Sube la temperatura

[parros]

Hablas de Pedro? Si no es así que sepas que no es el único, el radiador no sé si lo a cambiado pero el termostato si.
Al final a optado por anular el termostato por que con el nuevo le seguía subiendo la temperatura cuando se paraba.

Si el Pedro al que te refieres es de las baleares "SI"

[Bnitokmelas]

Se ha intentado hacer alguna limpieza al circuito o han usado algun tapafugas o algo de eso? es muy raro.

[kakofrekuenz]

Buenas!, pues yo soy el propietario del STI,
Gracias a Parros por exponer mi preocupacion y rayada con el coche....
Cuento un poco como fue :

Un dia de repente la aguja empezo a subir bastante rapido hacia arriba y al parar comprobe como el manguito de abajo del todo, donde esta el termostato estaba completamente frio, el radiador en la parte derecha donde esta el manguito tambien estaba congelado, a lo que supuse por logica que el termostato habia roto....

Para apañarlo se lo quitamos y lo dejamos directo, use el coche sin ningun problema y funcionaba perfectamente.
Cuando llego el termostato Gates, lo montamos y volvia a fallar el coche, al final ese termostato estaba defectuoso ....

Cuando me decidi a llevarlo al taller y que lo miraran ellos vieron como el termostato estaba roto y le pusimos :

Radiador de aluminio mishimoto
Termostato mishimoto
Manguitos del radidado de silicona,
El circuito se relleno varias veces con anticongelante bueno, ( Comprobamos como el liquido salia correcto con su color )
Se purgo el circuito y se probo
El coche rodaba perfecto perfecto.
El problema fue hace unos fines de semana que despues de hacer una ruta bastante larga sin problemas, paramos y en unos 45 arrancamos para ir a casa tranquilos, ahi fue donde volvio el problema...
Otra vez manguito congelado y radiador igual,
Los electroventiladores saltas correctamente, radiador nuevo manguitos nuevos y termostato nuevo.

Descarto sensores de temperatura del agua porque se ve que es algo mecanico al estar el manguito frio,
el manguito de arriba no coge presion, esta correcto y el motor al marcar tanta temperatura esta frio tambien....

Lo que si me pasaba con el termostato defectuoso, es que daba gas en parado a fando y me bajaba la temperatura,
de ahi como dicen pudiera ser cosa de la bomba de agua, pero segun tengo entendido escucharia la bomba si tuviera las aspas rotas y de ruidos no aprecio nada raro...

Aprovechare para hacer distribucion y cambiaremos ya la bomba, si no es eso solo puedo pensar que sea la junta de la culata,
pero tambien me extraña ya que llevo 400 km bien y todos bastante rapidos y pasa esto cuando voy lento,
Tambien podria ser un poro en la culata pero me extrañaria muchisimo ya que en 400km no ha sucedido este misterio...

Gracias a todos por las sugerencias y aver si doy con el problema que ahun no he podido disfrutar como toca del coche  :roll:

[oscarfdff]

La bomba del agua no tiene que hacer ruido necesariamente , suenan cuando gripa un rodamiento del eje o se desprende algo...pero no tiene porque....ya he visto alguno con el eje pasado sobre la turbina...cero ruido pero la turbina no gira a ralenti...y cuando aceleras si.

[Bnitokmelas]

tiene toda la pinta de ser la bomba de agua, o algun manguito que puede estar un poco obligado, y cuando se calienta se chafa.... eso es un poco mas rebuscado ,pero a veces pasan esas tonterias, cuando lo aceleras coge presion y refrigera y a pocas rpm no tiene presion y se queda chafado, sin dejar pasar bastante refrigerante, pero si has puesto los de silicona creo que no es ese problema.

[MALU]

La bomba del agua no tiene que hacer ruido necesariamente , suenan cuando gripa un rodamiento del eje o se desprende algo...pero no tiene porque....ya he visto alguno con el eje pasado sobre la turbina...cero ruido pero la turbina no gira a ralenti...y cuando aceleras si.

+1 por eso yo decia que puede ser la bomba, y sigo pensandolo

[Bnitokmelas]

Tiene toda la pinta de ser eso, todo es probar , a cambiarla y a probar.

[imprezaturbo]

Parece culata a mi me pasaba algo asi y fue las juntas que se fueron.

Eso si va dandole fuerte le tirara el agua por la botella de overflow.

Un saludo

[william]

Tengo un Suibaru impreza WRX año 2005 motor 2500cc tengo un problema parecido, la luz de aceite me parpadea y la temperatura del motor aumenta y empieza a oler a aceite quemado, y el motor se apaga, quisiera saber porque se produce esa falla. Me comentaron que tendría medir la presión de aceite de la bomba o de repente tengo problemas con los metales.

[pradabg]

Hola amigos!

El problema de que estamos hablando aquí , es un problema que encontramos todos los días en nuestro servicio de Subaru.Pero no es la bomba como se podría pensar. Este e "soplado" de la junta de la culata de cilindro.

Para evitar estos problemas se debe cambiar al tiempo el termostato,tapón de radiador,Líquido refrigerante + WaterWetter o AMSOil Dominator Coolant Boost o Evans Waterless Coolant - que de estos productos les gusta !