muy buenas a ver si alguien me puede iluminar porque no encuentro de donde puede venir el sonido
lo explico:
es un sonido metalico,de roce de piezas metalicas,discontinuo y solo con el coche en marcha,nuca parado,y solo cuando giras,mas fuerte al girar a derechas y se que viene de la rueda delantera izquierda
en muy bajas velocidades de hace mucho mas fuerte y el sonido se mezcla como con goma retorciendose
he revisado:
fuelles trasmision,en buen estado
rodamientos,no se aprecia holgura
pastillas,pinzas,guardapolvos del disco(los he quitado directamente)
ruedas,desgaste aparentemente regular
pd:se que un disco esta algo alabeado que debo rectificar pero no creo que fuera el problema
alguna idea??
gracias
Creo que yo tengo el mismo problema! A mi me queda por mirar las copelas del amortiguador.
Un saludo y ya explicaras!
¿Y se acentúa al girar completamente la dirección?.
UN SALUDO
Cita de: PEPEWRXSTI en 18 de Mayo de 2015, 21:53:37
¿Y se acentúa al girar completamente la dirección?.
UN SALUDO
pues creo que no,el caso es que al girar a derechas el sonido empieza nada mas tocar volante y a izquierda hay girar bastante mas hasta que suena
Cuando está lloviendo o cuando tiene los bajos mojados (en el buen sentido de la palabra); te hace ese ruido?
Cita de: elultimo en 19 de Mayo de 2015, 19:14:54
Cuando está lloviendo o cuando tiene los bajos mojados (en el buen sentido de la palabra); te hace ese ruido?
pues amagino que si,pero en seco tambien asi que dudo que tenga que ver con el tiempo,me decanto mas por cremallera de direccion pero son solo congeturas
bueno creo que mas o menos se de donde puede venir,la rueda delantera izquierda en movimiento va hecha un 8,la llanta no tiene golpe,comprobada y equilabrada de nuevo,el rodamiento no hace el tipico sonido y agarrando la rueda con las dos manos en parado no tiene nada de holgura
las trasmisiones si se aprecia un poco de holgura pero en movimiento no lo trasmite a la rueda no girando en movimiento tampoco,con lo cual me queda el buje o la mangueta y aqui ya me pierdo,puede estar tocado?no he tenido golpe ni nada parecido
mañana subo un video para que lo veais
bueno creo que di con ello,buje desgastado
Supongo que te pasaria como a mi: el rodamiento se quedaba gripado y por lo tanto este giraba sobre el buje, desgastando el asiento del rodamiento. Yo hace unas semanas cambie buje y rodamiento del mio con casi 100k kms. Rueda izda tambien. Punto débil de nuestros subis.
(http://i62.tinypic.com/2rg2o46.jpg)
(http://i60.tinypic.com/2hq9sty.jpg)
View My Video (http://es.tinypic.com/r/r0b09e/8)
Cita de: milikisti en 06 de Junio de 2015, 14:26:43
Supongo que te pasaria como a mi: el rodamiento se quedaba gripado y por lo tanto este giraba sobre el buje, desgastando el asiento del rodamiento. Yo hace unas semanas cambie buje y rodamiento del mio con casi 100k kms. Rueda izda tambien. Punto débil de nuestros subis.
(http://i62.tinypic.com/2rg2o46.jpg)
(http://i60.tinypic.com/2hq9sty.jpg)
Los rodamientos gripan por falta de grasa, algo tan sencillo como revisar y engrasar evita esos problemas, y una vez sucedido la solución es que al cambiar usar rodamientos de calidad, por ejemplo SKF.
UN SALUDO
Cita de: PEPEWRXSTI en 07 de Junio de 2015, 23:09:52
Cita de: milikisti en 06 de Junio de 2015, 14:26:43
Supongo que te pasaria como a mi: el rodamiento se quedaba gripado y por lo tanto este giraba sobre el buje, desgastando el asiento del rodamiento. Yo hace unas semanas cambie buje y rodamiento del mio con casi 100k kms. Rueda izda tambien. Punto débil de nuestros subis.
(http://i62.tinypic.com/2rg2o46.jpg)
(http://i60.tinypic.com/2hq9sty.jpg)
Los rodamientos gripan por falta de grasa, algo tan sencillo como revisar y engrasar evita esos problemas, y una vez sucedido la solución es que al cambiar usar rodamientos de calidad, por ejemplo SKF.
UN SALUDO
¿¿Como se engrasan los rodamientos?? ¿Algun procedimiento o se han de quitar y engrasar?
Son blindados. No se como se puede acceder al interior para limpiar y reengrasar...
subo el post porque misteriosamente y con un cabreo de coj...ha vuelto a salir el mismo ruido,pero ahora con el rodamiento nuevo,hace un mes puesto,misma mangueta,delantera izquierda y mismo ruido al girar a la derecha,puede ser otra vez el buje desgastado??es cierto que compre una mangueta de segunda mano,pero no tenia holgura y el rodamiento le cambie porque empezaba a hacer cosas raras,pero el mismo buje dos veces en un año??algo se me escapa y no se que puede ser en este coche
pd:compro manguete del. izq. XD
Pues no se que decirte. Yo puse todo nuevo y no he tenido problema. Mis conocimientos son muy limitados compañero..
Cita de: milikisti en 01 de Noviembre de 2015, 21:30:01
Pues no se que decirte. Yo puse todo nuevo y no he tenido problema. Mis conocimientos son muy limitados compañero..
muchas gracias compi,mis conocimientos tambien son muy basicos y como lo he visto en ningun coche ese desgaste prematuro de los bujes me pierdo bastante en las causas porque normal no es,me tocara comprar otra mangueta y a ver si dura algo mas
finalmente he comprado buje nuevo y otro rodamiento mas,espero montarlo pronto y os contare,aqui podeis ver el desgaste,yo aun sigo sin entender como se desgasta de esa manera
(http://i66.tinypic.com/kezx50.jpg)
Suerte compañero. Ya mas no puedes hacer
Hola toyoti. Creo que a mi me puede estar empezando a pasar lo mismo, al girar notablemente a la derecha cuando voi a baja velocidad noto un pequeño clank clank en la rueda izquierda delantera, sobre todo por ejemplo cuando voi a aparcar en bateria y giro "bruscamente" para entrar de frente al sitio. En el taller no vieron nada extraño pero veo que puede ser lo mismo que comentas tu, muy buen trabajo y buen aporte
Cita de: _Aaron_ en 10 de Noviembre de 2015, 22:21:58
Hola toyoti. Creo que a mi me puede estar empezando a pasar lo mismo, al girar notablemente a la derecha cuando voi a baja velocidad noto un pequeño clank clank en la rueda izquierda delantera, sobre todo por ejemplo cuando voi a aparcar en bateria y giro "bruscamente" para entrar de frente al sitio. En el taller no vieron nada extraño pero veo que puede ser lo mismo que comentas tu, muy buen trabajo y buen aporte
pues todo eso me suena jeje o bien es el buje,o bien viene de cremallera o la rotula de direccion deteriorada
la cremallera te sonaria a ambos lados cuando aparacas y no es el caso y la rotula se ve a simple vista si esta cuarteada o agrietada
prueba a subir el coche a un elevador,le subes un poco,arranacas metes tercera (saldra fallo abs,luego se quita)y si es el buje observaras que la rueda va dando bandazos de un lado a otro,tampoco exagerado
yo compre el buje en una tienda de recambios de la marca japanparts 42€+iva,la ref del original oem es 28052AA010
El desgaste que se observa en el buje, tiene facil explicación y ya la ha dado un compañero en este hilo: rodamiento que se bloquea, giran las dos pistas solidarias (bloqueadas por las bolas) sobre el eje del buje, provocando el desgaste en el mismo, motivado por falta de grasa u óxido, el óxido puede ser provocado por dos motivos, falta de la suficiente grasa o entrada de agua. Pero en tu caso, al comprar el buje usado puede haber otro motivo, que el eje del mismo ya no tuviese las especificaciones adecuadas por desgaste o que el rodamiento estuviese defectuoso, en las medidas, que no encajase con la suficiente presión en el eje y acaba provocando holgura, holgura que desgasta más el eje, hay que tener en cuenta que lo primero que se desgasta es el rodamiento, con lo que cambiandolo a tiempo nunca debería dañar el eje.
Y otra cosa, lo de los rodamientos blindados, tal y como comenta otro compañero no existen, el blindaje se refiere a las pistas del rodamiento, hasta donde yo conozco, en automoción no existen. Ahora bien el compañero al decir blindados creo se refiere a las tapas del rodamiento que son metálicas, normalmente son unas arandelas metálicas recubiertas de goma o plástico, en ocasiones son simplemente metálicas, por lo que el compañero dice que son blindadas, pues bien esas tapas se retiran pinzándolas, haciendo más o menos fuerza, en función del grosor de las mismas y del rebaje exterior de las pistas, pero si que salen y es entonces cuando se pueden engrasar.
Conclusión rodamientos de calidad y marca contrastada (SKF.....), pero originales, que hay muchas copias chinas de dudosa calidad, puede parecer increible, pero se piratean hasta los rodamientos.
UN SALUDO
la verdad es que yo tampoco veo otra causa que no sea rodamiento bloqueado pero al poner el rodamiento nuevo aunque fuera buje de segunda mano no se quedo con holgura y el estaba todo libre de oxido y bien engrasado y duró 2 meses,ahora con todo nuevo esperemos que dure algo mas,gracias por compartirlo
Eso mismo me ha pasado, buje destrozado, debe ser algo comun en nuestros coches.Cambiado y como nuevo, un saludo.