Que pasa family!!
Este sábado estuve en las tandas de albacete. La verdad que un placer. Nada que ver con otras que he estado en el Jarama...
Al lío. Temperatura exterior: 34°C. Y a la 2a vuelta fuerte, la temperatura a tope. Yo acojonao. Una vuelta de enfriar y baja la aguja echando leches. Al final, y creo que yo no era el único, terminé dando una rápida y otra de refrigerar.
No se si es muy normal, porque además llevo un mishimoto 2x row que es bastante mas grande que el de serie...
He Pensado hacerle unas aberturas de refrigeración como los GT.
Que otras mejoras/ideas podría hacerle?
Un saludo.
Pero k te sube a tope? El agua o el aceite?
Si es el agua puede k tengas una burbuja de aire y lo enfrié bien y si es por el aceite eso se aregla montando un radiador de aceite con termostato, vamos uno mocal, yo estoy en contra de los radiadores de aceite ya que bajan mucho la presión de la bomba de aceite. Para montar uno lo mejor es cambiar la bomba de aceite por una de más caudal y luego montar el radiador.
Para el agua yo llevo el mismo radiador k tu y aparté un termostato que abre antes.
Saludos
Eso no es normal. Nunca suve la aguja.para mi es la bomba de agua kw ha empezado a decir adios
Lo mas barato y rápido que podrías probar, es cambiar el agua refrigerante por otra que aguante mas temperatura, en el norauto venden una que es de 50% que es de lo mejorcito, si no me equivoco leí por internet que es el tipo de agua que utilizan en países como Qatar para que no se calienten tanto los coches....
No quiero llamar al mal tiempo , pero si esta bien purgado, como mecánico creo que es junta de culata, para alargarle la vida quitale el termostato si quieres.
yo apuesto por la junta de culata tambien y no eres el primero al que le a pasado ya eso
Si fuese la junta se beberia el agua no?
Quita el termostato, creo que a Luis le pasaba igual en la wagoneta y ha sido la solucion
Quitar el termostato no es la solución, puede que camufles el mal que tengas, pero no lo solucionas. Cierto es que en Madrid, cuando el puto sol aprieta, lo hace de veras, espera un poco a ver si a temperaturas "normales" va mejor. Pero vamos, yo creo que algo tienes ahí :rolleyes:
Siento ser pájaro de mal agüero!
Tienes el agua sucia o manchada de aceite?? sino yo sigo pensando en bomba agua y deacarta kitar termostato.si el coche esta bien no lo calientas ni a tiros sin termostato.estamos hablando ke tienes dos ventiladores.si se calienta lo mas normal es bomba
Gracias señores! Aclaro dudas para descartar.
-La temperatura que sube es la del agua. La del aceite no lo se xq no llevo reloj. Pero con el valvoline racing 10/60 que llevo supongo que aguantara mejor.
-Bomba de agua, refrigerante (Marca Mercedes, que segun el pijo de mi mecanico es la hostia), radiador, Bujias, y tropecientas mil cosas mas cambiadas con menos de 5000kms.
-El nivel de refrigerante no ha bajado.
-El refrigerante no esta sucio de aceite.
-El nivel de aceite no baja tampoco. Consumo cero....
En definitiva el coche va de la hostia, pero en Albacete con esa temperatura....
Si os sirve de referencia, TODOS LOS COCHES íbamos igual: dábamos una o dos vueltas al maximo y la siguiente a refrigerar. Era un mal general.
https://www.youtube.com/watch?v=vA2SQpe7GAA (https://www.youtube.com/watch?v=vA2SQpe7GAA)
Aqui se ven las temperaturas al limite de nuestros abueletes. Claro, que aqui estan de serie...
También puedes tener el radiador taponado o algo? Ami me paso en un coche i se me calentaba por esto...
Cita de: stipradell en 21 de Junio de 2014, 18:38:26
También puedes tener el radiador taponado o algo? Ami me paso en un coche i se me calentaba por esto...
Hombre, no se. es nuevo. Todo puede ser posible pero...
Cita de: milikisti en 21 de Junio de 2014, 19:58:45
Cita de: stipradell en 21 de Junio de 2014, 18:38:26
También puedes tener el radiador taponado o algo? Ami me paso en un coche i se me calentaba por esto...
Hombre, no se. es nuevo. Todo puede ser posible pero...
Yo puedo pensar 2 cosas, solo una vez en mi R (se que es diferente pero igual vale referncia) en tandas se calento un poco mas de lo normal, temperatura unos 30°C pero lo unico que me acuerdo es que iba pegado detras de un s2000 y un GTI los cuales iban dejando una estela de aire recaliente y yo lo recibia todo.
La otra es que tu termostato este mal y este en posicion medio abierto, eso quiere decir que el refrigerante pasa demasiado rapido por el radiador y no se puede enfriar como se debe agravado porque tu radiador es mas grande y menos restrictivo interiormente.
LLevas anulado algo? radiador de calefaccion por ejemplo?
Cita de: germanmotor en 24 de Junio de 2014, 04:20:33
Cita de: milikisti en 21 de Junio de 2014, 19:58:45
Cita de: stipradell en 21 de Junio de 2014, 18:38:26
También puedes tener el radiador taponado o algo? Ami me paso en un coche i se me calentaba por esto...
Hombre, no se. es nuevo. Todo puede ser posible pero...
Yo puedo pensar 2 cosas, solo una vez en mi R (se que es diferente pero igual vale referncia) en tandas se calento un poco mas de lo normal, temperatura unos 30°C pero lo unico que me acuerdo es que iba pegado detras de un s2000 y un GTI los cuales iban dejando una estela de aire recaliente y yo lo recibia todo.
La otra es que tu termostato este mal y este en posicion medio abierto, eso quiere decir que el refrigerante pasa demasiado rapido por el radiador y no se puede enfriar como se debe agravado porque tu radiador es mas grande y menos restrictivo interiormente.
LLevas anulado algo? radiador de calefaccion por ejemplo?
No,no llevo anulado ada. Quizas monte un termostato nuevo. No es muy caro y asi descarto.
Si Montás uno k sea uno k habrá antes, ami el de la misma marca que llevas en el radiador me va muy bien.
Saludos
Con 34 grados no es normal que se te torre el coche tanto, en una vuelta no es normal.
OJo no vaya ser que la bomba de gasolina este tocada y vaya algo seco... la has cambiado?.
Las bombas de serie de los 2001 a 2005 seguro que no duran mucho.
Yo ya voy por la segunda, la de serie a los 110000 y la walbro a los 155000 ya no estaba dando el caudal suficiente.
Mete agua y hielo en el depósito del intercooler, eso se nota un montón ya que refrigeras por dentro el motor y con que le des 3 veces en la recta te va a bajar de lo lindo con esas temperaturas.
yo vivo en murcia (que tambien aprieta el calor) y en mi sti nunca se me subio la temperatura del agua por mucho que le exigiera hasta que tuve problemas de junta de culata....ahora la temperatura del aceite ya es otro tema esa si lo sufre.
espero que la culata no sea tu caso,,,
un saludo.
Es ke la temperatura agua en un wrx o sti nii se inmuta.algo esta mal.pero si ha cambiado bomba agua nose ke decir
Yo diria que es bomba de agua, te ha pasado despues de cambiarla ??? Yo la desmontaba y si tienes la vieja comprueba que sean exactamente iguales las aspas y tal... a ver si no mueve suficiente el agua a alto regimen.
Me ocurrio esto mismo en otro coche mio y resulto ser que habia 2 referencias de bomba de agua y una tenia menos aspas que las otra y por eso se calentaba al cambiarle bomba,ritmo normal nada pero cuando le pisabas 5 minutos empezaba a calentarse... espero ayudarte.
Gracias a todos como siempre. Lo seguiré observando.
Yo como mecanico lo primero qe haria seria una limpieza del circuito y canviar el termostato.
Y luego comprovaria que cuando este caliente el motor tocar los 2 manguitos del radiador lo qe nos indicara si el agua gira o no ( si estan los 2 calientes si qe gira, si uno esta caliente y el otro no esque no gira) co lo cual seria la bomba de agua.
Si aun girando el agua (con el termostato teoricamente abierto) se sigue calentado puede que si sea junta de culata, aunque cuando esta está mal tambien suele inchar los manguitos (pasa algo de compresion al circuito de refrigeracion).
Espero haber ayudado algo con mi opinion
Cita de: gorgeous en 25 de Junio de 2014, 08:24:38
Con 34 grados no es normal que se te torre el coche tanto, en una vuelta no es normal.
OJo no vaya ser que la bomba de gasolina este tocada y vaya algo seco... la has cambiado?.
Las bombas de serie de los 2001 a 2005 seguro que no duran mucho.
Yo ya voy por la segunda, la de serie a los 110000 y la walbro a los 155000 ya no estaba dando el caudal suficiente.
Mete agua y hielo en el depósito del intercooler, eso se nota un montón ya que refrigeras por dentro el motor y con que le des 3 veces en la recta te va a bajar de lo lindo con esas temperaturas.
La walbro que le monte no tendrá ni 10.000 kms. También lo descarto.
Cita de: gavidiaktm en 17 de Julio de 2014, 01:07:19
Yo como mecanico lo primero qe haria seria una limpieza del circuito y canviar el termostato.
Y luego comprovaria que cuando este caliente el motor tocar los 2 manguitos del radiador lo qe nos indicara si el agua gira o no ( si estan los 2 calientes si qe gira, si uno esta caliente y el otro no esque no gira) co lo cual seria la bomba de agua.
Si aun girando el agua (con el termostato teoricamente abierto) se sigue calentado puede que si sea junta de culata, aunque cuando esta está mal tambien suele inchar los manguitos (pasa algo de compresion al circuito de refrigeracion).
Espero haber ayudado algo con mi opinion
A ver si tengo un rato y pido un termostato nuevo. Me fijare tb en los manguitos que comentas.mil gracias family!!
Buenas!!, miliky me gustaria saber como has quedado con eso y que fue al final?? , un saludo
Pues la verdad es que he estado tan liado que no le he hecho nada al coche. Eso si, kms y mas kms sin ningún problema. De hecho, una kdd por la sierra dándole pero bien y sin problema...
jeje,,, ya,,, pero,,,si lo metes en circuito te va a volver a pasar,,, junta no va a ser, pero si puede ser o el sensor de temperatura, o circuito mal purgado....he visto que les ha pasado a varios,,