Hola buenas tardes,
Pues como dice en el Asunto actualmente estoy viviendo en Irlanda y llevo mucho tiempo dando vueltas a la compra de un STI del país vecino, mi duda es que no se si decidirme en un Blob o un Hawk... (ambos con DCCD)
La cosa es que ya he tenido un WRX Blob del 05 y siempre me ha gustado el blob pero ahora están escasos (los Blob) y es mas fácil encontrar un hawk y algo mas barato.
Mi otra duda es que veo que hay hawks que son 2.0 y otros 2.5 (por lo poco que se, los 2.5 se vendieron en Europa no?)
Algo a tener en cuenta de ambos modelos? diferencias entre si? (aparte de los faros)
Luego si vuelvo a España ya se como funciona ya que mi antiguo WRX ya tenia el volante a la derecha y ya hice todos los tramites para matricular lo en España, ahora al ser yo residente es hacer un cambio de residencia (matriculando primero en irlanda) pero ese es otro tema que se verá con el futuro
Gracias!
Buenas, en tería los motors 2.0 tienen mejor fama que los 2.5, (el mio es wrx hawk 2.5). tendrías que informarte bien de que motor lleva el 2.0 y valorarlo.
Cita de: linkinpark313 en 03 de Diciembre de 2020, 16:22:33
Buenas, en tería los motors 2.0 tienen mejor fama que los 2.5, (el mio es wrx hawk 2.5). tendrías que informarte bien de que motor lleva el 2.0 y valorarlo.
Claro eso tengo entendido también, pero me da cosa ver esos coches importados de Japon que ya le cambiaron el contador a millas y puede que cambien los kms pero si busco un 2.0 entonces
Gracias!
Pues ya el que mas t e guste y puedas pagar, asi de claro. A mi me gusta mas el bug de los veteranos, y entre esos el hawk. Motor, en japon seguian con el 2.0, pero el 2.5 puedes prepararlo muy bien, uno estira mas y el otro tiene mas par. Asi que depende que quieras.
Cita de: Sr.Naranja en 04 de Diciembre de 2020, 11:58:51
Pues ya el que mas t e guste y puedas pagar, asi de claro. A mi me gusta mas el bug de los veteranos, y entre esos el hawk. Motor, en japon seguian con el 2.0, pero el 2.5 puedes prepararlo muy bien, uno estira mas y el otro tiene mas par. Asi que depende que quieras.
Los dos rondan mas o menos el mismo precio de ahi la duda haha pero al saber que no hay diferencia entre los dos 2.0 con DCCD, pues ya solo me falta encontrar uno en buen estado haha
Se decía de que si los 2.5 eran menos fiables, que los sti salieron algo blandos los pistones, pero vamos, de todo se ha visto, tb 2.5 con muchos km.
Cuando se busca, lo mejore mas que algo concreto, elegir el que mejor estado este.
Y ya de paso, yo me pillaba en irlanda un AE86, me encanta ese coche, y aqui no hay, me da igual la versión. :rolleyes:
Cita de: Sr.Naranja en 04 de Diciembre de 2020, 13:07:14
Se decía de que si los 2.5 eran menos fiables, que los sti salieron algo blandos los pistones, pero vamos, de todo se ha visto, tb 2.5 con muchos km.
Cuando se busca, lo mejore mas que algo concreto, elegir el que mejor estado este.
Y ya de paso, yo me pillaba en irlanda un AE86, me encanta ese coche, y aqui no hay, me da igual la versión. :rolleyes:
Los AE86 aqui hay a patadas la verdad y tampoco son tan caros, por unos 8k he visto alguno eso si preparados para circuito pero road legal hahaha
Ya que puedes busca un 2.0 JDM, da igual blob que hawk, que luego si vuelves a España lo venderás mucho más fácil o más caro. Si lo buscas recientemente importado difícilmente tendrás óxidos.
Cita de: Grizzlyman en 16 de Diciembre de 2020, 10:13:59
Ya que puedes busca un 2.0 JDM, da igual blob que hawk, que luego si vuelves a España lo venderás mucho más fácil o más caro. Si lo buscas recientemente importado difícilmente tendrás óxidos.
Gracias por la info! a ver si tengo suerte con la búsqueda, encontré un par de modelos que se ven muy bien pero siempre hay algo que no me convence haha sea lo que sea os informare a ver si hay novedades
Cita de: Vic43 en 04 de Diciembre de 2020, 13:28:58
Cita de: Sr.Naranja en 04 de Diciembre de 2020, 13:07:14
Se decía de que si los 2.5 eran menos fiables, que los sti salieron algo blandos los pistones, pero vamos, de todo se ha visto, tb 2.5 con muchos km.
Cuando se busca, lo mejore mas que algo concreto, elegir el que mejor estado este.
Y ya de paso, yo me pillaba en irlanda un AE86, me encanta ese coche, y aqui no hay, me da igual la versión. :rolleyes:
Los AE86 aqui hay a patadas la verdad y tampoco son tan caros, por unos 8k he visto alguno eso si preparados para circuito pero road legal hahaha
Pues pilla unos cuantos y haces negocio!!
Yo en tu lugar buscaría un hawk 2.0 jdm... Se diferencian mucho con respecto a la versión para EU... Empezando por el turbo, colectores etc... El 2.0 jdm carga antes que el EU por lo que esa diferencia de bajos que hay del 2000 europeo al 2500 EU no lo vas a notar, al contrario diría yo...
Yo me iría de cabeza a este
Cita de: Eros en 29 de Diciembre de 2020, 13:34:02
Yo en tu lugar buscaría un hawk 2.0 jdm... Se diferencian mucho con respecto a la versión para EU... Empezando por el turbo, colectores etc... El 2.0 jdm carga antes que el EU por lo que esa diferencia de bajos que hay del 2000 europeo al 2500 EU no lo vas a notar, al contrario diría yo...
Yo me iría de cabeza a este
Ostras pues muchas gracias! Eso confirma mis especulaciones! Muchas gracias!!
Cita de: Eros en 29 de Diciembre de 2020, 13:34:02
Yo en tu lugar buscaría un hawk 2.0 jdm... Se diferencian mucho con respecto a la versión para EU... Empezando por el turbo, colectores etc... El 2.0 jdm carga antes que el EU por lo que esa diferencia de bajos que hay del 2000 europeo al 2500 EU no lo vas a notar, al contrario diría yo...
Yo me iría de cabeza a este
Si tienes posibilidades como dicen de un idm, no lo dudes.
Pequeña actualización con el tema de importar desde UK a el pais vecino.
le di un par de tiempo para tener toda la info necesaria y...
el acuerdo al que han llegado (ninguno) es igual que importar un coche desde Japón, se pagarían los mismos impuestos y gastos que importarlo desde el pais del sol naciente es decir pagando un 21% de IVA cuando antes era del 10% (según me han dicho son unos 5k - 6k el total)
a no ser que lo hubiera comprado antes del 1 de enero ahí si que no pagas ese 11% extra pero como no ha sido mi caso estoy a la espera de que salga a la venta uno aquí en Irlanda.
tengo dos vistos un poco por encima de mi presupuesto así que ahorrar un poco mas y ya hahaha
Los impuestos serán más o menos, pero se pagan y listo. El problema principal es matricularlo en España si vuelves. Tú al ser cambio de residencia no vas a tener problemas, y eso es una gran ventaja si tienes un JDM porque nadie más en España puede matricular un coche importado directamente de Japón. Los que hay han venido todos de UK y en el futuro creo que se va acabar si no se ha acabado ya.
Si lo importas tampoco te va a salir barato, pero si como dice muy bien Sr. Naranja, te compras un Hawk STI 2.0 o algo especial tipo Spec C, Prodrive, type R, etc. te lo vas a poder vender fácilmente y te lo van a pagar bien. Eso sí, siempre STI y si puede ser, raro.
Si te compras uno raro, vuelves y lo quieres vender me envías un mensaje ;-)
Hola Vic43! Pues yo también buscaría algún STI JDM, sin dudarlo! :r_06:
Después de mucho tiempo sin decir nada y con las ideas tranquilas os puedo presentar mi STI Type UK, lo se, no es ni JDM ni spec C ni type R, pero después de buscar y solo encontrar coches con mucho oxido y gente que no quería vender el coche a un extranjero al final me hice con el coche por medio del club Subaru de Irlanda, hablando con el presidente del club me dirigio al administrativo del club el cual quería vender su STI y menuda historia con confinamiento de por medio y buscando por Google Maps la mejor ruta para no encontrar controles y poder llegar a destino sin problemas :lol: :lol:
Buenas historia para empezar a cogerle cariño al coche y chapo por el club ingles la verdad!! jajaja enhorabuena por la adquisición! de que año es el STI?
Me alucina lo de que no quisieran vender el coche a un extranjero... hay gente para todo...
Cita de: OrtegoWRX en 16 de Junio de 2021, 10:55:25
Buenas historia para empezar a cogerle cariño al coche y chapo por el club ingles la verdad!! jajaja enhorabuena por la adquisición! de que año es el STI?
Me alucina lo de que no quisieran vender el coche a un extranjero... hay gente para todo...
La verdad es que el presi del club Irlandés se porto genial y sin ningún tipo de interés!
Es un Blob del 2003 de los primeros que hicieron para el mercado de Inglaterra (tengo el libro de venta con todos los accesorios que podía llevar el coche) y luego lo matricularon en Irlanda
¡Pues a disfrutar de ese STI UK '03! :cool: :azn: