Tengo que cambiarle el aceite al Subaru es un Sti 08 ahora creo que llevaba un 5w30 mobil que aceite me recomendáis para el bicho?
Yo siempre he echado motul 300v en 10/40 y muy bien, peros si no kieres cambiar de densidad esta el Motul 300v 5/40 que también es muy buen aceite.
Eso si la garrafa de 2L esta en 30€.
Saludos
Yo llevo liqui moly 10w 40 y va de lujo.
Saca el Mobil si es one,he escuchado que es desastroso para los imprezas.
Saludos !
Yo llevo MOTUL Competición 30V en 15W50. La lata de 2 litros 44 euritos.
De paso, te comento que no he visto un coche mas raro con el nivel del aceite que el Impreza. Cuando crees que estás por debajo del nivel, te das una vueltecita y se pone por encima. Si lo mides en frio y lo ves por debajo de la marca de la varilla ten mucho cuidado al rellenar porque te pasas con nada que le pongas. Digo yo que será porque es un motor "plano" y el carter debe ser muy ancho y poco profundo...
Saludos.
Cita de: Javier668 en 03 de Noviembre de 2014, 01:28:55
Yo llevo liqui moly 10w 40 y va de lujo.
Saca el Mobil si es one,he escuchado que es desastroso para los imprezas.
Saludos !
Javier: puedes ampliarme la información sobre esto?
Saludos. Muy agradecido.
Cita de: McRae en 03 de Noviembre de 2014, 12:31:06
Yo llevo MOTUL Competición 30V en 15W50. La lata de 2 litros 44 euritos.
De paso, te comento que no he visto un coche mas raro con el nivel del aceite que el Impreza. Cuando crees que estás por debajo del nivel, te das una vueltecita y se pone por encima. Si lo mides en frio y lo ves por debajo de la marca de la varilla ten mucho cuidado al rellenar porque te pasas con nada que le pongas. Digo yo que será porque es un motor "plano" y el carter debe ser muy ancho y poco profundo...
Saludos.
En RdeRacing tienes ese aceite bastante mas barato.
Cita de: McRae en 03 de Noviembre de 2014, 12:32:01
Cita de: Javier668 en 03 de Noviembre de 2014, 01:28:55
Yo llevo liqui moly 10w 40 y va de lujo.
Saca el Mobil si es one,he escuchado que es desastroso para los imprezas.
Saludos !
Javier: puedes ampliarme la información sobre esto?
Saludos. Muy agradecido.
En NASIOC hay varios post sobre el tema, pero al parecer es muy delgado y se degrada rápido con el calor, por lo que sí baja mucho el nivel estas más propenso a romper .
El liquid moly me ha funcionado bien. Motul es muy bueno pero en mi país no se vende.
En todo caso si no vas a correr circuito o vale la pena un aceite carísimo.
Con un Rotela, LM O Castrol va sobrado.
Ojo que siempre es importante calentar bien el auto antes de exigirle o aunque le pongas el mejor aceite fallara.
Saludos !
Yo llevo Mobil 1 5x30, desde que lo compré y le hice el cambio a los 1.500km, ahora cada 10.000km y no me consume ni gota, para el próximo cambio, pondré Mobil 1 0x40, que es el que uso en mi otro coche, desde que salió al mercado ese aceite, hace ya más de 17 años, el coche tiene 19 años y 170.000km y entre cambio y cambio, ni gota, el coche es un Toyota, ya contaré cuando le haga km con el nuevo aceite.
No sé de donde sacan el comentario ese, ya que hasta donde yo sé es de lo mejorcito que puedes poner al coche, claro siempre que no se lo beba, ya que sino no ganarás para aceite, ya que al ser tan liquido, si el motor ya consume algo, este se multiplicará y el aceite no es barato. Recordar que más del 80% del desgaste del motor se produce al arrancar en frío, según dicen las estadísticas.
UN SALUDO
Cita de: PEPEWRXSTI en 03 de Noviembre de 2014, 21:07:44
Yo llevo Mobil 1 5x30, desde que lo compré y le hice el cambio a los 1.500km, ahora cada 10.000km y no me consume ni gota, para el próximo cambio, pondré Mobil 1 0x40, que es el que uso en mi otro coche, desde que salió al mercado ese aceite, hace ya más de 17 años, el coche tiene 19 años y 170.000km y entre cambio y cambio, ni gota, el coche es un Toyota, ya contaré cuando le haga km con el nuevo aceite.
No sé de donde sacan el comentario ese, ya que hasta donde yo sé es de lo mejorcito que puedes poner al coche, claro siempre que no se lo beba, ya que sino no ganarás para aceite, ya que al ser tan liquido, si el motor ya consume algo, este se multiplicará y el aceite no es barato. Recordar que más del 80% del desgaste del motor se produce al arrancar en frío, según dicen las estadísticas.
UN SALUDO
+11111111
mi gt turbo con 170000 km con mobil1 0W40,0 problemas y no bebe ni gota.
Cita de: Javier668 en 03 de Noviembre de 2014, 15:54:04
Cita de: McRae en 03 de Noviembre de 2014, 12:32:01
Cita de: Javier668 en 03 de Noviembre de 2014, 01:28:55
Yo llevo liqui moly 10w 40 y va de lujo.
Saca el Mobil si es one,he escuchado que es desastroso para los imprezas.
Saludos !
Javier: puedes ampliarme la información sobre esto?
Saludos. Muy agradecido.
En NASIOC hay varios post sobre el tema, pero al parecer es muy delgado y se degrada rápido con el calor, por lo que sí baja mucho el nivel estas más propenso a romper .
El liquid moly me ha funcionado bien. Motul es muy bueno pero en mi país no se vende.
En todo caso si no vas a correr circuito o vale la pena un aceite carísimo.
Con un Rotela, LM O Castrol va sobrado.
Ojo que siempre es importante calentar bien el auto antes de exigirle o aunque le pongas el mejor aceite fallara.
Saludos !
no siempre hay que creerse lo que se lee por internet........
Bien, entonces suponiendo que un 15W50 es muy poco denso, que otro grado de viscosidad está por encima de éste?
Vivo en la estepa castellana, es decir, mucho calor en verano y mucho frio en invierno.
Saludos.
El primer numero es la proteccion en frio y el segundo en caliente,cuando un coche mas sufre es en el arranque en frio por lo que contra mas bajo sea el primer numero mejor,siempre y cuando no se lo beba y el motor no este potenciado.....no obstante como mas aciertas si el coche esta de serie es poniendo la viscosidad de aceite que te indica el fabricante.(siempre que no se lo beba claro esta).
Al final e comprado el motul 300v 5 w 40
Aver si funciona
Cita de: subaru34 en 04 de Noviembre de 2014, 11:17:22
El primer numero es la proteccion en frio y el segundo en caliente,cuando un coche mas sufre es en el arranque en frio por lo que contra mas bajo sea el primer numero mejor,siempre y cuando no se lo beba y el motor no este potenciado.....no obstante como mas aciertas si el coche esta de serie es poniendo la viscosidad de aceite que te indica el fabricante.(siempre que no se lo beba claro esta).
Sí, mi motor esta potenciado con una Ecutek. Soy muy cuidadoso y en frio no le aprieto. Tampoco me gusta "estrujar" el pedal del acelerador hasta la tabla, sino que dejo que el motor acelere el solito, pero consume algo de aceite. Estoy dispuesto a cambiar el tipo, la marca y grado de viscosidad si esto se corrigiera.
Alguna recomendación?
Mil gracias.
Yo le he puesto motul 8100 5w30 es la que recomienda motul para este coche y cumple con las especificaciones que pone el manual
Cita de: McRae en 04 de Noviembre de 2014, 13:55:24
Cita de: subaru34 en 04 de Noviembre de 2014, 11:17:22
El primer numero es la proteccion en frio y el segundo en caliente,cuando un coche mas sufre es en el arranque en frio por lo que contra mas bajo sea el primer numero mejor,siempre y cuando no se lo beba y el motor no este potenciado.....no obstante como mas aciertas si el coche esta de serie es poniendo la viscosidad de aceite que te indica el fabricante.(siempre que no se lo beba claro esta).
Sí, mi motor esta potenciado con una Ecutek. Soy muy cuidadoso y en frio no le aprieto. Tampoco me gusta "estrujar" el pedal del acelerador hasta la tabla, sino que dejo que el motor acelere el solito, pero consume algo de aceite. Estoy dispuesto a cambiar el tipo, la marca y grado de viscosidad si esto se corrigiera.
Alguna recomendación?
Mil gracias.
la gente por aqui con coches potenciados le pone motul 300v 15w50,pero si este te lo bebe quiza podrias probar el 15w60 o 20w60 (yo lo veo demasiado si no has hecho motor) pero que alguien que lo lleve te guie mejor.
sino puedes leer este post:
http://www.clubsubaru.es/smf/index.php?topic=21603.0
Motul 15-50 creo que 10-60 no tienen
Yo llevo Castrol Edge 0-30w Y va muy bien. Todos los coches de la familia llevan ese aceite
Cita de: pug206 en 04 de Noviembre de 2014, 17:05:56
Motul 15-50 creo que 10-60 no tienen
tienes razon fallo mio ya esta modificado.................
La verdad me llama mucho la atencion lo que algunas veces leo, a mi me va bien con este aceite a mi me va mejor con este etc......
Como saben que les va bien con un aceite, mandan pruebas a laboratorio cada ciertas horas donde les indica el TBN la oxidacion, presencia de metales? les aperece ruido interno? de verdad no me creo nada si no es con bases, por lo menos me digan como ejemplo a 100°C el mobil 5w40 me da presion de aceite en ralenti 15 psi y el motul 300v me da 14 psi pero a 120 °C el mobil me da 10 psi y el motul me da 12 psi, eso si son valores referenciales que ayudan para saber que aceite protege mas cuando se le exige al motor.
Yo en mi R he corrido con motul 300v 5w30 y en minima luego de una tanda daba 15 psi luego cambie aun castrol eige sintetico 5w30 y luego de una apretada nisiquiera en circuito me daba 8 psi, el aceite lo bote y puse el valvoline v1racing 10w30 y es mucho mas estable en caliente no tanto como el motul pero mucho mejor que el castrol y cuesta el galon como 13 euros, con motor frio todos dan cerca de 90 psi, hay estan bastante parejos.
En el STI corro tandas con valvoline sintetico 5w40 synpower y no hay sonidos extraños y por el momento no hay daños.
otro poco de aceites:
Son muchos años los que llevo informándome y discutiendo sobre este tema, y sólo tengo una cosa clara.
Si tu auto es capaz de subir de más de 110-115º el aceite con facilidad, piensa en un número más alto que 30, ya que se volvería muy líquido y perdería sus propiedades. Si sube de 120-125 con facilidad pues yo me iría a 50 o incluso 60 y pensaría en poner un radiador.
También si lo arrancas en zonas frías 2 veces al día o más, pues intentar no usar un aceite muy gordo, 5 o incluso 0.
Hay muchas variables si quereis indagar y afinar más, pero la mayoría siento deciros que os cargareis el motor por otra cosa que no sea el equivocarse al elegir el aceite, siempre que uséis la lógica.
hay un código de especificaciones también que nadie mira, es este
http://www.oilven.com/tables/2_45.pdf
el farbicante indica uno y debería cumplirlo el que useis. (para algo hay unos ingenieros diseñando motores).
Creo que la mayoría o todos de los comentados lo cumplen.
Sobre los aceites que piensan los ingenieros, pues que te voy a decir, hay gente que usa el subi día tras día para ir al curro y moverse y otros que solo lo usan para castigarlo, así que se deberían poner las pilas e indicarlo, cosa que no hacen , pero no es el mismo aceite el idóneo, pero se pueden usar sin un riesgo excesivo siempre controlando la temperatura.
esto es interesante pero no es la panacea.
http://www.fuelwasters.com/2011/09/aceites-y-lubricantes-para-el-motor-de.html
Yo os cuento mi caso, yo en el r5 gt turbo uso repsol competición 5/40, el cual tiene unas cualidades muy finas, pues lleva con ese aceite desde el 2000 y desde el 2006 ha estado en circuitos varias veces al año (y no voy despacio y está bastante potenciado). No es un aceite caro ni un aceite de la ostia. Pero nunca le ha faltado. Acabo de abrirlo entero con 240000km y los casquillos bien, cigüeñal, pistones, árbol de levas etc. No tiene desgastes. Ha dado las cotas bien de todo. No es que el aceite haya hecho milagros, ni nada por el estilo, sino que nunca le ha faltado, nunca se me ha pasado de temperatura y los cambios bien hechos, cada año mínimo, sino cada 5000-7000 en los años de caña, sino cada 10000.
Pero conozco casos de usar un 10/60 en incluso 20/50 y también sacarlo bien.
En el subi he usado 5/50 y desde hace 5 años usé 300V power 5/40 y todo correcto.
Así que los que todo esto os supere, mirar la varilla más y que no falte, echarle uno bueno o decente, según uso, y a disfrutar del coche.
usen Mobil one no mas :evil: jejejeje