Buenas noches foreros!! Tras presentarme formalmente os cuento mi situación:
Actualmente tengo un saab 93 sport hatch que pienso jubilar en breve ya que empieza a darme ya mas disgustos que alegrias tras 11 años y 300mil km.
Tengo claro que busco un coche con carroceria familiar para viajar cómodos mi novia, mis 2 perros en el maletero y yo, y un espacio relativamente comodo atras por si vienen niños en un futuro proximo o simplemente acompañantes ocasionales.
Resumiendo que sino os tirais dos horas para leerme, tras mucho mirar marcas, modelos, pruebas de internet, etc etc... me decidí a pedir la prueba de un levorg y parece ser que la costumbre es la de "es un modelo bajo pedido, no esta disponible para pruebas...." ( pocos venderan si no cambian el chip) total que de todas formas me acerque al conce de valencia a prpbar el outback(diesel, yo lo compraria gasolina). El coche me encantó ahora bien me sacó un presupuesto de casi 8mil euros mas que para el levorg que tendria que comprar a ciegas...
Mi uso: diario, ir al trabajo, como 10km diarios... y ocio, pocos viajes largos, bastante ciudad, y alguna carretera y camino secundario(normalmente asfaltados y poco accidentados)
Asi que ahi van mis dudas:
1. Necesito tanto coche como es el outback?? Es decir necesito tantas aptitudes offroad? Merece la pena la diferencia de precio en funcion del uso que le voy a dar??
2. Por favor opiniones de los recientes propietarios del levorg sobre el mismo, que tal anda? Empuja bien? Etc etc
3. Concesionario recomendable??? Quede muy disgustado con el que fui, pero eso ya lo comentare si quereis...
4. Merece la pena que espere unos meses a ver si traen levorgs para prueba? Por que narices no se importa la versión 2.0 de 300cv???
Gracias por tragaros el toston!! Espero vuestra ayuda y consejos!
Hola ToniVaretta,
Con ese patrón de uso que comentas mi elección es clarísima: Levorg de calle.
El coche anda de maravilla. Puedes ir circulando tranquilamente, pisas acelerador y la respuesta es inmediata de modo que, por ejemplo, adelantamientos en carreteras nacionales, comarcales, etc... los harás con gran seguridad y rapidez (especialmente con el modo sport y levas, pero también en d e intelligent).
Para un uso normal, el motor es más que suficiente y no echarás en falta más potencia.
Por tanto, sobre tus preguntas:
1.- No, necesitas esas aptitudes off-road con ese patrón de uso (es parecido al mío en cuanto a necesidades).
2.- Ya te he dicho, muy bien, no necesitarás ni el de 300 cv ni echarás en falta potencia. Anda bastante más que el Outback gasolina y diesel.
3.- Soy de otra zona de España, por ese lado no puedo aconsejarte.
4.- Busca un concesionario dónde sí lo haya, hay pocos, pero alguno sí hay y aunque sea te pillas un ave o haces una excursión de viernes/sábado para probarlo. Vale la pena.
Saludos,
Yo según lo que comentas, no tendría dudas, el Levorg, que es gasolina, y cumple perfectamente tus necesidades, a parte de ser para mi gusto estéticamente más bonito que el outback.
Gracias a los 2 por vuestras opiniones! todos los dias le doy vueltas y examino otros modelos, pero nada... me parece que la compra mas razonable teniendo en cuenta tanto mi gusto(eso ya es muy personal) como el uso que le voy a dar al coche es el levorg.
y si, hare eso que comentais, miraré por internet algun concesionario que teng alguno en stock para prueba y haré una pequeña excursion a ver si asi acabo de convencer a la jefa, aunque a ella le gusta tanto como a mi! os iré comentando segun avance la cosa! y si alguien de los que ya lo teneis quereis compartir vuestra experiencia conmigo me sereis de mucha ayuda!
muchas gracias y un saludo a todos!!
Buenas ! Yo tengo un Levorg desde hace 9 días lo compre con 2000km de gerencia ! Como nuevo see que tienen otro en color azul que está impecable pero claro el conce está en Sabadell,yo por mi horario tuve que hacer todo vía mail ! Atención increíble de su comercial,llevo con él unos 1000km,es espectacular ! Si te gusta devorar kms y no te importa que tenga menos ^ pijadas ^( sensores,luces full led,sistema de entretenimiento básico más alguna otra más )este es tu coche ! En tema aceleración está bien no tiene mucho nervio pero acelera rápido y coge velocidad sin darte casi cuenta ,eso sí lo mejor para mí es la conducción en carreteras reviradas,direccion super precisa y pasó por curva muy alto.
Consumos muy buenos ,en 1000km media de 8,8, por autovia a 120 puedes llegar a bajar los 7.
Yo te lo recomiendo 100% !
Mil gracias RuizOlego! creo que el que tu dices esta anunciado en coches.net , puede ser? ya ando mirando conces a ver donde puedo probar uno, aunque si se me calienta la cabeza lo acabo comprando a ciegas porque se que no me va a defraudar. por otra parte no quiero tampoco correr demasiado con la compra a ver si en proximas remesas, (finales de año como maximo) los importan con algo mas de equipamiento como el eyesight, porque lo del motor 2.0 lo veo crudo.... :mad: :mad:
aun asi ando algo confundido en ciertos aspectos, el vendedor del conce que visité no tenia ni p. idea del levorg, ni me explicó las opciones de cada acabado ni nada, asi que me baso en lo visto en el configurador de la web de subaru y en las pruebas, leí que otro forero lo compró con las llantas en 18", ahora bien son iguales que las que trae de serie pero en una pulgada mas? o tienen otro diseño? que mas cosas trae como equipamiento opcional? por cuanto realmente se queda cada version? muchas preguntas a las que no supo responder el vendedor...
ToniVaretta,
yo tengo la versión executive plus, es decir la superior que viene con la llanta "18, techo solar, piel, pedalier de aluminio, etc...
La llanta "18 es de diseño diferente a la de "17.
La diferencia de precio de una versión a otra es de 2.000 euros. En la versión superior tienes la llanta "18 en lugar de la de "17, techo solar eléctrico, asientos de piel, pedales de aluminio, etc...
Saludos,
p.d.: yo llevo casi 2.600 kms, consumo medio en el total de kilometraje de 8,6 litros (la versión inferior consumirá algo menos con su "17).
De nada !! Si sale en coches.net también tienen uno en blanco sin matricular ,la diferencia de la versión 2017 que empezaran a llegar en verano ,me suena que preguntando lo de la subaru de Vilafranca del Penedes me dijeron que en verano les llegaría uno de esa versión sin haberlo perdido ningún particular,y la diferencia es eso el eyesight que son 1000€ más .
Son 2 acabados el Sport y el Executive.
La diferencia es que el Executive,lleva asiento de cuero deportivo con costuras en azul ,techo eléctrico,acceso con código pin,más conexiones usb y pedales de aluminio.No hay nada como extra más ,lo único que puedes elegir el color exterior ,y accesorios tipo aletines sti ,funda de maletero etc ...
muchas gracias a ambos! me he puesto en contacto con el conce de sabadell para que me de información sobre los dos coches que tienen en stock y ver que día puedo acercarme a modo de excursión para verlo en directo y probarlo!! el trato del vendedor: muy correcto y amable explicándome y mandándome por correo electrónico todo tipo de información y catálogos. diferencia con el que visité hace unos días... si bien creo que de todas formas esperaré a ver las novedades que traen las próximas remesas para el modelo de 2017 (aunque me muerda las uñas cosa fina) me parece que iré a comprarlo a sabadell sólo por la atención recibida.
pd: Josem el diseño de la llanta de 18" son como aparecen en el configurador?? multirradio parecidas a las "clásicas BBS" en el WRX??
Epa, esas llantas son unas que vienen en el catalogo, pero no son las de serie de 18". Las de serie son estas
Gracias txomin!! Ya me lo ha aclarado Joan Manel de estil competició. Esas son unas BBS en 18 opcionales que se montan en concesión por 518€+IVA, aunque ya me ha adelantado que podria hacerme algun descuento y que han bajado el levorg que tienen de gerencia a 28.900€. Por si a alguien le interesa puesto que me ha dicho tambien que en dos semanas acudirá a la presentación del modelo de 2017 y me informará de todas las novedades, y he decidido que esperaré a entonces para la decisión final aunque lo que tengo claro es que voy a pedir un levorg en Estil Competició aunque suponga desplazarme a sabadell.
Muchas gracias a todos por vuestra ayuda! Os mantendré informados sobre el tema y espero poder colgar unas fotos del coche mas pronto que tarde.
Pues si te parece correcto el trato vas a flipar cuando vayas ,es mucho mejor en persona !! Es como los vendedores que había hace años !!ya irás contando !!
Yo tengo las de 17" y creo que son igual.
El eyesight lo montaran en los modelos de julio en adelante, me comentan por Facebook los de Subaru.
Yo si hubiera pagado por eso.
El resto de extras no me parecían tan importantes. Ahora bien, el volante del executive plus es mejor. El del sport resbala algo.
La forma del volante me gusta mucho por arriba pues se agarra con seguridad. Y ofrece mucha precisión en las curvas.
Lo del consumo va a ser la diferencia que dice Subaru, entre los dos acabados. Sólo 0,2 lt, ó 0,4 como mucho.
En cuanto a probarlo, yo lo hice en uno de Madrid en Tarde Gamboa de Avda. Ciudad de Barcelona
No lo tenían en stock. Lo trajeron de otro sitio para la prueba, pues he visto una foto en internet del mismo, en otro sitio, y creo que ciudad
Yo tengo mi nuevo Levorg desde hace 10 dias y estoy encantado con él. Es precioso y va de lujo. Comodidad absoluta y unos acabados muy notables. No defrauda.
Hetfieldbcn, pues cuéntanos algo más de tu Levorg, hombre!!! Que somos pocos jejeje...
Varios propietarios del coche tenemos un foro de whatsapp, si te interesa envíame privado.
Por cierto, ayer fui por trabajo a Ourense y en el parking dónde lo dejé estaba mi Levorg a un lado y justo enfrente un Outback también Jxxx, en gris antracita, este último de TAR, el mío es de otro concesionario gallego... ya es curioso, lástima que como llevaba tanta prisa no les hice una foto.
Saludos,
Hola a todos,
Yo tambien tengo un Levorg adquirido a finales del 2016. Estoy muy contento con el. Suavidad, estabilidad y muy buenos acabados interiores. Se nota bastante el bajo centro de gravedad y la tracción en las curvas. Maletero muy capaz y la familia contenta.
Que tal el resto de propietarios? alg'un comentario en especial?
Buenas , tengo el Levorg desde septiembre y tambien estoy muy contento con el , quitando la adaptacion al lineartronic por todo lo demas muy bien , el paso por curva que tiene , el llevarlo con las levas, el espacio interior , maletero ..., aunque tambien por desgracia ya ha sido visitado por los amigos de lo ajeno , en fin ,alguien mas ha recibido la carta de la campaña srt 244 ??
El Levorg ha sido un modelo muy aceptado en nuestro mercado con unas líneas muy bonitas y muy buen comportamiento Peña que no haya salido un motor potente y cambio Manila
Pues es lo mismo que diría yo, por eso ni me lo planteé. No entiendo mucho de coches, pero un motor de 1600 cc para semejante coche me parece poco, por mucho turbo que lleve, que en definitiva, creo que lo que hace es forzar el motor para sacarle más potencia. Puede que esté equivocado, pero por si acaso he comprado el outback 2.5 de gasolina. Es que tampoco soy partidario de los diesel. Y estoy encantado.
Podríais subir alguna foto de los modelos que habéis adquirido? Es un modelo que me llama mucho la atención y lo tenemos muy presente en casa como posible adquisición a medio plazo. Impresiones en cuanto empuje y reacciones en adelantamientos, etc... y cambio de manual al automático? cual es vuestra impresión?
Gracias y disfrutarlos a tope!
Bueno , cuanto al empuje en modo I pues es muy lineal ,busca subir la velocidad con las menos rpm posibles que para hacer "bajos" consumos es ideal , las veces que he querido hacer un adelantamiento improvisado pues me he quedado tirado pues hay un retardo hasta que reacciona que se suele solucionar bajando una marcha con las levas antes de la maniobra , puede que solo me pase a mi por mi forma de conducir . Y en el modo S pues la verdad es que cambia totalmente empuja desde el principio y ese retardo al adelantar desaparece . Luego con las levas por carreteras secundarias o reviradas va muy bien , lo unico que le veo es ese pequeño tiron que da cuando subes de marcha . En cuanto al cambio del manual al automatico a mi lo que mas me cuesta es adaptarme la sensibilidad del acelerador sobre todo marcha atras.
Muchas gracias Xaume por tu aportación. La verdad que cada cambio automático es un mundo, pero en general comparten similitudes todos ellos. Yo he tenido dos automáticos (un 7G-DCT de Mercedes y en la actualidad llevo un Range Rover Sport V6 con caja automática/secuencial de 6 relaciones) Eso que comentas que en los adelantamientos "repentinos" que te deja como tirado o que tienes que solucionarlo bajando marcha con la leva o directamente llevándolo en el modo Sport me pasa de forma idéntica en estos dos coches.
Siempre acostumbrado a coches manuales, reconozco que el automático es una auténtica comodidad, para todo, centro de ciudad como grandes desplazamientos. Pero se echa de menos ese "nervio" que tiene el bajar una o dos marchas de golpe con el manual (que muchos automáticos lo hacen, en verdad, de hecho mi anterior Mercedes lo hacía, pero no era lo mismo ni mucho menos)
Y para carreteras de montaña ahí no debería dar más que alegrías. Ese tirón que dices, a mí también me sucede, siempre en modo "manual" o en el Sport cuando piso gas a fondo y repentino. No sé, no creo que sea tu forma de conducir, creo que más o menos es así.
Te agradezco enormemente tu aportación. Más que nada es por mi duda sobre el cambio Lineartronic, que lo desconozco por completo. 170 cv turbo y gasolina, tiene que dar más que alguna alegría, no?
Subo unas fotos del mío justo antes de sacarlo del concesionario... snifff, snisfff que recuerdos...
Hola a todos,
Dejo unas fotos del coche.
Comentar que en un viaje a León a Oviedo por la autopista que va por el Puerto de Pajares (no se si alguien lo conoce), el coche iba de maravilla, no os comento la velocidad durante la subida al puerto, pero era bastante alta. La tracción integral es perfecta en curvas y el agarre es total. Te da la sensación que podías haber entrado un poco mas rápido. La suspension es ideal para que el coche no se mueva mucho y que la familia no proteste por la dureza.
En modo sport el coche cambia y usando las levas evitas que caiga de vueltas y que se mantenga donde quieres.
El motor turbo no tiene patada, pero empuja de forma lineal y constante sin dejarte tirado.
Si quieres ir tranquilo, solo hay que conectar el modo normal y disfrutar del coche.
Es mi primer Subaru y estoy encantado con el.
Vaya! muchas gracias por compartir vuestras fotos, la verdad que es un coche precioso. Veréis que no os va a defraudar en absoluto, esta marca es lo que tiene, que "engancha".
Cita de: spoelecu en 30 de Mayo de 2017, 08:59:39
El motor turbo no tiene patada, pero empuja de forma lineal y constante sin dejarte tirado.
Cuando haces referencia a esto de que "no tenga patada", cómo lo interpretas? es que si se supone que lleva turbo debería de dar ese "empujón" que llevan todos los turbo, no? O la sensación es como si llevases un atmosférico cualquiera?
gracias por la aclaración y que lo disfrutes mucho!
Al decir que no tiene patada, me refiero al tirón que puedes tener en un motor turbo 100%, como por ejemplo, en los TDI de hace unos años, que había un punto en que el coche pegaba un tirón.
Ahora, eso no quiere decir que al acelerar no empuje, solo que lo va hacienda de forma constante y progresiva a medida que aumentas las revoluciones. El coche anda mucho. Tendrás que estar atento porque si te descuidas, estarás rodando a velocidades muy peligrosas de cara a conservar los puntos del carnet.
También te digo que el sonido del motor al pasar las 4.500 rpm es una pasada, y si estas en zona de curvas ni te cuento.
Genial, muchísimas gracias por tu aclaración. Es que sin probarlo pues es muy difícil hacerse la idea, y estando vosotros pues ayudáis mucho! Me hago pues la idea de cómo debe de ir :smiley: Personalmente me gusta esa conducción alternando con las levas para de vez en cuando "quitar la carbonilla del cuentarrevoluciones", ya que en los diésel eso es algo más complicado.
Un Subi es un Subi y eso es algo que no se puede sino que vivir para saber cómo son estos coches.
A disfrutarlo!