Hoy he rotado las ruedas del eje delantero al trasero, porque como es habitual, la delantera izquierda ya empezaba a tener el borde exterior liso.
Es la primera vez que hago una rotación en éste coche. Sólo lo he llevado un trayecto corto (unos 15 kms), pero he notado unas sensaciones raras, como algo de deriva en curvas rápidas y como extraños en el eje trasero.
¿es normal? Supongo que será hasta que la banda de rodadura se adapte a las caídas, pero prefiero confirmarlo. ¿Habéis tenido alguna experiencia?
Los neumáticos son unos FALKEN FK452, en llanta 16 (la de serie)
Yo nunca he notado nunca, pero el mío gasta bien los neumáticos.
Puede ser totalmente normal. Y más si alguna rueda estaba descompensada por caídas, convergencias, presión de neumáticos...
¿Cómo los has rotado? :r_8xzwl:
En el Manual de Usuario dice que vehículos equipados con 4 neumáticos orientados en diferente dirección, has de poner la trasera derecha en la izquierda delantera. La trasera izquierda en la delantera derecha. La delantera derecha en la trasera derecha y la delantera izquierda en la izquierda trasera.
Vehículos equipados con neumáticos orientados en igual dirección, no se cuzan las traseras. Las de delante atrás y las de atrás delante, manteniendo derecha-derecha e izquierda-izquierda.
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En serio pone eso en el manual.
Si pasas la trasera derecha con sentido de giro, a alante izquierda... quedaría con el sentido de giro al revés :r_8xzwl:
Por mi experiencia en el taller, te digo que rotar las ruedas es cosa del pasado, hoy en dia no adelantas nada. En caso de hacerlo, hazlo con no mas de 5000km. La explicacion es que, como bien dices, el eje trasero tiene una geometria distinta al delantero, por lo que cada rueda desgasta de forma diferente. Las sensaciones raras que notas es porque las ruedas se tienen que adaptar a la nueva forma de "pisar" al ser cambiadas de eje. Supongo que con los km se pasara, pero creo que no merece la pena hacer este cambio :wink:
Cita de: "markitos"En serio pone eso en el manual.
Si pasas la trasera derecha con sentido de giro, a alante izquierda... quedaría con el sentido de giro al revés :r_8xzwl:
Como siempre, voy rápido y meto la pata. :s198:
Lo he puesto literal, para que no haya problemas. :r_95:
Yo nunca tuve ese problema, cuando se acaban las delanteras, las traseras siempre estan como las delanteras.
Las come todas por igual.
Tambien puede ser que me estoi haciendo mayor. :s198: :s198: :s198: Y ahora conduzco como las abuelitas. :m157: :m157:
Cita de: "manugtt"Por mi experiencia en el taller, te digo que rotar las ruedas es cosa del pasado, hoy en dia no adelantas nada. En caso de hacerlo, hazlo con no mas de 5000km. La explicacion es que, como bien dices, el eje trasero tiene una geometria distinta al delantero, por lo que cada rueda desgasta de forma diferente. Las sensaciones raras que notas es porque las ruedas se tienen que adaptar a la nueva forma de "pisar" al ser cambiadas de eje. Supongo que con los km se pasara, pero creo que no merece la pena hacer este cambio :wink:
Gracias, eso suponía. En el mío sí adelanto bastante... Más que nada porque la rueda delantera izquierda siempre se me come el borde exterior, y creo haber leído a más con 2.0R que les pasaba lo mismo. Rotando consigo al menos unos 10.000 Kms más de vida, que ya es algo.
Coño! Y tanto que es algo, 10000km son mas de un año en mi caso! :r_08:
Pues más o menos lo que me pasa a mí... 1 año mes arriba mes abajo, lo justo para ya cambiarlas antes de que se pongan "cartonas" :azn:
yo hace 2 meses que le hice la rotación en un taller con 10000 km y 16 meses de uso que es lo que tenia el coche en su momento y no he notado nada raro,
Si es sólo la rueda izquierda la que acusa desgaste, puedes ser dos cosas: que hagas en tus recorridos más curvas "alegres" de derechas, o que lleves mal alineada esa rueda.
Cita de: "tycpub555"Yo nunca tuve ese problema, cuando se acaban las delanteras, las traseras siempre estan como las delanteras.
Las come todas por igual.
Tambien puede ser que me estoi haciendo mayor. :s198: :s198: :s198: Y ahora conduzco como las abuelitas. :m157: :m157:
eso de que las come todas por un igual........aunque estes coches tiren de las 4 patas al 50-50,el gasto de las ruedas siempre sera mayor en el eje delantero.
a no ser que siempre vallais en linea recta , y sin hacer frenadas fuertes....cosa que dudo.....jajaja
Cita de: "Subagt"Si es sólo la rueda izquierda la que acusa desgaste, puedes ser dos cosas: que hagas en tus recorridos más curvas "alegres" de derechas, o que lleves mal alineada esa rueda.
Creo recordar que impreza_Agoncillo tenía el mismo problema de desgaste y algún otro más con 2.0R. Me da que es un mal endémico de las cotas del modelo más que un mal alineamiento.
Las curvas.. bueno, se hace lo que se puede, pero en el día a día hago tanto curvas a derechas como rotondas (evidentemente a izquierdas :azn: )
Después de un apr de días aún se nota algo de deriva pero va mejor. Eso sí, a partir de 150 empieza a vibrar, y a 160-170 ya es demasiado pronunciado...
Cita de: "fernos72"Cita de: "Subagt"Si es sólo la rueda izquierda la que acusa desgaste, puedes ser dos cosas: que hagas en tus recorridos más curvas "alegres" de derechas, o que lleves mal alineada esa rueda.
Creo recordar que impreza_Agoncillo tenía el mismo problema de desgaste y algún otro más con 2.0R. Me da que es un mal endémico de las cotas del modelo más que un mal alineamiento.
Las curvas.. bueno, se hace lo que se puede, pero en el día a día hago tanto curvas a derechas como rotondas (evidentemente a izquierdas :azn: )
Después de un apr de días aún se nota algo de deriva pero va mejor. Eso sí, a partir de 150 empieza a vibrar, y a 160-170 ya es demasiado pronunciado...
Si notas vibraciones, deverias de equilibrarlas y de paso que te alinien la direccion y el tren trasero.
Tambien puede ser que las gomas que tenias montadas atras, esten comidas como "oja de sierra" por el poco peso en la parte trasera.
Cita de: "superpeken"Cita de: "tycpub555"Yo nunca tuve ese problema, cuando se acaban las delanteras, las traseras siempre estan como las delanteras.
Las come todas por igual.
Tambien puede ser que me estoi haciendo mayor. :s198: :s198: :s198: Y ahora conduzco como las abuelitas. :m157: :m157:
eso de que las come todas por un igual........aunque estes coches tiren de las 4 patas al 50-50,el gasto de las ruedas siempre sera mayor en el eje delantero.
a no ser que siempre vallais en linea recta , y sin hacer frenadas fuertes....cosa que dudo.....jajaja
La verdad es que circular en linea recta todo lo posible,
Ahora en serio, conduccion normal estoi hablando, porque en el foro tenemos muchos pilotos que handan todos los dias con el cuchillo entre los dientes, yo te garantizo que no soi uno de ellos.
Cuando tengo que hacer el burro, entro en un circuito y un tramo de carretera cerrado al trafico, nunca al contrario y por lo menos cada dos o tres meses, que es cuando cojo el Impreza, no es para pasear, y los neumaticos, efectivamente los delanteros un poquito mas que los traseros, pero no como para permutarlos y tratar de aguantas mas kilometros, porque estan los delanteros detrozados y los traseros casi.
Yo cambie las RE070 delanteras a la parte posterior por tener los flancos exteriores gastados, mi problema no es que vibrara ni nada de eso, pero cuando hacia una rotonda el coche se cruzaba del culo jajaja, no tenia agarre ninguno.
Sigo con las impresiones. He de decir que parece que se van asentando, ya va desapareciendo la vibración y cada vez tiene menos deriva. Eso sí, debería haberlas rotado mejor hace 5000 Kms, con eso posiblemente las sensaciones "raras" no fueran tan acusadas". Ahora a seguir gastando goma, con calma pero con alegría :azn: , y más cuando me han dicho que coche se valora en 3500€ porque es gasolina (no tienen morro los concesionarios). Seguiré con mi traga95, pero bien contento, aunque ya con 2 niños se me va a quedar "pelín" justo de maletero.
Por no abrir otro post sobre esto, lo pregunto aquí: cuánto os cobran por permutar las ruedas? No quiero preguntar en mil sitios y tampoco quiero que se columpien.
Un saludo.
Cita de: "manugtt"Por mi experiencia en el taller, te digo que rotar las ruedas es cosa del pasado, hoy en dia no adelantas nada. En caso de hacerlo, hazlo con no mas de 5000km. La explicacion es que, como bien dices, el eje trasero tiene una geometria distinta al delantero, por lo que cada rueda desgasta de forma diferente. Las sensaciones raras que notas es porque las ruedas se tienen que adaptar a la nueva forma de "pisar" al ser cambiadas de eje. Supongo que con los km se pasara, pero creo que no merece la pena hacer este cambio :wink:
pues por no hacerlo me dicen que "he cascado" el diferencial central....
Digo yo... Cuando has hecho el cambio.... Has equilibrado las ruedas otra vez?? Porque sino ......
Cita de: "Serk"Cita de: "manugtt"Por mi experiencia en el taller, te digo que rotar las ruedas es cosa del pasado, hoy en dia no adelantas nada. En caso de hacerlo, hazlo con no mas de 5000km. La explicacion es que, como bien dices, el eje trasero tiene una geometria distinta al delantero, por lo que cada rueda desgasta de forma diferente. Las sensaciones raras que notas es porque las ruedas se tienen que adaptar a la nueva forma de "pisar" al ser cambiadas de eje. Supongo que con los km se pasara, pero creo que no merece la pena hacer este cambio :wink:
pues por no hacerlo me dicen que "he cascado" el diferencial central....
No jodas, no tiene sentido :s102:
Pues si quieres te doy el telefono del taller y tienes una conversacion con el jefe de mecanica....
No, si yo te creo, pero que yo sepa, hasta hoy no tengo noticia de ningun fabricante que diga que hay que rotar las ruedas para no joder el diferencial. No te lo tomes a mal pero no tiene logica, o por lo menos, no se la veo. :roll:
Yo tampoco le veo logica.... Pero bueno hasta en las instrucciones lo pone.
Coño! Pues acabo de mirar el manual, y si que te indica el permutaje de ruedas cada 10000km. para alargar la vida del neumatico. Esto si tiene sentido, pero romper el diferencial por no hacer esto, me suena a "pasa la bola" de taller.
Gracias por la info Serk, no sabia que lo ponia en el manual! :wink:
Cita de: "manugtt"Coño! Pues acabo de mirar el manual, y si que te indica el permutaje de ruedas cada 10000km. para alargar la vida del neumatico. Esto si tiene sentido, pero romper el diferencial por no hacer esto, me suena a "pasa la bola" de taller.
Gracias por la info Serk, no sabia que lo ponia en el manual! :wink:
Para alargar la vida del neumatico, eso si veo logico no que rompa... Porque si no todos los todo terrenos 4x4 permanentes que ahi por ahi del tipico tio que solo se preocupa de tener agua en los limpias (muchos son asi por desgracia) habria averias de diferenciales todos los meses en los talleres, y pocas noticias se han visto u oido sobre eso.
Vamos a pensar que has tenido mala suerte, porque si no... A ver ¿cuantos de aqui rotan las ruedas cada 10000Km? y los que no lo hacen, ¿cuantos han roto el diferencial? hagamos una estadistica sobre esto
Yo personalmente paso de rotar, soy demasiado vago :mrgreen: Cuando las gasto pongo otras 4 y listo.
Cita de: "manugtt"Yo personalmente paso de rotar, soy demasiado vago :mrgreen: Cuando las gasto pongo otras 4 y listo.
Mi experiencia con el diferencial central LSD (más de 20 años), es la misma que la tuya; cuando está gastada alguna, cambio las cuatro y ningún problema hasta hoy. Toca madera. :s198: :lol:
Cita de: "zyklon"Por no abrir otro post sobre esto, lo pregunto aquí: cuánto os cobran por permutar las ruedas? No quiero preguntar en mil sitios y tampoco quiero que se columpien.
Un saludo.
Lo hacéis en taller o a base de gato???
Pues yo lo hago con un gato hidráulico que compre(40euros) y listo, total pa cambiar las ruedas de atrás alante...
Cita de: "zyklon"Cita de: "zyklon"Por no abrir otro post sobre esto, lo pregunto aquí: cuánto os cobran por permutar las ruedas? No quiero preguntar en mil sitios y tampoco quiero que se columpien.
Un saludo.
Lo hacéis en taller o a base de gato???
En mi taller cobramos el equilibrado de las dos ruedas delanteras, nada mas, unos 16€ mas o menos.
Cita de: "manugtt"Cita de: "zyklon"Cita de: "zyklon"Por no abrir otro post sobre esto, lo pregunto aquí: cuánto os cobran por permutar las ruedas? No quiero preguntar en mil sitios y tampoco quiero que se columpien.
Un saludo.
Lo hacéis en taller o a base de gato???
En mi taller cobramos el equilibrado de las dos ruedas delanteras, nada mas, unos 16€ mas o menos.
Pero no es necesario equilibrar no?
Teoricamente no, pero nosotros lo hacemos por si acaso. Es una putada volver al taller si notas algo, asi que se equilibran y curamos en salud, tanto nosotros como el cliente :wink:
Ok, nunca esta de mas hacerlo! Pero vamos que nadie tenga miedo de hacerlo el que con un gato y 15/30 min dependiendo de si es la primera vez o ya se yeva unas cuantas, vale perfectamente!
yo en mi primer cambio de ruedas las que puse delante estaban taqueteadas.... madre mía que asco hasta que se igualaron