Bueno pues al final esto iba a ser una sorpresa para kotarr, pero se me ha calentado la cabeza y al final os lo digo XD la admision me ha llegado hoy y queria NO deciros nada hasta la kdd nacional, pero bueno asi ya teneis ganas de verla en vivo.
Impresiones...se nota el cambio la verdad, sobre todo en 2ª y 3ª antes cuando cambiaba de marcha el coche por asi decir tenia un pequeño retardo en volver a situarse en el regimen normal de marcha (es decir notaba un pequeño bajon del motor) ahora lo que ocurre es que noto como un silencio cuando cambio de marcha y de repente suena gordo (le mete el aire retenido en el calderin) eso en los cambios de marcha, en cuanto a una conduccion normal, voy a unas 3000 rpm en 2ª o en 3ª mas o menos, y piso el gas a tope, antes la reaccion del coche era lenta, le costaba subir, ahora igual que en los cambios de marcha se nota como la mariposa abre competamente y suena mucho (lo he notado en el escape que suena mas) y empieza a tirar mas progresivamente que antes es decir, no tiene el tiron que tenia a las 4500 rpm que empezaba a empujar, empuja desde abajo sin ningun lag ni retardo ni pico de regimen... no se si me entendeis...
en cuanto al montaje...no hay problema alguno, lo que mas dificil es es desmontar la de origen, que hay un anclaje incluso que va a la caja de cambios :r_8xzwl: y lo tienes que quitar por debajo del coche, en 30 minutos se monta sin problemas.
dar las gracias a KDPERFORMANCE que ha estado atento en todo momento y cualquier cosa que le pedia me la mandaba, ya fuese factura del pedido o lo que tenia que hacer en aduanas, y aqui las fotos del trasto...admito criticas de todo tipo ya sabeis que yo no me mosqueo XD
un saludo a todos y espero que algun R mas se anime a preparar el suyo :s121:
(//img710.imageshack.us/img710/7393/imgp2860.jpg) (//img710.imageshack.us/i/imgp2860.jpg/)
(//img710.imageshack.us/img710/6169/imgp2861.jpg) (//img710.imageshack.us/i/imgp2861.jpg/)
(//img189.imageshack.us/img189/8771/imgp2862b.jpg) (//img189.imageshack.us/i/imgp2862b.jpg/)
(//img513.imageshack.us/img513/5919/imgp2858.jpg) (//img513.imageshack.us/i/imgp2858.jpg/)
y es un filtro con forma de cilindro dentro del calderin?? no tiene mala pinta
por el lado izquierdo entra la admision del aire como en el de origen, pero parece que el calderin por el lado derecho tiene un aujero o algo no??
fonsito te ha quedao cojonuda,ahora ya le puedes quitar las arandelas al escape,que con esa admision deve ser un escandalo tu subi
un saludo
Y de precio ¿Que? por lo demas te queda muy guapa, esperemos que funcione bien y los 2.0R puedan tener una mejora.
El manguito de la derecha tiene toda la pinta de ser para recirculacion de gases no?
Me uno a lo que dice parros, deja te de guarradas y ponte enserio. Prefiero el sonido de una buena admision al de escape libre
Asi instalado parece cualquier cosa :r_37: y si como dices se nota, los R's ya sabeis :s323:
que que no te podias esperar eeee!!! :lol: esta muy guapa pero yo hiria en otro orden la verdad pero cada uno.
eso se ve muuu gordooo jejejjjee!!!! si le notas algo de mejoria es lo ke cuenta
ademas yo pienso igual es mas guapo el sonido de la admision ke del escape
a disfrutarlo :s498:
Muy guapa, ahora a ver si pones un video, queremos escuchar esa música
que wapo tio...por cuanto salia???lo interesante seria ponerle esto, un filtro de sustitucion apexi, escape, colector de WRX modificado, y reprogramar...y quedaria un buen cacharro seguro!!!!
pon videoooo!!!
La verdad que queda guapisimo, y si encima no hay problemas de montaje y has notado mejora en el coche pues de puta madre!!!!!!!!!!!!
Lo malo es el precio que por lo menos a mi me echa muy para atrás, yo ahora mismo no podría gastarme mas de 500€ en eso... si fuese mas barato
:s102:
Felicidades fonsito te ha quedao de cojones, muy bonito y encima la mejora que le dara al coche, un saludo.
Cita de: "MALU"La verdad que queda guapisimo, y si encima no hay problemas de montaje y has notado mejora en el coche pues de puta madre!!!!!!!!!!!!
Lo malo es el precio que por lo menos a mi me echa muy para atrás, yo ahora mismo no podría gastarme mas de 500€ en eso... si fuese mas barato
:s102:
¿500 euros? No jodas!!! Pero si es un cacho lata con recamara!!! Eso seguro que algun chapuazas te lo hace soldando unas cuantas pletinas de aluminio cromado por mucho menos!!! No sé yo si va a merecer la pena. Tendremos que seguir mirando lo del compresor o algo de eso. A ver que nos cuenta el Robmisrov, que está desaparecido del Mapa.
Un saludo.
Siempre podeis poneros de acuerdo los atmosfericos (que no sois pocos) y comentarle a kd un pedido conjunto para abaratar .
Cita de: "PoXo"Siempre podeis poneros de acuerdo los atmosfericos (que no sois pocos) y comentarle a kd un pedido conjunto para abaratar .
no vendria mal no y tambien una de colectores que posiblemente se note mas
exactamente que es?¿ un cuerpo de admision nuevo?¿
si es asi, que mantienes la caja de serie? o tienes puesto una admision directa.
videos porfavor!! xD :tongue:
Cita de: "LuSaN"exactamente que es?¿ un cuerpo de admision nuevo?¿
si es asi, que mantienes la caja de serie? o tienes puesto una admision directa.
videos porfavor!! xD :tongue:
Si no me equivoco es admisión directa.
Yo creo que va con la caja del filtro de serie, pero supongo que se le podra poner un filtro conico en vez del de serie.
a ver si nos sacas de dudas fonsi!!! y nos muestras un video de cómo suena eso!!!
a ver por partes XD
Cita de: "fernan08"que wapo tio...por cuanto salia???lo interesante seria ponerle esto, un filtro de sustitucion apexi, escape, colector de WRX modificado, y reprogramar...y quedaria un buen cacharro seguro!!!!
pon videoooo!!!
lo siguiente sera un filtro de sustitucion , y cuando acabe con el tema de admision me metere con los escapes (colectores, catalizadores,etc...)
Cita de: "sebastopol"Cita de: "MALU"La verdad que queda guapisimo, y si encima no hay problemas de montaje y has notado mejora en el coche pues de puta madre!!!!!!!!!!!!
Lo malo es el precio que por lo menos a mi me echa muy para atrás, yo ahora mismo no podría gastarme mas de 500€ en eso... si fuese mas barato
:s102:
¿500 euros? No jodas!!! Pero si es un cacho lata con recamara!!! Eso seguro que algun chapuazas te lo hace soldando unas cuantas pletinas de aluminio cromado por mucho menos!!! No sé yo si va a merecer la pena. Tendremos que seguir mirando lo del compresor o algo de eso. A ver que nos cuenta el Robmisrov, que está desaparecido del Mapa.
Un saludo.
la admision puesta en correos de barajas, que no en casa tiene el precio de 640 euros
Cita de: "LuSaN"exactamente que es?¿ un cuerpo de admision nuevo?¿
si es asi, que mantienes la caja de serie? o tienes puesto una admision directa.
videos porfavor!! xD :tongue:
a ver es un mecanismo sencillo pero que tiene sentido y se gana en bajas vueltas, la caja de serie del filtro la mantengo, por lo tanto sigo con el filtro de serie, que supongo que notare mas cuando lo cambie
aqui el mecanismo en bajas y en altas vueltas a la derecha de la imagen
(//img684.imageshack.us/img684/8858/chamber00.jpg) (//img684.imageshack.us/i/chamber00.jpg/)
"la admision puesta en correos de barajas, que no en casa tiene el precio de 640 euros"
A esto habrá que sumarle aduanas? O te lo envían como regalo?
hay que sumarle aduanas XD
Mañana lo probaré :s498:
te puede el ANSIA fonsito, quiero verlo en accion ok
Muy interesante. :s102: :r_to2cafe:
Espero verlo en directo en la Quedada, que quiero poner mi "todoterreno" al lado del tuyo, para "picar" a mi mujer :r_95: . ¡ A ver si me da permiso para hacerle algo al "wevo"! :r_ptap2: .
Pues ya tengo algo mas que sumar a :
Mejoras pendientes
Pinzas, discos, pastillas.
Llantas.
Muelles.
Barra de torretas.
Suspensión.
Línea y repro.
Admisión
Uff, me veo divorciado. :r_68: :r_26:
va de lujo, doi fe jeje! :r_ap:
Cita de: "atake89"va de lujo, doi fe jeje! :r_ap:
le he dado una vueltecita :s498: y la gente lo nota, y el que mas deberia de notarlo soy yo jejeje que llevo todos los dias el coche, y lo noto lo noto :r_08: :r_08:
joer pues yo me animaria a pillarlo,pero haber como le explico a la parienta que me voy a fundir mas de 700 pavetes para que el coche ande un poco mas...
me da estopa :s244:
Id ahorrando dinero a escondidas!!!!!
Pero "eso" solo sirve para las recuperaciones a bajas vueltas no??
Total, cuando le das zapatilla de 4500/ 5000 rpms no se baja, y yo no noto retraso en la aceleracion si le apreto.
No le acabo de ver la utilidad....
A ver si lo pruebas contra otro R para ver si hay alguna mejoria.
Probado por Ken Cherokee. :s498:
Nota 9,5 :s323:
Cita de: "Cherokee."Probado por Ken Cherokee. :s498:
Nota 9,5 :s323:
Pero ¿le habrás apretao más que al sti, Alfonso?je je
Mirad lo que he encontrado es igual pero mas barato.
http://www.nengun.com/flatt-racing/intake-pipe (http://www.nengun.com/flatt-racing/intake-pipe) :r_32:
Cita de: "juanlopez_22"Mirad lo que he encontrado es igual pero mas barato.
http://www.nengun.com/flatt-racing/intake-pipe (http://www.nengun.com/flatt-racing/intake-pipe) :r_32:
Muy buena aportación!!!! habrá que ver compatibilidad para imprezas!!!!
si mas o menos el cacharro ese hace lo mismo jejeje, lo que he conseguido por asi decir es respuesta en bajas (y en altas mas) del acelerador, por asi decir el coche responde mejor sumando que en bajas no pierdo tanto
Interesaria un monton saber si esto se puede montar realmente en un 2.0R del 06' o es incompatible.
A ver si ya sabeis algo please... :r_21:
Dragon no tengo ni idea pero teoricamene este aparato va entre el colector y el filtro del aire. El colector de los dos motores es igual (solo se a modificado el material de aleacion a plastico) y la caja del filtro de aire a cambiado un poco, pero creo que la boca sigue siendo igual y en el mismo sitio no? :s102: Yo creo que si que debe servir pero no te lo aseguro y claro gastarse 600 euracos y que luego no sirva :r_ly9:
a ver, lo tengo vendido, pero desmontado,porque todavia no ha venido el dueño a recogerlo si algun 2.0 R 2006 de madrid se quiere pasar a probar a ver si vale, no tendria ningun problema
Mi pregunta es si valen la pena pagar700pavos por esto,o mejora mas áoplar colectores?
Cita de: "fernan08"Mi pregunta es si valen la pena pagar700pavos por esto,o mejora mas áoplar colectores?
El medio "dueño" de la kakimoto soy yo jeje
Pues hombre, no esque mejore mas que acoplar colectores... cada cosa es una mejora distinta, lo suyo seria mejorar admision y escape, (estoy buscando unos colectores de wrx) tambien estoy buscando la forma de mejorar la electronica, pero eso ya es mucho mas dificil
Cita de: "Davis"Cita de: "fernan08"Mi pregunta es si valen la pena pagar700pavos por esto,o mejora mas áoplar colectores?
El medio "dueño" de la kakimoto soy yo jeje
Pues hombre, no esque mejore mas que acoplar colectores... cada cosa es una mejora distinta, lo suyo seria mejorar admision y escape, (estoy buscando unos colectores de wrx) tambien estoy buscando la forma de mejorar la electronica, pero eso ya es mucho mas dificil
a ver si vienes y te monto tu nuevo arsenal de mods.... :tongue:
Cita de: "Fonsito"a ver, lo tengo vendido, pero desmontado,porque todavia no ha venido el dueño a recogerlo si algun 2.0 R 2006 de madrid se quiere pasar a probar a ver si vale, no tendria ningun problema
Pues si alguien se anima para poder probarlo en uno del 06' creo que nos quitarian de dudas a mas de uno...
A ver si hay alguna alma caritativa... :r_21:
pues se ve increible
mejor que esa caja negra deserie q todos traemos
y como dicen aqui con colectores,linea de escape
y una repro deve jalar increible
pero donde se compra o e buscado en ebay y no sale nada
alguien pude poner el link para ver donde comprarlo
saludos
Cita de: "Racing-Snake"pues se ve increible
mejor que esa caja negra deserie q todos traemos
y como dicen aqui con colectores,linea de escape
y una repro deve jalar increible
pero donde se compra o e buscado en ebay y no sale nada
alguien pude poner el link para ver donde comprarlo
saludos
Mira en patrocinadores, KDPERFORMANCE las trae
ya lo dije en su dia que si que se notaba la admision, sobre todo cuando la quite, el cambio es brutal de llevarla a no llevarla, esto con unos colectores de wrx, supresores de catalizador, linea de escape, filtro de sustitucion y repro....tiene que ir muy muy bien...
Cita de: "Fonsito"ya lo dije en su dia que si que se notaba la admision, sobre todo cuando la quite, el cambio es brutal de llevarla a no llevarla, esto con unos colectores de wrx, supresores de catalizador, linea de escape, filtro de sustitucion y repro....tiene que ir muy muy bien...
Los colectores del WRX valen para el R?????
Seran distintos por el tema del turbo..... no??
lo que hacen es un corta y pega :r_37: :r_37:
Sabemos si valen para algun R 2006-2007 o no??????? que si es que si hacemos compra conjunta
Saludos
Pues en ese tema estoy yo... si sirven par los del 06-07, pero no conseguimos saber nada.
La gente que lo ha comprado son webos, y aun no se han probado en los nuestros... asi ke, asi estamos todavia... :r_ptap2:
Pues a ver si le pone el artefacto fonsito a davis y cuando venga davis pa su pueblo mirare a ver como es en persona por que yo pienso que no tiene mucha diferencia el motor de los huevo de los nuestros
Este domingo subo a Madrid y de paso voy a montar la kakimoto. ya os contare!
Cita de: "Davis"Este domingo subo a Madrid y de paso voy a montar la kakimoto. ya os contare!
tu montate los arneses que de eso y del remus se encarga el mandarino :r_68: :r_68: :s187: :s187:
Cita de: "Fonsito"Cita de: "Davis"Este domingo subo a Madrid y de paso voy a montar la kakimoto. ya os contare!
tu montate los arneses que de eso y del remus se encarga el mandarino :r_68: :r_68: :s187: :s187:
Si yo mucho no voy a hacer, como mucho ayudarte :r_ptap2: :r_ptap2:
Cita de: "el frances"Pues a ver si le pone el artefacto fonsito a davis y cuando venga davis pa su pueblo mirare a ver como es en persona por que yo pienso que no tiene mucha diferencia el motor de los huevo de los nuestros
davis que el que dijo esto fuy yo pero con el usuario de mi padre que no me di cuenta con cual respondi, pues eso ue cuando quedemos a ver si me lo enseñas
Saludos
bueno entonces hay quedada en Madrid este domingo??? :r_68:
este domingo ai kedada japo, pero vamos ke sino kedamos los de siempre y fuera!!
Bien, después de una semana con la Kakimoto, he podido probar un poco el artilugio, y la verdad, lo que he notado más es que en altas, al coche no le cuesta mantener tanto la velocidad, incluso cuando viene una subidita en 5ª.
En bajas no he notado mucho, prácticamente nada, y en general ha mejorado un poquito el rendimiento del coche, que ya es de agradecer en nuestros R's.
Aconsejo la compra del cacharro, aunque no da más potencia, sí que favorece la entrega de la misma mucho más rápido, pero lo notas en altas sobre todo.
Además queda muy bonita la bombona metálica, un compañero me ha dicho que si he sustituido el intercooler por la bombona para enfriar mejor el turbo, jajaja !!!! Era la primera vez que lo veía y no sabía que era un R, claro.
Por cierto, sabeis si el escape puede influir en perder alegría en bajas revoluciones ?, porque desde que pasé a poner el intermedio y el final, duramas, parece que el coche va más apagado, y quizás no sea del tema de la kakimoto el que no haya ganado en bajas, y sea del escape, no lo sé.
Saludos cordiales, compañeros.
hombre el tema de escape si que puede ir a peor...por ejemplo a mi me han dicho que solo hay un par de escapes con los que puedo conseguir algo de potencia en el 350Z...con los demas perderia potencia...por eso no lo cambio jeje
me alegro que estes conforme con la kakimoto y que hayas sido otro valiente!! :s187:
El tema de escapes el 99% pierden potencia o se quedan igual mas si son artesanales, con muy pocos escapes ganas algo, por eso hay empresas que lo hacen a medida para cada modelo ya sea militek, blitz, etc... que son los que se lo curran los ingenieros intentando mejorar prestaciones.
Joder, después de gastarme la pasta en un duramas artesanal, montado por especialistas, tengo que pensar que el coche ha perdido potencia ? Si realmente no afecta a la hora de ganar, tampoco debería afectar para perder, no ?
La sensación que tengo, es que el coche tira menos, no sé, y eso que le he puesto la Kakimoto, aunque en honor a la verdad, ya perdía antes de poner la kakimoto, lo notaba raro después de poner el escape y el intermedio.
No me digais que voy a tener que quitarlo de nuevo, después de la pasta gastada, NOOOOO!!!
Como me deis más motivos, pillo el duramas, y os aseguro que cuando acabe con él a martillazos, será bautizado como duramenos. El silencioso central sí que no lo tocaría, claro.
Qué triste, tendré que poner el mastodonte de silenciador de antes, el de origen !!!
Saludos !!!!
Nose si sere yo, pero mi coche desde que tengo el escape no me anda menos, yo creo que es igual, aunque suene mas, y mas ahora con el filtro Green jeje, pero vamos, es un escape intermedio artesanal y un final Donsilencioso y suena de vicio, no he notado perdidas en bajas ni nada, y en cuanto lo de la Kakimoto, yo monte n el R de Fonsito y a mi parecer se notaba mucho en bajas, no tenias porke reducir para salir bien con el coche, el aire te lo da en bajas...pero bueno, a ver si os animais mas y montais la admision jeje :r_24: weno un saludo y perdon por el tocho..
Lo del kakimoto lo veo un poco caro..... yo no me gasto 600 pavos ... prefiero comprar un trozo de chapa , unos tubos y unos manguitos de silicona y ponerme ahi con la tig y hacer algun cacharro parecido ... que aunque no sea tan bonito hace lo mismo....y calculo que para hacer un cilindro de eso mucho gasto en material no tiene.... tambien se podria considerar comrpar el material , tubos de 80mm como los originales para los conductos, manguitos de silicona de 80 para las uniones y hacer el calderin y eso. Incluso comprando el material y llevandolo a soldar y todo saldria por menos de la mitad de lo que vale.
Lo del escape.... en mi R es totalmente artesanal (lo he hecho yo....) jejeje (pongo unas fotos) y nada, lo hice con tubo de inox de 64mm en vez de 55-56mm que lleva de serie , y la linea mucho mas recta para retener menos... en bajos ha perdido un poco , pero cuando sube mas de 4.500 - 5.000 rpm el coche tira mas y llega al corte sin frenarse tanto. Es el tercer escape que le hago, y es la configuracion que mas me gusta... he probado con tubo de 64 con el forma de serie, con 56mm con linea mas recta y la que mejor va es la de 64 recta.
(//img241.imageshack.us/img241/4060/23042010388.jpg)
(//img33.imageshack.us/img33/7539/22042010384.jpg)
(//img198.imageshack.us/img198/3218/23042010387.jpg)
Y lo del filto yo llevo uno hecho artesanal por mi .... y tambien lo he notado mucho, el coche suena mejor y la respuesta al cambiar marchas y todo eso es mas rapida...
(//img44.imageshack.us/img44/1545/29032010252.jpg)
Lo que tambien me he dado cuenta que va bien , es el kit de masa .... se nota un poco de llevarlo a no llevarlo.
Cita de: "Bnitokmelas"Lo del kakimoto lo veo un poco caro..... yo no me gasto 600 pavos ... prefiero comprar un trozo de chapa , unos tubos y unos manguitos de silicona y ponerme ahi con la tig y hacer algun cacharro parecido ... que aunque no sea tan bonito hace lo mismo....y calculo que para hacer un cilindro de eso mucho gasto en material no tiene.... tambien se podria considerar comrpar el material , tubos de 80mm como los originales para los conductos, manguitos de silicona de 80 para las uniones y hacer el calderin y eso. Incluso comprando el material y llevandolo a soldar y todo saldria por menos de la mitad de lo que vale.
Lo del escape.... en mi R es totalmente artesanal (lo he hecho yo....) jejeje (pongo unas fotos) y nada, lo hice con tubo de inox de 64mm en vez de 55-56mm que lleva de serie , y la linea mucho mas recta para retener menos... en bajos ha perdido un poco , pero cuando sube mas de 4.500 - 5.000 rpm el coche tira mas y llega al corte sin frenarse tanto. Es el tercer escape que le hago, y es la configuracion que mas me gusta... he probado con tubo de 64 con el forma de serie, con 56mm con linea mas recta y la que mejor va es la de 64 recta.
(//img241.imageshack.us/img241/4060/23042010388.jpg)
(//img33.imageshack.us/img33/7539/22042010384.jpg)
(//img198.imageshack.us/img198/3218/23042010387.jpg)
Y lo del filto yo llevo uno hecho artesanal por mi .... y tambien lo he notado mucho, el coche suena mejor y la respuesta al cambiar marchas y todo eso es mas rapida...
(//img44.imageshack.us/img44/1545/29032010252.jpg)
Lo que tambien me he dado cuenta que va bien , es el kit de masa .... se nota un poco de llevarlo a no llevarlo.
¿ Kit de masa ?
Por cierto, veo que tienes un elevador, ¿ o es de un taller ?
El escape se vé genial.
Ciertamente, la kakimoto es cuestión de habilidad, veo que tú seguro que tienes sitio para poder soldar y poder diseñar el cilindro, soldar el pie de apoyo, etc, pero yo no tengo espacio ni nada por el estilo, sino, te aseguro que algo haría, jeje.
Lo del filtro, es bastante diferente al que yo tengo, muy diferente, ya que en el modelo 2008, es totalmente plano, no como en el tuyo. Parece que el 2002-2007 da más juego para hacer cosillas, en el 2008 tendremos que esperar, y yo creo que mucho tiempo para poder tener las opciones del modelo anterior, por eso nos tiramos a las pocas cosillas que mejoran un poquillo la respuesta del motor.
Gracias por éstas maravillosas fotos, nítidas, bien ilustradas, y además todo muy bien realizado, me parece genial todo lo que pueda aportar uno mismo a mejorar los R's.
Saludos !!!
Gracias tio !
Exactamente tengo un elevador en casa... jejejje, bueno tengo un tallercito personal en el garage.... tengo para cambiar ruedas, equilibrar , elevador y monton de herramienta.
Yo esque pudiendo hacer las cosas yo, no pago pa que me las haga otro ..... cuando veo cosas por ahi para ponerle al coche, primero intento fabricarmelas yo, y si se complica mucho la cosa ..... ya se recurre a la compra, jejejejje.
Ahora estoy haciendole una admision como la mia a javi_tafalla y voy a preparar otra para venderla..... ademas en breve voy a intentar comprar una sierra de cinta para hacer escapes bien hechos.
pues yo llevo tiempo para comprarme esto, mas barato y a mi parecer mas eficaz. Para MY06-07
(//www.injen.com/galleries/products/41820070925RD1222_floating.jpg)
(//www.injen.com/galleries/products/41820070925RD1222_Installed.jpg)
//www.injen.com/docs/products/listing.asp?pcc=is
El modelo es el RD1222, creo que por 300 euros lo puedes comprar, llega hasta la aleta, haces un apaño quitando el antiniebla, pones un conducto al filtro y ala aire fresco del weno.
Tambien es buena idea Wopin, pero ves al tanto con todas estas cosas porque suelen ser para WRX y STI ... y el caudalimetro no es el mismo....con lo que el agujero que lleva la admision esa no vale....
Lo que no me mola de esa admision es que no lleva caja o calderin (por decirlo de alguna manera) en la entrada a la mariposa.... no creo que pase nada xq el filtro esta en la aleta, pero lloviendo fuerte y todo eso es facil que trague agua.
wopin,esa admison tiene una pinta cojonuda,y por lo menos es para el my 06/07,que la kakimoto habria que ver sile sirve ya que es para los huevos,quien distribulle esa admision en españa?no se el rendimiento que coseguira n un R pero es de las pocas mods que se le pueden hacer
Esta admisión no sirve para los huevos, la única que tenemos es la kakimoto de momento, he estado viendo cosillas en K&N y no valen para el huevo, y todas tienen también muy buena pinta y parecida a éstas de la ilustración, pero para el huevo, nada de nada.
Yo creo que la kakimoto es un buen producto, me gusta mucho y me funciona bien, y además te respeta la entrada de aire y el filtro original, que yo creo que en ese sentido, evita que entren más impurezas. En el huevo el filtro va embutido en una caja de plástico con la entrada en el frontal, justo en la rendija que se separa el capó del la parrilla.
Mi pregunta es, en el 2008 no recoge el aire más frío que viene directamente al caudalímetro que en el modelo 2007 que por lo que parece, debe pillar un aire caliente del motor ? Si estoy equivocado, por favor, ilustrar a éste ignorante en la materia.
Saludos !!!
Nose..... yo me atrveria a decir que las admisiones del 2006-07 y la del webo son practicamente lo mismo..... El caudalimetro parece el mismo y todo...
El colector de admision es igual practicamente y la mariposa y todo eso parece del mismo tamaño.... lo que no he visto es la caja que lleva de serie el huevo....pero se podria dejar la caja de serie y hacer un filtro como el que llevo yo en el 06-07.... o los que llevan kakimoto se le puede quitar el filtro de panel y meterle uno conico sin problemas...
Nose, yo el filtro ese lo llevo unos 4 años.... porque no habian filtro para mi coche nada mas salir, y si habia alguno pues era como el kakimoto , 600 euros...o mas...
Yo me he hecho el mio, y me va de puta madre..... y ahora estoy preparando uno para javi tafalla ,cuando lo monte que diga aver como va.
Para el huevo seguro que podria hacer alguno sin problemas, todo seria mirarlo.
Cita de: "wopin"pues yo llevo tiempo para comprarme esto, mas barato y a mi parecer mas eficaz. Para MY06-07
(//www.injen.com/galleries/products/41820070925RD1222_floating.jpg)
(//www.injen.com/galleries/products/41820070925RD1222_Installed.jpg)
//www.injen.com/docs/products/listing.asp?pcc=is
El modelo es el RD1222, creo que por 300 euros lo puedes comprar, llega hasta la aleta, haces un apaño quitando el antiniebla, pones un conducto al filtro y ala aire fresco del weno.
la admision esta me parece que es para 2.5 rs del 2005,que se comercializo en ee.uu y australia,aunque supongo que se le poderia adaptar a un gx o aun r si muchos problemas.aunque no lo se al 100x100,pero de entrada no es el para el impreza my 06/07
Cita de: "xtrem"la admision esta me parece que es para 2.5 rs del 2005,que se comercializo en ee.uu y australia,aunque supongo que se le poderia adaptar a un gx o aun r si muchos problemas.aunque no lo se al 100x100,pero de entrada no es el para el impreza my 06/07
si lo se pero seguro que vale para 2.0r, los colectores d entrada no creo que cambien, para gx diria que tambien.
Viendo las fotos de los R's del 06-07 , los huevos , y los atmosfericos anteriores ...... me atrevo a decir que sirve para todos los modelos... jejjeje
El colector de admision es el mismo en los 3 modelos....y la caja de aire original de los 3 va ahi a la aleta.... con lo que vale seguro, la forma encaja perfecta seguro.
Lo que si que cambiaria es el hueco para el caudalimetro... ahi estaria el problema.
Lo que tambien se ve en la foto de la admision es que lleva como una toma, que supongo que sera para desague (aunque dudo que funcione bien sin caja.
La verdad es que para gastar 300 euros en esta admision yo optaria por comprar un tubo de aluminio de 90 grados que salga del colector...seguiria otro de 54 grados.... luego un tubo recto largo hasta la aleta.... todo unido por manguitos de silicona.... Lo haria todo en tubo de 80mm ya que encajaria perfecto en el colector y con un filtro universal conico de 80mm de entrada sobraria.... calculo que todo ese material podria costar alrededor de 100 euros...
Se que no es lo mismo que si lo compras asi tan bonito, pero la funcion seria la misma.
Cita de: "Bnitokmelas"Viendo las fotos de los R's del 06-07 , los huevos , y los atmosfericos anteriores ...... me atrevo a decir que sirve para todos los modelos... jejjeje
El colector de admision es el mismo en los 3 modelos....y la caja de aire original de los 3 va ahi a la aleta.... con lo que vale seguro, la forma encaja perfecta seguro.
Lo que si que cambiaria es el hueco para el caudalimetro... ahi estaria el problema.
Lo que tambien se ve en la foto de la admision es que lleva como una toma, que supongo que sera para desague (aunque dudo que funcione bien sin caja.
La verdad es que para gastar 300 euros en esta admision yo optaria por comprar un tubo de aluminio de 90 grados que salga del colector...seguiria otro de 54 grados.... luego un tubo recto largo hasta la aleta.... todo unido por manguitos de silicona.... Lo haria todo en tubo de 80mm ya que encajaria perfecto en el colector y con un filtro universal conico de 80mm de entrada sobraria.... calculo que todo ese material podria costar alrededor de 100 euros...
Se que no es lo mismo que si lo compras asi tan bonito, pero la funcion seria la misma.
Bnitok, mira que me lío el miércoles, que plego al mediodía. La admisión kakimoto genial, pero reviento la caja de la admisión y le pongo un tubo con un filtro cónico.
Lo único malo es lo siguiente:
1. El sensor automático que lleva la admisión como lo pongo en el tubo ?
2. Como sujetamos el tubo, ya que no tiene ningún soporte, con bridas metálicas ?
Saludos !!!
Muy facil Ninotaire !!!!
Lo primero es hacer el hueco para el sensor.... para ello haramos en el tubo una parte achaflanada.... digamos que hacemos un trocito plano, y ahi ya con la dremel le haces el hueco para el sensor...
Lo del soporte se puede hacer de varias maneras.... se puede poner una brida de las que va con uno tornillo normal y hacerle una pletina por ahi...
Yo por ejemplo estoy sujetando el mio a la misma brida que sujeta el filtro conico al tubo de aluminio....
Estos soportes los he hecho con barilla de inox (pa ke brille, ejjejje) ... lo unico que es redonda y tal.... nose si quedaria mejor cuadrada. Pero bueno, para que te hagas una idea.
(//img13.imageshack.us/img13/3274/31052010551.jpg)
(//img684.imageshack.us/img684/1600/31052010552.jpg)
y le has notado al go con ese filtro a la calor ? :s102: pinso que deverias aisñaslo un poco que todo el aire que te entra por los radiadores te va para el filtro
Con la calor y eso no se nota nada..... porque cuando cojes un poco de velocidad el aire que coje esta frio....
Lo que si que se puede hacer es una placa que aisle el calor y un conducto (por ejemplo el que lleva de serie) que le guie el aire al filtro...
si vale el aire entra frio por un radiador que esta a 90º tienes que ir en la llama para que eso pase,en otro post que hay por ahy abajo puse una foto de una admision directa en un r ,pues es la que tengo yo en el coche bien aislada cojiendo aire directo de fuera frio (de verdad),con el cono aislado del resto del motor y un diametro de 80 /85/80 con supresion de respiraderos de aceite que van a parte con otro minifiltro y aun asi la ganancia escasa ,y a parte,ese sin aislar la mierda que pilla ahy :s198:
Aver.... lo del aire frio lo coje frio sencillamente porque el coche tiene unas rejillas donde esta el simbolo de subaru que dan a la misma altura que el filtro..... ademas se puede dejar el conducto de la admision de serie, que guia el aire y lleva la entrada entre la rejilla esa y el capo.... osea que cuando ya vas a 40 - 50 km/h el aire le entra frio directamente de fuera...
Lo de hacerle un aislamiento del calor del motor..... pues eso si, ahi si que iria mejor la cosa....
Que coje mierda... pues a mi no me ha pasado la verdad... lo llevo 4 años y nunca me ha fallao, cuando hay gente que monta admisiones y les da fallo de motor enseguida....voy mucho por montaña y caminos de tierra y el filtro no se ve sucio....
La ganancia es escasa.... eso esta claro, pero no en este coche... en todos los atmosfericos. A lo que me refiero con que va mejor es que la respuesta del coche es mas rapida, no tiene el retardo que tiene el coche de serie al cambiar marchas y acelerar de golpe.... y bueno, cuando sube de vueltas entre 4.500 - 7.000 RPM el coche sube con un poco mas de rabia.
alguien a probado si la admision kakimoto sirve para los R 06/07? :r_8xzwl:
Por la forma que tiene..... tiene que servir.... es quitar la caja de serie y poner el kakimoto..... despues conectas el codo de silicona y punto.... deberia de valer pienso yo
es que sin saber a ciencia cierta si le sire,me paece un poco arriesgado gastarme 600euros en una admision y que luego no le sirva,a mi tambien me parece que le sirve pero tengo la duda,si supiera que le valia la pillaba cagando leches,es que poco mas le podemos hacer alos R que no sea cambiarle la linea y la admision
Bueno.... no creo que haya ahi ningun problema grave....
Aunque no sean compatibles se podrias utilizar reductores de silicona.... habria que medir el colector de admision del R del 06 (80mm creo) y el del huevo .... y ya sabriamos si vale.
La zona siguiente la haria nueva a partir del cacharro de kakimoto .... haria una linea recta hacia la aleta de 80mm unida con un manguito de silicona y filtraco.
En caso de que no valiera algo .... que sean medidas diferentes siempre hay reductores de silicona y cosas asi... no creo que hayan grandes problemas para acoplarlo.
Pero bueno, sigo que pensando que los que tienen kakimoto podrian dar medidas de todo el aparato y se podria fabricar algo parecido.
Seria comprar el material y llevarlo a soldar para que quede perfecto..... y seguro que cuesta mucho menos de 600 bolos.
Hola compañeros,yo tambien llevo dandole muchas vueltas al tema y si alguien me diera las medidas podria copiarla exacta y provarla en mi R 06.Si me sale bien no me importaria hacer mas.
Un saludo y haber si se anima alguien a darme las medidas
pus las medidas no se si las tendra fonsito,que tenia la kakimoto montada en su R huevo,y si no la ha vendido seguro que las dice encantado
Cita de: "Ferbeme"Hola compañeros,yo tambien llevo dandole muchas vueltas al tema y si alguien me diera las medidas podria copiarla exacta y provarla en mi R 06.Si me sale bien no me importaria hacer mas.
Un saludo y haber si se anima alguien a darme las medidas
Miraré de medirlo, aunque lo veo difícil, porque el sistema de sujeción es con un solo tornillo.
Lo intentaré, aunque lo mejor es verlo en directo, sino, es difícil de explicar.
Saludos.
Cita de: "xtrem"pus las medidas no se si las tendra fonsito,que tenia la kakimoto montada en su R huevo,y si no la ha vendido seguro que las dice encantado
la kakimoto de fonsito la tengo yo puesta en mi coche :r_21:
Y copiarla... creo que va a ser dificil, ya que tiene varios conductos interiores :s102:
Hola compañero,según vi en las fotos dentro del cilindro solo hay un conducto troquelado para que pase el aire,parecido a una de serie.Sabiendo las medidas del cilindro del tubo etc.No habria problema.
Un saludo.
:s050: :s050: :s050:
Cita de: "Davis"Cita de: "xtrem"pus las medidas no se si las tendra fonsito,que tenia la kakimoto montada en su R huevo,y si no la ha vendido seguro que las dice encantado
la kakimoto de fonsito la tengo yo puesta en mi coche :r_21:
Y copiarla... creo que va a ser dificil, ya que tiene varios conductos interiores :s102:
y has notado gran cambio?o mejora?
Cita de: "Bnitokmelas"Muy facil Ninotaire !!!!
Lo primero es hacer el hueco para el sensor.... para ello haramos en el tubo una parte achaflanada.... digamos que hacemos un trocito plano, y ahi ya con la dremel le haces el hueco para el sensor...
Lo del soporte se puede hacer de varias maneras.... se puede poner una brida de las que va con uno tornillo normal y hacerle una pletina por ahi...
Yo por ejemplo estoy sujetando el mio a la misma brida que sujeta el filtro conico al tubo de aluminio....
Estos soportes los he hecho con barilla de inox (pa ke brille, ejjejje) ... lo unico que es redonda y tal.... nose si quedaria mejor cuadrada. Pero bueno, para que te hagas una idea.
(//img13.imageshack.us/img13/3274/31052010551.jpg)
(//img684.imageshack.us/img684/1600/31052010552.jpg)
Hola,compi!De que marka es el filtro que tienes?Y de donde lo has comprado?
Hola Todorov!!!
Todo el material lo compro por internet.... los tubos y eso me los traen y los filtros puedo poner varios....antes llevava un K&N y ese de la foto es un Car performance o algo asi, de los baratos, pero hace lo mismo que el K&N , ejjejjee.
Lo que son los manguitos de silicona normalmente uso Venair o parecidos, y nada, los tubos de aluminos anodizados.