Club Subaru España

Por muchos de vosotros es sabida mi vinculación con el mundo del Detail (básicamente podemos describirlo como estética del vehículo), si, si, el monstruo de las bayetas, el señor de los cepillos... :r_one: .

Pues bien, el motivo de este hilo es comentar lo siguiente, el detail es una profesión y también una afición, en países como USA, Alemania, Suiza... existe un profundo conocimiento del tema y está al orden del día el uso de técnicas y productos que en nuestro país suenan a "frikadas del quince", por desgracia este desconocimiento hace que salgan, igual que setas en el campo, "profesionales" que porque saben dar un poco de brillo o limpiar dos manchas en una tapicería intentan hacer negocio con el tema.

En nuestro país existen varios sitios Web donde consultar técnicas y productos, en foros como Detailspain o Forodetalles se puede encontrar cantidad de información para mejorar nuestros acabados y donde podremos darnos cuenta que no es necesario gastar montones de dinero en productos para obtener buenos resultados. Admás existen profesionales cualificados para hacerlo, entre ellos detailers que preparan Ferraris, Lambos y demás y que tengo la suerte de conocer en persona.

Si cuento todo esto es porque desde lo limitado de mis conocimientos al respecto aquí me tenéis para intentar aclarar dudas o dar consejos sobre como tratar nuestros coches sin que interfieran intereses comerciales o lo que es peor "supuestos profesionales"

Así que para cualquier duda si puedo ser de ayuda aquí estaré...

Saludos!

Yo anduve un tiempo por forodetalles, y la verdad, que hay gente que controla muchísimo del tema. Y además, mola ver esos coches tan bien cuidados hasta el mínimo detalle. También es verdad, que hay que valer para ello, porque yo por ejemplo no soy capaz de tirarme tantas horas limpiando y limpiando.

Viva la microfibra y tener el coche echo un espejo! jajajajaja :r_one:

P.D Gracias FURAMAN por tu aportacion de ayuda sobre el detail.

Yo tengo el coche lleno de SWIRLS que me lo entregaron asi cuando lo compre y segun he leido hay que pulir, nose si habra otro metodo para quitarlo pero yo no me atrevo a pulirlo yo mismo, nose si sabras lo que me deben de cobrar por pulirlo entero. Un saludo y gracias.

yo al tener taller tengo el coche bastante al dia.
lo pulo cada un par de meses o tres con pulimento 3000 gloosy de dupont, parece siempre recien pintado.
ahora me ha llegado silicona color azul, especial para hacer los remates del aleron y los aletines del sti que llevo, eso si que es ser culo fino, jajajajajajja :r_68:

Cita de: "FoLwIxT"Yo tengo el coche lleno de SWIRLS que me lo entregaron asi cuando lo compre y segun he leido hay que pulir, nose si habra otro metodo para quitarlo pero yo no me atrevo a pulirlo yo mismo, nose si sabras lo que me deben de cobrar por pulirlo entero. Un saludo y gracias.

Yo pedí presupuestos, porque pensaba comprar otro WRX, que tenía que hacerle unos arreglos. Y me dieron desde 200 hasta 500€, según sitios.

En cuanto al tema Swirls, efectivamente la única solución para eliminarlos es el pulido, para ello se emplean varias fases/durezas...., el precio por supuesto depende de cada detailer aunque los verdaderos profesionales del sector suelen cobrar muy parecido pero como explico en el inicio de este hilo luego están los "profesionales de la lija" que se lucran a costa de hacer verdaderas animaladas.

Precios? pues podríamos hablar de unos 300€, eso sí he visto facturas de coches pulidos por 700€ que daba pena verlos... com esto quiero decir que el precio no siempre determina la calidad.

Volviendo al tema, los Swirls evidentemente solo se eliminan puliendo, hasta ahí bien, pero antes de gastar la pasta en pulir el coche deberíamos preguntarnos si los vamos a cuidar después lo suficiente como para que no vuelvan a producirse, porque de no ser así mi consejo es descontamiar, aplicar un polish fino a mano y después un sellante (cera sintética) que contenga fillers (rápidamente explicado "rellenos":wink: y así ocultamos un poco esos swirls y nos queda el coche muy guapo por apenas 60€ en productos y un domingo entero de curro.

Saludos.

gracias, monstruo de las bayetas  :mrgreen:
el mio se merece una pulida, pero como bien dices, para pagar y que me lo dejen igual, prefiero esperar un tiempo mas e ir a un profecional de verdad, pero por aqui cerca lo mejor está en bilbao  :s198:

Cita de: "FURAMAN"Volviendo al tema, los Swirls evidentemente solo se eliminan puliendo, hasta ahí bien, pero antes de gastar la pasta en pulir el coche deberíamos preguntarnos si los vamos a cuidar después lo suficiente como para que no vuelvan a producirse, porque de no ser así mi consejo es descontamiar, aplicar un polish fino a mano y después un sellante (cera sintética) que contenga fillers (rápidamente explicado "rellenos":wink: y así ocultamos un poco esos swirls y nos queda el coche muy guapo por apenas 60€ en productos y un domingo entero de curro.

Saludos.

Gracias, me voy a intentar hacer el descontaminado y lo que me dices a ver si mejora algo la cosa, me puedes decir alguna marca buena para descontaminar, lo del polish y el sellante?

Otra cosa y no te mareo mas, el techo del impreza nuevo es clarito y por el lado de la ventanilla se me a oscurecido por la carbonilla, lo que pasa que al no ser de tela el techo sino como bolitas medio raro cuando paso una toallita arrastro toda la mierda y no se quita, como puedo limpiarlo? Un saludo

Yo soy de los tuyos fura, me encanta mirar con lupa el coxe y tenerlo siempre reluciente... ademas tengo la ventaja de k curro en un concesionario y puedo usar la zona de preparacion de V/O para hacerle cositas y usar los productos....
tenemos un acido para las llantas k es increible..

Cita de: "subaru impreza gt"Yo soy de los tuyos fura, me encanta mirar con lupa el coxe y tenerlo siempre reluciente... ademas tengo la ventaja de k curro en un concesionario y puedo usar la zona de preparacion de V/O para hacerle cositas y usar los productos....
tenemos un acido para las llantas k es increible..

Llévate el mío un día...  :r_8xzwl:

:s102: Veamos... por partes.

Cita de: "FoLwIxT"Gracias, me voy a intentar hacer el descontaminado y lo que me dices a ver si mejora algo la cosa, me puedes decir alguna marca buena para descontaminar, lo del polish y el sellante?
En cuanto a que marcas utilizar aunque te las dijese no las encontrarías en tiendas físicas, lamentablemente todo lo que encontrarás serán marcas de muy baja calidad y precio desorbitado. Por tanto mi recomendación es que te pases por estas webs, detailspain y forodetalles, en ambas encontrarás una sección que se denomina Manuales, dales un vistazo y hablamos, fordetalles es el foro de una tienda online evidentemente solo hablan de sus productos y en detailspain encontrarás información quizá más imparcial aunque yo quizá tiraría por la tiend forodetalles por la simplicidad y rapideen hacer las compras. Te digo esto porque si me pongo a describirte todo por aquí el tocho puede ser considerable :r_16:  

Otra cosa y no te mareo mas, el techo del impreza nuevo es clarito y por el lado de la ventanilla se me a oscurecido por la carbonilla, lo que pasa que al no ser de tela el techo sino como bolitas medio raro cuando paso una toallita arrastro toda la mierda y no se quita, como puedo limpiarlo? Un saludo
En este caso lo ideal es pulverizar un limpiador específico de tapicerías, el más conocido en el mundillo se denomina APC, pero si no tenemos podemos diluir un chorrito de amoniaco en agua destilada meterlo en un pulverizador, le hechas un poquito (muy poco) sobre la mancha y frotas con un cepillo muuuuuy suave (tipo los pequeños de los zapatos, algo es algo)y retiras con algún paño que no deje pelusas, con una microfibra del Maercadona ya te vale, prueba poco a poco y ya me dirás.

Cita de: "jose manuel ramas"buenas compañeros haber nesesito informacion porque como trabajo or el campo y encima de los rulos conlas prisas los pequeños (arañazos ) por llamarlos hasi porque no calan en la pintura,creo que sabreis cuales son,puesme gustaria saber nombre de productos y uso para quitarles dichos arañacillos y que coja brillo,tambien para las llantas algo especial que saque toda la suciedad.tambien me gustaria saber metodos para el interior,asientos ,tapiceria,etc,perdonpor el taco pero me interesa muchisimo el tema. le pregunte al taller que hay al lado de mi casa y quenos conocemos de siempre y me dijo el chapista (te saldra mas barato pintarlo que pulirlo) yo me quede :question: saludo

pd: no me importaria compraros a alguno que sepa los liquidos bueno,siempre aprecio economico jajajj
Uff, compañeroo,  empieza por mirar un poco las webs que le recomiendo al compañero canario y vamos viendo las dudas..

Yo la verdad es que con mi anterior coche, era muy dado al "DAR CERA, PULIR CERA" a mano y buuuffff acabas rebentao jajaja y eso que era mas pequeño que el Imprezilla

Lo ideal creo yo debe ser usar una maquina que vaya puliendo no¿?

Efectivamente el pulido se realiza con máquina, a mano sería terrible, casi casi como ver el Sálvame entero, pero bueno, a mano podemos hacer cosillas para que reluzca el cacharro... :s121:

Cita de: "FURAMAN"Efectivamente el pulido se realiza con máquina, a mano sería terrible, casi casi como ver el Sálvame entero, pero bueno, a mano podemos hacer cosillas para que reluzca el cacharro... :s121:

Entonces muchas novias y mujeres de aquí, nos dejarían los coches relucientes!!  :r_37:  :r_37:

Cita de: "FURAMAN"Efectivamente el pulido se realiza con máquina, a mano sería terrible, casi casi como ver el Sálvame entero, pero bueno, a mano podemos hacer cosillas para que reluzca el cacharro... :s121:

 :r_26:  :r_26:  :r_26:  :r_26:  :r_26:  o peor  :r_37:

Bueno, mi consulta es la siguiente.
Para casi todos los interiores del coche utilizo toallitas húmedas de los bebés ( marcas blancas). Y estoy seguro que habrá cosas mucho mejores, pero ¿ son perjudiciales las toallitas? , es decir si agreden la tapicería o cosas así.

Jesus tu es que eres muy fino limpiando el coche, para los interiores lo mejor es un cepillo de alambre, eso seguro que te arranca toda la suciedad.  :s050:  :s050: jejeje

En cuanto a las toallitas para bebés, bueeeno hay cosas mejores pero no hay duda de que hay cosas peores!.

Sobre si pueden ser perjudicial para algo pues decirte que sí, no debes de utilizarlas en elementos tapizados en piel, debido a que los componentes que suelen llevar pueden resecar mucho la piel, sí ya sé que puede sonar raro pero es así, todo tipo de cremas o lociones creadas para pieles vivas son perjudiciales para el cuero/piel, o a caso alguien limpiaría el culito de su bebé con un producto para tapizados en piel? :s102:

Saludos.

Bueno yo soy otro enganchado al detail,como algunos ya sabeis..asi que si necesitais preguntar lo que sea,echare una mano en lo posible. :wink:  :wink:

Bueno pues a ver si me podeis ayudar a recuperar el cuero desgastado de un volante s-line que llevo en mi A4 .....a falta de poneros alguna foto, megustaria que me aconsejarais algun tipo de producto para recuperar el lustre del volante...he oido algo de cuero liquido a algo asi....es eso posible??...venga chicos echarme una mano que quiero rejuvenecer el volante como se merece un s-line..... :wink: un saludo a todos  :s121: y gracias de antemano

Cita de: "WAGON555"Bueno pues a ver si me podeis ayudar a recuperar el cuero desgastado de un volante s-line que llevo en mi A4 .....a falta de poneros alguna foto, megustaria que me aconsejarais algun tipo de producto para recuperar el lustre del volante...he oido algo de cuero liquido a algo asi....es eso posible??...venga chicos echarme una mano que quiero rejuvenecer el volante como se merece un s-line..... :wink: un saludo a todos  :s121: y gracias de antemano

Como tu bien dices existe un producto llamado cuero liquido,pero no es necesario para lo que tu necesitas,si esta desgastado tendras que tintarlo logicamente,yo te aconsejaria primero de todo es lijar el cuero para quitar las impurezas que tenga y abrir el poro del cuero, limpiar el polvo que salga del lija con una microfibra y algun limpiador especifico,despues aplicar entre 3 a 4 manos de tinte entre 10 a 15 minutos entre capa y capa de secado. :r_one:

Para mi gusto y calida precio te aconsejo

Einszett Leather Treatment 250 ml.

Es un 2 en 1,limpiador y acondicionador de cueros,en el caso que tengas toda la tapiceria de cuero va muy bien,lo aplicas con un cepillo de cerdas suaves y retiras con una microfibras.

 :r_one:

BUENO VOY APORTAR ALGO QUE ES INTERESANTE TENERLO HE EXTRAIDO LOS TERMINOS Y ABREVIATURAS MAS USADOS.
todas las abreviaturas mas usadas en el mundo del detail,asi no os volvereis locos cuando pongamos cualquier palabra rara.[/i]

Abrasividad: Término habitualmente relacionado con el poder de desgaste en cualquier fase de pulido ya bien sea a través de los pulimentos, esponjas, abrasivos o combinaciones entre ellos.

Acondicionar: Término asociado generalmente al acondicionamiento de plásticos interiores, exteriores y neumáticos. Habitualmente es el complemento del proceso anterior que suele ser la limpieza mediante algún producto específico tipo APC. Mediante este proceso se nutre y se protegen a los materiales. También aplicable al tratamiento de la piel. Suele ser equivalente a nutrir y embellecer.

Acrílico: Tipo de brillo / acabado característico de algunos productos que asemeja a un a brillo plástico.

AIO / All In One: Productos que limpian, pulen y protegen todo en uno. Preparadores de la pintura que se caracterizan por su poder de limpieza y una gran capacidad de preparación de la superficie para procesos posteriores de aplicación de productos.

Alcalino: Término asociado a los champús / Productos con un alto poder de limpieza. Son usados para lavados de eliminación de tratamientos anteriores o desparafinado de coches nuevos.

APC: Acrónimo de All Purpose Cleaner. Limpiador principalmente destinado a interiores (salpicaderos, tapicería, vinilos...) y algunos puntos del exterior.

Beading: Efecto de creación de perlas de agua en la superficie de los coches con tratamiento.

Boina de lana: "Esponja" realizada con el citado material destinada a aplicar pulimentos de corte muy alto para imperfecciones severas que requieran mucha abrasividad o pinturas de una dureza muy elevada.

Booster: Producto que sirve para realzar el acabado que puede ser aplicado encima de otros tratamientos. Suelen caracterizarse por crear matices del acabado existente pero no por su duración.

Carnauba:La cera de carnaúba se obtiene de las hojas de la palma Copernicia cerifera. Esta palma es endémica de Sudamérica y crece en la región de Ceará, al noreste de Brasil. Para evitar que la palma pierda agua durante la época de secas, que en la región noreste de Brasil dura hasta seis meses, la planta se cubre de una espesa capa de cera compuesta de ésteres, alcoholes y ácidos grasos de alto peso molecular. Una vez que se cortan las hojas, se secan y trituran para que la cera se desprenda. Esta cera se conoce también como la "reina de las ceras", por sus características e infinidad de aplicaciones. La cera de carnaúba es reconocida por sus propiedades de brillo y transparencia. Combina dureza con resistencia al desgaste. Su punto de fusión es de 78 a 85 °C, el más alto entre las ceras naturales

Cera: Habitualmente el término cera se asocia a cera natural / carnauba a pesar que también podemos tener ceras sintéticas (sellantes). Son productos que añaden protección y mejoran el acabado a la pintura. Además el tacto es mucho más sedoso.

Clay Bar: Producto desarrollado en Japón a mediados de los años 90 y presentado en forma de barra que permite quitar de una forma segura para la pintura los contaminantes utilizada conjuntamente con un lubricante / QD. Tienen diferentes grados de abrasividad en función de los contaminantes a tratar.

Contaminación: Partículas que se adhieren a la superficie que en función de su naturaleza podrían ser perjudiciales para la pintura y son susceptibles de ser eliminadas mediante el proceso de descontaminado. No suelen eliminarse con un simple lavado.

Descontaminación: Proceso por el cual y mediante un lubricante / QD y una clay bar extraemos los contaminantes de una superficie.

Detailing: Término que engloba al cuidado del automóvil en su máxima expresión llevando su ejecución hasta el Detalle más pequeño.

Dry Aid: Técnica auxiliar del secado que consiste en pulverizar por paneles QD después del aclarado y anteriormente al paso de la WW para conseguir potenciar el acabado y la lubricación.

Encapsulación: Propiedad de algún tipo de productos de lavado que permite la limpieza sin aclarado (Rinseless Wash) ya que los componentes del producto crean una película que impide que la suciedad arañe y deja una superficie lista para secar.

Fillers: Componentes de algunos productos que tienen como finalidad rellenar ligera y temporalmente las imperfecciones de la superficie.

Flakes: Pigmentos de la pintura metalizada que producen un efecto óptico que puede ser resaltado con determinados productos

Foam Gun: Pistola de lavado que en combinación de champú permite ser una alternativa al lavado tradicional con dos cubos. Genera una mezcla óptima de champú y agua muy indicada para una alta lubricación y junto con el uso de guante y un cubo para el aclarado de éste nos permite lavar el coche de una forma muy segura para la superficie.

Foam Lance: Pistola de pre-lavado, adaptada a una máquina de lavado a presión doméstica, que en combinación de champús específicos produce una mezcla muy rica en champú en forma de espuma y con poca cantidad de agua que usaremos para ablandar la suciedad y posteriormente lavar el coche de una forma tradicional.

Glaze: Producto de tratamiento de la pintura que mediante la incorporación de fillers minimiza las imperfecciones temporalmente de la pintura. No es un sellante ya que no cierra los poros de la superficie. Es un producto que potencia mucho el brillo de la pintura.

Hazes: Exceso de producto aplicado en la superficie. Puede producir imperfecciones visuales en el acabado que se arreglan con una limpieza de la zona o una replicación parcial.

Hilo de Agua: Técnica de ayuda al secado que consiste en la aplicación de agua de una forma muy controlada para conseguir una evacuación elevada que facilite el posterior acabado / secado.

Hologramas: Imperfecciones en la laca producidos en fases del proceso de pulido con abrasividad muy alta generados por el exceso de calor bien sea por exceso de revoluciones o por una incorrecta posición de la esponja de pulido. Producen unas marcas espectrales que son especialmente visibles a la luz del sol.

Limpieza Física: Productos que contienen finos microabrasivos que a la hora de su aplicación por efecto de fricción de dichos componentes limpian y preparan la superficie y dejan un acabado listo para dejar sólo o aplicar un producto encima.

Limpieza Química: Productos que contienen una serie de componentes químicos que al ser aplicados limpian, preparan y protegen la superficie.

Lubricación: Propiedad de los productos de limpieza, habitualmente champús y Quick Details, que permiten minimizar la fricción a la hora de la aplicación.

Medidor de espesores: Aparato electrónico que permite ver la cantidad de pintura existente en una superficie muy útil a la hora de saber el estado en caso de querer pulir y posteriomente a este proceso saber cuánta cantidad de pintura/laca se ha quitado.

Marring: Imperfecciones generadas en fases de pulido altamente abrasivas en forma de pequeños arañazos que posteriormente deben desaparecer al seguir el proceso y las posteriores fases de pulido y/o acabado.

Método de Corte Lento : Derivado del original "Slow Cut Method" Técnica de pulido para casos de lacas muy duras y uso de orbital. Consiste en pulir con esponjas de menor diámetro (4") que las normales, realizando presión y pasadas más lenta que en el método tradicional.

Método dos cubos: Técnica común de lavado que consiste en la utilización de dos cubos de agua. Uno contiene la mezcla correspondiente de agua con champú el otro es utilizado para aclarar el guante frecuentemente con el efecto de tenerlo lo más limpio de las impurezas que hemos podido recoger a la hora de haber pasado el guante con agua+champú.

Microfibras: La microfibra es un producto textil fabricado a base de fibras ultrafinas que le confieren una serie de propiedades superiores al resto de tejidos. Comparativamente las fibras de microfibra son 2 veces más finas que la seda, 3 veces más finas que el algodón y 100 más finas que el cabello humano. Generalmente están compuestas de polyester 80% y poliamida 20%. La característica principal que las hace tan especiales para el detail es que la forma de su fibra no es completamente circular sino que tiene estrías por las cuales los posibles contaminantes se introducen por esos huecos con lo que se minimiza al máximo el riesgo de arrastrarlos por la superficie.

Orbital / Roto Orbital: Máquina de pulido con movimientos rotatorios y orbitales los cuales simulan el movimiento natural de la mano y evitan la generación excesiva de calor con lo que se evitan riesgos para la pintura. Su funcionalidad se mide en opm. (órbitas por minuto)

Polish / Pulimentos: Compuestos químicos líquidos con microabrasivos destinados al pulido de la superficie. Existen diferentes tipos en función de la severidad de los desperfectos a corregir. Suelen estar clasificados de igual forma que las fases de pulido y la combinación de éstos con las esponjas, técnicas y máquinas nos dará la corrección del pulido.

Porter Cable / PC: La máquina orbital más famosa en el mundo del Detail. Con un peso de 2,4 Kgs. y unas opm variables de 2500 – 6000.

QD o Quick Detail: Producto caracterizado por la lubricación y con poder de limpieza que sirve para varios acometidos como la retirada del polvillo diario o la lubricación de la Clay Bar en el proceso de descontaminado.

Sellante: Producto compuesto de polímeros sintéticos que sellan los poros de la pintura creando enlaces químicos con ella. Suelen caracterizarse por su larga duración y pueden ser utilizados como último producto o base para productos posteriores.

Sheeting: Forma que tienen los productos de evacuar el agua.

Sintético: Producto creado químicamente. En el mundo del detail se utiliza para diferenciarlo de los productos derivados de compuestos naturales.

Spit & Shine: Técnica de encerado que consiste en aplicar dos capas casi simultáneas neutralizando los disolventes de la primera capa aplicando agua destilada fría entre el aplicado de la primera y el de la segunda.

Spots: Marcas producidas por el secado del champú sin haber sido retirado a tiempo y/o en combinación de alta temperaturas ambientales en el proceso de lavado que hacen que se evapore más deprisa el agua.

Swirls: Denominación de las marcas en la pintura características de los túneles de lavados en forma de tela de araña o remolino. Posteriormente el término se puede utilizar también para denominar arañazos en la superficie.

Trenza: Movimiento característico en la técnica de pulido que consiste en el trabajo por zonas donde solapamos las pasadas anteriores de la pulidora con las posteriores.

Wet Sanding: Proceso del uso de la lija de agua para eliminación de imperfecciones muy severas como el caso de la piel de naranja o arañazos que no lleguen a la imprimación.

Wafle Wave: Toalla de secado de microfibras diseñada para minimizar el riesgo dejar marcas. Su estructura en celdas ayuda la absorción del agua usando el efecto copa y puede absorber varias veces su peso en agua. La técnica habitual de utilización es posarla en los paneles deslizando sobre la superficie.

Water Blade: Herramienta para ayuda en la fase de secado compuesta de una hoja de silicona o neopreno que al deslizar por la superficie ayudará a la evacuación del agua después del aclarado.

Weet look: Como su traducción indica "efecto mojado",algunas ceras tienen este particular efecto despues de su aplicación.
 


