Mis dudas con la reprogramación

Iniciado por trust_bcn, 08 de Octubre de 2020, 16:16:55

trust_bcn

Cita de: Eros en 25 de Junio de 2022, 02:43:18
Cita de: trust_bcn en 24 de Junio de 2022, 10:49:58
Buenos días, tenía ya decidido hacer la reprogramación este més de julio, pero ahora leo que las ITVs empezarán a conectarse por OBDC para comprobar si se han realizado modificaciones en la centralita.
Sabéis alguna cosa al respecto? Parece fácil detectar un cambio así en la centralita, no? Qué pasa si lo detectan?

lo del obd es de risa... solo lee si tienes una luz tapada y sale el fallo (como ejemplo)... cualquier reprogramador te deja la lectura del obd tal como estaba...
ese tema no es nada preocupante.

OK, me quedo más tranquilo. Yo pensaba que podían saber fácilmente si el coche había sido reprogramado o no. O si la centralita era de origen....

JosepFan

No te preocupes por las ITV,....sus máquinas de diagnósis llegan solamente a comprobar si se ha anulado sistemas de seguridad como ABS o ESP y etc, si algún aribag está desconectado y funciones de diagnosis básica.

Pero para saber si un coche está reprogramado hay que meterse en la cartografía de este, por así decirlo, meterse en el fondo de la electrónica....esto requiere de conocimientos por parte del técnico y de herramientas y programas OBD caros y especiales. Y en las ITV no están por la labor de bloquear ECUS y otras barbaries que probablemente harían sus técnicos entrando en los mapas de gestión de forma incorrecta, ya que es más que probable que el 80% no sepa de ello.....

Muchos ya no se arriesgan a probar los AWD en banco por si rompen diferencial central y te ponen un decelerómetro.....no están por la labor de pagar ellos averías jajaja.

trust_bcn

Cita de: JosepFan en 27 de Junio de 2022, 20:35:46
No te preocupes por las ITV,....sus máquinas de diagnósis llegan solamente a comprobar si se ha anulado sistemas de seguridad como ABS o ESP y etc, si algún aribag está desconectado y funciones de diagnosis básica.

Pero para saber si un coche está reprogramado hay que meterse en la cartografía de este, por así decirlo, meterse en el fondo de la electrónica....esto requiere de conocimientos por parte del técnico y de herramientas y programas OBD caros y especiales. Y en las ITV no están por la labor de bloquear ECUS y otras barbaries que probablemente harían sus técnicos entrando en los mapas de gestión de forma incorrecta, ya que es más que probable que el 80% no sepa de ello.....

Muchos ya no se arriesgan a probar los AWD en banco por si rompen diferencial central y te ponen un decelerómetro.....no están por la labor de pagar ellos averías jajaja.
Gracias, creo que me voy quedando algo más tranquilo con las cosas que voy leyendo... pero siempre queda la duda...

trust_bcn

Pues me he decidido a seguir adelante con este tema y he contactado con Pugsparked y me ha dicho que no puede hacerlo.
Me ha recomendado un taller de Lleida, pero no me puedo desplazar hasta allí y perder todo un día.
Necesito algún buen especialista por los alrededores de Barcelona.
La primera alternativa es Frworks, pero las últimas reseñas de Google dan miedo...
Alternativas fiables?

scorphyos

Y me pregunto, si que sirva de precedente, que os parace llevarselo a Angel Gaitán, que parece que soluciona la mayor parte de ,os problemas?

trust_bcn

Mi intención es llevárselo a Pugsparked, que es el que más confianza me da. Lo que pasa es que parece ser que tiene una época con bastante faena y va liado. De hecho, el último mensaje que le he enviado, ni me lo ha respondido :lol:
Hay otras alternativas, pero si puedo, lo haré con él. Otra cosa es que me diga que no, y entonces pues quizá acabo en Frworks o en Gestión Motor; pero para eso, necesito encontrar un día de vacaciones que me encaje y no es tan fácil... Personalmente, en ningún caso me planteo ir a otra comunidad autónoma para hacer la repro.
A ver si hay suerte y tiene un hueco para hacerme la repro, y me olvido del tema.

JosepFan

Cita de: scorphyos en 30 de Octubre de 2022, 04:19:19
Y me pregunto, si que sirva de precedente, que os parace llevarselo a Angel Gaitán, que parece que soluciona la mayor parte de ,os problemas?

Que daño están haciendo las redes sociales, y por otra parte que bien le está funcionando la publicidad al Gaitán de cara a los que no entienden jajaja :lol:

trust_bcn

Jajajajajaa, yo la verdad es que no sé quién es este buen hombre...
Si puedo, esperaré a que Pugsparked esté disponible y, si no puede ser, pues buscaré alguna de las alternativas propuestas en este foro.

trust_bcn

Yo sigo con mi tema y ahora me planteo una duda un poco técnica.
El Levorg tiene 250Nm de par máximo hacia las 2000 rpm. Con la repro subiría hasta unos 300 en ese mismo rango de rpm. La transmisión (una CVT pequeña), según he leído, es la que lleva peor esa subida de par. Dado que subiría el par máximo en la franja de rpm habitual en una conducción normal, parece que estaría exigiendo el par máximo continuamente a la transmisión (no sé si me explico). Si el par máximo fuera a 4500 vueltas, no me preocuparía tanto, ya que no lo llevo todo el rato a ese régimen.
Mi duda es, que si yo llevo el coche a 2000 rpm pero con una carga media del acelerador, entiendo que la transmisión no sufre, aunque en la gráfica, ese sea el punto de par máximo, no?

asabucom

Hola, quisiera reprogramar la centralita de mi Subaru Forester, anulando el DFP, NO el catalizador.  En la zona de Levante, Alicante, Murcia, Valencia, Almería.  ¿alguien tiene experiencia positiva con algún taller?  Saludos.