Quiero saber porque tira tan poco y que se puede hacer gracias
Cita de: "abelaco"Quiero saber porque tira tan poco y que se puede hacer gracias
¿tira poco? A lo mejor no le has echo bien el rodaje y se ha amariconao!!!je je. No en serio, danos más datos porque no sabemos a que te refieres.
Por aquí la gente lo que hace es venderlo y se pillan uno con caracola y más de 200 C.V`s, para que tire más.
cuando compraste un coche de 150 cv esperabas un avión??? o un f1?
es el problema de los R's, que son 150cv con traccion a las cuatro.... le falta el turbo :s198:
Cita de: "elcurri"es el problema de los R's, que son 150cv con traccion a las cuatro.... le falta el turbo :s198:
doy fé...como no le metas la reductora apenas tiene tiron, otros coches de 150 CV me han pasado `por encima :s244: :s244: :s244: eso si luego en tramo :r_nana23: :r_nana23: :r_nana23:
Y si creais una plataforma los asmaticos????
Plataforma: Mi R tira bastante poco :r_26:
La solucion es tan facil como comprarse un STI :r_21:
Cuando os compraris un coche no leeis las caracteristicas :r_8xzwl: Yo sabia exactamente lo que habia cuando me compre el R y no habia probado nunca ninguno, pero es tan sencillo como informarse un poquito antes :r_16:
No se a que te refieres con que tira poco. El coche en terminos de manejo es divertidisimo, tiene 150cv por lo que es lo suficientemente rapido para pasartelo pipa, logicamente hay coches que corren más pero por el hecho de que haya coches que corran mas no significa que el 2.0r no tire. Los que somos poseedores de un 2.0r somos conscientes de nuestras limitaciones.
Si quieres mas potencia pues ve a por un Kit Turbo o un Swapeale un ej20t que aquí la gente esta muy parada con estos temas!
Es normal,debido al peso de la traccion y tirar de tanta transmision,atmosferico y 2.0cc es normal.Pero no es un coche ni tdi(turbo),ni traccion delantera,etc...pasa lo que pasa que la gente se olvida al comprarlo que es 4x4 atmosferico...Por lo que no es un coche con mucho repris,los que se compran este coche,tampoco busca el consumo.
Eso si,es un vehiculo pensado para tramear,dias de lluvia,nieve...en eso ningun tdi te sigue porque perderia traccion,y por lo tanto la estabilidad.
Hasta hace bien poco, yo tenía un R, de 160cv. Cierto es que no andaba mucho, pero decir que "tira bastante poco", realmente no sé a que te refieres. Quizás sea un problema que no corra de verdad, o que simplemente se te quede corto.
Tampoco creo que sea tan lento, lo que pasa, que sí, jode mucho en recta, que te haga un diesel de 135cv, por poner un ejemplo. Pero en tramo, a mi modo de ver, creo que es bastante rápido.
Bueno creo nque teneis razon, la verdad es que no tira poco pero le falta el turbo,jeje. en cuanto lo subes de vueltas aun corre lo que creo que se me queda pequeño. Bueno me habeis exo razonar.
hay que dejar de ver los nombres de coches como si fueran los que hacen correr al motor,una persona:
-"tengo un BMW que flipas y te bufa"
- cual?
- el 118d........
- ..................
porque sea bmw,mercedes o subaru,si el motor es lo que es pues va a correr lo que es,no por decir tengo un subaru ya significa que tenemos el del rally.
Cita de: "abelaco"Bueno creo nque teneis razon, la verdad es que no tira poco pero le falta el turbo,jeje. en cuanto lo subes de vueltas aun corre lo que creo que se me queda pequeño. Bueno me habeis exo razonar.
Esque esto es lo que pasa con los motores de gasolina atmosfericos, que la potencia la entregan siempre a altas revoluciones.
Yo no se como compras un coche sin informarte antes de lo que estas comprando.
Yo desde luego antes de comprar el mio me tire horas y horas leyendo opiniones, buscando pruebas, preguntando a gente, ya que para mi un coche es mucho dinero...
Que no corre mucho? Pues como ya te han dicho que esperabas de un coche de 150cv y traccion integral? esperabas un 0 a 100 en 6 segundos? Pisar el acelerador y que te pegue el cuerpo al asiento y unas puntas superiores a 240?
Si querias eso, te hubieras comprado el sti, o por lo menos el wrx.
Yo desde luego no lo entiendo...
yo solo noto q va poco cuando quedo con todos estos y me pasan por la piedra, jajajajaj pero de lo que hay por mi zona se comen los mocos xDDDD (saberse las carreteras ayuda)
Yo tengo el de 125 Cv y tirar no tira poco a mi me gusta mucho, lo que si es cierto es que lo tienes que llevar alto de vueltas, es como mejor funciona y casi sin vibraciones, cuando te pones a estirar marchas te das cuenta cuando el coche que llevas delante o detrás se ha quedado sin vueltas y a ti aún te sobran, lo que si que veo es que por debajo de las 3000 le cuesta recuperar (ahi si falta un turbo) pero si estas corriendo es raro estar por debajo de esas vueltas.
Pero claro... yo tenía un Clio de 85Cv, catalizador suplimido y admisión directa. a bajas puede que recuperara mejor, pero no lo cambio por nada desde que tengo el Subi.
También piensa que estos motores a mi percepción van entregando la potencia a medida que les haces kilometros.
Bueno... es mi vision tio :r_8xzwl:
vale tios, tranquilos que me habeis convencido.si tubiera perras para un sti, seguro que me lo exaba. cuando me lo compre mire mil foros y mil cosas y en todas ponia que era una cagada porq era feo y ya no era un subaru y aun asi me lo compre y me gusta. ahora le mola a todo el mundo corto.venga que si que corre.
hice este foro por si habia algun truco, como topes o quitarle el catalizador pero nada mas, por ahora no lo cambio por nada
eso es,ya te digo yo ke si te gusta jugar con un coche haciendo locuras,no te vas a arrepentir aunke tenga 150cv jaja lo ke cuenta es ke es subaru,y no tiene nada ke ver con un coche de calle.
Por aki en el foro encontraras muchas modificaciones para el R,pero son muchas cosas,mucho dinero y pocos CV mas.
Lo ke se hace mas...tema de la admision y el escape.
como veo q eres de teruel, a la proxima vente si eso :wink: y verás como no va tan poco jejej
Yo tambien tengo un Huevo 2.0R, ahora me voy a mirar una admisión Kakimoto, parece que funciona bien en nuestros 2.0R, o sea que me voy a lanzar, no te aconsejo suprimir el catalizador, tema ITV.
No desesperes, no me digas que no te gusta el sonido que tiene cuando lo subes de vueltas ????!!!!
Y esa reductora en puerto de montaña, o pasar por una rotonda rápido cuando está lloviendo o hay barro, o cuando sales en primera lloviendo a cántaros y los demás se quedan inmersos en un efecto de dibujos animados, moviendo ruedas pero no carrocería, jajaja !!!!
Nada, disfruta, que la vida es larga, y un 2.0R como introducción a Subaru, es ya más de lo que muchos pueden tener o disfrutar.
Saludos, viva mi 2.0R !!!!
Viva!!
Lo que importa es el chasis señores,si quieres un coche de recta pues ala a reventar radares y farolas en las rotonda que eso a ninguno nos pasa tan facilmente.
Cita de: "Carlos2.0"como veo q eres de teruel, a la proxima vente si eso :wink: y verás como no va tan poco jejej
jo tio no pude ir poruq era la romeria de mi pueblo y estoy metido en la comision de fiestas, me tuve que quedar.Para la proxima,jejeje
Cita de: "ninotaire"Yo tambien tengo un Huevo 2.0R, ahora me voy a mirar una admisión Kakimoto, parece que funciona bien en nuestros 2.0R, o sea que me voy a lanzar, no te aconsejo suprimir el catalizador, tema ITV.
No desesperes, no me digas que no te gusta el sonido que tiene cuando lo subes de vueltas ????!!!!
Y esa reductora en puerto de montaña, o pasar por una rotonda rápido cuando está lloviendo o hay barro, o cuando sales en primera lloviendo a cántaros y los demás se quedan inmersos en un efecto de dibujos animados, moviendo ruedas pero no carrocería, jajaja !!!!
Nada, disfruta, que la vida es larga, y un 2.0R como introducción a Subaru, es ya más de lo que muchos pueden tener o disfrutar.
Estas nevadas de este año ya me han exo disfrutar y saber que tengo un coche para todo, que hasta he tenido que tirar de otrs coches para sacarlos de la nieve,jejej
Saludos, viva mi 2.0R !!!!
Cita de: "abelaco"Cita de: "ninotaire"Yo tambien tengo un Huevo 2.0R, ahora me voy a mirar una admisión Kakimoto, parece que funciona bien en nuestros 2.0R, o sea que me voy a lanzar, no te aconsejo suprimir el catalizador, tema ITV.
No desesperes, no me digas que no te gusta el sonido que tiene cuando lo subes de vueltas ????!!!!
Y esa reductora en puerto de montaña, o pasar por una rotonda rápido cuando está lloviendo o hay barro, o cuando sales en primera lloviendo a cántaros y los demás se quedan inmersos en un efecto de dibujos animados, moviendo ruedas pero no carrocería, jajaja !!!!
Nada, disfruta, que la vida es larga, y un 2.0R como introducción a Subaru, es ya más de lo que muchos pueden tener o disfrutar.
Estas nevadas de este año ya me han exo disfrutar y saber que tengo un coche para todo, que hasta he tenido que tirar de otrs coches para sacarlos de la nieve,jejej
Saludos, viva mi 2.0R !!!!
Sí Sí, parece mentira que nuestro 2.0R con un diferencial autoblocante central, vaya mejor que otros con dos autoblocantes, son muchos años haciendo coches con tracción AWD Simétrica, claro, luego Audi sabe explotar el marketing como nadie, pero me quedo con mi Subaru, antes que cualquier Quattro, joder, me sale más barato y es más eficiente en términos de tracción que un Audi que cuesta mucho más.
Saludos cordiales.
este invierno pasé al lado de un audi A4 3.0tdi quattro con neumáticos de nieve que havia atascado en un sitio que hay que hacerlo adrede casi, jajajajaj y pasé por su lado partiéndome la caja aajajjajajaja
A 250 km/h va pichote, donde realmente nuestro coche lo da todo es en curvas "medias" que es donde disfrutas, yo no siento nada yendo a 200 ahora dame una curva enlazada con radio medio corto de derechas a izquierdas, sigue larga muy larga y media corta a derechas acabando en rotonda a derechas, un tracción delantera la toma a 90 con los cojones en la boca y nuestro R a 120 con los cojones en su sitio, el R a mas de 3500 vueltas es super divertido y la tracción lo mejorrrrrrrrrrr.Antes de que te subvire provoca el sobreviraje. :r_44:
Disfruta del coche, un saludo
bueno pues en definitiva
el R si es un buen auto que con 150cv
a altas puede patear varios traseros
ya que varios de los nuevos autos
ya son de 110cv a 135cv
pero bueno si lo que se busca es incrementar unos
35cv
seria bueno una intake KAKIMOTO
un filtro de remplaso perrin-aphex-simotta
un buen escape con catback que la verdad
solo tengo dos opciones y son las mejores
la de SPT y la de perrin performance junto
con una catalizador de altoflujo
y para finalizar una buena repro- de la ecu
controlando los valores de fabrica
esa es mi meta este año y creo q con eso bastara por ahora
años mas adelante me are por un STI
saludos
Cita de: "Racing-Snake"bueno pues en definitiva
el R si es un buen auto que con 150cv
a altas puede patear varios traseros
ya que varios de los nuevos autos
ya son de 110cv a 135cv
pero bueno si lo que se busca es incrementar unos
35cv
seria bueno una intake KAKIMOTO
un filtro de remplaso perrin-aphex-simotta
un buen escape con catback que la verdad
solo tengo dos opciones y son las mejores
la de SPT y la de perrin performance junto
con una catalizador de altoflujo
y para finalizar una buena repro- de la ecu
controlando los valores de fabrica
esa es mi meta este año y creo q con eso bastara por ahora
años mas adelante me are por un STIsaludos
Eso es lo que pensamos TODOS los que tenemos un R. :r_08:
Pero...hay un pero. :r_ufel12: Tienes que comprar una centralita que se pueda reprogramar. La nuestra, por lo que se ha comentado, viene capada de fábrica. :r_ptap2:
y no te olvides de los frenos para poderlo parar luego :r_to2cafe: jaja
Por que no se los vuestros pero en mi wagoneta aunque estoy muy contento de la frenada noto esos kilillos de mas.
Por cierto os pasa que si vas muy follados (rápido no de casa de la novia) y haces una super frenada antes de entrar a una curva atrás bloquea antes de de delante? me encanta que pase eso para encarlo.
La verdad es que a veces sueño con los trazados... si si estoy mal de la olla pero quien se compra un subaru para no estirarle de las orejas? :r_24:
Cita de: "Alarcan"y no te olvides de los frenos para poderlo parar luego :r_to2cafe: jaja
Por que no se los vuestros pero en mi wagoneta aunque estoy muy contento de la frenada noto esos kilillos de mas.
Por cierto os pasa que si vas muy follados (rápido no de casa de la novia) y haces una super frenada antes de entrar a una curva atrás bloquea antes de de delante? me encanta que pase eso para encarlo.
La verdad es que a veces sueño con los trazados... si si estoy mal de la olla pero quien se compra un subaru para no estirarle de las orejas? :r_24:
Ah, es que los frenos ya los tengo. :r_95:
Para los frenos, empieza por latiguillos metálicos, si quieres ir poco a poco. Después, le irás añadiendo cosas. :mrgreen:
oído cocinaaaaa!!! en eso estaba yo pensando gracias los tenía en mi otro coche y la verdad que se nota mucho el buen tacto en el pedal :r_29: