:rolleyes: Hola! Soy el nuevo. Tengo el 2.0R y suena feo (klack klack) al girar en marcha, me decían que es la junta homocinetica, la cambié y sigue sonando, cambié los silentblocks y ahora me preocupa que pueda ser diferencial. Ayuda porfavor
Hola, has mirado palieres?
Si, el mecánico que me cambió las transmisiones y silentblocks se rindió y no me cobró nada al ver que no me solucionó el problema
Revisa también rótulas, si puedes ser un poco más conciso será más fácil ayudarte (sólo girar?, girar del todo o un poquito, derecha o izquierda?, velocidades?,....)
Un saludo.
En rotondas no suena, sobretodo en giros de 90 grados en primera y a baja velocidad suena y se siente un golpeteo contundente. En frio y en linea recta todo es normal. 2 mecánicos lo han revisado y no ven nada raro, he revisado youtube y hay 2 casos iguales y resultó ser la transmisión ( homocinetica)
Todo apunta a homocinética pero si ya la has cambiado... solo quedaría la bomba de la dirección y cambiar el líquido que muchas veces se olvida lo básico. Espero lo soluciones.
A mi me hacia un clack clack delante al girar cerrado saliendo despacio del garage. Era un palier, lo compré en oscaro a buen precio y adios ruido.
Cita de: ElSibaritah en 02 de Abril de 2021, 19:16:46
En rotondas no suena, sobretodo en giros de 90 grados en primera y a baja velocidad suena y se siente un golpeteo contundente. En frio y en linea recta todo es normal. 2 mecánicos lo han revisado y no ven nada raro, he revisado youtube y hay 2 casos iguales y resultó ser la transmisión ( homocinetica)
En caliente...poca velocidad y giros cerrados...todo apunta a diferencial central...
hola a todos, tengo un Subaru XV 2.0 del 2013, con el mismo problema, clack clack cuando giro despacio en canliente acompañado de un golpeteo y tirones, ¿alguién sabe si es complicado cambiar el diferencial central ?, gracias, saludos.
olvidaba decir que a raíz de meterlo en un garaje con pendiente de entrada acabada en curva ha salido el problema, he visto un video de un mecánico brasileño que habla de esa pieza y del problema de garajes con esas características, muestran el cambio en un modelo automático, os dejo el link https://www.youtube.com/watch?v=Px71HhzUOgI
Cita de: josemaria en 20 de Abril de 2021, 21:18:44
hola a todos, tengo un Subaru XV 2.0 del 2013, con el mismo problema, clack clack cuando giro despacio en canliente acompañado de un golpeteo y tirones, ¿alguién sabe si es complicado cambiar el diferencial central ?, gracias, saludos.
olvidaba decir que a raíz de meterlo en un garaje con pendiente de entrada acabada en curva ha salido el problema, he visto un video de un mecánico brasileño que habla de esa pieza y del problema de garajes con esas características, muestran el cambio en un modelo automático, os dejo el link https://www.youtube.com/watch?v=Px71HhzUOgI
Es relativamente facil,segun los conocimientos que tengas de mecanica,sacar cardan,tapa trasera del cambio y sacar el diff...complicado o es...pero tiene sus cosas.
En mi caso, me hacia un "clak clak" feo en giros cerrados y marcha atrás a poca velocidad, la sensación era como si cogieras una piedra con una rueda, normalmente la exterior al giro, un día en un parkin de tierra provocándoselo me di cuenta que arrastraba la rueda justo en el momento del "klak". Todo esto vino a raíz de pasar la itv, pedí que me pusieran rodillos para la prueba de frenado, pero me dijeron que no hacia falta al girar cada rueda en diferente sentido, pues a partir de ahí empezó el ruidito. Lo solucione levantando el coche con cuatro borriquetas y lo puse en funcionamiento girando en ambas direcciones para ver si era cosa de diferencial, pues bien cuando lo baje ya no lo hacia, según vino se fue, no se ni como ni porque pero se soluciono.
Un saludo
gracias por responder a los dos, me ha dicho el mecánico que en un día me la cambia. Veo que te pasaba algo parecido, en mi caso no ocurre en frio, sólo en caliente, y ha comenzado desde que uso un garaje con pendiente acabada en curva cerrada, se ajusta perfectamente a los síntomas que define el mecánico del video que agregué en el anterior comentario; de hecho he pedido la pieza, en Europa no conseguía encontrarla, Amazón me la trae de E.U, donde hay mucho Subaru (470 € con impuestos de aduana y porte incluido, si la compras en Aliexpress te sale sobre 200 € si compras mínimo 10), no obstante, aún tengo la duda si esta pieza cambia en los diesel (ya que en E.U son gasolina), me imagino que no, ya que sólo encuentro dos tipos, para automático y para manual.
¡Ojalá soluciones el tema! :cool: ¡Ya nos cuentas como ha ido cuando la hayas cambiado! :azn: