPERO QUE VENGAS EN RODAJE ASI TE PAPAMOS TODOS CANSINO :r_68:  :r_68:

Hablo el de las llantas :r_16:

Cita de: "PoXo"

Cita de: "MALU"UFFFFFFFFF PUES A MI SE ME ESTA HACIENO MUY PESADO YA ESTE POST :r_16: DAVID PUTILLA HABER SI LO TERMINAS DE UNA VEZ QUE ERES MAS PESADO QUE ESCUCHAR UN RECOPILATORIO DE LOS PECOS EN JAPONES :r_16:
EN ALCORA ESPERO QUE VENGAS EN RODAJE ASI TE PAPAMOS TODOS CANSINO :r_68:  :r_68:

Hablo el de las llantas :r_16:

ahi le has dado  :r_00:

Cita de: "elcurri"

Cita de: "PoXo"

Cita de: "MALU"UFFFFFFFFF PUES A MI SE ME ESTA HACIENO MUY PESADO YA ESTE POST :r_16: DAVID PUTILLA HABER SI LO TERMINAS DE UNA VEZ QUE ERES MAS PESADO QUE ESCUCHAR UN RECOPILATORIO DE LOS PECOS EN JAPONES :r_16:
EN ALCORA ESPERO QUE VENGAS EN RODAJE ASI TE PAPAMOS TODOS CANSINO :r_68:  :r_68:

Hablo el de las llantas :r_16:

ahi le has dado  :r_00:

 :r_26:  :r_26:  :r_26:  :r_26:  :r_26:

[bueno pues la cosa a ido bastante mal porque no hemos podido ni terminar de montar el motor resulta que se nos ha perdido un clip de la valvula y tengo que pedirla pero hemos dejado montado una culata, el embrague, el carter, vamos todo lo que podiamos espero tenerlo para el finde que viene :roll: , la verdad que tengo unas ganas de arrancarlo increibles kawento :twisted:[/quote]

Joder perder un clip¡¡¡¡ :s244:  es lo que tiene ponerse como monas la noche anterior
 :s216:  :s216:

Cita de: "tycpub555"[bueno pues la cosa a ido bastante mal porque no hemos podido ni terminar de montar el motor resulta que se nos ha perdido un clip de la valvula y tengo que pedirla pero hemos dejado montado una culata, el embrague, el carter, vamos todo lo que podiamos espero tenerlo para el finde que viene :roll: , la verdad que tengo unas ganas de arrancarlo increibles kawento :twisted:

Joder perder un clip¡¡¡¡ :s244:  es lo que tiene ponerse como monas la noche anterior
 :s216:  :s216:[/quote]


que va tio si he estado todo el finde de casa a la nave y de la nave a casa, la cosa es que tengo una paranoia por si se ha quedado dentro de la culata la puta chabeta que no veas :twisted: voy a intentar meter un iman potente por la admision haber si sale y sino me tocara desmontar la culata y sacar valvula por valvula haber si esta porque no me quedo tranquilo, tambien e ido al rectificador esta mañana haber si tenia una igual pero para variar no he tenido suerte, al final va a tener razon la gente que dice que es mejor comprarse un seat para el tema de los recambios :r_ufel12: bueno luego os digo como ha ido el tema del iman :r_to2cafe:

Cita de: "elcurri"

Cita de: "PoXo"

Cita de: "MALU"UFFFFFFFFF PUES A MI SE ME ESTA HACIENO MUY PESADO YA ESTE POST :r_16: DAVID PUTILLA HABER SI LO TERMINAS DE UNA VEZ QUE ERES MAS PESADO QUE ESCUCHAR UN RECOPILATORIO DE LOS PECOS EN JAPONES :r_16:
EN ALCORA ESPERO QUE VENGAS EN RODAJE ASI TE PAPAMOS TODOS CANSINO :r_68:  :r_68:

Hablo el de las llantas :r_16:

ahi le has dado  :r_00:

COÑO PERO YO NO DOY POR CULO CON LAS LLANTAS SOIS VOSOTROS :r_16:

DAVID SI EL PROBLEMA ES UN CLIP, TE DEJO UNO PARA HOJAS O ALGUNA HORQUILLA DEL PELO DE LORENA :r_37: YO HE VISTO HACER MARAVILLAS A MACKGUIVER CON ESO :r_26:  :r_26:  :r_26:

Ante la duda desmonta y revisa, te puede armar una de cojones.

Os dejo unas fotos del sábado para que veáis los progresos vosotros mismos, jejeje.

Makigtturbo y Subari

(//img54.imageshack.us/img54/1921/04072009256medium.jpg) (//img54.imageshack.us/i/04072009256medium.jpg/)

Los hermanos piloto (subari)+mecánico (rafa), jejej.

(//img26.imageshack.us/img26/4456/04072009257medium.jpg) (//img26.imageshack.us/i/04072009257medium.jpg/)

Bloque normal.

(//img26.imageshack.us/img26/9711/04072009258medium.jpg) (//img26.imageshack.us/i/04072009258medium.jpg/)

Bloque forjado.

(//img26.imageshack.us/img26/2752/04072009259medium.jpg) (//img26.imageshack.us/i/04072009259medium.jpg/)

Maki a la izquierda y a la derecha el mecánico con el que aprendí varias cosas sobre culatas, jejeje

(//img505.imageshack.us/img505/7136/04072009260mediumi.jpg) (//img505.imageshack.us/i/04072009260mediumi.jpg/)

Salu22222222222222222222222222222222

yo solo dire ke estas muy wapo con los pantalones cortos!!! :r_68:  :r_68:  :r_68:  :r_68:

yo creo ke todo el foro tiene mas ganas de verlo ya andando ke tu!!!

saludos!!!

Cita de: "PoXo"

Cita de: "MALU"UFFFFFFFFF PUES A MI SE ME ESTA HACIENO MUY PESADO YA ESTE POST :r_16: DAVID PUTILLA HABER SI LO TERMINAS DE UNA VEZ QUE ERES MAS PESADO QUE ESCUCHAR UN RECOPILATORIO DE LOS PECOS EN JAPONES :r_16:
EN ALCORA ESPERO QUE VENGAS EN RODAJE ASI TE PAPAMOS TODOS CANSINO :r_68:  :r_68:

Hablo el de las llantas :r_16:

Esto es ciertamente un  :r_jkjwnownymiwdaiymz:

Malu, monta las llantas ya hombre!!  :r_95:

Cita de: "scarface"yo solo dire ke estas muy wapo con los pantalones cortos!!! :r_68:  :r_68:  :r_68:  :r_68:

yo creo ke todo el foro tiene mas ganas de verlo ya andando ke tu!!!

saludos!!!

tu crees? nos hemos tirado este finde encerrados unas 20 horas o mas y ahora me toca desmontarlo casi todo, no te haces una idea de las ganas que tengo de arrancarlo y ver que va bien.

ramon una pena no haberle hecho fotos al embrague, creo que me he pasado me han dicho que la primera semana se me va a calar en todos los semaforos.

MENOS MAL DE RAMONET PORQUE SI TENEMOS QUE ESPERAR A QUE SUBARI PONGA LAS FOTOS VAMOS APAÑAOS... :r_16:

Lo que mas me sorprendio es ver a Subari, un fin de semana y sin ojeras, jajajajaja.  :r_95:  :r_95:  :r_95:  :r_95:  :r_95:
El bloque tiene una pinta cojonuda.

Cita de: "tycpub555"Lo que mas me sorprendio es ver a Subari, un fin de semana y sin ojeras, jajajajaja.  :r_95:  :r_95:  :r_95:  :r_95:  :r_95:
El bloque tiene una pinta cojonuda.

a que si? yo cuando lo vi note una diferencia de cojones, una pena que se nos pasara hacer una foto al embrague tiene un colorcito dorado :r_29:

Cita de: "subarisubari"

Cita de: "scarface"yo solo dire ke estas muy wapo con los pantalones cortos!!! :r_68:  :r_68:  :r_68:  :r_68:

yo creo ke todo el foro tiene mas ganas de verlo ya andando ke tu!!!

saludos!!!

tu crees? nos hemos tirado este finde encerrados unas 20 horas o mas y ahora me toca desmontarlo casi todo, no te haces una idea de las ganas que tengo de arrancarlo y ver que va bien.

ramon una pena no haberle hecho fotos al embrague, creo que me he pasado me han dicho que la primera semana se me va a calar en todos los semaforos.

Ya ves, no caí en hacerle una foto al embrague. Ya nos comentarás que tal con el ese embrague ... jejeje.

espero que encuentres pronto lo que no aparece, y arranques de una vez esa maquina!!

Con el embrague igual si te has pasado, pero mejor que sobre a que falte!! :lol:  :lol:

saludos.

David eso ya lo tienes casi...falta el ultimo empujon!!! :s323:

P:biggrin:: A mi me parece que subari apreto pocos tornillos...no tiene ni las manos sucias el tio "wevones" :s244:

Cita de: "stics"David eso ya lo tienes casi...falta el ultimo empujon!!! :s323:

P:biggrin:: A mi me parece que subari apreto pocos tornillos...no tiene ni las manos sucias el tio "wevones" :s244:

+1000
 :s198:  :s198:  :s198:

David, como va el tema ??  :r_to2cafe:

Cita de: "Cherokee."David, como va el tema ??  :r_to2cafe:

pues despues de casi todo el fin de semana la cosa pinta bastante mejor, ya esta el motor dentro que no veas lo que nos costo cuadrarlo con la caja (menos mal que estaba juanjo y su hermano que vinieron a montar los frenos y nos echaron una mano), el turbo puesto, downpippe, por cierto busco colectores si veis algunos baratos en el e-bay o por ahí me lo decis que el up-pippe no casa bien con los colectores de serie y prefiero ponerselo todo junto.

falta que llegue una polea de la correa que me la mandaron mal seguramente llegue mañana y posiblemente mañana mismo lo arranquemos :r_29:

pd. parece que no os va a librar ni dios de que este en alcora, y ya si eso os hago :s498:

en los kart no  :r_68:  :r_68:  :r_68:  :s187:

:r_16: ESTO PARECE LA HISTORIA INTERMINABLE :r_51:
VENGA DAVID QUE QUEREMOS VERTE DE NUEVO EN MARCHA :s498: YA QUEDA POQUITO TIO :wink:

me está dando un ligero olorcillo de tu calzoncillo cuando te pase con mi pepinillo.  :r_26:  :r_26:
Ánimo que queda poquitorrrrrrrrrrrrrrrrrrr.  :s187:

Cita de: "Cherokee."me está dando un ligero olorcillo de tu calzoncillo cuando te pase con mi pepinillo.  :r_26:  :r_26:
Ánimo que queda poquitorrrrrrrrrrrrrrrrrrr.  :s187:

tu vas a ser el primero en caer (lo tenia pensado desde que supe que te habias comprado el huevo sti) jijijijiji

malu imaginate las ganas que tengo yo de terminar :r_24:

ostia tio me alegro muxo de ke lo tengas ya casi terminado!!!!!!espero verlo pronto andando de nuevo!!!!! un abrazo!!!!y hacer videos en alcora para ver como papan a los perdedores!!!imagino ke tu estaras en rodajes asike curratelo y hacer buen reportage!

Cita de: "scarface"ostia tio me alegro muxo de ke lo tengas ya casi terminado!!!!!!espero verlo pronto andando de nuevo!!!!! un abrazo!!!!y hacer videos en alcora para ver como papan a los perdedores!!!imagino ke tu estaras en rodajes asike curratelo y hacer buen reportage!

que pasa frannn???? pues si este finde puedo me al pueblo de mis padres en martos jaen para hacer unos 1.000 kms para intentar que el coche este a tope para la quedada, me joderia mucho ir a la quedada con estar con el pie arriba todo el rato.

del reportage se encarga carlos jijijijiji

haber si los madrileños os animais y nos vieramos en alcora que hace cacho que nos os veo mariquitas de centro  :s187:

Mariquita me alegro un monton de que la cosa valla bien, los colectores, habla con Mitox, que me parece que vendia unos. Un saludo guarrillaaaaaaa. :r_68:  :r_93:  :r_93:

aver subari que esto parece que va cojiendo color.jejej

yo voy a vender los colectores del STI si te interesan dimelo y llegamos a un acuerdo.
 :s121:

Cita de: "elcaleb"aver subari que esto parece que va cojiendo color.jejej

yo voy a vender los colectores del STI si te interesan dimelo y llegamos a un acuerdo.
 :s121:

son los mismos que los del wrx, ya probe los del titin cuando se los cambio pero son exactamente iguales (misma referencia) una pena por que me habrian salido por la patilla :r_29: de todas formas se agradece.

tycpub eres un mariquita que aceleras cuando me acerco a ti en post :s244:

por cierto os hago a los dos :s498:

Mira ya tienes colectores, los de Adrian y creo que habia un post de Mitox que tambien los vendia.
PD. Te estoi esperando para cuando acabes el Spec, jajajajajaja y luego aceleramos juntos :s498:  :s498:  :s498:  :s498:

Pero ke spec c ni spec c,jajajajajjajajajjajajajajajjajajajajjajaj.eso es otro remiendo ke va a explotar a la primera de cambio,jajajajajajajjajajajjaajj.
Spec c dice,jajajajjajajajajjajajjajajja
P.D: David cuantos cv tiene tu bloke? jajajajajajajajajajaj

Titin_Blok,te espera en alcora  :r_32:  :r_32:  :r_nana23:

