Buenas compañeros!
Estoy en proceso de homologar suspensión roscada bc-racing, el tema está que hablando con el homologador me dice que a comprobado el número de bastidor en industria para empezar el papeleo, dice que es la versión básica (G3),eso quiere decir que LIP DELANTERO, TALONERAS, PARAGOLPES TRASERO, ESCAPE O COLIN DE ESCAPE, ALERON SOBRE PORTON TRASERO Y ENTRADA SOBRE CAPO DELANTERO, no están en ficha, que todo ese materia es del WRX (GH3), yo le comenté que era la versión rally Edition y que todo eso venía con el coche, me comenta que muchas veces los fabricantes montan extras en los coches y sacan versiones, pero que luego todo eso no lo homologan, que sí voy a la itv no me pueden decir nada o me pueden hacer la vida imposible, todo esto lo cuento para la gente que tenga la versión rally Edition ( webo ) para que lo tengan presente, yo mañana tengo que ir al concesionario para hablar seriamente con el comercial que me vendió el coche, supongo que seremos muchos los estafados de esta manera! Mucho ojo y asegurarnos de que lo tengáis en orden todo, porque incluso un policía os puede multar por tener el coche completamente de serie!
Saludos!!!
Hay otro compañero que en tu msimo caso, fue a pasar la suspension, y le dijeron que la susp. Estaba bien pero que por culpa de lo demas no se la podian pasar.
Si no me equivoco tuvo que ir al concesionario, que le hiciesen una hoja y volver a ITV.
Pero.hablando con otro forero ha pasado ITV sin problemas....
Es una loteria
Cita de: Mr. Baison en 09 de Julio de 2014, 16:16:42
Buenas compañeros!
Estoy en proceso de homologar suspensión roscada bc-racing, el tema está que hablando con el homologador me dice que a comprobado el número de bastidor en industria para empezar el papeleo, dice que es la versión básica (G3),eso quiere decir que LIP DELANTERO, TALONERAS, PARAGOLPES TRASERO, ESCAPE O COLIN DE ESCAPE, ALERON SOBRE PORTON TRASERO Y ENTRADA SOBRE CAPO DELANTERO, no están en ficha, que todo ese materia es del WRX (GH3), yo le comenté que era la versión rally Edition y que todo eso venía con el coche, me comenta que muchas veces los fabricantes montan extras en los coches y sacan versiones, pero que luego todo eso no lo homologan, que sí voy a la itv no me pueden decir nada o me pueden hacer la vida imposible, todo esto lo cuento para la gente que tenga la versión rally Edition ( webo ) para que lo tengan presente, yo mañana tengo que ir al concesionario para hablar seriamente con el comercial que me vendió el coche, supongo que seremos muchos los estafados de esta manera! Mucho ojo y asegurarnos de que lo tengáis en orden todo, porque incluso un policía os puede multar por tener el coche completamente de serie!
Saludos!!!
Ya me llamaron la atencion por los faldones en el verano de 2010!!!! En la Itv y yo les dije es el rally edition y se quedaron a ciadros
Cuadros
En Junio 2014 El coche paso el ITV y flipe y estaba mas happy que larry. No creo que pongan pegas. Pocos conocen este coche pero depemde quien toca. Aun si Subaru se ha pasado tres pueblos y medio.
Tanto el homologador como algunas ITVs son unos LISTOS!! Que el primer modelo homologado por una marca no lleve una serie de extras, no significa que el modelo no sea así de serie o esas piezas no estén homologadas.
Todo lo que venga de serie en un coche en España tiene una homologación de fábrica, una referencia con un número que empieza por una E.
El problema viene cuando tanto por ignorancia como por afán recaudatorio, quieren engañar al que desconoce esto, PIEZAS DE FÁBRICA Y DE SERIE EN UN COCHE NO SE HOMOLOGAN POR EL DUEÑO DEL COCHE!!!!
Solo se homologan piezas aftermarket no originales y piezas no específicas del modelo (piezas STI, frenos WRX, etc.).
Un saludo.
Cita de: zyklon en 10 de Julio de 2014, 19:48:25
Tanto el homologador como algunas ITVs son unos LISTOS!! Que el primer modelo homologado por una marca no lleve una serie de extras, no significa que el modelo no sea así de serie o esas piezas no estén homologadas.
Todo lo que venga de serie en un coche en España tiene una homologación de fábrica, una referencia con un número que empieza por una E.
El problema viene cuando tanto por ignorancia como por afán recaudatorio, quieren engañar al que desconoce esto, PIEZAS DE FÁBRICA Y DE SERIE EN UN COCHE NO SE HOMOLOGAN POR EL DUEÑO DEL COCHE!!!!
Solo se homologan piezas aftermarket no originales y piezas no específicas del modelo (piezas STI, frenos WRX, etc.).
Un saludo.
si no sale reflejado en la ficha reducida (creo que se llama asi) de homologacion de cada modelo para el mercado en cuestion, en ITV pueden tirarte atras, pero eso ya pasa en los imprezas de cualquier año aun saliendo de serie, megane RS con los frenos y suspensiones, y un monton de coches, debes ir al concesionario, que hagan el papeleo y con este ir ala ITV, presentarlo y asi que salga reflejado en la ampliacion de la ficha de tu coche, para no tener mas problemas.
Desde enero 2013 cualquier modificación con respecto al modelo básico del coche en cuestión debe aparecer reflejada en ficha, hay que ir a la Subaru a por un papel y que te incluyan los extras en la ficha, pero no es por ser Subaru es la puta ley que cambio, un opel vectra de 20 años que tenga un pequeño alerón trasero de serie ya no pasa itv, ai que ir a la opel y que te hagan el papel...
Así con todo, excepto con la barra de torretas delantera que ya no se considera modificación y no hace falta incluirla en ficha aunque la pongamos nosotros aftermarket.
El modelo básico de nuestro coche es el gasolina sin nada.... En mi ficha ahora aparecen faldones, capo con entrada y asientos! Hay itvs que o pasan o desconocen.. Sí pero la ley es está ahora mismo.
Muy buenas!
Sigo con el tema, e ido al concesionario pero no saben que hacer, han consultado a Subaru España y ellos tampoco saben a que me refiero cuando les digo que las piezas no están homologadas y que quiero que me se reflejé en ficha, alguien que haya tenido el problema puede explicar más dentellada ente el procedimiento que hay que seguir? Se qué desde fuera puede parecer fácil, pero ando muy perdido h ellos tampoco me dan solución! Esto nos puede servir a todos los perjudicados a corto o largo plazo!
Gracias!
Buenas,
Voy a seguir este tema poque me puede afectar en el futuro.
Has llamado tu personalmente a subaru españa? O han llamado los del conce?
Fui directamente al concesionario que hay en Sabadell (Estil Competicio) decir que ellos se an comprometido en averiguar que a pasado, pero que no acaban de saber que decirme, yo les dige que por ejemplo el capo con la entrada de aire es más que obligatorio tenerla ya que está para refrigerar el intercooler, pero que no esta homologado porque representa que es la versión básica de gasolina y ese no lleva intercooler, se quedaron un poco a cuadros!
Saludos!
Pues llama a subaru españa directamente a ver que te dicen. Y es muy raro eso porque, por ejemplo, cuando yo hice el seguro del coche, en su base de datos, ya les salia las distintas versiones del impreza diesel y en la poliza me pone que tengo el rally edition. Y a parte del "acabado", lo que dices tu.. La entrada de aire es imperdonable a subaru que no sepan que hacer..
Saludos!
Cambia de IT V en otra seguro que ni se lo miran. Y si te lo han vendido así, ves al concesionario y exige que pasen ellos la IT V. Suelen ser más permisivos cuando lo llevan los mecánicos. Te lo digo x experiencia.
Cita de: wrx02 en 16 de Julio de 2014, 14:37:57
Cambia de IT V en otra seguro que ni se lo miran. Y si te lo han vendido así, ves al concesionario y exige que pasen ellos la IT V. Suelen ser más permisivos cuando lo llevan los mecánicos. Te lo digo x experiencia.
El problema no es la itv en mi caso, estoy haciendo proyecto para homologar suspensión roscada, no me dejan continuar si no reflejó en la ficha técnica taloneras, capo, parachoques trasero, front lip, silencioso, aleron del portón y alguna cosa más y no estoy dispuesto a pagar por una cosa que no tengo que pagar!
Si cambian las leyes tienen que hacer campaña para avisar a los propietarios pero como no les interesan por los gastos y tiempo que conlleva no se mojan! Por lo que tengo entendido continúan con la práctica aunque allan cambiado las normas! No dio Subaru si no muchas marcas!
Saludos
En la marca seat también tienen problemas con los león que pusieron las piezas del cupra i seat no lo especifico en la ficha técnica i están igual...
Lo curioso, que siendo recambios originales, te pidan homologarlos... Si se supone que ya se venden homologados... Hay cosas que no entiendo
Cita de: Mr. Baison en 16 de Julio de 2014, 15:36:51
El problema no es la itv en mi caso, estoy haciendo proyecto para homologar suspensión roscada, no me dejan continuar si no reflejó en la ficha técnica taloneras, capo, parachoques trasero, front lip, silencioso, aleron del portón y alguna cosa más y no estoy dispuesto a pagar por una cosa que no tengo que pagar!
Pues a mi me parece que son los que te homologan el coche los que te quieren sacar el dinero. Por qué motivo tienes que homologar las piezas de serie para homologar una suspensión?? Cuando yo he preguntado a homologadores para homologar una suspensión nunca me han dicho que sea obligatorio homologar otras piezas...
Un saludo.
¿No tienes el catálogo de ese modelo? :r_8xzwl:
En el R Sport del 2009, le tengo en la guantera por si me decían algo en la ITV. Viene reflejado lo que lleva diferente del Limited.
No me dijeron NADA.
Pero si se ponían tontos, les sacaba el catálogo y que se apañasen ellos. :r_41:
Cita de: zyklon en 17 de Julio de 2014, 02:07:09
Cita de: Mr. Baison en 16 de Julio de 2014, 15:36:51
El problema no es la itv en mi caso, estoy haciendo proyecto para homologar suspensión roscada, no me dejan continuar si no reflejó en la ficha técnica taloneras, capo, parachoques trasero, front lip, silencioso, aleron del portón y alguna cosa más y no estoy dispuesto a pagar por una cosa que no tengo que pagar!
Pues a mi me parece que son los que te homologan el coche los que te quieren sacar el dinero. Por qué motivo tienes que homologar las piezas de serie para homologar una suspensión?? Cuando yo he preguntado a homologadores para homologar una suspensión nunca me han dicho que sea obligatorio homologar otras piezas...
Un saludo.
Muy buenas, cuando empiezan el papeleo investigan que todos los datos del coche sean correctos en industria, ahí es donde empieza todo! A ellos les sale todo lo que esta homologado y lo que no, cuando digo homologado no quiero decir que esa pieza sea ilegal, porque esas piezas son originales, el problema es el número de homologación de nuestro coche, ese número se basa en 2.0R el más básico de todos, por más que busque o quieras demostrar que tu coche es una versión diferente al 2.0R en este caso rally Edition, no lo puedes demostrar, donde pone en la ficha técnica que sea el rally Edition? Cualquiera que vea el coche se piensa que es wrx, verdad? Porque todas la piezas son de wrx que se las han montado al 2.0r y dicen que es la versión rally Edition, Por más que me presente con catálogos y fotos me pueden decir que todo eso se lo e puesto yo, no puedo demostralo.
En mi ficha técnica solo aparece que lleva montado 205/50/17 y la matrícula pequeña, eso significa que en mi coche se diferencia del 2.0r es en el tamaño de las ruedas y que puedo llevar matrícula pequeña, ahí es donde se tendría que ver reflejado todos los extras. Esa es la misión a conseguir.
Saludos!
Te vuelo a repetir lo mismo, no creo que sea necesario para homologar una suspensión. Tú homologa por lo que quieres homologar, que en este caso es la suspesión y de las otras piezas olvídate.
Si no te han dicho nada en la ITV para que quieres homologar algo que no te exigen?? El alerón es el mismo que el limited, y el silencioso, a no ser que lleves el Remus, no tiene sentido.
Un saludo.
Cita de: zyklon en 17 de Julio de 2014, 10:47:35
Te vuelo a repetir lo mismo, no creo que sea necesario para homologar una suspensión. Tú homologa por lo que quieres homologar, que en este caso es la suspesión y de las otras piezas olvídate.
Si no te han dicho nada en la ITV para que quieres homologar algo que no te exigen?? El alerón es el mismo que el limited, y el silencioso, a no ser que lleves el Remus, no tiene sentido.
Un saludo.
Te entiendo lo que quieres decir de que no es obligatorio homologar todas esas piezas para homologar la suspensión, ni me están obligando a hacerlo, puedo empezar a tramitarlo e incluso puedo llegar a homologarlo sin problemas, pero si me toca un cabronete de ingeniero de la itv me puede paralizar el proyecto por que incumplo otra normativa y mi coche no sería apto para circular, no quiero llegar a ese punto y hacerlo correctamente, si la ley dice que tienen la obligación de que todas esas piezas tiene que estar en ficha porque me tengo que quedar con los brazos cruzados a esperar que tarde o temprano tenga problemas sin buscarlos, el homologador no me presiona para que lo homologue, sol me advierte de lo que puede pasar, ya an sucedido casos y me puede pasar a mi también, este post lo e abierto para que la gente tenga una referencia de que hacer, normalmente todas las leyes nuevas son más restrictivas y quiero tenerlo todo bien atado, no quiero que sea el caso de nadie que de aquí 10 años o menos te exijan una documentación que no tienes y tendrías que tener, el problema lo tendrás tu cuando no pases itv y tengas que tener el coche parado porque no puedes circular con el, prefiero gemelo todo bien para un futuro!
Saludos!
Si yo te entiendo compi, te meten el miedo entre homologadores e ITVs por que interpretan las leyes como les da la gana. La última vez que estuve consutando las normativas legales sobre vehículos, la explicación que te han dado es para paquetes de accesorios.
Me explico, son piezas aftermarket originales de la marca. Lo más común son los kit de carrocería, que ningún coche monta de serie. Esto es lo que está homologado por el fabricante pero que tiene que ir acompañado por el certificado de conformidad, que es el papel que te están pidiendo.
No es el caso de nuestro coche, ya que no es un kit de carrocería si no que es el acabado del coche. Habéis oído a alguien que haya homologado su acabado S-Line en Audi o R-line en Volkswagen!? NO. El certificado de conformidad es para las piezas originales de la marca que no se corresponden con tu modelo y acabado, y esos son los que necesitan el certificado de marras.
El problema de España, y de las leyes, es que cada una hace su propia interpretación y lo aplica como tal. Para muestra de estas incompetencias e interpretaciones delirantes, puedes encontrar por internet numerosas instrucciones de la DGT sobre el tema de matrículas pequeñas, sobre modelos que no llevan en la ficha técnica la placa delantera reducida por que ya ha sido homolagada por el fabricante para ese modelo. Ahora busco estas instrucciones y te las muestro.
Un saludo.
Ésta fue difundida en el año 2006, para las matrículas...
Y en ésta del año 2010, en el punto 1º, se vuelve a recordar que: "el citado regramento no ha previsto la posibilidad de expedir certificado o autorización alguna cuando la utilización de estas últimas placas esté justificada."
Esto viene a explicar que no se necesita certificado de conformidad ni homologación en ficha cuando esté homologada por el fabricante del vehículo.
Y aquí tenéis el manual de reformas de importancia del año 2014, actuliazado con las dos revisiones que se le hicieron a posteriori.
http://www.minetur.gob.es/es-ES/servicios/Documentacion/DocumInteres/ManualReformasVeh%C3%ADculosRev2.pdf (http://www.minetur.gob.es/es-ES/servicios/Documentacion/DocumInteres/ManualReformasVeh%C3%ADculosRev2.pdf)
Un saludo.
Para homologar una sola pieza de requiere una inspección completa, no pueden mirar sólo la suspensión y punto. Lo que le tienes que decir al concesionario es que Subaru España tiene que facilitarte un papel sellado que certifique que los extras que tiene el coche son de serie, a mi me lo hicieron así que creo que estáis haciendo la pregunta equivocada a Subaru España. Con ese papel la itv te incluye los elementos certificados en la ficha del coche.
Cita de: Txeligsi en 22 de Julio de 2014, 01:21:55
Para homologar una sola pieza de requiere una inspección completa, no pueden mirar sólo la suspensión y punto. Lo que le tienes que decir al concesionario es que Subaru España tiene que facilitarte un papel sellado que certifique que los extras que tiene el coche son de serie, a mi me lo hicieron así que creo que estáis haciendo la pregunta equivocada a Subaru España. Con ese papel la itv te incluye los elementos certificados en la ficha del coche.
Buenas!
Ese papel es el que les estoy pidiendo, pero no hay manera de que me lo den,que Subaru no tiene esos papeles de certificación y no los dan, me piden que les diga cual es la ley a que les obliga a darme ese papel y yo no tengo no idea, e intercambiado muchos mails y llamado muchas veces pero no hay manera, lo único que me falta es pasarme por la itv haber que me dicen, empiezo a estar cansado de estil Competicio ya es un cúmulo de cosas que se van sumando y cada vez hacen menos, de cara el público te hacen mucho la pelota pero luego se mueven para nada!
Saludos!
Pues llama a Subaru España porque saben del problema y seguro que te aportan una solución, es bien fácil.
Buenas!
Después de dialogar por mi parte y con muchas ganas de colgarme por parte de atención al cliente de Subaru España me confirman que todo esta correcto y que no e de hacer nada que todo eso no tiene que ir en ficha y bla bla bla.... lo mismo de cada vez, que no dan certificados! Hace un rato e pasado por la itv porque ya no se qué pensar, COMFIRMADO!!! Están homologados como coches básicos, todos los extras tienen que ir en ficha técnica!! Da igual que se versión rally Edition o Edition rally, el número de homologación del coche no inclulle nada! Recomendación de la itv, ir todos en masa a reclamar a los concesionarios, tienen muchísimos casos ya sean Subaru, Nissan o Seat da igual todos incumplen las normativas; le comento si hacen algún papel para poder hacer fuerza y me dice que no, que lo único que puedo hacer es pasar itv y me dieran desfavorable, pero aún me queda 1 año y medio.
Saludos!
Si te sirve de consuelo en mi ficha técnica tampoco sale reflejado los extras que comentas (y eso que en el mio viene asi de fabrica y no se pueden cambiar) por cierto XR4x4 me has dado una buena idea con lo del catalogo jejeje
Cita de: nnakanoo en 24 de Julio de 2014, 11:15:47
Si te sirve de consuelo en mi ficha técnica tampoco sale reflejado los extras que comentas (y eso que en el mio viene asi de fabrica y no se pueden cambiar) por cierto XR4x4 me has dado una buena idea con lo del catalogo jejeje
Tranquilo nnakanoo tu tienes el wrx (GH3) la versión básica de tu modelo ya lleva todos esos extras, por eso a ti no te tienen que salir, el problema son la versión 2.0r rally Edition y 2.0D rally Edition
Cita de: Mr. Baison en 24 de Julio de 2014, 14:37:07
Tranquilo nnakanoo tu tienes el wrx (GH3) la versión básica de tu modelo ya lleva todos esos extras, por eso a ti no te tienen que salir, el problema son la versión 2.0r rally Edition y 2.0D rally Edition
Me parece que el WRX europeo era el GH8. Solo es problema de los Rally Edition?? Y de los Sport no?? Pocas diferencias estéticas hay entre ambos acabados, la parrilla delantera, y ...
Un saludo.
-Pues no lo entiendo compañeros, a mi me dieron el papel. y ya tengo todo metido en ficha. El papel se lo quedaron en la ITV asi que no puedo enseñaroslo.
Primero me hizo uno el concesionario solo pero no era válido asi que me dieron uno sellado por Subaru España.
joder, cada cosa que leo me levanta un dolor de cabeza del jodio 2.0D ?? la virgen ahora esto... bueno, pues yo en septiembre os comentaré que me ha dicho la ITV no tengo conce cerca para marearles la cabeza con todo esto.... asi que yo me voy a pasar la itv, y en cuanto tenga mi primera itv pasada, con sus fotitos de los faldones, el capó y etc etc etc. metidos en el informe, adelante que paso.
por lo poquito que se de esto, del mundo de las motos, mas que de los coches, si has pasado una vez con ciertos "extras" se supone que son válidos para tu vehiculo, y debes volver a pasar...
ademas, yo despues de ver pasar hoy en la itv un camion de feria que ha llenado la nave de humo, casi tienen que remolcarlo para sacarlo del rodillo de frenado y algúna otra modificacion "poco legal" que traía el vehiculo... con mucha envidia me tienen que mirar para que no me pasen el subaru....
Hola, mi coche es un rally edition del 2011 gasolina he preguntado a la itv, es más he ido con el coche para que lo vean y me han dicho que no hay problemas que pasa perfectamente sin tener que homologar nada, yo la tengo que pasar el año que viene
Si a surfero le han dicho que pasa.... Yo hasta el 30 de septiembre ya no vuelvo a pensar en ello...
Buenas compañeros!
Vuelvo a la carga con el tema! Eh estado conversando este verano con un par de nuevos conocidos con impreza 2.0D rally Edition, uno de ellos lleva montados los roscados H&R el cual tubo el mismo problema con el ingeniero de la itv al hacer el proyecto, el no se preocupó y lo homólogo todo el kit estético por 160€ + la suspensión, cuando pasas la itv no verifican el número de homologación en industria y por eso no hay problema, el dolor de cabeza viene cuando has de hacer algún proyecto en el cual hay que verificar todos los papeles, así que el que tenga en mente homologar cualquier cosa ya sabe por donde vendrás los tiros, si de que trae todos estos problemas habría montado suspensión mejorada sin ser roscada.
Saludos!