Reparación motor sti, mas afotos

[alesrider]

joo que pena que este post se tiene que acabar!!

[currucho]

Lo de los steps es que apretar todos los tornillos a los 90 ft lbs (son 122 Nm) en tres pasos, con locual se empieza con 30 ftlb (40 Nm) a todos los tornillos (siempre en el orden recomendado), luego otra vuelta a 60 ftlb (80 Nm) y finalmente la última a 90 ftlb. Incluso hay en casos que recomienda esperar una hora antes de dar el último apriete.

[BorjaMM]

y si se deja solo lo que recomienda el fabricante?

[currucho]

Son piezas diferentes, con lo cual se debería hacer caso al fabricante de dicha pieza.

[BorjaMM]

Ok, pues se apretara como dice el fabricante.
otra cosa antes de apretar,
hay retenes de valvulas de dos colores, negros y verdes, por intuición, he puesto los negros en escape, y los otros en admisión.
yo supongo que sean del mismo material, pero , ¿que podria pasar si no lo fueran, y estubiesen mal puestas?

[currucho]

Las verdes en admisión y las negras para escape. Deberían poner EX (exhaust) IN (intake)

[BorjaMM]

pues nada, las verdes son las de escape, y las negras las de admisión... asi que hay que cambiarlas....
 
y si debieran de venir cada una en su bolsita, con la pegatina y la refereancia, pero como campre el kit de juntas completo, pues venia todo junto en una bolsa grande...
asi que a quitar las culatas de donde están, y las valvulitas...

[currucho]

¿No tenías las verdes en admisión?
¿Por qué las tienes que cambiar?

[BorjaMM]

si, tengo los verdes en admision, cuando debieran de estar en escape, y viceversa...
no se que problemas podria ocasionar esto...
se que entre valvulas de escape y admision, hay una pequeña diferencia en cuanto al diametro, lo que no se es si los retenes seran diferentes tanto en diametro como en material...
¿alguien tiene alguna idea de esto?

[BorjaMM]

vamos a ver, tengo un pequeño problema con el tema de los retenes de valvula, ya que están al reves.
y el problema esta en que las culatas las han apretado a excepción de ultimo apriete que recomiendan los de APR...
¿tengo que volver a comprar las juntas de culata, teniendo en cuenta que falta ese ultimo apriete?