Hace tres semanas he pasado la ITV al coche de Xergio (2.0R) y no me miraron nada, hoy he llevado el STI y al entrar le he dicho al chico (digo chico porque era un niño) que el coche era tracción total por el tema de los rodillos, la respuesta instantánea fue, !!AQUI ENTRAN MUCHOS SUBARUS Y NUNCA A PASADO NADA!! bien empieza a mirar por todos sitios (incluso el nivel de aceite) y cuando ya he pasado veo que por el Walki llama al perito de turno, al momento llega una mujer y le dice a esta!! este coche tiene bastantes cosas por las que no puedo dejarlo de pasar, cuando la perito le pregunta cuales son, le dice. Este aleron pequeño en el cristal trasero (difusor) la salida del silencioso es muy gruesa (es la de origen) esta especia de ranuras que lleva abajo (el vortec trasero) la toma de aire del capo es muy grande :r_ufel12: los neumáticos los tiene desgastados por el flanco exterior, (son las RE-070 que ya vienen asi) y por ultimo y lo mas gordo es que le había montado frenos mas grande (Brembo serie oro original) cuando yo he escuchado esto me he puesto las manos en la cabeza y le he dicho. ¿Como puede ser que me digas que en estos rulos están hartos Subarus, y tu no tengas ni puta idea de lo que es un STI?? he sacado el catalogo del coche que lo tenia en el maletero y cuando lo a visto, la cara le a cambiado de color jajaja después de todo el gilipollas viendo las de perder le dice al perito que también tengo montado latiguillos metálicos, la perito que se ve que es buena gente a cogido los papeles de mi coche y me a llamado a parte para pedirme disculpas ya que según ella este chico esta de prueba y tiene subido el cargo para ganar puntos.
Ya he aprovechado para hacerle unas preguntas a esta mujer sobre varias cosas, yo tengo los relojes en el pilar del coche junto a la ventanilla, me dice que esto de momento es totalmente legal, que donde se van a prohibir es en el sitio del reloj central ya que en una frenada brusca el acompañante puede dar con la cabeza. Otra de las preguntas a sido sobre los frenos, primero le he preguntado por los discos rayados (yo monto los rayados y semi perforados de EBC) me dice que con estos no hay ningún problema, los que no pasan son los perforados totalmente (si el taladro cruza el disco) y sobre el montar pinzas de wrx en el 2.0R o Legacy etc me contesta con una sonrisa y me dice que si tengo la suerte de encontrar a uno como el de hoy que no paso, pero que por norma no se meten con esto ya que reconocen de que se mejora la frenada !Ojo!! siempre y cuando las pinzas abrochen directamente sin ningún tipo de soporte, por el contrario hay que hacer proyecto. Con los latiguillos metálicos dice que estos ya hace mucho tiempo que no pasan, pero que solo hace falta tener la factura de compra y la del taller que los a montado, con esto te lo ponen en la ficha técnica como homologados.
Bueno esta es la odisea que he pasado hoy por culpa de un gilipollas que no sabe donde tiene la cara.
se comenta que quien no vale para mecanico,tiene plaza asegurada en una estacion de ITV trabajando por nuestra seguridad :r_26: :r_26: :r_26: :r_26: :r_26: :r_26:
jajajajajaja, ya veremos que me dicen a mi el mes que viene que ya tengo hora pedida
:r_26: :r_26: :r_26: el titulo del tema lo resume perfectamente todo
Madre mia, a mi me toca uno asi, y me dan ganas de preguntarle, que de que planeta a venido?
Manuel, esto que te a pasado en la ITV de Guadalhorce? la verdad que son un poco toca pelotas, yo fui con un proyecto de homologación de las suspensiones roscadas y varias cosas más que tengo montado, y el listillo de turno me dijo que los roscados no se podían homologar, tuvo que llamar al perito, y ya le dijo que si, que no modificando la altura de lo que me ponen en la ficha que no había problema.-
Te pusieron los rodillos esos para la prueba de frenado o al final no?
Un saludo.
Lo que hace la ignorancia :r_8xzwl: :r_8xzwl: :r_8xzwl: esto nos pasa Manuel por tener un STI que mucha gente no sabe lo que significa estas siglas :s244: :s244: saludos :s187:
pues ya que esta el hilo abierto sobre la itv, comento mi caso de esta semana, el lunes tuve la ITV, y con todo lo que llevo solo quite tres cosas del coche, linea desde el down-pipe, difusor trasero (ocupa todo el ancho de la defensa y llega hasta la transmision, vamos grande de sobra jeje, y el front lip para pintarlo de nuevo, y ahi fui a la ITV, recordemos lo que llevo sin homologar:
-vortex en el techo
-separadores de 2cm en las cuatro ruedas
-aleron trasero
-pantalla 2din
-relojes en salpicadero
-latiguillos
-muelles
-discos 330 rayados
-pinzas rojas STI
-ground kit
asi como la ausencia de toda proteccion termica junto al turbo y down pipe para ahorrar tiempo en el montaje y desmontaje, y la verdad que me trataron bastante bien, apesar de que al abrir el capot, ver los colores de los cables y pegatinas del capot, se juntaron 500 inspectores junto al coche, pero la pase sin problemas de ningun tipo, ni observaciones ni nada raro.
una vez mas queda demostrado que por muchos mongoles que matemos, siempre aparece alguno nuevo...
Los mundos de las itv's... jajajaja algunos se quieren pasar de listos penando que son los sheriffs del condado :r_32:
En que itv te ha ocurrido Manuel? para no ir :s102:
Cita de: "ivanrally"se comenta que quien no vale para mecanico,tiene plaza asegurada en una estacion de ITV trabajando por nuestra seguridad :r_26: :r_26: :r_26: :r_26: :r_26: :r_26:
Que yo sepa en las itv de galicia si quieres entrar ahora tienes que acreditar 2 años de experiencia en un taller (requerimiento minimo).
Por otro lado y he hablado muchas veces con el jefe de estacion de la itv donde vivo y me ha dicho con la ley nueva en la mano muchas cosas y sobre esto que has puesto estas muy engañado
Ya he aprovechado para hacerle unas preguntas a esta mujer sobre varias cosas, yo tengo los relojes en el pilar del coche junto a la ventanilla, me dice que esto de momento es totalmente legal, que donde se van a prohibir es en el sitio del reloj central ya que en una frenada brusca el acompañante puede dar con la cabezavaya razonamiento te ha dado la mujer esta con lo de en caso de una frenada puede dar con la cabeza contra los relojes,por esa regla de tres tambien puedes dejar los dientes en el salpicadero (si no llevas el cinturon puesto) y este esta homologado.Que sepas en tu caso que puesto que modifica la estructura interior del vehiculo estes tendras que homologarlos o bien probar suerte pero si quieren te la pueden hechar para atras,otra cosa es que te toque con el fenomeno de turno.
PD:En teoria tenemos hasta el 14 de julio para poner "legalmente"los accesorios en la ficha tecnica y por lo que me han dicho en esta estacion que no se meten mucho con estas cosas hasta esa fecha.
Algun día cuando tenga tiempo y ganas, contaré el calvario que tuve que pasar yo para homologar un coche con varias reformas... Por cierto parros, podrías explicar lo de la tracción integral y los rodillos?
Pues afortunados vosotros que la habeis pasado, porque yo fuy ayer y me fuy a casa con tres defectos graves.
Primero me pele con el tio porque no me queria poner los rodillos porque decia que no pasaba nada que se la habia pasado a muchos 4x4 y que yo no era nadie para decirle lo que tenia que hacer, hasta que me cabree y me plante y chillando le dije que si no los ponia no seguiamos y no movia el coche de alli que si era obligatorio que los tenia que poner y que me iva a pagar el los diferenciales. Al final los puso y cambio su actitud y se dirijia a mi muy suave y amable :s244: :s244: :s244:
Dos de los defectos graves los tenia asumidos pero queria probar haber si habia suerte antes de cambiar nada, que son el parasol delantero (aunque el tio me dijo que no es que fueran ilegales sino que la norma dice que tiene que quedar libre hasta donde limpien las escobillas, asi que estoy por ponerle unas escobillas mas pequeñas que no llegen al parasol :s102: ) y otra el escape final que me daba palo cambiarlo antes de llevarlo pero ahora me toca cambiarlo.
La que me jodio fue el aleron trasero ya que decian que era reforma de importancia y yo diciendoles que el coche salio asi del concesionario y enseñandoles los catalogos que tengo guardados del coche donde se ve el aleron y los tios asumieron que venia asi de fabrica pero que por cojones tenia que venir en la ficha tecnica. Me acabe discutiendo con el jefe de la estacion y mandandolo a la mierda porque no habia manera de que entrara en razon.
Con lo tranquilo que soy yo y consiguieron que perdiera los nervios en varias ocasiones :s244: :s244: :s244:
Yo he pasado dos veces la ITV y nunca me han querido poner los rodillos...
Pero claro, como llevo ET diferente, un pequeño separador, los frenos, la amortiguacion... y un largo etc, me da "miedo" ponerme a discutir y que me jodan por otro sitio. Y siempre lo digo, y su respuesta siempre es... por un momento no va a pasar nada. Me gustaria tenerlo de serie solo para ponerme cabezon alli.
Malu ve al concesionario donde compraste el coche y les dices que en la itv te exigen el certificado de montaje del alerón, a mí me dieron el papelito, se lo llevé a la itv y todos contentos... :s323:
En efecto compañero, lo menos que puedes hacer es echarte las manos a la cabeza en un caso de éstos.
En fin... es como para echarte unas risas por ni llamarle cosas bonitas y llenarle la cara de aplausos.
Cita de: "Orive300"Malu ve al concesionario donde compraste el coche y les dices que en la itv te exigen el certificado de montaje del alerón, a mí me dieron el papelito, se lo llevé a la itv y todos contentos... :s323:
Si eso es lo que me decia el tio pero lo que me toca los huevos es que reconozca que el aleron es original y me obligue a hacer eso :r_8xzwl:
Lo que he decidido es quitar el aleron que son cuatro tornillos pasar la ITV y cuando me den el visto bueno alli mismo delante del tio vuelvo a montar el aleron :s244: :s244:
A parte me jode que un tio que es jefe de estacion y me tiene que decir si mi coche esta en condiciones para circular o no, no tenga ni puta idea de coches, ya que el tio no sabia que coche era y peor todavia no conocia ni siquiera la marca SUBARU :r_8xzwl: eso si llevaba traje y corbata :s244: :s244: :s244:
Vuelo raso yo de ti no me la jugaba porque como se rompan los diferenciales veras que gracia la broma y total es un momento de nada lo que tardan en ponerlos. A mi tampoco me los queria poner y me puse cabezon hasta que al final accedio, y por lo que vi no los queria poner porque es un poco coñazo para el y encima tenia poco sitio y le era incomodo. Que se joda el o mis diferenciales :s102: que se joda el por supuesto
Cita de: "cuellar"Manuel, esto que te a pasado en la ITV de Guadalhorce? la verdad que son un poco toca pelotas, yo fui con un proyecto de homologación de las suspensiones roscadas y varias cosas más que tengo montado, y el listillo de turno me dijo que los roscados no se podían homologar, tuvo que llamar al perito, y ya le dijo que si, que no modificando la altura de lo que me ponen en la ficha que no había problema.-
Te pusieron los rodillos esos para la prueba de frenado o al final no?
Un saludo.
Hola Miguel, si ha sido en la del Guadalhorce, hace dos semanas pase el coche de Xergio y el chaval que lo hizo se porto de maravilla y me dijo que no me preocupase por los rodillos ya que dejaban sueltos los contrarios para que girasen, pero este jilipollas quiso aguarme el dia.
Saludos
Cita de: "Davis"En que itv te ha ocurrido Manuel? para no ir :s102:
Guadalhorce David, pero como le comento a Cuellar allí tambien hay buena gente
Cita de: "MALU"Pues afortunados vosotros que la habeis pasado, porque yo fuy ayer y me fuy a casa con tres defectos graves.
Primero me pele con el tio porque no me queria poner los rodillos porque decia que no pasaba nada que se la habia pasado a muchos 4x4 y que yo no era nadie para decirle lo que tenia que hacer, hasta que me cabree y me plante y chillando le dije que si no los ponia no seguiamos y no movia el coche de alli que si era obligatorio que los tenia que poner y que me iva a pagar el los diferenciales. Al final los puso y cambio su actitud y se dirijia a mi muy suave y amable :s244: :s244: :s244:
Dos de los defectos graves los tenia asumidos pero queria probar haber si habia suerte antes de cambiar nada, que son el parasol delantero (aunque el tio me dijo que no es que fueran ilegales sino que la norma dice que tiene que quedar libre hasta donde limpien las escobillas, asi que estoy por ponerle unas escobillas mas pequeñas que no llegen al parasol :s102: ) y otra el escape final que me daba palo cambiarlo antes de llevarlo pero ahora me toca cambiarlo.
La que me jodio fue el aleron trasero ya que decian que era reforma de importancia y yo diciendoles que el coche salio asi del concesionario y enseñandoles los catalogos que tengo guardados del coche donde se ve el aleron y los tios asumieron que venia asi de fabrica pero que por cojones tenia que venir en la ficha tecnica. Me acabe discutiendo con el jefe de la estacion y mandandolo a la mierda porque no habia manera de que entrara en razon.
Con lo tranquilo que soy yo y consiguieron que perdiera los nervios en varias ocasiones :s244: :s244: :s244:
Victor!! no debes de coger esos cabreos, se te puede retirar la leche y no podras amamantar al bebe. jajaja Que grande eres!!!
Está claro que esto de las ITV's es una lotería. Depende del elemento que te toque ese día. :s198:
hay que aprovechar antes de julio que te meten todo en la ficha por cuatro perras... incluso meter cosas que no lleveis montadas pero teneis pensado cambiar en un futuro :mrgreen:
Por lo de los rodillos la solucion mas facil y la que me recomendo el jefe de estacion que yo conozco es que justo antes de empezar la inspeccion hables con el "tecnico" de la itv y le digas que el coche es traccion 4 y que si hace el favor de ponerte los rodillos par no estropear los diferenciales.SI te los pone problema solucionado y en caso de que te diga que no te los pone entonces le solicitas hablar con el jefe de estacion y en su caso si este se niega (Cosa que duda mucho) tienes el derecho de que te devuelvan el dinero e ir a otra ITV (a mi coche si no le ponen los rodillos no se la paso).
En el caso del escape es obvio que te la tiraran para atras (yo en el mio ya no hago ni la prueba,porque no la pasará) y en cuanto a lo del aleron trasero depende de con quien deas,en el peor de los casos con llevar un certificado de la marca conforme que el vehiculo lleva/puede montar ese modelo de aleron problema solucionado (pero claro debera ser un sti) sino tendras que ir al taller donde compraste el aleron y te dean un certificado de montaje y adjuntarle un certificado de homologacion del mismo.
Un saludo
Cita de: "diegoWrx"Por lo de los rodillos la solucion mas facil y la que me recomendo el jefe de estacion que yo conozco es que justo antes de empezar la inspeccion hables con el "tecnico" de la itv y le digas que el coche es traccion 4 y que si hace el favor de ponerte los rodillos par no estropear los diferenciales.SI te los pone problema solucionado y en caso de que te diga que no te los pone entonces le solicitas hablar con el jefe de estacion y en su caso si este se niega (Cosa que duda mucho) tienes el derecho de que te devuelvan el dinero e ir a otra ITV (a mi coche si no le ponen los rodillos no se la paso).
En el caso del escape es obvio que te la tiraran para atras (yo en el mio ya no hago ni la prueba,porque no la pasará) y en cuanto a lo del aleron trasero depende de con quien deas,en el peor de los casos con llevar un certificado de la marca conforme que el vehiculo lleva/puede montar ese modelo de aleron problema solucionado (pero claro debera ser un sti) sino tendras que ir al taller donde compraste el aleron y te dean un certificado de montaje y adjuntarle un certificado de homologacion del mismo.
Un saludo
no tiene por que ser un sti necesariamente, yo tengo el certificado que te da subaru españa para no tenerproblemas con la itv y el mio es un 2.0R
lo unico que hay que hacer es ir al concesionario con la documnetacion del coche y te mandan el certificado con tu numero de chasis, ahora lo que si tienes que tener el es aleron original
Cita de: "minivierna"Cita de: "diegoWrx"Por lo de los rodillos la solucion mas facil y la que me recomendo el jefe de estacion que yo conozco es que justo antes de empezar la inspeccion hables con el "tecnico" de la itv y le digas que el coche es traccion 4 y que si hace el favor de ponerte los rodillos par no estropear los diferenciales.SI te los pone problema solucionado y en caso de que te diga que no te los pone entonces le solicitas hablar con el jefe de estacion y en su caso si este se niega (Cosa que duda mucho) tienes el derecho de que te devuelvan el dinero e ir a otra ITV (a mi coche si no le ponen los rodillos no se la paso).
