colectores subaru impreza 2.0 r 160cv 2007

[edgar__99]

 hola Cuando me lleguen subiré una foto no os preocupeis, no los he cojido por internet es por un contacto y la formación es de 4-2-1 mejor imposible para el R aunque habrá que esperar a tenerlos ya hos informaré

[willy24]

hola Cuando me lleguen subiré una foto no os preocupeis, no los he cojido por internet es por un contacto y la formación es de 4-2-1 mejor imposible para el R aunque habrá que esperar a tenerlos ya hos informaré

¿Tienes colectores para el R 4-2-1? Parece que se pone interesante la cosa. Cuanto antes mete fotos, precio y a ver de donde los has pillado...

[edgar__99]

Si meteré fotos en cuanto los tenga, me llegarán a finales de la semana que viene hasta entonces habrá que esperar

[edgar__99]

Hola familia R al final se equivocó me trajo los del modelo anterior y eso que le mande una foto de los papeles del coche bueno yo seguiré con la búsqueda si encuentro algo ya os lo hare saber gracias por la ayuda

[willy24]

Ya nos estrañaba a nosotros porque pareceser que para el R no hay a menos que sean hechos a mano. Seguiremos la busqueda. Un saludo !!!

[willy24]

Bueno os cuento la experienca que tuve con mi R estas ultimas semanas cuando le monte la linea completa original, descatalizada, de punta a punta.
Partiendo de que tiene dos catalizadores, uno en los colectores y otro en el primer intermedio. Los vacie y los monte con la celfix en los colectores y con un cat-back final y la verdad es que no lo recomiendo a nadie. No funciono como esperaba. El coche no tira ni parecido y queda aun mas perezoso de lo que es y a demas nada fino en el tacto. Y mi no me gusto nada ya que notas que no tiene la compresion que deberia. Esta claro que los ingenieros hacen los tubos con unas medidas debido a que los cataliticos hacen su trabajo y asi tambien con los resonadores ajustan las presiones. Y al quitarles estos cataliticos se va todo al traste.
Por mi parte este "invento" ya esta mas que probado. Hice varias combinaciones, como poner sin catalitico en los colectores y si en el intermedio y a viceversa. Y nada... Lo mejor que note fue conforme esta ahora, con colector e intermedio con catalitico y solo cat-back final. El coche va fino y con la potencia que toca y mejora un poquito en altas y en el sonido.
La verdad es que no hay mucho que hacer con los R, pero no hay que desistir. Creo que una buena mod es un buen escape y un volante de inercia aligerado, eso seria lo ideal para ellos. Yo seguire mirando algo que pueda funcionar y no se salga mucho de presupuesto.
P.D.: Si encontrais algo que funcione avisar. Un saludo!!!

[Tellme]

Te faltó lo más importante, hacer una repro de la centralita. Eso que has descrito le pasa a todos los coches y motos. Si el motor es a carburadores, hay que carburar de nuevo y ajustar el avance del encendido y, si el motor es a inyección, hay que hacer nuevo mapa de inyección.

El problema que te vas a encontrar y que nos tiene a todos los propietarios de atmosféricos fritos, es que no hay ningún especialista en reprogramaciones que pueda meterle mano a nuestra centralita. Parece ser que hay que pagar una licencia apta sólo para talleres con mucho volumen de trabajo y la inversión que puedas hacer en una repro se va a traducir en unos 10/15 cv más habiendo cambiado admisión y escape.