Cita de: "titin"Pero ke spec c ni spec c,jajajajajjajajajjajajajajajjajajajajjajaj.eso es otro remiendo ke va a explotar a la primera de cambio,jajajajajajajjajajajjaajj.
Spec c dice,jajajajjajajajajjajajjajajja
P.D: David cuantos cv tiene tu bloke? jajajajajajajajajajaj

Titin_Blok,te espera en alcora  :r_32:  :r_32:  :r_nana23:

Jajajajajajaja, me parto el eje!!!!!!  Me imagino a titin diciendole esto al subari y casi me caigo de la silla  :r_95:  :r_95:  :r_95:
Sois la monda  :r_24:

Cita de: "Alucard"

Cita de: "titin"Pero ke spec c ni spec c,jajajajajjajajajjajajajajajjajajajajjajaj.eso es otro remiendo ke va a explotar a la primera de cambio,jajajajajajajjajajajjaajj.
Spec c dice,jajajajjajajajajjajajjajajja
P.D: David cuantos cv tiene tu bloke? jajajajajajajajajajaj

Titin_Blok,te espera en alcora  :r_32:  :r_32:  :r_nana23:

Jajajajajajaja, me parto el eje!!!!!!  Me imagino a titin diciendole esto al subari y casi me caigo de la silla  :r_95:  :r_95:  :r_95:
Sois la monda  :r_24:

si el se rie aqui pero esta pringando bien echandome una mano a montarlo ademas cuando rompa el suyo que sera pronto todo el material va para mi. ya veremos en cuantos caballos se queda en un futuro y el mio es forjado no como el tuyo pringao!! :r_95:

bueno una pena  pero no ha llegado el material hoy pero casi seguro que llegara mañana por la mañana asi que por la tarde espero arrancarlo y quedarme tranquilo. DIOS QUE GANAS TENGO!!

Cita de: "subarisubari"

Cita de: "Alucard"Jajajajajajaja, me parto el eje!!!!!!  Me imagino a titin diciendole esto al subari y casi me caigo de la silla  :r_95:  :r_95:  :r_95:
Sois la monda  :r_24:

si el se rie aqui pero esta pringando bien echandome una mano a montarlo ademas cuando rompa el suyo que sera pronto todo el material va para mi. ya veremos en cuantos caballos se queda en un futuro y el mio es forjado no como el tuyo pringao!! :r_95:

Hombre, eso lo hace por q es un santo............

















bajado del cielo a patadas  :r_95:  :r_95:  :r_95:
Sois la monda  :r_44:

Joder deberia de montar una camara oculta para ver como se parten la poya, estais grillados. :r_iley_emoticons_silvester_ugly:  :r_iley_emoticons_silvester_ugly:  :r_iley_emoticons_silvester_ugly:  :r_iley_emoticons_silvester_ugly:  :r_iley_emoticons_silvester_ugly: Los escesos son malos, miradme a mi.  :r_45:  :r_45:  :r_44:  :r_44:  :r_iley_emoticons_silvester_ugly:  :r_iley_emoticons_silvester_ugly:  :s198:  :s198:  :s198:

parece que ya han llegado las piezas a la subaru ahora me tienen que llamar para confirmarmelo pero todo indica que esta tarde hara burrum burrum :r_nana23:

DAVID .....TRATA DE ARRANCARLO....POR DIOOOOS!!!!!! :mrgreen: nos tienes SPECTANTES  :r_26:

Al ataquerrrrrrrrrrrrrrrrrr  :r_23:

Cita de: "subarisubari"parece que ya han llegado las piezas a la subaru ahora me tienen que llamar para confirmarmelo pero todo indica que esta tarde hara burrum burrum :r_nana23:

:s323:  :s323:  :s323:  :s323:

Cuidado con los radares...subari los va a levantar todos al aire!!!

 :s498:  :s498:  :s498:

P.D: Impreza Subari Spec R (de remiendos!!! :r_24: )

Subarisubari,cuentanos sobre tu maquina....

Cita de: "MarioMotero"Subarisubari,cuentanos sobre tu maquina....

gracias por preguntar mario, pues la verdad que podria tirarme horas escribiendo con todo lo que me ha pasado desde que lo arranque el jueves este no el anterior a las 12 de la noche pero despues de muchos contratiempos ayer terminamos de reprogramarlo y anda como un cabron, segun el ordenador ya que los relojes no me funcionan bien (tengo que llevarlo aun electricista pero no me ha dado tiempo) esta soplando a 1,38 aunque esto es orientativo supongo que sera algo menos porque el turbo que llevamos de serie no es gran cosa.

pues nada lo dicho a sido una locura porque casi me pilla el toro para la kdd pero al final de puta madre todo y en cuanto me recupere caera el turbaco (aun no se cual), intercooler frontal, inyectores denso, bomba de gasolina walbro (la mia esta al maximo ahora mismo) y creo que no me dejo nada, es que es una pena haberme gastado la pasta en este bloque para que se quede en 300 caballos, pero primero tengo que vender todo lo que tengo por ahi muerto risa, hare fotos en breve y lo pondre a la venta en el foro.

