Tengo dos juegos de llantas, uno para calle y otro para llevar al circuito y montar slicks y semis.
El problema es que el coche al llevar sensor TPMS si en un juego no están montados, esta pitando y dando el aviso de presión baja.
Es una opción que en todos los sitios que pregunte no se puede desactivar, así que me hice con orto juego de sensores para las otras llantas, en principio a los sensores se les paso la maquinita para activarlos.
El problema es, al quitar las llantas de serie y poner estos sensores el coche los reconocerá o al volver a poner las llantas de serie? en principio el coche tiene dos memorias para la presion, TPMS1 y TPMS2.
Hay alguien que sepa del tema o que esté en la misma situación y ya haya probado?
Un saludo !
Leyendo un manual sobre TPMS de neumaticos online -- > http://www.neumaticos-online.es/TPMS-information.html#13216
Indica que hay 3 métodos de aprendizaje/programación de un sensor nuevo
Existen tres tipos de aprendizaje/programación de un sensor nuevo (dependiendo de las características del vehículo):
- Autoaprendizaje del vehículo: durante un viaje de 10 minutos a una velocidad entre 35-100 km/h el vehículo lee el sensor automáticamente y la lámpara de advertencia se apaga de forma automática (p.ej. con Mercedes, Opel, VW, Ford, Mazda, Hyundai).
- Aprendizaje manual mediante el propietario/conductor del vehículo a través del menú del mismo: proceso predeterminado que se encuentra en el manual del vehículo (p.ej. en Audi, Mercedes, BMW, Porsche).
- Aprendizaje mediante determinadas herramientas de programación/diagnóstico: los sensores son enseñados haciendo una conexión entre la herramienta de programación y la interfaz OBDII (= On Board Diagnose Interface) (p.ej. en Renault, Citroen, Peugeot, Nissan, Opel, Fiat y Lancia). Esta interfaz también se utiliza para el diagnóstico de problemas al encenderse la lámpara de advertencia.
Ahora falta saber cual es que usa Subaru :rolleyes:
Yo de subaru no se como funciona , pero en puegeot-citroen solo reconoce las q lleva montadas . Me explico , cada vez q cambies una o varias llantas tienes q hacerle el aprendizaje ....no importa q le hayas pasado la maquina , solo reconocen 4 . No se si en subaru es diferente.
Gracias Oscar !
Las de Subaru nadie parece saber la verdad, pregunte en varios conces y en ninguno sabe y por internet no encontré respuesta tampoco, no me puedo creer que no haya nadie en la misma situación que yo la verdad....
Y las que tu comentas, para hacer el aprendizaje hace falta alguna máquina?
Un saludo !
Cita de: tonyc en 16 de Mayo de 2017, 19:56:02
Gracias Oscar !
Las de Subaru nadie parece saber la verdad, pregunte en varios conces y en ninguno sabe y por internet no encontré respuesta tampoco, no me puedo creer que no haya nadie en la misma situación que yo la verdad....
Y las que tu comentas, para hacer el aprendizaje hace falta alguna máquina?
Un saludo !
Yo ya de los concesionario de galicia , al menos, ya ni hablo , ni papa tienen. Para la primera generacion se necesitaba un aparato especifico solo para esa tarea , ahora estan con la segunda generacion y se hace a traves de la maquina de diagnostico normal que usan los concesionario o fabrica. Tu piensa cuantos de tu modelo ves cuando vas al cam o a tandas...no son todos tan valientes como tu :lol: :lol:
Cita de: oscarfdff en 16 de Mayo de 2017, 20:44:44
Yo ya de los concesionario de galicia , al menos, ya ni hablo , ni papa tienen. Para la primera generacion se necesitaba un aparato especifico solo para esa tarea , ahora estan con la segunda generacion y se hace a traves de la maquina de diagnostico normal que usan los concesionario o fabrica. Tu piensa cuantos de tu modelo ves cuando vas al cam o a tandas...no son todos tan valientes como tu :lol: :lol:
Pregunte en varios concesionarios y ninguno me sabe decir :angel:
Hable un amigo que tiene taller y máquina y me dijo que malo será... que se graban los nuevos Id y listo como último caso, lo malo es que el coche solo pueda aprender 4 y no 8.
Pero por foros americanos tampoco encontré información, que seguro que hay gente con dos juegos de llantas, ya sea para circuito o para ruedas de invierno.
A ver si me llegan las llantas nuevas, las monto y pruebo y comento los resultados, por si en algún futuro alguien le pasa lo mismo.
Un saludo !
http://www.iwsti.com/forums/gr-tires-and-wheels/280434-successful-tpms-sensor-cloning-experience-second-set-wheels.html
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Cita de: pug206 en 18 de Mayo de 2017, 00:16:54
http://www.iwsti.com/forums/gr-tires-and-wheels/280434-successful-tpms-sensor-cloning-experience-second-set-wheels.html
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Gracias por el enlace, es interesante, se pueden clonar algunos los ID.
Yo tengo los originales de Subaru y son de la marca Schrader, lo que no se es si serán programables también.
Lo que no me quedo claro dice que hay un método que es reprogramando cada vez que se cambian, eso es pasando el mandito por las válvulas o hay que tocar algo en el coche?
En un sitio de ruedas me decían que seguramente con la maquina por OBD se podrá grabar los ID en el coche, el problema es si solo se pueden guardar 4 id :rolleyes:
Yo creo que una vez que a los sensores nuevos les metas el contenido o los actives.El coche los reconocerá.Cuando cambies al otro juego de ruedas,pienso que no tendrás que hacer nada.
El problema viene de los sensores que compres.Si son los originales,ya vendrán con el modelo precargado.Si son genéricos,tendrás que clonar la información de los del otro juego de ruedas.
Saludos
Cita de: tonyc en 18 de Mayo de 2017, 13:33:30
Cita de: pug206 en 18 de Mayo de 2017, 00:16:54
http://www.iwsti.com/forums/gr-tires-and-wheels/280434-successful-tpms-sensor-cloning-experience-second-set-wheels.html
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Gracias por el enlace, es interesante, se pueden clonar algunos los ID.
Yo tengo los originales de Subaru y son de la marca Schrader, lo que no se es si serán programables también.
Lo que no me quedo claro dice que hay un método que es reprogramando cada vez que se cambian, eso es pasando el mandito por las válvulas o hay que tocar algo en el coche?
En un sitio de ruedas me decían que seguramente con la maquina por OBD se podrá grabar los ID en el coche, el problema es si solo se pueden guardar 4 id :rolleyes:
La cuestion es la misma , solo reconoce 4 al mismo tiempo y hasta donde yo se no se pueden programar(los q vende subaru). Los del enlace los clonan , para q el coche no note el cambio de llantas. Con el software original de la casa no se puede hacer y no creo que haya muchas maquinas de esas por ahi...ya q normalmente son de los "chinos" , certificaciones y demas para poder usarlas en taller cero. Pero bueno a titulo personal te la puedes comprar y salvas el problema....incluso hacer compra conjunta si entre varios interesa .
Cita de: yaz en 18 de Mayo de 2017, 20:15:47
Yo creo que una vez que a los sensores nuevos les metas el contenido o los actives.El coche los reconocerá.Cuando cambies al otro juego de ruedas,pienso que no tendrás que hacer nada.
El problema viene de los sensores que compres.Si son los originales,ya vendrán con el modelo precargado.Si son genéricos,tendrás que clonar la información de los del otro juego de ruedas.
Saludos
El codigo esta en las valvulas tmps no en el coche , el coche aprende el codigo de la valvula . El problema es que no almacena mas de 4 codigos al mismo tiempo . Por eso hay q clonarlas , cosa q subaru no va a hacer .
Bueno tengo noticias, sigo en las mismas...
Con una máquina de diagnosis que me dejaron, deja leer los TPMS que tengo montados y me pone los códigos que tengo montados en el coche, aparecen 4.
Con esa misma máquina en otros coches deja editar esos números pero en el caso del subaru no.
Estuve en Subaru y les comente lo de clonar los números pero no sabían nada al respecto.
Decir que hoy lleve las vávulas nuevas encima (guardadas en su bolsa) y el coche no hizo nada raro.
En EEUU seguro que tuvieron más casos y ya están preparados para ello y aquí debo de ser yo el primero :angel:
Cuando me lleguen las llantas nuevas (igual mañana) las monto y ruedo el coche un poco a ver si pita con los sensores nuevos, si pita, ir a subaru a que le pasen el mandito por las ruedas y ver si así se configuran, y luego a poner otra vez las antiguas y ver que pasa....
Un saludo !!! y gracias a todos !
Hola,
Comentáis que el coche solo reconoce cuatro,correcto.Pero cuando tu clonas un sensor,se supone que lo que haces es crear uno igual,por tanto,el coche dudo que sepa diferenciar entre el original y el clonado.
¿Podrías indicar modelo de coche y año?.¿De que marca has comprado los nuevos sensores TPMS?
Saludos
Cita de: yaz en 29 de Mayo de 2017, 20:59:00
Hola,
Comentáis que el coche solo reconoce cuatro,correcto.Pero cuando tu clonas un sensor,se supone que lo que haces es crear uno igual,por tanto,el coche dudo que sepa diferenciar entre el original y el clonado.
¿Podrías indicar modelo de coche y año?.¿De que marca has comprado los nuevos sensores TPMS?
Saludos
Si tienes otros 4 con los mismos ID quiero entender que el coche no se dará cuenta si los cambias.
Como no es mi caso no puedo confirmarlo.
Yo ya me canse del tema y voy a vender los que compré son los originales de Subaru, de la Schrader.
Un saludo !
He estado buscando con tu modelo de vehículo y me sale lo siguiente:
OE Sensor Manufacturer:Schrader
OE Sensor Number: 28103FJ000
Los compatibles parecen ser los siguientes:
Schrader High Speed Snap-In Sensor
Product Code: 72-20-099
Alpha Code: SS0099
Barcode: 5055563004533
Part Number: SEL3064
Other Numbers: 28103FJ000, 66400-67, 3064
Nut Torque: Snap In
Screw Torque: 1.4Nm
Schrader Faraday Snap-In Sensor
Product Code: 72-20-858
Alpha Code: SS0858
Barcode: 5055563007558
Part Number: SEL3074
Nut Torque: Snap In
Screw Torque: 1.4Nm
Schrader Delta EZ 2.0 Clamp-In Sensor - EU 433Mhz
Product Code: 72-20-845
Alpha Code: SS0845
Barcode: 5055563005523
Part Number: SEL2200
Nut Torque: 4.0Nm
Screw Torque: N/A
Schrader programmable EZ-Sensor 2.0 433Mhz EU.
El último me pone que requiere herramienta de TPMS por lo que entiendo que en los otros dos no será necesaria.
¿Los compraste en la propia Subaru?. Voy a ver si me entero de cómo es el proceso de aprendizaje de estos sensores.
Saludos
Justo esta es la referencia de Subaru 28103FJ
Los primeros son los OEM y son los que tengo. Son comprados en el concesionario oficial de Subaru.
Yo según busque Subaru no detecta solo los sensores, no tiene modo de aprendizaje tocando por los botones de el coche (algunas marcas como Chevrolet desde el propio coche puedes activar la opción para que el coche se ponga a buscar y "sincronizar" unos nuevos sensores.
A ver si tu consigues algo de información diferente y poder ver algo de luz... yo hasta donde busque y pregunte sigo en las mismas mas o menos... :angel:
Un saludo !
¿Como va tonyc?.Nos va a llegar la temporada de nieve y seguimos con el misterio sin resolver.Yo creo que si tenemos dos juegos de llantas con dos juegos de sensores nos va a tocar pasar por taller para que los activen vía OBD.Yo,de momento,sigo cambiando las cubiertas en la misma llanta y no tengo problemas porque no las cambio de sitio pero,a futuro,quiero unas llantas de 18 para la temporada de verano.
Saludos