La cuestion esque hoy al salir hacia mi casa ahora por la noche con 6 grados de temperatura.....normalmente va mejor al haber aire mas frio.
Yo ya noto que el coche en bajas tiene mas empuje.....cuando exprimo 2 y 3 , nose porque el coche va como una bala,nunca fue asi...en 3 a 4.700rpm a tope el coche me deja de empujar por medio segundo y vuelve empujar...cuando me da por mirar el reloj de presion del turbo....a tope pedal me sopla a 1.3 1.4 :surprised: .....y claro suspuse que me estaria cortando por sobrepresion.
Pero...porque esto?? Si nunca me lo habia echo....sin tocarle a nada el coche se me pone a soplar asi...solo cuando la temperatura exterior es baja.....
El coche lleva dowpipe de serie??
Solenoide??Manguitos?? restrictor?? Mañana mirare...aunque si fuese deso me soplaria poco,no alo bestia.
Gracias!!!
mira que no sea el caudalimetro del aire
Llevas repro?, si es así que te la ajusten: Puede que el solenoide no ajuste bien, entonces intenta limpiarla con mucho cuidado de no cargarte los filamentos.
revisa manguitos de los que estan por el turbo,que no tengas ninguno rajao.
Cita de: "elultimo"Llevas repro?, si es así que te la ajusten: Puede que el solenoide no ajuste bien, entonces intenta limpiarla con mucho cuidado de no cargarte los filamentos.
dice que va de serie y con catalizador so cenutria :r_ufel12: :r_ufel12: :r_ufel12: :r_ufel12: :r_ufel12:
revisa conexiones del sistema y mira si el turbo esta empezando a petar
Revisa los tubos finos, desde el que lleva el chiclé, la T, y de ahí los de la solenoide y la válvula de descarga.
Valentin eso puede ser o la soneloide o algun manguito picado,hechale un ojo a todos los manguitos
incluido los de la valvula de descarga.ya nos contaras.
Ciertamente si...hoy me he puesto a revisar los manguitos...los he desmontado y el manguito que va de la T ala whastegate tiene una pequeña fisura.....ya lo he sustituido por otro,he revisado los demas manguitos y todo correcto....asique creo que de hay me venia el fallo...al estar ese manguito jodido no dejaba actuar bien ala whastegate.
De todos modos...limpiare el cauda....mirare la solenoide...y mirare el turbo para asegurarme que no hay nada mas.
Despues a probarlo y ver si vuelve asus aburridos 1.0 bar jajaja.
Entonces, para que me aclare yo, un WRX del 2002 (faros redondos) sopla a 1.0? Que voy a meterle el relojito y quiero saber si voy bien de soplado. Gracias
Cita de: "scustom"Entonces, para que me aclare yo, un WRX del 2002 (faros redondos) sopla a 1.0? Que voy a meterle el relojito y quiero saber si voy bien de soplado. Gracias
0.9-1.0 con intermedio y final. esta ok
Cita de: "Charkitos"Cita de: "scustom"Entonces, para que me aclare yo, un WRX del 2002 (faros redondos) sopla a 1.0? Que voy a meterle el relojito y quiero saber si voy bien de soplado. Gracias
0.9-1.0 con intermedio y final. esta ok
Claro ami me sopla a 1.0 en segunda me sube a 1.1...pero yo solo tengo el dowpipe....segundo catalizador,intermedio y final rectos...aunque aveces pa no hacer mucho ruido le pongo un race sport en el final.
el mio antes de reprogramar tambien soplaba a 1.0 y 0.9,en su zona buena,conforme ibas subiendo de rpm la cosa ya iba bajando.
ahora con repro ya es otro cantar..... :r_24: :r_24: :r_24:
Cita de: "de lo bueno lo mejor"mira que no sea el caudalimetro del aire
o la junta de la trocola!! :r_ufel12: :r_ufel12:
Cita de: "aitortdi"Cita de: "de lo bueno lo mejor"mira que no sea el caudalimetro del aire
o la junta de la trocola!! :r_ufel12: :r_ufel12:
Si puedes,(Tu que entiendes) :r_ptap2: , madanos unas fotos de la junta de la trocola!
Entonces cuento que un WRX de serie anda por un soplado de 0.9 mas o menos??
Cita de: "scustom"Entonces cuento que un WRX de serie anda por un soplado de 0.9 mas o menos??
Correcto....si te sopla a 0.9 o 1.0 esta correcto todo.
Cita de: "scustom"Entonces cuento que un WRX de serie anda por un soplado de 0.9 mas o menos??
Sí
Valentin, se ha solucionado el problema una vez arreglada la fuga ? ya vuelve a soplar a valores normales ?
Cita de: "Charkitos"Valentin, se ha solucionado el problema una vez arreglada la fuga ? ya vuelve a soplar a valores normales ?
No he tenido tiempo de probrarlo la verdad.... ya lo tengo amañao y todo perfecto,esta tarde lo probare haber quetal.
El coche me vuelve soplar correctamente a 1.0 bar.....debia de ser de eso...el manguito....lo primero que sospeche cuando vi que me fallaba.
Cita de: "valentin garcia"El coche me vuelve soplar correctamente a 1.0 bar.....debia de ser de eso...el manguito....lo primero que sospeche cuando vi que me fallaba.
Perfecto! me alegro que se haya solucionado tan rápidamente y que lo mío ya está en proceso de arreglo también gracias a ti !
PD: que aburridos son ahora esos 1.0 eh......jejejeje cuando pruebas el 1.2 ya no quieres volver atrás.
Un saludo!
Me alegro que ya lo solucionaras ,Valentin. :r_one:
Si aburridos son....recien comprado molaban...ahora digamos que estan hay jajaja.
Primero antes de mas potencia cuando me ponga con el....frenos,estabilidad es lo primero...pero esto luego....cuando rompa mi motor de casi 200.000km,y ya le metere algo gordo(STI),y empezare a darle chuches jajaja...mientras que valla tirando.