Como quiera que en esta noticia extraída de la pagina de Motorpasión sobre la demanda presentada por los cliente contra Subaru se hace expresa mención a mi caso, creo oportuno compartirla aquí con todos vosotros.
Con indepedencia de compartirla aquí, quien quiera puede acceder la fuente de la noticia en el siguiente enlace:
http://www.motorpasion.com/subaru/tu-subaru-consume-mucho-aceite-no-estas-solo
El cuerpo de la noticia dice así:
Algunos motores de Subaru son modositos, es decir, pierden aceite. Es lo que han denunciado ante un tribunal de Nueva Jersey (EEUU) un grupo de propietarios cabreados con sus Subaru Forester, Impreza, Legacy y Outback. Están afectados motores bóxer 2.0 y 2.5 de la familia EJ, como los de la gama europea.
En la demanda colectiva (en inglés, class-action suit) se quejan del consumo excesivo de aceite, incluso en motores con pocos kilómetros. La causa parece estar en un desgaste excesivo de los segmentos de los pistones, haciendo que el aceite pase a cámara de combustión y por tanto el motor lo queme.
La consecuencia más amable de todo esto es que hay que echar más aceite (no es barato), y se pueden dañar las bujías, sondas lambda o catalizadores. Pero también puede gripar un cilindro y entonces la broma ya es de miles de dólares o de euros, porque hay que reemplazar el bloque completo.
Dicha avería me recuerda mucho al famoso Forester de ADYR, que gripó un cilindro presuntamente por utilizar GLP. La relación entre una cosa y la otra puede trascender de la simple coincidencia o la mala suerte. Algo huele mal con esos motores, seña de identidad de Subaru como fabricante.
Un portavoz de Subaru declaró que el consumo de aceite de sus coches está en niveles aceptables. La primera traducción de eso es que no se enteran de lo que pasa, o no se quieren enterar. La segunda traducción es que consideran normal que sus coches pierdan más aceite que Krispin Klander.
Como es normal, los dueños exigen que Subaru se haga cargo del coste de las reparaciones en concepto de garantía, al ser un defecto de fábrica y no algo relacionado con un uso negligente de sus coches. Queda batalla judicial para rato.
Y la noticia original publicada en USA Today podeis consultarla (en ingles) en el siguiente enlace:
http://www.usatoday.com/story/money/cars/2014/07/18/subaru-oil-burner-lawsuit/12859865/
Buenas!
En mi caso me paso eso con el motor diesel con 35000km, lo achacaron a algún poro en la camisa del cilindro 1, el cual se coló todo el aceite al pistón e izo autocombustion, con el resultado de motor roto. Viendo la noticia no me extrañaría que pasara lo mismo con los diesel.
Saludos!
Un mecánico amigo mio siempre me ha comentado lo de la gravedad. No le gustan los bóxer por eso. Pero supongo que si eso es así, a Porche le pasará lo mismo. A mi personalmente no me gasta nada de nada. Sti ej20 con 90.000 kms.
Yo no soy mecánico ni nada, pero mi subaru no come aceite, siempre esta igual. Y los dos alfa 33 que ha habido en la familia, con motor bóxer, tampoco consumían nada de aceite, así que no se eso de la gravedad si es verdad o no :S
El mío entre cambios (10.000km) apenas imperceptible, algo que en mi caso ya es una costumbre, tengo un Toyota Carina E 1.6-16v, con 19 años y 160.000km y entre cambios (10.000km) ni gota, pero claro lleva toda la vida con Mobil 1 0-40, es que aunque no lo beba es muy señorito el cabronazo y solo quiere lo mejor ...jajajajajaja. El Subi lleva 32.000km con Mobil 1 5-30, pero en el próximo cambio voy a premiarlo con el mismo que el Toyota, espero que me lo agradezca y no se lo beba jajajajaja.
UN SALUDO
mi sti 2011 no gasta nada de aceite
mi coche apenas gasta, es inapreciable, el anterior que tenía lo mismo.
un wrx 2002 que tampoco gasta nada,bebia mucho mas mi toyota celica anterior
Gastan cuando se están rompiendo o están rotos sino dentro de lo normal que gasta un boxer.
Y los 2.5 son más propensos.
El mío lleva 200.000 y nada de nada con valvoline 10w60 apenas se aprecia cada 10000 km también hay que decir que no le doy mucha cera!!
Yo lo uso por calle y por circuito y no me consume nada tampoco.
El mio tampoco. aceite 5/40 motul300V, que es fino y entre cambio y cambio (7500km o al año) y na, se queda entre medias de las dos marcas como mucho, y son 155000km.
Pues yo le eche hoy 1 litro después de 7.000km
¿me debo preocupar?
Pues el de ruso 3 litros en 1.600km y es un forester 2.5t 230cv
Tambi hay que decir que por el turbo parece que pasa un poco de aceite.
Otro amigo le consumía su sti 2.5 y un pistón tenia segmentos tocados.
Otro amigo acaba de comprar otro igual y 13mil km que tiene el motor le gasta del máximo al mínimo en unos 150km de tramo.
Pero vamos, gastan lo que han de gastar, si es más es que algo no está bien.
Saludos!
Mi WRX 2.5, no gasta ni una gota. :rolleyes: Y zapatilla se lleva. :s498:
Cita de: zonsales en 28 de Julio de 2014, 19:16:52
Pues yo le eche hoy 1 litro después de 7.000km
¿me debo preocupar?
Los 2,5 creo que son más gastones de aceite, y más cuando se rompen los dichosos segmentos, que de ahí pecan.
También las culatas... son más propensos de consumir por ahí agua, aceite o mezclar.
Aún así 1 litro. a mi me parece algo considerable. Pero cada coche es un mundo, los hay más gastones y menos gastones. REvisa el anticongelante y el tapón del aceite, por si aparece algo de "barrillo", pero no te chines, si siempre lo ha consumido.
Yo ya voy por el 3 er subí y no he tenido el más mínimo problema de consumo con ninguno:
Legacy H6, forester 2.0 y forester 2.0 turbo
Cita de: pug206 en 28 de Julio de 2014, 20:12:24
Pues el de ruso 3 litros en 1.600km y es un forester 2.5t 230cv
Tambi hay que decir que por el turbo parece que pasa un poco de aceite.
Otro amigo le consumía su sti 2.5 y un pistón tenia segmentos tocados.
Otro amigo acaba de comprar otro igual y 13mil km que tiene el motor le gasta del máximo al mínimo en unos 150km de tramo.
Pero vamos, gastan lo que han de gastar, si es más es que algo no está bien.
Saludos!
150km 4 litros de aceite? ese es un motor reventado.
Saludos!
El mio gastaba un poco más al poco de comprarlo en rodaje, pero a partir de los 15000 dejó de gastar.
Cita de: jamonero en 26 de Julio de 2014, 08:08:13
El mío lleva 200.000 y nada de nada con valvoline 10w60 apenas se aprecia cada 10000 km también hay que decir que no le doy mucha cera!!
yo también le echo valvoline, lo llevé a cambiar el aceite aun taller y el mecánico miro con cara extraña la garrafa
yo antes tenía un opel que me consumía 1 litro a los 1.000km, le cambiaba el aceite cada 5.000... lo extraño es que nunca goteaba ni nada.
Depende de la caña que le metas, y sobre todo si metes el acelerador hasta la tabla durante mucho tiempo. Es mejor ir acelerando progresivamente y dejar que el turbo haga su trabajo. También es muy propenso a "beberse" el aceite si el que le pones no tiene una viscosidad adecuada.
Saludos. :azn:
Hola, yo tengo un sti del 2008 el huevo desde ace un par de meses y anoche llege a mi taller y saque la varilla y no se manchaba ni la varilla, pense que igual no se abia asentado el aceite por que fue ala media ora de parar el coche despues de unos 30km.
Que aceite es el mas adecuado para mi motor?marca y densidad?
Estoi empezando con subaru, y las revisiones y demas se lo voy a hacer yo ya que dispongo de elevador, tambien le eche un vistazo rapido por debajo anoche despues de mirar el aceite y no se veia ninguna gota ni nada raro...
Opinen...
Un saludo
Pues sobre 3 litros que te entrarán, como ya he dicho se de varios con consumos excesivo que no es normal. Aceite 5-30 con pocos km, si eres circuitero y bastantes km 5-40 y marca pues Motul, castrol. Pero no cepsa como hacen en algunos concesionarios subaru...
Y no deveria de marcar el cuadro k va bajode aceite?
De todas formas lo mirare cuando salga de trabajar que abra estado el coche parado todo el dia, y en cuanto tenga tiempo le cambiare aceite y filtros.
Donde se suele comprar ese aceite?cuantos litros le entran?
El filtro tiene que ser de alguna marca en especial?porque yo suelo comprar los recambios para las furgonetas de mi trabajo en una casa de recambios de por aqui, y me suelen hacer descuento..
Gracias pug206
Cita de: Hector5STI en 05 de Agosto de 2014, 14:23:08
Y no deveria de marcar el cuadro k va bajode aceite?
De todas formas lo mirare cuando salga de trabajar que abra estado el coche parado todo el dia, y en cuanto tenga tiempo le cambiare aceite y filtros.
Donde se suele comprar ese aceite?cuantos litros le entran?
El filtro tiene que ser de alguna marca en especial?porque yo suelo comprar los recambios para las furgonetas de mi trabajo en una casa de recambios de por aqui, y me suelen hacer descuento..
Gracias pug206
Cómprale el 5W40 Motul 300v ese es el que yo le echo.Estos coches hay que mirarles el aceite de vez en cuando , el mio si voy normal no me gasta nada de aceite , pero cuando le doy bastante cera si que me consume algo de aceite. El manual dice que hasta un litro en 1600 kilómetros está dentro de los parámetros, a mi me parece exagerado pero los ingenieros dicen eso.Nuestros coches no llevan chivato de nivel de aceite , si se te enciende es el de presión de aceite ,si se enciende ese date por jodido, ese mejor que no se encienda.
Vale lo tendre en cuenta lo del aceite!!donde lo sueles comprar?
Apartir de ahora lo revisare mas de vez en cuando, la verdad que eso que dicen los ingenieros es bastante exagerado pero bueno ellos son los que saben!
Gracias isaac por lo de la lucecita jaja esperemos que no se encienda, aparte tampoco e notado nada raro ni nada al conducirlo.
Saludos y gracias
El mío me lo compré nuevo y desde los primeros meses empezó a consumir aceite y ya llevo seis años con el y ahí sigue,sin problema y pasando la itv a la primera. Estoy contento con el y ojalá hubiesen funcionado así de bien los otros coches que tuve.
El mio , 2,5 turbo, consume 1 litro en 10000km, que entiendo que esta bien. Los boxer siempre tienden a consumir algo, pero a mi entender lo que consume el mio esta ok. Tambien creo que es mas lo que pierde/quema por el turbo que por segmentos. Si llevo muchos kilometros sin darle cera, las primeras exprimidas el humo que sale del escape... No tiene desperdicio.
Eso si, una vez quemado lo depositado... Ningun humo raro. Las repros y toqueeos varios tampoco ayudaran, je je je :eek:
Yo ahora emprezare a controlarlo maa y ya os comentare lo que consume, gracias por las opinioness!!
Yo wrx compre nuevo y gastaba bastante aceite,con 30000km dejo de consumir,hoy tiene 130000 y sigue sin consumir,luego he tenido un GT con motor sti le tampoco gastaba y ahora mi sti le no consume nada
Buenas.
Ya me he presentado en el foro correspondiente pero bueno para quien no lo haya leído, hola, me llamo Miguel y tengo un STI 2011 desde mayo.
Esta semana pasada me estuvieron hablando del tema y me han acojonado pero bien. Aunque soy meticuloso con el mantenimiento de los coches esto me da bastante miedo porque precisamente ni es un coche barato como para que le pase esto de fábrica ni tampoco la solución o, de necesitarlo, su arreglo.
El ciclo de la vida del aceite que lleva está llegando a su fin pero en cuanto le meta el nuevo, que será un 5w40 y si es Mobil 1 mejor (es el que le pongo al otro coche que tengo desde hace ya 9 años y va perfectamente), no le quitaré ojo a la varilla.