pues eso ya se que algo se a comentado por el foro pero que yo sepa nadie a dicho un sitio concreto donde lo hagan...
e mirado eso de ekutec o como se escriba (que no se ni lo que es :r_95: ) y en la pag websss no sale ningun taller en españa donde lo hagan (si en italia y tal pero va a ser que no me voy a acercar... :r_ly8: )
pregunta -----> donde narices reprogramo mi legacy diesel ?¿? :s498:
pd- un chico mando una carta a coche actual creo que era preguntando esto mismo para su impreza calamar y los de motorpress le dijeron no se que de que si la centralita es no se que marca es chungo (dificil) reprogramarla..... ¿sabeis algo de esto?
puedes reprogramar en demac, tlr ....
Cita de: "xampi"puedes reprogramar en demac, tlr ....
Hazle caso, que este de cafeteras sabe mucho... :r_95: :r_95:
vale concreto mas alguien sabe donde reprogramar un legacy diesel en vizcaya o alrededores ?¿?¿
tlr no tiene la marca subaru en su web tendre que llamar a ver...
demac me parece que solo los hace en madrid les e puesto un mail a ver..
salu2 y gracias
Hola pregunta en Vagspeed,seguro que tienes alguno cerca.ellos reprograman subarus tambien,auque en su pagina no aparezcan.Saludos :s498:
Cita de: "isetax"vale concreto mas alguien sabe donde reprogramar un legacy diesel en vizcaya o alrededores ?¿?¿
tlr no tiene la marca subaru en su web tendre que llamar a ver...
demac me parece que solo los hace en madrid les e puesto un mail a ver..
salu2 y gracias
pon por aqui lo que te dicen en Demac, a mi tambien me interesa y asi no les saturamos a mails.
pues haber si saturandolos responden porque a mi no me han hecho ni caso...
salu2
Cita de: "fernansubi"Hola pregunta en Vagspeed,seguro que tienes alguno cerca.ellos reprograman subarus tambien,auque en su pagina no aparezcan.Saludos :s498:
:s102: preguntaste :r_8xzwl: ahi los hacen... :s498:
Cita de: "fernansubi"Cita de: "fernansubi"Hola pregunta en Vagspeed,seguro que tienes alguno cerca.ellos reprograman subarus tambien,auque en su pagina no aparezcan.Saludos :s498:
:s102: preguntaste :r_8xzwl: ahi los hacen... :s498:
Puede que me equivoque, pero me suena que en vagspeed no tienen banco para meter coche awd.
A ver si alguien puede confirmarlo o desmentirlo, please.
Yo tambien he mandado un mail a DEMAC, bueno he rellenado el cuestinario que tienen en la web, de todas formas esta semana me quería pasar por alli, cuando me pase ya cuento por aqui.
que yo sepa solo se puede hacer con ecutek.... y no hay en mucho sitios :roll:
y en francia parece ser que estan haciendo una mejora en el mapa y te lo dejan en 162cv.... GRATIS EN LA CASA :r_16:
otia eso si que es interesante.... yo con esos 162 si mejoran tambien el bajo regimen me conformaba en principio ¿donde te lo han dixo eso ein :s102: ?
pd e llamado a tlr bilbao y me han dicho que hacen subarus pero que llame a madrid y hable con el jefe (un tal carlos) a ver... e llamado y no me cojen probare hoy otra vez...
salu2
tlr descartado no hacen... dicho por el jefazo.
me a dicho que llame en un mes o dos que va a mirarlo...
salu2
Mira por aquí, algo dicen de los calamares vitaminados:
http://www.motorpasion.com/subaru/unich ... eza-diesel (http://www.motorpasion.com/subaru/unichip-da-mas-potencia-al-subaru-impreza-diesel)
Cita de: "elultimo"Mira por aquí, algo dicen de los calamares vitaminados:
http://www.motorpasion.com/subaru/unich ... eza-diesel (http://www.motorpasion.com/subaru/unichip-da-mas-potencia-al-subaru-impreza-diesel)
Aqui esta la pagina donde han sacado la info los de motorpasion (solo se han dedicado a traducir :r_16: )
http://carscoop.blogspot.com/2010/03/un ... za-20.html (http://carscoop.blogspot.com/2010/03/unichip-upgrades-subaru-impreza-20.html)
Y este es el fabricante
http://www.unichipeurope.co.uk/ (http://www.unichipeurope.co.uk/)
Es una actualizacion de Software por mas de 500€ :r_16: Como una repro a medida pero sin ser a medida :r_16:
Cita de: "MALU"Cita de: "elultimo"Mira por aquí, algo dicen de los calamares vitaminados:
http://www.motorpasion.com/subaru/unich ... eza-diesel (http://www.motorpasion.com/subaru/unichip-da-mas-potencia-al-subaru-impreza-diesel)
Aqui esta la pagina donde han sacado la info los de motorpasion (solo se han dedicado a traducir :r_16: )
http://carscoop.blogspot.com/2010/03/un ... za-20.html (http://carscoop.blogspot.com/2010/03/unichip-upgrades-subaru-impreza-20.html)
Y este es el fabricante
http://www.unichipeurope.co.uk/ (http://www.unichipeurope.co.uk/)
Es una actualizacion de Software por mas de 500€ :r_16: Como una repro a medida pero sin ser a medida :r_16:
Gracias por esa investigación.
Lo más interesante es lo que dice el curri de lo de la actualizacion gratis en la casa.
Habrá que seguir buscando, o esperar qué nos dicen en españa...
Referente a la reprogramacion yo conozco a alguien en Malaga que igual te lo puede hacer, si te interesa mandame un MP. Un saludo.
Que es mejor, reprogramar o poner CHIP
http://www.ptronic.com/index.php?class= ... er=Impreza (http://www.ptronic.com/index.php?class=Catalog&MarqueFilter=60&VoitureFilter=Impreza) 2.0D&MotorisationFilter=31578
Prometen mucho? yo me he quedado loco!! :surprised:
¿Tenemos novedades IsetaX? Voy a mandarle este post al conce...
SABEIS DONDE SE PUEDE HACER LA ACTUALIZACIÓN ESA QUE TIENEN EN FRANCIA?? PORQUE SEGUN SEMOS LOS ESPAÑOLES SEGURO QUE LA COBRAMOS.
¿ALGUN CONCE EN MADRID LA TIENE?
ACABO DE HABLAR CON TRADE GAMBOA Y PREGUNTARÁN AL JEFE DE EQUIPO, PERO QUE NO TIENE CONSTANCIA DE QUE HAYA NADA PARECIDO.
A VER SI ENTRE TODOS NOS ENTERAMOS DE ALGO.
Cita de: "elcurri"que yo sepa solo se puede hacer con ecutek.... y no hay en mucho sitios :roll:
y en francia parece ser que estan haciendo una mejora en el mapa y te lo dejan en 162cv.... GRATIS EN LA CASA :r_16:
me puedes dar algun enlace o algo para enterarme oficialmente de lo de las reprogramaciones en francia? estoy hablando con un comercial de subaru y lo quiere investigar para ver si se entera de algo. un saludo.
Cita de: "elcurri"que yo sepa solo se puede hacer con ecutek.... y no hay en mucho sitios :roll:
y en francia parece ser que estan haciendo una mejora en el mapa y te lo dejan en 162cv.... GRATIS EN LA CASA :r_16:
Hoy he preguntado en Subaru Tradegamboa, el de la calle ANtonia Rodriguez Sacristan, y me han dicho que no soy el primero en preguntar lo de la repro que están haciendo en Francia, pero que no tienen ni idea. Que hasta que no les digan algo de la central no van a hacer nada.
al final has reprogramado? que par y cv te lo han dejado?
Esto ha caído en el olvido. ¿Alguien tiene noticias nuevas?
Un saludo.
Nada de nada. Los de subbaru q no saben nada de actualizaciones y las repro no e encontrado ninguna q hayan trabajado con el boxer diesel y vosotros?
Yo he encontrado esto:
//http://www:ecutek:com/products/proecu/flashcan/subaru_diesel/
//http://www:ecutek:com/products/proecu/flashcan/subaru_diesel/
Un saludo.
Yo contacté con DEMAC en Madrid por medio de un amigo y me dijo que si que me lo hacían, pero de momento no lo voy a hacer porque este año me caso y estoy ahorrando, pero en cuanto pase la boda y vea el agujero del bolsillo veré si me lo puedo permitir.
Me dijeron que incluso podrían seleccionar en qué marchas quería más potencia para no hacer sufrir el embrague en primera o segunda. Y me recomendaban subirlo a unos 185 cv, que se pueden sacar más pero se compromete la fiabilidad.
Demac esta en Boadilla del monte, Madrid. www.demacmotor.com/ (http://www.demacmotor.com/)
en demac creo que me dijeron que solo subia 20cv y eran unos 500 pavos, y en ecutek que no habia ningun centro en madrid.
Otra opcion era que lo hiciese con el programa que te mandan que lo haces tu mismo, te mandan la actualización y un programa y que lo puedes hacer en 5 coches maximo creo, pero que era mas con vistas a talleres y no a particulares.
En resumen, que no me gasto 500 euros para subir 20 cavallos... no se que haré pero como no mejore la cosa me quedaré como estoy.
Nuevas noticias desde GTI-Power (//http://www:gtipower:es/):
CitarHola,
Para reprogramar tu modelo necesitamos enviar la ECU a Inglaterra, 72h de tiempo de espera, los resultados son 200cv y 420Nm de par.
El precio son 750 € +iva incluyendo pruebas en nuestro banco.
Cualquier duda consultame, un saludo.
Jorge Castrillo • Technical Manager
GTI-POWER
Potenciación, chiptuning, componentes
www.gtipower.es (http://www.gtipower.es)
Palencia (Spain)
Phn:+34979110841
Cell: +34610210347
Bueno ¿qué os parece esta opción? :s102:
hombre si es verdad pues esta bien 200cv,tienen q mandarla a uk,seguro q a ecutek me imagino.
lo de e cutek creo q es comprarlo y ellos te mandan el programa necesario cable y demas,y te buscas aqui alguien q te lo haga,yo pienso q ecutek es lo mas fiable para subaru q hay.
Si te sacan 200cv y 400 y pico de par, ten cuidado con las marchas bajas que el embrague va a sufrir antes...
yo reprograme mi astra gtc aqui en madrid y tb me la enviaron a uk y 0 problemas.
saludos
Me parece mi bueno, habría q ver q garantías hay y riesgos sería genial q nos hiciesen precio por mandar unas cuantas no?
Cita de: "buendi"Me parece mi bueno, habría q ver q garantías hay y riesgos sería genial q nos hiciesen precio por mandar unas cuantas no?
Bueno esperaremos un tiempo para que sigan estudiando el tema a ver que tal evolucionan las repros en el boxer diesel.
En cuanto a lo de "hacer precio" yo sé que en España se han hecho varios "ReproDay". Esto significa que quedan en una ciudad y durante uno o dos días (según la demanda) hacen repros con un descuento importante. Si hubiera muchos interesados se podría estudiar el asunto... :s102:
Un saludo.
Cita de: "xampi"Si te sacan 200cv y 400 y pico de par, ten cuidado con las marchas bajas que el embrague va a sufrir antes...
yo reprograme mi astra gtc aqui en madrid y tb me la enviaron a uk y 0 problemas.
saludos
Dónde hiciste lo del Astra? y cuánto te costó? Cuánto tiempo tardó?
Respuesta de "VL Motor Sport":
CitarBuenas tardes,
Lo lamento pero no se puede re-programar la ECU del modelo de gasoil de los Impreza con el
coftware de EcuTek.
Un abrazo,
William
VL Motor Sport
http://www.vlmotorsport.com (http://www.vlmotorsport.com)
Tel +34 922 56 13 02 Ex-14
Fax +34 922 572 910
Este preparador no dispone del software para Subaru Boxer Diesel de Ecutek, a pesar de ser distribuidor de este software.
Un saludo.
Hola ya has preguntado en Vagspeed....a ver que te dicen :r_8xzwl:
yo con 180 cv o con dos mapas a mucho pedir me conformo ehhhh
A ver si nos animamos y hacemos una ecuquedada porque tengo unas ganitas que vamos!!!!
Ahorramos y en dos mesecitos... que tiemblen los R jajajaja
Nuevas noticias, y buenas:
Respuesta de DOCTORCHIP:
CitarHola amigo...
Podemos reprogramar su vehículo.
+33cv +45Nm par -0.6L/100km
El trabajo lo hacemos en 1 a 2 horas aproximadamente.
La reprogramación la hacemos por diagnosis no deja rastro y es a medida por
lo que podemos distribuirla en diferentes regimenes de rpm y potencias
diferentes bajo demanada.
Damos 2 años de garantía en la reprogramación y 10 años en el software.
Tiene 15 dias de prueba con derecho a devolucion del dinero si no esta
satisfecho volviendo su vehiculo a origen.
La reprogramación esta desarrollada por nosotros respetando los márgenes de
seguridad del vehículo pasa la ITV sin problema. Ni dura menos ni va mas
revolucinado.
Además disponemos de banco de pruebas para poder testear su vehículo si lo
desea.
El precio es de 650? -25% hasta el dia 23, + IVA.
El banco de pruebas quedan incluidas en el precio.(excepto traccion
integral)
Llamar para reservar dia y hora.
Quedamos a su disposicion.
DOCTORCHIP
Un saludo.
mmmmmmmmmm :s498:
si concretais algo yo se de otro legacy que esta buscando donde hacerlo y tambien se podria poner un anuncio en clubsubarutodocamino para ver si se anima alguien mas y se saca precio....
yo estoy en bilbao pero si hay que ir a madrid por algo que merezca la pena se va...
salu2
A ver si encontráis a alguien que la haga gratis (aunque tal y como están las cosas yo creo que aquí en españa ni dios te hace ya nada gratis) y contad conmigo.Supongo que si lo suben a cientosesentaypico caballos no pasara nada, pero a más, como influye en el resto del coche??motor, embrague,frenos? etc etc, no habría que modificar nada??No es lo mismo llevar 150 cv que 200!!
Saludos.
Por lo que pone en el texto, DOCTOR CHIP no tiene banco de potencia para nuestros tracción integral.
muy interesante, pero lo del banco va a parte?
Hay que ver si vamos unos cuantos a cuanto nos lo deja.
¿Cuantos estamos interesados y dispuestos a quedar un dia para reprogramar el coche???
Cita de: "Ruedin"Por lo que pone en el texto, DOCTOR CHIP no tiene banco de potencia para nuestros tracción integral.
Cita de: "buendi"muy interesante, pero lo del banco va a parte?
Hay que ver si vamos unos cuantos a cuanto nos lo deja.
¿Cuantos estamos interesados y dispuestos a quedar un dia para reprogramar el coche???
Es la pega de DOCTOR CHIP, que lo suyo sería una lanzada antes de la repro, para ver la cartografía, y otra lanzada después para ver el resultado de la repro y poder comparar parámetros.
Yo estaría interesado pero a largo plazo, pues todavía estoy con el rodaje y me gustaría rodar bastante el coche para ver la evolución del motor.
Un saludo.
Si,yo tambien lo querria hacer por lo menos para final de verano porque ando pillaete de pasta, la cosa es que tenemos que saber un sitio que sea para traccion integral, que nos lo metan en banco antes y despues, que sea medio personalizada, que supongo que cada coche da un poco mas o un poco menos...
Y sobre todo que nos convenga a todos en el precio.
Hay alguna manera de que la gente diga fechas que les va bien y se puedan ir apuntando mas o menos provisionalmente de cara a una fecha acordada?
Cita de: "zyklon"Cita de: "Ruedin"Por lo que pone en el texto, DOCTOR CHIP no tiene banco de potencia para nuestros tracción integral.
Cita de: "buendi"muy interesante, pero lo del banco va a parte?
Hay que ver si vamos unos cuantos a cuanto nos lo deja.
¿Cuantos estamos interesados y dispuestos a quedar un dia para reprogramar el coche???
Es la pega de DOCTOR CHIP, que lo suyo sería una lanzada antes de la repro, para ver la cartografía, y otra lanzada después para ver el resultado de la repro y poder comparar parámetros.
Yo estaría interesado pero a largo plazo, pues todavía estoy con el rodaje y me gustaría rodar bastante el coche para ver la evolución del motor.
Un saludo.
Dos nuevas respuestas:
CitarBuenos Dias.
En contestacion a su email y reprogramacion para subaru impreza diesel.
Ganacia par motor : 50nm
Ganancia potencia : 30cv
Precio ......................................... 495 euros + IVA
Saludos.
Manuel
http://www.motorsportmadrid.com (http://www.motorsportmadrid.com)
- No tienen electrónica pero tienen banco 4x4.
Un saludo.
Respuesta de EDR MotorSports:
CitarHola, de momento es un software que todabía está en fase de pruebas, así que ahora mismo no podemos realizar reprogramación para este vehículo.
Un saludo,
Albert Arnau
info@edr-motorsports.com
A ver si en un futuro tienen buenos resultados ya que el sitio es adecuado para nosotros por que disponen de un banco de potencia 4x4.
Un saludo.
Respuesta de Vagspeed:
CitarHola, lo siento, pero no tenemos herramientas para reprogramafr el boxer diesel de Subaru, saludos.
Oscar Bartol Leclere
Technical Manager
www.vagspeed.com (http://www.vagspeed.com)
615.167.774
Tampoco disponen de banco de potencia 4x4.
Un saludo.
cyclon tio te lo estás currando :r_ap: :r_ap: , a ver si sacamos algo en concreto...
de momento los de motorsport, cuando tengan la repro definitiva te lo dirán??
Cita de: "buendi"cyclon tio te lo estás currando :r_ap: :r_ap: , a ver si sacamos algo en concreto...
de momento los de motorsport, cuando tengan la repro definitiva te lo dirán??
Me da a mí que no, que habrá que preguntarles como lo llevan cuando nos pongamos de acuerdo.
Un saludo.
Cita de: "Tocho"A ver si encontráis a alguien que la haga gratis (aunque tal y como están las cosas yo creo que aquí en españa ni dios te hace ya nada gratis) y contad conmigo.Supongo que si lo suben a cientosesentaypico caballos no pasara nada, pero a más, como influye en el resto del coche??motor, embrague,frenos? etc etc, no habría que modificar nada??No es lo mismo llevar 150 cv que 200!!
Saludos.
:r_26: :r_26: que me partoooo, una repro gratis :r_26: :r_26:
yo si me dejas trastear lo hago gratis (la repro eh :r_68: ), eso si, si el motor explota no me pidas responsabilidades :r_26:
:r_95:
Cita de: "zyklon"Nuevas noticias desde GTI-Power (//http://www:gtipower:es/):
CitarHola,
Para reprogramar tu modelo necesitamos enviar la ECU a Inglaterra, 72h de tiempo de espera, los resultados son 200cv y 420Nm de par.
El precio son 750 € +iva incluyendo pruebas en nuestro banco.
Cualquier duda consultame, un saludo.
Jorge Castrillo • Technical Manager
GTI-POWER
Potenciación, chiptuning, componentes
http://www.gtipower.es (http://www.gtipower.es)
Palencia (Spain)
Phn:+34979110841
Cell: +34610210347
Bueno ¿qué os parece esta opción? :s102:
Conseguir 200 cv me parece brutal. :surprised: :surprised: ¿a la larga no reventará por algún lado el coche?
En cualquier caso, si se consigue una "Reproday", contar con un más, para el evento.
:r_32:
Cita de: "decor"Cita de: "zyklon"Nuevas noticias desde GTI-Power (//http://www:gtipower:es/):
CitarHola,
Para reprogramar tu modelo necesitamos enviar la ECU a Inglaterra, 72h de tiempo de espera, los resultados son 200cv y 420Nm de par.
El precio son 750 € +iva incluyendo pruebas en nuestro banco.
Cualquier duda consultame, un saludo.
Jorge Castrillo • Technical Manager
GTI-POWER
Potenciación, chiptuning, componentes
http://www.gtipower.es (http://www.gtipower.es)
Palencia (Spain)
Phn:+34979110841
Cell: +34610210347
Bueno ¿qué os parece esta opción? :s102:
Conseguir 200 cv me parece brutal. :surprised: :surprised: ¿a la larga no reventará por algún lado el coche?
En cualquier caso, si se consigue una "Reproday", contar con un más, para el evento.
:r_32:
Esta empresa trabaja con el software de Ecutek. No sé como lo tendrán de probado y contrastado. Yo lo que he visto es que trabajan muy bien el grupo VAG.
Particularmente si solo se va a reprogramar (sin más cambios mecánicos como turbo, intercooler, embrague, etc.) prefiero no subir de 20-30CV más de los de serie.
Un saludo.
Por si os sirve de ayuda esta gente GTI POWER y APR Canarias en conjunto estos dos preparadores,van a hacer un evento de demos gratis para probar en los coches y si te gusta te la hacen previo pago...claro esta :wink: sera el dia 3 y 4 de Julio...y en su pagina tienen un Subi Sti preparado por ellos con 400 caballos,lo que se ve que trabajan con subarus de gasolina... :r_8xzwl: El evento se hara en Tenerife...por lo que veo en otros foros le dan mucho al grupo vag,porque en la lista casi todos son de este grupo...Pero no desanimeis porque el mio fue repro por Vagspeed :wink:
200 cv sería la ostia pero es Lo q dicen por ahí, q Lo mismo es demasiado.
Lo ideal sería q se pudiesen manejar un par de mapas a parte del original, uno de 150 y otro. De 180 y si se ponen otro de 200 para utilizarlo en pocas ocasiones. No se si se puede hacer.
Un saludo chicos y soy fijo para una quedada de estas.
Cita de: "zyklon"Cita de: "decor"Cita de: "zyklon"Nuevas noticias desde GTI-Power (//http://www:gtipower:es/):
CitarHola,
Para reprogramar tu modelo necesitamos enviar la ECU a Inglaterra, 72h de tiempo de espera, los resultados son 200cv y 420Nm de par.
El precio son 750 € +iva incluyendo pruebas en nuestro banco.
Cualquier duda consultame, un saludo.
Jorge Castrillo • Technical Manager
GTI-POWER
Potenciación, chiptuning, componentes
http://www.gtipower.es (http://www.gtipower.es)
Palencia (Spain)
Phn:+34979110841
Cell: +34610210347
Bueno ¿qué os parece esta opción? :s102:
Conseguir 200 cv me parece brutal. :surprised: :surprised: ¿a la larga no reventará por algún lado el coche?
En cualquier caso, si se consigue una "Reproday", contar con un más, para el evento.
:r_32:
Esta empresa trabaja con el software de Ecutek. No sé como lo tendrán de probado y contrastado. Yo lo que he visto es que trabajan muy bien el grupo VAG.
Particularmente si solo se va a reprogramar (sin más cambios mecánicos como turbo, intercooler, embrague, etc.) prefiero no subir de 20-30CV más de los de serie.
Un saludo.
Cita de: "buendi"200 cv sería la ostia pero es Lo q dicen por ahí, q Lo mismo es demasiado.
Lo ideal sería q se pudiesen manejar un par de mapas a parte del original, uno de 150 y otro. De 180 y si se ponen otro de 200 para utilizarlo en pocas ocasiones. No se si se puede hacer.
Un saludo chicos y soy fijo para una quedada de estas.
Para mí 175CV sería lo suyo, no es mucha subida (por lo que no compromete la estabilidad del motor) pero es una potencia más que aceptable por el par y el consumo que se obtienen.
Lo que comentas de los mapas lo hace APR en el tempomat (control de crucero) del Grupo VAG y la verdad es que es una pasada.
Un saludo.
El año pasado pedí presupuesto a varios sitios, los acabo de rescatar el correo, como no tengo mucha idea de esto, los que encontré por internet, os dejo las contestaciones, por si os suena alguno:
En http://www.digi-tec.es (http://www.digi-tec.es):
Hola,
ya tenemos contestación de Alemania.
No hay ningún problema para realizar este
modelo, el sistema a utilizar con la ECU EDC16 de este vehículo es BDM. El incremento es de 25CV y el precio 399€.
En http://www.obd2.es (http://www.obd2.es):
hola,de momento no se puede hacer nada
un saludo
Y un par de sitios que no me contestarón.
En principio yo también me conformo con 180 cv, salvo que nos garantizen que con 200 no pasa nada. Sólo de pensarlo me emociono, con 150 ya va de lujo, con 200 no me lo quiero ni imaginar.
Saludos,
Cita de: "elcurri"Cita de: "Tocho"A ver si encontráis a alguien que la haga gratis (aunque tal y como están las cosas yo creo que aquí en españa ni dios te hace ya nada gratis) y contad conmigo.Supongo que si lo suben a cientosesentaypico caballos no pasara nada, pero a más, como influye en el resto del coche??motor, embrague,frenos? etc etc, no habría que modificar nada??No es lo mismo llevar 150 cv que 200!!
Saludos.
:r_26: :r_26: que me partoooo, una repro gratis :r_26: :r_26:
yo si me dejas trastear lo hago gratis (la repro eh :r_68: ), eso si, si el motor explota no me pidas responsabilidades :r_26:
:r_95:
No decían que en francia las hacían gratis?? Hay que ahorrar que estamos en crisis!
Cita de: "Tocho"No decían que en francia las hacían gratis?? Hay que ahorrar que estamos en crisis!
Si, pero más que repro, era un ajuste por fallos. Al igual, que los 2.0R de 2006, que daban tirones, también se hacía repros gratis, pero por arreglar el fallo.
Cita de: "markitos"Cita de: "Tocho"No decían que en francia las hacían gratis?? Hay que ahorrar que estamos en crisis!
Si, pero más que repro, era un ajuste por fallos. Al igual, que los 2.0R de 2006, que daban tirones, también se hacía repros gratis, pero por arreglar el fallo.
eso mismo. Era una repro de ajustes, como en los 2.0R, en los sti's 2008.... nada de subir potencia que ya de serie se comen los embragues asi que con mas par aun.... :roll:
Cita de: "markitos"Cita de: "Tocho"No decían que en francia las hacían gratis?? Hay que ahorrar que estamos en crisis!
Si, pero más que repro, era un ajuste por fallos. Al igual, que los 2.0R de 2006, que daban tirones, también se hacía repros gratis, pero por arreglar el fallo.
Pero al final gratis o no, aqui no se sabe nada de esa repro.
Alguno teneis constancia de eyo en vuestro taller?
Yo sobre la del 2.0R de 2006, si sé que se hacían. Yo no la tuve que hacer, porque a mí no me dió ningún fallo.
ok, pero de la de que se habló por aqui que habia en francia... nada de nada no? por cierto markitos no estarias tu a noche sobre las 23.45 horas por sanfer?
A mi tb me interesa el repro, ya hablé con un agente (que conozco en persona) de TLR sport y cuando tenga noticias me avisará, tb hablé con otro persona q hace repros atraves de otro casa, no me acuerdo el nombre y la respuesta fue negativa, ya preguntaré x el nombre de la casa.
Por lo que he leido me parece una buena idea elegir las marchas en que quieres mas potencia, pork esta claro que el embrague va ir al carajo mucho antes en mi caso, yo hago 90% ciudad y 10% autopista
Y hablando de potencia, yo tengo SERIAS DUDAS :s102: si el Subaru Impresa 2.0 D realmente ofrece 150cv, a mi no me dió esa sensacion desde el primer dia hasta hoy, voy poner la mano en el fuego y diré que no los da, mas bien ronda los 145-147cv, yo creo que no regala caballos como otros coches
Y lo de la repro, sería una buena idea cambiar los manguitos del turbo por los de silicona, lo digo por un caso que sucedió con el repro de un T-Jet, reventó el manguito del turbo nada mas hacer el repro
Saludos a todos
:azn:
la mejor repro es la de ecutek (185 cv, 42 de par, especialista en subaru etc..) http://www.ecutek.com/products/proecu/f ... ru_diesel/ (http://www.ecutek.com/products/proecu/flashcan/subaru_diesel/) :s050:
pero o mai cat en spain ecutek esta an las canarias.... :r_16:
asi que nos queda francia y portugal si alguien se anima a ponerles mails segun de donde seas no cae tan lejos lo malo es el idioma y demas historias...
FRANCIA
Sport System
Zi Albipole
Avenue De La Martelle
Terssac
France
81150
+33825826314
http://www.sport-system.fr (http://www.sport-system.fr)
PORTUGAL
Car Power Improvement
R.das Regadas 98
St.Lucrecia de Algeriz
Braga
Portugal
4710740
+351938181800
http://www.carpowerimprovement.com (http://www.carpowerimprovement.com)
SALU2
Cita de: "isetax"la mejor repro es la de ecutek (185 cv, 42 de par, especialista en subaru etc..) http://www.ecutek.com/products/proecu/f ... ru_diesel/ (http://www.ecutek.com/products/proecu/flashcan/subaru_diesel/) :s050:
pero o mai cat en spain ecutek esta an las canarias.... :r_16:
asi que nos queda francia y portugal si alguien se anima a ponerles mails segun de donde seas no cae tan lejos lo malo es el idioma y demas historias...
FRANCIA
Sport System
Zi Albipole
Avenue De La Martelle
Terssac
France
81150
+33825826314
http://www.sport-system.fr (http://www.sport-system.fr)
PORTUGAL
Car Power Improvement
R.das Regadas 98
St.Lucrecia de Algeriz
Braga
Portugal
4710740
+351938181800
http://www.carpowerimprovement.com (http://www.carpowerimprovement.com)
SALU2
Perdona por intrometer pero es un poco lejos para hacer el repro, a mi me interesa la verdad la repro pero si la repro sale mal o se averia el coche x el camino, no sería mejor esperar que la repro salga en España
Con respecto a lo de Ecutek en España en Palencia tenéis este sitio que si que te lo hacen. En la página 3 (//http://www:clubsubaru:es/phpBB3/viewtopic:php?f=14&t=8178&start=20) tenéis lo que me dijeron en GTI-Power (//http://www:gtipower:es/):
CitarHola,
Para reprogramar tu modelo necesitamos enviar la ECU a Inglaterra, 72h de tiempo de espera, los resultados son 200cv y 420Nm de par.
El precio son 750 € +iva incluyendo pruebas en nuestro banco.
Cualquier duda consultame, un saludo.
Jorge Castrillo • Technical Manager
GTI-POWER
Potenciación, chiptuning, componentes
http://www.gtipower.es (http://www.gtipower.es)
Palencia (Spain)
Phn:+34979110841
Cell: +34610210347
Un saludo.
Esto lo encontré no se donde:
http://www.chiptuning.com/car (http://www.chiptuning.com/car)
http://www.chiptuning.com/car-config-vi ... no_cache=1 (http://www.chiptuning.com/car-config-view-product-en.html?manufacturer=Subaru&model=Impreza&motor=2.0%20D%20150PS&no_cache=1)
Subaru Impreza 2.0 D 150PS
Technical Data:
Standard Tuning
Power: 110 (150) kW (HP) 132 (180) kW (HP)
Torque: 350 Nm 390 Nm
Speed: + 4 km/h
Product information:
Product: CRD-System
Adapter: DN2
Articlenumber: 43CRD07-150
TÜV-MOT:
Stock: 1
Price: Incl. Vat: only 599,- €
También encontré un post de un usuario inglés que montó un kit o no se que , que subía la potencia a 180 CV y la acabó quitando porque a partir de 2000 RPM el motor vibraba muchísimo. Si lo encuentro de nuevo lo paso.
Hola
¿alguna novedad sobre este asunto?
Saludos.
Ayer un ingeniero pilló el numero de la centralita y lo iba consultar con otro para a ver si se puede reprogramar, el tema es q tendré q estar una semana sin coche pork tienen q desmontar la centralita entera :shock:
Al final encontré alguien que puede reprogramar el boxer diesel. El grupo es DoctorCHip, tienen una pagina web, esta en Barcelona, con la repro ofrecen +33cv y +48nm por 690 Euros + IVA, muy caro me parece, si no vives en barcelona hay q mandar la centralita a ellos y en dos dias te lo devuelven reprogramado. Espero q esto interesa a alguien :wink:
Bueno tengo buenas noticias..... :wink: he hablado con Vagspeed,aqui en Tenerife y me ha dicho que ya estan disponibles las repros de los subarus diesel..para mas informacion entra en su pagina y hablate con Oscar de Vagspeed,te daran la info..a ver si puedo ayudarte..... :wink: Saludos y suerte......
si no, teneis el delta dash que es ecuteck a distancia... vale dinero, pero es una opción :roll:
Cita de: "delta5150"Al final encontré alguien que puede reprogramar el boxer diesel. El grupo es DoctorCHip, tienen una pagina web, esta en Barcelona, con la repro ofrecen +33cv y +48nm por 690 Euros + IVA, muy caro me parece, si no vives en barcelona hay q mandar la centralita a ellos y en dos dias te lo devuelven reprogramado. Espero q esto interesa a alguien :wink:
Yo soy de Barna, me puedo pasar y preguntar a ver lo que me dicen, pros y contras, y dependiendo que se habla para que si vamos más de uno que nos haga precio y se hace un día, cómo lo veis?
Cita de: "fernansubi"Bueno tengo buenas noticias..... :wink: he hablado con Vagspeed,aqui en Tenerife y me ha dicho que ya estan disponibles las repros de los subarus diesel..para mas informacion entra en su pagina y hablate con Oscar de Vagspeed,te daran la info..a ver si puedo ayudarte..... :wink: Saludos y suerte......
Hacedme caso......... :mrgreen:
Cita de: "Carlos"Cita de: "delta5150"Al final encontré alguien que puede reprogramar el boxer diesel. El grupo es DoctorCHip, tienen una pagina web, esta en Barcelona, con la repro ofrecen +33cv y +48nm por 690 Euros + IVA, muy caro me parece, si no vives en barcelona hay q mandar la centralita a ellos y en dos dias te lo devuelven reprogramado. Espero q esto interesa a alguien :wink:
Yo soy de Barna, me puedo pasar y preguntar a ver lo que me dicen, pros y contras, y dependiendo que se habla para que si vamos más de uno que nos haga precio y se hace un día, cómo lo veis?
Buenas! a mi Barcelona me queda lejos y creo q la repro lo haré donde vivo, el precio es exagerado, puedes pasar por ahi, pero yo desconozco la empresa DOCTORCHIP, no se q tal hacen los repros.
Saludos
Cita de: "fernansubi"Cita de: "fernansubi"Bueno tengo buenas noticias..... :wink: he hablado con Vagspeed,aqui en Tenerife y me ha dicho que ya estan disponibles las repros de los subarus diesel..para mas informacion entra en su pagina y hablate con Oscar de Vagspeed,te daran la info..a ver si puedo ayudarte..... :wink: Saludos y suerte......
Hacedme caso......... :mrgreen:
Bueno cuéntanos que te dijo que tenían preparado...
Un saludo.
francisco javier tiene el legacy diesel reprogramado y le da 187 cv creo que me dijo, hablad con el!!!
Cita de: "Tocho"francisco javier tiene el legacy diesel reprogramado y le da 187 cv creo que me dijo, hablad con el!!!
Pero tiene cambiada la línea de escape, si no serían muchos CV para una repro, lo suyo sin repro serían unos 20CV más. Para dejar un buen margen y no apurar...
Un saludo.
Hola :azn: Que os parece esto? Son noruegos y es plug&play osea quitar y poner :biggrin:
Información adicional
Modell Subaru Impreza 2.0D 150 CV
Motortype N / A
Ecu versjon og N / A
MCP 1998
Hong Kong
original 150
HK med ajuste Hasta 187,5 BHP. se puede ajustar fácilmente por el usuario.
NM original 350
NM med ajuste Hasta 437,5 NM. Ajustar fácilmente por el usuario.
Sikker Seguro y fiable del ajuste y puesta a punto, ya que el sistema original no se altera - ninguna sustitución de los chips o los cambios en el programa electrónico del vehículo (reasignación)
Ecoprogram Ambos ECO y el rendimiento (efecto) del programa. Del 5 al 15% mejor millas por galón para la mayoría de los coches.
Partikkelfilter Compatible con filtro de partículas diésel. No hay aumento en la emisión.
Fjernkontroll Se puede entregar con mando a distancia . Apague la unidad desde el interior del coche.
Norsk manuales detallados y servicio al cliente profesional
Montering instalación más fácil del mundo - cuadro de potencia de la instalación de sintonía
Plug & Drive Todos los productos suministrados con conectores originales - no perder los cables. Más fácil que volver a asignar de Subaru Impreza 2.0D
http://www.tuningstyling.co.za/tuning-s ... 50-bhp.htm (http://www.tuningstyling.co.za/tuning-styling/subaru/subaru-impreza-2-0d-150-bhp.htm)
Por lo que tengo entendido este tipo de centralitas no dan muy buen resultado, son mejores las repros y las centralitas de preparadores (como las centralitas Brabus de Mercerdes). De ahí la diferencia de precios, la investigación de esos mapas vale dinero. Yo se de gente que las ha probado en diferentes coches y las ha devuelto.
Un saludo.
independientemente del sistema, es mejor una repro,la colocacion del dispositivo en nuestros coches no es tan evidente.por cuestiones de la geometria del motor boxer la conexion al comon rail es complicada y hay que desmontar unas cuantas piezas.
si estas interesado que te manden un video de montaje en tu motor.
saludos
Cita de: "zyklon"Por lo que tengo entendido este tipo de centralitas no dan muy buen resultado, son mejores las repros y las centralitas de preparadores (como las centralitas Brabus de Mercerdes). De ahí la diferencia de precios, la investigación de esos mapas vale dinero. Yo se de gente que las ha probado en diferentes coches y las ha devuelto.
Un saludo.
Graciiias!! Yo me imagino como todos los que vamos detras de darle un empujoncito extra al subi mirando por google lo encontre y necesitaba vuestra opinion!!
Haber si encuentro algo economico para hacerlo en Madrid!! En un tiempo porque todavia tiene 12.000km solamente :azn: por suerte cada vez le noto mas alegre!! :azn:
Alegre queda cuando lo reprogramas.... :mrgreen: Saludos....... :wink:
Cagonto! e mio no tiene ni 400km aun no le he pisado en condiciones, no lo paso de 2500 como mucho 3000rpm sin pisarle mucho, no sabeis las ganas que tengo de estrujarlo!!!
Y vosotros ya pensando en reprogramar, anda poco o que?
No anda poco, lo que pasa es que siempre quieres más de lo que tienes, jeje.
Un saludo.
La verdad es que da canguelo hacer de conejillo de indias, sobre todo con lo de que se jode algún embrague que otro... de momento sólo hay embragues fulminados en los legacy´s, no? Corregidme si me equivoco. Hay diferencia entre los embragues de la caja de 5 velocidades del antiguo legacy diesel con la de 6 de los imprezas diesel?
Por lo que he leído yo por internet, la caja de 6 velocidades del motor boxer diesel es una caja nueva y no usada en otros modelos.
Un saludo.
No se si lo habreís puesto ya, creo que no.
Para aquellos interesados ahí les dejo una nueva puerta para vitaminar a los calamares :twisted:
http://www.litchfieldimports.co.uk/subaru_diesel.asp (http://www.litchfieldimports.co.uk/subaru_diesel.asp)
Pero tiene pinta de ser la misma repro de ecutek que ya esta disponible en España tambien no?
Cita de: "zyklon"Por lo que he leído yo por internet, la caja de 6 velocidades del motor boxer diesel es una caja nueva y no usada en otros modelos.
Un saludo.
no se en los imprezas pero los forester diesel llevan la caja de los antiguos STI's, misma referencia y todo :wink:
Os paso la informacion que me pasaron de DOCTORCHIP aun me tienen que pasar precios y hasta cuanto se potenciarian.
DOCTORCHIP
La reprogramación la hacemos por diagnosis no deja rastro y es a medida por
lo que podemos distribuirla en diferentes regímenes de rpm y potencias
diferentes bajo demanda.
Damos 2 años de garantía en la reprogramación y 10 años en el software.
Tiene 15 días de prueba con derecho a devolución del dinero si no esta
satisfecho volviendo su vehículo a origen.
La reprogramación esta desarrollada por nosotros respetando los márgenes de
seguridad del vehículo pasa la ITV sin problema. Ni dura menos ni va mas
revolucionado.
Además disponemos de banco de pruebas para poder testear su vehículo si lo
desea.
El banco de pruebas quedan incluidas en el precio.(excepto tracción
integral)
Cualquier nueva infor que tenga os la paso Companys :wink:
Cita de: "Carlos"Os paso la informacion que me pasaron de DOCTORCHIP aun me tienen que pasar precios y hasta cuanto se potenciarian.
Si buscas en la página 4 de este post tienes toda la info y precios que me dieron a mí: //http://www:clubsubaru:es/phpBB3/viewtopic:php?f=14&t=8178&start=30
Un saludo.
Si, es lo mismo que me pasaron a mi, yo estoy a la espera de que me pasen precios actualizados, tu al final se lo hicistes allí??
Merci :wink:
Saludos
Cita de: "Carlos"Si, es lo mismo que me pasaron a mi, yo estoy a la espera de que me pasen precios actualizados, tu al final se lo hicistes allí??
Merci :wink:
Saludos
Se saben mas cosas?? alguien ya lo hizo??? estaria interesado!
Gracias
Cita de: "Hanss"Se saben mas cosas?? alguien ya lo hizo??? estaria interesado!
Gracias
Estoy a la espera de confirmación y presupuesto de DEMAC, aquí en Madrid, y con banco de potencia 4x4.
Un saludo.
Cita de: "zyklon"Cita de: "Hanss"Se saben mas cosas?? alguien ya lo hizo??? estaria interesado!
Gracias
Estoy a la espera de confirmación y presupuesto de DEMAC, aquí en Madrid, y con banco de potencia 4x4.
Un saludo.
Gracias!! ya nos diras
Un Saludo
Alguna noticia???
De momento nada nuevo... Tendremos que esperar...
Un saludo.
Este tio dice que reprograma boxer diesel por 500€ sacandole 35cv mas:
http://www.forocoches.com/foro/member.php?u=560927 (http://www.forocoches.com/foro/member.php?u=560927)
Cita de: "Kerbero"Este tio dice que reprograma boxer diesel por 500€ sacandole 35cv mas:
http://www.forocoches.com/foro/member.php?u=560927 (http://www.forocoches.com/foro/member.php?u=560927)
No se ve el comentario, tan solo la ficha del tio, puedes poner el Hilo?
Cita de: "Hanss"Cita de: "Kerbero"Este tio dice que reprograma boxer diesel por 500€ sacandole 35cv mas:
http://www.forocoches.com/foro/member.php?u=560927 (http://www.forocoches.com/foro/member.php?u=560927)
No se ve el comentario, tan solo la ficha del tio, puedes poner el Hilo?
No he puesto el hilo porque ha sido por privado, he puesto su perfil para que quien quiera le mande un privado
Traigo Noticias un poco que me han alegrado la tarde.
Por causas que escribiré en el foro de mi coche, he tenido que ir al conce de Subaru de Bilbao(Alto de enekuri).
Me he ido a dar una vuelta con un mecanico, y ya de paso le preguntado por las repros.....
Me salta:
Si, estan bien, nosotros siempre que recibimos unas las ponemos al pasar la siguiente revision y tal.
Le contesto.. no me refiero a eso, sino las externas de Subaru.
Y me salta...:bueno, yo no la pondria, pero (NOMBRE) tiene, es ingles y tal. se hace mediante un cable especial que se conecta ala centralita. No es mas que un USB con un puente hecho. La podrias emter tu mismo
Se me a abierto el ojete cuando me ha dicho eso.
Asique hay que buscar por internet alguna empresa o algo, ibglesa que tenga la repro, te mandan la cartografia y tu la metes. me ha dicho que buscando por internet que la encontraria..... ya sabia de la existencia de este foro, porque se lo he comentado.
Asique... entre todos, aver si vemos algo!!!
Buscando me encontrado esto:
http://www.chipexpress.com/products/2143/ (http://www.chipexpress.com/products/2143/)
lo que comentas es más peligroso de lo que crees...
Lo de reprogramar uno mismo lo hacen muchisimo con los civic cdti, compran un cable y le meten una de muchas reprogramaciones que hay por internet para el civic.
Pues nose, el otro dia estuve mirando, quité la guantera, y no vi ningun conector que se pareciese a un -usb.... alguien a mirado o a visto algo??? saludos!!!
ecuteck hacen repros a distancia, lo malo, el precio :roll:
http://www.ecutek.com/products/proecu/f ... ru_diesel/ (http://www.ecutek.com/products/proecu/flashcan/subaru_diesel/)
Cita de: "elcurri"ecuteck hacen repros a distancia, lo malo, el precio :roll:
http://www.ecutek.com/products/proecu/f ... ru_diesel/ (http://www.ecutek.com/products/proecu/flashcan/subaru_diesel/)
Ahi lo que estan vendiendo es mas que nada una solucion para el que quiera hacer negocio reprogramando, vamos que te venden todo lo que necesitas para reprogramar todos los subaru Diesel que quieras, ademas de actualizaciones de ROM constantes.
Creo que eso solo seria interesante si por precio valiera la pena comprarlo entre muchas personas.
Cita de: "Kerbero"Cita de: "elcurri"ecuteck hacen repros a distancia, lo malo, el precio :roll:
http://www.ecutek.com/products/proecu/f ... ru_diesel/ (http://www.ecutek.com/products/proecu/flashcan/subaru_diesel/)
Ahi lo que estan vendiendo es mas que nada una solucion para el que quiera hacer negocio reprogramando, vamos que te venden todo lo que necesitas para reprogramar todos los subaru Diesel que quieras, ademas de actualizaciones de ROM constantes.
Creo que eso solo seria interesante si por precio valiera la pena comprarlo entre muchas personas.
a ver, he puesto la pagina de ecuteck para que veais que con ellos se pueden hacer repros a los diesel. Ahora el que lo quiera hacer, se tiene que buscar a alguien que trabaje con ecuteck, porque como bien dices, hace falta la herramienta, y mas importante, los conocimientos necesarios :wink:
mucha gente trabaja con ecuteck, incluso algunos a distancia con el delta dash :mrgreen:
entonces en españa no hay nada para reprogramar?? estoy deseando darle una chispa a mi subi
ecuteck en españa para diesel en palencia hacen les mande un email hsce poco y 750 eurazos...
ecuteck en portugal (braga) hacen les mande un email hace 4 meses y 400 euros....
ecuteck en francia (tersac o algo asi) hacen les pedi presupuesto hace tiempo (un año o mas) creo que sobre 550-650 euros me dijo.
segun de que zona seas te puede quedar cerca portugal...
yo tengo familia en leon un dia de estos les hago una visita y me acerco... :s498:
salu2
Cita de: "isetax"ecuteck en españa para diesel en palencia hacen les mande un email hsce poco y 750 eurazos...
ecuteck en portugal (braga) hacen les mande un email hace 4 meses y 400 euros....
ecuteck en francia (tersac o algo asi) hacen les pedi presupuesto hace tiempo (un año o mas) creo que sobre 550-650 euros me dijo.
segun de que zona seas te puede quedar cerca portugal...
yo tengo familia en leon un dia de estos les hago una visita y me acerco... :s498:
salu2
:r_16: casi sale mas barato irme a portugal o francia
estoy mandando emails a chiptuners de aqui alrededor de bilbao.
Vagspeed me ha contestado que si tienen repro para nosotros,copio Email:
CitarBuenos días,
Si se puede pero requiere de útiles específicos y desmontar la
centralita, por lo cual es algo más cara de lo normal.
Sería una Stage 1 +20cv +30Nm por 750,00?+IVA.
Somos de los pocos que pueden reprogramar este tipo de coches en España.
Un saludo.
Le he mandado otro a REVO, pero ese no me contesta.. me tendre que pasar el sabado por la mañanica a... :r_ufel12: :r_ufel12:
me han comentado que hablase con uno de logroño, que el chico es muy muy majo....
Despues hay otros chiptuners, BANDIDOS, los cuales tienen un monton de coches reprogramados a nivel nacional. son muy buenos, no tienen taller pero son de fiar. y no cuesta nada de 400 euros la repro ni nada. ai para una furgoneta me costo 150 euros.... si tiene fap creo que eran 250.. asique... pero no nos la puede hacer porque nunca han hecho una y no conocen el motor... no se quieren arriesgar...
abrá que seguir mirando a ver
mirar lo que dije yo ya hace 1 mes atras en otro hilo a nuestro compañero Subi2.0DAWDCita de: "PIOLIN"Cita de: "Subi2.0DAWD"Cita de: "PIOLIN"Cita de: "Subi2.0DAWD"Cita de: "PIOLIN"Cita de: "Subi2.0DAWD"Cita de: "PIOLIN"Cita de: "Subi2.0DAWD"ami me piden 500 euros en valencia por reprogramar mi diesel .. no se que tal sera ahi ... si alguien sabe de algo
aqui en valenciua hay 2 que reprograman subarus,si es repro si es valido pero si es chip no lo pongas
los 2 que hay en valencia te haran la repro a medida del coche
si me puedes decir donde son esos sitios? yo he preguntado en vimauto(no se si se puede decir los sitios , si no es asi lo borro). cual es mejor ese o el otro que dices? la verdad es que paso de chips , prefiero una repro a medida. en el sitio quemenciono me dicen una ganancia en torno a 30cv mas o menos
correcto vimauto es el que a echoi mi sti y el de 6 compañeros mas del foro,son satbi,alvarin sti,el suyo propio,el ultimo un forester,tato un wrx,ivan romero un wrx y alguno mas que no recuerdo el nombre
te recomiendo vimauto,al ser para un diesel,el otro solo hace sti de gasolina y no a echo nunca un diesel,la ganancia correcta son 30-35 no mas y asi vas fiable de motor,se le puede sacar 50 pero ya no es aconsejable pues puedes romper algo del motor y no es lo que querras,yo al sti vimauto me saco 50cv solo pero es mas que suficiente pero el mio era turbo y gasolina
si le llamas a marce que es el de vimauto dile que le llamas de parte de piolin asi te hara a lo mejor algo de descuento y si vienes para hacerla ya avisas y quedamos para vernos
el taller esta en torrente un pueblo a 10km de valencia kapital
okok muchas gracias , pues no me importaria hacerlo el mes que viene que este ando un poco justo a final de mes jeje. si , mas de 35 no quiero sacarle aunque este motor aun para ser diesel creo que tiene mucho potencial. pues hecho! cuando vaya pra ahi te aviso y asi nos conocemos. gracias
lo ideal esque te bajes un viernes,cenas por aqui que yo hare de guia turistico tuyo y el sabado te hace marce la repro con toda trankilidad y despues de comer si quieres ya puedes marchar para tu tierra con trankilidad,o cenar aqui el sabado y salir el domingo de madrugada sin trafico
esta es la web de vimauto
http://www.vimauto-motorsport.com/ (http://www.vimauto-motorsport.com/)
http://www.vimauto-motorsport.com/evoysub.htm (http://www.vimauto-motorsport.com/evoysub.htm)
buena idea ! pues entonces para el finde del 14,15,16 bajare hacia ahi . y como quedo con marce ? le digo que te conozco y que si para ese finde le viene bien?
llamale le dices que te e dicho yo que le llamas para la repro y que bajaras ese finde el viernes y que le dejas el coche en el taller viernes tarde y sabado mañana y mientras vas conmigo en el sti,luego el sabado por la mañana vamos al taller y vemos como la termina y asi la pruebas antes de irte,para saber si te tiene que cambiar algun parametro a tu gusto y dejarte personalizada
manda las repro por email?? pporque igual sale mas rentable que me la mande, y ya busco a algun chiptuner de por aqui que me meta la repro... ami no me sale a cuenta, lo siento
Yo no se que repo es la que están poniendo o han puesto pero aquí en valladolid la lleva un rally edition igualito al mio, si alquien quiere saber el taller que me lo diga por privado
CitarLamenteblemente, de momento asi es, solo se puede trabajar
directamente sobre la centralita. De todas formas nos guardamos tu
correo y en el momento que dispongamos de otro metodo te lo
comentamos, ademas de que seguramente una vez se pueda hacer sobre obd
tambien tendra un coste inferior.
Un saludo
Me ha vuelto a contestar Vagspeed
Cita de: "mezgo"CitarLamenteblemente, de momento asi es, solo se puede trabajar
directamente sobre la centralita. De todas formas nos guardamos tu
correo y en el momento que dispongamos de otro metodo te lo
comentamos, ademas de que seguramente una vez se pueda hacer sobre obd
tambien tendra un coste inferior.
Un saludo
Me ha vuelto a contestar Vagspeed
al final vendreis a valencia,pues vimauto tiene las herramientas para trabajar directamente sobre la centralita o mediante puerto obd,yo el mapa que llevo en mi sti es de prodrive y para los boxer diesel solo hay de prodrive y ecutek,y este chico trabaja con esos mapas,ademas tambien tiene revo,pero esto es mas destinado al grupo vag y no a subaru
para trabajar con obd o sobre la centralita del diesel hay que comprarse una maleta con los instrumentos oportunos para eso y su precio es de casi 3000.e pues solo lo fabrica 1 marca
Yo me he enterado que en Cantabria hay un preparador de Subaru para Rallys, voy a ver si es verdad y me entero de algo mas
Cita de: "Mohrlex"Yo me he enterado que en Cantabria hay un preparador de Subaru para Rallys, voy a ver si es verdad y me entero de algo mas
pues claro,es krs rally el de enrique ojeda
http://krsrallyes.com/ (http://krsrallyes.com/)
Cita de: "Mohrlex"Yo me he enterado que en Cantabria hay un preparador de Subaru para Rallys, voy a ver si es verdad y me entero de algo mas
pues claro,es krs rally el de enrique ojeda
http://krsrallyes.com/ (http://krsrallyes.com/)
http://www.srts.info/home_esp.html (http://www.srts.info/home_esp.html)
En Vimauto podemos reprogramar la centralita de vuestros subaru diesel (ecu hibrida marca DENSO) con una ganancia de +30cv sin problemas. Podeis mandar la ecu o bien nos ocupamos nosotros de la recogida y entrega. Precio especial para el club de 390 euros iva incluido. Portes a parte claro esta (aprox. 20 euros entre ida y vuelta). Tiempo de espera para quien envie la ecu de 2 dias entre el dia de ida y vuelta. Quien venga a nuestras instalaciones entre 2-3 horas como max. Tambien podemos resolver cualquier problema con el DPF, anulandolo electronica y mecanicamente. Mas info en http://www.vimauto-motorsport.com (http://www.vimauto-motorsport.com)
hola, sería c@j@nud@, hacerse de una centralita de intercambio, para no tener que dejar el coche parado 2 dias,eso siempre y cuando la centralitas no tengan datos particulares de cada coche que con el cambio le dejen bloqueado.
Cita de: "KALAMAN"hola, sería c@j@nud@, hacerse de una centralita de intercambio, para no tener que dejar el coche parado 2 dias,eso siempre y cuando la centralitas no tengan datos particulares de cada coche que con el cambio le dejen bloqueado.
tambien podeis arreglaros un finde el venir a valencia y asi haceis la repro y un poco de turismo,ademas de probar la repro al instante con el mecanico al lado en vuestro coche
Cita de: "marcmu"En Vimauto podemos reprogramar la centralita de vuestros subaru diesel (ecu hibrida marca DENSO) con una ganancia de +30cv sin problemas. Podeis mandar la ecu o bien nos ocupamos nosotros de la recogida y entrega. Precio especial para el club de 390 euros iva incluido. Portes a parte claro esta (aprox. 20 euros entre ida y vuelta). Tiempo de espera para quien envie la ecu de 2 dias entre el dia de ida y vuelta. Quien venga a nuestras instalaciones entre 2-3 horas como max. Tambien podemos resolver cualquier problema con el DPF, anulandolo electronica y mecanicamente. Mas info en http://www.vimauto-motorsport.com (http://www.vimauto-motorsport.com)
Entiendo que el banco de potencia es 4x4, no!? Cuánto costaría la repro con una lanzada antes y otra después?
Un saludo.
Cita de: "zyklon"Cita de: "marcmu"En Vimauto podemos reprogramar la centralita de vuestros subaru diesel (ecu hibrida marca DENSO) con una ganancia de +30cv sin problemas. Podeis mandar la ecu o bien nos ocupamos nosotros de la recogida y entrega. Precio especial para el club de 390 euros iva incluido. Portes a parte claro esta (aprox. 20 euros entre ida y vuelta). Tiempo de espera para quien envie la ecu de 2 dias entre el dia de ida y vuelta. Quien venga a nuestras instalaciones entre 2-3 horas como max. Tambien podemos resolver cualquier problema con el DPF, anulandolo electronica y mecanicamente. Mas info en http://www.vimauto-motorsport.com (http://www.vimauto-motorsport.com)
Entiendo que el banco de potencia es 4x4, no!? Cuánto costaría la repro con una lanzada antes y otra después?
Un saludo.
la repro no se hace en banco de potencia,se hace en plena carretera,para afinar los ajustes a lo mas real del rodar del coche y te aseguro que se afina muy bien,lo digo por expèriencia de mi sti,que a sido reprogramado en vimauto,de todas formas,en cuanto tienes la repro echa,notas como el coche pega tiron mas fuerte y acelera mas rapido,no se necesita banco para saber que llevas mas cv
Cita de: "PIOLIN"la repro no se hace en banco de potencia,se hace en plena carretera,para afinar los ajustes a lo mas real del rodar del coche y te aseguro que se afina muy bien,lo digo por expèriencia de mi sti,que a sido reprogramado en vimauto,de todas formas,en cuanto tienes la repro echa,notas como el coche pega tiron mas fuerte y acelera mas rapido,no se necesita banco para saber que llevas mas cv
No era por eso, jajaja. Sino por ver la gráfica de serie, para ver que diferencia hay entre los datos técnicos y el rendimiento de serie real en cada coche, y luego poder compararlo con la gráfica de la repro y ver las zonas mejoradas. :r_to2cafe:
Un saludo.
Cita de: "zyklon"Cita de: "PIOLIN"la repro no se hace en banco de potencia,se hace en plena carretera,para afinar los ajustes a lo mas real del rodar del coche y te aseguro que se afina muy bien,lo digo por expèriencia de mi sti,que a sido reprogramado en vimauto,de todas formas,en cuanto tienes la repro echa,notas como el coche pega tiron mas fuerte y acelera mas rapido,no se necesita banco para saber que llevas mas cv
No era por eso, jajaja. Sino por ver la gráfica de serie, para ver que diferencia hay entre los datos técnicos y el rendimiento de serie real en cada coche, y luego poder compararlo con la gráfica de la repro y ver las zonas mejoradas. :r_to2cafe:
Un saludo.
pues en madrid tienes banco de 4x4,haces una antes de hacer la repro y otra cuando la tienes echa,mas facil imposible :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Cita de: "PIOLIN"pues en madrid tienes banco de 4x4,haces una antes de hacer la repro y otra cuando la tienes echa,mas facil imposible :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
:r_68: Jajaja... Ya sé que en Madrid hay banco 4x4, cachondo. Pero tenía que preguntar si nos hacía un oferta del tipo: banco + repro + banco = X euros.
Un saludo.
Cita de: "zyklon"Cita de: "PIOLIN"pues en madrid tienes banco de 4x4,haces una antes de hacer la repro y otra cuando la tienes echa,mas facil imposible :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
:r_68: Jajaja... Ya sé que en Madrid hay banco 4x4, cachondo. Pero tenía que preguntar si nos hacía un oferta del tipo: banco + repro + banco = X euros.
Un saludo.
vimauto ya no tiene banco 4x4,pero aqui en valencia si hay en otro sitio,pero creo que cobran 150.e por lanzada,es un sitio de coches de rally
Cita de: "marcmu"En Vimauto podemos reprogramar la centralita de vuestros subaru diesel (ecu hibrida marca DENSO) con una ganancia de +30cv sin problemas. Podeis mandar la ecu o bien nos ocupamos nosotros de la recogida y entrega. Precio especial para el club de 390 euros iva incluido. Portes a parte claro esta (aprox. 20 euros entre ida y vuelta). Tiempo de espera para quien envie la ecu de 2 dias entre el dia de ida y vuelta. Quien venga a nuestras instalaciones entre 2-3 horas como max. Tambien podemos resolver cualquier problema con el DPF, anulandolo electronica y mecanicamente. Mas info en http://www.vimauto-motorsport.com (http://www.vimauto-motorsport.com)
venga señores de los diesel,¿que nadie se anima a tener mas cv?
A mi si me gustaría tener más caballos, ya que vengo de un STI y éste se me queda muy corto.
Pero nunca he hecho una repro en un coche propio (he probado coches con repro), pero hacerlo en uno mío nunca, y no se hasta cuánto puede ser fiable.
Tampoco se lo que ganaría en el mío, y eso de 30cv o 40cv pues ni me lo creo ni me lo dejo de creer, se hablan muchas veces de caballos como de churros, me gustaría ver de verdad una gráfica, la fiabilidad del coche y el consumo (debería de bajar).
Me estoy informando, porque sí que me gustaría hacer alguna repro.
yo al mio le echo la repro y se notan los cv de mas sin problema,luego el consumo si me a bajado en carretera,dentro ciudad me a subido 1 litro y alguno mas tambien,pero claro,de semaforo a semaforo salgo el :r_one: :r_24: :r_24: :r_24: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
ejemplo de mi sti
valencia-madrid 344km-------48,93.e (de serie)
valencia-arenas de san juan 327km--------36,78.e (con repro)
mi casa-centro ciudad toda la semana 100km-------50.e(de serie)
mi casa-centro ciudad toda la semana 100km-------85.e (con repro)
pero claro es un gasolina de 330cv,supongo que en el diesel el consumo en centro ciudad sera todo lo contraio que a mi con el sti
La reprogramacion en el subaru diesel no es como en el gasolina, en el diesel el consumo disminuye entre 0.5-1 litro a los 100. Mejoras en todos los niveles de revoluciones. Nosotros damos 7 dias de prueba y 1 año de garantia de la instalacion y del software. Pruebalo y verás.
ME pillais un poco lejos...y la centralita no la voy a desmontar.... Tendremos que hablar con sax...
Mezgo, ¿porque dices que no vas a desmontar la centralita? ¿es mucho coñazo?
Pues yo me lo estoy pensando, y mucho. Pero aparte que son 400€ por cambiarte los parámetros... me gustaría ver una gráfica al menos.
Y sobre todo hablar con gente con el mismo coche que yo que lo hayan hecho.
Saludos
Yo tambien estaria interesado! :r_26:
Os pego informacion de Davyrox en Madrid
te explico un poco el proceso de elaboración de las electrónicas DVXPerformance... Leemos la electrónica original de cada uno de los coches a reprogramar y acto seguido hacemos unos logs (logs son valores reales del funcionamiento interno del motor), con estos datos sabemos como esta trabajando tu coche, obtenemos valores de presión de turbo, inyección, ciclos de trabajo y con esta información elaboramos un mapeado exclusivo para tu coche, esta operación se repetirá cuantas veces sea necesario hasta dejar el coche perfecto, sin picos de presión, ni humos aportando un gran confort en marcha. Elaborando las electrónicas de este modo podemos ofrecer esos CV extras con el menor desgaste para el motor y totalmente fiables.
Para los motores de Subaru Impreza 2.0d 150cv puedo ofrecer 180cv 400nm , con todos los valores dentro de rango de eficiencia, sentirás un motor mas elástico con una sensación de par continuo y fácil de conducir.
El precio de la electrónica son 480€ correspondiente a centralita motor DENSO. Para este tipo de coches me tienes que dejar el coche en el taller un día ya que hay que reprogramarla por bootmode, el proceso mas laborioso porque hay que reprogramarla externamente sacando la ECU.
Saludos
Carlos Jiménez 608 731 204
www.dvxperformance.es (http://www.dvxperformance.es)
Como veo que hay gente indecisa, pero que esta interesada, al primero que se pase por nuestras instalaciones o reserve cita, le dejamos la reprogramacion en 300 euros iva incluido para que comente al resto de gente las sensaciones y nuestro trabajo.
Yo hasta que no arregle mis "problemillas" de motor, paso de potenciar, porque tengo que tirar de garantía. Pero tarde o temprano le metere un chute :r_24:
Cita de: "Kerbero"Os pego informacion de Davyrox en Madrid
Sus reprogramaciones dentro del mundillo VAG tienen muy buena fama, por lo menos en los motores TDI, que son los que yo he leído.
Un saludo.
Cita de: "marcmu"Como veo que hay gente indecisa, pero que esta interesada, al primero que se pase por nuestras instalaciones o reserve cita, le dejamos la reprogramacion en 300 euros iva incluido para que comente al resto de gente las sensaciones y nuestro trabajo.
Hablo por mí y por alguno más, seguro. Más que indecisos lo que tenemos es miedo a la garantía. Yo voy a esperar a terminar la garantía por que no me fio mucho de Subaru España.
Un saludo.
Cita de: "marcmu"Como veo que hay gente indecisa, pero que esta interesada, al primero que se pase por nuestras instalaciones o reserve cita, le dejamos la reprogramacion en 300 euros iva incluido para que comente al resto de gente las sensaciones y nuestro trabajo.
¿Puedes explicarme cómo desmontar la centralita? ¿Y qué pasa si instalan reprogamación en el conce? ¿La pierdo?
Si la oferta sigue en pie, me interesa, siempre que no pierda la repro al pasar por el concesionario, claro...
Te dejo ,mi correo
jjvillamarin@gmail.comUn saludo
Cita de: "marcmu"Como veo que hay gente indecisa, pero que esta interesada, al primero que se pase por nuestras instalaciones o reserve cita, le dejamos la reprogramacion en 300 euros iva incluido para que comente al resto de gente las sensaciones y nuestro trabajo.
yo porque estais muy lejos, 666 km segun google.. el numero del diablo ajaja... :r_95:
si no me pasaba mañana mismo por ahi... :s498:
salu2
Cita de: "jjlegacy"Cita de: "marcmu"Como veo que hay gente indecisa, pero que esta interesada, al primero que se pase por nuestras instalaciones o reserve cita, le dejamos la reprogramacion en 300 euros iva incluido para que comente al resto de gente las sensaciones y nuestro trabajo.
¿Puedes explicarme cómo desmontar la centralita? ¿Y qué pasa si instalan reprogamación en el conce? ¿La pierdo?
Si la oferta sigue en pie, me interesa, siempre que no pierda la repro al pasar por el concesionario, claro...
Te dejo ,mi correo jjvillamarin@gmail.com
Un saludo
hombre tu por aqui ajajaja... eres mi yo paralelo, vamos haciendo las mismas cosas al coche :r_95:
si no rompes nada al desmontarla comenta como se hace por aqui... :s102:
por cierto tengo encargados unos bilstein sport ya te contare... :s498:
salu2
¿Qué tal ISETAXXX? Es que somos inquietos...jeje
Ya te contaré.. Todavía no me han contestado.
Y tu ya contarás con los Bilstein... ¿Cambiarás muelles y/o estabilizadoras?
Buenas, Perdonad que me meta en el tema.
Al final alguien ha hecho la reprise y donde?
Ahora que tengo algo de pasta estoy interesado, sabéis alguien de confianza y en Madrid si puede ser?un saludo chicos
Cita de: "buendi"Buenas, Perdonad que me meta en el tema.
Al final alguien ha hecho la reprise y donde?
Ahora que tengo algo de pasta estoy interesado, sabéis alguien de confianza y en Madrid si puede ser?un saludo chicos
En Madrid... Puedes preguntar en Demac, en Vagspeed o en TLR, por si acaso tienen algo nuevo...
Un saludo.
Cita de: "jjlegacy"Cita de: "marcmu"Como veo que hay gente indecisa, pero que esta interesada, al primero que se pase por nuestras instalaciones o reserve cita, le dejamos la reprogramacion en 300 euros iva incluido para que comente al resto de gente las sensaciones y nuestro trabajo.
¿Puedes explicarme cómo desmontar la centralita? ¿Y qué pasa si instalan reprogamación en el conce? ¿La pierdo?
Si la oferta sigue en pie, me interesa, siempre que no pierda la repro al pasar por el concesionario, claro...
Te dejo ,mi correo jjvillamarin@gmail.com
Un saludo
la centralita no se desmonta ni se toca,se accede por puerto OBD2 debajo del volante,solo se desmonta si no quieres venir a valencia y te la tienen que hacer,entonces la envias por seur y te la devuelven en 5 dias maximo a tu casa para que la vuelvas a montar,ademas desmontar una centralita es cosa de niños
sigue la oferta entonces ?¿
si estuvierais mas cerca (menos de 300-400 km) iba mañana mismo coño pero es que me caeis en la otra punta... a 666 km exactamente segun google bonito numero ejejeje.
podrias decir para los que no controlen de mecanica donde esta la centralita y como se saca (legacy) sin joder nada (por si me da por mandarla..)
salu2
Cita de: "isetax"sigue la oferta entonces ?¿
si estuvierais mas cerca (menos de 300-400 km) iba mañana mismo coño pero es que me caeis en la otra punta... a 666 km exactamente segun google bonito numero ejejeje.
podrias decir para los que no controlen de mecanica donde esta la centralita y como se saca (legacy) sin joder nada (por si me da por mandarla..)
salu2
en mi legacy spec-b,esta donde el reposapies del copiloto,es facil desmontarla
Yo he investigado un poco por internet y feisbuk, en el extrangero parece que ya se esta moviendo el tema de las repro subaru diesel. No se si repito info pero ahi lo dejo por si acaso.
Adjunto un par de enlaces.
//http://www:koch-subaru:de/leistungen/subaru-performance/dieselperformance/
http:://www:facebook:com/media/set/?set=a:438548139127:225340:191836524127&type=3
Aqui shiftec a anulado el fap, esto es una de las cosas que busco yo repro+anular fap+anular egr con esto yo creo que el coche gana mucho.
//http://www:litchfieldimports:co:uk/subaru_diesel:asp
saludos!
Alguien conoce Cat-Sport?
Cat-Sport (//http://www:cat-sport:com/reprogramacion-96-3:html)
Saludos!
Cita de: "DarkMoon"Alguien conoce Cat-Sport?
Cat-Sport (//http://www:cat-sport:com/reprogramacion-96-3:html)
Saludos!
Vaya parece que este tioo es la solución no?
Donde están esta gente? Alguien los conoce?
Y después de seguir el hilo desde sus inicios, alguien a reprogramado ya el diesel?
Encontré esto por youtube.
//http://www:youtube:com/watch?v=PrdUScR7wmw&feature=related
Un saludoo
Estan en castellon, pero mirando en su pagina hay algo en tarragona, a ti te pilla cerca.
Parece que tienen Dyno y conocimientos, en su facebook (Click Click) (http:://www:facebook:com/reprogramaciondecentralitas) hay gente que opina de sus repros y parece que saben lo que hacen...
No se, quizas habria que darles un toque a ver si nos hacen descuentillos o quieren ser colaboradores o algo... el precio comparado con los 300€ que se comentaba antes por este post, es carillo, pero en comparacion con los alemanes, esta tirao! :r_08:
Saludos!
weno muchachos al final me pase por valencia yo el 1º... :r_29: ya que cree yo este hilo que menos que hacerlo.. :r_95: aprovechando unas pequeñas vacaciones por la zona :r_93:
gente muy maja en VIMAUTO media mañanita de espera y el legacy pal norte con algun caballo mas en la cuadra.. :r_24:
todavia no e probado a fondo el carro por carreteras que conozco de mi zona pero en el viaje de vuelta casi todo autovia cargado hasta los topes de gente y equipaje ya note varias cosas...
1º el coche sale mejor de parado no exageradamente mejor pero ya no se cala a la minima que no andes atento...
2º hasta que el turbo carga (1500-1800) el coche anda mas (sin pasarse) retiene menos al cambiar a 2ª-3ª con lo que no tienes que ser tan cuidadoso al soltar embrague para que no tironee la trasmision.. y por ciudad mantiene esas marchas mucho mejor que de serie (tener en cuenta que mi legacy es de 5 marchas con mucho salto entre ellas y en 3ª vas a 1000-1100 a la minima que el trafico ralentiza..)
3º cuando el turbo esta con carga (1800-2000 vueltas) el coche anda muchooo mas que antes pero mucho, se nota un webo.. mas se nota cuanto mas de golpe pises el acelerador (que tiene un recorrido muy largo por lo menos en mi legacy no se los imprezzas..)
4º el coche estira por encima de 3500 muchooo mejor que de serie, en 4ª lo flipas con la diferencia..
5º consumos yo diria que parecidos en el viaje de vuelta, lo ire mirando haber.. aunque supongo que mas altos dandole bien y un pelo mas bajos si mantienes velocidad (120-140) por el menor esfuerzo del motor.
asi que ya sabeis chicos pasaros por VIMAUTO o mandarle la centralita porque es de verdad como dicen muy facil de desmontar por lo menos en los legacys.. levantar alfombrilla, soltar un poco el embellecedor del marco por abajo, levantar el espumao, 4 tornillos y fuera centralita.
jjlegacy ya estas tardandooo :s121:
salu2
Y por cuanto la broma? si se puede decir...
Saludos!
Podrias explicar que te han tocado, presion del turbo, inyectores, eliminar DPF..????
Te han dicho cuanto te ha subido en CV y par?? Lo han probado en banco??
Un saludo y gracias
vamos que al final ,alguien me a echo caso y a venido a valencia,me alegro que estes contento con el trato que da marce y con la repro en el diesel,como bien dices en el impreza,al ser de 6 marchas se nota algo mas el patadon del turbo,por ser mas cortas las marchas
pero eso de venir a valencia y no avisarme,ya te cogere yo por banda algun dia :s244: :s244: :s244: :s244: :s244: :s244:
Interesante, como bien dicen mas información por favor jejeje
Buenos dias Sese, en nuestras instalaciones reprogramamos el subaru legacy de isetax (sin anulacion del DPF) y como bien explica el sus sensaciones son la mejor respuesta, pero no te va a poder informar donde le tocamos mas o no pues eso son trabajos tecnicos que ni contamos ni decimos por confidencialidad sobre nuestro trabajo y resultados evidentemente. En nuestras instalaciones no disponemos de banco de pruebas y de momento sobre el legacy de isetax no ha datos de ello, pero hace 3 meses reprogramamos un impreza diesel (igual motorizacion que el legacy) y dio los siguientes resultados segun el cliente (de extremadura): +26cv +45NM de par motor.
Espero haberte aclarado tu dudas, sino nos puedes llamar
un saludo
marce
www.vimauto-motorsport.com (http://www.vimauto-motorsport.com)
Que interesante....
Si el precio es bueno creo que seriamos mucho los interesados.
Kerbero nuestro PVP es de 500 euros como puedes ver en nuestra web, y aqui lanzé una oferta de 300 euros para el primero que viniese y probara. Yo como miembro del club y amistad con muchos del club, a todos lo miembros que vengan del club subaru se lo puedo dejar en 390 euros y a los que esten fuera de valencia podemos enviarle a la empresa de mensajeria MRW y en 48horas tienes la ecu de vuelta.
Seria posible que por el mismo precio se pudiera personalizar un poco la repro?
A mi no me interesa superar el par que tiene de serie, solo me interesa que conserve el par maximo en la parte alta del cuenta vueltas, asi el embrague no sufre mas y sin embargo seguiria contando con el extra de potencia, no me importa que no gane en bajas vueltas, cuando quiero potencia reduzco.
Lo que tu pides no se puede dar, inviable. Nuestra electronica ganas mas par en todo el rango de revoluciones siendo menor en la zona de riesgo que es arriba, arriba ganas algo mas de punta (limitada por el desarrollo de la caja de cambios) y ganas en recuperaciones y respuesta sin necesidad de bajar de marcha (ahorras combustible, tiempo y no fuerzas tanto el motor y mas tratandose de un diesel). Podemos hacer una electronica mas light pero veo que eso seria reducir prestaciones innecesariamente, pero bueno a gusto del cliente lo que haga falta. Un saludo
Cita de: "sese"Podrias explicar que te han tocado, presion del turbo, inyectores, eliminar DPF..????
Te han dicho cuanto te ha subido en CV y par?? Lo han probado en banco??
Un saludo y gracias
Sese!!!!
el tuyo lo has reprogramado???...
------------------------------
Alguien ha reprogramado??? que tal funciona??? ha dado algún problema???
Saludos
David
Dasibre, reprogramamos hace poco mas de una semana al usuario del club isetax, preguntale a el aunque ya dio sus primeras impresiones:
viewtopic.php?f=14&t=8178&start=150 (http://www.clubsubaru.es/phpBB3/viewtopic.php?f=14&t=8178&start=150)
un saludo
Marce
no pregunteis tanto y ir a reprogramarlo :r_24: el coche es otro mantiene las marchas intermedias a paso de peaton por ciudad (antes ni de coña sin embrague) no tironea al cambiar entre 1ª-2ª-3ª si sueltas el embrague sin cuidado.. adelanta con mucho mas impetu que antes incluso en subida... consume lo mismo de media por ahora aunque llevo pocos kms controlando esto... unos 1000 solo. y el precio no es nada caro si comparas con otras repros tipicas de vag bmw etc etc..
tambien e notado que hace otra vez menos ruido de carraca mas como cuando era nuevo no se si tendra que ver... y no solo lo e notado yo, entre semana usa el coche mi mujer que no entiende de coches ni de mecanica y es lo primero que me a dicho.. eso y que " el coche va mucho mas suelto" y eso que ella no le pisa nada de nada..
en mi caso estoy encantado con como anda el coche ahora.. esto y los amortiguadores era los unicos fallos que le veia desde nuevo y ya e resuelto los dos... (unos bilstein por el otro lado mano de santo)
:r_93: :r_93: :r_93:
Oye marcmu, que diferencia en prestaciones hay entre hacer repro sin quitar el DPF y quitandolo?
Gracias!
Pues beneficios en el rango de revoluciones medias y altas pero sobre vehiculos con unidades de mando hibridas tipo mazda, subaru (ecu denso) soy partidario de mantener el FAP hasta que no sea indispensable (por defecto).
saludos
marce
Entendido, muchas gracias!
Un saludo!
Hola, yo voy a hacer la repro en breve, no se si se hacen descuento por grupos como en el zoo y si alguien se apunta.
Pues aquí hay otro interesado... Antes de final de año casi seguro que se la hago
Yo la hice aprovechando la kedada de alcora y la verdad que el coche tira mas... Se nota, y el trato y todo fue de 10 donde Marcmu el compi de la repros.
Cita de: "Txeligsi"Yo la hice aprovechando la kedada de alcora y la verdad que el coche tira mas... Se nota, y el trato y todo fue de 10 donde Marcmu el compi de la repros.
Podrias esplicar mas o menos que mejoras has notado al coche? Bueno, eso si has podido probarlo... :roll:
Saludos!
Yo si bajo a Valencia el Finde que viene igual aprovecho y se la hago
pues txegli la hizo por la mañana y yo por la tarde...
Y al coche se le nota mucho mas alegre, en bajas anda mas, en altas a partir de 2500 es cuadno da el verdadero paatadon.. si ahora lo llevas entre 2500 y 4000, te empotra contra el asiento....
Merece mucho la pena, por el dinero que es...
Yo si la recomiendo
No quiero fastidiar a nadie, mezgo y yo la estuvimos probando en paralelo ( su subi reprogramado y el mio no ) y sinceremte, se nota muy poco, la lanzada en segunda es la misma, en el cambio a tercera si que recupera antes, pero no se escapa, es mas, le cojia.
En nacional, adelantando a otro coche y estirando la cuarta a tope no se me despego en ningun momento.
Conclusion, gana par pero no potencia, vale la pena la repro? Que cada uno piense lo que quiera...
Yo no lo haria
Y si hablamos de la gran humarea negra que le echaba a txegli...
Cita de: "sese"No quiero fastidiar a nadie, mezgo y yo la estuvimos probando en paralelo ( su subi reprogramado y el mio no ) y sinceremte, se nota muy poco, la lanzada en segunda es la misma, en el cambio a tercera si que recupera antes, pero no se escapa, es mas, le cojia.
En nacional, adelantando a otro coche y estirando la cuarta a tope no se me despego en ningun momento.
Conclusion, gana par pero no potencia, vale la pena la repro? Que cada uno piense lo que quiera...
Yo no lo haria
Y si hablamos de la gran humarea negra que le echaba a txegli...
Te repito que tenia el FAP activado. el otro forero creo queera imprezaVLC llendo a los karts, si vio, y me fui de el...
Sese haber cuando probamos!!! Se nota y mucho la repro, junto con los KW variante 1 mi coche a cambiado muxo, para tramear al menos es una pasada, y sales de una curva le pisas y la REPRO se nota y mucho, estoy muy muy contento con ella y no creo que te arrepintieras si la hicieras, si es verdad que me hecha mucho humo negro al pisarle a fondo pero antes de acerla ya me echaba algo y a Mezgo no, y bueno a Mezgo con la REPRO no le hecha...
Sese, no creo que tu opinion, respetable pero muy discutible tengas algo de coherencia en tu comentario, lo tienes facil, lleva al banco de pruebas tu vehiculo y otro reprogramado y mira los resultados. En cuanto a calidad-precio-ganancia no hay otro producto que lo iguale, ni sprint booster, ni escape, ni admision ni nada, con lo que no te merece la pena, yo si quieres me comprometo a hacerte una prueba y compruebas tu realmente los resultados y si aun no estas conforme pago el banco de pruebas de cheste y si tu tienes razon me hago yo con el coste de todo y sino tu. Espero que no te moleste mi comentario simplemente es que juzgar el trabajo de uno a la ligera no le gusta a nadie. Por cierto, que menos mal que no hay mucha gente como tu que piense de la misma forma que sino no tendria trabajo, jejejeje ni coches por ahi con mas de 400cv. un saludo
Yo solo quiero puntualizar una cosa......
El par es la fuerza real del coche, los cavallos salen de un calculo que se hace cojiendo el par y las revoluciones a las que se encuentra el motor dando ese Par.
La fórmula no la se, pero quiere decir: Si un coche a 2000 rpm tiene 150nm
Los caballos vienen determinados por un producto interno entre esos dos valores. ( en sus unidades correctas claro )
Un diesel tiene mucho par, pero como es en rpm bajas no tiene tantos caballos como tendría un gasolina con el mismo par a 5000rpm.
Así que si gana Par, Ya vale la pena hacerla.
Los caballos venden coches ,el par gana carreras. (Carroll Shelby)
Un saludo ! :azn:
Cita de: "DarkMoon"Cita de: "Txeligsi"Yo la hice aprovechando la kedada de alcora y la verdad que el coche tira mas... Se nota, y el trato y todo fue de 10 donde Marcmu el compi de la repros.
Podrias esplicar mas o menos que mejoras has notado al coche? Bueno, eso si has podido probarlo... :roll:
Saludos!
Yo la verdad que estoy encantado con la repro, no digo que gane 50 caballos, son 30 caballos, ni mas ni menos, lo que si puedo decir es que cuando sales de una curva y le pisas, lo notas, y lo notas mucho, en la ruta que nos hicimos el domingo en la quedada me convenció completamente de que había hecho bien, siempre que la fiabilidad no se resienta claro, que eso solo los km lo diran, me hecha humo negro, mucho, antes tambien me hechaba bastante, bastante mas que a mezgo, aitor, y otros diesel que conozco, pero tambien tengo 115.000 km cuando he hecho la repro, y bueno es algo que tenia muy claro que iba a pasar, repro en diesel, chipironada asegurada........ nuevos no pero con los km.... creo que es ley de vida en todos los chipis.....
Cita de: "marcmu"Sese, no creo que tu opinion, respetable pero muy discutible tengas algo de coherencia en tu comentario, lo tienes facil, lleva al banco de pruebas tu vehiculo y otro reprogramado y mira los resultados. En cuanto a calidad-precio-ganancia no hay otro producto que lo iguale, ni sprint booster, ni escape, ni admision ni nada, con lo que no te merece la pena, yo si quieres me comprometo a hacerte una prueba y compruebas tu realmente los resultados y si aun no estas conforme pago el banco de pruebas de cheste y si tu tienes razon me hago yo con el coste de todo y sino tu. Espero que no te moleste mi comentario simplemente es que juzgar el trabajo de uno a la ligera no le gusta a nadie. Por cierto, que menos mal que no hay mucha gente como tu que piense de la misma forma que sino no tendria trabajo, jejejeje ni coches por ahi con mas de 400cv. un saludo
yo no juzgo el trabajo de nadie, sólo hablo de lo que he visto y comprobado.
Doy mi opinio y punto, no creo que haya faltado a nadie, ni dudo de tu profesionalidad, ni de tu buen trabajo.
Pero Sese has dado datos muy concretos y creo que esos datos pueden dar una sensación que se aleja de la realidad, las cosas creo que hay que probarlas mas veces, en diferentes circunstancias y bajo condiciones de igualdad, a Mezgo le saltaba el DPF cada dos por tres y es algo que todos sabemos que quita bastante potencia ademas de producir un lag enorme al acelerar...
No voy a entrar a mas comentarios, el que quiera que la haga y el que no nada.
Quien quiera potencia que se compre un turbo gasolina y arreglados!
No he querido molestarte cada uno tiene su opinión.
Cita de: "sese"Cita de: "marcmu"Sese, no creo que tu opinion, respetable pero muy discutible tengas algo de coherencia en tu comentario, lo tienes facil, lleva al banco de pruebas tu vehiculo y otro reprogramado y mira los resultados. En cuanto a calidad-precio-ganancia no hay otro producto que lo iguale, ni sprint booster, ni escape, ni admision ni nada, con lo que no te merece la pena, yo si quieres me comprometo a hacerte una prueba y compruebas tu realmente los resultados y si aun no estas conforme pago el banco de pruebas de cheste y si tu tienes razon me hago yo con el coste de todo y sino tu. Espero que no te moleste mi comentario simplemente es que juzgar el trabajo de uno a la ligera no le gusta a nadie. Por cierto, que menos mal que no hay mucha gente como tu que piense de la misma forma que sino no tendria trabajo, jejejeje ni coches por ahi con mas de 400cv. un saludo
yo no juzgo el trabajo de nadie, sólo hablo de lo que he visto y comprobado.
Doy mi opinio y punto, no creo que haya faltado a nadie, ni dudo de tu profesionalidad, ni de tu buen trabajo.
pues entonces vamos a decir que mezgo iba con un juego completo de 4 llantas y sus neumaticos en el coche a toda hora y eso es peso extra y tu ibas sin carga extra,ademas son ya 3 personas que dicen que si notan la modificacion de la repro y a mejor,los 3 son diesel y echos por la misma persona,¿acaso se equivocan estos 3? yo creo que no,sino hazle tu la repro y lo compruebas en tu diesel,no hay mas salida que esa en esta situacion,es como "el ultimo" que mucho dice me hace,pero no tiene huewos a ponerse a mi lado y probarlo,tanto que dice que lleva,la persona que se lo a puesto ahora,que no es la misma que a mi,ademas su motor es de un wrx con sus limitaciones y oarte de 230cv y yo parto de 280cv,algo hay de diferencia llendo de serie y con repro aun mas,por eso me tiene miedo
Cita de: "sese"Cita de: "marcmu"Sese, no creo que tu opinion, respetable pero muy discutible tengas algo de coherencia en tu comentario, lo tienes facil, lleva al banco de pruebas tu vehiculo y otro reprogramado y mira los resultados. En cuanto a calidad-precio-ganancia no hay otro producto que lo iguale, ni sprint booster, ni escape, ni admision ni nada, con lo que no te merece la pena, yo si quieres me comprometo a hacerte una prueba y compruebas tu realmente los resultados y si aun no estas conforme pago el banco de pruebas de cheste y si tu tienes razon me hago yo con el coste de todo y sino tu. Espero que no te moleste mi comentario simplemente es que juzgar el trabajo de uno a la ligera no le gusta a nadie. Por cierto, que menos mal que no hay mucha gente como tu que piense de la misma forma que sino no tendria trabajo, jejejeje ni coches por ahi con mas de 400cv. un saludo
yo no juzgo el trabajo de nadie, sólo hablo de lo que he visto y comprobado.
Doy mi opinio y punto, no creo que haya faltado a nadie, ni dudo de tu profesionalidad, ni de tu buen trabajo.
sese,que tu fuiste quien se compro una centralita que decia que dava X cv y luego na de na,eso si fue tirar el dinero tio,pero una repro como yo siempre e dicho es diferente y el dinero es bien invertido,sea gasolina o diesel
Tampoco hay quw crear malos rollos. yo ya se que sese se quedo insatisfecho... pero bueno.
Sigo diciendo que hay diferencia..... ahora si que si salta alguuna vez el control acelerando en 1º a topee
Cita de: "sese"Cita de: "marcmu"Sese, no creo que tu opinion, respetable pero muy discutible tengas algo de coherencia en tu comentario, lo tienes facil, lleva al banco de pruebas tu vehiculo y otro reprogramado y mira los resultados. En cuanto a calidad-precio-ganancia no hay otro producto que lo iguale, ni sprint booster, ni escape, ni admision ni nada, con lo que no te merece la pena, yo si quieres me comprometo a hacerte una prueba y compruebas tu realmente los resultados y si aun no estas conforme pago el banco de pruebas de cheste y si tu tienes razon me hago yo con el coste de todo y sino tu. Espero que no te moleste mi comentario simplemente es que juzgar el trabajo de uno a la ligera no le gusta a nadie. Por cierto, que menos mal que no hay mucha gente como tu que piense de la misma forma que sino no tendria trabajo, jejejeje ni coches por ahi con mas de 400cv. un saludo
yo no juzgo el trabajo de nadie, sólo hablo de lo que he visto y comprobado.
Doy mi opinio y punto, no creo que haya faltado a nadie, ni dudo de tu profesionalidad, ni de tu buen trabajo.
Sese, no pasa nada amigo, solo que la prueba que has hecho no es la correcta es solo lo que quiero que entiendas, tu como cualquier otra persona puedes opinar sin problemas ya para eso somos del club para compartir opiniones y experiencias pero tambien te digo que no te encasilles en ese pensamiento y ya te digo, pasate por mis instalaciones un dia y pruebas la diferencia sin compromiso. un saludo
Es una pena que me caiga a 500km, sino me pasaria seguro, porque no hay mejor propaganda que convencer a un incredulo, porque el que se gastado X dinero raramente va a decir que no funciona, pero el que no esta convencido y rectifica te hace la buena propaganda que se cree todo el mundo.
Si algun dia voy por valencia, me pasare a verte, aunque solo sea para charlar
Y si no Sese haber ai se organiza algo por ejemplo en Zaragoza o asi y nos va bien y comprobamos, yo todavía bo he hecho la prueba con otro al lado la verdad...., y me gustaría!!! Pero bueno tengo claro k la diferencia no va a ser mucha y que incluso en alguna zona del cuentarrevoluciones puede k vaya mejor sin REPRO, no lo se... El greko iba detrás mío en la ruta del domingo de la nacional, ya me gustaría saber su opinión, el greko! Manifiesate!!!
Cita de: "sese"Es una pena que me caiga a 500km, sino me pasaria seguro, porque no hay mejor propaganda que convencer a un incredulo, porque el que se gastado X dinero raramente va a decir que no funciona, pero el que no esta convencido y rectifica te hace la buena propaganda que se cree todo el mundo.
Si algun dia voy por valencia, me pasare a verte, aunque solo sea para charlar
Eso esta hecho tio, sino un dia que te apetezca una paella, ya sabes...ejejejeje. un saludo
Cita de: "Txeligsi"Y si no Sese haber ai se organiza algo por ejemplo en Zaragoza o asi y nos va bien y comprobamos, yo todavía bo he hecho la prueba con otro al lado la verdad...., y me gustaría!!! Pero bueno tengo claro k la diferencia no va a ser mucha y que incluso en alguna zona del cuentarrevoluciones puede k vaya mejor sin REPRO, no lo se... El greko iba detrás mío en la ruta del domingo de la nacional, ya me gustaría saber su opinión, el greko! Manifiesate!!!
con la repro va mejor en
toda la gama de revoluciones pero un webo mejor eeee sobre todo de 1800 para arriba (antes bien a secas) y de 3500 para arriba (antes regular..) incluso sale mejor de parado que antes (mucha tendencia a calarse antes) y hasta 1800 vueltas (antes mal)
el consumo medio por ahora (3000 km) igual que sin repro en el ordenador.
salu2
yo este finde he hecho un "baile" con el coche que tenia de referencia: Ibiza 1.9TDI CUPRA 160Cv..... resultado??? EL mismo. si, saliendo de 2º, se me escapa sin problemas....
Tengo que probar con txegli a ver, si hay mucha diferencia... algo mal a habido al hacer la repro....
Sino, cuando haga la revision, y les diga el problema del DPF, a ver si se soluciona....
Pero no estoy muy muy contento.. nose. minimo esperaba estar ala par del cupra
Yo si voy,aunque sea sera para ver las caras y que me explique un poco mas, si hay algun Stage mas,condiciones o a ver que mas les podemos sacar, ya que estamos por alli aprovechar la visita :wink:
Buenas a todos :s121:
Yo se lo acerqué al amigo Marce a Valencia para el "chispazo" y estoy contento con el cambio (es el empujoncito que le hace falta al calamar para que no se note que le pesa tanto el culo) y el trato genial y percio "amigo" :r_44: . Pero nada mas coger autovía tras salir de allí, puse el crucero a 120km/h y el coche empezó a retumbar como si el piso estaba uniforme (que no era el caso)... No lo quise dar mucha importancia ya que al poco se quitó, pero una vez aquí en Palencia llendo a trabajar, me puse a 110km/h por la carretera y me volvió a pasar pero de forma exagerada que veía retumbar los asientos y todo y aceleraba y no me pasaba de esa velocidad, tube que reducir a 4ª y pisar a fondo para poder superarla y así dejó de retumbar y todo bien. Me sigue pasando ahora que como me ponga a 120 por hora (no siempre) me hace eso y estoy acongojao. Y antes de ayer se me encenció por primera vez (con ya 27.000km) la luz del FAP en el cuadro de forma intermitente y también me llamó la atención.
**Perdón por el tostón :r_ufel12:
¿A alguién más le pasa? ¿Qué puede ser?
Saludos :s187:
Cita de: "Autónomo29"Buenas a todos :s121:
Yo se lo acerqué al amigo Marce a Valencia para el "chispazo" y estoy contento con el cambio (es el empujoncito que le hace falta al calamar para que no se note que le pesa tanto el culo) y el trato genial y percio "amigo" :r_44: . Pero nada mas coger autovía tras salir de allí, puse el crucero a 120km/h y el coche empezó a retumbar como si el piso estaba uniforme (que no era el caso)... No lo quise dar mucha importancia ya que al poco se quitó, pero una vez aquí en Palencia llendo a trabajar, me puse a 110km/h por la carretera y me volvió a pasar pero de forma exagerada que veía retumbar los asientos y todo y aceleraba y no me pasaba de esa velocidad, tube que reducir a 4ª y pisar a fondo para poder superarla y así dejó de retumbar y todo bien. Me sigue pasando ahora que como me ponga a 120 por hora (no siempre) me hace eso y estoy acongojao. Y antes de ayer se me encenció por primera vez (con ya 27.000km) la luz del FAP en el cuadro de forma intermitente y también me llamó la atención.
**Perdón por el tostón :r_ufel12:
¿A alguién más le pasa? ¿Qué puede ser?
Saludos :s187:
si, ami tambien....
el otro dia en la KDD, se me encendio fija la luz de FAP y se apagó., ahora mismo se me acaba de encender parpadeando.... y ya la pueden dar por culo, que me voy a ir a la rioja y vengo mañana....
El juves justo tengo la revision de los 30... asique...
Loco!!! Si parpadea es averia del DPF, te lo vas a cargar!!!!
P.D. Fija es que esta obstruido, unos kms a altas revoluciones y listo
Cita de: "sese"Loco!!! Si parpadea es averia del DPF, te lo vas a cargar!!!!
P.D. Fija es que esta obstruido, unos kms a altas revoluciones y listo
A este le da igual... :r_37: que es de bilbao... :r_ptap2: y lo tiene por renting...
Pues a 120 a 2500rpm, en 5"y se a apagado.... Esperemos k aguante asta el jueves koaso revision....
No joas que es avería... :surprised:
Antes de ayer me hice 150km con ella parpadeando a buen ritmo y se me acabo apagando... Pero hoy a vuelto y no es que lo lleve muerto que se diga. El jueves llamo sin falta a la casa.
Entonces ,parece que hay un problema al reprogramarlo, o no ?
Me darán el coche el viernes como pronto m, si no pa la semana que viene, haber si a mi me pasa lo mismo ya comentare, de momento hice bastantes. Km por Valencia y sin pegas pero haber...
Cita de: "Txeligsi"Me darán el coche el viernes como pronto m, si no pa la semana que viene, haber si a mi me pasa lo mismo ya comentare, de momento hice bastantes. Km por Valencia y sin pegas pero haber...
hicistes km, pero nosotros tambien, y ala vez el viaje de vuelta... que son 650 o asin....
Ami viniendo del pueblo me ha saltado la luz parpadeando, y ya noseme a apagado... mañana que me lo miren en la revision
Pues si haber que te dicen Mezgo, y si que es verdad a los dos os ha pasado por autopista, al final..... Haber que pasa....
Cita de: "PIOLIN"vamos que al final ,alguien me a echo caso y a venido a valencia,me alegro que estes contento con el trato que da marce y con la repro en el diesel,como bien dices en el impreza,al ser de 6 marchas se nota algo mas el patadon del turbo,por ser mas cortas las marchas
pero eso de venir a valencia y no avisarme,ya te cogere yo por banda algun dia :s244: :s244: :s244: :s244: :s244: :s244:
Otro mas que, aunque no soy diesel, te ha hecho caso y ha bajado y ha salido super contento.
Eel coche es otro, el sonido es brutal. La respuesta del acelerador, potencia.... Pero bueno como he dicho, yo aquí no puedo hablar de mi coche, pero si del taller.
Sencillamente Geniales, El trato genial, puntuales y cumplidores. Marce es un crack y una persona d.p.m :r_one: :r_one: :r_one: :r_one: ( me ha dejado su vado del taller para que fuera a comer ya que tenía sombra, gracias marce! ) Mi coche a estado toda la mañana también. y por lo que he podido hablar con el coche, ha salido encantado también.
He tenido el placer de conocer a Piolin en persona y de darme una vuelta en su FIAT sti jejejejeje. :s187: :s187: :s187:
Tenía dudas sobretodo por hacer 400km por ir a ese taller, pero lo recomiendo altamente. Y sobretodo, saben lo que hacen. Los subarus son coches pijos pijos y allí los dominan como si fueran un cubo rubik de una cara !
Un saludo !
Cita de: "Charkitos"Cita de: "PIOLIN"vamos que al final ,alguien me a echo caso y a venido a valencia,me alegro que estes contento con el trato que da marce y con la repro en el diesel,como bien dices en el impreza,al ser de 6 marchas se nota algo mas el patadon del turbo,por ser mas cortas las marchas
pero eso de venir a valencia y no avisarme,ya te cogere yo por banda algun dia :s244: :s244: :s244: :s244: :s244: :s244:
Otro mas que, aunque no soy diesel, te ha hecho caso y ha bajado y ha salido super contento.
Eel coche es otro, el sonido es brutal. La respuesta del acelerador, potencia.... Pero bueno como he dicho, yo aquí no puedo hablar de mi coche, pero si del taller.
Sencillamente Geniales, El trato genial, puntuales y cumplidores. Marce es un crack y una persona d.p.m :r_one: :r_one: :r_one: :r_one: ( me ha dejado su vado del taller para que fuera a comer ya que tenía sombra, gracias marce! ) Mi coche a estado toda la mañana también. y por lo que he podido hablar con el coche, ha salido encantado también.
He tenido el placer de conocer a Piolin en persona y de darme una vuelta en su FIAT sti jejejejeje. :s187: :s187: :s187:
Tenía dudas sobretodo por hacer 400km por ir a ese taller, pero lo recomiendo altamente. Y sobretodo, saben lo que hacen. Los subarus son coches pijos pijos y allí los dominan como si fueran un cubo rubik de una cara !
Un saludo !
Marce y vimauto ,tienen una reputacion innegable , pero me da la impresion que el dpf de este coche esta muy ajustado a la programacion de fabrica y en cuanto estrujas el motor no trabaja bien , yo tube un race chip instalado y aunque se que no es lo mismo que la repro de marce no tardaba ni 50 kms atizandole en saltar las luces del dpf, fallo motor y algunas mas , con la pertinente. visita a la subaru para forzar la limpieza del dpf y anular los fallos y por 2 veces que ya se estaban mosqueando .
Entonces...de momento seguimos sin repros fiables?
Cita de: "titovi"Cita de: "Charkitos"Cita de: "PIOLIN"vamos que al final ,alguien me a echo caso y a venido a valencia,me alegro que estes contento con el trato que da marce y con la repro en el diesel,como bien dices en el impreza,al ser de 6 marchas se nota algo mas el patadon del turbo,por ser mas cortas las marchas
pero eso de venir a valencia y no avisarme,ya te cogere yo por banda algun dia :s244: :s244: :s244: :s244: :s244: :s244:
Otro mas que, aunque no soy diesel, te ha hecho caso y ha bajado y ha salido super contento.
Eel coche es otro, el sonido es brutal. La respuesta del acelerador, potencia.... Pero bueno como he dicho, yo aquí no puedo hablar de mi coche, pero si del taller.
Sencillamente Geniales, El trato genial, puntuales y cumplidores. Marce es un crack y una persona d.p.m :r_one: :r_one: :r_one: :r_one: ( me ha dejado su vado del taller para que fuera a comer ya que tenía sombra, gracias marce! ) Mi coche a estado toda la mañana también. y por lo que he podido hablar con el coche, ha salido encantado también.
He tenido el placer de conocer a Piolin en persona y de darme una vuelta en su FIAT sti jejejejeje. :s187: :s187: :s187:
Tenía dudas sobretodo por hacer 400km por ir a ese taller, pero lo recomiendo altamente. Y sobretodo, saben lo que hacen. Los subarus son coches pijos pijos y allí los dominan como si fueran un cubo rubik de una cara !
Un saludo !
Marce y vimauto ,tienen una reputacion innegable , pero me da la impresion que el dpf de este coche esta muy ajustado a la programacion de fabrica y en cuanto estrujas el motor no trabaja bien , yo tube un race chip instalado y aunque se que no es lo mismo que la repro de marce no tardaba ni 50 kms atizandole en saltar las luces del dpf, fallo motor y algunas mas , con la pertinente. visita a la subaru para forzar la limpieza del dpf y anular los fallos y por 2 veces que ya se estaban mosqueando .
Los unicos que tienen problemas son dos vehiculos del foro, que casualmente tienen la ecu DENSO KS de ultima generacion, y el problema no es la repro en si, es el sistema del DPF del vehiculo, tratamos en estos momentos de dar solucion a ambas personas, ya os iremos informando. un saludo
Cita de: "Charkitos"Cita de: "PIOLIN"vamos que al final ,alguien me a echo caso y a venido a valencia,me alegro que estes contento con el trato que da marce y con la repro en el diesel,como bien dices en el impreza,al ser de 6 marchas se nota algo mas el patadon del turbo,por ser mas cortas las marchas
pero eso de venir a valencia y no avisarme,ya te cogere yo por banda algun dia :s244: :s244: :s244: :s244: :s244: :s244:
Otro mas que, aunque no soy diesel, te ha hecho caso y ha bajado y ha salido super contento.
Eel coche es otro, el sonido es brutal. La respuesta del acelerador, potencia.... Pero bueno como he dicho, yo aquí no puedo hablar de mi coche, pero si del taller.
Sencillamente Geniales, El trato genial, puntuales y cumplidores. Marce es un crack y una persona d.p.m :r_one: :r_one: :r_one: :r_one: ( me ha dejado su vado del taller para que fuera a comer ya que tenía sombra, gracias marce! ) Mi coche a estado toda la mañana también. y por lo que he podido hablar con el coche, ha salido encantado también.
He tenido el placer de conocer a Piolin en persona y de darme una vuelta en su FIAT sti jejejejeje. :s187: :s187: :s187:
Tenía dudas sobretodo por hacer 400km por ir a ese taller, pero lo recomiendo altamente. Y sobretodo, saben lo que hacen. Los subarus son coches pijos pijos y allí los dominan como si fueran un cubo rubik de una cara !
Un saludo !
me alegro que hayas quedado contento con el trabajo de vimauto y de la vuelta en mi fiat punto sti :mrgreen: :mrgreen:
Yo de momento llevare 2000 km con la REPRO y estoy encantado, noto que el coche tira mas, pierde menos potencia cuando se activa el DPF....y el consumo a lo largo de un deposito entero es muy similar, ha bajado algo pero nada significativo. La única pega es que me hecha bastante humo negro por el escape(llevo todo quitado desde el DPF) pero ni traga aceite ni nada!!!!!
Lo que tambien emos podido comprobar txegligsi y yo, que nose si sera por la crntralita, o el
Dpf o porque soy un manazas, anda bastante mas el de txegli que el mio...
Cita de: "mezgo"Lo que tambien emos podido comprobar txegligsi y yo, que nose si sera por la crntralita, o el
Dpf o porque soy un manazas, anda bastante mas el de txegli que el mio...
El tuyo esta de serie y el suyo repro y habeis comparado y se nota mucho? es eso?
Cita de: "Kerbero"Cita de: "mezgo"Lo que tambien emos podido comprobar txegligsi y yo, que nose si sera por la crntralita, o el
Dpf o porque soy un manazas, anda bastante mas el de txegli que el mio...
El tuyo esta de serie y el suyo repro y habeis comparado y se nota mucho? es eso?
Los dos tienen hecha la repro
Los dos tenemos REPRO y efectivamente esta vez andaba un poco mas el mío pero bueno Mezgo andaba con el DPF A vueltas.... Ya haremos alguna prueba mas haber que pasa....
ahora hay que sumar, al invento que hice, para conectar el reloj de presion de turbo tiene fuga(ahora mas notable) y si que se pierde potencia....
Seguro que era por eso, ya te dije que no me parece buen invento.... A no ser que tengas una arandela macho y una hembra para apretar ese tubo......
De que año son vuestros coches? teneis alguno la ecu denso que da problemas como dice Marce.
Saludos.
El mío es 2010 y no tengo esa centrales pero Mezgo si.
Cita de: "titovi"De que año son vuestros coches? teneis alguno la ecu denso que da problemas como dice Marce.
Saludos.
El mio creo que tambien es del 2010 (la deben de traer los RallyEd.). Lo compré de km0 en Noviembre de 2011.
Debe de tener la centrallita esa y si que me está dando problemas la repro... Pero no tardando se la mandaré a Marce que creo que tiene la solución para ello :r_12:
Saludos :s121:
david, creo que tu coche es del 2011 no? el mio es de fabricaciopn de marzo del 2011 y comprado en mayo....
Cita de: "mezgo"david, creo que tu coche es del 2011 no? el mio es de fabricaciopn de marzo del 2011 y comprado en mayo....
Eso es, fallo mio al ponerlo que me he liao :s321: jajaja Gracias Asier! :s187:
como van esas repros que salieron mal chicos? ya existe solucion¿?
yo el dia 10 o asi le mando la centralita.....
yo cada dia peor, a ratos, se me enciende parpadeando la luz del filtro.... y despues se apaga :S
Cita de: "aitorke"como van esas repros que salieron mal chicos? ya existe solucion¿?
Yo se la he mandado a Marce la semana pasada y la única solución posible para nuestro tipo de centralita es no potenciar tanto la repro, es decir, conformarse con una "light" que no genere tanto hollín al FAP. Para poder hacersela bien, me propuso anular el filtro anti-partículas, pero para ello esperaré un poco más ya que eso conllevaría perder la garantía de la Subaru y, con 32.000km, no interesa jeje.
He andado poco con él desde entonces. Solo puedo decir que si que noto que no tira tanto (no se cuantos cv tendrá ahora) y, lo positivo, que el DPF no me salta cada nada (se a normalizao un poco). Veremos que tal más adelante.
Saludos!
Que putada, yo que me salió bien la repro estoy contentisimo(a falta de ver cuanto dura el embrague y el volante), anda bastante mas y bueno me echa mucho humo negro, pero mucho, ya los visteis muchos en alcora... Haber si manda la centralita Mezgo y luego haremos pruebas!!!
La regeneracion del FAP funciona diferente en los EU4 y EU5, supongo que por eso estais teniendo problemas los mas nuevos porque son EU5
http://subdiesel.wordpress.com/ecu-anal ... anagement/ (http://subdiesel.wordpress.com/ecu-analysis/dpf-management/)
Correcto malu es por ese motivo de ahi q para dar mas prestaciones la unica opcion es anular el fap y es una anulacion electronica bastante compleja q tardo un par de horas en anular mapa a mapa porq si alguno se queda sin modificar volveria a salir el mismo fallo q no es problema dr la repro sino del sistema Fap.
Cita de: "marcmu"Correcto malu es por ese motivo de ahi q para dar mas prestaciones la unica opcion es anular el fap y es una anulacion electronica bastante compleja q tardo un par de horas en anular mapa a mapa porq si alguno se queda sin modificar volveria a salir el mismo fallo q no es problema dr la repro sino del sistema Fap.
Y cuál es el motivo de que eche tanto humo negro? Yo he visto repros en TDI y no hechan el humo negro que describe el compañero:
Cita de: "Txeligsi"...bueno me echa mucho humo negro, pero mucho, ya los visteis muchos en alcora...
Si tira mas o menos humo negro, puede ser debido a muchas causas, EGR, inyeccion, etc pero si fuera causa de la repro lo unico que puede influir es en el mapa de caudal de combustible, una disminucion de este mapa junto con sus limitadores implicaria una disminucion de los cv ganandos, pero ya te digo el humo negro puede ser debido a muchas causas que habria que determinar, pero tenemos que partir de la base que un diesel queramos o no siempre echa humo negro.
Cita de: "marcmu"Si tira mas o menos humo negro, puede ser debido a muchas causas, EGR, inyeccion, etc pero si fuera causa de la repro lo unico que puede influir es en el mapa de caudal de combustible, una disminucion de este mapa junto con sus limitadores implicaria una disminucion de los cv ganandos, pero ya te digo el humo negro puede ser debido a muchas causas que habria que determinar, pero tenemos que partir de la base que un diesel queramos o no siempre echa humo negro.
Entonces, habría que saber si al compañero ya le hechaba humo negro antes de la repro? Si esto no fuera así, habría que "rebajar" la repro para evitar esos humos?
No me malinterpretes, pregunto por desconocimiento, pero que sea diesel no significa que tengas que llevar todo el día el escape como un calamar, jeje. Te lo preguntaba por que he visto repros en TDI (es otro motor, pero es diesel al fin y al cabo) y no hechaban nada de humo negro.
Un saludo.
Claro, no te preocupes aqui estamos para lo que haga falta, ademas tambien para contar nuestras experiencias.
Haber me sale mucho humo negro pero cuando piso a tope, antes de la repro ya exaba un poco pero muy poco, ahora si le piso a fondo hasta que no levanto el pie no deja de salir, pero yo también he visto Tdis con REPRO y les pasaba lo mismo al pisar a fondo, a Mezgo sin embargo no le echa nada nada de humo, tengo que decir también que yevo quitados el intermedio y el final del escape que también ayudara...
Cada vez a peor..cada vez se me enciende parpadeando la luz del filtro....y en estos momentos no puedo llevar el coche al taller por mi orario enel curro...aver si entre txegli y yo, quitamos el filtro...y despes al mandar a marc la centralita que me la anule
buenas a todos!! tengo un subaru diesel con 10.000km lo compre en enero de este año.... despues de darle muchas vueltas le puse un tubo recto desde el fap asta la cola... la verdad que suena igual y me echa el mismo humo, la semana pasada lo intente reprogramar en un taller de huesca y tubieron que enviar la ecu a lleida que hay saben reprogramarlas.... una vez llego a huesca me la colocaron y casi me quemaron el coche... daba fallo asta del ABS??? la respuesta que me dieron es que era la primera centralita de esas caracteristicas que se reprogramaba en españa puede ser??? despues de mucho pensar lo e vuelto a poner de serie y parece que funciona.... pero estoy que me subo por las paredes cuando quedo con los colegas y vienen con sus coches repro y no tengo nada que hacer...... si alguno sabeis algo del tema o que tal os va decirmelo ya que no me voy a arriesgar porque perdere la garantia.... gracias
Yo hace meses q reprogramo esas ecus, solo en las versiones desde el 2011 hay q anular el dpf al hacer la repro sino dan fallos por culpa del filtro de particulas, las ecus hasta 2010 finales sin problemas.
Cita de: "Loriente"buenas a todos!! tengo un subaru diesel con 10.000km lo compre en enero de este año.... despues de darle muchas vueltas le puse un tubo recto desde el fap asta la cola... la verdad que suena igual y me echa el mismo humo, la semana pasada lo intente reprogramar en un taller de huesca y tubieron que enviar la ecu a lleida que hay saben reprogramarlas.... una vez llego a huesca me la colocaron y casi me quemaron el coche... daba fallo asta del ABS??? la respuesta que me dieron es que era la primera centralita de esas caracteristicas que se reprogramaba en españa puede ser??? despues de mucho pensar lo e vuelto a poner de serie y parece que funciona.... pero estoy que me subo por las paredes cuando quedo con los colegas y vienen con sus coches repro y no tengo nada que hacer...... si alguno sabeis algo del tema o que tal os va decirmelo ya que no me voy a arriesgar porque perdere la garantia.... gracias
:question: :question: :r_09:
Cita de: "marcmu"Yo hace meses q reprogramo esas ecus, solo en las versiones desde el 2011 hay q anular el dpf al hacer la repro sino dan fallos por culpa del filtro de particulas, las ecus hasta 2010 finales sin problemas.
Pues la mia debe ser del 2007 o 2008 asi que creo que no tendre ningun problema cuando pase por tu ciudad, ¿no? porque me estoy animando yo tambien...
simplemente por el año de fabricacion.... si es del 2011 hay que anular el FAP, si es de antes,se puede
Mr Baison, te toca anularlo a no ser que quieras una electronica muy light, pero merece la pena anularlo ya te digo yo.
Mohrlex: con tu ecu sin problemas, adelante, pasate y lo probamos.
Marcmu de verdad merece la pena anular el dpf?? Se que es una forma de ahorrarte futuros problemas y que el coche gana en prestaciones y tal, pero en cuanto a humos... No tendriamos demasiados problemas? Ya no solo por el tema de la ITV (que este tema ya es importante a no ser que se tengan conocidos dentro) si no ya por simplemente no ir hechando constantemente humo negro y no dejar ver al de atras jejeje. Habeis hecho alguno? Es que ya tengo curiosidad por saber si hecharia muchisimo humo
aitorque, yo soy partidario de anular el dpf dependiendo que coches para ahorrarte futuros problemas, en cuando a la itv pasarias sin problemas si el resto de componentes del vehiculo esten bien claro está. En cuando a los subarus diesel, quitaria el dpf de los modelos desde finales 2010 hacia delante comprobando previamente el tipo de ecu denso que llevas pues hasta ese año puedes hacer la repro que no te dará problemas el dpf.
yo también soy partidario de anularle por mil motivos, sobretodo por que a mas de un cliente he visto habiéndole acabado la garantía joderse el DPF y dejarse practicamente 3000€ (y con descuentos...) pero claro, creo que lo mismo que me hecha a mi para atras es lo que hechara a mucha gente del foro, repito... creo... el tema de la ITV y los humos, en la ITV el si llevas DPF o no no creo ni que lo miren... sinceramente, pero los humos si... y si dice aquí un compañero que aun teniendo el DPF y sin haberle echado antes humo, el coche desde que le ha hecho la repro le hecha humo... es lo que me hecha mucho para atras, por que llevar el tramo de escape recto no influye para echar humo... ¿¿¿¿¿hay alguien del foro que lleve el DPF anulado?????. Por ultimo quería decirte que no dudo de la profesionalidad de nadie, estoy segurisimo por lo que leo que dice la gente de vosotros y la forma en la que hablas que allí sois muy profesionales y ademas os habéis preocupado de los problemas que ha habido (cosa que mucha gente-empresas no hacen y se agradece) pero son coches muy nuevos, motores exclusivos que no llevan ninguna otra marca, y me surgen muchas dudas y la verdad es que son cosas que me encataría hacerle pero claro... Muchas gracias por adelantado!!!
por cierto a los subaru de antes de 2011 también se les puede anular el DPF? perdón por escribir dos comentarios seguidos y haber puesto el toston de arriba!
Cita de: "aitorke"por cierto a los subaru de antes de 2011 también se les puede anular el DPF? perdón por escribir dos comentarios seguidos y haber puesto el toston de arriba!
Claroa cualquiera se le peude quitar( o eso creo)
Se le puede quitar, lleva trabajo, pues hay que anular mapa por mapa el sistema electronico del DPF de la ecu que me lleva un par de horas si llega de hacerlo pero se puede hacer sin problemas a posteriori. Un saludo y aqui estamos para lo que haga falta.
mezgo eres tu el que tiene los video en you tube??? si es asi... como as echo que suene asi el subaru?? yo lo lllebo totalmente recto desde el pdf y con las famosas chapas esas y no suena asi ni de coña!! ya me diras....
Ahora mismo estoy en la subaru.les he dejado el coche, porque me parpadeaba la luz del filtro antiparticulas.lo primero que me ha preguntado es, si se me habia encendido el check engine(asique igual si se enciende es malo)
Me ha dicho que lo que iva a hacer era: hacer una reprogranacion ala centralita, y despues una regeneracion forzada.si estaba muy obstruido no le iva a dejar hacer la reprogramacion, y le tenia que echar un liquido para que se valla...
Aver que ocurre cuando me llamen.
Le he comentado lo de quitar el filtro..me ha dicho que ningun problema, y que si lo quito, mejor....pero que tenga cuidado en la ITV... Quedan 4años, jiji
Cita de: "mezgo"Me ha dicho que lo que iva a hacer era: hacer una reprogranacion ala centralita, y despues una regeneracion forzada.si estaba muy obstruido no le iva a dejar hacer la reprogramacion, y le tenia que echar un liquido para que se valla...
Qué te han contado sobre la regeneración forzada?
Un saludo.
Cita de: "mezgo"Ahora mismo estoy en la subaru.les he dejado el coche, porque me parpadeaba la luz del filtro antiparticulas.lo primero que me ha preguntado es, si se me habia encendido el check engine(asique igual si se enciende es malo)
Me ha dicho que lo que iva a hacer era: hacer una reprogranacion ala centralita, y despues una regeneracion forzada.si estaba muy obstruido no le iva a dejar hacer la reprogramacion, y le tenia que echar un liquido para que se valla...
Aver que ocurre cuando me llamen.
Le he comentado lo de quitar el filtro..me ha dicho que ningun problema, y que si lo quito, mejor....pero que tenga cuidado en la ITV... Quedan 4años, jiji
Compañero, una pregunta que lanzo al aire... y el hecho de tener el coche reprogramado lo saben en la subaru?
Y te pueden "reprogramar" el coche (por lo del DPF) aun estando reprogramado el coche? Quizás no es compatible la repro del DPF que te quieren hacer no? Que pasa en estos casos?
Y si en la subaru te dicen que sí que se puede quitar el filtro? Se supone que ellos te reprograman el coche para poder hacerlo no? O simplemente quieren decir que no le va a pasar nada de mecánica.
Y esta pregunta es la que llevo tiempo pensando: Se podría instalar una especie de centralita (suplemento o modulo de memoria llamado X) en la que estuvieran guardadas la repro de serie y la repro modificada sin el DPF... de este modo... se puede anular el DPF física y electrónicamente y cuando se vaya a la ITV se instala el DPF y con un interruptor se cambia a la repro de serie... esto es posible?
Madre mía... otro tochaco para mi historial jeje
Un saludo compañeros
Cita de: "sergio_meca"Cita de: "mezgo"Ahora mismo estoy en la subaru.les he dejado el coche, porque me parpadeaba la luz del filtro antiparticulas.lo primero que me ha preguntado es, si se me habia encendido el check engine(asique igual si se enciende es malo)
Me ha dicho que lo que iva a hacer era: hacer una reprogranacion ala centralita, y despues una regeneracion forzada.si estaba muy obstruido no le iva a dejar hacer la reprogramacion, y le tenia que echar un liquido para que se valla...
Aver que ocurre cuando me llamen.
Le he comentado lo de quitar el filtro..me ha dicho que ningun problema, y que si lo quito, mejor....pero que tenga cuidado en la ITV... Quedan 4años, jiji
Compañero, una pregunta que lanzo al aire... y el hecho de tener el coche reprogramado lo saben en la subaru?
Y te pueden "reprogramar" el coche (por lo del DPF) aun estando reprogramado el coche? Quizás no es compatible la repro del DPF que te quieren hacer no? Que pasa en estos casos?
Y si en la subaru te dicen que sí que se puede quitar el filtro? Se supone que ellos te reprograman el coche para poder hacerlo no? O simplemente quieren decir que no le va a pasar nada de mecánica.
Y esta pregunta es la que llevo tiempo pensando: Se podría instalar una especie de centralita (suplemento o modulo de memoria llamado X) en la que estuvieran guardadas la repro de serie y la repro modificada sin el DPF... de este modo... se puede anular el DPF física y electrónicamente y cuando se vaya a la ITV se instala el DPF y con un interruptor se cambia a la repro de serie... esto es posible?
Madre mía... otro tochaco para mi historial jeje
Un saludo compañeros
por partes señores:
1-la repro del mapa del motor es una repro oviamente
2-el dpf no es una repro,que quede bien claro,es un sistema anticontaminacion,el cual se obsturuye y hay que forzarlo electronicamente,que se accede por el mismo sitio que la ecu,si es asi,pero es otro sistema,aunque sea gestionado por la ecu
3-se puede forzar la regeneracion del dpf,aunque se lleve repro de motor sin problema alguno
coñe,esque hay que daroslo todo bien mascadito eh :s244: :s244: :s244: :s244: :s244: :s244:
sergio_meca, eso que dices no es posible pues la centralita adicional que hablas no tendria funciones de activacion o desactivacion del DPF, ninguna ecu adicional del mercado lo hace, es más, ni creo que sea util. Es mas facil poner el DPF cada vez que vayas a la itv con la electronica del dpf anulada (si vas a ir a la itv solo y no vas a hacer kms) y ya está, o en su caso mandar la ecu al chiptuner y que te la devuelva al estado original y luego una vez pasada que la vuelva a reprogramar, pero ya te digo que con el dpf anulado fisicamente y electronicamente pasan itv sin problemas.
un saludo
Cita de: "PIOLIN"Cita de: "sergio_meca"Cita de: "mezgo"Ahora mismo estoy en la subaru.les he dejado el coche, porque me parpadeaba la luz del filtro antiparticulas.lo primero que me ha preguntado es, si se me habia encendido el check engine(asique igual si se enciende es malo)
Me ha dicho que lo que iva a hacer era: hacer una reprogranacion ala centralita, y despues una regeneracion forzada.si estaba muy obstruido no le iva a dejar hacer la reprogramacion, y le tenia que echar un liquido para que se valla...
Aver que ocurre cuando me llamen.
Le he comentado lo de quitar el filtro..me ha dicho que ningun problema, y que si lo quito, mejor....pero que tenga cuidado en la ITV... Quedan 4años, jiji
Compañero, una pregunta que lanzo al aire... y el hecho de tener el coche reprogramado lo saben en la subaru?
Y te pueden "reprogramar" el coche (por lo del DPF) aun estando reprogramado el coche? Quizás no es compatible la repro del DPF que te quieren hacer no? Que pasa en estos casos?
Y si en la subaru te dicen que sí que se puede quitar el filtro? Se supone que ellos te reprograman el coche para poder hacerlo no? O simplemente quieren decir que no le va a pasar nada de mecánica.
Y esta pregunta es la que llevo tiempo pensando: Se podría instalar una especie de centralita (suplemento o modulo de memoria llamado X) en la que estuvieran guardadas la repro de serie y la repro modificada sin el DPF... de este modo... se puede anular el DPF física y electrónicamente y cuando se vaya a la ITV se instala el DPF y con un interruptor se cambia a la repro de serie... esto es posible?
Madre mía... otro tochaco para mi historial jeje
Un saludo compañeros
por partes señores:
1-la repro del mapa del motor es una repro oviamente
2-el dpf no es una repro,que quede bien claro,es un sistema anticontaminacion,el cual se obsturuye y hay que forzarlo electronicamente,que se accede por el mismo sitio que la ecu,si es asi,pero es otro sistema,aunque sea gestionado por la ecu
3-se puede forzar la regeneracion del dpf,aunque se lleve repro de motor sin problema alguno
coñe,esque hay que daroslo todo bien mascadito eh :s244: :s244: :s244: :s244: :s244: :s244:
Buena aclaracion Piolin, asi es. ;-)
Cita de: "PIOLIN"Cita de: "sergio_meca"Cita de: "mezgo"Ahora mismo estoy en la subaru.les he dejado el coche, porque me parpadeaba la luz del filtro antiparticulas.lo primero que me ha preguntado es, si se me habia encendido el check engine(asique igual si se enciende es malo)
Me ha dicho que lo que iva a hacer era: hacer una reprogranacion ala centralita, y despues una regeneracion forzada.si estaba muy obstruido no le iva a dejar hacer la reprogramacion, y le tenia que echar un liquido para que se valla...
Aver que ocurre cuando me llamen.
Le he comentado lo de quitar el filtro..me ha dicho que ningun problema, y que si lo quito, mejor....pero que tenga cuidado en la ITV... Quedan 4años, jiji
Compañero, una pregunta que lanzo al aire... y el hecho de tener el coche reprogramado lo saben en la subaru?
Y te pueden "reprogramar" el coche (por lo del DPF) aun estando reprogramado el coche? Quizás no es compatible la repro del DPF que te quieren hacer no? Que pasa en estos casos?
Y si en la subaru te dicen que sí que se puede quitar el filtro? Se supone que ellos te reprograman el coche para poder hacerlo no? O simplemente quieren decir que no le va a pasar nada de mecánica.
Y esta pregunta es la que llevo tiempo pensando: Se podría instalar una especie de centralita (suplemento o modulo de memoria llamado X) en la que estuvieran guardadas la repro de serie y la repro modificada sin el DPF... de este modo... se puede anular el DPF física y electrónicamente y cuando se vaya a la ITV se instala el DPF y con un interruptor se cambia a la repro de serie... esto es posible?
Madre mía... otro tochaco para mi historial jeje
Un saludo compañeros
por partes señores:
1-la repro del mapa del motor es una repro oviamente
2-el dpf no es una repro,que quede bien claro,es un sistema anticontaminacion,el cual se obsturuye y hay que forzarlo electronicamente,que se accede por el mismo sitio que la ecu,si es asi,pero es otro sistema,aunque sea gestionado por la ecu
3-se puede forzar la regeneracion del dpf,aunque se lleve repro de motor sin problema alguno
coñe,esque hay que daroslo todo bien mascadito eh :s244: :s244: :s244: :s244: :s244: :s244:
Compañero, se bien lo que es el DPF... esas no han sido mis preguntas... creo que no me he explicado bien..
Yo hacía referencia al programa que regula el funcionamiento del DPF.
Gracias por la explicación, un saludo compañero.
Yo creo que el compañero sergio_meca se refería que si se puede montar una centralita adicional con dos mapas. Un mapa con la repro sencilla de +-15CV, y otro mapa con la repro fuerte y el DPF anulado.
Un saludo.
amigo zyklon no se puede desconectar y conectar electronicamente el DPF a nuestro parecer, no hay ningun dispositivo capaz de eso.
un saludo
Cita de: "marcmu"amigo zyklon no se puede desconectar y conectar electronicamente el DPF a nuestro parecer, no hay ningun dispositivo capaz de eso.
un saludo
Ya me lo imaginaba, solo aclaraba lo que preguntaba el compañero, que no se refería a un dispositivo interruptor, si no a mapas diferentes. Como cuando se ponen dos o tres mapas y cada uno con un soplado de turbo diferente.
Un saludo.
eso se podria a llegar a hacer, hay centralitas adicionales tipo haltech interceptor, unichip por ej que dado el caso se podria hacer, seria factible pero solo eso, mapas de la cartografia pero no podriamos hacer nada con el DPF. ;-)
bueno, aqui seguimos el coche va perfecto y no pasa nada con el dpf por ahora..
echa bastante humo negro si aceleras a fondo sobre todo la 1ª vez que aceleras a fondo del dia..
pase la itv el otro dia y no problem (no fue el 1er aceleron del dia ejejej :r_24: )
de consumos lo mismo que antes, cada 10K el solo resetea y marca 6,4 - 6,6 como siempre.
como el mio lleva 5 marchas con una 1ª bastante larga y pesa 16xx kg, aun le noto que le cuesta salir de parado rapidillo si no meto mucho pedal asi que me acabo de agenciar un sprint booster para quitarle el lag al acelerador electronico y mejorar ese aspecto que bajo mi punto de vista es bastante mejorable en los boxer diesel. es el que tiene 3 modos (apagado,normal,"agresivo":wink:.
lo e comprado en italy por ebay hoy, cuando me llegue y lo instale ya pondre que tal va el cacharrillo.. :s102: los imprezas modernos usan la misma referencia creo.
otra cosa en breve me tocara pasar la revision en la casa oficial... que les digo que ni se les pase por la cabeza enchufar el coche a la maquina por si me borran la repro u ke ?¿? :s102:
salu2
la maquina te la pueden meter de todos modos, eso segurisimo, lo unico que yo creo no deberian hacerte una actualización de la ECU, que ha estas alturas no creo que te la hagan, pero vamos avisa y ya esta, ademas creo recordar que para tu legacy no hay actualizaciones para la optimizacion del DPF como en el moderno, espero haberte ayudado ;-).
Por cierto como vais con los imprezas reprogramados¿? en navidades tengo vacaciones y... lo mismo si me convenceis con vuestras experiencias me acabo animando a hacerme un viaje a valencia... =)
ami la semana pasada me hicieron una actualizacion del DPF y no me ha pasado nada, sigue la repro hecha.... pero sigue llendo mal por lo ya se ha hablado.
Aver si quedo en algo con marc....
Cita de: "zyklon"Cita de: "marcmu"amigo zyklon no se puede desconectar y conectar electronicamente el DPF a nuestro parecer, no hay ningun dispositivo capaz de eso.
un saludo
Ya me lo imaginaba, solo aclaraba lo que preguntaba el compañero, que no se refería a un dispositivo interruptor, si no a mapas diferentes. Como cuando se ponen dos o tres mapas y cada uno con un soplado de turbo diferente.
Un saludo.
Bueno.. por ahí van los tiros compañero.. pero yo me refería a utilizar un centralita adicional de estas con la configuración de serie..( un copia-pega) y otra con la repro que sea... pero siempre con el DPF quitado... de modo que tenemos una repro de mas caballos y sin el DPF y con un interruptor tendríamos el coche de serie ( montándole el DPF ) para la ITV y demás..
Vamos que el mapa y todo lo de serie guardado, para la opción de, quitar el tubo recto y montar el DPF para pasar la ITV ,ir a al conce por lo que sea..etc.
Un saludo compañeroos.
Eso no es posible x desgracia, no se puede quitar al gusto de uno el dpf electronicamente a no ser q cada vez q se monte el filtro le escribas el archivo original, ni teclas, ni centralitas adicionales, ni ningun producto disponible. De todas formas pasaria la itv con el dpf anulado.
pero marcmu ya habeis anulado algun DPF de subaru impreza y habeis comprobado el humo que hecha¿?
Yo creo que os estais liando...
Lo ideal seria que el coche pasara la ITV con tubo recto (sin el DPF) y con la repro hecha, que es lo que marcmu dice, pero si por lo que fuera, el coche no pasara, se le monta el dpf para que se coma la mierda, se pasa la ITV y se pone de nuevo el tubo recto... No creo que el filtro ese vaya a ahogar el coche por que se lo pongas para la ocasion.
Entiendo que en la repro lo que habra que hacer es eliminar toda la gestion del control de suciedad y la limpieza del filtro, no creo que éste afecte mucho al resto de parametros (hablando desde la ignorancia en repros).
Ya os digo que "creo" que eso podria funcionar asi.
Saludos!
Hasta ahora todos los dpf anulados en nuestras instalaciones han pasado itv pues la prueba es a 4000rpm en vacio y ningun diesel sin problemas pasaron pero quien se quiera curar en salud q se haga un tubo de quita y pon y q guarde el dpf original
Tras leer un post del forero "Mr. Baison" (//http://www:clubsubaru:es/phpBB3/viewtopic:php?f=14&t=19959), parece ser que con la centralita Racechip se puede tener una repro con una ganancia de aproximadamente 27CV, y según comenta con CERO HUMOS. A ver si se pasa por aquí y nos comenta más cosillas sobre dichas pruebas.
Un saludo.
De que año es tu coche? lo digo por el tema de la centralita y el jaleo que tienen con el dpf...
(edito)Ya ha respondido en otro post...
Mi coche es de diciembre de 2011. A mi me tocaria una repro light.
El DPF se activa como si fuera de serie, para que te agas una idea el dia de la ruta que hicimos solo se activo al salir de la porta de barcelona (soy de sabadell) y no se activo hasta el dia siguiente que fui al trabajo.
Saludos!!!!
Un saludo!
Aqui llega vagspeed solo lo hacen en madrid
http://www.vagspeed.com/reprogramacione ... age-2.html (http://www.vagspeed.com/reprogramaciones-subaru-impreza-2.0d-150-stage-2.html)
Cita de: "Mr. Baison"Aqui llega vagspeed solo lo hacen en madrid
Muy buena noticia para los madrileños. A ver si alguien se anima! Además tienen dos Stages:
Stage 1 (+20cv +30Nm): //http://www:vagspeed:com/reprogramaciones-subaru-impreza-2:0d-150-stage-1:html
Stage 2 (+30cv +45Nm): //http://www:vagspeed:com/reprogramaciones-subaru-impreza-2:0d-150-stage-2:html
Un saludo.
Hola a todos
Me supongo que los de vagspeed tendran los mismos problemas con el dpf de nuestros coches?
Cita de: "titovi"Hola a todos
Me supongo que los de vagspeed tendran los mismos problemas con el dpf de nuestros coches?
Pues todo será preguntárselo... Por que si aquí todavía nadie ha reprogramado su coche allí, no hay experiecia que contar... El primero que lo haga allí ya nos dirá que tal va la repro y si tiene o no problemas.
Un saludo.
A mi lo que me parece curioso es lo de dos repros distintas... desde el total desconocimiento, no cuesta lo mismo cargar una repro que otra una vez investigados los parametros a ajustar?
Saludos!
hola , pues yo creo que cuesta lo mismo cargar una que otra, mas sin tener que instalar nada adicional , es decir puro software,tendrian que explicar algo mas sobre cada una.
saludos
Hola
Tengo un outback del 2010 con 180000km y no me da muy buen rollo subirle la potencia a estas alturas pero si que tengo que anular el filtro porque ya no regenera ni bien ni mal y vale 3000 en la casa, donde ya me han soplado al respecto 400 euros en dos visitas por no hacer nada en el Grupo Julian == CHAPUZAS y no tienen ni p....ta idea.
Despues de leerme casi todas las páginas no se si alguien a reprogramado la centralita en vagspeed para anular el filtro de particulas y que te suban 20 o 30 caballos y vaciarle fisicamente. He pedido precio ahi y estoy a la espera de que me lo den en TLR y si lo hacen.
Con lo que sea de todas formas, no sé si ir a un taller normal que la desmonten y se la envien a vimauto que por lo que veo es quien ha hecho casi todas por aquí. ¿donde se supone que las habeis hecho?
Yo la hice en Vimauto con 110.000 y yevo unos 25.000km con la repro sin ninguna pega, tampoco en el DPF, el mío es impreza mayo 2010.
es muy facil de desmontar dabugo, yo fui hasta valencia a hacerla porque me caia de paso en mis vacaciones de verano y porque me parecia dificil el asunto del desmontaje pero despues de ver como se hace se la hubiera mandado por correo sin problema... sabiendo un minimo es cosa de 20 minutos desmontarla.
salu2
Ya tengo los dos presupuestos y en uno me cobran la mitad que en el otro, tengo que pensarlo porque en uno para vaciarme el filtro y reprogramar la centralita que no saben el tiempo que les llevara necesitan mas de un dia y la verdad es un contratiempo.
Lo que no se es si se puede anular electronicamente el filtro y dejarle puesto aunque supongo o que no se puede, o o se acabar obstruyendo o yo que sé.
¿WRC en Bilbao o alrededores no lo hacen en ningún sitio? Tengo familia alli y me seria muy facil que se lo subieran no perderia curro ni nada.
Cita de: "dadugo"Ya tengo los dos presupuestos y en uno me cobran la mitad que en el otro, tengo que pensarlo porque en uno para vaciarme el filtro y reprogramar la centralita que no saben el tiempo que les llevara necesitan mas de un dia y la verdad es un contratiempo.
Lo que no se es si se puede anular electronicamente el filtro y dejarle puesto aunque supongo o que no se puede, o o se acabar obstruyendo o yo que sé.
¿WRC en Bilbao o alrededores no lo hacen en ningún sitio? Tengo familia alli y me seria muy facil que se lo subieran no perderia curro ni nada.
Nos puedes comentar más de los precios y opciones que te han dado?
Un saludo.
Buenas tardes,
Pues donde lo voy a llevar me vacian el filtro fisicamente y reprograman por 550 y me lo va a bajar a madrid un colega porque les hace falta mas de un dia porque creo que les tienen que mandar el fichero o algo asi desde alemania, una vez tengan los datos de la centralita y en el otro era 1203.95 pero creo que tambien me subian la potencia 20cv y con 180000km no quiero forzar mucho la situación dee momento.Si me animo o hay alguna incidencia una vez vaciado la mando a vimauto y me sigue saliendo mas barato.
Te mando en privado los sitios exactos si quieres porque no se si se puede decir aqui.
Cita de: "dadugo"...y en el otro era 1203.95 pero creo que tambien me subian la potencia 20cv y con 180000km no quiero forzar mucho la situación dee momento.Si me animo o hay alguna incidencia una vez vaciado la mando a vimauto y me sigue saliendo mas barato.
Te mando en privado los sitios exactos si quieres porque no se si se puede decir aqui.
Soy yo, o 1.200 euros es un poquito caro... No hay problema en que lo pongas aquí, ya hemos puesto varios precios y presupuestos de todos los sitios donde reprograman nuestros motores.
Un saludo.
Me parece caro el presupuesto de 1200 pero... Metele los 20 cv se notan muchooo.
En bilbao nada de nada que yo soy de un pueblo cercano.
También recomiendo el sprint booster a too Cristo con el bóxer lag diésel... Se nota casi más que la repro no digo más.
Salu2
buenas
Un sitio es www.vagspeed.com (http://www.vagspeed.com) y el otro http://www.tlrsport.es/index.php/tarifas (http://www.tlrsport.es/index.php/tarifas) estos son los que me cobran de 500 o 550 que me imagino que sera mas IVA, ya tengo cita y esta hablado el precio y los de vagpeed
hacen lo del filtro y creo que lo suben 20CV con los 995+IVA(1200).
lo que no se si con la anulacion se me van a quitar los errores de la consola del check, el VSA, la ((P)) y la del filtro y si le puedo le puedo llevar con todos los errores al taller para que se les quite, porque lo lleve a un taller y tenian una maquina bosh actualizada recientemente y en los parametros del motor no entraba si que le dejaba en otros pero en esos no
Cita de: "dadugo"buenas
Un sitio es http://www.vagspeed.com (http://www.vagspeed.com) y el otro http://www.tlrsport.es/index.php/tarifas (http://www.tlrsport.es/index.php/tarifas) estos son los que me cobran de 500 o 550 que me imagino que sera mas IVA, ya tengo cita y esta hablado el precio y los de vagpeed
hacen lo del filtro y creo que lo suben 20CV con los 995+IVA(1200).
lo que no se si con la anulacion se me van a quitar los errores de la consola del check, el VSA, la ((P)) y la del filtro y si le puedo le puedo llevar con todos los errores al taller para que se les quite, porque lo lleve a un taller y tenian una maquina bosh actualizada recientemente y en los parametros del motor no entraba si que le dejaba en otros pero en esos no
TLR Sport tiene muy buena fama aquí en Madrid, y el precio que te han dado está bastante bien. Va incluída también la repro, no? Te la hacen a medida? Te aumentan CV ó PAR? Qué cifras te dan?
Sin embargo, el precio de Vagspeed me parece muy caro comparado con lo que te cobran en otros sitios. Tienen también muy buena fama pero con ese precio no me decantaría por ellos.
Un saludo.
Cita de: "isetax"Me parece caro el presupuesto de 1200 pero... Metele los 20 cv se notan muchooo.
En bilbao nada de nada que yo soy de un pueblo cercano.
También recomiendo el sprint booster a too Cristo con el bóxer lag diésel... Se nota casi más que la repro no digo más.
Salu2
hola isetax el tuyo es diesel? es no lo encuentro para diesel ni para el huevo.
Saludos
Dices que no encuentras el sprintbooster ?¿?
Da igual diésel que gasofa y va por años no por carrocería y manual o automático.
Yo lo compre por ebay en Italia y como no es muy común que digamos me tardo un mes...
La referencia (usamos la misma) SBDJ551
Salu2
Cita de: "isetax"Dices que no encuentras el sprintbooster ?¿?
Da igual diésel que gasofa y va por años no por carrocería y manual o automático.
Yo lo compre por ebay en Italia y como no es muy común que digamos me tardo un mes...
La referencia (usamos la misma) SBDJ551
Salu2
http://www.autohispania.com/nuevo-pedal ... 33431.html (http://www.autohispania.com/nuevo-pedal-electronico-subaru-impreza-2006-gasolinadiesel-selector-encendido-apagado-p-333431.html) este enlace es de autohispania con la referencia que has puesto se encuentra facil .
Gracias :r_ap: :r_ap:
pd: el de ebay italia creo sale un poco mas caro por los gastos de envio.
Lo que pasa es que el de Italia tiene lo de compralo ya o mejor oferta.
Yo le ofrecí 25-35 euros menos (no me acuerdo) y colo.. Al final 205 euros envio incluido, ya se que no te ahorras mucho pero..
Recomendable 100 por 100 ayer me e hecho 50 km con el desconectado y no veas la diferencia..
Salu2
Cita de: "isetax"También recomiendo el sprint booster a too Cristo con el bóxer lag diésel... Se nota casi más que la repro no digo más.
Salu2
Nos puedes contar más sobre las ventajas y desventajas de instalar este sistema? El pedal de nuestro coche es muy sensible a la aceleración con respecto al consumo. Repercute mucho este sistema en el consumo medio del coche?
Un saludo.
pues mira mi coche lleva reloj de consumo analogico en el cuadro como los antiguos bmws y con el sprint apagado los golpes de gas hacen subir lento dicho reloj (menos cuesta arriba) en cambio con el sprint en verde o en rojo sube de golpe.. :s102:
pero luego el consumo en 10 mil km sin reseteo no varia 6,2 los ultimos 20K asi que no se que decir al respecto..
no le controlo el consumo real para mi con que consuma menos de 7 de media de ordenador ya me llega y lo mas que e tenido han sido 6.8 hace 30 mil km (lo menos los 6.2 de los ultimos 20K 15000 de ellos con repro 8000 de ellos con repro y sprint booster)
poca ciudad 10% poca autopista 20% mucha carretera 40% y mucho puerto de montaña 30%.
tengo consumo instantaneo tambien pero el medico no me deja ponerlo en ningun coche ya que me suele alterar el ritmo cardiaco... :r_ly8:
salu2
Perdonad mi ignorancia pero el sprintbooster este para que sirve?
Reduce el consumo, ganas potencia o q hace?
Gracias de antemano.
Cita de: "slotcar"Perdonad mi ignorancia pero el sprintbooster este para que sirve?
Reduce el consumo, ganas potencia o q hace?
Gracias de antemano.
Básicamente reduce "el lag" que producen los pedales del acelerador electrónicos. Aquí tienes más info: //http://www:disenosport:com/pagina:asp?id=122
Un saludo.
Cita de: "zyklon"Cita de: "slotcar"Perdonad mi ignorancia pero el sprintbooster este para que sirve?
Reduce el consumo, ganas potencia o q hace?
Gracias de antemano.
Básicamente reduce "el lag" que producen los pedales del acelerador electrónicos. Aquí tienes más info: //http://www:disenosport:com/pagina:asp?id=122
Un saludo.
Un boton "sport" pal subi uoooo!!! :r_iley_emoticons_silvester_ugly:
Gracias por la respuesta.
Saludos
Justamente es eso.. Un botón sport con tres posiciones, apagado sport y sport plus ejejeje
La posición intermedia esta masss cerca de la posición full que de la de apagado también e de decir.
Salu2
Compañeros, alguien conoce a Doctor Chip en Terrassa?
He consultado la reprogramación del bóxer diesel y me ha comentado el chico (ingeniero técnico) que ha hecho muchos ya y que le a dado muy buenos resultados..
No hace nada de copiar pegar u programa genérico de una base de datos con reprogramaciones ya hechas.
Lo que hace es descargar el mapa y el programa al ordenados y simular en el todo... retocando todo lo que sea necesario, después lo carga al coche... y a la autovía...y a retocar y a dejar el par como el cliente quiera...mejorando y reajustando todo lo simulado.
Para mi es la mejor manera de hacer una reprogramación...
Me ha comentado que sin quitar el FAP asegura unos 25-28cv de mas...
Quitando el FAP ha conseguido subirlos a 190cv.. y con facilidad..
Me comenta que sin el FAP en la ITV no tendríamos problema porque los EURO 4 en la ITV ya no dan nada de problemas de gases.. ni con el FAP quitado.. y aun menos con EURO 5 (mi caso por ejemplo)..
Lo que hace el es vaciar el filtro por dentro... o sea "romperlo".. cosa que me da mucho reparo..y que si se pune un tubo recto.. que en la ITV es más probable que lo vea.. y que el prefiere hacerlo así.. y que el cliente no tenga problemas en la ITV.
Que opináis de este sitio? Alguien noche a este preparador?
En el trabajo ha tocado muchos coches y todos muy contentos...
Los precios..Prefiero comentarlos por MP...porque nos ha hecho un poco de precios.. Por se bastantes del trabajo que hemos preguntado.
Un saludo compañeros.
Donde tenemos nosotros el DPF, o quita el plástico protector del motor o es difícil que lo vea, y no se cuanto vale pero en boxeer.com venden el tubo recto para poder conservar nuestro DPF... Por sí acaso que vale más de 1.500 euros...... Y no se de dónde lo han sacado pero ahora dicen que esta el motor bóxer diesel S 180cv, no se sí será que te lo venden así o algo...
Buenas
Ya tengo el coche con el filtro de particulas quitado fisica y electronicamente, al final 600 euros porque la centralita es de las modernas o eso me han dicho en TLR que han sido rápidos y parecen buena gente y no lo he subido la potencia de momento. Me dijo que un dia y medio y en uno lo han heco.
Estaba un poco acojonadillo por el asistente en rampa que no me funcionaba y por desactivar el VSA que no me dejaba desactivarlo antes de ir y con el lo del filtro todo el rato parpadeando pero ahora funciona todo y estoy tranquilo.
Si os comento que el coche le noto que tira mas, no mucho mas pero se nota como que responde mejor al pedal que antes de llevarlo. Es problable que vaya como cuando era nuevo o que teniendo el filtro con 180000 igual osbtruia algo.
Me alegro de que te haya salido bien la cosa, dadugo. Has notado que tire más humo que antes? Te han hecho prueba de humos?
Un saludo.
Parezco un tren de carbón con su chimenea y eso que hoy en burgos no ha hecho mucho frio. Si le achucho un poco en segunda sin que se me quite el simbolo azul de la temperatura sale una humareda de dos pares de cojones. Asi que no me extraña que se obstruya el filtro de marras con la de mierda que sale por ahi, no tiene que ser ni bueno.
Compañero, podrías explicarnos más a fondo que es lo que has hecho?
has substituido el filtro por un tubo o lo has vaciado?
En caso de que lo hayas substituido por un tubo podrías enseñárnoslo y haber qué medidas tiene para poder fabricarlo?
Y en la reprogramación, que has hecho? Simplemente anular el programa del FAP o también aumentar los CV.
Y sin aumentar los CV..supongo que habrás notado más soltura en el coche no?
Y esto lo lanzo como pregunta general.. sobre todo para los preparadores (reprogramadores ) que ronden por aquí:
En caso de anular simplemente el programa del FAP.. también habría que hacerle una reprogramación a la electrónica del motor no? Ya que sin el FAP..el motor va mucho mas desahogado y entiendo que esa restricción que da el FAP a los gases, ya no existe.. de modo que el funcionamiento del turbo y el funcionamiento del motor en si (supongo que a altas vueltas se verá más afectado) se verá muy afectado y sin que la centralita sepa nada..como modificación que es, habría que retocar electrónica general no?
Un saludo compañeros.
yo solo se, que en mi coche, vas en 2º a 2000 vueltas, le pisas gas, y eso sale y suena como un condenado......
sin el FAP, me han llegado a oir, alado con un scort 2000 16v, con escape recto, y decia que me oia el mio.....
os lo aconsejo que lo hagais.
Voy a pedir permiso a Dain_racing, para que suba el o yo las fotos de su FAP(las fibras) cuadno saco. el tubo problemas con el fap muy temprano, y es alucinante como estaban las fibras.....
Saludos
alguien se atreve?
http://dx.com/p/allscanner-subaru-ssm-i ... een-190186 (http://dx.com/p/allscanner-subaru-ssm-iii-ssm3-car-diagnostic-tool-for-toyota-black-green-190186)
buenas
Me lo han vaciado fisicamente pero por fuera lo han dejado como estaba, aunque no se si se vera la soldadura o como lo habran hecho no lo sé.Le tengo que llevar a cambiar el aceite y las pastillas de freno y ya me contara el mecánico que es de confianza si la he preparado o no.
Aparte han reprogramado la centralita para engañarla para que deje de parpadear y no fuerce las regeneraciones y demás. Si se nota que anda bastante mas suelto que antes y sobre todo en tercera que no tiraba nada supongo que al no estar taponado y el escape mas limpio habra ganado algún caballo o ha recuperado los que tenía pero no lo han subido por que se lo haya dicho como tal aunque en la reprogramación puede que se haga algo y son un poco reacios en contar esas cosas, hay que pensar que es un outback y no un impreza . Lo que me tiene un poco asustado es el humo que tira que es acojonante en frio y no se que tal le ira la ITV el año que viene.
He buscado por el foro y no veo nada similar o abro un hilo nuevo(que supongo seria lo suyo), si alguien me sabria decir como saber si los xenon alumbran lo que tiene que alumbrar o estan gastados, ya que en el grupo julian (el taller de subaru oficial) dijeron que estaban bien pero su incompetencia es tal que hasta un burro se daria cuenta que no se ve ni torta y tengo que ir con las antinieblas, o que no lo miraron y me dijeron que si y me cobraron por ello.
Ahh y un vidiecito en youtube o similar de como se cambia seria la......
Muy buenas!
Quien lleva un tubo recto para sustituir el dpf, que es de quitar y poner para pasar el ITV con el dpf puesto de nuevo, el dpf anulado electronicamente y luego una repro
para subir los caballos? Precio total? Opiniones
Una duda, si anulas fisicamente e electronicamente el dpf, luego para pasar el ITV sustituyes el tubo recto por el dpf, creo que daría fallos a menos que vuelvas a reprogramar el coche de serie, y luego volver hacer la anulación de nuevo, no lo veo muy claro. me parece muy costoso
Con repro solo, solo te va a atascar el dpf al generar más humos de que el dpf puede quemar con eficacia, y a largo plazo se va atascar
Esta claro que es un tema delicado y para pensarlo dos o tres veces :question:
Saludos! :s121:
Delta, no creo que haya tanto jaleo en poner de nuevo el DPF solo para pasar las revisiones.
Una cosa es sacarlo sin mas, desconectando sensores, que entonces tendras fallos en la centralita, pero si tienes la centralita reprogramada para ignorar todo lo relativo al filtro y pones el DPF sin conectar los sensores (e incluso si quieres conectandolos, la centralita ni los leerá), lo unico que haces es filtrar el humo, no deberia dar problemas en la centralita.
Me suena que un tal Autonomo tenia puesto tubo recto y repro, pero ahora no estoy seguro del todo.
Saludos!
Ok! Gracias, también me suena pero no tengo ni idea :r_8xzwl: i
Bueno pues yo también tenía problemas con el FAP y he tomado la vida rápida - vaciado y repro + repro de consumo.
De momento, no estoy muy contento, ya que algo falla en la repro porque la electrónica está un poco loca (el a/a sólo funciona en parado, salta un warning del esp, la aguja de velocidad se le va la pinza...). Además el humo, que 'afea' bastante el coche cuando le estrujas...
Además quería subir potencia, pero el que me lo hizo se lió y me puso una repro para bajar consumo...
En fin la semana que viene lo vuelvo a llevar para que me cambie la repro de mapa motor y me arregle la repro de anulación de FAP. Os seguiré informando.
Lo que está claro, es que si no hay problemas con el FAP, lo mejor es no tocar el coche
A ver si te ajustan bien la repro y a seguir disfrutando. Suerte compañero. :r_44:
Un saludo.
Suerte compañero, yo tambien tube muchos problemas con la repro y vaciado del FAP y al fnal me toco comprar una ecu nueva (dos meses de espera y eso que trabajo en una subaru) 1185€ y volver a poner un FAP nuevo diciendole ******* **** ****... espero que tu solucion sea buena, rapida y barata. Yo pague 700 por la chapuza que me hicieron asi que hecha cuentas...
¿Y en el ***** ***** ?
? Como quien roba una radio...
Aprovecho para poner una foto del culete después de 100km por autovía
Ciertamente, algo que no me gusta ni para mi coche, ni para el aire que respiran los demás. A ver si con el nuevo mapa motor se atenua el efecto
Esta claro que, si no hay problemas, mejor no meterse en líos.
La cuestión es que yo si que tenía problemas, así que tomé esta decisión ¿equivocada?
No, paso de defraudar ******.
Además aunque ponga un dpf nuevo no me soluciona el problema del contador de dilución de aceite
Editados mensajes con actitudes y opiniones poco recomendables para éste Foro. :s198: :s198:
con los **** no me entero de nada
Nada importante para el hilo en cuestión. Mezgo, tu que llevas vacío el dpf, ¿No notas mucha peste a diesel? Y teniendo el coche blanco, ¿No se te pone negro el paragolpes como a mi?
si, pero como lo labo una vez ala semana como siempre me la pela.
Para salir de fiesta y lucirlo limpito limpito, para entresemana si me encuentro con alguien zapatillazo!! y que se acojone jejeje
Mirad esto compañeros.
//http://www:youtube:com/watch?v=fHFT9AMPsRo
Es como un emulador del programa del DPF.. pero no entiendo su utilidad.. ya que no se ve que elimine el DPF por un tubo... al final se le embozará igual..
Imagino sergio que eso se dara por supuesto, en el video solamente habla de la instalacion del emulador...
Saludos!
y no será para llevarlo siempre activado? asi nunca se embozará porque estara eleiminando continuamente las particulas.... nose... pero tocar la instalacion del coche....
alguien sabe italiano?? podria traducirlo a groso modo?
Cita de: "mezgo"y no será para llevarlo siempre activado? asi nunca se embozará porque estara eleiminando continuamente las particulas.... nose... pero tocar la instalacion del coche....
alguien sabe italiano?? podria traducirlo a groso modo?
Si haces que el coche regenere siempre, sin parar, te cargas el dpf. Al regenerar coje tempersturas tan altas que el estar todo el rato asi puede dañar las celdas, eso seguro. Hace tiempo subi este video en un post que hice yo y casi no se le hizo caso asi que sigo sin saber cual es el fin de lo que hace.
Lo que hace, es emular las condiciones normales de un DPF totalmente limpio y mandarlas a la ECU, haciendola creer que esta limpio y no regenerar nunca, asi te puedes permitir quitar el filtro sin reprogramar la ECU.
Saludos!
Para los que esteis dudando.
Acabo de hacer 951Km con el subi. Bilbao-salamanca y salamanca-Bilbao, dos personas y el maletero y los asientos con cosas, osea llevabamos bastantes cosas. y he hecho una media de 5,4, que me parece que esta mas que bien. hacia muuucho que no hacia un viaje largo, y creo que no lo habia hecho con la Repro aun... asique, yo creo que ese numero es igual o inferior a ir de serie...
Todavía estoy esperando el mío para poner mis impresiones, pero adelanto que lo que dice mezgo es cierto, consume algo menos (0,5 l/100)
Nada, lo acabo de recibir y sigue con problemas. Voy a preguntar a otros reprogramadores a ver si se puede solucionar el problema o mando el coche a tomar por culo definitivamente.
Cita de: "Shubaru"Nada, lo acabo de recibir y sigue con problemas. Voy a preguntar a otros reprogramadores a ver si se puede solucionar el problema o mando el coche a tomar por culo definitivamente.
Suerte compañero... tu caso m recuerda al mio, asiq animo y esperemos q no, pero x si acaso ahorra... cuando un reprogramador te deja algo mal y lo sabe t convencera d q la culpa es del coche y de algun sensor, q el es muy bueno xq a hecho cien mil perfectas y no la a cagado. En defnitiva suerte y animo.
Con lo fácil que era antes reprogramar un turbo diesel! Lo que hemos perdido con tanto dpf, egr, etc.
Un saludo.
si es facil!! anular todo y a tomar por culo!!! jejeje
Mezgo, también llevas la egr anulada?
nop. porque no me ha dado fallos... por ahora
Mezgo pero lo haces tu o algun programador??? Para ver si podemos aprender a hacer cosillas de electrónica del coche
anularlo electronicamente lo hace un reprogramador, anularlo fisicamente, es facil si tienes herramientas espacio y tiempo.
Y con anularlo de una manera es suficiente no?
Quiero decir: si lo anulas electrónicamente ya no hace falta anularlo mecánicamente?? O si es necesário??
Cita de: "buendi"Quiero decir: si lo anulas electrónicamente ya no hace falta anularlo mecánicamente?? O si es necesário??
si lo anulas electronicamente es necesario hacerlo mecanicamente tambien, si no el dpf al no regenerar se llena de hollin y se tapona.
Ya, el pdf si, me refería a la egr, q con la empanada mañanera ya no se ni lo q habia preguntado jajaja
Para la egr supongo que servirá electrónicamente solo.
Hoy de momento voy a ver si puedo quitar el pdf para hacer un tubo o vaciarlo... Q mañana tengo la repro y voy contra reloj!!!!
Buf, yo te recomiendo que dejes el pdf como está...
Y si lo quieres vaciar, te cambio el mío vacío por el tuyo lleno :biggrin:
Pero tantos problemas da????
Mejor que vaciarlo quiero poner un tubo y mantenerlo intacto en el trastero
Cita de: "buendi"Pero tantos problemas da????
Mejor que vaciarlo quiero poner un tubo y mantenerlo intacto en el trastero
Si haces eso y se dan cuenta en la itv no te la pasará.
Ya pero para eso me dejo el fap en el trastero x si acaso, me preocupa mas que de problemas o tener que comprar otro x q no pase x humos.
Cita de: "buendi"Ya, el pdf si, me refería a la egr, q con la empanada mañanera ya no se ni lo q habia preguntado jajaja
Para la egr supongo que servirá electrónicamente solo.
Hoy de momento voy a ver si puedo quitar el pdf para hacer un tubo o vaciarlo... Q mañana tengo la repro y voy contra reloj!!!!
Dónde vas a hacer la repro? Ya nos contarás que tal va el coche...
Un saludo.
En bandidos q hablasteis bien de ellos no??? A ver q tal xq tengo la movida del fap, a ver como lo hago
El tubo es de 55mm no??? Q el tubo que tengo es de 50 y no se si hay algún problema y luego el otro tema es que los enganches son con tornillos y o corto los extremos del fap... O lo destripo.
Los problemas que te dieron xq fue?? Shubaru, por dejarlo vacio o por la repro??
Por si a alguien le interesa hay un supresor en teoría fabricado para forester que parece que sirve en nuestros imprezas.
No lo he probado pero si alguien se anima!
//http://www:mtk-tuning:com/tube-de-suppression-fap-10932:html
//http://www:autohispania:com/ragazzon-subaru-forester-iiitramo-sustitucion-catalizador-tramo-sustitucion-filtro-antiparticulas-acero-inox-grupo-p-563109:html
Saludos!
Bueno al final no hemos tocado nada del fap, ya lo haré en el pueblo... A saber cuando jejejeje. Me jode pero no teniamos para soldar al final.
Mañana a las 18h ya tendré la repro asique os cuento. Un saludo chicos.
Cita de: "buendi"El tubo es de 55mm no??? Q el tubo que tengo es de 50 y no se si hay algún problema y luego el otro tema es que los enganches son con tornillos y o corto los extremos del fap... O lo destripo.
Los problemas que te dieron xq fue?? Shubaru, por dejarlo vacio o por la repro??
Aparte de los problemas de electrónica que no he podido solucionar, al anular el dpf la peste y el humo que echa es insoportable. No puedo pisarle al coche porque el nubarrón que echa es asqueroso, y al meterlo en un garaje, no puedo tenerlo encendido por el pestazo.
Ya estoy mirando dónde restaurar el fap, porque yo no disfruto del coche así.
Ojo, no critico a nadie, cada uno que haga lo quiera, faltaría más :r_8xzwl:
al final te acostumbras, yo tengo garage cerrado. arranco, slago fuera, y mientras espero a los amigos, el coche arrancado....
si encuentras un sitio para restaurar el DPF avisame porfi
Cita de: "mezgo"al final te acostumbras, yo tengo garage cerrado. arranco, slago fuera, y mientras espero a los amigos, el coche arrancado....
si encuentras un sitio para restaurar el DPF avisame porfi
En madrid hay una empresa llamada artajona muy muy buena y profesional
boxeer.com podreis encontrar un poco de todo :tongue:
Cita de: "mezgo"al final te acostumbras, yo tengo garage cerrado. arranco, slago fuera, y mientras espero a los amigos, el coche arrancado....
si encuentras un sitio para restaurar el DPF avisame porfi
En el concesionario Tar S. L. (Subaru Ourense), Javier me habló muy bien de una empresa de Coslada (Madrid), me parece que se llamaba Iresa.
Un saludo.
Cita de: "aitorke"Cita de: "mezgo"al final te acostumbras, yo tengo garage cerrado. arranco, slago fuera, y mientras espero a los amigos, el coche arrancado....
si encuentras un sitio para restaurar el DPF avisame porfi
En madrid hay una empresa llamada artajona muy muy buena y profesional
Preguntaste cuanto costaba reparar el tuyo? Yo voy a ir a ver a los de iresa, tienen buena pinta, pero no saben si van a poder repararlo
Aqui en madrid conozco alguien de confianza que reprograma subarus y a un precio razonable, si hay algun interesado me mandais un Mp y os paso mas info.
Hola,
Acabo de visitar a la gente de iresa ingenieros. Parece que nuestro DPF se puede restaurar, ya que es circular. De hecho tenía uno en el escaparate de un Mazda y se parecía mucho (excepto que el nuestro está en posición transversal).
Por otra parte, el DPF contiene el catalizador, de ahí el pestazo que echa al vaciar el filtro -> también estamos eliminando el catalizador.
El precio me ha parecido bastante bueno, lo mismo que cuesta una repro+vaciado, así que yo lo tengo claro, no merece la pena ni de coña meterse en líos para quitar el filtro.
También le he preguntado acerca de los filtros menos densos, de 200 cpsi (http://www.iresaing.com/Tecnologia/como ... talizador/ (http://www.iresaing.com/Tecnologia/como-reparar-el-catalizador/)). El problema es que a lo mejor la electrónica no se lleve muy bien si la diferencia de presión es menor...
Ya os diré cuando lo tenga hecho si estoy contento... de momento tengo que restaurar la electrónica original porque ahora mismo llevo el coche en modo limp
Cita de: "Shubaru"También le he preguntado acerca de los filtros menos densos, de 200 cpsi (http://www.iresaing.com/Tecnologia/como ... talizador/ (http://www.iresaing.com/Tecnologia/como-reparar-el-catalizador/)). El problema es que a lo mejor la electrónica no se lleve muy bien si la diferencia de presión es menor...
Si encontramos a alguien que nos haga una buena electrónica acorde con ese nuevo filtro sería la hostia.
Un saludo.
Visto lo visto... yo no tengo ninguna esperanza. Si ya hay problemas para anular, imagínate para cambiar los valores acorde a un nuevo filtro...
Pues se esta haciendo, por que no hace mucho que estaba por ahi rondando el STId que creo recordar que llevaba uno de esos...
Saludos
Pregunta de uno q no sabe mucho del tema, y si en el fap vacio se mete un silencioso como el intermedio??? Por lo menos el problema del humo se solucionaría un poco??? Las averías no, pero x estética funcionaría???
Cita de: "buendi"Pregunta de uno q no sabe mucho del tema, y si en el fap vacio se mete un silencioso como el intermedio??? Por lo menos el problema del humo se solucionaría un poco??? Las averías no, pero x estética funcionaría???
Un silencioso no filtra nada de humo
Ok, gracias.
Cita de: "DarkMoon"Pues se esta haciendo, por que no hace mucho que estaba por ahi rondando el STId que creo recordar que llevaba uno de esos...
Saludos
El filtro de competición DPF (menos restrictivo) vale un pastizal, el precio que dieron en 2012 fue de 1.892,96€ IVA incluido. Es de este fabricante: //http://www:hjs-motorsport:de/en/3/35/0/seite_1/Products/Diesel_Particular_Filters/diesel_particular_filters:html?katalogadded=1
Cuando les pedí más información, se limitaron a decirme que no se recomendaba su uso en calle y que no distribuían a particulares...
Un saludo.
Es exactamente lo que me dijeron a mi Zyklon...
Saludos!
Si queréis uno de competición, iresa os lo puede hacer. Aunque si ellos mismos lo desaconsejan...
Cita de: "Shubaru"Si queréis uno de competición, iresa os lo puede hacer. Aunque si ellos mismos lo desaconsejan...
Cita de: "zyklon"Si encontramos a alguien que nos haga una buena electrónica acorde con ese nuevo filtro sería la hostia.
Un saludo.
El problema es lo que decía, que nos hagan una electrónica acorde al nuevo filtro y quede perfecta...
Un saludo.
Lo que se podria probar es anular el fap pero no el catalizador, ya venden uno.
//http://www:autohispania:com/ragazzon-subaru-forester-iiicatalizador-grupo-tramo-sustitucion-filtro-antiparticulas-acero-inox-grupo-p-563110:html
Hablé con bandidos para hacer la repro y me comentó que hay una gente que hace todo tipo de escapes y soldadura.
Supongo que ellos pueden hacer también un tubo con catalizador y sin FAP y parecen bastante económicos.
//http://www:rpcmotorsport:com/index:php
saludos!
Pues si... Si los diesel antiguos con sólo catalizador no tiene problemas de 'taponamientos', no es mala idea dejar solo el catalizador y anular dpf...
Otra semana más, otro intento más, y el coche sigue igual que hace 1 mes. El inútil que está metiendo mano es incapaz de dejarlo como estaba, así que me va a tocar comprar una ecu nueva.
Feliz Halloween
No es normal lo que te pasa, para reprogramarlo antes leyó tu ecu así que es tan fácil como volver a escribir ese archivo en la ecu. Si eso no va bien o se ha estropeado algo bien del coche o la ecu o no lo hace bien...
Solo le sirve si coincide sw y hw y difícil lo veo
Compañero... lo del supresor con catalizador es de las mejores opciones.. pero también es caro.. de este modo no iríamos echando humaco negro...( claro que si.. pero menos) y no cantaría tanto el sonido.. ni sonaría royo tunero TDI con los soplidos del turbo...
Me ha dejado rayado todo el día esta opción.. es muy buena... y supongo que cualquier maper puede hacer una repro ajustada a lo que se encuentre... no vale un copy paste genérico..
Y la opción de fabricación propia también vale.. se va a un desguace.. se compra un catalizador de segunda mano...(estaría bien tener información.. de que modelos de coche llevan catalizadores relativamente pequeños y de un flujo altito..) y a soldar tubería.. no?
Un saludo compañeros.
Cita de: "pug206"Solo le sirve si coincide sw y hw y difícil lo veo
pug206,todos los imprezas diesel son 5 puertas tipo hatchback,no hay de ninguna forma mas,lo unico que segun el año es centralita denso normal o denso hibrida tengo yo entendido
Cita de: "sergio_meca"Compañero... lo del supresor con catalizador es de las mejores opciones.. pero también es caro.. de este modo no iríamos echando humaco negro...( claro que si.. pero menos) y no cantaría tanto el sonido.. ni sonaría royo tunero TDI con los soplidos del turbo...
Me ha dejado rayado todo el día esta opción.. es muy buena... y supongo que cualquier maper puede hacer una repro ajustada a lo que se encuentre... no vale un copy paste genérico..
Y la opción de fabricación propia también vale.. se va a un desguace.. se compra un catalizador de segunda mano...(estaría bien tener información.. de que modelos de coche llevan catalizadores relativamente pequeños y de un flujo altito..) y a soldar tubería.. no?
Un saludo compañeros.
El lunes llevo mi dpf vacío a iresa. Me van a restaurar el cacharro, van a poner el catalizador y un filtro de partículas de alto flujo. El coste es 550+ Iva, no es tan caro!
Sobre la centralita, creo que lo he podido arreglar, gracias a Greg de boxeer.com.
Cuando tenga el coche bien (ahora tengo el error P1469 y sigue en modo limp), os digo si he sido capaz de arreglarlo y si va bien el dpf de alto flujo...
Cita de: "PIOLIN"Cita de: "pug206"Solo le sirve si coincide sw y hw y difícil lo veo
pug206,todos los imprezas diesel son 5 puertas tipo hatchback,no hay de ninguna forma mas,lo unico que segun el año es centralita denso normal o denso hibrida tengo yo entendido
Sw=software hw=hardware. Para que coincidan con la referencias por norma han de ser de la misma fecha y aún así te encuentras que no lo son.
Saludos!
Cita de: "pug206"Cita de: "PIOLIN"Cita de: "pug206"Solo le sirve si coincide sw y hw y difícil lo veo
pug206,todos los imprezas diesel son 5 puertas tipo hatchback,no hay de ninguna forma mas,lo unico que segun el año es centralita denso normal o denso hibrida tengo yo entendido
Sw=software hw=hardware. Para que coincidan con la referencias por norma han de ser de la misma fecha y aún así te encuentras que no lo son.
Saludos!
lo habia entendido pero de la otra forma :question: :question: :question: :question:
Cita de: "Shubaru"El lunes llevo mi dpf vacío a iresa. Me van a restaurar el cacharro, van a poner el catalizador y un filtro de partículas de alto flujo. El coste es 550+ Iva, no es tan caro!
Sobre la centralita, creo que lo he podido arreglar, gracias a Greg de boxeer.com.
Cuando tenga el coche bien (ahora tengo el error P1469 y sigue en modo limp), os digo si he sido capaz de arreglarlo y si va bien el dpf de alto flujo...
Ya nos contarás qué tal queda el dpf con esa configuración... Vas a hacer repro a medida del nuevo escape??
Un saludo.
Hola zyklon,
No, no pienso volver a tocar la centralita. Ciertamente, al tener un dpf menos restrictivo, es posible que la presión diferencial se salga de rango y siga teniendo algún problema (espero que al ser euro4 sea menos quisquilloso, pero puede pasar)
En tal caso, puedo hacer 2 cosas: modificar las tuberías de sensado para obtener más diferencia de presión (lo cual no me gusta, ya que saldrían gases por la zona del motor) o, lo que veo más sencillo, modificar el sensor de presión diferencial para que de unos valores correctos.
En cualquier caso,a lo mejor me paso por tu casa y te pido que me dejes enchufar el portátil a tu puerto obd para leer los valores de presion de 'stock' :biggrin:
Por norma están todos los mapas "juntos" si te meten otro archivo lo cambian todo, así que debería ir como de serie.
Otra cosa sería que no te hicieran nada y sea un farol... Te crees que va ir mejor y quedas contento...
Saludos!
Cita de: "Shubaru"Hola zyklon,
No, no pienso volver a tocar la centralita. Ciertamente, al tener un dpf menos restrictivo, es posible que la presión diferencial se salga de rango y siga teniendo algún problema (espero que al ser euro4 sea menos quisquilloso, pero puede pasar)
En tal caso, puedo hacer 2 cosas: modificar las tuberías de sensado para obtener más diferencia de presión (lo cual no me gusta, ya que saldrían gases por la zona del motor) o, lo que veo más sencillo, modificar el sensor de presión diferencial para que de unos valores correctos.
En cualquier caso,a lo mejor me paso por tu casa y te pido que me dejes enchufar el portátil a tu puerto obd para leer los valores de presion de 'stock' :biggrin:
Si te sirve, quedamos un día. Yo tengo hecha la actualización de la centralita para mejorar la gestión del DPF, me la hicieron este verano...
Un saludo.
Cita de: "Mr. Baison"Buenas compañeros!!!
El caso es que la semana pasada hice la revisión de los 30.000km, me comentaron que a parte de cambiar el aceite y filtros actualizaron la centralita para ponerla al día, a muchos os han hecho la actualización del DPF y supongo que es lo que me an hecho a mi, el caso es que yo tengo la repro hecha por cat-sport y e notado que el coche sigue empujando igual que antes de la revisión, el sistema de DPF va en la misma cartografía? o son mapas diferentes y se pueden actualizar independientemente uno del otro?
Saludos!!
Si te han hecho la actualización de la centralita has perdido la repro seguro. A mí me hicieron la actualización de centralita en la revisión de los 60.000 kms (Tar Ourense), y esta actualización incluía la modificación de la gestión del DPF y una limitación para proteger el embrague.
La modificación del DPF, la verdad, es que no la noto por que no tenía problemas antes con el DPF. La modificación para el embrague si que se nota. No te permite acelerar en exceso desde parado. Digamos que te "capa" el coche en primera para que no quemes el embrague.
Un saludo.
ami me la metieron teniendo la repro, y tenia el FAP anulado. cuando le daba por regenerar, en los semaforos, salia VAHO del tubo de escape como cosa mala, y me cubria el coche entero. tuve que mandar a Vimauto la entralita para que pusiesen la repro de nuevo.
asique si tenias la centralita tocada, estas de serie de nuevo
ami me dijeron que no me la habian tocado, y es mentira, porque si me la pusieron
Por volver a cargarte el mapa con la repro que teniais os vuelven a cobrar?
Saludos!
Cita de: "DarkMoon"Por volver a cargarte el mapa con la repro que teniais os vuelven a cobrar?
Saludos!
La mayoría si, y el precio suele ser unos 50 euros en los sitios que yo he visto.
Un saludo.
Cita de: "Mr. Baison"Yo tengo la original y la modificada! Me la dieron porque decía que sino tenía los cables de cat-sport no me servía de nada! Y me los envío por email.
No tiene que haver problema para que me la vuelvan a cargar, no? Lo único que volveré a la configuración del DPF antigua, pero no tenía ningún problema!
Saludos!
Lo suyo sería que te la hicieran de nuevo teniendo en cuenta la cartografía que llevas ahora mismo. Que sería muy parecida a la que te hicieron en su día pero modificando todo lo relativo a los nuevos ajustes sobre el DPF...
Un saludo.
Entonces si la actualización de la ecu no toca mapa motor, yo también habré mantenido la repro de potencia que me hicieron ¿?¿?¿?
Llevo tanto tiempo con el coche en modo limp, que cuando ha vuelto a funcionar bien, ya no se si era como antes o sigue con repro :S
Buenas tardes,
¿alguno de los que habeis reprogramdo ha roto el turbo?
Le tengo roto y no se si es casualidad, la hicieron mal,..... de casi se pasa el aceite a las vielas por el turbo que va engrasado y por lo que me han comentado de como estaba de negro el aceite se ve que no se le habian cambiado nunca, ni cuando lo llevaba a la casa y se ve que es por desconocimiento.
Solo tiene el turbo subaru y hay que comprarle original si alguien lo ha cambiado, cuanto le han cobrado,..... algún detalle porque le he llevado a reparar y ya no se puede
Cita de: "Mr. Baison"Buenas compañeros!!
El lunes me dirigí a Barcelona a car key donde hacen las repros de cat-sport para que me mirasen la centralita por sí la Subaru la había puesto de serie otra vez o no, estube ablando con David un tío genial el cual me dijo que con estas centralitas se podían cambiar ajustes como egr, filtros de partículas y muchas cosas más sin tocar la cartografía! Que era como cuando haces cosas con el vag-com ( programa para el grupo vag ) y no por eso tocas mapas, si no que puedes activar funciones o configurarlas diferente.
Hoy me han llamado para decirme que todo estaba ok y que la repro estaba en la centralita cosa que me imaginaba porque el coche funciona bien!!
Saludos!!!
Entonces compañero te aseguro q subaru no te a reprogramado el coche. Si te lo reprograman en una subaru pierdes los 180cv fijo y se te queda de serie seguro 100%.
Cita de: "dadugo"Buenas tardes,
¿alguno de los que habeis reprogramdo ha roto el turbo?
Le tengo roto y no se si es casualidad, la hicieron mal,..... de casi se pasa el aceite a las vielas por el turbo que va engrasado y por lo que me han comentado de como estaba de negro el aceite se ve que no se le habian cambiado nunca, ni cuando lo llevaba a la casa y se ve que es por desconocimiento.
Solo tiene el turbo subaru y hay que comprarle original si alguien lo ha cambiado, cuanto le han cobrado,..... algún detalle porque le he llevado a reparar y ya no se puede
Habla con Greg, de boxeer.com, tienen turbos a buen precio
Cita de: "dadugo"Buenas tardes,
¿alguno de los que habeis reprogramdo ha roto el turbo?
Le tengo roto y no se si es casualidad, la hicieron mal,..... de casi se pasa el aceite a las vielas por el turbo que va engrasado y por lo que me han comentado de como estaba de negro el aceite se ve que no se le habian cambiado nunca, ni cuando lo llevaba a la casa y se ve que es por desconocimiento.
Solo tiene el turbo subaru y hay que comprarle original si alguien lo ha cambiado, cuanto le han cobrado,..... algún detalle porque le he llevado a reparar y ya no se puede
Nuevo en Japón (aduanas supongo) http://www.ebay.es/itm/Turbocarger-Turb ... e00&_uhb=1 (http://www.ebay.es/itm/Turbocarger-Turbo-SUBARU-Legacy-OutBack-Boxer-Diesel-/110508088832?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item19bacb9e00&_uhb=1)
Usado en uk (no aduanas y tienes lo de ofrecerle menos pasta..) http://www.ebay.es/itm/SUBARU-EE20-DIES ... 8c3&_uhb=1 (http://www.ebay.es/itm/SUBARU-EE20-DIESEL-TURBO-CHARGER-VF50-14411AA720-LEGACY-FORESTER-LOOK-655-/301010434243?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item46159eb8c3&_uhb=1)
Usado en Italia (faltan los gastos de envio tienes que preguntarle) http://www.ebay.es/itm/Turbina-per-moto ... f04&_uhb=1 (http://www.ebay.es/itm/Turbina-per-motore-Boxer-Diesel-Subaru-EE-20-/330834194180?pt=Ricambi_automobili&hash=item4d07412f04&_uhb=1)
Salu2
Gracias copiloto
No sé si alguien ha comprado alguno y podia comentar que tal, yo de momento estoy a la espera pero si me toca pagarlo a mi me tendre que aventurar lo mas seguro.
Buenas tardes
Esos turbos no vale en principio ninguno, la referencia de mi turbo es 14411AA810 y no 14411AA720 yo no sé si sabes de otro sitio o a ver si me contesta alguno de estos tres sitios que se lo he preguntado
Alguien del foro a reprogramado su subi diesel en vagspeed?
Hay otros chiptuner que son BANDIDOS. son muy buenos y han hecho ya algun Diesel. 0 humos y buena potencia.
Si quereis mas informacion o asi, decirme
0 humos? Con o sin dpf...
Con y sin... yo estoy esperando un tiempo, y probaré con ellos
Yo la tengo hecha con bandidos y por el momento no estoy del todo contento, aunque si que es verdad que seguimos modificando la electronica, me dicen que hasta que no este a mi gusto no paran... Q ver si es verdad...
Saludos!
Cita de: "Shubaru"0 humos? Con o sin dpf...
Shubaru yo estoy hablando por privado con compañeros de aqui del foro que me aseguran que han hecho la repro de 180cv y no hechan nada de humo al acelerar a tope (no como la de vimauto donde se hecha muchisimo al acelerar al tope aun teniendo dpf) y el dpf trabaja normal sin problemas(no han anulado, error nuestro), es mas uno la lleva desde hace mas de 10.000km y esta encantado! Hay gente/empresas q si saben lo q hacen! Yo cada vez estoy mas convencido de ir a vagspeed.
Ja ja yo ya me voy a estar quietecito...que el coche me ha dado el palo de las navidades
Hasta que no te la dejan perfecta no paran. En eso son muy buenos.
Yo la hare con ellos antes de pasar la primera ITV, para la prueba de gases
Cita de: "aitorke"Shubaru yo estoy hablando por privado con compañeros de aqui del foro que me aseguran que han hecho la repro de 180cv y no hechan nada de humo al acelerar a tope (no como la de vimauto donde se hecha muchisimo al acelerar al tope aun teniendo dpf) y el dpf trabaja normal sin problemas(no han anulado, error nuestro), es mas uno la lleva desde hace mas de 10.000km y esta encantado! Hay gente/empresas q si saben lo q hacen! Yo cada vez estoy mas convencido de ir a vagspeed.
Ya nos contarás por qué empresa te decides y qué tal sale la repro...
Un saludo.
Zyklon, si lo pone, vagspeed jaja
Cita de: "Shubaru"Zyklon, si lo pone, vagspeed jaja
Esta en la parra! Jejeje :lol: no se que hare... un compi del curro conoce a un familiar de los de vagspeed y va ha hablar con ellos
Se que mucha gente ha tenido problemas pero yo llevo 36.000 km con la repro de vimauto, y 0 problemas, hecho mucho humo pero como no llevo puesto ningún silencioso no se ha que achacarlo.... Mi huevo es un 2010
Los silenciosos no restringen el humo compañero! Da igual que los lleves o no!
Pues en mayo haber su paso la itv...
Hechas humo en vacio? Si no es asi la pasas sobrado, en los diesl solo miran la opacidad (humo negro) y si en vacio no te hecha tu tranqui, aun asi que un coche cn dpf heche humo... es raro raro...
Cita de: "aitorke"Cita de: "Shubaru"Zyklon, si lo pone, vagspeed jaja
Esta en la parra! Jejeje :lol: no se que hare... un compi del curro conoce a un familiar de los de vagspeed y va ha hablar con ellos
Depende de las vueltas que le dé al tema, que tú al final cambiaste de opinión y mira la que has liado, impaciente!! Jeje... Menos mal que al final lo has arreglado.
Un saludo.
Aflojando la gallina todo se arregla... No se como le quedan ganas de probar otra vez!!!
Pues cuando me le den probare en vacío haber sí hecha... Desde qué me hicieron la repro hecha muchísimo humo.. Y el dpf está bien de momento...
La funcion del dpf en el diesel no es otra q no hechar humo, un coche cn dpf nunca nunca debe de hachar humo, si no te da fallo mejor, porq vale un paston.
Espero que dure, tengo ya 160.000 km y dese los 118.000 con la repro y echando mucho humo...
Buenas noches, acabo de dejar el coche en DEMAC para anular EGR, vaciar el DPF (FAP, como se llame) y hacer una repro. Es un Impreza diesel enero de 2009 con 122.00km. A lo largo de ésta semana me lo dan, espero poner impresiones en un par de días. Si alguien cree que debo abrir un nuevo post, lo hago. El coche va ha tener prueba en banco de potencia antes y después.
Mi coche sufrió una obstrucción subita del FAP y como remedio, mi mecánico me hizo unos taladros que me quitaron la señal de avería, pero me sale un humo espantoso, sin un patrón logico, unos días echa humo, otros no. Total, después de valorar varios talleres en Madrid, me quedé con dos, Reprosport y Demac, aunque los dos me parecen unos grandes profesionales, conozco varias personas que han llevado sus coches a Demac y están muy contentos.
Asi que Alea Jacta Est (lo mismo lo he puesto mal)
Os voy contando...
Cuando t vacien el dpf diles que te dejen el catalizador, evitaras un poco de humos y sobretodo olor a veneno puro.
Que tal te fue la repro compi? Tu coche es euro4 o 5?? Te dejaron el catalizador??
si es del 2009 es euro 4
No lo he recogido todavía, espero ir el lunes por la tarde.
El mio es 2008, pero lo matriculé en 2009.
Ya os digo algo mañana, entones.
saludos.
Cita de: buendi en 22 de Octubre de 2013, 18:58:05
Bueno al final no hemos tocado nada del fap, ya lo haré en el pueblo... A saber cuando jejejeje. Me jode pero no teniamos para soldar al final.
Mañana a las 18h ya tendré la repro asique os cuento. Un saludo chicos.
Buenas: perdonar la tardanza pero x fin hice la repro con vandidos y genial.
Hemos tenido unas cuantad sesiones hasta que ha quedado todo perfect.
El coche se nota q anda mucho más y no afloja hasta pasadas las 4000 vueltas.
El consumo mas o menos es el mismo, lo malo es q al andar más me flipo y le piso mas q antes y lo del humo yo no he apreciado nada.
Por otro lado el chico q me ha hecho la repro perfecto. No ha parado hasta que la ha dejado bien. No me ha puesto ningun problema y sienpre con la cosa de q si no me gudtaba q se me devolvia la pasta... Todo bien.
La pena es que no he metido el coche en un banco para ver el rendimiento real.
Sin DPF no notas nada de humo no? donde lo has hecho??
Creo que ya se a donde voy a cambiar...
No no, tengo dpf y hace sus regeneraciones y todo bien. Lo unico q se m ha quedado la luz del dpf parpadeando pero esperaré a un par de regeneraciones más xq miranos todo y estaba bien pero no habia manera de quitarlo. Ni con el torque, ni con su portatil, ni desde la centralita ni desde el cuadro pero no aparece averia por ningun lado.
A lo que iba, q no he quitado el dpf porque me dijo el chico que humearia mucho.
Cita de: buendi en 12 de Marzo de 2014, 18:24:58
No no, tengo dpf y hace sus regeneraciones y todo bien. Lo unico q se m ha quedado la luz del dpf parpadeando pero esperaré a un par de regeneraciones más xq miranos todo y estaba bien pero no habia manera de quitarlo. Ni con el torque, ni con su portatil, ni desde la centralita ni desde el cuadro pero no aparece averia por ningun lado.
A lo que iba, q no he quitado el dpf porque me dijo el chico que humearia mucho.
Compi puede ser q le tengais q decir al coche q se le a cambiado el aceite
Y eso como se hace?? Y x eso parpadearia lo del dpf???
Cita de: buendi en 12 de Marzo de 2014, 21:33:37
Y eso como se hace?? Y x eso parpadearia lo del dpf???
Con la maquina de diagnosis de subaru, esa puede ser la razon por la que te parpadee.
La cosa es q ese contador tiene q estar a 0 desde hace mucho tiempo porque siempre le hago las revisiones yo...
Buenas!
No se sí en los diesel antiguos funcionará, pero en el mío que es del 2012 hay una "forma" para resetear el contador ese cuando se cambia el aceite. Digo forma porque no es nada sencillo y es muy largo el proceso. Viene en el manual y explica como hacerlo.
A ver sí mañana tengo un rato, lo escaneo y lo subo.
Buenas.
Lo he dado por imposible lo de subir las fotos, no se como se hace. Asi pues lo copio yo.
Dice que se hace con una herramienta especial o con el siguiente procedimiento:
*Reajuste de los datos del cambio de aceite (modelos con motor diesel)
1-Pise el pedal del freno.
2-Arranque el motor y déjelo al ralentí.
3-Libere el pedal del embrague.
4-Pisandoel pedal de freno, lleve a cabo lo siguiente:
(1)Pulse el interruptor del desempañador de la luneta trasera en ON.
(2)Coloque el interruptor de faros en =)(=. (luces cortas)
(3)Pulse el interruptor del desempañador de la luneta trasera en OFF.
(4)Coloque el interruptor de faros en OFF.
(5)Repita los pasos (1) a (4) una vez mas, y proceda con el siguiente paso.
(6)libere el pedal de freno.
5-El indicador del precalentamiento parpadeara durante aproximadamente 5 segundos cuando los datos se reajusten exitosamente.(Lo hayamos hecho bien , sin equivocarnos y en el tiempo establecido)(El indicador es el de la resistencia)
NOTA
*Cada paso entre (1) y (6) deberá realizarse en un lapso de tiempo de 4 segundos.
*Si el procedimiento de reajuste no se lleva a cabo exitosamente, repita los pasos de (1) a (5) después de llevar a cabo lo siguiente.
-Espere durante durante 30 segundos con el motor en ralentí.
-Apague el motor, y a continuación arraquelo nuevamente después de transcurridos 15 segundos.
(Yo creo, que si nos sale mal hay que repetir todo, desde pisar el freno y arrancar hasta que llega el paso de liberarlo para ver que parpadea el indicador en el cuadro)
Bueno, ahí os dejo la chapa. espero que os sirva. Lo podían haber hecho mas sencillo, pero ya sabemos que estos japos...
Mezgo,el tubo Remus me hace algo de ruido pero solo cuando regenera, el consuelo que me queda es que creo que mejorara con el tiempo... :lol:
Muchas gracias!!! Mañana lo pruebo a ver que tal.
Lo de que te suene el escape con la regeneracionn... No va a parar jajajajaja el mio suena q flipas.
Ami me sigue pareciendo trola lode poner a 0 el contador del aceite asi, menuda chorrada mas grande. Jejejeje
Yo llevo recto y demas, y suena a aspirador y a boxer que da gusto
Hombre a mi me extraña q si reinicio ese contador se quite la luz del pdf q me parpadea pero x intentarlo no pasa nada.
La luz de DPF se enciende por tres razones en subaru: fallo en algun sensor del sistema dpf, obstruccion del sistema dpf (ya sea porq se pueda limpiar cn una buena zurra, porq solo se pueda limpiar cn maquina de diagnosis o porq este tan lleno de hollin q no hay forma de limpiarle) o porq el contador del aceite este en 0. Un saludo.
Cita de: mezgo en 15 de Marzo de 2014, 10:31:07
Ami me sigue pareciendo trola lode poner a 0 el contador del aceite asi, menuda chorrada mas grande. Jejejeje
Yo llevo recto y demas, y suena a aspirador y a boxer que da gusto
No, no es trola mezgo, funciona perfectamente, yo lo he comprobado en el mio y funciona, salen las luces esas de la resistencia y demas, asi que supongo que el contador tambien lo debe resetear.
Saludos!
Pues lo debo estar haviendo mal xq a mi no me hace nada!!!!!! Intento hacer 4 segundos entre acción y acción pero na de na
lo q a puesto el compañero es solo para los euro 5 no para los euro 4, quiza por eso no te salga(no s q es el tuyo), pero funciona seguro, ojala tambien funcionase en los euro4 porq no existe otra forma d resetearlo q no sea con la maquina de diagnosis.
Pues el mio es de finales del 2008 pero ya no se si es euro 4 o 5
Cita de: buendi en 18 de Marzo de 2014, 19:58:45
Pues el mio es de finales del 2008 pero ya no se si es euro 4 o 5
Euro4, no te vale al igual q a mi... es un putadon, ya se podrian haber currado algo para los euro4 tambien...
yo que soy totalmente novato y recien llegado a estos lugares, tengo un par de dudas antes de empezar a encender luces y tocar botones: espero que podais darme una respuesta.
1º_ hay alguna manera de saber el tipo de motor que llevamos¿? euro 4 o 5?
2º_ el reset del contador de aceite, se refiere al aceite del motor, o tiene en cuenta el de la transmision solamente¿¿?? es que he cambiado las dos hace un tiempo y esto me esta mareando un poco..
espero que me saqueis un poco de dudas, y si no, pues pc al coche, y a encender luces... por probar... no creo que se joda nada...
por si acaso, y ya que estoy aqui... si no consigo resetearlo por el modo luces, puedo meterle al coche una maquina de diagnosis generica tipo bosch, siemens, etc (maquina que tienen en los talleres multimarca) o por huevos hay que pasar por oficial de subaru a que nos arreen en condiciones..
ahora ya si me voy.
espero no marearos en un tiempo. gracias por todo.
Se ha seguido este tema en alguna parte? Estoy buscando por el foro información sobre alternativas a cambiar el FAP por uno nuevo en la subaru y no veo nada... Gracias!