Pues como las tardes libres dan para pensar mucho, de aqui a unos años, me gustaria convertir mi gx en un wrx, y saber que es lo que le hace falta. se que haria falta motor, caja de cambios, y cambiar la linea entera, por cuanto saldria un motor y caja apañados, el mejor sitio para comprarlo.. en fin, todo eso.
Cita de: "jose1985m"Pues como las tardes libres dan para pensar mucho, de aqui a unos años, me gustaria convertir mi gx en un wrx, y saber que es lo que le hace falta. se que haria falta motor, caja de cambios, y cambiar la linea entera, por cuanto saldria un motor y caja apañados, el mejor sitio para comprarlo.. en fin, todo eso.
pinzas, discos,bomba freno, diferenciales, suspension,
Pues por el motor con caja unos 6000 euros
pinzas, discos pastillas para que frene entre 700 y 1000 euros
para poder meter los frenos una llanta minima de 17, llanta con goma algo nuevo 1000 ó 1200
suspension entre 1200 ó 1600 algo normal bueno
diferenciales no se...
y pensando en entrada capó o interculer frontal
Cambio de velocimetro........ son muchas cosas
A todo esto sumale mano de obra...
creo que merece mas la pena vender el tuyo y te compras un wrx
Cita de: "voruko"Cita de: "jose1985m"Pues como las tardes libres dan para pensar mucho, de aqui a unos años, me gustaria convertir mi gx en un wrx, y saber que es lo que le hace falta. se que haria falta motor, caja de cambios, y cambiar la linea entera, por cuanto saldria un motor y caja apañados, el mejor sitio para comprarlo.. en fin, todo eso.
pinzas, discos,bomba freno, diferenciales, suspension,
Pues por el motor con caja unos 6000 euros
pinzas, discos pastillas para que frene entre 700 y 1000 euros
para poder meter los frenos una llanta minima de 17, llanta con goma algo nuevo 1000 ó 1200
suspension entre 1200 ó 1600 algo normal bueno
diferenciales no se...
y pensando en entrada capó o interculer frontal
Cambio de velocimetro........ son muchas cosas
A todo esto sumale mano de obra...
creo que merece mas la pena vender el tuyo y te compras un wrx
+1
yo si realmente quieres hacerlo (lo uyo es que les hagas caso a los compañeros :mrgreen: ) te puedo conseguir un wrx o sti JDM por un buen precio, y tienes todo lo necesario, hasta los interiores y la chapa...
dime que modelo tienes y que quieres y te digo un precio :wink:
mi modelo es un gx del 2005, y querer, pues lo necesario en el tema de mecanica, ya que los frenos y todo eso ya estoy en ello, lo de cambiar motor, lo pregunte por que conozco a gente que continuamente estan haciend oeste tipo de cosas, aunque en vw golf.... asi que se puede ir mirando...
yo solo veo un problema y es la centralita que es distinta y la tuya no se puede tocar asi que tendrias que comprar una pero en otro post se hablaba de unos 300 euros aunque yo escuche que valian entre 1000-2000.
por la caja y demas no creo que tengas ningun problema, es como todo cuando puedas unos frenos, unas estabilizadoras, suspensiones, etc. pero se lo hacemos todos.
yo tengo un bloque de wrx y muchas mas cosas y te las daria baratas pero eso si me parece que cuando vean tus colegas que estan haciendo el golf el subaru van a flipar! no tiene nada que ver pero con ganas todo se hace.
el motor del wrx no cuesta tanto. Por 6000 euros te compras un motor de STI y modificado.
Cita de: "wopin"el motor del wrx no cuesta tanto. Por 6000 euros te compras un motor de STI y modificado.
exacto yo te podria dejar el motor completo montado en 3000 euros ya que lo tengo todo(intecooler, colectores, linea, etc.) lo unico que veo mas complicado es la centralita como te he comentado.
pues, por lo que parece es bastante viable, ahora estoy con los frenos liado, asi que poco a poco lo voy haciendo, lo malo tambien es lo de la centralita, eso se podria mirar en un desguace o algo de eso...lo de las estabilizadoras, que serian las estabilizadoras del wrx? y lo del golf, pues la verdad que no es lo mismo,pero tienen varios coches montados por ellos, y uno de ellos traccion integral, y aparte tienen un motor de un r32 de desguace para montar, lo unico que les falla un poco, es e ltema electronica, que por lo visto han tenido problemas con la mezcla....y uno de esos se gripo.
Cita de: "jose1985m"pues, por lo que parece es bastante viable, ahora estoy con los frenos liado, asi que poco a poco lo voy haciendo, lo malo tambien es lo de la centralita, eso se podria mirar en un desguace o algo de eso...lo de las estabilizadoras, que serian las estabilizadoras del wrx? y lo del golf, pues la verdad que no es lo mismo,pero tienen varios coches montados por ellos, y uno de ellos traccion integral, y aparte tienen un motor de un r32 de desguace para montar, lo unico que les falla un poco, es e ltema electronica, que por lo visto han tenido problemas con la mezcla....y uno de esos se gripo.
no hombre lo del golf me refiero a que es 4 en linea, para que te hagas una idea os evos se montan con la punta del capullo sin embargo el subaru al ser boxer te cagas en su puta madre cada vez que tienes que hacer algo.
cada marca tiene su handicap, pero bueno, con tranquilidad y mas tiempo, se puede poner...es como si vas a la subaru a que te cambien el motor, tardaran su tiempo, pero se pone..ahora lo voy teniendo mas claro...y si lo apaño bien, a lo mejor tp sale muy caro
con todo lo que deves montar para que el coche valla algo compensado,yo no me lo pensaba mucho y directamente vendia el que tienes y traeria un wrx,ya no digo un STI,que este ultimo alo mejor se dispara de precio,pero un wrx es una muy buena opcion.
ya de serie es un buen pepino,y con 4 cosas y no mucho dinero puedes sacarle mucho partido y dejar un aparato muy serio.
es lo que yo haria si estuviera en tu caso,pero cada uno es cada uno.....
la centralita no es problema ya que no valen tanto.... lo que si hace que la "electronica" llegue a los 1000€ es todo el tema del cableado, relés y movidas de esas que yo tampoco se muy bien....
y el tema del cableado, los de mi gx no valen?