Cita de: "subarisubari"

Cita de: "MarioMotero"Subarisubari,cuentanos sobre tu maquina....

gracias por preguntar mario, pues la verdad que podria tirarme horas escribiendo con todo lo que me ha pasado desde que lo arranque el jueves este no el anterior a las 12 de la noche pero despues de muchos contratiempos ayer terminamos de reprogramarlo y anda como un cabron, segun el ordenador ya que los relojes no me funcionan bien (tengo que llevarlo aun electricista pero no me ha dado tiempo) esta soplando a 1,38 aunque esto es orientativo supongo que sera algo menos porque el turbo que llevamos de serie no es gran cosa.

pues nada lo dicho a sido una locura porque casi me pilla el toro para la kdd pero al final de puta madre todo y en cuanto me recupere caera el turbaco (aun no se cual), intercooler frontal, inyectores denso, bomba de gasolina walbro (la mia esta al maximo ahora mismo) y creo que no me dejo nada, es que es una pena haberme gastado la pasta en este bloque para que se quede en 300 caballos, pero primero tengo que vender todo lo que tengo por ahi muerto risa, hare fotos en breve y lo pondre a la venta en el foro.

El Td04 a 1,38??? en overboost no?? a ver si te peta el turbo en dos semanas... que según he leído en varios foros ingleses el Td04 no soporta grandes presiones. Cuidado subari!!

Subari esperamos ese video prometido, me alegro que todo saliera bien. :s498:  :s498:  :s498:  :s498:

Cita de: "subarisubari"

Cita de: "MarioMotero"Subarisubari,cuentanos sobre tu maquina....

gracias por preguntar mario, pues la verdad que podria tirarme horas escribiendo con todo lo que me ha pasado desde que lo arranque el jueves este no el anterior a las 12 de la noche pero despues de muchos contratiempos ayer terminamos de reprogramarlo y anda como un cabron, segun el ordenador ya que los relojes no me funcionan bien (tengo que llevarlo aun electricista pero no me ha dado tiempo) esta soplando a 1,38 aunque esto es orientativo supongo que sera algo menos porque el turbo que llevamos de serie no es gran cosa.

pues nada lo dicho a sido una locura porque casi me pilla el toro para la kdd pero al final de puta madre todo y en cuanto me recupere caera el turbaco (aun no se cual), intercooler frontal, inyectores denso, bomba de gasolina walbro (la mia esta al maximo ahora mismo) y creo que no me dejo nada, es que es una pena haberme gastado la pasta en este bloque para que se quede en 300 caballos, pero primero tengo que vender todo lo que tengo por ahi muerto risa, hare fotos en breve y lo pondre a la venta en el foro.

bomba de serie? y turbo de serie soplando tanto?, suerte y que vaya todo bien tio, me alegro que ya ruede

Me alegra ver que todo ha salido bien. Ahora que vaya todo perfecto, y esperaré ansioso, para ver cómo va cogiendo más color el WRR  :s187:  

Un abrazo.

PD. Te mandé un privado hace tiempo, sobre unas llantas, a ver si me dices algo.
PD2. Hoy estuve en Alicante, pero cómo era la KDD, ni llamé.

como he comentado 1,38 es algo orientativo y es el maximo, vamos el pico, haber si le arreglo el tubito del reloj que ya se donde esta pinchado y os digo lo que marca el reloj, lo que si estoy seguro es que el coche anda mas que antes soplando 1.1, tambien es verdad que antes no estaba bien gestionada la electronica porque meti downpippe despues de reprogramar, bueno ya os dire a cuanto mantiene el soplado.

al margen de esto y despues de pensar friamente, siempre y cuando el turbo aguante las prioridades son los colectores para poder montar el up-ppipe y la bomba de gasolina walbro que aunque no sea necesaria de momento me quedo mas tranquilo y ademas solo son 90 pavos.

voy por buen camino para hacerme al titin :r_29: no?

ese subari, la bomba lo siguiente tio, y el turbito, un td05-16g retrabajado y fueri, si quieres que tu caja aguante  :r_37: y te va a quedar una maquina de las buenas  :s498: luego a ver quien te hace  :mrgreen:

MP  :s121:

Subari, y digo yo, porque no vendes el WRX remiendos y te compras un WRC, :s498:  jajajajajajajaja.
PD. Seguro que queda como una bomba. :r_ap:  :r_ap:  :r_ap:

y eso que yo fui de los que cuando lo compre decia que lo iba a dejar de serie jajajaj tiene huevos la cosa :r_95:

Que coño lo siguiente la bomba.
Lo siguiente es la boda con esa chica tan guapa, nos invita a todos, y nos dejamos de mariconaditas de listas de boda y los regalamos un STI ( HUEVO EDITION ) y lo deja de serie.
Que te parece David ??  :r_ly8:


COÑO QUE IDEA  :r_95:  :r_95:  :r_95:

Cita de: "Cherokee."Que coño lo siguiente la bomba.
Lo siguiente es la boda con esa chica tan guapa, nos invita a todos, y nos dejamos de mariconaditas de listas de boda y los regalamos un STI ( HUEVO EDITION ) y lo deja de serie.
Que te parece David ??  :r_ly8:


COÑO QUE IDEA  :r_95:  :r_95:  :r_95:

Apoyo la idea con la condicion de que me quede yo el wrx speec-R :r_51:

casarme??? estais locos, hombre si me lo pide el titin :r_68:

no en serio si me regalais un huevo STI me caso hasta con el mismo demonio :twisted: aunque soy mas de WRX, nose me mola mucho eso de hacerme STI'S o sino no tiene gracia :r_95:

bueno cabrones que os voy a hacer a todos :s498:

prefieres a titin antes que a Cristina?? no si cuando yo digo que x aqui hay muxo GAYYYYYYY suelto jajajajajajajjaja

Cita de: "subarisubari"bueno cabrones que os voy a hacer a todos :s498:

 :r_16:  :r_16: YA LO HAS DEMOSTRADO ESTE FIN DE SEMANA, QUE NO TE HAS ATREVIDO A COGER EL COCHE PARA NO QUEDAR EN RIDICULO :s198: YO CREO QUE LO DE LA LUCECITA DE LOS GASES ERA UNA EXCUSA PARA QUE NO TE HICIERAMOS TODOS :s498:
TE HAS ECHO CAQUITA DAVID :r_jkjwnownymiwdaiymz:

Cita de: "MALU"

Cita de: "subarisubari"bueno cabrones que os voy a hacer a todos :s498:

 :r_16:  :r_16: YA LO HAS DEMOSTRADO ESTE FIN DE SEMANA, QUE NO TE HAS ATREVIDO A COGER EL COCHE PARA NO QUEDAR EN RIDICULO :s198: YO CREO QUE LO DE LA LUCECITA DE LOS GASES ERA UNA EXCUSA PARA QUE NO TE HICIERAMOS TODOS :s498:
TE HAS ECHO CAQUITA DAVID :r_jkjwnownymiwdaiymz:

+1

 :s498:  :s498:  :s498:

Cita de: "subarisubari"y eso que yo fui de los que cuando lo compre decia que lo iba a dejar de serie jajajaj tiene huevos la cosa :r_95:

Creo que eso lo deciamos todos. Yo el primero. :s244:  :s244:  :s244:  :s244:

Cita de: "MALU"

Cita de: "subarisubari"bueno cabrones que os voy a hacer a todos :s498:

 :r_16:  :r_16: YA LO HAS DEMOSTRADO ESTE FIN DE SEMANA, QUE NO TE HAS ATREVIDO A COGER EL COCHE PARA NO QUEDAR EN RIDICULO :s198: YO CREO QUE LO DE LA LUCECITA DE LOS GASES ERA UNA EXCUSA PARA QUE NO TE HICIERAMOS TODOS :s498:
TE HAS ECHO CAQUITA DAVID :r_jkjwnownymiwdaiymz:

solo voy a decir una cosa al respecto PONTE LAS LLANTAS jijijijij


bueno dos, que eso de hacer circulitos se lo dejo al titin que se le da mejor ya que aunque no quiera entrompa igual :r_26:

bueno tres, si quieres busca videos de alcora de años anteriores haber si salgo en alguno, del jarama, de albacete con el tramo cortado........ :r_to2cafe:

:r_37:  :r_37:  :r_37: SI SI, PERO HAS VISTO COMO SE PONE DE LADO MI PUTO R :s498:
MUCHO TURBO, MUCHOS CABALLOS PERO YO SOLO VI DE LADO A DOS COCHES, EL DEL AMIGO PEPE Y EL MIO, Y LOS DOS SON R :s102:
LO MALO QUE NO ME PENSABA QUE SE CRUZARIA TANTO, POR ESO ME COMI EL BORDILLO :s198:
 :r_00:

Cita de: "MALU":r_37:  :r_37:  :r_37: SI SI, PERO HAS VISTO COMO SE PONE DE LADO MI PUTO R :s498:
MUCHO TURBO, MUCHOS CABALLOS PERO YO SOLO VI DE LADO A DOS COCHES, EL DEL AMIGO PEPE Y EL MIO, Y LOS DOS SON R :s102:
LO MALO QUE NO ME PENSABA QUE SE CRUZARIA TANTO, POR ESO ME COMI EL BORDILLO :s198:
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jajajajaja eso te iba a decir que justo los dos que os piñaisteis  :r_95:  :r_95:  :r_95:  :r_95: no en serio yo le dije a stics que eso del poligono por como era la curva, lo rapida que era y la gente que habia mal colocada yo no lo veia pero bueno cada uno.....