En el caso del escape es obvio que te la tiraran para atras (yo en el mio ya no hago ni la prueba,porque no la pasará) y en cuanto a lo del aleron trasero depende de con quien deas,en el peor de los casos con llevar un certificado de la marca conforme que el vehiculo lleva/puede montar ese modelo de aleron problema solucionado (pero claro debera ser un sti) sino tendras que ir al taller donde compraste el aleron y te dean un certificado de montaje y adjuntarle un certificado de homologacion del mismo.
Un saludo
no tiene por que ser un sti necesariamente, yo tengo el certificado que te da subaru españa para no tenerproblemas con la itv y el mio es un 2.0R
lo unico que hay que hacer es ir al concesionario con la documnetacion del coche y te mandan el certificado con tu numero de chasis, ahora lo que si tienes que tener el es aleron original
"alerón original" que te ponen en la Subaru querrás decir porque el mío es una pedazo réplica.... pero yo también hice lo que tú dices e itv pasada.
Yo llevo 6 años con latiguillos metálicos en todos mis coches y nunca me han dicho nada en la ITV al respecto...
La verdad es que la única vez que tuve problemas fue este año al pasar la del Karmann T34, que los antinieblas delanteros se encienden independientemente del resto de alumbrado... así venía de fábrica en 1962... el de la ITV me decía que el reglamento lo prohibía y que el coche no podía venir así de fábrica... le expliqué que precisamente ese modelo fue el primer automóvil en traer faros de niebla de serie, y que era anterior a la normativa... al final pasó.
En el subaru SVX tengo ganas de ponerle la matrícula delantera pequeña ya que la normal tapa 2/3 de la toma de aire del frontal, ¿alguien sabe como homologar eso?
Cita de: "alcyone"En el subaru SVX tengo ganas de ponerle la matrícula delantera pequeña ya que la normal tapa 2/3 de la toma de aire del frontal, ¿alguien sabe como homologar eso?
yo lo solicite en el propio concesionario y me lo incluyeron en ficha a traves de su gestoria sin coste alguno
Fue cuando lo compraste nuevo?
Cita de: "alcyone"Fue cuando lo compraste nuevo?
si,cuando compre el legacy
cuando compre el impreza no sabia nada y me vino con matricula grande pero le puse la pequeña solicitando en el conce un certificado como que puede llevar matricula pequeña,la puse,pase por itv y 0 problemas,tuve que hacer esto porque no lo pusieron en ficha al matricularlo,pasate por el servicio oficial y que te informen,el 90% de subarus los veo con matricula pequeña,los que llevan la normal sera porque les de igual :r_8xzwl:
Cita de: "alcyone"Yo llevo 6 años con latiguillos metálicos en todos mis coches y nunca me han dicho nada en la ITV al respecto...
La verdad es que la única vez que tuve problemas fue este año al pasar la del Karmann T34, que los antinieblas delanteros se encienden independientemente del resto de alumbrado... así venía de fábrica en 1962... el de la ITV me decía que el reglamento lo prohibía y que el coche no podía venir así de fábrica... le expliqué que precisamente ese modelo fue el primer automóvil en traer faros de niebla de serie, y que era anterior a la normativa... al final pasó.
En el subaru SVX tengo ganas de ponerle la matrícula delantera pequeña ya que la normal tapa 2/3 de la toma de aire del frontal, ¿alguien sabe como homologar eso?
vas a la itv, y les expones tu problema, entre que debes llevar hueco para la pequeña de serie, y que te tapa gran parte de la refrigeracion, no te deben poner impedimento ninguno, al menos eso es lo que suele alegar la gente que la pone en los honda civic, y se la incluyen en gran parte de los casos.
Ok, muchas gracias por la información, os mantendré al tanto.
Por cierto, hablando de matrículas, sabéis que las de material plástico ya son 100% legales? pues sí, desde febrero por fin las han autorizado tanto industria como tráfico.
Un saludo
Cita de: "alcyone"Ok, muchas gracias por la información, os mantendré al tanto.
Por cierto, hablando de matrículas, sabéis que las de material plástico ya son 100% legales? pues sí, desde febrero por fin las han autorizado tanto industria como tráfico.
Un saludo
Que poco lees del Foro. :r_ufel12: viewtopic.php?f=2&t=8483&start=0 (http://www.clubsubaru.es/phpBB3/viewtopic.php?f=2&t=8483&start=0)
:surprised:ops: merezco calquito :wink: