Hola muy buenas, pues eso que estoy empezando a mirar una suspension para el Wrx y me gustaria que me dierais vuestras opiniones, impresiones etc.. en un principio quisiera que fuesen regulables (cuerpo roscado) y por lo que he visto las que mas me convencen son las bilstein pss9,pero tambien barajo la posibilidad de tein y kw variante 3 pero la verdad es que no se cual es mejor.
Lo unico que quiero es que no sean un rompe empastes y el uso que le voy a dar es de calle, nada de circuito ni tandas (por lo que no me gustaria que no perdiese traccion por culpa de ir muy tabla :wink: ).Otro punto a revisar es el tema de la homologacion,porque he visto que las kw estan homologadas (o eso me dijeron).
Ahi van un par de fotos de cada una
(//www.perfect-cartuning.de/onlineshop/images/categories/variante3.jpg)
(//www.balancemotorsport.co.uk/images/bilstein%20b16%20pss.jpg)
(//www.jhpusa.com/store/pc/catalog/tein/tein.flex_d.jpg)
Gracias por vuestras opiniones y tambien se admiten otras posibilidades :wink:
Yo llevo TEIN, no son incomodas, y dan buen resultado.
Antes llevaba unas D2 Racing, y con eso vas literalmente botando, D2 Racing y K Sport son el mismo fabricante.
Encuentro que las Super Street de Tein son una buena opcion para el dia a dia, segun el catalogo su precio es de 1000€
Te dejo el listado de precio oficial de TEIN
http://www.tein.co.uk/price/subaru.html (http://www.tein.co.uk/price/subaru.html)
nadie me puede dar su opinion de como van???? espero vuestras respuestas
GRacias
Diego espera a que vaya por ahí y probamos las tein, quedarás convencido de cuales quieres seguro :twisted:
Lo más probable que vaya la semana que viene.
LAS TRES PARECE QUE SON MUY BUENAS, PERO QUIZAS POR PRECIO YO ME PILLARIA LAS TEIN, APARTE LA GENTE QUE LAS LLEVA HABLA MUY BIEN DE ELLAS :wink:
Las tein de la foto son las flex, que estan un punto por encima de las SS. De precio a mi me salieron por 1170 portes incluidos con copelas regulables. El precio que dice Scustom imagino que será sin copelas.
POr precio las Tein.
pero de que precio estais hablando por que las tein valen 2000 euracos, casi lo mismo que las bilstein (por cierto me han dicho que las pss9 no las hay ya,que ahora para los impreza hay las pss10) y las mas baratas son las kw que andan en 1700.Por eso que de ahi la duda.
SI alguien encuentra las tein mas baratas que me avise
Mitox:Te tomo la palabra de ver las tuyas montadas a ver como van, muchas gracias. Y en cuanto a la barra por aqui andamos asique ya sabes :wink:
Gracias a todos.
Cita de: "diegoWrx"pero de que precio estais hablando por que las tein valen 2000 euracos, casi lo mismo que las bilstein (por cierto me han dicho que las pss9 no las hay ya,que ahora para los impreza hay las pss10) y las mas baratas son las kw que andan en 1700.Por eso que de ahi la duda.
SI alguien encuentra las tein mas baratas que me avise
Mitox:Te tomo la palabra de ver las tuyas montadas a ver como van, muchas gracias. Y en cuanto a la barra por aqui andamos asique ya sabes :wink:
Gracias a todos.
ENVIALE A SCUSTOM UN PRIVADO QUE EL TRAE LAS TEIN DIRECTAMENTE DEL PROVEEDOR A MUY BUEN PRECIO
COMO TE COMENTA BELLOTARU HAY VARIOS MODELOS DE TEIN Y DEPENDE LA QUE QUIERAS SON MAS CARAS O MAS BARATAS. DESDE UNOS 1000 € HASTA UNOS 1700 €
las tein por el precio que me paso son de 2140 euros, por eso os comento si en ese precio vale la pena o no.
Buenas, os detallo los precios:
Ksport versión calle con copelas y con portes 795e.
TEIN BASIC:760e
TEIN superstreet con copelas con portes paquete azul:1060e.
TEIN Monoflex:1750e.
Los precios de TEIN son a día de hoy según cambio.
Saludos.
blistein o tein?
Para coches japoneses sin duda alguna según nuestra experiencia TEIN.
Saludos.
Cita de: "kdperformance"Buenas, os detallo los precios:
Ksport versión calle con copelas y con portes 795e.
TEIN BASIC:760e
TEIN superstreet con copelas con portes paquete azul:1060e.
TEIN Monoflex:1750e.
Los precios de TEIN son a día de hoy según cambio.
Saludos.
han bajado. cuando yo te las compré fueron 1170.
Cita de: "BELLOTARU"Cita de: "kdperformance"Buenas, os detallo los precios:
Ksport versión calle con copelas y con portes 795e.
TEIN BASIC:760e
TEIN superstreet con copelas con portes paquete azul:1060e.
TEIN Monoflex:1750e.
Los precios de TEIN son a día de hoy según cambio.
Saludos.
han bajado. cuando yo te las compré fueron 1170.
Buenas,
como dije antes las compras de importadores extranjeros siempre están sujetas al cambio. La libra está más barata asi como el yen caro.
Saludos.
joer pues la verdad en ese precio entonces ya casi no hay que pensarlo porque las bilstein menos de 2000 eurazos nada de nada y si estas van mucho mejor por 300 leuros menos pues ni hablar.
PD:Mitox solo queda probarlas en tuyo para ver como van y despues pedirlas jejejeej
PD2:biggrin:e las kw nadie habla que pasa que son un p..... basura o es que nadie las ha montado/provado.
Un saludo y gracias a todos por vuestros comentarios.
Cita de: "diegoWrx"joer pues la verdad en ese precio entonces ya casi no hay que pensarlo porque las bilstein menos de 2000 eurazos nada de nada y si estas van mucho mejor por 300 leuros menos pues ni hablar.
PD:Mitox solo queda probarlas en tuyo para ver como van y despues pedirlas jejejeej
PD2:biggrin:e las kw nadie habla que pasa que son un p..... basura o es que nadie las ha montado/provado.
Un saludo y gracias a todos por vuestros comentarios.
LAs KW son buenas, pero bastante jodidas de regular y no les sacarás rendimiento.
Las PSS9 son pata negra, pero no tienen copelas regulables.
Has mirado cusco o HKS? tb son buenas y no son caras. yo la verdad es que con las tein estoy contento, pero pillate las flex mejor que las SS. la diferencia será de unos 200-300 euros respecto a estas últimas.
pos la verdad es que no he visto nada ni en cusco ni en hks pero tampoco se como si estan bien o no y los
experimentos muchas veces salen caros asique por eso pero bueno por mirar tp pasa nada no??? que pasa es que he visto muchos post en el tit y en casi todos coinciden en que las suspensiones japonesas son muy duras
(perdiendo por tanto traccion en carreteras en mal estado) y sobretodo perjudicando mucho el tema de viajes por autopista etc... y por eso me tira mas la pss9
Gracias
He probado mejor las Tein Mono....... Si no os importa gastaros casi 2000 euros... MONTAD TEIN !!
las tein mono,creo son las q se las puede regular desde el interior del coche,creo q la dureza
Cita de: "illenc"las tein mono,creo son las q se las puede regular desde el interior del coche,creo q la dureza
Hay un sistema electronico, con 4 motores, que te permiten ajustar la dureza del amortiguador desde el interior, sirve tanto para las Super Street, Monoflex y otros modelos de TEIN, pero va a parte de las suspensiones....
Yo llevo un año y pico con las suspensiones y sin problemas, yo las recomiendo (Tein Mono Flex)
Y por el precio que te ha dado KDPerformance, estan a un precio cojonudo, asi que no me lo pensaba ni 2 segundos.
Yo ya te digo que te las recomiendo
Cita de: "scustom"Cita de: "illenc"las tein mono,creo son las q se las puede regular desde el interior del coche,creo q la dureza
Hay un sistema electronico, con 4 motores, que te permiten ajustar la dureza del amortiguador desde el interior, sirve tanto para las Super Street, Monoflex y otros modelos de TEIN, pero va a parte de las suspensiones....
El EDFC
y una pregunta un poco tonta pero nunca las he visto en directo.Como coño se hace para regular la altura y la dureza si no dispongo del edfc??? y es facil de desajustar el tarado de un lado a otro o de delante a atras???? no se si me he explicado bien pero bueno quiero decir que como trabaja el sistema. si hay algun video para ver como trabaja mejor que mejor.Gracias a todos por vuestra ayuda. Gracias
Cita de: "diegoWrx"y una pregunta un poco tonta pero nunca las he visto en directo.Como coño se hace para regular la altura y la dureza si no dispongo del edfc??? y es facil de desajustar el tarado de un lado a otro o de delante a atras???? no se si me he explicado bien pero bueno quiero decir que como trabaja el sistema. si hay algun video para ver como trabaja mejor que mejor.Gracias a todos por vuestra ayuda. Gracias
el EDFC solo regula la dureza. La altura hay que bajarse del coche, levantarlo con el gato y aflojar la tuerca o contratuerca del muelle o mangueta (segun modelo de suspension) con las llaves que te vienen. Si no hay EDFC, pues como en unas koni por ejemplo. Desde arriba girando la ruedecita.
Cita de: "BELLOTARU"Cita de: "diegoWrx"y una pregunta un poco tonta pero nunca las he visto en directo.Como coño se hace para regular la altura y la dureza si no dispongo del edfc??? y es facil de desajustar el tarado de un lado a otro o de delante a atras???? no se si me he explicado bien pero bueno quiero decir que como trabaja el sistema. si hay algun video para ver como trabaja mejor que mejor.Gracias a todos por vuestra ayuda. Gracias
el EDFC solo regula la dureza. La altura hay que bajarse del coche, levantarlo con el gato y aflojar la tuerca o contratuerca del muelle o mangueta (segun modelo de suspension) con las llaves que te vienen. Si no hay EDFC, pues como en unas koni por ejemplo. Desde arriba girando la ruedecita.
El sistema EDFC esta bien, pero una vez que montas la suspension, normalmente no andas ajustando dureza todos los dias, yo no te lo recomiendo, cuando lo quieras mas duro pues te bajas y le das una vuelta a las copelas y listo.
no si lo del edfc no tenia pensao montarselo pero es para saber como funciona el tema.y en cuanto a lo de la altura que lleva dos tuercas por la parte inderior del amortiguador???? y no es facil que te quede el coche de un lado mas levantado que de otro aunque sea un par de milimetros o es algo que trae el amortiguador predefinido???y en el caso de la regulacion de la dureza las posiciones de dureza las 16 de kas flex vienen tambien predefinidas no????Es que en este tema estoy muy pero que muy pez.
GRacias nuevamente a todos
El amortiguador se baja o se sube de las tuercas que lleva en el cuerpo del amortiguador...Tambien se puede subir o bajar (que es de donde te recomiendo) de la mangueta por la parte de abajo, ya que asi no tocas los muelles y no varias como vienen de "casa" y siempre sabras que estan bien regulados. A mi me llegaron todos los amortiguadores ya preparados para ponerlos y solo ajuste la altura desde la parte baja de la mangueta...
En cuanto a la dureza, normalmente tienen mas posiciones que las que marca...Las mias (MonoFlex) tienen unas 24 posiciones en dureza y las llevo a la mitad (entre la posicion 10 y 12), variando en dos posiciones entre la parte delantera y la trasera...
Ya te digo que el sistema es facil y no tendras problema, ahora ya te digo que si puedes bajes o subas el coche de abajo, no de los muelles... Y en cuanto a la dureza, mucho mejor sin EDFC (realmente es una mariconada), te las ajustas a tu gusto y punto...
Un saludo
Las monoflex tienen 16 posiciones (yo conté 32 cliks) de dureza y otras tantas de regulación de compresión/rebote.
Tienen regulación por arriba y por abajo. :wink:
Cita de: "Mitox"Las monoflex tienen 16 posiciones (yo conté 32 cliks) de dureza y otras tantas de regulación de compresión/rebote.
Tienen regulación por arriba y por abajo. :wink:
Correcto!!!
Yo tengo un STI del nuevo modelo...que me recomendais las tein S.S o las monoblock?seran excesivamente duras e incomodas?creeis que merecen la pena?supongo q seran mejores y mas efectivas que las de serie?GRACIAS
Mi opinión es que depende del uso que se haga del coche y del presupuesto disponible. Tein no las he probado, así que te hablaré de las suspensiones europeas.
Dependiendo del uso, ordenadas por dureza de menor a mayor:
- Bilstein Sport (opción parecida a la suspensión de serie pero con calidad Bilstein)
- Bilstein Sprint + muelles Eibach, H&R ó TEIN (opción calidad/precio) (comodidad)
- Bilstein PSS9/PSS10 (opción calidad) (regulabes y comodas)
- KW Variante 1 (opción calidad/precio) (regulables y "duritas":wink:
- KW Variante 2 (opción calidad) (regulable el altura y dureza)
- KW Variante 3 (opción calidad alta) (recomendada para circuito)
Todas las opciones ya están homologadas en España (si no me equivoco) y los precios oscilan entre los 600€ y los 2.000 aprox. dependiendo del modelo en el que se vayan a montar (en algunos modelos no están disponibles todas estas opciones).
Un saludo.
Mejor pss10, son muy muy buenas. Las susp japonesas son muy duras hasta en la posicion blanda, el amortiguador tiene muy poco recorrido y estan exas para buenas carreteras (que aqui no tenemos) y circuitos con buen asfalto (pero si entras ocasionalmente al circuito), si lo que te molan son los tramos descarta las tein, si usas el coxe para todo descarta las tein. Conozco a mas de uno que se las ha quitado y han acabado montando las de serie del sti o pss, si has entrado en tit habras leido las opiniones, tambien.
Pues con las monoflex estoy muy contento y si te aprecen duras siempre puedes cogerte unso muelles mas blandos.