Me presento desde Lugo

[mercedes12]

12000 euros de suspensión definitivamente he elegido bien, un subaru, que suspensión monta porque las mas caras son Ohlins, y no valen eso, y joder si que esta forrao, como te apellidas Botín???

Mas o menos te vale lo mismo la suspension para el Subaru y para el Evo pero yo digo una suspension de rally y yo la comprare usada que cuesta unos 4000 €. Y la suspension de los Impreza del equipo de Makinen cuestan 18.000 € :shock: y no estoy forrado pero el coche me lo pagan mis padres y como vivo con ellos y mas o menos me pagan todo los gastos pues todo lo que gane ira para el Evo.
Saludos

[PoXo]

Pasate el enlace de los AP por 2.000€.

Sinceramente, meterle tantas pelas al coche por la cara me parece exagerado.
Ya es dificil sacarle partido a un evo como para mejorarlo tanto. Si dices que tienes el carne desde febrero no creo que tengas mucha experiencia como para poder decir quiero un evo y además con 400 cv y un roscado de Gr.N. Las cosas se hacen poco a poco, vas a conseguir un coche muy potente y muy nervioso y eso no se lleva asi como asi.

[XR4x4]

Saludos desde Cantabria.  

Y cuanto te costará el seguro ???  Si eres primerizo con el carnet, será un palo.  
Porque siendo novato y 400 c.v, yo,  el seguro a TODORIESGO.  

El seguro tampoco me costara mucho aunque tenga el carnet desde febrero porque lo voy a poner a nombre de mi padre o de mi madre y hare el suplemento pero para la furgoneta o para alguno de los otros coches que tengo en casa y me vale para todos los coches y asi pago poco.
Saludos

Veo que lo tienes todo estudiado.Pero....a mi me siguen pareciendo muchos caballos.  
Pero no me hagas mucho caso que mi primer coche fue un seicientos con 180.000 kmtrs. Me pasaba mas tiempo limpiando las bujías que conduciendo.    

[mercedes12]

Pasate el enlace de los AP por 2.000€.

Sinceramente, meterle tantas pelas al coche por la cara me parece exagerado.
Ya es dificil sacarle partido a un evo como para mejorarlo tanto. Si dices que tienes el carne desde febrero no creo que tengas mucha experiencia como para poder decir quiero un evo y además con 400 cv y un roscado de Gr.N. Las cosas se hacen poco a poco, vas a conseguir un coche muy potente y muy nervioso y eso no se lleva asi como asi.

Aqui tienes el enlace con los AP aunque para el Impreza son algo mas caros que para el Evo
http://www.unit-8.co.uk/acatalog/Imprez ... _Kits.html
Pues ahi te equivocas es mucho mas facil de conducir el Evo con la suspension de Gr.N que con la de serie y cuando le haga la repro le voy a poner varios mapas del turbo y para andar por calle andare con el que menos presion tenga y para circuito le pondre para que de 400 cv. Y aunque tenga poca experiencia por tener un Evo no pasa nada ademas que a mi no me gusta correr por la calle solo en circuito y a un familiar mio le compraron un SLK 55 AMG de 360 cv con 18 años y se lo entregaron el dia siguiente a sacarse el carnet y fue hace 2 años y aun no tuvo ningun accidente ni nada bueno un dia lloviendo en una rotonda se le fue y dio un pequeño golpe pero nada mas tuvo que cambiarle la defensa.
Saludos
Saludos

[Samy_Nacery]

Joooder, tu familia con que trafica, lo digo haber si me monto un negocio y saco pasta, jajjajajajajaja, no os andáis con chiquitas

[PoXo]

Si, si el uso que dices que le vas a dar es de extricto circuito, pero como te de por ir de tramo por la montaña las cosas cambian. Al margen de que le refuerces el chasis y le pongas una suspension gordisima. Solo el hecho de tener 400cv tiene volver al evo en un cepo muy nervioso y con tantos cv los golpes se rifan solos.

Lo dicho, a ver si tus planes llegan a buen puerto y te montas ese bicho.

[mercedes12]

Joooder, tu familia con que trafica, lo digo haber si me monto un negocio y saco pasta, jajjajajajajaja, no os andáis con chiquitas

Mi famlia no trafica con nada (que yo sepa jeje) y mi familiar tiene muchisima pasta porque tiene una empresa de seguros. Mi padre tiene un taller y mi madre tiene varias fincas con pinos y los vende aunque tampoco son fincas muy grandes pero algo dan.
Saludos

[mercedes12]

Si, si el uso que dices que le vas a dar es de extricto circuito, pero como te de por ir de tramo por la montaña las cosas cambian. Al margen de que le refuerces el chasis y le pongas una suspension gordisima. Solo el hecho de tener 400cv tiene volver al evo en un cepo muy nervioso y con tantos cv los golpes se rifan solos.

Lo dicho, a ver si tus planes llegan a buen puerto y te montas ese bicho.

Cuando vaya a algun tramo de montaña no ire con los 400 cv sino con una presion de soplado baja y el chasis aguanta sin problema, aunque le tienes que poner una barra de refuerzo de la suspension. Y que el chasis aguanta bien lo se porque mucha gente lleva supension Ohlins o parecida en Evo y aguanta bien.
A ver si encuentro algun video de Evo de gente del Club Lancer Evo y los pongo a ver si consigo que alguno cambie de Impreza a Evo jeje.
Saludos

[mercedes12]

Os voy a poner unos videos de Lancer Evo

KDD de Olite

[youtube:2i2wlay8]http://es.youtube.com/watch?v=zQytdd4UA0Y[/youtube:2i2wlay8]

[youtube:2i2wlay8]http://es.youtube.com/watch?v=mcI-Hb5wzho[/youtube:2i2wlay8]

[youtube:2i2wlay8]http://es.youtube.com/watch?v=eKXwKYuGtoo[/youtube:2i2wlay8]

Mirad casi al final del video lo que pasa por intentar seguir un Evo en carreteras de montaña y eso que uno de esos Focus RS tiene 400 cv

[youtube:2i2wlay8]http://es.youtube.com/watch?v=ujLWOp7oCVE[/youtube:2i2wlay8]

[youtube:2i2wlay8]http://es.youtube.com/watch?v=liCtWlk_qO4[/youtube:2i2wlay8]

[youtube:2i2wlay8]http://es.youtube.com/watch?v=9vKwEwk-m8k[/youtube:2i2wlay8]

[youtube:2i2wlay8]http://es.youtube.com/watch?v=h6EEkbcJ0Wg[/youtube:2i2wlay8]

Saludos

[Mitox]

Hola vecino, poca gente hay de Lugo por aquí, pues oye, si te inspira más confianza el Evo y te gusta más porque no pruebas un Subi??
No creo que con a tus años hayas probado muchos para estar tan seguro.
Yo tambien les pedí un bicho así a mis padres.... pero pusieron esta cara :s244: