Pregunta Tesnica (Técnica)

[Samy_Nacery]

Bueno haber tengo una pequeña duda, que implicaría y como se podría conseguir aumentar las revoluciones que puede llegar el coche, por ejemplo si ahora llega hasta 7000 que pueda llegar a 10000, por ejemplo, gracias y un saludo

[WAGON555]

Basicamente lo que quieres es subir el punto de corte de inyeccion del motor,eso se suele hacer con una reprogramacion de la centralita...en los coches de rally y carreras se suele utilizar bastante para conseguir que el coche pueda revoluconarse mucho para poder apurar las relaciones de cambio tan cortas que llevan y conseguir un poco mas de fuerza y empuje...

PD:miedo me das  sammy...que te estara pasando por esa cabecita..te vas a hacer un misil tierra -tierra??   ,cuentanos algo jodio que no se te ve el pelo,un saludo

[PoXo]

Yo creo que con tu bloque de serie subirle el regimen de trabajo sería demasiado, y seguramente perderías mucho bajo.

[salvasalva]

¡¡¡¡No lo toques!!!!!    si el tope es 7000 a partir de ahi las valvulas no dan a basto y lo unico que consigues es gastar gasolina sin quemar, y de los caballos ni hablar, podras subirlo pero no a tanto como esperas, si te pasas puedes crear un molotov en la camara de combustión. Si lo haces ya nos diras como va.

[markitos]

A partir de 5500 el coche ya no empuja, por lo menos el mío. Así que de ahí para arriba es tontería, supongo.

[impreza agoncillo]

que a partir de 5500 no empuja  que tenemos entonces un diesel?, si en bajos va flojo y a partir de 5500 no empuja entonces llevamo el coche al desguace

[wopin]

A partir de 5500 el coche ya no empuja, por lo menos el mío. Así que de ahí para arriba es tontería, supongo.

joer si de ahi a 7000 es cuando mejor anda!!!

[markitos]

A partir de 5500 el coche ya no empuja, por lo menos el mío. Así que de ahí para arriba es tontería, supongo.

joer si de ahi a 7000 es cuando mejor anda!!!

Empuja de 3000 a 6000 más o menos. Luego mi sensación es de que ya no tira mucho más, a partir de 6000.

[elcurri]

Basicamente lo que quieres es subir el punto de corte de inyeccion del motor,eso se suele hacer con una reprogramacion de la centralita...en los coches de rally y carreras se suele utilizar bastante para conseguir que el coche pueda revoluconarse mucho para poder apurar las relaciones de cambio tan cortas que llevan y conseguir un poco mas de fuerza y empuje...

PD:miedo me das  sammy...que te estara pasando por esa cabecita..te vas a hacer un misil tierra -tierra??   ,cuentanos algo jodio que no se te ve el pelo,un saludo

se suele subir las revoluciones para aprovechar la potencia de los turbos enoooormes   pero antes de eso, hay que cambiar unas cuantas cositas en el motor, por no decir que hay qu cambiar de motor  

[WAGON555]

Basicamente lo que quieres es subir el punto de corte de inyeccion del motor,eso se suele hacer con una reprogramacion de la centralita...en los coches de rally y carreras se suele utilizar bastante para conseguir que el coche pueda revoluconarse mucho para poder apurar las relaciones de cambio tan cortas que llevan y conseguir un poco mas de fuerza y empuje...

PD:miedo me das  sammy...que te estara pasando por esa cabecita..te vas a hacer un misil tierra -tierra??   ,cuentanos algo jodio que no se te ve el pelo,un saludo

se suele subir las revoluciones para aprovechar la potencia de los turbos enoooormes   pero antes de eso, hay que cambiar unas cuantas cositas en el motor, por no decir que hay qu cambiar de motor  

Ok curri,pero no es el primer atmosferico de rallys que he visto que se lo hacen...y estos no llevan turbo...