Sinceramente, cómo te han dicho... vende y compra wrx.
El tema del compresor, parecía que tenía luz, pero empezó a dar fallos, a quién se arriesgó. Lógicamente molaría más, un R pepino, que un simple WRX.
Pero con la tontería suponiendo que todo salga bien, te vas a más de 6000€. Suponiendo que vaya bien, y no se quede en un intento, o que de muchos problemas, y te tengas que gastar otros 3000€.
Cita de: "markitos"Sinceramente, cómo te han dicho... vende y compra wrx.
El tema del compresor, parecía que tenía luz, pero empezó a dar fallos, a quién se arriesgó. Lógicamente molaría más, un R pepino, que un simple WRX.
Pero con la tontería suponiendo que todo salga bien, te vas a más de 6000€. Suponiendo que vaya bien, y no se quede en un intento, o que de muchos problemas, y te tengas que gastar otros 3000€.
hombre yo no lo veo asi el compresor le costo mucho menos no lo recuerdo bien pero creo que sobre unos 1.000 euros, el problema que tubo romisov fue que dejo la centralita de origen y no gestiono la electronica con lo cual falto caldo y por eso rompio. si hubiera puesto una centralita aunque sea barata no le habria pasado.
pero claro con esta mdodificacion no llegaria a ser un wrx.
con 9000 euros y un R hago un pepino que no me coge un sti de serie ni yo lastrado con una caravana :r_26:
Cita de: "subarisubari"Cita de: "markitos"Sinceramente, cómo te han dicho... vende y compra wrx.
El tema del compresor, parecía que tenía luz, pero empezó a dar fallos, a quién se arriesgó. Lógicamente molaría más, un R pepino, que un simple WRX.
Pero con la tontería suponiendo que todo salga bien, te vas a más de 6000€. Suponiendo que vaya bien, y no se quede en un intento, o que de muchos problemas, y te tengas que gastar otros 3000€.
hombre yo no lo veo asi el compresor le costo mucho menos no lo recuerdo bien pero creo que sobre unos 1.000 euros, el problema que tubo romisov fue que dejo la centralita de origen y no gestiono la electronica con lo cual falto caldo y por eso rompio. si hubiera puesto una centralita aunque sea barata no le habria pasado.
pero claro con esta mdodificacion no llegaria a ser un wrx.
con 9000 euros y un R hago un pepino que no me coge un sti de serie ni yo lastrado con una caravana :r_26:
Hombre. Con subariremiendos, se ahorra mucha pasta, por eso harías un pepino... jajajaa
jejjejj que cachondos.... yo voy en serio, tengo presupuesto y gente que lo puede hacer, asi que lo voy a intentar, cuando... no se, pero si, lo voy a hacer...y si lo cnsigo?
Yo te animo a que lo hagas...La base del impreza es la misma en el wrx y en el R o Gx.Lo que pasa que en la fabrica le ponen motor,cambio,electronica y frenos diferente...Pèro chasis igual.
pues eso, se le pone lo que tenga de menos o distinto y listo, poco a poco y bien echo...
Hacer Swaps en nuestro pais no está tan bien visto como en otros lugares. Yo no lo veo tan descabellado lo que pasa esque necesitas dedicarle mucho tiempo y dinero, pero el resultado es la leche. Y como dice Subari, la suspensión y los frenos se las acabamos cambiando siempre a todos nuestros subis, yo te animo a hacerlo ya que puede salir un proyecto muy bonito.
yo sigo sin verlo del todo claro en este caso en concreto,no entiendo, como sabiendo que en este modelo existen otras versiones mas potentes,que mas facil que vender un R y poniendo algo mas de pasta encima, se compra uno un wrx o un sti dependiendo de la economia,en lugar de meterse en este tipo de verengenales.
este tipo de proyectos lo puedo llegar a entender,si por ejemplo se tiene un 306 GTI,que es el tope de gama en este modelo,y te gusta tanto que no quieres venderlo,y quieres que tenga mucha mas potencia,pues se le puede montar otro motor mas potente,meter compresor,un turbo o lo que quieras,frenos mas gordos y un largo etc etc.........
en este caso se tendria algo que muy poca gente tiene,pero en el caso del impreza.............lo veo una tonteria.
pero alla cada uno con lo suyo.
se que hay que echarle tiempo y dinero, pero yo no tengo dinero para un wrx de segunda mano, pero para esto si que tengo, y como ya dije, conozco gente que hace swap y ese tipo de cosas, admeas de gente que tb sabe de motor, antes de ahcer nada, me asegurare para que salga bien al 99€ ya que no hay nada perfecto, asi que en cuanto le ponga loas frenos, me pongo a ello...asi que os voy diceindo qtal va, y el que quiera, que se anime, sino e peude gastar 20000 € pero se peude gastar 10000 € adelante, yo lo veo lo mejor, se te jode el motor, pues se pone otro nuevo... ejjejej venga, que esto como salga bien, promete... sera un 2.5 gx :r_08:
Y has cosiderado convertir el r en €, después rescatar un GT de las manos de un truñero para que no sufra, y dejarle como un reloj. Puede que disfrutes mucho más.
tb se penso.... pero vender un gx, es muy complicado.. no crees?
