Hola a todos otra vez,
Ya posteé este tema hace unas semanas, pero se bloqueó porque no me había presentado. Lo siento, pensaba que lo había hecho hace unos meses cuando me di de alta en el grupo, la verdad es que entro muy de vez en cuando.
Bueno, el tema es que tengo un OBK diesel 2010 con 50.000 Km y ya he tenido que cambiar embrague y volante (2.000 €).
Es uno de tantos problemas que he tenido con este coche desde el principio, pero éste me cabrea especialmente porque me ha salido muy caro y por la vergonzosa atención del comisionista de Subaru para España.
Entiendo que el embrague se puede desgastar más o menos rápido, pero es que en este caso ha durado menos que las ruedas o las pastillas de freno. Llevo 27 años conduciendo, mi mujer 20, y nunca, en una docena de coches nos había pasado esto. Además de los coches media docena de motos, cuatro de ellas BMW (aclaro esto por que tanto el peso como la potencia son factores que intervienen en el trabajo del embrague) y sólo una vez cambié el embrague con 100.000 Km y el resto mucho más tarde (o nunca).
Seguro que la forma de conducir puede provocar un desgaste prematuro, pero yo ya he comprobado en cientos de miles de kilómetros que no es mi caso. No me ha pasado con ninguna marca salvo con Subaru.
Me gustaría saber si hay más casos entre vosotros, porque en otros foros sí que he comprobado que hay bastantes afectados por este defecto de Subaru.
Si fuéramos suficientes podríamos presentar una demanda colectiva.
Agradezco vuestros comentarios,
Un saludo a todos
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Cita de: "joanlh"Me he encontrado lo mismo con un impreza 2.0d rally edition con casi 30.000 kilometros, he ido hoy y me tienen que decir algo para la garantia. Yo no tengo tanta experiencia con la conduccion llevo 6 años conduciendo, pero tampoco encuentro que sea normal.
Hola joanlh, tienes que presentarte primero en el apartado de presentaciones antes de postear algo . siento lo de el embrage ,yo tampoco lo veo muy normal .
Mi caso no es tan alarmante como los que comentáis pero aún así de los 6 coches que he utilizado es el único al que le he cambiado el embrague con unos 110.000 km, además en mi caso también se fue el volante como al compańero y a otros muchos más.....
Creo que ya se ha intentado de todo en varías ocasiones pero no estaría mal juntarnos todos los que aquí hemos tenido ese problema y elaborar una carta adjuntando un dossier de cada caso con la mayor informacion( factura incluida) y ofreciendo posibilidades de dejarnos satisfechos( algún descuento cliente fiel o algo que se nos ocurra) yo me ofrezco a gestionar y organizar la información si llegara el caso
Por lo que comentas el problema que has tenido en el OBK en el embrague y el volante es por culpa del bimasa
Es un fallo tipico en todas las marcas no solo en Subaru
Es cierto que muchas marcas tienen ese fallo pero también que tanto Volkswagen y Volvo cercioro que fuera de garantía se encargan de al menos un 50% de la factura!!!! Algo deberían hacer para reducir el enfado de gran parte de sus usuarios para que piensen en comprar otro......
Yo acabo de cambiar tambien los discos de embrague en mi wrx del 2008 con solo 35000km y tampoco me ah echo caso Subaru España me ha tocado pagar y ya esta... si hay que hacer una reclamacion contad con migo!
Me voy a poner manos a la obra voy a elaborar la carta y haber si nos unimos unos cuantos y conseguimos aunque sea algo..
ojala tengais suerte. porque subaru españa apesta. seria mejor mandarla a españa y japon a la vez. cuantos mas mejor.
Yo solo he llamado a Subaru espańa una vez, y fue porque no me dejaban coche de sustitución durante la reparación de mi coche y me dieron uno de alquiler a su cargo durante 7 días, de momento conmigo han tenido respuestas satisfactorias para mi por eso quiero mandar la carta e intentar que resuelvan esto complaciendonos de alguna forma ya que son averías de entré 800 y 2.200 euros...
Pues cuenta conmigo para unirme a la carta si necesitas mis datos que vaya a algún sitio o lo que sea encantado de ayudarte
Cita de: "MALU"Por lo que comentas el problema que has tenido en el OBK en el embrague y el volante es por culpa del bimasa
Es un fallo tipico en todas las marcas no solo en Subaru
Pasará en todas las marcas, pero no veo a Subaru pagando un embrague nuevo
ni en garantía. Cosa que si he visto, por ejemplo, en Seat y en Volkswagen.
Un saludo.
Ok darme algo de tiempo, una semana más o menos y escribo algo haber que os parece.
Me uno a esta iniciativa, yo no he tenido que cambiar el embrague, pero no sólo con los problemas del embrague para la gente que lo ha tenido, si no los que lo vamos a tener, que el mío esta empezando a morir y sólo tengo 108000km en el coche.
Me imagino que muchos ya lo sabreis, pero por si acaso: En la revista Autofacil del grupo Luike hay un apartado en la que se dedican a ayudar a gente con problemas en sus coches y de los cuales no se responsabilizan las marcas/talleres. No siempre funciona, pero si estais manos a la obra, siempre es una via mas que puede estar abierta.
Y encima si tienen un "departamento" medio especializado en este tipo de tareas, pues estarán mas puestos al día. También hay que contar que juegan con el factor de incomodar a la marca haciendo públicos los "problemas" de embragues...
Mucha suerte a todos!
Por supuesto habrá que ponerse en contacto también con ellos!! Muchas gracias por la info.
Cita de: "Mohrlex"Me uno a esta iniciativa, yo no he tenido que cambiar el embrague, pero no sólo con los problemas del embrague para la gente que lo ha tenido, si no los que lo vamos a tener, que el mío esta empezando a morir y sólo tengo 108000km en el coche.
Pues andaré al loro y es mejor hacerlo pronto y que sean 800 pavos que tarde y que sean 2.200 por joder también volante, en cuanto notes dos patinadas seguidas... A cambiar....
Ya tengo respuesta, haver me entra en garantia parcialmente, subaru me paga volante y prensa (creo que se llama asi) y el mecanico me recomienda tambien cambiar el cojinete y tambien me paga la mitada de la faena, que seran unos 200€. Haver como ira
Cita de: "Txeligsi"Cita de: "Mohrlex"Me uno a esta iniciativa, yo no he tenido que cambiar el embrague, pero no sólo con los problemas del embrague para la gente que lo ha tenido, si no los que lo vamos a tener, que el mío esta empezando a morir y sólo tengo 108000km en el coche.
Pues andaré al loro y es mejor hacerlo pronto y que sean 800 pavos que tarde y que sean 2.200 por joder también volante, en cuanto notes dos patinadas seguidas... A cambiar....
Compañeros y que es lo que notáis cuando el coche os patina? Supongo que una subida de vuelta instantánea y una tironcito al enganchar el disco otra vez no?
Yo desde hace mucho tiempo (y ahora tengo 23000km) se escucho como una especie de chirrido en el embrague.. justo cuando estoy dejando de pisar el pedal.. como un arañazo típico en la pizarra del colegio... como si el disco quisiera arañar al volante y demás...pero solo cuando el coche esta frio... y a mas frio mas se oye... una vez entra en calor.. y cambio 3 o 4 marchas ya desaparece..
Habéis notado algo parecido? Es preocupante?
Un saludo compañeros.
Sergio fíjate bien porque si lo escuchas desde dentro del coche es probable que el ruido venga del pedal o esa zona, a mi al menos me pasan los mismos síntomas qe a ti pero es el propio pedal( o el muelle o algo de esa zona) el que produce el ruido.
Yo ya con 80.000 km note que Patiño él embragué, subió de vueltas sin su ir la velocidad.... Pero no lo volvió ha hacer hasta los 110.000, poco antes de acabarse....
Bueno parece que al compańero algo le han solucionado no? Cuantos km y de que ańo era el coche?
Puess el viernes hizo un año que lo tengo y tiene casi 29000 kilometros
Cita de: "Txeligsi"Sergio fíjate bien porque si lo escuchas desde dentro del coche es probable que el ruido venga del pedal o esa zona, a mi al menos me pasan los mismos síntomas qe a ti pero es el propio pedal( o el muelle o algo de esa zona) el que produce el ruido.
Yo ya con 80.000 km note que Patiño él embragué, subió de vueltas sin su ir la velocidad.... Pero no lo volvió ha hacer hasta los 110.000, poco antes de acabarse....
La verdad que el ruido que se comenta del pedal sí que lo escuchaba desde siempre.. pero es un sonido a "muelle " o como a cuando hinchas una rueda de bici con una bomba de esas de mano.. como un "soplido" y lo solucioné cogiendo un espray engrasador (el que utilizamos en casa para limpiar las escopetas de caza) y lo tiré por la zona del muelle y del eje del pedal y por donde entra el cilindro al vano motor.. y se solucionó al momento... lo que escucho en frio es como un arañazo en una pizarra de clase... y al coger temperatura se va... (al cambiar 5 o 6 veces.. depende un poco del frio que haga.
Cita de: "sergio_meca"Cita de: "Txeligsi"Sergio fíjate bien porque si lo escuchas desde dentro del coche es probable que el ruido venga del pedal o esa zona, a mi al menos me pasan los mismos síntomas qe a ti pero es el propio pedal( o el muelle o algo de esa zona) el que produce el ruido.
Yo ya con 80.000 km note que Patiño él embragué, subió de vueltas sin su ir la velocidad.... Pero no lo volvió ha hacer hasta los 110.000, poco antes de acabarse....
La verdad que el ruido que se comenta del pedal sí que lo escuchaba desde siempre.. pero es un sonido a "muelle " o como a cuando hinchas una rueda de bici con una bomba de esas de mano.. como un "soplido" y lo solucioné cogiendo un espray engrasador (el que utilizamos en casa para limpiar las escopetas de caza) y lo tiré por la zona del muelle y del eje del pedal y por donde entra el cilindro al vano motor.. y se solucionó al momento... lo que escucho en frio es como un arañazo en una pizarra de clase... y al coger temperatura se va... (al cambiar 5 o 6 veces.. depende un poco del frio que haga.
Mira por donde nos hemos enterado de que eres cazador jajajaja
Cita de: "joanlh"Puess el viernes hizo un año que lo tengo y tiene casi 29000 kilometros
Es que lo lógico en tu caso es que de hagan cargo del 100% de la factura...
Cita de: "MALU"Por lo que comentas el problema que has tenido en el OBK en el embrague y el volante es por culpa del bimasa
Es un fallo tipico en todas las marcas no solo en Subaru
Pues será en todas las marcas que usen ese tipo de embrague.
Yo he tenido bastantes marcas (Peugeot, Saab, Seat, Renault, BMW, Volvo ...) y nunca me ha pasado. Tampoco a nadie de mi entorno.
En cambio con Subaru parece que lo normal es que el embrague dure menos que las ruedas o las pastillas de freno.
Un dato: en 2011 Subaru vendió apenas 1.000 vehículos entre todos sus modelos en España, sin embargo he encontrado en Internet en sólo un par de foros a unas 50 personas con el mismo problema. ¡Y eso sólo entre los foreros, que son un porcentaje muy pequeño de los automovilistas!.
Cita de: "Luckiky"Me imagino que muchos ya lo sabreis, pero por si acaso: En la revista Autofacil del grupo Luike hay un apartado en la que se dedican a ayudar a gente con problemas en sus coches y de los cuales no se responsabilizan las marcas/talleres. No siempre funciona, pero si estais manos a la obra, siempre es una via mas que puede estar abierta.
Y encima si tienen un "departamento" medio especializado en este tipo de tareas, pues estarán mas puestos al día. También hay que contar que juegan con el factor de incomodar a la marca haciendo públicos los "problemas" de embragues...
Mucha suerte a todos!
Muchas gracias por la información, le echaré un vistazo.
Gracias también a Txeligsi, me uno a cualquier acción que emprendas
Saludos
Por lo que nos esta pasando a casi todos... No creo que sirva de mucho pero habrá que intentarlo.
Cita de: "JuanJuan"Cita de: "MALU"Por lo que comentas el problema que has tenido en el OBK en el embrague y el volante es por culpa del bimasa
Es un fallo tipico en todas las marcas no solo en Subaru
Pues será en todas las marcas que usen ese tipo de embrague.
Yo he tenido bastantes marcas (Peugeot, Saab, Seat, Renault, BMW, Volvo ...) y nunca me ha pasado. Tampoco a nadie de mi entorno.
Todas las marcas lo usan pero no en todos los modelos de coche. En Subaru creo que solo el OBK (pero no estoy seguro) y en otras marcas solo algunos modelos en concreto que no se
Por cierto puedes cambiar el bimasa por uno monomasa que no da problemas
El impreza también lleva bimasa eh!!!
Cita de: "Txeligsi"El impreza también lleva bimasa eh!!!
Pues eso no lo sabia :wink:
Cita de: "MALU"Cita de: "JuanJuan"Cita de: "MALU"Por lo que comentas el problema que has tenido en el OBK en el embrague y el volante es por culpa del bimasa
Es un fallo tipico en todas las marcas no solo en Subaru
Pues será en todas las marcas que usen ese tipo de embrague.
Yo he tenido bastantes marcas (Peugeot, Saab, Seat, Renault, BMW, Volvo ...) y nunca me ha pasado. Tampoco a nadie de mi entorno.
Todas las marcas lo usan pero no en todos los modelos de coche. En Subaru creo que solo el OBK (pero no estoy seguro) y en otras marcas solo algunos modelos en concreto que no se
Por cierto puedes cambiar el bimasa por uno monomasa que no da problemas
Gracias por la información Malu. Espero que mi respuesta anterior no sonara muy borde, ya imaginarás que mi mosqueo no es con nadie más que con Subaru España.
Lo de cambiar a monomasa, ya casi me espero a que se me vuelva a romper (dentro de 30 o 40.000 Km).
Es que me acabo de gastar 2.100 € en reponer el bimasa y quiero "disfrutarlo".
Lo mismo me gaste yo porque en agosto todavía no existía ni siquiera un repuesto que no fuese el original.... Ahora ya tenemos para pasar a monomasa, creo que ya hay exedy compatible también, y suchs fábrica repuesto tanto de volante como de embrague a un precio bastante económico y casi seguro que suchs no lo fábrica intentando que dure 100.000 km a lo sumo....
Hay muchos coches 4x4 que no gastan tanto embrague... Se han buscado buena excusa los de Subaru para darnos largas.....