Creo que es un tema interesante ya que por mucho que no queramos, es uno de los combustibles que nos va a poder salvar la papeleta a corto-medio plazo en el tema de los carburantes, sobre todo si queremos en un futuro poder andar con motores de explosión de toda la vida. Pensarlo, si se acaba el petroleo, ¿con que andarán los para entonces clásicos coches con motor de explosión que queden por el mundo? pues con bioetanol casi seguro :wink:
De momento aquí en españa solo hay 7 gasolineras con bioetanol :surprised: de biodiesel hay mas pero no nos interesa. Digo que el diesel no interesa porque no se lo recomiendo a nadie salvo que tenga un diesel de antigua generación, de esos que andaban con aceites porque está comprobado que en un HDI o similar se rompen los inyectores debido a las "porquerias" que lleva.
Aquí teneis un mapa de "biogasolineras" :r_08:
http://www.energias-renovables.com/pagi ... stible.asp (http://www.energias-renovables.com/paginas/Combustible.asp)
Y ahora direis ¿y esto a que viene? :r_8xzwl:
Pues a que la gente en otros paises ya está utilizando bioetanol en los subarus, y con unos resultados que nadie esperaba, y no es porque sean malos.... Os voy a contar por qué.
Primero hablar un poco de que es el Bioetanol. Dejando de lado la quimica, que no nos interesa, saber que el etanol (lo del bio viene luego) es un alcohol con alto poder energético, parecido al keroseno, el cual tiene un octanaje cercano al 110, cosa que nos vendrá muy bien :wink: lo del bio viene de que el etanol que se está utilizando viene de productos vegetales de todo tipo (esto trae un problema del que hablaré luego). El que venden en las gasolineras no es bioetanol al 100% sino al 85, de ahí lo de "bioetanol 85", el otro 15% es gasolina de 98 :wink: También deciros que aunque no lo digan en voz alta, una de las razones de la caida de los precios en la gasolina (o razón or la que no vale 2€) es porque están metiendo gradualmente bioetanol en la gasolina normal, es decir, el sin plomo 98 lleva entre un 3 y un 10% de bioetanol, y no por eso se llama "sin plomo 98 90" pero..... el timo está servido, y aumentando....... Vamos, que sepais que le estamos hechando bioetanol a nuestros coches.
Ahora lo bueno y lo malo de echar bioetanol.
Primero lo malo:
-Consume un 20% mas, cosa que se compensa con el precio mas bajo pero si la diferencia es menor al 20% no sale mas caro, asi que cuidado con los precios actuales de la gasolina....
-No se puede utilizar directamente en nuestros coches, ahora os cuento. Solo se puede utilizar directamente en coches que esten pensados para ello (saab y ford lo están poniendo de serie en sus coches). Nuestras centralitas están pensadas para funcionar con gasolina de unos 95 octanos (varía según pais, modelo, etc....) y al hecharles etanol y de 110 pues se vuelven un poco locas, dando como resultado tirones, mal funcionamiento, etc.... OJO, como he dicho, la gasofa lleva un poco de bioetanol así que si que se le puede hechar bioetanol. Lo que he leído es que se puede llegar al 50-50 gasolina-bioetanol notando mejoría sin notar nada raro. La gente ha llegado al 80% y ya empezaron los problemas (tirones, humos raros, etc...). Es tontería andar así ya que el ahorro en medio depósito no compensa el coñazo de andar calculando medio y medio....
-No es tan BIO como parece..... de momento para su obtención se está utilizando principalmente cereal, el alimento de los pobres. Esto está empezando a crear problemas de alimentación a nivel global (mirar lo de las tortitas en mexico) y claro, no es plan de "quemar" en nuestros coches el alimento de los que no tienen para comer...... aunque ya se están empezando a utilizar algas y otros restos que no son alimento de nadie.
Lo bueno:
-El octanaje de 110 hace que se reduzcan los knock o picados de bielas a unos niveles ridículos, vamos, que en uno de serie desapareen con respecto a la gasolina. Esto trae unos beneficios asombrosos en la duración y fiabilidad del motor, que mas queremos que nuestro motor dure mas.
-Este octanaje también nos da mayor respuesta-potencia en el motor...... ¿que mas queremos?
-Es "bio".... A alguno la conciencia se le limpia al pensar (equivocadamente) que he ranunciado al petroleo
-Es mucho mas barato que la gasolina. De momento el precio por litro está en unos 0,8€ dependiendo del precio de la gasolina saldrá rentable o no. Cuando la 98 estaba a 1,30 el ahorro eran unos 5 o 6 € por depósito, nada mal.....
-Se puede utilizar en cualquier vehículo con una modificación de la gestión del motor (repro) o con unos centralitas adicionales (chip). Ahora explico cada uno con sus pros y sus contras. La repro es eso, ajustar la ECU para que nos acepte bioetanol. Es perfecto ya que nos adaptamos al bioetanol sin problemas, pero ¿y si no hay gasolineras con bioetanol y tenemos que hechar gasofa? Ya tenemos el problema porque pasará lo mismo que si le hechamos bioetanol a uno sin preparar.... Tirones, mal funcionamiento, knocks..... Luego están las cajitas adicionales. No suelen funcionar tan bien como la repro ya que son genéricas y depende del modelo, de la marca o del precio unas van mejor y otras peor. Lo bueno es que son desconectables, en caso de que tengamos que hechar gasolina, lo desconectamos y nuestro coche funciona con la configuración de serie para gasolina :wink: otra cosa mala es que suelen valer mas de 300€ y para cuando lo recuperas hay que andar bastante....
Resumiendo, si ponemos en una balanza los pros y los contras habrá gente que diga "gasofa para toda la vida" y otros dirán "la gasofa pa tu tia". Yo le veo muchos pros y pocas contras pero cada uno lo verá de una manera, espero vuestras opiniones.
Pues nada, a ver quien es el primero que se "atreve" :wink:
:r_ap: :r_ap: :r_ap: MADRE MIA CURRI, ULTIMAMENTE ESTAS QUE TE SALES... ENTRE LOS TEMAS DE ELECTRONICA QUE SE VE QUE CONTROLAS Y ESTO... :s050: :s050:
LA VERDAD ES QUE YO LE VEO MAS CONTRAS... 300€ EN UN CHIP O HACERLE UNA REPRO (VALE MAS DE 400€ NO :r_8xzwl: ) NO LO VEO MUY RENTABLE... Y ENCIMA HAY POQUISIMAS GASOLINERAS DONDE ENCONTRAR ETANOL :r_16:
LA VERDAD QUE NO ME GUSTA IR TRASTEANDO COSAS HE HACER PRUEBAS RARAS, Y LA VERDAD NO ESTOY MUY CONCIENCIADO CON EL MEDIO AMBIENTE :r_16:
ASI QUE ME QUEDO CON LA GASOFA :wink:
yo de momento nada, que la gasolinera mas cercana la tengo a 40km, y aún son pocos para las que hay :r_37: pero en cuanto esté mas repandido habrá que calcular y pensar mucho :s102: yo por lo que me llama es por la fiabilidad que da al motor y porque deben de andar mas, y no poco :r_24:
a mi lo de 110 octanos me a molado mucho la verdad pero esto es como todo debe haber un cambio lento y a mejor.
como siempre elcurri muy buena info :r_ap: :r_ap: :r_ap: :r_ap:
No está mal el planteamiento, es más en un principio tuvo un boom muy fuerte llegando hasta los injenieros de marcas fuertes que apostaron mucho por ello. Ahora bien, no se si os acordaís que justo despues de la noticia de los biocombustibles vino una gran subida en los alimentos primarios. Esto es así porque como bien dice el curri es necesario comprimir una gran cantidad de cereal para sacar unos pocos litros. Está claro que españa no va a concentrar su producción agricola para sacar x litros. Solución ir a los paises subdesarrollados y comprar su limitada producción por dos perras.
Si os fijais, en un pirncipio todo fue buenas caras. Pero pensandolo friamente es el mayor disparate que se ha echo y sobre todo teniendo en cuenta nuestra actual situación. Marcas fuertes como saab y ford invirtieron muchisimo dinero en una alternativa que es poco sostenible ya que "no vamso a quemar la comida" que ya escasea.
Es algo así como los coches electricos, es un engaña bobos. Y hay quien dirá pero si hay coches electricos que se hacen a ferraris y encima solo hay que enchufarlo, bien el coche ese que se hace al ferrari despues de la recta se queda sin pilas y a empujar. Por otro lado no es cierto que no contamina, para ello sería necesario que la energía con la que se carga fuese renobable, y eso no sucede ya que por mucho que lo intente el gobierno llenando el pais de molinos y placas solares el tanto por ciento es ridiculo. La realidad es que la energía con la que se va a recargar el coche electrico va a proceder de las centrales termicas que es dedonde proviene casi toda la energía electrica. No hay que decir que las centrales termicas contaminan y de lo lindo ya que fuencionan a traves de la combustion de carbón.
La solución nos guste o no (y se que a ti no curri :wink:azn: son las centrales nucleares, si tiene residuos toxicos, pero se puede invertir el dinero destinado a las renovables en alamcenes especializados, son residuos que con el apso del tiempo dejan de serlo. Y las centrales nucleares nos darian una fuerte economia y sino mirar a francia y sus ejercito de centrales a los cuales nos guste o no le compramso casi toda la energia que usamos.
como soy medio francés, no estoy en contra de la nuclear, ni mucho menos :wink: aunque con la nuclear moveremos coches..... eléctricos, los cuales, aunque digas que no, son el futuro (lejano) de los coches. Ni hidrógeno (peligroso) ni etanol (por lo que sabemos) ni nada de lo que ya esté inventado, aunque pensándolo friamente, el coche de regreso al futuro tenía la solución, un minigererador de fisión :r_26:
Lo que está claro es que lo único que moverá motores de explosión en el futuro será el etanol, bio o no, aunque los motores de explosión para esos dias estarán en coches de museos que ni los andarán :s198: a la gasofa-petroleo le quedan los dias contados, y no porque contamine o sea caro sino porque se va a acabar :r_8xzwl:
Yo creo que otra opcion es el GAS, asi como hace años los taxistas de Barcelona llevaban su bombona en el
maletero, hoy tendriamos que ir mirandolo con mejores ojos, contamina algo menos que la gasolina, es mucho
mas economico (entre 0,60 y 0,70 litro) y por lo que me han contando el consumo biene a ser casi como el de
la gasolina.....
Es otra opcion
:s102:
El vioetanol parece una opcion muy buena y rentable, para nosotros, pero el problema es que las marcas no le estan dando el bombo para que repercuta en el consumidor, en españa como decis, solo hai unas pocas gasolineras que tienen ese combustible,
ZOQUETE
en canarias hay un ford fiesta q va con etanol en rallys y tambien puede usar gasofa con el etanol gana 20 cv con respecto ala gasolina y si contamina menos puede ser
interesante.
hace no mucho estube ojeando un articulo que habia escrito la marca saab sobre el bioetanol, en la cual decian que poderse comprimir mas que la gasolina, se le puede sacar mas potencia a menor consumo ya que un litro de bioetanol cunde mas que uno de gasolina.
un coche de gasolina se puede adaptar facilmente al bioetanol, solo cambiando los conductos que vayan en contacto con el combustible, ya que este es mas corrosibo que la gasofa. Por desgracia en españa estamos un poco atrasados, ya que segun lei yo solo habia 3 surtidores, dos en donosti y uno en valencia, ahora parece ser que hay unos cuantos mas, de lo cual me alegro. En unos cuantos paises esto del bioetanol esta pegando muy fuerte, y sinceramente, si es mejor que la gasolina, contamina menos, y es mas barato, YO QUIEROOO!!
P.D. en saab, al 2.0t de 150 cavallos, modificado y potenciado para el bioetanol sacaba alrededor de 300 cavallos(coche listo para la venta, no una preparacion de un loco)
Cita de: "mikelatz"hace no mucho estube ojeando un articulo que habia escrito la marca saab sobre el bioetanol, en la cual decian que poderse comprimir mas que la gasolina, se le puede sacar mas potencia a menor consumo ya que un litro de bioetanol cunde mas que uno de gasolina.
un coche de gasolina se puede adaptar facilmente al bioetanol, solo cambiando los conductos que vayan en contacto con el combustible, ya que este es mas corrosibo que la gasofa. Por desgracia en españa estamos un poco atrasados, ya que segun lei yo solo habia 3 surtidores, dos en donosti y uno en valencia, ahora parece ser que hay unos cuantos mas, de lo cual me alegro. En unos cuantos paises esto del bioetanol esta pegando muy fuerte, y sinceramente, si es mejor que la gasolina, contamina menos, y es mas barato, YO QUIEROOO!!
P.D. en saab, al 2.0t de 150 cavallos, modificado y potenciado para el bioetanol sacaba alrededor de 300 cavallos(coche listo para la venta, no una preparacion de un loco)
En navarra tenemos la de acciona del perdón
:r_29:
Lo de que es mas corrosivo, debe ser malo en coches anteriores 2000 que tenían inyectores malos y los manguitos y demás eran de materiales que ya no s usan, o por lo menos eso leí :wink:
Los suecos son los mas avanzados en el tema, hasta hay peña que se lo hace en casa con restos orgánicos y una destiladora :r_16:
Cita de: "elcurri"Cita de: "mikelatz"hace no mucho estube ojeando un articulo que habia escrito la marca saab sobre el bioetanol, en la cual decian que poderse comprimir mas que la gasolina, se le puede sacar mas potencia a menor consumo ya que un litro de bioetanol cunde mas que uno de gasolina.
un coche de gasolina se puede adaptar facilmente al bioetanol, solo cambiando los conductos que vayan en contacto con el combustible, ya que este es mas corrosibo que la gasofa. Por desgracia en españa estamos un poco atrasados, ya que segun lei yo solo habia 3 surtidores, dos en donosti y uno en valencia, ahora parece ser que hay unos cuantos mas, de lo cual me alegro. En unos cuantos paises esto del bioetanol esta pegando muy fuerte, y sinceramente, si es mejor que la gasolina, contamina menos, y es mas barato, YO QUIEROOO!!
P.D. en saab, al 2.0t de 150 cavallos, modificado y potenciado para el bioetanol sacaba alrededor de 300 cavallos(coche listo para la venta, no una preparacion de un loco)
En navarra tenemos la de acciona del perdón
:r_29:
Lo de que es mas corrosivo, debe ser malo en coches anteriores 2000 que tenían inyectores malos y los manguitos y demás eran de materiales que ya no s usan, o por lo menos eso leí :wink:
Los suecos son los mas avanzados en el tema, hasta hay peña que se lo hace en casa con restos orgánicos y una destiladora :r_16:
en serio? :shock:
vaya roland no sabia que tenemos una tan cerca :tongue:.
Quien se apunta a destilar bioetanol?? si homer simpson lo hace con cerveza, muy dificil no sera. jajaja.
un saludo.
Cita de: "subarisubari"Cita de: "elcurri"Cita de: "mikelatz"hace no mucho estube ojeando un articulo que habia escrito la marca saab sobre el bioetanol, en la cual decian que poderse comprimir mas que la gasolina, se le puede sacar mas potencia a menor consumo ya que un litro de bioetanol cunde mas que uno de gasolina.
un coche de gasolina se puede adaptar facilmente al bioetanol, solo cambiando los conductos que vayan en contacto con el combustible, ya que este es mas corrosibo que la gasofa. Por desgracia en españa estamos un poco atrasados, ya que segun lei yo solo habia 3 surtidores, dos en donosti y uno en valencia, ahora parece ser que hay unos cuantos mas, de lo cual me alegro. En unos cuantos paises esto del bioetanol esta pegando muy fuerte, y sinceramente, si es mejor que la gasolina, contamina menos, y es mas barato, YO QUIEROOO!!
P.D. en saab, al 2.0t de 150 cavallos, modificado y potenciado para el bioetanol sacaba alrededor de 300 cavallos(coche listo para la venta, no una preparacion de un loco)
En navarra tenemos la de acciona del perdón
:r_29:
Lo de que es mas corrosivo, debe ser malo en coches anteriores 2000 que tenían inyectores malos y los manguitos y demás eran de materiales que ya no s usan, o por lo menos eso leí :wink:
Los suecos son los mas avanzados en el tema, hasta hay peña que se lo hace en casa con restos orgánicos y una destiladora :r_16:
en serio? :shock:
Pues si :r_37: no se como pero se qe lo hacen :r_ap:
Los militares se apuntan al "bio"
http://www.biomasaweb.com/?p=252 (http://www.biomasaweb.com/?p=252)
Lo que me ha dejado a cuadros es que se lleva utilizando desde los años 20 :r_12:
Para tyc el fin de la gasolina no es un problema, le pone al coche Whisky reserva 21 años
buenas, perdon por reabrir un post tan antiguo.
yo llevo echando E-10 (etanol al 10%) hace ya algun tiempo y me va bien. se nota un poco mas de tironcillo y sube algo mas rapido de vueltas (o al menos me da esa impresion a mi), pero no demasiado ya que el mio es el de 165cv y solo le echo el 10%, lo demas es gasofa.
el consumo es igual y el precio creo que unos 2cents mas barato (muy poco).
ademas me pilla bien porque esta a las afueras de burgos y cuando voy al pueblo me pilla de paso. y la gasolinera tiene el surtidor que te lo mezcla al 5%, 10% o al 85%
antes de empezar a echarlo pegunte en la subaru y no tenian ni idea de que era eso, pero despues de volverles un poco locos llamaron a subaru españa y les dijeron que si se podia echar.(todo esto despues de un mes por lo menos...)
asi que de momento voy a seguir echandolo, y algun dia por probar quiero amumentar un poco la mezcla, como a un 20 o un 30%, aber si va bien.
saludos gente!!!!
Lo del bioetanol esta muy bien, yo lei en una revista una prueba de un motor Saab , con gasolina ofrecia unos 180cv, y con bioetanos subia a 210cv.... con gasolina consumia 10 litros a los 100, y con bioetanol consumia 12 litros.... el precio ponia 1,15 por ejemplo la gasolina y 0,85 el bioetanol....
El ahorro es nulo, lo unico bueno es que sacamos mas rendimiento al motor. Aunque si lo que se quiere hacer es ahorrar perras lo mejor (creo yo) es adaptar el coche a GLP (como ya ha habido alguno en el club) ya que es muy barato y el precio esta congelado.
Lo del porcentaje de bioetanol que lleva la gasolina es normal, cada año lo van subiendo, mi padre tiene una gasolinera y hace unos años estaba en un 3% , despues un 5% y ahora creo que esta entre uno 8-10%.
Lo de que se va a acabar la gasolina, pues bueno, si.....todo se acaba, pero no tan rapido como dicen. Lo que pasa es lo de siempre , la escasez hace el precio, es decir si dicen que hay poca oferta y mucha demanda, el precio sube, pero haber hay. De hecho llevan mas de 15 años diciendo que el petroleo se acabara en 20 años.... y siempre igual.
ahora mismo la gasolina lleva un 10% de etanol, por ley.....
y si se le puede hechar a los nuestros, hasta un 50% tengo oido que va bien, con mas, empiezan a traquetear y mas problemas, pero por andar anda.....
y ya lo ultimo es que tengo oido que hay gente que hace repros con gasolina y etanol, con un "switch" que le das segun le heches una u otra :mrgreen: y la diferencia de comportamiento debe ser bestial, el que prueba el etanol ya no quiere gasolina :r_26:
muy currado el post, gracias por la info.
de momento se necesitan mas gasolineras con bioetanol para llegar a plantearselo
Cita de: "elcurri"ahora mismo la gasolina lleva un 10% de etanol, por ley.....
y si se le puede hechar a los nuestros, hasta un 50% tengo oido que va bien, con mas, empiezan a traquetear y mas problemas, pero por andar anda.....
y ya lo ultimo es que tengo oido que hay gente que hace repros con gasolina y etanol, con un "switch" que le das segun le heches una u otra :mrgreen: y la diferencia de comportamiento debe ser bestial, el que prueba el etanol ya no quiere gasolina :r_26:
para "elcurri": que veo que esta puesto en el tema.
se sabe donde se puede hacer esto del "swich" para E-85 y gasolina??
esque me lo estoy planteando hacerlo al mio y queria informacion de donde se puede hacer, precio, y si es fiable y demas...
yo creo que sale a cuenta, ayer en burgos la 95 a 1.30€ y el etanol E-85 a 0.99€. si consume algo mas pero se aumenta la potencia creo que es mucho mejor que potenciar un R de motor no?? :s498: :s498: jejejeje!!!
lo del switch lo están haciendo a la vez que las repros, asi que en un R no se puede hacer :s198: lo unico es poner un aparato que engaña a la centralita y le permite al coche usar etanol, creo qu en los norautos venden el aparato ese, es enchufar y listo, pero cuesta sobre 300€ :s244: asi que el ahorro ya se nos va por el retrete :roll:
y si, es una buena manera de sacar caballos :mrgreen:
no sabras por casualidad como se llama el aparato ese. o algun enlace del producto o algo...!!!!
pa buscar info y demas y a ver donde se puede comprar, que en la pag. del norauto no veo nada.
yo si vale 300€ y es fiable que no da guerra, lo pongo fijo.sin pensarmelo ni media....!!!!
si con un 10% de etanol ya se nota en el R, con el 85 tiene que ser la bomba.
jejejeje!!!
gracias "curri" :s050: :s050:
pues en españa solo he encontrado esto
http://www.1hourflex.com/store/index.asp (http://www.1hourflex.com/store/index.asp)
pero tiene que haber mas, la cosa es buscar un poco :mrgreen:
:r_ap: :r_ap: :r_ap: eres un makina curri.
joder tio, pos yo mira que he andado buscando y no encontraba nada, mañana yamare a estos tios a ver que me cuentan y ya os contare.
de todas formas si alguien encuentra alguna cosa mas que lo ponga.
bueno gente, pues al final me liao la manta a la cabeza y he pillao el sistema ese del etanol de 1hour-flex. :mrgreen: :mrgreen:
voy a hacer de conejillo...!!! jejejeje!!
se supone que mañana me llega, y segun el tio es muy facil de montar, asike me leere las instrucciones un par de veces y lo voy a intentar montar yo solo. si lo veo complicado pedire ayuda o si no al taller que me lo monten.
ya os comentare si funciona bien o hemos hecho el ganso..
saludos
Cita de: "1hourflex"Agradecemos su confianza y le informamos que el sistema fue enviado hoy mismo conforme prometido via transportadora MRW código 026510434536
Usted podrá hacer el seguimiento del envio en la pagina de la transportadora, en http://www.mrw.es (http://www.mrw.es)
Caso tenga cualquier duda en la instalación, no dude en contactarnos
Saludos cordiales
Alkol España (http://www.1hourflex.com (http://www.1hourflex.com))
Cita de: "player"bueno gente, pues al final me liao la manta a la cabeza y he pillao el sistema ese del etanol de 1hour-flex. :mrgreen: :mrgreen:
voy a hacer de conejillo...!!! jejejeje!!
se supone que mañana me llega, y segun el tio es muy facil de montar, asike me leere las instrucciones un par de veces y lo voy a intentar montar yo solo. si lo veo complicado pedire ayuda o si no al taller que me lo monten.
ya os comentare si funciona bien o hemos hecho el ganso..
saludos
Unas fotos del proceso, vendrían bien. :mrgreen:
Cita de: "XR4x4"Cita de: "1hourflex"Agradecemos su confianza y le informamos que el sistema fue enviado hoy mismo conforme prometido via transportadora MRW código 026510434536
Usted podrá hacer el seguimiento del envio en la pagina de la transportadora, en http://www.mrw.es (http://www.mrw.es)
Caso tenga cualquier duda en la instalación, no dude en contactarnos
Saludos cordiales
Alkol España (http://www.1hourflex.com (http://www.1hourflex.com))
Cita de: "player"bueno gente, pues al final me liao la manta a la cabeza y he pillao el sistema ese del etanol de 1hour-flex. :mrgreen: :mrgreen:
voy a hacer de conejillo...!!! jejejeje!!
se supone que mañana me llega, y segun el tio es muy facil de montar, asike me leere las instrucciones un par de veces y lo voy a intentar montar yo solo. si lo veo complicado pedire ayuda o si no al taller que me lo monten.
ya os comentare si funciona bien o hemos hecho el ganso..
saludos
Unas fotos del proceso, vendrían bien. :mrgreen:
a 1hourflex no le echas la bronca por no pasar por presentaciones señor alfonso? :s244:
:mrgreen: :r_ly9: :r_44:
Cita de: "francisco javier"Cita de: "XR4x4"Cita de: "1hourflex"Agradecemos su confianza y le informamos que el sistema fue enviado hoy mismo conforme prometido via transportadora MRW código 026510434536
Usted podrá hacer el seguimiento del envio en la pagina de la transportadora, en http://www.mrw.es (http://www.mrw.es)
Caso tenga cualquier duda en la instalación, no dude en contactarnos
Saludos cordiales
Alkol España (http://www.1hourflex.com (http://www.1hourflex.com))
Cita de: "player"bueno gente, pues al final me liao la manta a la cabeza y he pillao el sistema ese del etanol de 1hour-flex. :mrgreen: :mrgreen:
voy a hacer de conejillo...!!! jejejeje!!
se supone que mañana me llega, y segun el tio es muy facil de montar, asike me leere las instrucciones un par de veces y lo voy a intentar montar yo solo. si lo veo complicado pedire ayuda o si no al taller que me lo monten.
ya os comentare si funciona bien o hemos hecho el ganso..
saludos
Unas fotos del proceso, vendrían bien. :mrgreen:
a 1hourflex no le echas la bronca por no pasar por presentaciones señor alfonso? :s244:
:mrgreen: :r_ly9: :r_44:
¡Se me a escapado uno! :r_21:
Gracias. :r_16:
Cita de: "XR4x4"Unas fotos del proceso, vendrían bien. :mrgreen:
bueno, pues ya me a llegado el aparatito, :r_24: :r_24: todavia ni lo he visto porque lo mande enviar a mi pueblo y hasta que no baje mañana no sabre como es exactamente.
le hare unas fotos bien y aparte intentare hacer unas fotos del montaje por si a alguien le interesa.
y a ver si un dia de estos que tenga tiempo hago un brico, o algo ...
saludos :s121: :s121:
Cita de: "player"Cita de: "XR4x4"Unas fotos del proceso, vendrían bien. :mrgreen:
bueno, pues ya me a llegado el aparatito, :r_24: :r_24: todavia ni lo he visto porque lo mande enviar a mi pueblo y hasta que no baje mañana no sabre como es exactamente.
le hare unas fotos bien y aparte intentare hacer unas fotos del montaje por si a alguien le interesa.
y a ver si un dia de estos que tenga tiempo hago un brico, o algo ...
saludos :s121: :s121:
:r_ap: :r_ap: :r_ap:
ya contarás a ver que tal va :wink: ¿el tuyo es atmosferico verdad? porque igual es una manera "facil" de sacar caballos :r_24:
Cita de: "player"Cita de: "XR4x4"Unas fotos del proceso, vendrían bien. :mrgreen:
bueno, pues ya me a llegado el aparatito, :r_24: :r_24: todavia ni lo he visto porque lo mande enviar a mi pueblo y hasta que no baje mañana no sabre como es exactamente.
le hare unas fotos bien y aparte intentare hacer unas fotos del montaje por si a alguien le interesa.
y a ver si un dia de estos que tenga tiempo hago un brico, o algo ...
saludos :s121: :s121:
Esperamos tus impresiones :wink: Un saludo
buenas gente,
todavia no he hecho nada con el coche,
porque el cable que me han mandado que va a los inyectores no me vale, los conectores son diferentes. he hablao con el tio y me dice que es porque el cable viene con conectores "bosch" y los subaru llevan conectores tipo "Denso". (o algo asi :r_8xzwl: :r_8xzwl: ) me pidio unas fotos para confirmarlo y estoy a la espera que me envien el cable correspondiente nuevo.
por lo demas, el montaje parece facil, lo que pasa es que necesitare un esquema electrico del coche para saber de donde tengo que puentear los cables necesarios.
necesito saber:
- cable de masa (0v)
- cable de 12v a la llave (para que al quitar contacto se desconecte)
- cable de señal de la sonda de O2 (sonda lambda)
- cable de señal de la posicion del pedal de acelerador.
alguien sabe donde puedo encontrar esto?? :wink: :wink:
imagino que tendre todos estos cable en el mega-conector ese que hay debajo de la admision no??? el caso es saber cual es dada uno...???
por lo demas es desconectar el conector del inyector de origen, conectarlo al cable que me envian, hacerlo pasar por la centralita del E-85 y devolverselo otra vez al inyector.
(por lo que creo el aparato lo que hace es regular el tiempo de apertura del inyector segun los datos que lee del oxigeno y gases.o eso creo, que tampoco entiendo mucho de esto)
haber si no me tarda mucho en llegar el puto cable que tengo ganas ya de ver haber que tal va. ya os contare cosas.
jejejejeje!!!!
saludos :s323: :s323: :s121:
por cierto, he encontrado este mapa de las gasolineras con bio-etanol que hay en españa.
http://www.abengoabioenergy.com/corp/we ... index.html (http://www.abengoabioenergy.com/corp/web/es/trading/trading_europa/productos/e85/mapa_e85/index.html)
al menos que yo sepa, existe otra que no aparece en el mapa, que le montamos el surtidor del E-85 hace dos semanas.
se llama E.S. GN-truck en olaberria (gipuzcoa) en la N-1 direccion hacia Alsasua.
por lo demas, las de la zona norte las conozco todas y si que se corresponden
:s121: :s121:
Cita de: "player"buenas gente,
todavia no he hecho nada con el coche,
porque el cable que me han mandado que va a los inyectores no me vale, los conectores son diferentes. he hablao con el tio y me dice que es porque el cable viene con conectores "bosch" y los subaru llevan conectores tipo "Denso". (o algo asi :r_8xzwl: :r_8xzwl: ) me pidio unas fotos para confirmarlo y estoy a la espera que me envien el cable correspondiente nuevo.
por lo demas, el montaje parece facil, lo que pasa es que necesitare un esquema electrico del coche para saber de donde tengo que puentear los cables necesarios.
necesito saber:
- cable de masa (0v)
- cable de 12v a la llave (para que al quitar contacto se desconecte)
- cable de la sonda de oxigeno
- cable de la sonda de gases
alguien sabe donde puedo encontrar esto?? :wink: :wink:
imagino que tendre todos estos cable en el mega-conector ese que hay debajo de la admision no??? el caso es saber cual es dada uno...???
por lo demas es desconectar el conector del inyector de origen, conectarlo al cable que me envian, hacerlo pasar por la centralita del E-85 y devolverselo otra vez al inyector.
(por lo que creo el aparato lo que hace es regular el tiempo de apertura del inyector segun los datos que lee del oxigeno y gases.o eso creo, que tampoco entiendo mucho de esto)
haber si no me tarda mucho en llegar el puto cable que tengo ganas ya de ver haber que tal va. ya os contare cosas.
jejejejeje!!!!
saludos :s323: :s323: :s121:
si, subaru (y casi todos los japos) trabaja con denso :wink:
tema conexiones, te tienes que buscar el manual de taller y buscar el esquema de las conexiones de la centralita. en el encontraras donde van cada uno de los cables que necesitas. Se empalma y listo :wink:
lo dificil es encontrar el esquema que corresponda con tu modelo y año, tanto del coche como de la centralita :roll: igual si vas al conce te dicen :r_8xzwl:
Prueba aqui haber si en la parte de Electric hay algun esquema que te sirva
http://opposedforces.com/parts/legacy/en_b13/type_27/ (http://opposedforces.com/parts/legacy/en_b13/type_27/)
buenas gente,
despues de esperar casi un mes a que me llegase el cable, al fin me llego la semana pasada.
y los esquemas electricos fui a la subaru y me imprimieron la parte que me hacia falta del esquema electrico del manual de taller. (despues de tener que esperar 1 semana, pero bueno, se han portado, porque me han dado informacion privada y ademas no me han cobrado nada) :wink: .
ya lo tengo todo preparado y he pasado un cable que me hara falta desde la parte delantera hasta el habitaculo donde los pedales y la llave de contacto.
solo me falta saber una cosilla mas sobre la sonda lambda. que veo que tiene dos sondas, y no se exactamente cual es la lambda, si la delantera o la trasera. yo creo que es la trasera, pero si alguien me lo puede confirmar lo agradezco. jejejeje!!!
y ya con eso, un dia de esta semana que salga pronto de trabajar lo instalo todo y a ver que tal va.
ya os contare novedades.
:s121: :s121: :s121:
Cita de: "player"buenas gente,
despues de esperar casi un mes a que me llegase el cable, al fin me llego la semana pasada.
y los esquemas electricos fui a la subaru y me imprimieron la parte que me hacia falta del esquema electrico del manual de taller. (despues de tener que esperar 1 semana, pero bueno, se han portado, porque me han dado informacion privada y ademas no me han cobrado nada) :wink: .
ya lo tengo todo preparado y he pasado un cable que me hara falta desde la parte delantera hasta el habitaculo donde los pedales y la llave de contacto.
solo me falta saber una cosilla mas sobre la sonda lambda. que veo que tiene dos sondas, y no se exactamente cual es la lambda, si la delantera o la trasera. yo creo que es la trasera, pero si alguien me lo puede confirmar lo agradezco. jejejeje!!!
y ya con eso, un dia de esta semana que salga pronto de trabajar lo instalo todo y a ver que tal va.
ya os contare novedades.
:s121: :s121: :s121:
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a ver que tal va, sobre todo a ver cuanto notas de potencia :r_24:
Seria bueno que metieras el coche en banco de potencia antes y despues para vber la mejoria....y no solo notarla.....
de todas maneras como va esto del bio-etanol?