Cita de: "subarisubari"

Cita de: "MALU":r_37:  :r_37:  :r_37: SI SI, PERO HAS VISTO COMO SE PONE DE LADO MI PUTO R :s498:
MUCHO TURBO, MUCHOS CABALLOS PERO YO SOLO VI DE LADO A DOS COCHES, EL DEL AMIGO PEPE Y EL MIO, Y LOS DOS SON R :s102:
LO MALO QUE NO ME PENSABA QUE SE CRUZARIA TANTO, POR ESO ME COMI EL BORDILLO :s198:
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jajajajaja eso te iba a decir que justo los dos que os piñaisteis  :r_95:  :r_95:  :r_95:  :r_95: no en serio yo le dije a stics que eso del poligono por como era la curva, lo rapida que era y la gente que habia mal colocada yo no lo veia pero bueno cada uno.....

Tiene razon el Señor David...Lo estuvimos hablando y a mi tampoco me acababa de convencer...mucha velocidad y poca seguridad (en parte puede ser culpa nuestra), pero como hasta 2 dias antes teniamos otro sitio mejor, pues como que a mi tampoco me molaba el rollo de la curvita...aunque reir me rei un rato

Lo que si que me quede con ganas es de probar tu coche David...asi que para la proxima me debes una vuelta en ese "coBete"

Cita de: "stics"

Cita de: "subarisubari"

Cita de: "MALU":r_37:  :r_37:  :r_37: SI SI, PERO HAS VISTO COMO SE PONE DE LADO MI PUTO R :s498:
MUCHO TURBO, MUCHOS CABALLOS PERO YO SOLO VI DE LADO A DOS COCHES, EL DEL AMIGO PEPE Y EL MIO, Y LOS DOS SON R :s102:
LO MALO QUE NO ME PENSABA QUE SE CRUZARIA TANTO, POR ESO ME COMI EL BORDILLO :s198:
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jajajajaja eso te iba a decir que justo los dos que os piñaisteis  :r_95:  :r_95:  :r_95:  :r_95: no en serio yo le dije a stics que eso del poligono por como era la curva, lo rapida que era y la gente que habia mal colocada yo no lo veia pero bueno cada uno.....

Tiene razon el Señor David...Lo estuvimos hablando y a mi tampoco me acababa de convencer...mucha velocidad y poca seguridad (en parte puede ser culpa nuestra), pero como hasta 2 dias antes teniamos otro sitio mejor, pues como que a mi tampoco me molaba el rollo de la curvita...aunque reir me rei un rato

Lo que si que me quede con ganas es de probar tu coche David...asi que para la proxima me debes una vuelta en ese "coBete"

sabes que se agradece, que se hizo lo que se pudo y que es dificil de mejorar.haber si en alicante algun dia se llega a ese nivel :r_one: .

te cojo la palabra con lo de dejarte el coche pero sabes que tendre que coger yo el tuyo :r_ptap2:

os creiais que ya no iba a poner nada mas en este post eeeee, pues estabais equivocados, resulta que me perdia por el raco del reloj de presion de aceite y lo arregle. parecia que estaba todo solucionado y despues de venir de alcora me hacia un charquito de aceite bueno pues parecia venir de la parte trasera del carter y ayer con la ayuda de mi hermano lo sacamos le pusimos pasta para juntas a punta pala (creo que cuando lo montamos me quede excaso) y parece que de momento no pirde.

tambien le arreglamos el tubito del reloj de presion de turbo que se habia segado(no se como) y pude comprobar que en tercera daba picos de 1,5 mientra que en segunda apenas pasaba de 1.4 y mantenia a 1.3 aprox.

el sabado viene piolin con los colectores mas up-pippe kakumei que eran de mitox y despues de ramonpeñiscola haber como van :r_08: y ya que estamos le monto la linea mas la cola issota que tengo a piolin.

ya os contare haber que tal y para que no baje este post en la vida :r_26:

Cita de: "subarisubari"os creiais que ya no iba a poner nada mas en este post eeeee, pues estabais equivocados, resulta que me perdia por el raco del reloj de presion de aceite y lo arregle. parecia que estaba todo solucionado y despues de venir de alcora me hacia un charquito de aceite bueno pues parecia venir de la parte trasera del carter y ayer con la ayuda de mi hermano lo sacamos le pusimos pasta para juntas a punta pala (creo que cuando lo montamos me quede excaso) y parece que de momento no pirde.

tambien le arreglamos el tubito del reloj de presion de turbo que se habia segado(no se como) y pude comprobar que en tercera daba picos de 1,5 mientra que en segunda apenas pasaba de 1.4 y mantenia a 1.3 aprox.

el sabado viene piolin con los colectores mas up-pippe kakumei que eran de mitox y despues de ramonpeñiscola haber como van :r_08: y ya que estamos le monto la linea mas la cola issota que tengo a piolin.

ya os contare haber que tal y para que no baje este post en la vida :r_26:

¿a piloin le vais a poner linea completa? ya contareis a ver que tal va...  :roll:

al final, poco a poco, lo vas dejando de P.M.

Cita de: "luis555"al final, poco a poco, lo vas dejando de P.M.

gracias!!

pd:vaya subaru mas guapo le has comprado a tu hijo.

vaya trapicheos y tu que le mandas a ramon, jejejej

Bueno tio, despues de tantas paginas cuentanos q tal va el bicho hombre. Ya te papas al titin?  :r_34:

gracias por preguntar manuel pensaba que ya nadie queria saber nada despues de haber dado tanto por culo con el tema :mrgreen: .

pues la verdad que para mi es un demonio, nose si sera el haberle aligerado el volante motor, la repro que es mucho mas agresiva(antes segun el farina iba muy light) o el bloque o yo que se pero si antes pensaba que andaba ahora estoy flipando.

este sabado fuimos al circuito de fortuna que corrio mi hermano y ramonet y me pique con santirs (megane sport con linea) y se quedo flipado como me lo pelaba :r_one: incluso lo probo aunque dias antes me habia dicho que no queria probarlo viendo lo jodido que es llevarlo con el embrague ceramico y los dos coincidiamos en que a cambiado el sonido del coche una cosa mala, aparte de los pedos que se tira que antes "na de na"

con el titin no me he podido picar ya que apenas lo veo(esta trabajando en valencia) y encima que lo veo poco o no lleva el el coche o no lo llevo yo(mi chica se ha comprado un leon gasoil y para todos los dias el subaru ya como que no) pero mejor no haberme picado porque la semana que viene le monto los colectores + up-ppipe kakumei que eran de mitox despues de ramon peñiscola que los reparo y ahora son mios :r_29: .

en cuanto haga esto un pique con el titin y directo al banco de potencia que necesito saber cuantos burros esta dando(lo que no se es a cual ir y el farina esta mirando de comprar uno) y aparte la gente me pregunta y no se que decirles.

tambien e notado mucho la mejoria en cuanto al haberle montado a los amortiguadores de sti los muelles eibach ya no por los muelles que los hace un poquito y mas durito y mas bajo sino al haberle echo las caidas 1,5 delante y 1 detras se nota como al abrirle por ejemplo en una rotonda tiende a ponerse de lado cosa que antes ni de coña, aunque me gustaria darle mas caidas pero la escentrica no da mas.

y un apunte mas no veas como baja la aguja de la gasolina!!!!

DENTRO DE DOS MESES VUELVE A ESTAR ROTO EL MOTOR ANIMAL :r_ptap2:
 :r_00:

Joe,tiene que ser un pepinako...UFFF.Ya tengo ganas de verlo en el jarama contra un S3.jeje.
Por cierto,estoy ansioso de saber la potencia que da ese motor,venga un saludo y con cuidado...

Ummm, por lo q cuentas el coche debe remar cosa mala eh, a ver si te dura mas q el otro pq despues del tiempo de espera q llevabas.....
Si nos vemos en la nacional me llevas a dar una vueltina  :s498:  q quiero ver in situ como empuja el cacharro.
Me alegro por ti tio.

Cita de: "Alucard"Ummm, por lo q cuentas el coche debe remar cosa mala eh, a ver si te dura mas q el otro pq despues del tiempo de espera q llevabas.....
Si nos vemos en la nacional me llevas a dar una vueltina  :s498:  q quiero ver in situ como empuja el cacharro.
Me alegro por ti tio.

si nos vemos en la nacional te llevas el coche a dar una vuelta, ¿que coño es eso de que te la de yo? seguro que quieres meterme mano mientras que cambio de marcha :r_68: julapa!!!