Buenas tardes a todos,
para empezar, soy un simple usuario de coches a los que les gusta conducir, con conocimientos muy limitados de mecánica y de los que no le cambian más que las bombillas al coche.
Llevo ya tiempo leyendo sobre las reprogramaciones de los coches para mejorar algo las prestaciones y me pica mucho la curiosidad sobre el tema. En general, las cosas que leo de usuarios, parecen buenas y me he animado a mirar páginas para mi coche.
Mi Levorg lleva un motor 1.6L Turbo de 170CV y 250Nm i transmisión CVT. No es ningún bólido, pero en general, a mi ya me va bien. En varias páginas como br-performance o doctorchip, indican que se pueden ganar 20CV y 50Nm, pero lo más importante para mi, con una reducción de consumo del 10% aproximadamente.
Todo ello, asegurando el respeto por los "límites mecánicos".
Las preguntas básicamente son:
- es cierto que mejoran las prestaciones del motor respetando los límites mecánicos? Entiendo que en este caso, los incrementos no son excesivos, pero en el caso del par, es de un 20%
- cómo pueden reducir el consumo si mejoran prestaciones? Si fuera tan fácil, no lo harían los fabricantes directamente?
- cambia el "carácter" del coche? Quiero decir, el motor y la transmisión son suaves y cómodos si no le pisas y me gustaría que siguiera siendo así
Por último, conocéis sitios con garantías en la zona de Barcelona? He visto que algunos tienen talleres por todo el territorio que son como franquicias. Eso es fiable?
Pues nada, esas son mis dudas de novato...
Buenas noches,yo en mi sti llevo repro de un 10% sobre la potencia de origen,la verdad que va muy bien,se eliminan los puntos muertos del motor evitando perdida de potencia en cualquier regimen.
Lo que comentas de los fabricantes siempre dejan un margen en los motores que con la repro se le gana esos cv que despues van muy bien para mejorar las prestaciones del motor el consumo baja en conducción normal y sobre todo en autopista.
La caja de cambios palieres radamientos etc solo sufren o se pueden romper si se hace repros muy bestias.
Mi repro me la hizo un chico de Madrid hace casi 6 años y cero problemas.
Por aquí también hay buenos sitios para hacer la repro.
Un saludo
Muchas gracias por la info.
La verdad es que me da cierto respeto dejar que toquen por ahí, pero lo que leo, es que si se hace una cosa bien hecha, el peligro es mínimo y los beneficios son claros.
Nuestro uso del coche es en gran medida, muy tranquilo, como coche familiar. Y lo que busco no son prestaciones, sino equilibrar el comportamiento y bajar un poco el consumo. Creo que con una repro de calidad, no habría problema, pero necesito referencias para ir más tranquilo.
Otro tema que he visto, es que hay dos tipos principales. Uno es la reprogramación directa del módulo. Este parece ser que es algo más configurable y adaptado al coche. Pero puede tener algún problema ante la marca (difícil, pero podría ser). Luego he visto que también hay unos módulos que se instalan pasada la centralita, que son "plug&play" y que los puedes poner y quitar para pasar revisiones, ITVs, etc...
Lo dicho estoy empezando a informarme y todo lo que me podáis explicar y todas las referencias locales que me podáis dar, serán bienvenidas.
Un saludo.
Olvídate de chips y cosas de esas que "engañan" a tu centralita.
Si lo que buscas es una reprogramación a medida, aquí existen miembros y colaboladores que se dedican a ello,con taller físico ,igual alguno se pasa y te orienta.
Pero hazlo con garantías, acude a algún taller de electrónicas, ¿un ejemplo?...mándales un correo a los de TLR motorsport.
Este tipo de talleres,trabaja sobre tu coche a tu gusto.....y en el momento que quieras o necesites, normalmente existe la opción de volver a cargar tu configuración de fábrica. Eso ya cosa de cada empresa.
Gracias por contestar, me quedo por aquí a ver si aprendo algo más.
La verdad es que no busco sacarle caballos sino más bien, mejorar la respuesta en bajos que es donde más lo llevo; y si además, bajo algo el consumo medio, pues la leche.
La otra duda que tenía es que el coche ya lleva un botón para ponerlo en modo "ECO" o "SPORT". Cuando se hace una repro, cómo queda eso? o es independiente una cosa de la otra?
Por último, he encontrado por internet los típicos talleres: DIMSPORT, BR-Performance, VAGSpeed, TLR, DoctorChip, ReproBCN, etc... Hay alguno que sea patrocinador del foro?
Por último, el coche tiene 2 años y 25000 kms. Por lo tanto, sigue en garantía. Esperaríais a acabar la garantía?
Subo un poco el hilo a ver si alguien se anima a opinar y proponerme sitios profesionales por la zona de Barcelona.
En la zona de Barcelona tienes "que yo conozca" Pug (que esta aquí en el foro) y Frworks (que también esta en el foro creo).
Si buscas por las redes o aquí en el foro directamente, encontraras información de ambos de sobras.
Gracias Eros, buscaré un poco de ellos, aunque no he encontrado a Frworks en el foro (pero sí una web con ese nombre que hacen reprogramaciones).
A ver si encuentro algo de Pug también.
Una de las empresas con las que he contactado y a la que he pedido una prueba en banco de potencia de un Levorg, me ha enviado la gráfica que os adjunto como archivo.
Qué os parece? A priori, la ganancia en bajas es notable, que es lo que busco principalmente; pero hay un "bache" sobre las 4.700 vueltas que no sé si se notará mucho.
Actualizo por aquí con la información que voy consiguiendo por si a alguien más le interesa.
De momento he contactado con TLR (Gavà) y con VAGSPEED (Barcelona). Ambos con muy buenas críticas y muchas recomendaciones. La sensación inicial con ambos es buena.
Ninguno de los dos han trabajado nunca con un Levorg, aunque sí tienen datos a nivel de marca.
En principio vuelcan una información genérica y luego la ajustan.
La mayor sorpresa es que el precio es prácticamente el doble entre uno y otro :eek:
Como dicen, si la repro la hace un especialista, y no se exige algo muy bestia, no debería pro que pasar nada. Puede bajar el consumo, dependiendo del uso, por ejemplo, al aumentar el par, el coche puede circular en una marcha mas larga, por lo que baja algo el consumo en zonas como ciudad, donde en vez de ir en 3 puedes ir en 4 a misma velocidad, pero circulando por carretera a velocidad constante, ya sea 100 o 120, no hay variación, puesto que el desarrollo es el mismo. Eso si, ganas en aceleración y par, por lo que el comportamiento siempre es mejor, para adelantar y subir puertos.
Por que no lo hacen las casas¿? algunos porque entonces se solaparían motores, otros por dejar mas escalonada su gama, otro por emisiones y homologaciones, otros por dejar un 30% de margen, en vez del 20%, y asi cubrirse mas las espaldas ante posibles problemas, otros para hacer mas suave el comportamiento del coche...hay muchos factores, pero normalmente, suele ser el económico. jeje
Busca un buen reprogramador, especializado en subrayo, y que lo hagan en banco de potencia de 4x4, para dejarlo lo mas fino posible y sin curvas ni baches, adecuando a tu uso.
Gracias Sr.Naranja. En esas estamos...
De momento estoy intentando leer y "empaparme" un poco, aunque no tengo demasiados conocimientos. La idea es hacer una repro bastante ligera para no comprometer componentes mecánicos, especialmente la CVT.
En concreto, una de las casas consultadas me ha dicho que pasa el par máximo de 250nm a 340nm; lo cual me parece una burrada para una stage 1, cuando el resto suelen hablar de 50nm de ganancia. En potencia, todos hablan de pasar de los 170cv de fábrica a unos 190cv aprox.
Pues yo tambien estoy mirando de hacer stage 1 para levorg pero somos tan pocos q tenemos el levorg q casi no hay referencias. Algun taller por girona q hagan stage 1 para subaru levorg? Un saludo.
:biggrin:
Cita de: Xevi71 en 24 de Octubre de 2020, 00:54:26
Pues yo tambien estoy mirando de hacer stage 1 para levorg pero somos tan pocos q tenemos el levorg q casi no hay referencias. Algun taller por girona q hagan stage 1 para subaru levorg? Un saludo.
Genial!!! Otro más para buscar info y aportar datos. Yo he contactado con varios de los "grandes" y todos me dicen que no hay problema para hacer una stage 1. vagspeed, br-performance, dimsport, CarTec... Pero ninguno lo ha hecho en España. Me comentan que tienen datos de la marca en otros paises. Lo que me "preocupa" es que todos me hablan de unos 800 euros con IVA.
No tengo referencias, pero por internet he leído algo de un distribuidor TLR en Ampuriabrava.
Espero que podamos dar con algo bueno.
Bueno, en mi opinión y siempre en mi opinión, esos "especialistas" que nombras son de copiar y pegar básicamente (por lo que yo se). Conociendo lo especial de nuestra marca, su funcionamiento y disposición de motor yo me volcaría por un reprogramador que haya hecho subarus y no a esos que dicen tener experiencia o ser especialistas y que no han hecho ningún coche de tu modelo. Por lo menos que hayan hecho de la marca.
En cuanto al precio los dos que te nombre son de sobrada experiencia y no creo que superen ese presupuesto. ¿Has contactado con ellos?
Un saludo
Hola Eros,
todavía no he contactado con ellos directamente ya que estoy tratando de informarme un poco primero para decidirme.
Pug creo entender que trabaja con MCS Talleres, patrocinador del foro en Mataró
FRWorks, tengo más dudas de su ubicación, ya que en algunos sitios me aparece un taller en Castellbisbal y según dónde,me aparece la misma dirección de VAGSPEED en Barcelona.
Pero vamos, que seguramente me decantaré por uno de ellos cuando tenga un poco más claro lo que quiero y cuando lo quiero hacer, ya que el coche acaba de cumplir dos añitos y me preocupa los posibles incidentes con la garantía oficial.
Cita de: Eros en 25 de Octubre de 2020, 03:36:56
Bueno, en mi opinión y siempre en mi opinión, esos "especialistas" que nombras son de copiar y pegar básicamente (por lo que yo se). Conociendo lo especial de nuestra marca, su funcionamiento y disposición de motor yo me volcaría por un reprogramador que haya hecho subarus y no a esos que dicen tener experiencia o ser especialistas y que no han hecho ningún coche de tu modelo. Por lo menos que hayan hecho de la marca.
En cuanto al precio los dos que te nombre son de sobrada experiencia y no creo que superen ese presupuesto. ¿Has contactado con ellos?
Un saludo
+1. Hazle caso y ves a un reprogramador que toque subarus como los que dijo, u otros que se mencionan en el foro, pero no a reprogramadores que no toquen o hayan tocado estos coches. Ellos te duran el par máximo que aguantan las cajas, y lo que te recomiendan por us mas que demostrada experiencia en subaru.
Contacta también con talleres MCS, allí trabaja PUG.
Los tienes en Patrocinadores :wink:
Cita de: Xevi71 en 24 de Octubre de 2020, 00:54:26
Pues yo tambien estoy mirando de hacer stage 1 para levorg pero somos tan pocos q tenemos el levorg q casi no hay referencias. Algun taller por girona q hagan stage 1 para subaru levorg? Un saludo.
Hola, contacta con Martínez competició, el taller se encuentra en Gerona, en la calle Barcelona. Es patrocinador del club y especialista en Subarus, te resolverá cualquier duda, para las repros llaman a un chico de Barna (no se si es Pug) que las hace a medida.
Un saludo.
Cita de: tonigabi86 en 09 de Noviembre de 2020, 00:37:13
Cita de: Xevi71 en 24 de Octubre de 2020, 00:54:26
Pues yo tambien estoy mirando de hacer stage 1 para levorg pero somos tan pocos q tenemos el levorg q casi no hay referencias. Algun taller por girona q hagan stage 1 para subaru levorg? Un saludo.
Hola, contacta con Martínez competició, el taller se encuentra en Gerona, en la calle Barcelona. Es patrocinador del club y especialista en Subarus, te resolverá cualquier duda, para las repros llaman a un chico de Barna (no se si es Pug) que las hace a medida.
Un saludo.
Si no me equivoco a ese taller se las hace frworks
Perdonar el reflote del hilo:
¿Llegasteis (algún propietario de un Levorg) a reprogramar?
En Madrid yo he estado hablando con varias casas de reprogramación, pero al existir menos cultura del automóvil no veo que ninguno sea realmente especialista en subaru y no me acabo de decidir (todos saben de vag y poco más...). Al final no acabo de ver claro que vayan ha tocar más que la tuning box que tengo comprada sin instalar
No me importaría gastar parte de mis vacaciones (futuras, cuando nos podamos mover más seguros)en subir a Cataluña por este tema, pero como nuestro modelo es tan "unicornio" en este país, pues cualquier opinión es bienvenida.
Yo de momento, voy a comprar la Tdi Tuning box hasta que pase la garantía del coche. Después, seguramente reprogramaré. En los alrededores de Barcelona hay dos que me recomendaron en el foro, pugsparked y frworks, aunque yo no he contactado con ellos.
He contactado con alguno de los "grandes" y todos son filiales de compañïas europeas y dicen que tienen experiencia en el grupo, aunque ellos personalmente no han hecho ninguno...
Buenos días,en Madrid tienes una persona que se llama Andrés mas conocido como Sax,el me hizo la reprogramación de mi STI hace casi 6 años y cero problemas.
Saludos
Alguna otra informacion de este Sax, para contactar con el.
Gracias un saludo
Cita de: Krasty en 18 de Agosto de 2021, 10:20:52
Alguna otra informacion de este Sax, para contactar con el.
Gracias un saludo
es miembro del foro creo recordar
En que se ha quedado esto de la repro?
El problema es que para el Levorg no se habrán creado muchos "mapas bases" ni definiciones y demás específicos del Levorg.
Por eso a lo mejor los reprogramadores no se quieren meter en el fregado de crear todo desde 0 quizás y por eso directamente te dicen que no, es lo que pasa con modelos poco usuales dentro del campo.
No es lo mismo que reprogramar un STI 2012, que tienes multitud de mapas base para todas las Stage e información accesible.
E incluso mapas y programas de código abierto que entendiendo lo que se hace, lo reprograma uno mismo con el programa y aparato OBD.
Yo todavía no me he diecidido... Lo tengo en mente pero me falta ese último "empujoncito". También creo que voy a esperar a pasar la ampliación de garantía que contraté por si hubiera algún problema... Pero casi seguro que lo acabaré haciendo.
Cita de: Dofl en 03 de Enero de 2022, 19:24:42
En que se ha quedado esto de la repro?
Buenos días, tenía ya decidido hacer la reprogramación este més de julio, pero ahora leo que las ITVs empezarán a conectarse por OBDC para comprobar si se han realizado modificaciones en la centralita.
Sabéis alguna cosa al respecto? Parece fácil detectar un cambio así en la centralita, no? Qué pasa si lo detectan?
Cita de: trust_bcn en 24 de Junio de 2022, 10:49:58
Buenos días, tenía ya decidido hacer la reprogramación este més de julio, pero ahora leo que las ITVs empezarán a conectarse por OBDC para comprobar si se han realizado modificaciones en la centralita.
Sabéis alguna cosa al respecto? Parece fácil detectar un cambio así en la centralita, no? Qué pasa si lo detectan?
lo del obd es de risa... solo lee si tienes una luz tapada y sale el fallo (como ejemplo)... cualquier reprogramador te deja la lectura del obd tal como estaba...
ese tema no es nada preocupante.
Cita de: Eros en 25 de Junio de 2022, 02:43:18
Cita de: trust_bcn en 24 de Junio de 2022, 10:49:58
Buenos días, tenía ya decidido hacer la reprogramación este més de julio, pero ahora leo que las ITVs empezarán a conectarse por OBDC para comprobar si se han realizado modificaciones en la centralita.
Sabéis alguna cosa al respecto? Parece fácil detectar un cambio así en la centralita, no? Qué pasa si lo detectan?
lo del obd es de risa... solo lee si tienes una luz tapada y sale el fallo (como ejemplo)... cualquier reprogramador te deja la lectura del obd tal como estaba...
ese tema no es nada preocupante.
OK, me quedo más tranquilo. Yo pensaba que podían saber fácilmente si el coche había sido reprogramado o no. O si la centralita era de origen....
No te preocupes por las ITV,....sus máquinas de diagnósis llegan solamente a comprobar si se ha anulado sistemas de seguridad como ABS o ESP y etc, si algún aribag está desconectado y funciones de diagnosis básica.
Pero para saber si un coche está reprogramado hay que meterse en la cartografía de este, por así decirlo, meterse en el fondo de la electrónica....esto requiere de conocimientos por parte del técnico y de herramientas y programas OBD caros y especiales. Y en las ITV no están por la labor de bloquear ECUS y otras barbaries que probablemente harían sus técnicos entrando en los mapas de gestión de forma incorrecta, ya que es más que probable que el 80% no sepa de ello.....
Muchos ya no se arriesgan a probar los AWD en banco por si rompen diferencial central y te ponen un decelerómetro.....no están por la labor de pagar ellos averías jajaja.
Cita de: JosepFan en 27 de Junio de 2022, 20:35:46
No te preocupes por las ITV,....sus máquinas de diagnósis llegan solamente a comprobar si se ha anulado sistemas de seguridad como ABS o ESP y etc, si algún aribag está desconectado y funciones de diagnosis básica.
Pero para saber si un coche está reprogramado hay que meterse en la cartografía de este, por así decirlo, meterse en el fondo de la electrónica....esto requiere de conocimientos por parte del técnico y de herramientas y programas OBD caros y especiales. Y en las ITV no están por la labor de bloquear ECUS y otras barbaries que probablemente harían sus técnicos entrando en los mapas de gestión de forma incorrecta, ya que es más que probable que el 80% no sepa de ello.....
Muchos ya no se arriesgan a probar los AWD en banco por si rompen diferencial central y te ponen un decelerómetro.....no están por la labor de pagar ellos averías jajaja.
Gracias, creo que me voy quedando algo más tranquilo con las cosas que voy leyendo... pero siempre queda la duda...
Pues me he decidido a seguir adelante con este tema y he contactado con Pugsparked y me ha dicho que no puede hacerlo.
Me ha recomendado un taller de Lleida, pero no me puedo desplazar hasta allí y perder todo un día.
Necesito algún buen especialista por los alrededores de Barcelona.
La primera alternativa es Frworks, pero las últimas reseñas de Google dan miedo...
Alternativas fiables?
Y me pregunto, si que sirva de precedente, que os parace llevarselo a Angel Gaitán, que parece que soluciona la mayor parte de ,os problemas?
Mi intención es llevárselo a Pugsparked, que es el que más confianza me da. Lo que pasa es que parece ser que tiene una época con bastante faena y va liado. De hecho, el último mensaje que le he enviado, ni me lo ha respondido :lol:
Hay otras alternativas, pero si puedo, lo haré con él. Otra cosa es que me diga que no, y entonces pues quizá acabo en Frworks o en Gestión Motor; pero para eso, necesito encontrar un día de vacaciones que me encaje y no es tan fácil... Personalmente, en ningún caso me planteo ir a otra comunidad autónoma para hacer la repro.
A ver si hay suerte y tiene un hueco para hacerme la repro, y me olvido del tema.
Cita de: scorphyos en 30 de Octubre de 2022, 04:19:19
Y me pregunto, si que sirva de precedente, que os parace llevarselo a Angel Gaitán, que parece que soluciona la mayor parte de ,os problemas?
Que daño están haciendo las redes sociales, y por otra parte que bien le está funcionando la publicidad al Gaitán de cara a los que no entienden jajaja :lol:
Jajajajajaa, yo la verdad es que no sé quién es este buen hombre...
Si puedo, esperaré a que Pugsparked esté disponible y, si no puede ser, pues buscaré alguna de las alternativas propuestas en este foro.
Yo sigo con mi tema y ahora me planteo una duda un poco técnica.
El Levorg tiene 250Nm de par máximo hacia las 2000 rpm. Con la repro subiría hasta unos 300 en ese mismo rango de rpm. La transmisión (una CVT pequeña), según he leído, es la que lleva peor esa subida de par. Dado que subiría el par máximo en la franja de rpm habitual en una conducción normal, parece que estaría exigiendo el par máximo continuamente a la transmisión (no sé si me explico). Si el par máximo fuera a 4500 vueltas, no me preocuparía tanto, ya que no lo llevo todo el rato a ese régimen.
Mi duda es, que si yo llevo el coche a 2000 rpm pero con una carga media del acelerador, entiendo que la transmisión no sufre, aunque en la gráfica, ese sea el punto de par máximo, no?
Hola, quisiera reprogramar la centralita de mi Subaru Forester, anulando el DFP, NO el catalizador. En la zona de Levante, Alicante, Murcia, Valencia, Almería. ¿alguien tiene experiencia positiva con algún taller? Saludos.
Por la zona de Valencia me suena que había alguien pero no recuerdo nombre del reprogramador... A ver si algun compañero te puede decir algo mas concreto.
Has buscado por el foro? igual encuentras algo antes