Para los atmosfericos.... a ver que os parece....

[robmisrov]

Para gorkamugarra

Ya has dicho al menos dos veces lo mismo, primero digiste que "Alterar el diametro de los cilindros no modifica la compresión" y ahora "Y por lo tanto el área del cilindro/pistón no interviene". Que te quede claro, si modificas el diametro del piston, varia la cilindrada y por consiguiente la relación de compresión, por muy empeñado que estes en negar lo mas evidente; ah..., si no sabes traducir a matematicas una frase como "Su valor teórico es el cociente de la suma de la cilindrada unitaria y de la cámara de combustión por esta ultima", no intentes dar clases de Termodinamica, hasta ahora solo has negado que la cilindrada no depende del diametro y me parece que sabes lo que es el volumen de un cilindro.

Saludos

Haber, la relación de compresió es la suma del volumen desplazado por el piston (cilindrada unitaria) y del volumen de la camara de combustión entre el volumen de la camara de combustión.

RC= (Vu+Vc) / Vc = Vtotal / Vc

Es decir, es la relación entre el volumen inicial y el volumen final, asi de simple.

Entonces tenemos que:
Vu= area cilindro x carrera
Vc= area cilindro x distancia hasta la culata cuando esta en P.M.S. (punto muerto superior)

Entonces, el area del cilindro se puede simplificar y la Rc queda asi:
RC= carrera / distancia del pistón a la culata en el P.M.S.

Así que lo único que interviene en la RC es la carrera y la distancia que hay del pistón a la culata en el P.M.S.

Si aumentamos solo la cilindrada tendremos mas volumen, pero a la misma relación de compresión.

[G_Deivid]

Para gorkamugarra

Ya has dicho al menos dos veces lo mismo, primero digiste que "Alterar el diametro de los cilindros no modifica la compresión" y ahora "Y por lo tanto el área del cilindro/pistón no interviene". Que te quede claro, si modificas el diametro del piston, varia la cilindrada y por consiguiente la relación de compresión, por muy empeñado que estes en negar lo mas evidente; ah..., si no sabes traducir a matematicas una frase como "Su valor teórico es el cociente de la suma de la cilindrada unitaria y de la cámara de combustión por esta ultima", no intentes dar clases de Termodinamica, hasta ahora solo has negado que la cilindrada no depende del diametro y me parece que sabes lo que es el volumen de un cilindro.

Saludos

Haber, la relación de compresió es la suma del volumen desplazado por el piston (cilindrada unitaria) y del volumen de la camara de combustión entre el volumen de la camara de combustión.

RC= (Vu+Vc) / Vc = Vtotal / Vc

Es decir, es la relación entre el volumen inicial y el volumen final, asi de simple.

Entonces tenemos que:
Vu= area cilindro x carrera
Vc= area cilindro x distancia hasta la culata cuando esta en P.M.S. (punto muerto superior)

Entonces, el area del cilindro se puede simplificar y la Rc queda asi:
RC= carrera / distancia del pistón a la culata en el P.M.S.

Así que lo único que interviene en la RC es la carrera y la distancia que hay del pistón a la culata en el P.M.S.

Si aumentamos solo la cilindrada tendremos mas volumen, pero a la misma relación de compresión.

Coño! ya lo pillé y al final no me estalló el cerebro  

lo has explicado de puta madre  

[parros]

y es que tengo un bloque de wrx barato para vender oiga!!! lo digo por si no ha quedado claro en los otros post no en serio estoy pelado y lo daria bastante barato (solo tiene un casquillo de viela)

Si solo le queda un casquillo de viela, poco motor tienes tu mariquitaaaaa

[elcurri]

menudo lio por una equivocacion  
yo no soy mecanico, nunca estudie estas cosas y siempre pense que aumentado la cilindrada se reducia la compresion, pero esta visto que no, me lie porque al retrabajar culatas, aumenta la cilindrada y disminuye la compresion, asi que me lié y pense que siempre era asi  
si al final cada uno con su tema  

[Davis]

menudo lio por una equivocacion  
yo no soy mecanico, nunca estudie estas cosas y siempre pense que aumentado la cilindrada se reducia la compresion, pero esta visto que no, me lie porque al retrabajar culatas, aumenta la cilindrada y disminuye la compresion, asi que me lié y pense que siempre era asi  
si al final cada uno con su tema  

Creo que cuando retrabajas culatas no aumentas la cilindrada, ya que la cilindrada es la cilindrada entre PMI y PMS, y la culata no tiene nada que ver.

Un saludo

[elcurri]

menudo lio por una equivocacion  
yo no soy mecanico, nunca estudie estas cosas y siempre pense que aumentado la cilindrada se reducia la compresion, pero esta visto que no, me lie porque al retrabajar culatas, aumenta la cilindrada y disminuye la compresion, asi que me lié y pense que siempre era asi  
si al final cada uno con su tema  

Creo que cuando retrabajas culatas no aumentas la cilindrada, ya que la cilindrada es la cilindrada entre PMI y PMS, y la culata no tiene nada que ver.

Un saludo

queda claro que no tengo ni p idea