Gracias por la información, seguiré investigando aunque seguramente encuentre más información en otros foros que en el propio de Subaru...es una pena que esté tan muerto este foro

Por lo menos tú aún andas vivo por aquí, muchas gracias nuevamente por tú atención y que poco a poco vayan despertando los demás subaritas

Muchas gracias XR4x4

Un saludo desde Galicia

El mantenimiento te le puede hacer cualquier taller, otra cosa es una reprogramación.

En Madrid, tienes a Sax que es del Club y le puedes mandar un MP, no sé su teléfono.

En la zona de Cataluña tienes Talleres MCS que es patrocinador del Club.

Por Galicia no he oído de nadie 

Sí, el personal últimamente está muy desganado 

Saludos desde Cantabria 

Gracias por tan calurosa bienvenida

Más fotos...

Vendo 3 Relojes Defi BF + la centralita, en color blanco.
Reloj presión Turbo, temperatura de aceite y temperatura gases de escape, completos, es decir, con sus sondas y con la centralita que los gestiona, todo el material original Defi, nada de réplicas chinas.
420€

Me autorespondo, creo que voy a empezar por aquí:

https://www.subaruoutback.org/threads/p0600-limp-mode-er-hc-er-ss.548577/post-6305881

Dice seagrass:

"No pienses demasiado en el problema. Los módulos Subaru (ECU, TCU, VDC, BIU, etc.) rara vez fallan. Es mucho más probable que tenga problemas con el cableado, los conectores eléctricos o las conexiones a tierra. Como mencionas, tienes problemas de comunicación, debes comenzar con la batería. cables de la batería y las ocho a diez conexiones a tierra en el compartimento del motor. Todas estas conexiones deben estar limpias, apretadas y libres de corrosión.

Debe quitar todas las conexiones a tierra y limpiar el conector a tierra y el marco del vehículo donde se atornilla el conector. Hay dos conexiones a tierra en el colector de entrada, una en el cortafuegos, una desde cada cabezal hasta el riel del bastidor, una a cada lado del compartimiento del motor y el cable principal a tierra de la batería.


Una vez que tenga todo esto limpio, deberá probar la batería con un probador CCA y comparar el CCA real de la batería con el CCA nominal. Esto le dará un resultado de aprobado o reprobado.

Todos los módulos y sensores de un Subaru dependen de buenas conexiones a tierra para funcionar correctamente. Las conexiones a tierra malas o deficientes equivalen a múltiples problemas de comunicación.

Seagrass
"

Un saludo desde Galicia👍👍