Cita de: "jose1985m"jejjejj que cachondos.... yo voy en serio, tengo presupuesto y gente que lo puede hacer, asi que lo voy a intentar, cuando... no se, pero si, lo voy a hacer...y si lo cnsigo?
eso se vera con el tiempo :r_68:
Cita de: "subarisubari"Cita de: "jose1985m"jejjejj que cachondos.... yo voy en serio, tengo presupuesto y gente que lo puede hacer, asi que lo voy a intentar, cuando... no se, pero si, lo voy a hacer...y si lo cnsigo?
eso se vera con el tiempo :r_68:
como dice el dicho.. roma no se construyo en un dia no? creo q es asi.... ejjeje
No se por que a todos los que intentan de hacer algo con el 2.0R o GX para potenciarlo lo crucificáis como si eso fuese un delito, me gustaría que algun dia alguien tirase para adelante y montase un buen pepino, solo para cerrarle la boca a los que son tan negativos con las preparaciones de estos coches.
Cada uno es libre de gastar su dinero en lo que le plazca y le guste, es que no seria una gozada el poder darle 80 cv mas a un GX?? Nadie le pide dinero a nadie para hacer estas preparaciones, dejad que cada uno pueda hacer realidad sus ilusiones y no criticar a los que en realidad quieren hacer algo fuera de lo normal. Potenciar un WRX o Sti es de lo mas facil (con muchos €) pero alguien se a atrevido con un subaru
sin turbo, si los Americanos y por cierto los hacen correr y mucho!!
Yo apuesto a que dentro de un año estarás parecido a ahora.
Y no es que sea negativo, es que hay que ser realista, que tienes un GX de 125cv, vale que vayas a la nieve con él y tal, pero no es para correr.
Lo siento por el comentario, ya que yo no suelo criticar de esta manera, pero hay posts que no tienen pies ni cabeza.
bueno... dentro de un tiempo os dire....a lo mejor os llevais una sorpresa.
como te dicen por ahí intenta vender el gx y compra el wrx, aunque parece complicado no es imposible, si ir mas lejos yo compré un gx y al poco tiempo me cansé de el por la falta de potencia (como todos) lo puse en venta y enseguida lo conseguí vender, ahora tengo el wrx y es lo mejor que he echo. hacer el swap no es imposible pero no se si vale la pena el tiempo y el dinero gastado y que el resultado final sea el esperado. un saludo!
ya, si lo pense, pero no voy a sacar lo suficiente como para luego hacerme con le wrx....ese es el problema.
Cita de: "jose1985m"ya, si lo pense, pero no voy a sacar lo suficiente como para luego hacerme con le wrx....ese es el problema.
Pues tío, tira para alante. Yo te he dicho que la mejor opción es cambiar a un wrx, pero lógicamente en los tiempos que corren no es tan fácil. Yo estoy seguro que algo se le puede sacar, bien sea montando turbo o compresor, pero el problema es ser el 1º y que no de muchos problemas.
Te deseo toda la suerte del mundo, y mucho ánimo con el proyecto.
si sale bien... quien se anima?
Cita de: "jose1985m"si sale bien... quien se anima?
Pues más de uno, tenlo por seguro... jejej
Cita de: "jose1985m"bueno... dentro de un tiempo os dire....a lo mejor os llevais una sorpresa.
Y yo te aplaudiré tu trabajo. :r_ap: :r_ap: :r_ap: :r_ap:
el homologar este motor me cuesta 200 € mas ponerle los frenos...
Cita de: "jose1985m"el homologar este motor me cuesta 200 € mas ponerle los frenos...
No lo veo caro.
ami tambien me gustaria subirle un poco al gx....pero no se puede hacer muxo :(
Cita de: "Tano"ami tambien me gustaria subirle un poco al gx....pero no se puede hacer muxo :(
no hablo de ponerle cualquier cosa que le pueda dar mas cv, directamente le voy a poner un motor de wrx.. que sale mas barato no? jejejj
Cita de: "jose1985m"Cita de: "Tano"ami tambien me gustaria subirle un poco al gx....pero no se puede hacer muxo :(
no hablo de ponerle cualquier cosa que le pueda dar mas cv, directamente le voy a poner un motor de wrx.. que sale mas barato no? jejejj
Eso ya es otra cosa..
Cita de: "Mitox"Cita de: "jose1985m"Cita de: "Tano"ami tambien me gustaria subirle un poco al gx....pero no se puede hacer muxo :(
no hablo de ponerle cualquier cosa que le pueda dar mas cv, directamente le voy a poner un motor de wrx.. que sale mas barato no? jejejj
Eso ya es otra cosa..
es lo que estaba diciendo, a ver si para despues de verano, empiezo a moverlo de verdad, ya que haroa van los frenos y algo mas que hga falta para homologarlo todo bien...sabes de algo mas que pudiera venir bien? la linea de escape encajara bien en el chasis? saludos a todos.
la linea de escape yo personalmente le montaria algo pata negra cuando tubiese montado el motor del wrx,unas buenas suspensiones y unos frenos en condiciones,todo depende de lo quieras gastar
teniendo motor wrx, me da lo mismo... jejejejj pero bueno, una vez puesto y con el tiempo....
Cita de: "Rdesign"Cita de: "jose1985m"el homologar este motor me cuesta 200 € mas ponerle los frenos...
No lo veo caro.
Las homologaciones si no te encuentras con un vampiro, no suelen ser caras.
otra cosa, el radiador del gx valdria o habria que cambiarlo?
Necesito la ayuda de todos, me han surgido algunas dudas, para pasar de gx a wrx, aparte de motor y caja de cambios... que mas hay que cambiar? el que lo sepa, me gustaria q lo fuera exxponiendo...a ver si me aclaro un poco, por que de mecanica, salvo algunas cosas, lo demas sera todo igual no? bueno, ya me direis.
la caja quiza pueda valer la de del gx,si es de 5 velocidades igual quiza sea igual,lo unico q yo creo q habra q poner el diferencial central y el trasero quiza tambien o alomejor con uno de los 2 vale,no se cual porq yo tampoco entiendo mucho q nos corrijan los entendidos si me equivoco.
y por otro lado la ecu tambien habria q cambiarla por la de wrx o en su defecto habria q comprar una programable para optimizar todos los parametros de la nueva mecanica,esta podria ser una aem,motec,hidra,etc...
y el escape tambien cambia con el del gx,por lo menos habria q poner up pipe y donw pipe.
yo creo q esto es lo principal para la transformacion,a ver si te animas a hacerlo y me vas informando pues yo tambien estaria pensando en hacerlo en un futuro no muy lejano pues el mio ya tiene 190000km y pronto tendre q ir questionandemelo.
de tdas formas espero q los entendidos nos vayan iluminando poco a poco.
Cita de: "javinen"la caja quiza pueda valer la de del gx,si es de 5 velocidades igual quiza sea igual,lo unico q yo creo q habra q poner el diferencial central y el trasero quiza tambien o alomejor con uno de los 2 vale,no se cual porq yo tampoco entiendo mucho q nos corrijan los entendidos si me equivoco.
y por otro lado la ecu tambien habria q cambiarla por la de wrx o en su defecto habria q comprar una programable para optimizar todos los parametros de la nueva mecanica,esta podria ser una aem,motec,hidra,etc...
y el escape tambien cambia con el del gx,por lo menos habria q poner up pipe y donw pipe.
yo creo q esto es lo principal para la transformacion,a ver si te animas a hacerlo y me vas informando pues yo tambien estaria pensando en hacerlo en un futuro no muy lejano pues el mio ya tiene 190000km y pronto tendre q ir questionandemelo.
de tdas formas espero q los entendidos nos vayan iluminando poco a poco.
Ok, gracias, mas o menos sabia que eso habia que cambiarlo, lo de la ecu, pues si pillo el motor, a poder ser con ella incluida, donde mas tengo dudas es en el tema caja de cambios, transmision, diferenciales y todo eso.... a ver que me podeis ir diciendo...
No se que mania teneis de vender un r o un gx para pillarse un wrx, Me voy a volver radical y el primero que ponga un post con la preparación de un wrx para ganar a un sti voy a hacer el mismo comentario, vende tu wrx y pillate un sti. A que no es lo mismo? o si?
Yo tengo un R y tengo muy claro que no antes de acabar el año voy a montar un 2.5 turbo si no encuentro antes un ej20t. Por que al fin y al cabo tengo los frenos y las suspensiones, y lo unico que me hace falta es comprar la linea. No os compliqueis tanto la vida, porque por lo menos desde mi opinión, mi coche lo compre hace 4 años y soy de los que le coje cariño al trozo de hierro y por nada lo vendo, ademas para malvenderlo ahora mismo con la situacion que hay no me llegaria para comprarme un wrx.
Quiero mas caballos, solucion quitar ej20 y montar ej25t, la cuna es la misma el chasis es el mismo todo es lo mismo, la unica diferencia es la centralita, mas plug an play creo q imposible.
PD: todo esto sin acritud, ni ganas de montar follon.
Un saludo
Cita de: "Lear"No se que mania teneis de vender un r o un gx para pillarse un wrx, Me voy a volver radical y el primero que ponga un post con la preparación de un wrx para ganar a un sti voy a hacer el mismo comentario, vende tu wrx y pillate un sti. A que no es lo mismo? o si?
Yo tengo un R y tengo muy claro que no antes de acabar el año voy a montar un 2.5 turbo si no encuentro antes un ej20t. Por que al fin y al cabo tengo los frenos y las suspensiones, y lo unico que me hace falta es comprar la linea. No os compliqueis tanto la vida, porque por lo menos desde mi opinión, mi coche lo compre hace 4 años y soy de los que le coje cariño al trozo de hierro y por nada lo vendo, ademas para malvenderlo ahora mismo con la situacion que hay no me llegaria para comprarme un wrx.
Quiero mas caballos, solucion quitar ej20 y montar ej25t, la cuna es la misma el chasis es el mismo todo es lo mismo, la unica diferencia es la centralita, mas plug an play creo q imposible.
PD: todo esto sin acritud, ni ganas de montar follon.
Un saludo
por eso pregunto por aqui, a ve si me aclaro del todo y me pongo a ello...jejejjpor que como tu dices, para sacar 4 duros por el gx pues me lo quedo y ya lo apañare, y aparte de eso es, el poder decir " lo conseguí" y se de gente que hace este tipo de cosas y les sale bien..asi que yo tb te animo a que lo hagas y un dia vernos en una quedada..seria muy bonito la verdad....
Alguno sabe la referencia de la caja de cambios de un wrx 2003-2005? seria para mirar yo la de mi gx 2005 y ver si es la misma....
Lo que yo si se, esque la del R es la misma que la del wrx, la del gx no lo se, pero no creo que subaru se molestase mucho en diseñar una nueva solo para la del gx
nadie sabe lo de la caja de cambios?
las referencias no son las mismas en los gx del 2003 al 2005 son
32000AG450
32000AH040
en el R
32000AH860
en el WRX DEL 2003-2005
32000AG560
32000AH060
esto lo he mirado aqui //http://opposedforces:com/parts/impreza/en_g11
alomejor son compatibles pero algo habra que cambian...
ok, esto era lo que buscaba....a lo mejor cambiandole el embrague... y sino se la pongo y ya esta, como os digo, esto va para adelante...
Cita de: "jose1985m"ok, esto era lo que buscaba....a lo mejor cambiandole el embrague... y sino se la pongo y ya esta, como os digo, esto va para adelante...
y aqui esperamos noticias :wink:
Cita de: "elcurri"Cita de: "jose1985m"ok, esto era lo que buscaba....a lo mejor cambiandole el embrague... y sino se la pongo y ya esta, como os digo, esto va para adelante...
y aqui esperamos noticias :wink:
(//st.forocoches.com/foro/images/smilies/icon_popcorn.gif)
si alguien quiere aportar algo.....
Cita de: "jose1985m"si alguien quiere aportar algo.....
Suerte!
Por dónde piensas empezar, directamente al motor, o empiezas por frenos y suspensión?
Cita de: "markitos"Cita de: "jose1985m"si alguien quiere aportar algo.....
Suerte!
Por dónde piensas empezar, directamente al motor, o empiezas por frenos y suspensión?
pues para este verano, espero poder tener comprado todo lo necesario... y tambien acordar donde ir para que me lo pongan, y tambien hacer un proyecto para ver que me dicen en el seguro...
La gente aqui todo lo ve cuesta arriba, que si es mejor comprarse un WRX y tal y cual
Vamos a ver, si, teneis razon, seguro es mas barato y facil comprarse un WRX... Pero entonces, que gracia tiene?
Yo creo que para pasar de GX al WRX, lo primero es tener mecanica y electronica, lo demas, ya lo iras montando.
Las piezas las puedes ir buscando poco a poco, que siempre salen frenos, estabilizadoras y otras cosas a buen precio por los foros.
Yo tenia idea de hacer SWAP de motor, o bien poner un turbo a baja presion.
Pero en cuanto pueda me vendo el coche, seguramente cambiare de marca...
Yo empezaría por frenos y suspensiones lo primero. Qué luego con las prisas, cuándo tengas el turbo estable (esperemos...), será lo primero que necesites, y tendrás que parar otra vez, para esperar frenos y suspensiones. Las cosas bien hechas, bien parecen. Yo frenos tengo ya, y suspensiones están pendientes de llegar.
Yo ahora mismo ando algo jodido de pasta, aunque me he dado un par de caprichos, que también me lo merezco jeje. Pero no descarto la posibilidad de algún día empezar a hacer algo, para dar en la boca a todos los gañanes que dicen que si un R bla bla bla, que si el R bla bla jajajajja.
Pero lógicamente, cómo te dije en un principio el mejor camino es vender R o GX y comprar WRX, pero te veo muy decidido, así que ánimo, y a ver si entre todos te podemos ir echando una manilla, con las dudas que vayan saliendo.
SUERTE!
la unica duda quetengo, es cuando podre comprar todo lo necesario para ponerselo al mio, ya que se quien me lo va a poner, homologar y todo eso....y se de uno que a lo mejor me compra el motor del gx, asi que asi tb amortizo algo....asi que asi va al cosa, que no va mal, asi que de aqu ia vernao a no gastarme un duro, para por lo menos pillar las piezas y luego ahorrar para la manos de obra, y listo, ya tengo wrx... :r_iley_emoticons_silvester_ugly:
Cita de: "jose1985m"la unica duda quetengo, es cuando podre comprar todo lo necesario para ponerselo al mio, ya que se quien me lo va a poner, homologar y todo eso....y se de uno que a lo mejor me compra el motor del gx, asi que asi tb amortizo algo....asi que asi va al cosa, que no va mal, asi que de aqu ia vernao a no gastarme un duro, para por lo menos pillar las piezas y luego ahorrar para la manos de obra, y listo, ya tengo wrx... :r_iley_emoticons_silvester_ugly:
Muchisima suerte tío, si lo consigues te van a salir un montón de "imitadores" (de los cuales me incluyo)
ya os digo, solo faltan las pelas, por que donde comprar tengo....jejejj ya os ire contando....
Cómo a todos... nos faltan la pelas jajaja.
Yo,aunque tenga el WRX...Te animo a que lo hagas.
Yo creo,que te sentiras mejor,es como cuando das vida a una chapa muerta.Como si el gx en el fondo te lo agradeciera,nose.Si lo vendes, por un wrx,te sentiras mal,como si lo hubieras traicionado,por muy contento que estes con un wrx.
Sin embargo,si le haces el swap a tu gx,pues tendras el orgullo de decirlo,y demostrar que tu GX,se zampà ahora a los wrx.Y que has tenido huevos para sacar ese gx adelante,sin tener que malgastar chapa en otro coche.
Bueno,animo,poco a poco lo conseguiras,tampoco es tan dificil... SUERTE.
gracias por vuestro apoyo, al final lo conseguire, y lo podreis ver en futuras qdadas... mil gracias a todos.
Pues aqui tienes tu primer seguidor... bueno mas o menos, me explico.
El caso es que este sabado voy a recoger mi GS SW del 2004 y he estado hablando con unos cuantos amigos que tienen Shubis y cual es mi sormpresa cuando uno me dice que tiene todos los accesorios de un EJ20T y que si quiero me los da. Bueno yo :r_nana23: y claro ahora me asaltan todas las dudas propias. Lo caro de entrada lo tengo, turbo, colectores, tuberias... a falta de un intercooler, inyectores y de la electronica. Antes de nada y que nadie se me tire al cuello plase :r_51: decir que no quiero hacer un WRX como tal, pero si que me gustaria darle algo de brio al GX, asique no espero un soplado alto. Dicho esto ahi van mis dudas:
La electronica evidentemente hay que modificarla, pero, ¿la centralita de serie no se puede reprogramar? en el caso de que haya que sustituirla, ¿el cableado del GX me valdra para la nueva centralita?
Se que es un curro bueno, pero en este caso partiendo de que tengo gran parte del material no es nada descabellado ¿no?
Un saludo.
La centralita del GX no te vale. Tendrías que meter una de WRX.
Es una suerte, que te den ese motor, ya que la inversión gorda es prácticamente lo que te dan. Ya que centralita e intercooler, los puedes sacar a buen precio. Y si no le vas a meter un soplado alto, quizás puedas tirar un tiempo con los frenos y suspensiones de serie.
Cita de: "markitos"La centralita del GX no te vale. Tendrías que meter una de WRX.
Es una suerte, que te den ese motor, ya que la inversión gorda es prácticamente lo que te dan. Ya que centralita e intercooler, los puedes sacar a buen precio. Y si no le vas a meter un soplado alto, quizás puedas tirar un tiempo con los frenos y suspensiones de serie.
Ok pues si no se puede reprogramar tendre que hacerme con una del WRX... La verdad es que es una suerte si, pero vaya que tampoco quiero meterle mucha caña, porque si no recuerdo mal ¿puede ser que los modelos turbo tuviesen un inyector de aceite debajo del cigueñal y los N/A no? porque vamos yo seguiria con mi mismo bloque :wink:
Y suspensiones y frenos intentare hacerlos al mismo tiempo y si no, lo hare en ese orden como vaya pudiendo...
Cita de: "Mawa"Cita de: "markitos"La centralita del GX no te vale. Tendrías que meter una de WRX.
Es una suerte, que te den ese motor, ya que la inversión gorda es prácticamente lo que te dan. Ya que centralita e intercooler, los puedes sacar a buen precio. Y si no le vas a meter un soplado alto, quizás puedas tirar un tiempo con los frenos y suspensiones de serie.
Ok pues si no se puede reprogramar tendre que hacerme con una del WRX... La verdad es que es una suerte si, pero vaya que tampoco quiero meterle mucha caña, porque si no recuerdo mal ¿puede ser que los modelos turbo tuviesen un inyector de aceite debajo del cigueñal y los N/A no? porque vamos yo seguiria con mi mismo bloque :wink:
Y suspensiones y frenos intentare hacerlos al mismo tiempo y si no, lo hare en ese orden como vaya pudiendo...
pues ya nos iras contando que tal va la cosa... yo le pondre motor que tiene menos lio...
otra cosa, sabeis si la instalacion electrica del gx es igual que la del wrx?
Yo he estado investigando y el principal problema de todos y lo que cuesta mas pasta es la instalación electrica, hay que hacerla entera desmontando salpicadero y pasar todos los cables, que son un tajito de horas.
Montar el motor es lo mas barato pero el contratiempo viene de la instalación, con lo cual el presupuesto hecho a ojo calculando materiales y tal se va a un pico. Pero habra que intentarlo, :r_nana23: :r_nana23:
Cita de: "Lear"Yo he estado investigando y el principal problema de todos y lo que cuesta mas pasta es la instalación electrica, hay que hacerla entera desmontando salpicadero y pasar todos los cables, que son un tajito de horas.
Montar el motor es lo mas barato pero el contratiempo viene de la instalación, con lo cual el presupuesto hecho a ojo calculando materiales y tal se va a un pico. Pero habra que intentarlo, :r_nana23: :r_nana23:
+1
hombre, es el tipico proyecto que hay que pactar el precio antes de que vean el coche, porque si no.... :r_26:
Pff es una movida,yo tambien lo pregunte a mi mecanico y me dijo q es un lio pero que si quiero me lo hacia....lo unico es la pasta y estar bien asesorado.
Jose ves contando :biggrin:
A ver, en mi caso no creo que tenga problema con el precio de la mano de obra porque lo voy a hacer yo mismo y me suelo pagar fatal ultimamente :lol: Y lo del cableado no puede ser para tanto, no tengo el coche delante para decirlo, pero vaya que ya he puesto turbos antes y para nada hay que cambiar todo el cableado del salpicadero...jeje. Como mucho si la centralita no permite reprogramar (como parece que es el caso) se le pone una programable, en el caso de que no haya un modelo turbo en cuyo caso suelen, y digo suelen que no siempre, ser compatibles con la instalacion electrica. Se hace asi para ahorrar costes de fabricacion. Es cierto que si te vas a un coche tipo Audi, etc pues tienes mil millones de sensores electronicos y de sangrados, vamos que la centralita es mas completa que mi PC, pero no es el caso, gracias a Dios, nuestros shubis no son "tan complicados" en ese aspecto... En fin como os digo me baso en mi esperiencia para decir esto, podre contaros cosas mas precisas en cuanto que tenga el coche y lo suba en el elevador... Pero vaya, de quitar todos los cabes del salpicadero, nada de nada....
Cita de: "voruko"Cita de: "jose1985m"Pues como las tardes libres dan para pensar mucho, de aqui a unos años, me gustaria convertir mi gx en un wrx, y saber que es lo que le hace falta. se que haria falta motor, caja de cambios, y cambiar la linea entera, por cuanto saldria un motor y caja apañados, el mejor sitio para comprarlo.. en fin, todo eso.
pinzas, discos,bomba freno, diferenciales, suspension,
Pues por el motor con caja unos 6000 euros
pinzas, discos pastillas para que frene entre 700 y 1000 euros
para poder meter los frenos una llanta minima de 17, llanta con goma algo nuevo 1000 ó 1200
suspension entre 1200 ó 1600 algo normal bueno
diferenciales no se...
y pensando en entrada capó o interculer frontal
Cambio de velocimetro........ son muchas cosas
A todo esto sumale mano de obra...