Fuentes extraidas de http://www.forodetalles.com (http://www.forodetalles.com)
                             http://www.manualforodetalles.com (http://www.manualforodetalles.com)

exactamente que es el ¿SWIRLS?

yo no se si lo haré bien pero soy un poco friki del tema éste, me e metido en foros y me vuelvo loco.

Lavo el coche con un champú cada semana y poco mas, lo que si cada dos o tres meses lo encero pero no se si lo hago bien porque la última vez quité la cera y lo volví a encerar. La verdad es que no está mal de pintura, tb porque tiene un año y poco pero vamos, no se si lo que hago está bien hecho o no.

Craks del detail iluminadme!!!

Cita de: "buendi"exactamente que es el ¿SWIRLS?

yo no se si lo haré bien pero soy un poco friki del tema éste, me e metido en foros y me vuelvo loco.

Lavo el coche con un champú cada semana y poco mas, lo que si cada dos o tres meses lo encero pero no se si lo hago bien porque la última vez quité la cera y lo volví a encerar. La verdad es que no está mal de pintura, tb porque tiene un año y poco pero vamos, no se si lo que hago está bien hecho o no.

Craks del detail iluminadme!!!

Buendi,son microarañazos que para verlos bien necesitas luz del dia o bien lamparas de luz amarilla,el mejor chivato es el sol :wink:
bueno referente al lavado a que champú te refieres,el que utilizas normalmente y que cera,porque veo que ni descontaminas antes de encerar...asi que explicame un poco como lo haces y los pasos que usas

para que te hagas una idea mas o menos de lo que son...depende del cuidado son mas grandes,mas profundos etc..

(//img571.imageshack.us/img571/9247/user7pic53311260187588.jpg)

Tratamiento nuevo  :r_24:  :r_24:

(//img340.imageshack.us/img340/7193/1010867.jpg)

(//img13.imageshack.us/img13/769/1010855.jpg)

(//img13.imageshack.us/img13/5449/1010852u.jpg)

(//img707.imageshack.us/img707/7461/1010859.jpg)

(//img706.imageshack.us/img706/1488/1010864.jpg)

(//img132.imageshack.us/img132/3486/1010854.jpg)

(//img691.imageshack.us/img691/7225/1010860.jpg)

Me quedo impresionado con las fotos, en la que se refleja todo...  :r_ap:  :r_ap:

Cita de: "xerjio"Tratamiento nuevo  :r_24:  :r_24:

(//img132.imageshack.us/img132/3486/1010854.jpg)

(//img691.imageshack.us/img691/7225/1010860.jpg)

joder si brilla eso,el mio cuando me lo entregaron no brillaba tanto,ni que te pasaras el dia dandole lametones al subi,es alucinante como refleja la bahia en el porton en la foto

un saludo

Lametones dice jajajajjaajajaja :lol:  :lol:  la verdad que no es lavar el coche como cree mucha gente,estoy es un hobby y te tiene que gustar,por que tirarte 8 o 10 horas para dejarlo asi y luego lo paseo 20min al mes....

:r_ap:  :r_ap:  :r_ap:
increiblemente brillante  :surprised: me imagino que habras sacado la orbital para ese resultado, y muy buen resultado  :s050:
ya os podriais currar los detailers un brico de como pulir un subaru  :s244: pero pulir la pintura, que para pulir del otro ya tenemos a subari o a piolin según se mire  :mrgreen:  :r_26:

Cita de: "elcurri":r_ap:  :r_ap:  :r_ap:
increiblemente brillante  :surprised: me imagino que habras sacado la orbital para ese resultado, y muy buen resultado  :s050:
ya os podriais currar los detailers un brico de como pulir un subaru  :s244: pero pulir la pintura, que para pulir del otro ya tenemos a subari o a piolin según se mire  :mrgreen:  :r_26:

dar cera pulir cera y en caso extremo pulirme al curri  :r_26:  :r_26:  :r_26:  :r_26: ,yo creo que si me costara muxo pulirlo saco la taladradora con el borlo de fibra y melio en un plis con el coche entero

PD:si bajas a alcora te enseñare como pulir tu culito de bebe :r_26:  :r_26:  :r_26:
un saludo

jajaajajajajajajajajajaja con la lija y agua se pule antes no? ajajajajajajaa :r_ap:  :r_ap:  :r_ap:  :r_one:

dar cera, pulir cera  :r_26:
yo me referia a pulir el coche pero para resaltar el color, no para convertirlo en una flecha plateada  :s244:
y si necesitaria que me puliesen el culo, haria algo ilegal para acabar en la carcel, asi me lo pulirian de gratis una buena temporada, habiendo sacado un dinerillo ilegalmente  :r_29:  :r_ufel12:

Que pasa que aqui cuidamos los coches 2 o 3 nada mas...muchos cv y la cuadra sucia  :r_ufel12:  :r_ufel12:

Cita de: "xerjio"Que pasa que aqui cuidamos los coches 2 o 3 nada mas...muchos cv y la cuadra sucia  :r_ufel12:  :r_ufel12:

yo mi sti lo mimo mas que a mi papa pero a mi esque el efecto barro en los laterales me encanta,eso y la rotulacion wrc juntos son el toke distinto en el coche que le da un aspecto racing,supongo que cuando kite la rotulacion lo tendre que pulir a conciencia pa que brille todo por igual

un saludo

yo lo he sacado hoy y me cago en su p... m... la lluvia! valla alegria me dio al salir y ver mi coche mojadito en barro,despues de tirarme 8 horas con el.... :r_ufel12:  :r_ufel12:  :r_ufel12:  :r_ufel12:  :s198:

Por eso yo no lo lavo  :r_68:  :r_68:  :r_68:

Hola chicos:
No se si aqui es donde mejor encaja mi consulta pero si no es asi me lo decis y abro un post.
Bueno mi problema esque en tan solo 2 añitos se me ha quedado feisimo el volante, esta desgastandose muy rapido y queria saber si se podria solucionar o en su defecto aminorar el desgaste con algun tipo de producto.
A las muy malas ya he visto que en Palencia hay una empresa que te le pone la piel nueva y te le deja matizado.
Un saludo y gracias antes de nada.

Hola Iron,

Cuando se trata de desgaste la única solución que queda es reparar el cuero (si es necesario) y teñir de nuevo. La solución de retapizar es quizá demasiado extrema, si el desgaste que tienes no es mucho se puede apañar...

La empresa que dices supongo que será Tapicerías Zabala, consúltales el tema de reparar y verás que sí lo hacen y no es tan caro, incluso venden el kit para hacerlo tu mismo...eso ya depende de ti... :r_ly8:

Saludos.

Gracias Furaman, me pondre en contacto con ellos a ver por cuanto me saldria el apaño este pa tratar de repararle.
Saludos

Trabajan de fabula y tienen productos 100% recomendables!  :wink:

Cita de: "iron4x4"Hola chicos:
No se si aqui es donde mejor encaja mi consulta pero si no es asi me lo decis y abro un post.
Bueno mi problema esque en tan solo 2 añitos se me ha quedado feisimo el volante, esta desgastandose muy rapido y queria saber si se podria solucionar o en su defecto aminorar el desgaste con algun tipo de producto.
A las muy malas ya he visto que en Palencia hay una empresa que te le pone la piel nueva y te le deja matizado.
Un saludo y gracias antes de nada.

Por aqui en Vigo tenemos una tapiceria muy buena "tapiceria San Roque" que te cobra por tapizar el volante:
Cuero sintético 70 euros
Cuero 100 euros

Los resultados son impresionantes con una calidad de acabado que roza la perfección.

No me llevo comision ni nada ehhhhh   :s244:

Yo el mio lo tapice en cuero y vi volantes de dos amigos en cuero sintético y tambien queda bien.
Pero bueno hay quien quiere ahorrar unos eurillos...


Un saludo
 :s498:

hola fura,tengo una pregunta para ti,tengo el techo del coche un poco sucio sobre todo por la parte del conductor,supongo que sera del tiempo que va hacer 5 años en diciembre y de ir con la ventana abierta,como puedo lavarlo o que sitio me recomiendas para llevarlo a lavar?soy de la zona del barbanza



un saludo

Hola Extrem, el techo es una de las partes más delicadas del coche, puesto que hay que hilar fino con la cantidad y agresividad de los productos y no humedecer demasiado para que no se "descuelgue" el tapizado (va pegado y es muy fino), lo ideal sería que comprases un producto adecuado y vayas aplicando de menos a más agresividad, te doy tres opciones:

1-Que lo lleves al único PROFESIONAL con todas sus letras que hay en toda galicia, está en Ferrol se llama SAC Ferrol.

2-Que te acerques un sábado tarde o domingo a Coruña y probamos.

3-Que yo te diga qué producto comprar y como aplicarlo y que te lo curres tú mismo o al menos lo intentes.

Tú me dirás...saludos!

yo limpiar un asiento con espuma lo tengo hecho,pero si el techo es tan delicado como tu dices ya me da miedo meterle yo la mano,ferrol me pilla lejos...pero tambien me da miedo joder el techo,pense que habria algun mas cerca de aki.

supongo que tendre que pedir cita previa para ir a sac ferrol?eso me lo hace en un dia?

Contacta con Mano, su teléfono es 660841171 y su web www.sacferrol.com (http://www.sacferrol.com), supongo que habrá muchos sitios donde lo hagan, pero yo solo puedo garantizar el trabajo de este hombre, por eso solo me atrevo a mandar a gente allí, porque sé que saben lo que hacen y lo hacen perfecto.

Si les llamas dile a Mano que llamas de mi parte y que eres de ClubSubaru, por supuesto con esto yo no gano nada pero es bueno que vean que contamos con ellos, quizá algún día consigamos alguna colaboración para el club...

Saludos.

gracias furaman,les llamre en cuanto pueda concertar un dia para ir a ferrol,ya que esta temporada tengo mucho curro,y ferrol me queda a 120 km desde mi casa,espero que merezca la pena el desplazamiento y los resultados,ya me diras donde queda en ferrol


un saludo :s121:

El lugar exacto te lo explica bien en la página, está al lado de la Carretera de Castilla, muy cerca de las rotondas de acceso a la autopista y el polígono, en cuanto al resultado no tengo la más mínima duda de que será óptimo.

Saludos.

Hola Chicos... Soy forero habitual de otros, pero creo q este es mi primer mensaje en vuestro foro, aunque llevo tiempo leyendo... Ahora me paso por presentaciones y me lo curro como es debido.

El tema es q acabo de comprar un wrx SW 2003, y se puede decir q el tio q lo tenia era un poco bastante cerdo. El coche necesita una limpieza en profundidad, y no es q yo sea un remilgao, pero es q tiene mucha mierda, sobre todo en el techo...

Lo que mas me preocupa es q el anterior dueño era fumador, y el coche echa una peste q tira para atras... Se q va a ser dificil de eliminar, pero, ademas de limpiar bien las tapicerias y asientos.. se os ocurre algo mas?. Productos, remedios de la abuela?? estoy abierto a todo tipo de consejos.

Muchas gracias a todos!!!

Como bien dices pasa a presentarte en condiciones... :r_95: sobre tus preguntas pues lo de los interiores es mi debilidad, es lo que más aprecio en un coche cuidado...

Lo que debes tener montado ahí dentro debe ser bueno... :s244: mi consejo... visita a un profesional, y después mantenlo tú en buenas condiciones, dejar un coche así perfecto se puede pero no con remedios caseros... necesitarías aspirador inyección extracción, productos adecuados, quizá generador de ozono... buff mucha pasta en cosas que utiliarías una o dos veces, por eso mejor pagar a un buen pro y después mantenerlo tú mismo...

Si quieres más info solo tienes que pedirlo.

