Subaru escucha las plegarias de sus seguidores: "confirma una versión más ligera, con un motor de mayor cubicaje, potencia y tracción integral."
//http://www:motoryracing:com/coches/noticias/subaru-confirma-brz-sti/
mira que bien, pero como siempre no se si llegara por aqui
Buena noticia!! :r_ap: :r_ap: jejeje...
Pero como ya ha cicho carlostc hasta que llegue a España, si esque llega... Nos tendremos que dar con un canto en los dientes si se comercializa la versión normal del BRZ!!
En fin, España está a años luz del resto de Europa y ni que decir de Usa o Japón...
:r_08: :r_08: :r_08: :r_08:
Ufffffffff :r_08: :r_08: :r_08: :r_08:
bien!
aunque aquí aun no tenemos ni el normal.... :r_ptap2:
A ver si es cierto y nos deleitan con otra buena maquina, como lo son los GT, jajajajajajja :r_24: :r_24: :r_24: :r_24:
Mira que base para el WRC... :s102:
Ke gran noticia !!la proxima haber si es ke vuelven al WRC!!!! :r_24:
Lo que tienen que hacer es poner un turbocompresor, y dejarse de mayor cubicaje. Y que no se olviden de unos frenos, porque lo que es el brz normal, no lleva.
las siglas STI son en cualquier modelo de subaru signo de calidad diversión potencia y estética mas racing :r_24: :r_24: :r_24: :r_24:
Yo lo dije el primer día que vi el BRZ: "Si sale la versión STI lo compro".
Hecho de menos mi STI2006, y aunque el 2.0D que llevo va bien.... lógicamente no es lo mismo.
Tengo muchas ganas de que llegue ya el BRZ STI y poder tenerlo, aunque ésta vez quería que fuerta solo tracción trasera, que aunque sabemos que eso no va con Subaru.... podían tener éste así, sería muuuyyy divertido trasera + 300cv.
Es muuuy de agradecer que Subaru mantenga su tradición racing,sea con el BRZ o el Impreza.Como bien decís,otra cosa es que en España llegue algún día pero ya veremos.
Cita de: "Subagt"Lo que tienen que hacer es poner un turbocompresor, y dejarse de mayor cubicaje. Y que no se olviden de unos frenos, porque lo que es el brz normal, no lleva.
ya lo probaste?
no digo que sean buenos, pero para el correr que tiene ese coche iran bien, y si no con unas pastillas y liquido seria suficiente, que muchos se les llena la boca poniendo frenos inmensos, perdiendo mas prestaciones aun del coche, y llevando frenos con unas capacidades muy por encima de lo necesario para su coche.
Cita de: "ital"Cita de: "Subagt"Lo que tienen que hacer es poner un turbocompresor, y dejarse de mayor cubicaje. Y que no se olviden de unos frenos, porque lo que es el brz normal, no lleva.
ya lo probaste?
no digo que sean buenos, pero para el correr que tiene ese coche iran bien, y si no con unas pastillas y liquido seria suficiente, que muchos se les llena la boca poniendo frenos inmensos, perdiendo mas prestaciones aun del coche, y llevando frenos con unas capacidades muy por encima de lo necesario para su coche.
El brz no se,pero el toyota gt me dijo el del concesionario que cuando lo probo pues que se podian haber esmerado mas en los frenos,que no frenaba mucho pal coche que es,tenia unas pinzas como las de un GX,puse una foto por hay.Ahora el interior del Gt es bastante bonito,con acabados de carbono.
Cita de: "valentin garcia"Cita de: "ital"Cita de: "Subagt"Lo que tienen que hacer es poner un turbocompresor, y dejarse de mayor cubicaje. Y que no se olviden de unos frenos, porque lo que es el brz normal, no lleva.
ya lo probaste?
no digo que sean buenos, pero para el correr que tiene ese coche iran bien, y si no con unas pastillas y liquido seria suficiente, que muchos se les llena la boca poniendo frenos inmensos, perdiendo mas prestaciones aun del coche, y llevando frenos con unas capacidades muy por encima de lo necesario para su coche.
El brz no se,pero el toyota gt me dijo el del concesionario que cuando lo probo pues que se podian haber esmerado mas en los frenos,que no frenaba mucho pal coche que es,tenia unas pinzas como las de un GX,puse una foto por hay.Ahora el interior del Gt es bastante bonito,con acabados de carbono.
yo aun no lo probe, pero estoy seguro que con los frenos que lleva con unas pastillas decentes y liquido, seria mas que suficiente para ese coche, que muchos flipan con frenos grandes y la mayoria no saben sacarle el partido a lo que tienen.
Cita de: "ital"Cita de: "valentin garcia"Cita de: "ital"Cita de: "Subagt"Lo que tienen que hacer es poner un turbocompresor, y dejarse de mayor cubicaje. Y que no se olviden de unos frenos, porque lo que es el brz normal, no lleva.
ya lo probaste?
no digo que sean buenos, pero para el correr que tiene ese coche iran bien, y si no con unas pastillas y liquido seria suficiente, que muchos se les llena la boca poniendo frenos inmensos, perdiendo mas prestaciones aun del coche, y llevando frenos con unas capacidades muy por encima de lo necesario para su coche.
El brz no se,pero el toyota gt me dijo el del concesionario que cuando lo probo pues que se podian haber esmerado mas en los frenos,que no frenaba mucho pal coche que es,tenia unas pinzas como las de un GX,puse una foto por hay.Ahora el interior del Gt es bastante bonito,con acabados de carbono.
yo aun no lo probe, pero estoy seguro que con los frenos que lleva con unas pastillas decentes y liquido, seria mas que suficiente para ese coche, que muchos flipan con frenos grandes y la mayoria no saben sacarle el partido a lo que tienen.
Yo creo que con que entren una vez al circuito para probarlo, se quedarán sin frenos. Ahora, fuera de el es otra cosa :azn:
un saludo !
Es muy bonito, pero no me lo compraría yo. Lo que me gusta del impreza es que es potente , estable un coche para disfrutar, pero también se puede usar con niños....maletero grande... etc
el BRZ es muy muy bonito, pero a parte de para disfrutar o ir con la parienta . lo veo poco práctico :azn:
Mi opinion :azn:
Pues yo pienso, que de lo mejor que se le puede hacer a un coche, es poner frenos grandes y mejores. seran de las pocas cosas en el coche que aunque pongas mas de lo que deverias, no es peor, sino mejor. vale, te gastaras una pasta, pero el coche,s abes que te va a frenar.....
Es mi opinion
Cita de: "mezgo"Pues yo pienso, que de lo mejor que se le puede hacer a un coche, es poner frenos grandes y mejores. seran de las pocas cosas en el coche que aunque pongas mas de lo que deverias, no es peor, sino mejor. vale, te gastaras una pasta, pero el coche,s abes que te va a frenar.....
Es mi opinion
cada cosa debe llevar unas piezas, mucho freno no es mejor dinamicamente, con unos frenos grandes mejoras la frenada mucho desdeluego, pero en un coche que no es el mas rapido del planeta ni tiene una aceleracion espectacular, con unos frenos grandes es facil que pierdas prestaciones por ganar una frenada que con unas buenas pastillas, liquido y latiguillos seria mas que suficiente y si aun fuese poco unos discos de mejores materiales.
si a un coche como el GT86/BRZ le metes mas peso de masa no suspendida estaremos perdiendo mas de las pocas prestaciones que tiene (esta pensado para ser divertido no el mas rapido) por tanto aun nos sobraran mas frenos.
es mi opinion, no quiero esto acabe que movida como suele pasar.
en movida no.... pero.... La seguridad ante todo....
Es por ejemplo lo que no entiendo.
Porque la ley en este pais, no deja cambiar los frenos y ponerlos mas grandes... si al final el coche va a mejorar en frenada... mas seguridad... que pierdes prestaciones?? menos corre el coche, y menos los vas a necesitar... jejeje
Todo es susceptible de ser mejorado, y aun mas, algo pensado para su producción en serie...
Cita de: "mezgo"en movida no.... pero.... La seguridad ante todo....
Es por ejemplo lo que no entiendo.
Porque la ley en este pais, no deja cambiar los frenos y ponerlos mas grandes... si al final el coche va a mejorar en frenada... mas seguridad... que pierdes prestaciones?? menos corre el coche, y menos los vas a necesitar... jejeje
Desdeluego que la seguridad ante todo, por eso creo que con unas pastillas buenas, liquido bueno y latiguillos es suficiente, que frenaria mas con las pinzas buenas tamaño camion, pues si, pero son necesarias? pues no, que mola decir que los tienes mas gordos que otro (los frenos) pues hay gente que si, personalmente me parece una tonteria, igual que meterle a un R o WRX mas freno que unos brembo oro de STI.
yo por ejemplo el año pasado subi medida de disco y pinza de STI para el WRX y no hay problema mientras que no lleven adaptador, segun me comento un trabajador de la ITV.
...lo que hay que hacer es usar el freno lo menos posible...que para eso esta el cambio y la traccion...ademas de que consume mucho mas ...
Y no creo que haya que aumentar el tamaño de los frenos... si que creo que se pueden poner piezas de mejor calidad pero sin variar el tamaño.. no veo a un impreza D o R con los frenos del WRX o del STI..me parece absurdo por muy rapido que vayas...
Yo sobre todo haré el cambio porque me sale por menos dinero poner pinzas WRX discos delanteros y pastillas, que discos y pastillas en la subaru.. Y eso que es el diesel.... Entre eso y que en mi opinión vienen bastante cortitos de frenos....
No se como sera de fiable esta noticia pero dicen que para el salon de Sidney Subaru vn a llevar el BRZ STI y otro BRZ preparado para competicion por Motorsport Project
http://motor.es.msn.com/coches/el-brz-s ... -2#image=1 (http://motor.es.msn.com/coches/el-brz-se-pone-el-traje-de-faena-2#image=1)
Cita de: "MALU"No se como sera de fiable esta noticia pero dicen que para el salon de Sidney Subaru vn a llevar el BRZ STI y otro BRZ preparado para competicion por Motorsport Project
http://motor.es.msn.com/coches/el-brz-s ... -2#image=1 (http://motor.es.msn.com/coches/el-brz-se-pone-el-traje-de-faena-2#image=1)
Creo que han oído campanas pero no saben dónde. Según Motorpassion, el preparador de ese BRZ es Possum Bourne Motorsport (PBMS), que es australiano, y que fue presentado en el pasado Sidney Motor Show y está enfocada a un uso en circuito. Y afirman que Subaru Australia ha colaborado en el proyecto.
//http://www:motorpasion:com/subaru/subaru-brz-por-possum-bourne-motorsport
Y el BRZ STI que han llevado en realidad es un Kit de accesorios fabricados por Subaru Tecnica International para el modelo BRZ.
//http://fancytuning:com/2012/10/subaru-brz-sti-kit-at-sydney-motor-show/
Un saludo.
Cita de: "ital"Cita de: "Subagt"Lo que tienen que hacer es poner un turbocompresor, y dejarse de mayor cubicaje. Y que no se olviden de unos frenos, porque lo que es el brz normal, no lleva.
ya lo probaste?
no digo que sean buenos, pero para el correr que tiene ese coche iran bien, y si no con unas pastillas y liquido seria suficiente, que muchos se les llena la boca poniendo frenos inmensos, perdiendo mas prestaciones aun del coche, y llevando frenos con unas capacidades muy por encima de lo necesario para su coche.
Llevo probado el mío, que por otro lado pesa incluso un pelo menos que el brz y desacelera mejor al ser integral. Si en el GT los frenos siempre fueron insuficientes cuando se exprime algo (no hace falta que sea mucho, sino un poquito), puedo concluir que en ese modelo serán también terroríficos al llevar el mismo equipo.
Cita de: "Kennedy"Cita de: "mezgo"en movida no.... pero.... La seguridad ante todo....
Es por ejemplo lo que no entiendo.
Porque la ley en este pais, no deja cambiar los frenos y ponerlos mas grandes... si al final el coche va a mejorar en frenada... mas seguridad... que pierdes prestaciones?? menos corre el coche, y menos los vas a necesitar... jejeje
Claro que dejan, previo estudio de un ingeniero. El equipo de frenado de serie ya tiene hecho su estudio para el coche que es y el uso que supuestamente se le va a dar. Un R o un Impreza diesel por ejemplo, no estan concebidos para abrasarlos en un puerto de montaña, por ello a muchos usuario cuando lo usan para este fin se les quedan cortos, pero para una conduccion normal no. Que pasa si tu metes discos enormes con pastillas racing, que si que frenara de lujo cuando vayas a rustir, pero en conduccion legal, el coche incluso sera menos seguro, tardara mas metros en frenar si no estan calientes de hay que no dejen montar lo que a cada hinjeniero de bar se le ocurra.
Esto no te lo crees ni tú :r_95:
Los Subarus siempre han sido conocidos por no frenar una mierda, así ya ves tú qué estudio de fábrica, y quienes son aquí los ingenieros de bar..... Luego , a los de la ITV les trae al fresco la naturaleza de las pastillas de freno. Y si tanto se preocupan por la seguridad, ¿por qué cojones permiten el ABS?. Todo es un sacaperras.
Por favor, no vengáis con argumentos para convencer a amas de casa, porque aquí hay bastante gente que sabemos lo que es un volante y unos pedales.
Cita de: "zyklon"Cita de: "MALU"No se como sera de fiable esta noticia pero dicen que para el salon de Sidney Subaru vn a llevar el BRZ STI y otro BRZ preparado para competicion por Motorsport Project
http://motor.es.msn.com/coches/el-brz-s ... -2#image=1 (http://motor.es.msn.com/coches/el-brz-se-pone-el-traje-de-faena-2#image=1)
Creo que han oído campanas pero no saben dónde. Según Motorpassion, el preparador de ese BRZ es Possum Bourne Motorsport (PBMS), que es australiano, y que fue presentado en el pasado Sidney Motor Show y está enfocada a un uso en circuito. Y afirman que Subaru Australia ha colaborado en el proyecto.
//http://www:motorpasion:com/subaru/subaru-brz-por-possum-bourne-motorsport
Y el BRZ STI que han llevado en realidad es un Kit de accesorios fabricados por Subaru Tecnica International para el modelo BRZ.
//http://fancytuning:com/2012/10/subaru-brz-sti-kit-at-sydney-motor-show/
Un saludo.
En el enlace que he puesto yo vas pasando las fotos y cambia la explicacion y dice lo mismo que has dicho tu :wink:
Cita de: "MALU"En el enlace que he puesto yo vas pasando las fotos y cambia la explicacion y dice lo mismo que has dicho tu :wink:
Cierto, no lo había leído entero. Qué manera más rara de contar una noticia. Según vas pasando van contando las cosas bien, pero al principio las cuentan mal o a medias, jeje.
Un saludo
Ahi lo dejo sin explicaciones
http://m.youtube.com/#/watch?feature=re ... ated&gl=ES (http://m.youtube.com/#/watch?feature=related&v=e3__FHyDxS0&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3De3__FHyDxS0%26feature%3Drelated&gl=ES)
Cita de: "japoturbo"Ahi lo dejo sin explicaciones
La explicación es muy sencilla: después de haber presentado el coche en el Tokio Motorshow y en Los Angeles Auto Show, han llevado el concept a un concesionario de Nederland (Países Bajos, conocidos como Holanda).
La verdad es que en el vídeo se aprecian bastante mejor los pequeños detalles que no se podían ver en las fotos. Así sale directamente el vídeo: //http://youtu:be/e3__FHyDxS0
Un saludo.
Todo el mundo está esperando con ganas una versión turbo:
//http://www:motorpasion:com/subaru/subaru-brz-turbo-una-posibilidad-muy-posible
Un saludo.
Cita de: "zyklon"Todo el mundo está esperando con ganas una versión turbo:
//http://www:motorpasion:com/subaru/subaru-brz-turbo-una-posibilidad-muy-posible
Un saludo.