Ebay ¡¡¡¡ hace poco encontre una oferta de motor sti, con centralita, caja de 6 y los dos puentes completos por 3000 libras. Suelen aparecer ofertas de este tipo y te las mandas seguro, porque ya hemos pedido algun que otro motor.
creo que merece mas la pena vender el tuyo y te compras un wrx
Cita de: "Mawa"A ver, en mi caso no creo que tenga problema con el precio de la mano de obra porque lo voy a hacer yo mismo y me suelo pagar fatal ultimamente :lol: Y lo del cableado no puede ser para tanto, no tengo el coche delante para decirlo, pero vaya que ya he puesto turbos antes y para nada hay que cambiar todo el cableado del salpicadero...jeje. Como mucho si la centralita no permite reprogramar (como parece que es el caso) se le pone una programable, en el caso de que no haya un modelo turbo en cuyo caso suelen, y digo suelen que no siempre, ser compatibles con la instalacion electrica. Se hace asi para ahorrar costes de fabricacion. Es cierto que si te vas a un coche tipo Audi, etc pues tienes mil millones de sensores electronicos y de sangrados, vamos que la centralita es mas completa que mi PC, pero no es el caso, gracias a Dios, nuestros shubis no son "tan complicados" en ese aspecto... En fin como os digo me baso en mi esperiencia para decir esto, podre contaros cosas mas precisas en cuanto que tenga el coche y lo suba en el elevador... Pero vaya, de quitar todos los cabes del salpicadero, nada de nada....
El tema esta que la instalacion por lo que se ve y estuve hablando con un electricista, son diferentes las del R y las del WRX que son totalmente distintas. Lo que si que me comento que lo facil es con un coche siniestro con el motor bien, y toda la pesca sacarlo todo y aprovechar, el rollo esta que si no tienes eso y lo compras aparte vienen los quebraderos de cholamen. :r_06:
Pero que esta claro, que el que no llora y patalea no mama ni tiene turbo en su coche.
Y la opcion mas barata y comoda, kit de turbo y centralita programable y listo
Un saludo
a ver si este finde consigo hablar con el que me lo va a poner.. y os voy diciendo...
hola jose y hola a todos,mirar,comentaros q yo tengo un r,lo compre con golpe,pero debio a los precios de nuestros queridos japoneses,o a las casas,(no voy a entrar ahi,por que es para dar de comer a parte),yo he montado un frente de 2005,el cual no me disgusta,con el tiempo,seguro a todo riesgo y frente moderno,pero en fin,el tema es el siguiente:el subaru,(y es mi opinion),es un coche como otro cualquiera,a la hora de mecanica y esos temas,lo q quiero decir es que yo,me meti mucho por el mio,hasta el punto q yo mismo saque el motor,saque el cambio,y sacque la famosa instalacion,y creezme,he visto coches mas complicados.el motor son 8 tornillos al cambio,2 a la cuna y petaca de cables,y.....motor fuera.la instalacion de cable,la del coche,es un abrir de ojos,sacar una y poner otra.en mi caso,en el r,bajo el salpicadero,vienen clavijas sueltas q coinciden con la instalacion de un wrx,quizas esperais ir a la subaru y que os digan,si,si,q vale,pues no,ellos estan a vender.la instalacion del lado del copiloto es la misma,no hay q tocar,tema de suspension y frenos?no van a valer?los de un wrx serian perfectos,pero los q trae un r,valen.yo en una ocasion encontre un motor de wrx y centralita por 3000 euros,comprar,montar y listo.perdonar si lo veo asi de facil,pero lo digo por experiencia,y temas de itv?se darian cuenta?saben ellos donde lleva un interculer en un r?al frente?arriba?mantengo q esta es mi opinion y mi experiencia,pues de echo,en breve lo montare,y ya os comentare.espero q a alguien le sirva esto,y disculparme para los q no lo vean factible.ante todo,soy amante de esta marca.un saludo a todos
Hola, ante todo gracias por este comentario....se agradece, yo ya estoy totalmente convencido de hacerlo, y aparte si tu dices que es mas sencillo de lo que parece.. pues la verdad mucho mejor...la verdad como no entiendo mucho...pues siempre hay dudas y todo eso...y si tu tb quiers hacerlo, aqui en el foro hay despiece de wrx 07 que te puede interesar, luego lo del tema itv... prefiero ir por lo legal, que son unos 200 € y te ahorrar lios innecesarios, asi que nada, el primero que lo monte que vaya comentandolo por aqui, si alguien quiere, se puede hacer una colecta o algo benefico...... :r_nana23:
Alguno de los presentes que trabaje en un taller propio, podria hacerme el cambio de motor? a poder ser en madrid.
Se lo voy a preguntar a un amigo, que tiene un tallercillo desde hace unos meses. A ver cómo anda, y si quiere hacertelo claro. Ya que no es algo común, cambiar de motor diferente.
Ya te diré algo, creo que esta tarde le veo.
ok, gracias... ya me diras.
Cita de: "jose1985m"ok, gracias... ya me diras.
Jose, yo soy de la sierra tambien (torrelodones) y quiero hacer algo parecido.
Tengo tres mecánicos que trabajan bien, uno de ellos actualmente en el paro, trabaja en casa, con su elevador y demás útiles para la mecánica. te los puedo presentar y se lo planteamos, ya que yo tambien pronto estaré metido en el lío!!!
Un saludo.
Cita de: "sebastopol"Cita de: "jose1985m"ok, gracias... ya me diras.
Jose, yo soy de la sierra tambien (torrelodones) y quiero hacer algo parecido.
Tengo tres mecánicos que trabajan bien, uno de ellos actualmente en el paro, trabaja en casa, con su elevador y demás útiles para la mecánica. te los puedo presentar y se lo planteamos, ya que yo tambien pronto estaré metido en el lío!!!
Un saludo.
que casualidad.. yo soy de villalba... a lo mejor he visto tu coche.. es un gx v.e azul? pues cuando te venga bien, quedamos un dia... ya me dices...
Cita de: "jose1985m"Cita de: "sebastopol"Cita de: "jose1985m"ok, gracias... ya me diras.
Jose, yo soy de la sierra tambien (torrelodones) y quiero hacer algo parecido.
Tengo tres mecánicos que trabajan bien, uno de ellos actualmente en el paro, trabaja en casa, con su elevador y demás útiles para la mecánica. te los puedo presentar y se lo planteamos, ya que yo tambien pronto estaré metido en el lío!!!
Un saludo.
que casualidad.. yo soy de villalba... a lo mejor he visto tu coche.. es un gx v.e azul? pues cuando te venga bien, quedamos un dia... ya me dices...
Es un gx wagon negro. Si eso este finde hay una quedada multiclubes en Kinepolis!!
jaja si vamos a la multikdd lo hablamos que yo tb estoy interesado!
eso eso, los 4 de los GX a la kedada a calentarnos la cabeza con el proyecto :r_37:
El otro dia,pase por desguace la torre.Y a lo lejos,vi unos cuantos motores de subaru,lo mismo lo hay turbo.
Una cosa, ¿como teneis pensado solucionar lo de la linia de retorno de aceite para el turbo?
Cita de: "Mawa"Una cosa, ¿como teneis pensado solucionar lo de la linia de retorno de aceite para el turbo?
pues eso elq ue lo aya a hacer, ya lo tendra en cuenta..
me sumo a lo que dicen los compañeros,no te merece la pena te saldria bastante pasta,
no solo es poner motor y ya esta.
yo tambien tengo un gx y lo estuve mirando y hay que cambiar muchas cosas.
yo vendere algun dia el mio y pillare un sti del 2005 o 2006
un saludo
Pero querido tocayo como habras leido a lo largo del post todo depende de los recursos de cada uno, no es lo mismo gastarte 3.000 pavos en piezas mas lo que te cobren en un taller por metertelo en el vano que tener un taller e idea donde hacerlo y la mayoria de las piezas necesarias donadas por un coleguilla... no se si me entiendes...
Por cierto lo de la linia de retorno lo pregunto porque me parecio ver un dia por ahi un carter con toma, para no andar haciendo filigranas...
ok si es asi de cine yo no lo pensaria 2 veces
un saludo
Cita de: "alejandro"ok si es asi de cine yo no lo pensaria 2 veces
un saludo
Jaja, a ver si arreglo un poco mis problemas de "liquidez", porque ya te digo, medios y ganas hay.... :mrgreen:
Por cierto no hay ningun socio capitalista por el foro??? :r_37:
el proyecto todavia sigue en pie, de amno de obra me saldria por 1500, donde decis quevisteis el carter ese?
Bueno, vengo a decir, que ánimo con el proyecto. Pero por fin he podido dar el paso de R a WRX, y sinceramente, creo que sigue siendo la mejor opción. Aún así, cómo te he dicho otras veces, ánimo con el proyecto y ojalá salga para adelante. Pero si tienes la opción, vendelo y compra un wrx.
Un abrazo.
Cita de: "Mawa"Cita de: "alejandro"ok si es asi de cine yo no lo pensaria 2 veces
un saludo
Jaja, a ver si arreglo un poco mis problemas de "liquidez", porque ya te digo, medios y ganas hay.... :mrgreen:
Por cierto no hay ningun socio capitalista por el foro??? :r_37:
capitalistas no creo pero Bancarios alomejor si jejeje
animos con el proyecto!!!si sale bien(seguro que si)
tendremos ke dar el premio del mas arriesgado del foro.
:s323: :s323: :s323:
Cita de: "Mawa"Cita de: "alejandro"ok si es asi de cine yo no lo pensaria 2 veces
un saludo
Jaja, a ver si arreglo un poco mis problemas de "liquidez", porque ya te digo, medios y ganas hay.... :mrgreen:
Por cierto no hay ningun socio capitalista por el foro??? :r_37:
y sino, quedamos tu y yo un dia, y pegamos un palo en unbanco, y con lo que saquemos lo hacemos....otra cosa para TODOS, ¿alguien sabe si en guadarrama hay un taller que preparan coches para competicion? ya que me dijeron que habia uno, pero no lo veo, para pedir presupuesto por otro lado....
Que conste que no me estoy rajando ni nada, pero si pegamos un palo a un banco ya me pillo un STi 2011 jejeje :r_68:
Os dejo un post de un foro Yankee donde hacen el Swap de un Impreza Rs'99 -le meten el motor de un WRX'02-
//http://www:rs25:com/forums/f128/t65042-my-swap-1999-rs-2002-wrx:html
Otro que le pone un motor de STI'05 a un Rs'98
//http://www:rs25:com/forums/f128/t50739-98-rs-05-sti:html
No se como serán los modelos americanos y tampoco entiendo de mecanica, pero me ha parecido interesante enseñaroslo.
si señor buen aporte, en el primer post sale muy bien detallado todo. yo supongo que tal cantidad de modificaciones sobretodo en el sistema electrico y complementos se reducen en numero si el swap se realiza con un motor del mismo año, ejemplo de un gx del 2005 a un sti del mismo año