Saludos

Como quiera que los mosquitos y otros bichos voladores se empeñan en ir en dirección contraria, y otros no se apartan; pues tengo el subi de todo el verano con manchas grasientas que son difíciles de quitar, y si las doy a fondo temo cargarme la pintura. Por ello, y puesto que habrá bastantes de nosotros en esta guisa, acudo al consejo de D. Fura.  :r_8xzwl:

Cita de: "ripper_otr"Hola Chicos... Soy forero habitual de otros, pero creo q este es mi primer mensaje en vuestro foro, aunque llevo tiempo leyendo... Ahora me paso por presentaciones y me lo curro como es debido.

El tema es q acabo de comprar un wrx SW 2003, y se puede decir q el tio q lo tenia era un poco bastante cerdo. El coche necesita una limpieza en profundidad, y no es q yo sea un remilgao, pero es q tiene mucha mierda, sobre todo en el techo...

Lo que mas me preocupa es q el anterior dueño era fumador, y el coche echa una peste q tira para atras... Se q va a ser dificil de eliminar, pero, ademas de limpiar bien las tapicerias y asientos.. se os ocurre algo mas?. Productos, remedios de la abuela?? estoy abierto a todo tipo de consejos.

Muchas gracias a todos!!!

Como dice Fura hay profesionales que te lo dejaran como nuevo. En Barcelona

http://www.taxacio.com/castellano/taxac ... 2Aod-w8SHQ (http://www.taxacio.com/castellano/taxacio/cargapag.php?pagina=taxalavado.php&gclid=CJfW8pLf_KMCFYb92Aod-w8SHQ)

Cita de: "FURAMAN"Como bien dices pasa a presentarte en condiciones...

Hecho!... Soy un forero habitual, por otras "tematicas", y se q no se hace asi, pero me han podido las ansias...!!! I'm sorry... :mrgreen:

Cita de: "FURAMAN"Lo que debes tener montado ahí dentro debe ser bueno... :s244: mi consejo... visita a un profesional, y después mantenlo tú en buenas condiciones,  .....

Si quieres más info solo tienes que pedirlo.
Saludos

Pues creo q tirare por ahi... Soy de cerca de Barcelona... teneis a algien de confianza por aqui???. En Gavà, donde vivo, hay uno q lleva muchos años, q desmontan los asientos y eso para limpiar. Yo no soy excesivamente detallista, y seguro q no lo haria como es debido, pero no me gusta entrar al coche y sentir q estoy peor q en el suelo del taller... (que asco)...

todas las aportaciones son buenas.. Gracias otra vez...

Ripper, el mejor consejo que te puedo dar es que te registres aquí: http://www.detailer.es/ (http://www.detailer.es/) y preguntes por algún profesional en la zona de Barcelona, cualquiera de los que te responda seguro que te orienta mejor que yo, puesto que personalmente no conozco a nadie en esa zona y no me atrevo a aconsejarte.

Un saludo.


El Ultimo, amigo, lo de los mosquitos es la gran cruz de los lavados... mira hay dos opciones, quitarlos por las bravas o quitarlos como debe ser, que es aplicando un prelavado que ataque esos elementos en concreto, lo ideal es aplicar un "bug remover" en dilución adecuada, dejar actuar 1 o 2 minutos y lavar como normalmente hacemos, ese tipo de productos lo que hacen es ablandar los restos y ayudar a que con el lavado salgan fácilmente. Te dejo un par de enlaces, para que veas que es bartísimo esto de cuidar el coche...
http://www.carcarepassion.com/epages/61 ... ts/CWS_104 (http://www.carcarepassion.com/epages/61556784.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/61556784/Products/CWS_104)
http://store.carcareeurope.com/product. ... =27&page=1 (http://store.carcareeurope.com/product.php?productid=129&cat=27&page=1)
Ya ves que con 10€ más portes haces un montón de producto para muuuuchos lavados.

Cualquier duda....aquí estoy.

Gracias, probaré el porboys  :r_68: ese , que tiene buena pinta. :wink:

Yo no tengo mucho tiempo que es lo que necesitaría para ponerme a lavar el coche dar cera o pasar el aspirador... paciencia si pero tiempo no . Hasta me compre exprofeso una hidrolimpiadora  Bosch que trae tropecientos accesorios y que apenas uso .

El caso es que prefiero cada 4 ó 5 meses llevarlo a un profesional y que lo lave a conciencia y lo encere , la última hará 15 dias , después de que se tirara el coche parado 4 semanas . El sitio se llama auto spa por la zona de Pozuelo en Madrid.  


De paso pongo este link de uno de los mejores detallados que he visto .


Impreza RB 320

http://www.detailingworld.co.uk/forum/s ... hp?t=76218 (http://www.detailingworld.co.uk/forum/showthread.php?t=78035http://www.detailingworld.co.uk/forum/showthread.php?t=76218)


SIAludos sibaritas

Que deberia utilizar para quitar las manchas del cuero? sienpre lo limpio con un poco de agua y jabon pero persigen las manchas, despues de cada lavado siempre les paso un poco de crema especial para cuero. Un saludo!

Hola Fran, quizá la mejor marca hoy en día para el cuero sea Colourlock, busca en google y te saldrá donde comprarla, de todas formas algo que va muy muy bien es este todo en uno http://store.carcareeurope.com/product. ... =13&page=1 (http://store.carcareeurope.com/product.php?productid=210&cat=13&page=1)

Saludos

Buenas, que tal?

Una cuestion jeje hace un par de semanas que le puse el capó del STI al coche, el original, se lo compre a un forero, y tiene arañazos de como si se hubieran cebado a darle con pulimento, me acercare a un detailer de Madrid que se llama Extreme Auto Detailling (http://www.extremecarwashing.com/ (http://www.extremecarwashing.com/)) tiene muy buena pinta, ya os comentare que me dicen.
 :s121:

Buenas!

Pues ya les he llamado y todo excelente, ahora mismo estan cerrados por reformas pero me ha dicho el tio que el vive en Getafe y vamos a quedar mañana para que vea el coche y me de presupuesto segun lo que yo quiera hacerle al coche, asique mañana os cuento, un saludo :s121:

Bueeeeeeeeeeenas de nuevo jajaja!

Pues ya he quedado con esta gente de Extreme, y me han comentado que aparte de que el capó esta repintado :s198:  que con su metedo los arañazos superficiales y la renovacion de la pintura se notara un huevo, y me han dado el precio, 550-600 euros (decir que curran para gente de revistas, CAR, etc...) la verdad que he visto el resultado y queda de lujo, pero queria saber más opiniones, precios...etc...jejeje un saludo gracias por todo jeje  :r_8xzwl: :s121:

:r_16:  :r_16:  550-600...

Con eso te da para pintarlo 8 veces... Vamos no jodas!!

Lijado + Pintado + Lacado = dudo que sobrepase los 150-200€ en un sitio que lo hagan bien.

PD. Ya me parecía a mí raro, que quedara contigo tan bien y deprisa, estando de reforma jaja

hola , pues mi cuestion es, como puedo hacer para kitar de los asientos de piel (beige), las marcas de las arrugas de sentarse y lebantarse , q algunas se estan haciendo grietas y se ven en negro ya, mas q nada el lado del conductor la parte de entrar y salir!! e ledio algo de cuero liquido. pero eso se puede dar en cualkier color o solo en negro?un saludo y gracias :s050:

Hola andSW,

El pirmer paso para tu cuero sería una buena limpieza y acondicionado (nutrir) y comprobar si con esto parte de esas grietas mejoran, después habría que reparar como bien dices con cuero líquido esos desperfectos y posteriormente teñir toda la zona del color de tu tapicería, poder se puede hacer, mejor si lo hace un profesional, eso sí que sea un profesional no un reverendo de la iglesia del 3en1.

Si quieres intentarlo tú te puedo decir donde comprar lo necesario.

Un saludo.


P.D. Atake, ese precio para un detallado exterior completo es bastante elevado, ahora, si solo es por el capó (cosa que dudo), eso ya es una puñalada pero bien gorda.

Saludos.

Cita de: "FURAMAN"Hola andSW,



Si quieres intentarlo tú te puedo decir donde comprar lo necesario.

Un saludo.

fura... te lo agradeceria si me dces el mobre del producto miro q ver de conseguirlo o pedirlo por internete!! gracias

Bien, dale un buen vistazo a esto (vídeos y todo), esta marca de productos es muy buena: http://www.porres.es/html/tienda/tienda.htm (http://www.porres.es/html/tienda/tienda.htm)

Aquí tienes otra opción, quizá las dos más conocidas:
http://www.tapiceriaszabala.com/tienda.php (http://www.tapiceriaszabala.com/tienda.php)


Ya dirás que te parece...Saludos

ok gracias por la info , mirare por aki(andorra) , preguntare por estos trabajos a ver q me dicen  si no pues lo pedire por internety lo hare yo, q no parece muy complicado (segun los videos)un saludo

Lo mejor es que lo intentes tú, tampoco es que pierdas mucha pasta para lo que vale el kit... mi recomendación es que te compres o consigas un buen trozo de cuero o tapizado de piel, le hagas un cortecito y pruebes a repararlo, así si no queda bien solo estropeas ese trozo, una vez "controles" el tema pues ya se lo haces a tu coche...

En cuanto a marca por la info que tengo yo optaría en primer lugar por colourlock, la del primer enlace.

Espero que te sirva para solucionar tu problema, saludos.

pues hoy mismo me pase por el tapicero  aver q opinava de eso y me ha dicho q esos porductos no os conseguiria en ningun sitio y q para hacerlo necesitava una pistona de nose q ..!! buneo total q me decia q eso no lo podia hacer yo!! luego q si es verdad se me esta desformando un poko la forma de los laterales del asiento de entrar y de salir, es el lateral de abajo donde va la pierna izq apollada, me decia q eso tengo q desmontar el asiento y poner espuma nueva q si no me hiva a cargar mas la piel!! es eso cierto? para desmontar el asiento tengo q desconectar los airbags?  por q ya de paso desmontare el volante tambien para q me lo tapizen por q lo kiero canviar de color!! un saludo

Pues el precio es por un detallado completo exterior, de todo el coche, no solo el capó.

Por eso os pregunte si sabiais precios y otros detailers por Madrid.

O sino pintarlo, pero eso ya se me iria más de precio...de todas maneras, de hacer algo lo haria más adelante..

Un saludo :s121:

Cita de: "atake89"Bueeeeeeeeeeenas de nuevo jajaja!

Pues ya he quedado con esta gente de Extreme, y me han comentado que aparte de que el capó esta repintado :s198:  que con su metedo los arañazos superficiales y la renovacion de la pintura se notara un huevo, y me han dado el precio, 550-600 euros (decir que curran para gente de revistas, CAR, etc...) la verdad que he visto el resultado y queda de lujo, pero queria saber más opiniones, precios...etc...jejeje un saludo gracias por todo jeje  :r_8xzwl: :s121:

Ese precio me parece bastante excesivo la verdad, que conste que no sé como trabajan y no dudo de los resultados pero probaría en otros sitios y siendo de Madrid lo tienes más facil.

Como puse en unos post más atrás si me conincide por la capi lo llevo a http://www.aquaautospa.com/ (http://www.aquaautospa.com/) (que no es por hacerle publicidad gratuita) y estoy muy cont
ento tanto de los resultados como de el trato. Contacta con ellos para tener otra referencia.

Cita de: "andSW"hola , pues mi cuestion es, como puedo hacer para kitar de los asineentos de piel (beige), las marcas de las arrugas de sentarse y lebantarse , q algunas se estan haciendo grietas y se ven en negro ya, mas q nada el lado del conductor la parte de entrar y salir!! e ledio algo de cuero liquido. pero eso se puede dar en cualkier color o solo en negro?un saludo y gracias :s050:

Si no es mucha molestia ¿podrias poner algunas fotos detalladas del asiento ? .Por curiosidad me interesa saber por que zonas se suele gastar más .

SIAludos  :r_93:

Cita de: "andSW"pues hoy mismo me pase por el tapicero  aver q opinava de eso y me ha dicho q esos porductos no os conseguiria en ningun sitio y q para hacerlo necesitava una pistona de nose q ..!! buneo total q me decia q eso no lo podia hacer yo!! luego q si es verdad se me esta desformando un poko la forma de los laterales del asiento de entrar y de salir, es el lateral de abajo donde va la pierna izq apollada, me decia q eso tengo q desmontar el asiento y poner espuma nueva q si no me hiva a cargar mas la piel!! es eso cierto? para desmontar el asiento tengo q desconectar los airbags?  por q ya de paso desmontare el volante tambien para q me lo tapizen por q lo kiero canviar de color!! un saludo

AndSW, batallitas de ese tipo las hemos escuchado muchos de los que llevamos tiempo cuidando coches, y cosas peores que te dirán... en lo único que tiene razón es en lo de la espuma, la mayor parte de las grietas que salen en las tapicerías de piel son por deformidad de la espuma interior, y ahí sí que sono queda desmontar y cambiar esa espuma.

Saludos.

ok gracias fura.. abrire un post a ver si me pueden ayudar en como puedo desconectar los airbag para desmontar los asientos sin q me salga luego error!!un saludo

Cita de: "andSW"ok gracias fura.. abrire un post a ver si me pueden ayudar en como puedo desconectar los airbag para desmontar los asientos sin q me salga luego error!!un saludo

Ese tema ya está más que hablado. Lo 1º deconectar la batería y esperar unos mins. El airbag lleva la clema justo debajo del asiento. Y poco más...

ok gracias esta semana q tndre el coche en el taller aprovecho para hacerlo!!

Cita de: "markitos"

Cita de: "andSW"ok gracias fura.. abrire un post a ver si me pueden ayudar en como puedo desconectar los airbag para desmontar los asientos sin q me salga luego error!!un saludo

Ese tema ya está más que hablado. Lo 1º deconectar la batería y esperar unos mins. El airbag lleva la clema justo debajo del asiento. Y poco más...

y para el volante es lo mismo con kitar la bateria ya se puede kitar el volante?

Cita de: "andSW"y para el volante es lo mismo con kitar la bateria ya se puede kitar el volante?

El volante, no te puedo hablar por experiencia propia. Hay posts sobre el tema, utiliza la búsqueda y darás con ello, ya que creo te puede ser interesante, porque creo que venían fotos y demás. De todas formas, supongo que es lo mismo, desconectar batería, y luego desconectar el airbag.

Lo de la batería más que nada es por precaución, por si al sacar la clema hace un corto por descuido de tomar ambos polos, o cualquier tontería.

Cita de: "markitos"

Cita de: "andSW"y para el volante es lo mismo con kitar la bateria ya se puede kitar el volante?

El volante, no te puedo hablar por experiencia propia. Hay posts sobre el tema, utiliza la búsqueda y darás con ello, ya que creo te puede ser interesante, porque creo que venían fotos y demás. De todas formas, supongo que es lo mismo, desconectar batería, y luego desconectar el airbag.

si ya e buscado peor solo e encontrao para subtituirlo q ahy q poner una resistencia..!asi q creo q igual deve ser lo mismo kitar bateria, esperar ,desconectar ,y luego volver a montarlo todo a la inversa!!

Si, si vas a cambiar los asientos o el volante sin airbags, tienes que poner una resistencia, para que no salte la luz del airbag. De todas formas, yo cambié mis asientos al R, y la resistencia se me movió el primer día, y saltó la luz. Coloqué una nueva resistencia, y la luz se quitó, vamos que no guardó el fallo...

PD. Y con esto ya acabamos, que este no es el hilo. SUERTE!! :wink:

ok gracias!!

Vaya vaya, acabo de descubrir este post y hay algún nombre que me suena...jeje. Hace un tiempo que me aficioné al detailing, os dejo algún reflejo de mi azul, aunque ahora me toca ponerle el tratamiento de invierno y creo que va a quedar  :surprised:  con mi nueva adquisición de ceras y sellantes.

(//img89.imageshack.us/img89/2126/limpiezasubaru003.jpg) (//img89.imageshack.us/i/limpiezasubaru003.jpg/)

(//img403.imageshack.us/img403/8162/detalladomotor028.jpg) (//img403.imageshack.us/i/detalladomotor028.jpg/)

(//img8.imageshack.us/img8/9339/limpiezasubaru008.jpg) (//img8.imageshack.us/i/limpiezasubaru008.jpg/)

(//img237.imageshack.us/img237/4503/limpiezasubaru011.jpg) (//img237.imageshack.us/i/limpiezasubaru011.jpg/)

(//img717.imageshack.us/img717/1179/limpiezasubaru017.jpg) (//img717.imageshack.us/i/limpiezasubaru017.jpg/)

(//img339.imageshack.us/img339/7136/detalladomotor044.jpg) (//img339.imageshack.us/i/detalladomotor044.jpg/)

(//img242.imageshack.us/img242/4291/detalladomotor031.jpg) (//img242.imageshack.us/i/detalladomotor031.jpg/)

(//img163.imageshack.us/img163/7475/detalladomotor015.jpg) (//img163.imageshack.us/i/detalladomotor015.jpg/)

Muy guapo Sayaka, ahora te suena más mi nombre no? :s102: , espero poder contar contigo para mejorar este y futuros hilos al respecto.

Un saludo!

La virgen :shock: !!!!!
Pero lo usas????? :r_8xzwl:
ahora entiendo porque has tardado tanto en volver por el foro, estabas encerando :r_08:  :r_26:
un saludo a tod@s :s121:

ese motor esta mas limpio que uno nuevo  :r_16:

Cita de: "FURAMAN"Muy guapo Sayaka, ahora te suena más mi nombre no? :s102: , espero poder contar contigo para mejorar este y futuros hilos al respecto.
Un saludo!

Cuenta conmigo!!! Esto es un empezar y no parar...estaré al loro del post  :wink: .

Cita de: "Eros"La virgen :shock: !!!!!
Pero lo usas????? :r_8xzwl:
ahora entiendo porque has tardado tanto en volver por el foro, estabas encerando :r_08:  :r_26:
un saludo a tod@s :s121:

Buff, es que me operaron y después me caí de la bici y me rompí la cabeza del radio (codo), llevo un añito...ahora estoy terminando la rehabilitación.

Cita de: "elcurri"ese motor esta mas limpio que uno nuevo  :r_16:

El motor es una de las cosas que más impactan en el detailing, ya que partes de una superficie muy muy sucia, con grasa acumulada, parafina, barrillo...y además casi nadie presta atención a esta parte del coche que a mi, por lo menos, me parece una de las más bonitas para llevarla correctamente acondicionada y ver la cara de la gente cuando abres el capó. De hecho me encanta detallar motores.

Buah... el detailing es una p*ta m*erda, una pérdida de tiempo y de dinero absurda...

es decir...

Que os tengo una envidia tremenda  :mrgreen:  Me encantaría disponer de tiempo para poder mimar a mi moreno SW , pero no hay manera.

Me meto en muchas páginas de detailing y siempre me quedo asombrado de los resultados, y de cómo hay gente con fuerza de voluntad para poco a poco y porponiéndoselo dejen su coche magnífico. Eso si encima lo veo en foreros, que es como algo más cercano, ya hace que "mese" caiga la baba (no os preocupéis, dejaría el charco en el suelo, no encima de vuestros hierros :azn: )

Dios! lo tienes super cuidao! y el motor ya es la hostia! yo limpie el mio hace unos meses y no quedo ni la mitad de limpio jajaja que envidia!

A ver si algun dia me pongo en serio y le doy caña!

PD: os pediré consejos jeje :wink:

Esta impoluto Sayaka  :r_ap:
Mi motor tambien lo limpie hace unos meses pero...  :s198:
Nos tendras que dar unas clases  :wink:

Pues para resolver dudas estamos, no problem. Todo es ponerse con los productos adecuados y hacer las cosas con cabeza, además de perder tiempo, pero que una vez se tiene un motor limpio luego simplemente es mantenerlo.

Además, respecto a los tratamientos para la carrocería no hace falta llegar a los extremos de los que estamos enfermos  :mrgreen: ni gastarte 200 euros en una cera (como es mi caso). Hay productos que te dejan acabados de escándalo y con una duración más que correcta. Hay que tener en cuenta que un vehículo tratado se ensucia menos, los bichos no se pegan tanto en la pintura y se van con más facilidad, las llantas no recogen tanto polvillo de los frenos, etc, etc.

Y lo mejor de todo es cuando vas por a calle y tu coche es un tuerce cuellos porque deslumbra a su paso (aparte de que el Subaru ya ponga mucho de su parte...).

muy buena iniciativa fura ,hacia tiempo que no pasava por estes lares
solo añadir que hay muchos acficionados al cuidado que bien podrian ser profesionales
y aprovecho para decirte que me bengas echar una mano a hacerle almio el operacion invierno(el full)
ahi te queda el reto jaja ,un saludo monstruo

Cita de: "Ray_"Esta impoluto Sayaka  :r_ap:
Mi motor tambien lo limpie hace unos meses pero...  :s198:
Nos tendras que dar unas clases  :wink:

unas clases dice.. :r_26:  :r_26:
va a ser mejor que quedemos y nos ayude :r_iley_emoticons_silvester_ugly:  y sayaka, ya llamaremos a Pascual para que venga con la ducati o alguna vespa... :s498:  :r_iley_emoticons_silvester_ugly:
un saludo a tod@s

Cita de: "Eros"

Cita de: "Ray_"Esta impoluto Sayaka  :r_ap:
Mi motor tambien lo limpie hace unos meses pero...  :s198:
Nos tendras que dar unas clases  :wink:

unas clases dice.. :r_26:  :r_26:
va a ser mejor que quedemos y nos ayude :r_iley_emoticons_silvester_ugly:  y sayaka, ya llamaremos a Pascual para que venga con la ducati o alguna vespa... :s498:  :r_iley_emoticons_silvester_ugly:
un saludo a tod@s

Pues eso está hecho!!! Algunas veces quedamos los de detailing de Zaragoza y alrededores a lavar los coches  :lol:

Cita de: "sayaka"

Cita de: "Eros"

Cita de: "Ray_"Esta impoluto Sayaka  :r_ap:
Mi motor tambien lo limpie hace unos meses pero...  :s198:
Nos tendras que dar unas clases  :wink:

unas clases dice.. :r_26:  :r_26:
va a ser mejor que quedemos y nos ayude :r_iley_emoticons_silvester_ugly:  y sayaka, ya llamaremos a Pascual para que venga con la ducati o alguna vespa... :s498:  :r_iley_emoticons_silvester_ugly:
un saludo a tod@s

Pues eso está hecho!!! Algunas veces quedamos los de detailing de Zaragoza y alrededores a lavar los coches  :lol:

Madrid se considera alrededores??? para que me echeis una mano digo jeje

XD

Cita de: "atake89"Madrid se considera alrededores??? para que me echeis una mano digo jeje
XD

Por supuesto!!! Los dominios de nuestro Aragón son muy amplios  :lol: . Hay un mozo que es comercial y vive por Pamplona pero también se apunta siempre con nosotros.

Cita de: "FURAMAN"En cuanto al tema Swirls, efectivamente la única solución para eliminarlos es el pulido, para ello se emplean varias fases/durezas...., el precio por supuesto depende de cada detailer aunque los verdaderos profesionales del sector suelen cobrar muy parecido pero como explico en el inicio de este hilo luego están los "profesionales de la lija" que se lucran a costa de hacer verdaderas animaladas.

Precios? pues podríamos hablar de unos 300€, eso sí he visto facturas de coches pulidos por 700€ que daba pena verlos... com esto quiero decir que el precio no siempre determina la calidad.

Volviendo al tema, los Swirls evidentemente solo se eliminan puliendo, hasta ahí bien, pero antes de gastar la pasta en pulir el coche deberíamos preguntarnos si los vamos a cuidar después lo suficiente como para que no vuelvan a producirse, porque de no ser así mi consejo es descontamiar, aplicar un polish fino a mano y después un sellante (cera sintética) que contenga fillers (rápidamente explicado "rellenos":wink: y así ocultamos un poco esos swirls y nos queda el coche muy guapo por apenas 60€ en productos y un domingo entero de curro.Saludos.

Que pasa gente, que tal?

Pues como se acerca puente y tal, y aunque este lloviendo/nevando poco por la zona, queria ponerme con el coche un poco al dia en este tema (más que nada porque siempre que lo lavo es en el Autolavado y son 3 eurillos los que gasto, y queda limpio pero enseguida se va, sobre todo en las llantas con el Ferodo!!! :s244: ), y queria saber pues eso, que productos necesitaria para eso que he remarcado, quiero dejarlo decente, no perfecto porque no soy un manitas, pero que mejore algo el aspecto (sobre todo del capó..), asique nada, espero vuestra ayuda. Gracias! :s121:

Bueno, pues lo que está claro es que para obtener resultados lo importante es preparar bien la superficie a tratar y, como bien has dicho, el primer paso después del lavado es el descontaminado.

Hay clay bar que se utilizan simplemente con agua, con lo que te ahorras el spray de detalle y son suaves. Mi recomendación es una de estas y aunque yo nunca las he empleado, creo que serán mi futuro cuando termine las que me quedan. Las puedes encontrar en cualquier tienda virtual de detailing y a buen precio (unos 11 euros).

Como no vas a hacer una fase completa de pulido, puedes emplear un polish que sea una especie de 2 en 1: limpia, pule y sella. O bien emplear un polish fino que te aportará brillo y quitará pequeñas imperfecciones y posteriormente aplicar un glaze (rellenos) y un sellante ya que es invierno y resisten más que las ceras de carnauba.

En cuanto a 2 en 1 tienes muchos: Zaino All in One, Optimun Poli Seal, Dodo Juice Lime Prime Cleanser Polish...(precio entre 17 y 25 euros más o menos). Y en cuanto a glazes me encantan los de Poorboys que diferencian para coches claros y oscuros (18 euros) y además admiten después un sellante (aquí sí que hay de muuuchos precios, particularmente me gusta el Wolfgang pero es carete, sobre 36 euros).

Lo que tienes que decidir es si aplicar un 2 en 1 y ya está o bien hacer el pulido suave, dar el glaze y después el sellante.

Ah! Y emplea aplicadores para el polish y demás, no se te ocurra usar camisetas, calzoncillos  :r_95:  y esas cosas indeseables en el detailing... :s102:

Ale, pues a ver qué opina Furaman...

PD. Se me olvidaba, a las llantas tendrías que darles sellante para que el polvillo no se quede tan pegado y que sea más fácil eliminarlo al lavar.

Muchas gracias sayaka, voy a ver si me pongo a ello, que soy un vagueras.... :s198:

Cita de: "sayaka"Ale, pues a ver qué opina Furaman...

Pues opino que estoy encantado de tenerte por aquí, poco que añadir a tus consejos, quizá un pequeño apunte, con referencia al descontaminado, teniendo en cuenta la poca dureza de las lacas de nuestros coches y para minimizar el riesgo de arañar más de lo que esté yo quizá optaría por lubricar un poco la Clay con algún spray de detallado (QD) aunque sea baratitoo incluso diluído.

Saludos y gracias

Cita de: "FURAMAN"con referencia al descontaminado, teniendo en cuenta la poca dureza de las lacas de nuestros coches y para minimizar el riesgo de arañar más de lo que esté yo quizá optaría por lubricar un poco la Clay con algún spray de detallado (QD) aunque sea baratitoo incluso diluído.

Saludos y gracias

Pues me parece perfecto. Cuando pruebe las que van con agua ya te comentaré mis impresiones. Además un QD siempre tiene uso...y mucho!!!

Como dice furaman,no os aconsejo descontaminar en los subis con clay bajo agua,lo comento por mala experiencia,usar QD o ONR diluido sino vas a crear halogramas. :wink:

Os voy a molestar otro poco...jeje

EL caso es que compre para el Impreza un limpia-salpicaderos de la marca Krafft, y resulta que viene un spray y un trapo, pues lo echo en el trapo y luego lo aplico sobre el salpicadero, y no queda bien, se queda pringoso donde primero pongo el trapo y no se esparce, se queda como muy grasiento solo donde apoyo primero el trapo...algun consejillo?

Gracias :wink:

Consejo: tíralo a la basura hombre, ¿pero quién te manda comprarte el Krafft???  :lol:  :lol:  :lol:

Bueno, ahora en serio. El salpicadero del Subaru peca de que le des lo que le des tiende a quedar un acabado muy brillante. En el caso del Krafft es pringoso y grasiento, lo tienes que retirar bien depués de aplicarlo para matizarlo un poco y aún así, no es lo que aplicaría yo en mi coche. De todos los productos que he probado para interiores, el que más me gusta es el FK 108, ya que otros, aún ofreciendo acabados naturales, dejan exceso de brillo para mi gusto, como el Poorboys Natural Look, que es un producto magnífico pero en el Subaru queda demasiado brillante (conste que yo lo tengo en mi arsenal y es un fijo, pero no para interiores del Subi).

De todas formas es cuestión de gustos, de si te gusta más o menos brillo. Para que te hagas una idea, lo que me queda del Krafft lo utilizo en la capota del Fiat 500.

Sayaka un +1 como una catedral en el consejo de tirar eso de Kraft a la basura! pero sobre todo el "trapo"

Sobre el brillo del Natural Look de PB debo discrepar, a mí no me gusta en absoluto el brillo en el salpicadero y con el NL consigo una acabado que me encanta, eso sí primero bien limpio con APC y después NL muuy estirado con poliespuma y retirarlo enseguida, el acabado como te digo es mutrido pero nada brillante, aunque como dices, para gustos....

Un saludo y un placer hablar de estos temas.

Atake, antes de comprar nada pregunta hombre, que con cuatro perras dejas el coche brutal... :s244:

Cita de: "FURAMAN"a mí no me gusta en absoluto el brillo en el salpicadero y con el NL consigo una acabado que me encanta, eso sí primero bien limpio con APC y después NL muuy estirado con poliespuma y retirarlo enseguida, el acabado como te digo es mutrido pero nada brillante, aunque como dices, para gustos....
 :s244:

Pues prueba el FK108 y ya me dices...jeje pero que lianta que soy  :twisted: . Ese no hay mas que aplicar con el spray y extender y queda  :surprised: . Por cierto, ¿qué APC empleas? Hasta ahora he probado el Blitz que me encanta y el CG green clean, pero todo el mundo habla maravillas del Meguiars y la verdad es que el galón sale muy bien de precio.

Cita de: "FURAMAN"Sayaka un +1 como una catedral en el consejo de tirar eso de Kraft a la basura! pero sobre todo el "trapo"

Sobre el brillo del Natural Look de PB debo discrepar, a mí no me gusta en absoluto el brillo en el salpicadero y con el NL consigo una acabado que me encanta, eso sí primero bien limpio con APC y después NL muuy estirado con poliespuma y retirarlo enseguida, el acabado como te digo es mutrido pero nada brillante, aunque como dices, para gustos....

Un saludo y un placer hablar de estos temas.

Atake, antes de comprar nada pregunta hombre, que con cuatro perras dejas el coche brutal... :s244:

+1 impresionante su olor a chucherias eh!! yo compre el bote grande por que sin duda para mi es el mejor protector para salpicadero.Ademas si tienes alguna parte de plastico rugosa desgastada y desnutrida cuando se lo aplicas varias veces recupera bastante su estado original.

Y que los comprais, en tiendas online de Detail no? Tendré que hacer algun pedido guay y ya os contaré, muchisimas gracias por todo :s187:

Tienes varias tiendas, Carcarepassion, Car care europe, Autocare...

Para plásticos envejecidos he encontrado un producto que me gusta mucho, ya que como restauro Vespas necesito algo más nutritivo para recuperar mandos de luces y otros plásticos: CG New look gel trim restorer. Es muy denso y aguanta bastante a la intemperie. También queda muy bien en los plásticos del motor, pero prohibido para interiores.

Por su parte, el FK108 se puede aplicar en el sillín de la moto porque no resbala y esa fué la razón inicial para probarlo además de para interiores, y la verdad es que ahora lo uso más que el Natural Look, que lo he dejado para exteriores.

Pero esto es únicamente porque dispongo de varios productos para probar y utilizo cada uno para una cosa diferente. Si tuviera que elegir uno para todo sería el Natural Look, ya que es el más completo por hacer bien todos los papeles.

el CG trim restorer yo lo uso para los pasos de ruedas ya que se desgastan que da gusto y me va muy bien.

Limpieza asientos:
El caso es que me voy a poner a limpiar el interior a un pequeño trasto de 2ª mano que me acabo de agenciar, y bueno los asientos son grises y negros; pero existe una fina capa brillante de materia negro-amarronada en aquellas partes de los asientos delanteros que reciben mayor fricción (roña rancia del sobe); tal es así, que al rascar con el dedo índice, esa materia se incrusta entre la uña y el dedo. ¿ que producto o productos me recomendais para acabar con esa materia gris? ¿ disolución de amoniaco?. Añado, que los laterales de los asientos son como de tela engomada o algo parecido al neopreno, el resto es tela, y temo cebarme con el asiento y sacar hasta la gomaespuma :evil: .

Gracias, :wink:

Puedes utilizar un APC, hay muchísimos en el mercado y lo diluyes según la cantidad de mugre  :surprised: . Hablan muy bien del Meguiar´s pero no lo he probado. De los que he probado me gusta mucho el Blitz y deja olor a limpio.

Como no tendrás aspirador inyección-extracción o la Tornador, puedes ayudarte con una vaporeta de toda la vida si tienes, un cepillo para tapicerías y trapos de microfibra del Mercadona (van tres de colores en un envase). Si no, trapo, cepillo y paciencia, y un cubito con agua al lado para ir aclarando lo que salga. Si la disolución del producto la haces con agua calentita y lo aplicas saldrá más porquería. Una cosa, primero aspíralo bien.

A ver si a alguien se le ocurren más cosas, yo es que desde que compré la Tornador... :r_68: .

Cita de: "sayaka"Puedes utilizar un APC, hay muchísimos en el mercado y lo diluyes según la cantidad de mugre  :surprised: . Hablan muy bien del Meguiar´s pero no lo he probado. De los que he probado me gusta mucho el Blitz y deja olor a limpio.

Como no tendrás aspirador inyección-extracción o la Tornador, puedes ayudarte con una vaporeta de toda la vida si tienes, un cepillo para tapicerías y trapos de microfibra del Mercadona (van tres de colores en un envase). Si no, trapo, cepillo y paciencia, y un cubito con agua al lado para ir aclarando lo que salga. Si la disolución del producto la haces con agua calentita y lo aplicas saldrá más porquería. Una cosa, primero aspíralo bien.

A ver si a alguien se le ocurren más cosas, yo es que desde que compré la Tornador... :r_68: .

Muchas gracias, me voy a pedir el Blitz  :wink: ese.
Y buff, eso del Tornador no lo conocía, pero acabo de ver videos y es una pasada, tiene que enganchar :lol:  :lol:

Llego tarde....

Lo que te ha acopnsejado Sayaka es más que suficiente, añadir dos cosillas, el APC puedes comprar también el Green Clean de Chemical Guys, o el de Valet Pro, son económicos y hablan maravillas también.
Y la otra cosa a añadir es que seguro que no tienes una máquina de inyección extracción pero no es complicado que puedas conseguir un aspirador que aspire líquidos (hace poco ofertaban uno en Bricoking por 35€ creo recordar) y algo que vaya aspirando lo que vas sacando con el cepillo y el APC te puede ayudar mucho al secado y aclarado.

Saludos y para lo que sea ya sabes donde estamos.

tengo una curiosidad desde siempre
¿alguien sabe qué son esas bolitas pequeñas, redonditas que se pegan por todas partes de la pintura, que van desde el amarillo hasta el rojo, que no hay forma de sacar con un lavado normal a pesar de que algunas sobresalen bastante de la chapa?

¿se trata de restos de mosquitos, cagadas de insectos, restos de algún vegetal volador???????????????
y ya puestos ¿algo que las desintegre sin frotar demasiado?

Cita de: "Majadero"tengo una curiosidad desde siempre
¿alguien sabe qué son esas bolitas pequeñas, redonditas que se pegan por todas partes de la pintura, que van desde el amarillo hasta el rojo, que no hay forma de sacar con un lavado normal a pesar de que algunas sobresalen bastante de la chapa?

¿se trata de restos de mosquitos, cagadas de insectos, restos de algún vegetal volador???????????????
y ya puestos ¿algo que las desintegre sin frotar demasiado?

Con una foto nos haríamos una idea más clara, de todas formas por lo que comentas debe ser contaminación por resinas, imagino que resinas de árboles, la solución sería descontaminar después de dar un lavado con un champú "fuerte", pero como te digo lo ideal serían unas fotillos...

Cita de: "FURAMAN"

Cita de: "Majadero"tengo una curiosidad desde siempre
¿alguien sabe qué son esas bolitas pequeñas, redonditas que se pegan por todas partes de la pintura, que van desde el amarillo hasta el rojo, que no hay forma de sacar con un lavado normal a pesar de que algunas sobresalen bastante de la chapa?

¿se trata de restos de mosquitos, cagadas de insectos, restos de algún vegetal volador???????????????
y ya puestos ¿algo que las desintegre sin frotar demasiado?

Con una foto nos haríamos una idea más clara, de todas formas por lo que comentas debe ser contaminación por resinas, imagino que resinas de árboles, la solución sería descontaminar después de dar un lavado con un champú "fuerte", pero como te digo lo ideal serían unas fotillos...

pues nunca había pensado en resina pero  ahora que lo dices.......
donde vivo hay muchos árboles y las gotitas a veces se deshacen y su endiablado contenido se extiende en un área más grande alrededor de donde estuvo la bolita y se va extendiendo es verdad, como si fuera resina o como un pegamento que se pega a la vez a los dedos
a ver si puedo sacar alguna foto con bastante resolución
y en cuento a descontaminar pues como no me ponga a talar todos los árboles del barrio.............

:r_95: Por descontaminar me refiero a descontaminar la pintura....  :s121:

Cita de: "FURAMAN":r_95: Por descontaminar me refiero a descontaminar la pintura....  :s121:

ah, vale, ya comprendo
no sé si se podrá ver bien, es dificil que salga por lo menos con una cámara como la mia, creo yo.

//imageshack.us/photo/my-images/541/lafoto1zv.jpg/


(//img541.imageshack.us/img541/6929/lafoto1zv.th.jpg) (//imageshack.us/photo/my-images/541/lafoto1zv.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (//imageshack.us)

Eso tiene toda la pinta de ser resina caballero! lo primero sería dar un prelavado con algo fuertecillo, luego un lavado con un champú también fuerte y si no salió nada pues entonces descontaminar, eso sí, después lo ideal sería darle una manita de protección para que las próximas veces salga mejor esa resina.

Salir sí que sale aunque con mucho esfuerzo
¿Qué se podría usar para proteger y que no se peguen de esa forma?
¿Cómo se hace esa descontaminación que dices?

Con el coche encerado o sellado las resinas salen prácticamente solas. Hay productos específicos para quitar resinas y pegamentos, es otra solución si no quieres descontaminar. La verdad es que yo prefiero llevar el coche descontaminado, pulido y encerado, y tener el resto de productos para las cosas específicas, pero claro lo nuestro es casi enfermedad  :r_8xzwl: !!!

Bueno a ver si Fura o algún otro experto, me dice que pulimento me recomienda para aplicarle a mano.


El coche esta impoluto de pintura, los típicos swils (no se si esta bien escrito) pero con su brillo habitual.

y por otro lado algún producto para evitar que se pegue el fedoro de las pastillas a las llantas en nada, algún sellante o algo :wink:

Esto es para gustos, pero desde que he probado Scholl Concepts ya no quiero ningún otro polish. Además, depende del pad con el que lo apliques no son necesarios varios pulimentos, sino que con uno basta, y el acabado incluso con el de corte y pad de corte es increíble. Si ya le das uno de acabado alucinas, pero no es necesario. También tienen un All in one (pule y a la vez sella).

Si el coche estábien te serviría el S17+. Con pad de corte es muy efectivo y con pad de acabado  :s050: . Es el que uso yo, ya que el S3 es demasiado corte para mis vehículos y el S40 aunque da un acabado espectacular paso de trabajar más.

Hola a todos,
tras presentarme y ser recibido con los brazos abiertos...GRACIAS!!, tengo mi primera duda para los expertos de la limpieza:
Como he dicho en la presentacion, me acabo de comprar un sti del 2003. Ahora esta en el taller haciendose un lifting totalmente necesario. Pero mas necesario aun es la limpieza del interior. Yo siempre me he encargado de la limpieza del coche, pero en este caso necesito ayuda profesional...el coche huele a tabaco que echa pa tras!!, y se que con mis medios solo lo voy a guarrear mas. Y la pregunta es:
Conoceis un buen sitio para hacerle una limpieza pro en Madrid??Preferiblemente en la zona sur. Me han comentado de un taller en Villaviciosa de odon, lo conoceis?

Una vez limpio, ya me encargaria yo del mantenimiento.
Gracias y un saludo.

Ni idea, seguramente Furaman estará más puesto que yo en este tema. Lo del olor a tabaco es horrible!!! No te preocupes que se irá.

y esos productos como se aplican y de que marca son :surprised:ops:

Para aplicar los polish a mano hay varios tipos de aplicadores para que se obtenga mayor o menor poder de corte, siempre teniendo en cuenta que a mano se obtienen buenos resultados pero nunca será como aplicarlos con una pulidora. Lo normal es con movimientos circulares por pequeñas zonas. Cuando hayan secado se retiran con una microfibra (MF) y si les cuesta salir se puede ayudar con un quick detail (QD). No voy a entrar en el uso del ONR porque igual es rizar el rizo...aunque la verdad que usar el QD para estos fines da un poco de pena  :s102: .

Marcas...hay tantas: Scholl Concepts, Menzerna, 3M, Meguiar´s...

hola a todos me estoy iniciando en esto de dejar el coche niquelao :mrgreen: . pues bien todos sabemos que las llantas se ensucian con el ferodo y cuesta sacarlo ,el tema esque fui a un auto lavado que voy siempre y me comento que tenia un producto para las llantas biene en un bote tipico de limpia cristales mas o menos, sin etiqueta , le e preguntado que producto era y no me a querido decir nada solo me a dicho que era un acido que hay que dejarlo actuar 1 min y aclarar . bueno pues asi lo hice , me quede flipando en colores literalmente se comio en ferodo asta el de las pinzas, era por si teniais idea de que producto era para comprarlo en grandes cantidades, si no le seguire dando la coña al de el auto lavado par que me diga el nombre del producto milagroso jj

Le ha echo en bastante coches, y las marcas Autoglym, meguiars, swisswax sont la que privilegiar... el resto se quede a la tienda.

Voy a hacer algunas photitos cuando va a tocar a la sub... en agosto probablemente con los frenos, asi demonto las ruedas.

Importante, cuando limpien el motor (utlizo el limpia motor autoglym) cobrir la bateria y disluir el producto, porque se come los cables de la bugias segun el modelo ( en mi new beetle antes tenia que cambiar lo despues...)

Soy nuevo en esto del detailing y por ahora quiero empezar con algo fàcil (Quick detailing). He seguido vuestros consejos y he intendato ponerme un poco al dia.
Mi idea és llevar el coche al tunel de lavado (supongo que para vosotros es un sacrilegio  :r_48: ) y después aplicarle "algo" (si es en spray mejor) para que quede brillante, reluciente i que la pintura tenga profundiadad, algo tipo "weet look" (si no me equivoco).
Siguiendo vuestras recomendaciones he entrado en esta web //http://store:carcareeurope:com/formato-profesional/ ydespues de mucho leer me he quedado entre estos  productos:
Duragloss Aquawax (Galón)
Duragloss Fast Clean & Shine 3,79L
Meguiar's Last Touch Detail Spray 3.79 L

Lo que quiero es que una vez limpio "pasarle un trapito" con "algo" i que "brille". (no se si es pedir mucho :r_ptap2: )

Gracias

Buff, si lo vas a pasar por el túnel de lavado no te merece la pena perder el tiempo con un QD después, ya que no hace maravillas. Si la superficie no está preparada no va a servir para reforzar el tratamiento. Además, como el túnel no lo va a limpiar bien lo único que conseguirás pasando después el QD con una microfibra es hacer más rayas. No sé, no sé, le veo lagunillas... :s102: .

En fin, que mal mal no le hace, pero vamos...

Bueno, os voy a contar mi situacion y los condicionantes para q me digais q deberia hacer.
La frase para resumir el estado exterior del coche es esta: esta hecho una mierda. En todos los sentidos; lo uso para ir al curro y lo aparco en la calle con lo q tengo rayazos y rozaduras por casi cualquier sitio, ademas lo suelo meter al tunel de lavado pq no tengo ni tiempo ni paciencia para ponerme con los trapitos y ademas creo q tiene contaminacion "a paladas".
Vamos, lo ideal para que el Fura se lo pasara pipa dejandomelo niquelao.
El caso es q el otro dia me metieron una rozadura en la parte trasera derecha q me hizo pillarme un cabreo importante, aunque despues dandole un poco al asunto con cuidado, consegui sacarle la mayor parte pero aun y todo se nota un poco.
Por un momento llegue a plantearme pintar el coche entero y ponerlo de blanco, pero tengo miedo de arrepentirme y ademas, no creo q haga falta recurrir a ese extremo.
A raiz de ver una compra de un usuario de forocoches de una pulidora en amazon me entro la gran duda pq la verdad es el q el precio me parecio barato y no se si con eso podria conseguir un buen efecto. Ya se que antes de pulirlo con el trasto ese necesitaria lavarlo, descontaminarlo, y todas esas cosas, pero mi duda es si haciendo todo eso y despues puliendo llegaria a dejarlo mas o menos bien....
Ya digo, no soy dado a estas cosas y tampoco mi grado de exigencia es muy alto, asi q por eso recurro a los entendidos.
Bien, la pulidora que compro este tio es esta: http://www.amazon.co.uk/gp/product/B002 ... ROKL5A1OLE (http://www.amazon.co.uk/gp/product/B0021L95WA/ref=ox_sc_sfl_title_1?ie=UTF8&m=A3P5ROKL5A1OLE)   aunque cuando el la compro costaba 32libras.
Tb hay estas 2 a mayores:
http://www.amazon.co.uk/gp/product/B000 ... ROKL5A1OLE (http://www.amazon.co.uk/gp/product/B000VM3KK4/ref=ox_sc_act_title_2?ie=UTF8&m=A3P5ROKL5A1OLE)
http://www.amazon.co.uk/gp/product/B001 ... T5HSSFX83E (http://www.amazon.co.uk/gp/product/B001B4Z9PU/ref=ox_sc_act_title_1?ie=UTF8&m=AWPT5HSSFX83E)

Que os parecen? Son una puta mierda? Conseguiria algo con ellas? Tiraria el dinero?
A ver q me decis  :r_to2cafe:

¿Nadie?

Yo estoy como tu....me dan ganas de pintar el coche entero y atomar por culo.....pero por otro lado lo pienso y digo pinto lo imprescindible y despues le meto una pulida a todo....pero es mas facil decirlo que hacerlo y que quede bien y no acabes haciendo swriles de esos o como se diga(microarañazos) o sobrecalientes la zona de pulido....lo suyo es que alguien que sepa te indique como usar la pulidora y el producto que utilizes....de las pulidoras la mas cara es la que mejor pinta tiene...las otraas son como las que te puedes encontrar en un norauto.....vamos que igual si te pasas la abrasas....preguntale al fura que le tienes cerca y que te de unos consejillos de como hacerlo correctamente, un saludo ya contaras

Cita de: "Alucard"¿Nadie?

Pues manda "eggs", la verdad es que no había visto tu pregunta pero de todas formas Sr. Manuel tiene usted mi teléfono a su disposición las 24 horas del día... :s244:

Bien veamos, como te lo digo...OLVÍDATE!, olvídate de máquinas y productos milagrosos, en primer lugar porque aparte del material te faltan tres cosas, conocimientos, ganas y dedicación, con una pulidora por buena o mala que sea puedes dejar un buen acabado o puedes hacer una pifia monumental, tienes mucha suerte de tener el coche en gris y eso te salva de que la chapuza se vea a kilómetros. Y esto vale también para el comentario..."lo llevo a mi chapista que me lo pule por 30€..." a diario se ven por la calle "artistadas" de ambos tipos.

Mi consejo? te lo estructuro:

1-Haz un repaso visual a todo el coche y mira en cuantas zonas los desperfectos han llegado a la pintura o incluso más profundo (imprimación/chapa) para ver cuánto tienes que pintar y llévalo a pintar o bien da un parte o lo que sea.

2-Bien, una vez hecho hablamos y te digo lo que debes comprar para: Lavar, Descontaminar, Limpiar pintura y sobre todo algo para devolverle "vida" a la pintura sin que te suponga mucho tiempo y esfuerzo. Pero de pulir olvídate, primero por lo que cuesta que un verdadero profesional lo haga y segundo porque para hacerlo tú mismo tendrías que invertir demasiado tiempo, esfuerzo y dinero, además como te dije antes en tu color se disimulan mejor las imperfecciones.

3-Después conciénciate en mantener todo lo anterior porque sino en dos días estarás otra vez igual...

Mecagonlotó entonces  :r_ptap2:
Y aunque solo fuera para encerar no merece la pena? Es q vale poco mas de 30 pavos....
Si vienes al Sanfro ya lo veras. Al final consegui quitarle parte importante del roce y  ahora se nota mucho menos, pero rallazos de gente q aparca al toque (no sabeis cuanto me jode esto!!! :s244: ) los tengo a patadas...
Casi prefiero no mirarlo pq cada dia le veo una raya nueva

estoy en un caso parecido al de manuel, aunque tengo zonas que estan perfectas.... ¿entonces en casos que este muy mal es mejor pintar? digo porque no se que es peor, si un pulido "malo" o una pintura mala  :s102: porque un amigo dio parte para pintarlo entero y el resultado deja mucho que desear, y pensamos que un pulido lo habria dejado niquelado, aunque hubiesen quedado alguna raya profunda o algun golpe pequeño, pensamos que en general seria mejor un pulido, que cuesta lo mismo que la franquicia  :roll:

Qué tal chavales? Pues me gustaría pedir consejo a los profesionales de este tema para que me recomienden unos productos básicos para la limpieza, ya que yo suelo limpiar el interior con agua y el exterior, me vais a matar  :r_ufel12: con Fairy.

Por eso aprobechando la colaboración de carcarepassion me gustaría que me recomendeis unos productos de la tienda para limpiar correctamente mi Subi. Básicamente un detergente para exterior con su consiguiente gamuza, manopla...lo que corresponda, y un producto para el interior igualmente con algo para poder aplicarlo. Luego si se os ocurre algún extra mas interesante pues también será bienvenido.

Tened en cuenta que con la forma que tenía de limpiar hasta ahora no ponía el nivel de acabado en un listón muy alto, así que tampoco necesito lo mejor de lo mejor.

Pues a ver que opciones me dais y muchas gracias por anticipado  :s121:

Agua y Fairy.... :s102: pues es de lo mejor que he oído! así que imagínate....

Veamos:
Lavado,
http://www.carcarepassion.com/epages/61 ... ts/CWS_101 (http://www.carcarepassion.com/epages/61556784.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/61556784/Products/CWS_101)
http://www.carcarepassion.com/epages/61 ... ucts/DD-WP (http://www.carcarepassion.com/epages/61556784.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/61556784/Products/DD-WP)
http://www.carcarepassion.com/epages/61 ... cts/MF-007 (http://www.carcarepassion.com/epages/61556784.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/61556784/Products/MF-007)

Para utilizar esto, dos cubos de agua, uno con champú y el otro agua solo, mojas en el de champú, lavas un panel del coche y aclaras el guante/esponja en el cubo de agua limpia, vuelves a empapar de jabón y otro panel, así sucesivamente. después aclaras y secas con la toalla posándola sobre la superficie y arrastrándola sin presión, "torero style on"

Interior,
http://www.carcarepassion.com/epages/61 ... SPI_663_16 (http://www.carcarepassion.com/epages/61556784.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/61556784/Products/SPI_663_16)

Para aplicar esto, debes comprar/currarte una esponja suave de poro pequeño...como las que se usan para maquillaje o las de los productos para zapatos, y para retirar y limpiar interior debes comprar unas cuantas bayetas de microfibra de pelo medio, las perfectas son las que vienen en pack de 3 del mercadona, creo que las tres valen 2,60 o 2,95€.

Importante para todo esto, todo lo que sea microfibra se lava después del uso preferentemente con jabón Lagarto o similar, SIEMPRE sin suavizande, a lo sumo, si hacemos una lavadora, pordemos lavar con detergente normal pero que no contenga aditivos suavizantes y en el cajetín del suavizante ponemos un chorrito de vinagre, yyyyyy no se retuerce! se comprime. Porqué digo esto? pues porque en el preciso instante que le echemos suavizante a una microfibra o la dejes mucho tiempo sin lavar empapada de productos, o la retuerzas cual sábana de lino, te estás cargando las cualidades de estos tejidos.

Esto digamos es una "superminiescueta" guía, y gastando muy poquito.

Cualquier cosa ya sabes, estamos cerca...

Muchas gracias Fura, mañana lo estudio con detenimiento y hago el pedido que proceda.
Espero conocerte en la subida de A Pontenova el finde que viene, a ti y a los demás claro. Y si no un día que me pase por Coruña nos vemos, un saludo  :s121:

Allí estaremos!, tú mira los productos, mira un poco la web por si quieres gastar algún € más me dices y te voy comentando, este mundillo es un no parar, pero puedes empezar con cuatro cosas y luego ir completando, con lo que te puse dejas de lado la "brozada" y entras en el maravilloso mundo de las bayetucas :r_16:  :r_26: pero tienes muchas más cosas....ceras, lavado de llantas...

Queda poco para la subida, si quieres esperar allí aclaramos todas las dudas incluso si quieres alguna muestra te la puedo llevar....

Cita de: "FURAMAN"Agua y Fairy.... :s102: pues es de lo mejor que he oído! así que imagínate....

Veamos:
Lavado,
http://www.carcarepassion.com/epages/61 ... ts/CWS_101 (http://www.carcarepassion.com/epages/61556784.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/61556784/Products/CWS_101)
http://www.carcarepassion.com/epages/61 ... ucts/DD-WP (http://www.carcarepassion.com/epages/61556784.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/61556784/Products/DD-WP)
http://www.carcarepassion.com/epages/61 ... cts/MF-007 (http://www.carcarepassion.com/epages/61556784.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/61556784/Products/MF-007)

Para utilizar esto, dos cubos de agua, uno con champú y el otro agua solo, mojas en el de champú, lavas un panel del coche y aclaras el guante/esponja en el cubo de agua limpia, vuelves a empapar de jabón y otro panel, así sucesivamente. después aclaras y secas con la toalla posándola sobre la superficie y arrastrándola sin presión, "torero style on"

Interior,
http://www.carcarepassion.com/epages/61 ... SPI_663_16 (http://www.carcarepassion.com/epages/61556784.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/61556784/Products/SPI_663_16)

Para aplicar esto, debes comprar/currarte una esponja suave de poro pequeño...como las que se usan para maquillaje o las de los productos para zapatos, y para retirar y limpiar interior debes comprar unas cuantas bayetas de microfibra de pelo medio, las perfectas son las que vienen en pack de 3 del mercadona, creo que las tres valen 2,60 o 2,95€.

Importante para todo esto, todo lo que sea microfibra se lava después del uso preferentemente con jabón Lagarto o similar, SIEMPRE sin suavizande, a lo sumo, si hacemos una lavadora, pordemos lavar con detergente normal pero que no contenga aditivos suavizantes y en el cajetín del suavizante ponemos un chorrito de vinagre, yyyyyy no se retuerce! se comprime. Porqué digo esto? pues porque en el preciso instante que le echemos suavizante a una microfibra o la dejes mucho tiempo sin lavar empapada de productos, o la retuerzas cual sábana de lino, te estás cargando las cualidades de estos tejidos.

Esto digamos es una "superminiescueta" guía, y gastando muy poquito.

Cualquier cosa ya sabes, estamos cerca...

Me apunto tu consejo yo tambien!! :r_to2cafe: gracias!

tengo una pregunta...con que maquinita se puede dejar el coche blanco de espuma, no se puede hacer alguna casera? :r_to2cafe:

Hola, no es una "maquinita" es un acople que se le pone a las hidrolimpiadoras a presión (léase karcher) en la lanza o bien en el extremo de una maguera de agua....se pone un jabón específico para hacer espuma y listo, se llama foam lance o foam gun. Casero se puede hacer algo parecido con boquillas espumantes en pulverizadores de presión previa o incluso modificando las boquillas de los pulverizadores....

Saludos

yo tambien soi un maniatico de la limpieza en mi coche,cada viernes lo limpio si veo que se ensucia por barro a limpiarlo jejjeje
antes cuando tenia mi lavado en cerceda,el coche rara vez lo veias sucio,solo cuando llovia jajaja

Cita de: "FURAMAN"Hola, no es una "maquinita" es un acople que se le pone a las hidrolimpiadoras a presión (léase karcher) en la lanza o bien en el extremo de una maguera de agua....se pone un jabón específico para hacer espuma y listo, se llama foam lance o foam gun. Casero se puede hacer algo parecido con boquillas espumantes en pulverizadores de presión previa o incluso modificando las boquillas de los pulverizadores....

Saludos

Entonces tiene que ser la boquilla de la hidrolimpiadora y también jabón especial...yo tengo una hidrolimpiadora de wurth a ver si pregunto si hay boquillas de esas...

Alesrider, no se trata de un accesorio de cada marca, las marcas tienen accesorios para esto pero no hacen el verdadero baño de espuma, simplemente mezclan agua y jabón.

Si quieres el "verdadero baño de espuma" el aparato en cuestión es este http://www.solodetail.com/blog/prelavad ... -el-coche/ (http://www.solodetail.com/blog/prelavado-bano-de-espuma-para-el-coche/)

Lo puedes comprar en diversos sitios, entre ellos nuestro colaborador www.carcarepassion.com (http://www.carcarepassion.com)

Saludos.

ahh ok ya la vi!! mira y el atomizador manual espumante estara bien? por el precio que tiene!! Ya llevo tiempo que quiero cambiar y comprar productos nuevos de limpieza, ya que muchos se me han gastado y otros no me gustan, los que mas he utilizado son de Meguiar's y me parecen muy buenos...pero tampoco baratos. Y por ustedes conoci la pagina carcarepassion y es una pasada todos los productos que hay!! bueno resumiendo que quiero renovar todos los productos para lavar el coche exterior interior, pulirlo y encerarlo(Para llantas, motor, cuero no me hace falta). (tengo un coche negro y el subaru que es morado metalizado). Tengo pensado gastarme unos 150€ mas o menos, haber si me podrian echar una mano para elegirproductos buenos en relacion calidad precio, y hacer una lista de la compra. jejeje
Saludos