Yo estoy seguro que lo van a fabricar tarde o temprano, otra cosa es que llegue a España que ya lo veo mas dificil
La noticia se ha exagerado, en el primer enlace lo tachan de STI cuando la gente de Subaru no ha dicho nada de STI, simplemente versión turbo con la remota posibilidad de tracción total. Luego salen prototipos y un BRZ con un kit STI. :r_8xzwl:
De todas formas si le meten a ese coche turbo, incluso tracción total, se cargan tanto al BRZ como al Impreza STI. El BRZ nace para ser lo que es; atmosférico, tracción trasera, bajo centro de gravedad y poco peso. Ahora va a pasar como con el Clio, que sacan el RS turbo y la gente se lleva las manos a la cabeza porque no siguen con el tradicional atmosférico, ese que como pasa con el BRZ, todo el mundo decía no tenía potencia suficiente :s198:
Si quieres turbo+tracción total te compras un Impreza STI que es el coche por excelencia de Subaru STI. El BRZ que se quede como está.
Que mejoren primero los fallos que tienen el actual BRZ que son varios y alguno grave y después que busquen la forma de mejorarlo, pero según parece si sacasen un BRZ con las características del STI, el Impreza STI o STI a secas tendría los días contados porque todo el mundo compraría el BRZ según lo visto.
Cita de: "Cabe"De todas formas si le meten a ese coche turbo, incluso tracción total, se cargan tanto al BRZ como al Impreza STI. El BRZ nace para ser lo que es; atmosférico, tracción trasera, bajo centro de gravedad y poco peso. Ahora va a pasar como con el Clio, que sacan el RS turbo y la gente se lleva las manos a la cabeza porque no siguen con el tradicional atmosférico, ese que como pasa con el BRZ, todo el mundo decía no tenía potencia suficiente :s198:
Que mejoren primero los fallos que tienen el actual BRZ que son varios y alguno grave y después que busquen la forma de mejorarlo, pero según parece si sacasen un BRZ con las características del STI, el Impreza STI o STI a secas tendría los días contados porque todo el mundo compraría el BRZ según lo visto.
Primero, el BRZ nace para ser un deportivo asequible. Que haya una versión asequible no significa que no pueda haber una versión tope de gama. Casi todos los modelos la tienen. Los modelos tope de gama a los fabricantes les sirve para vender más unidades de las versiones "normales".
No creo que ninguno de los dos tenga los días contados, para nada. O acaso se ha dejado de vender el 2.0R por la existencia del modelo STI..
En el caso de Subaru Impreza, por ejemplo, no creo que se vendan más unidades de la versión STI que de las versiones WRX, 2.0R y 2.0D.
En el caso del Clio que mencionas, más de lo mismo. Como en casi todos los compactos de este estilo: Golf, Leon, A3, Focus, Megane. Las veriones GTI/R, FR/CUPRA, S3/RS3, ST/RS, RS, etc. son coches que sirven para captar clientes hacia las versiones más vendidas, que son el resto de la gama. Y estas versiones se tienen que se adaptan a los tiempos que corren para no perder ventas, no se dejan llevar por "idealismos". En el mundo que vivimos... las ventas mandan.
Un saludo.
Cita de: "zyklon"Cita de: "Cabe"De todas formas si le meten a ese coche turbo, incluso tracción total, se cargan tanto al BRZ como al Impreza STI. El BRZ nace para ser lo que es; atmosférico, tracción trasera, bajo centro de gravedad y poco peso. Ahora va a pasar como con el Clio, que sacan el RS turbo y la gente se lleva las manos a la cabeza porque no siguen con el tradicional atmosférico, ese que como pasa con el BRZ, todo el mundo decía no tenía potencia suficiente :s198:
Que mejoren primero los fallos que tienen el actual BRZ que son varios y alguno grave y después que busquen la forma de mejorarlo, pero según parece si sacasen un BRZ con las características del STI, el Impreza STI o STI a secas tendría los días contados porque todo el mundo compraría el BRZ según lo visto.
Primero, el BRZ nace para ser un deportivo asequible. Que haya una versión asequible no significa que no pueda haber una versión tope de gama. Casi todos los modelos la tienen. Los modelos tope de gama a los fabricantes les sirve para vender más unidades de las versiones "normales".
No creo que ninguno de los dos tenga los días contados, para nada. O acaso se ha dejado de vender el 2.0R por la existencia del modelo STI..
En el caso de Subaru Impreza, por ejemplo, no creo que se vendan más unidades de la versión STI que de las versiones WRX, 2.0R y 2.0D.
En el caso del Clio que mencionas, más de lo mismo. Como en casi todos los compactos de este estilo: Golf, Leon, A3, Focus, Megane. Las veriones GTI/R, FR/CUPRA, S3/RS3, ST/RS, RS, etc. son coches que sirven para captar clientes hacia las versiones más vendidas, que son el resto de la gama. Y estas versiones se tienen que se adaptan a los tiempos que corren para no perder ventas, no se dejan llevar por "idealismos". En el mundo que vivimos... las ventas mandan.
Un saludo.
Estoy con Zyklon, no veo el porque a lo que dices. Aparte el STI y el BRZ son dos conceptos diferentes, berlina y coupe, asi que no creo que se quiten clientes el uno al otro, yo por ejemplo aunque me gusta mucho el BRZ nunca me lo compraria por tema de espacio interior ya que con famili esta muy limitado
Cita de: "MALU"Cita de: "zyklon"Cita de: "Cabe"De todas formas si le meten a ese coche turbo, incluso tracción total, se cargan tanto al BRZ como al Impreza STI. El BRZ nace para ser lo que es; atmosférico, tracción trasera, bajo centro de gravedad y poco peso. Ahora va a pasar como con el Clio, que sacan el RS turbo y la gente se lleva las manos a la cabeza porque no siguen con el tradicional atmosférico, ese que como pasa con el BRZ, todo el mundo decía no tenía potencia suficiente :s198:
Que mejoren primero los fallos que tienen el actual BRZ que son varios y alguno grave y después que busquen la forma de mejorarlo, pero según parece si sacasen un BRZ con las características del STI, el Impreza STI o STI a secas tendría los días contados porque todo el mundo compraría el BRZ según lo visto.
Primero, el BRZ nace para ser un deportivo asequible. Que haya una versión asequible no significa que no pueda haber una versión tope de gama. Casi todos los modelos la tienen. Los modelos tope de gama a los fabricantes les sirve para vender más unidades de las versiones "normales".
No creo que ninguno de los dos tenga los días contados, para nada. O acaso se ha dejado de vender el 2.0R por la existencia del modelo STI..
En el caso de Subaru Impreza, por ejemplo, no creo que se vendan más unidades de la versión STI que de las versiones WRX, 2.0R y 2.0D.
En el caso del Clio que mencionas, más de lo mismo. Como en casi todos los compactos de este estilo: Golf, Leon, A3, Focus, Megane. Las veriones GTI/R, FR/CUPRA, S3/RS3, ST/RS, RS, etc. son coches que sirven para captar clientes hacia las versiones más vendidas, que son el resto de la gama. Y estas versiones se tienen que se adaptan a los tiempos que corren para no perder ventas, no se dejan llevar por "idealismos". En el mundo que vivimos... las ventas mandan.
Un saludo.
Estoy con Zyklon, no veo el porque a lo que dices. Aparte el STI y el BRZ son dos conceptos diferentes, berlina y coupe, asi que no creo que se quiten clientes el uno al otro, yo por ejemplo aunque me gusta mucho el BRZ nunca me lo compraria por tema de espacio interior ya que con famili esta muy limitado
Pues precisamente como son conceptos diferentes no puedes meterle al BRZ un motor turbo y una tracción total como a un Impreza STI si de serie el coche teóricamente es tan bueno y los actuales STI son tan descafeinados, puede tener al enemigo en casa. Tú te descartas añadiendo que tienes familia, pero el que se compra un STI o un BRZ no lo hace pensando en familia por mucha berlina que sea el STI, para eso te compras un diesel para el día a día, por tanto debido al auge del BRZ y al declive del Impreza por lo descafeinadas que han salido las dos últimas generaciones, la desaparción del equipo de rallyes que es algo que tiraba mucho y la americanización de la marca, hacen que mucha gente mire al nuevo Subaru como una opción más que intersante.
El Impreza STI ya no es el mito que antes fue y el BRZ es lo que más fuerte está pegando; es la moda, si consiguen que el BRZ supere, incluso se acerque prestacionalmente al STI, el STI tiene los días contados.
Lo que dice Zyklon no lo comparto y creo que está totalmente equivocado al afirmar que las marcas hacen versiones radicales para atraer clientes hacia sus versiones básicas.
No sé cómo irán las ventas pero en Audi por ejemplo tenemos estos dos modelos que quizá se pueden extrapolar a lo que aquí se discute. Mismo motor y precio similar:
Audi A4 Berlina - Gasolina - Tracción Quattro - 211 cv - Caja cambios Stronic - 42.040,00 €
http://configurator.audi.es/controller? ... nt=accx-es (http://configurator.audi.es/controller?next=model-page&mandant=accx-es)
Audi TT Coupé - Gasolina - Tracción Quattro - 211 cv - Caja cambios Stronic - 45.690,00 €
http://configurator.audi.es/controller? ... nt=accx-es (http://configurator.audi.es/controller?next=model-page&mandant=accx-es)
Como ya he dicho no sé de unidades vendidas de uno u otro modelo, lo que sí que está claro es que Audi lleva años con estos dos modelos a la venta.
Yo no creo que el STI tenga los días contados por culpa del BRZ, ya que son dos opciones muy válidas: hay quien tiene predilección por las berlinas y hay quien tiene predilección por los coupes... claro que si entramos en las necesidades de cada uno (familia, trabajo, ocio...) pues es como todo, cada uno compra lo que puede-quiere-necesita.
Cita de: "Cabe"Lo que dice Zyklon no lo comparto y creo que está totalmente equivocado al afirmar que las marcas hacen versiones radicales para atraer clientes hacia sus versiones básicas.
No he dicho versiones básicas, he dicho versiones normales. Y no es que lo diga yo, es que lo dicen las marcas de compactos vitaminados. Tu mira a ver que tanto por ciento de ventas supone el STI en la gama Impreza, el GTI/R en la gama Golf, el ST/RS en la gama Focus, el RS en la gama Megane, etc.
Tu intenta comprar ahora un BRZ ó un GT86 de exposición, lo vas a tener muy díficil. Lo tienen para atraer clientes, no para venderlo. Para comprar ese coche tendrás que pedirlo a fábrica, o esperar mucho.
Un saludo.
Noticia de autoblog: Fotos espía Subaru BRZ... ¿STI? en el Nordschleife de Nürburgring
//http://es:autoblog:com/2012/11/02/fotos-espia-subaru-brz-sti/
Un saludo.
Cita de: "zyklon"Noticia de autoblog: Fotos espía Subaru BRZ... ¿STI? en el Nordschleife de Nürburgring
//http://es:autoblog:com/2012/11/02/fotos-espia-subaru-brz-sti/
Un saludo.
Solamente viendo los frenos va a ser que si
http://es.autoblog.com/photos/fotos-esp ... i/5406108/ (http://es.autoblog.com/photos/fotos-esp-a-subaru-brz-sti/5406108/)
Mientras no salga la version STI siempre puedes montarle esto por 7.350€ :r_08: eso si tendra que ir acompañado de un nuevo sistema de frenos :r_16:
Ojo a la noticia porque dice que HKS a metido el BRZ en banco y no da 200CV sino 185CV, se han perdido 15CV por el camino :s244: :s244: :s244:
http://www.motorpasion.com/tuning-prepa ... subaru-brz (http://www.motorpasion.com/tuning-preparaciones/hks-aporta-un-extra-de-potencia-al-toyota-gt86-y-al-subaru-brz)
Cita de: "MALU"Ojo a la noticia porque dice que HKS a metido el BRZ en banco y no da 200CV sino 185CV, se han perdido 15CV por el camino :s244: :s244: :s244:
Estó creo ya se comentó, y se debía a que la unidad de prueba está poco rodada y a que la potencia a la rueda siempre es inferior a la potencia a la salida del motor. Cada uno la mide como le interesa...
Un saludo.
esos retorvisores? ya son legales?
Toca esperar a ver que se cuece al final :r_to2cafe:
Ahora dicen que no habra BRZ STI... haber si se aclaran
http://www.motorpasion.com/subaru/habemus-chasco-subaru-no-esta-trabajando-en-versiones-mas-potentes-del-brz