Hola que tal? estoy pensando en poner una linea de escape omp grupo N en inox a mi impreza gt turbo. Alguno de vosotros la ha probado' habria que reprogramar algo? espero que no.
un saludo y graciaas :biggrin:
Cita de: "mikelatz"Hola que tal? estoy pensando en poner una linea de escape omp grupo N en inox a mi impreza gt turbo. Alguno de vosotros la ha probado' habria que reprogramar algo? espero que no.
un saludo y graciaas :biggrin:
me han dicho que con la linea gr.N no hace falta, sin embargo que con la gr.A si hace falta, pero esto ha sido dicho por un mecanico de bar, asi que no se hasta que punto es fiable.
Bueno alfinal en vez de comprar la linea omp, me hicieron una a medida en un taller de aqui de pamplona, de acero inoxidable y 60mm de seccion.
La verdad que no me ha dado tiempo a probar el casi el coche, ya que segun me dijo el mecanico, al sacarlo del taller se le paro el coche y no le arrancaba, pero como al llegar yo arranco sin problemas no le di importancia. Y al dia siguiente(ayer) iba andando y se me paro y no m volvio a arrancar, algun fallo electrico ya que metia el contacto y no se me encendian las luces del cuadro de mando, y tampoko se escuchaba el ruido de antes de arrancar de la bomba de gasolina. le mire los fusibles y tenia todos los de 15 fundidos, y en la subaru de aqui me dijeron que probablemente seria cosa de reles. Bueno no me enrollo mas, la cosa es que este fallo puede ser debido a que me hayan soldado el escape sin desconectar la bateria verdad?
un saludo y graciaas
P.D. los impreza turbo lleban dos sistemas de proteccion contra picos de turbo demasiado altos, aparte del taraje del turbo. Por lo que no hay que hacer nada al cambiar el escape
Cita de: "mikelatz"Bueno alfinal en vez de comprar la linea omp, me hicieron una a medida en un taller de aqui de pamplona, de acero inoxidable y 60mm de seccion.
La verdad que no me ha dado tiempo a probar el casi el coche, ya que segun me dijo el mecanico, al sacarlo del taller se le paro el coche y no le arrancaba, pero como al llegar yo arranco sin problemas no le di importancia. Y al dia siguiente(ayer) iba andando y se me paro y no m volvio a arrancar, algun fallo electrico ya que metia el contacto y no se me encendian las luces del cuadro de mando, y tampoko se escuchaba el ruido de antes de arrancar de la bomba de gasolina. le mire los fusibles y tenia todos los de 15 fundidos, y en la subaru de aqui me dijeron que probablemente seria cosa de reles. Bueno no me enrollo mas, la cosa es que este fallo puede ser debido a que me hayan soldado el escape sin desconectar la bateria verdad?
un saludo y graciaas
P.D. los impreza turbo lleban dos sistemas de proteccion contra picos de turbo demasiado altos, aparte del taraje del turbo. Por lo que no hay que hacer nada al cambiar el escape
Si es una afirmación, es decir, si te lo han soldado sin desmontarlo, suerte has tenido que solo se hayan fundido los fusibles, se te pueden quemar otras cosas bastante mas caras :r_16: CUIDADO CON LAS SOLDADURAS EN LOS COCHES :r_16:
Cita de: "elcurri"Cita de: "mikelatz"Bueno alfinal en vez de comprar la linea omp, me hicieron una a medida en un taller de aqui de pamplona, de acero inoxidable y 60mm de seccion.
La verdad que no me ha dado tiempo a probar el casi el coche, ya que segun me dijo el mecanico, al sacarlo del taller se le paro el coche y no le arrancaba, pero como al llegar yo arranco sin problemas no le di importancia. Y al dia siguiente(ayer) iba andando y se me paro y no m volvio a arrancar, algun fallo electrico ya que metia el contacto y no se me encendian las luces del cuadro de mando, y tampoko se escuchaba el ruido de antes de arrancar de la bomba de gasolina. le mire los fusibles y tenia todos los de 15 fundidos, y en la subaru de aqui me dijeron que probablemente seria cosa de reles. Bueno no me enrollo mas, la cosa es que este fallo puede ser debido a que me hayan soldado el escape sin desconectar la bateria verdad?
un saludo y graciaas
P.D. los impreza turbo lleban dos sistemas de proteccion contra picos de turbo demasiado altos, aparte del taraje del turbo. Por lo que no hay que hacer nada al cambiar el escape
Si es una afirmación, es decir, si te lo han soldado sin desmontarlo, suerte has tenido que solo se hayan fundido los fusibles, se te pueden quemar otras cosas bastante mas caras :r_16: CUIDADO CON LAS SOLDADURAS EN LOS COCHES :r_16:
Desconocía esto!! Pues vaya gracia, siendo un taller deberían saberlo :r_8xzwl:
en mi instituto ardio un alfa romeo por algo parecido...jej asi que si a sido por eso he tenido suerte. De todas formas, cuando vaya a recoger el coche ala subaru, que me expliquen bien si ha sido por eso o no, y a montar el pollo al otro taller, que me parece raro que cometan ese error ya que lleban años haciendo escapes, pero un descuido lo tiene cualquiera.
En principio me dijeron que podia haber sido algun rele, espero que la gracia no me salga muy cara...por que haber como demuestro yo que la han cagado en el otro taller.
Cita de: "mikelatz"en mi instituto ardio un alfa romeo por algo parecido...jej asi que si a sido por eso he tenido suerte. De todas formas, cuando vaya a recoger el coche ala subaru, que me expliquen bien si ha sido por eso o no, y a montar el pollo al otro taller, que me parece raro que cometan ese error ya que lleban años haciendo escapes, pero un descuido lo tiene cualquiera.
En principio me dijeron que podia haber sido algun rele, espero que la gracia no me salga muy cara...por que haber como demuestro yo que la han cagado en el otro taller.
Con la factura y la orden de trabajo :wink:
Gracias PoXo, en cuanto tenga el coche listo con la factura, me pasare por el otro taller a recoger el escape de serie y a explicarles lo que ha pasado. Espero que me planteen una solucion por que no me gustaria tener que ponerme tonto.
un saludo!
Vaya, si solo te han jodido los fusibles, que suerte, ojala tengas suerte, ya nos contaras. :s244: :s244: :s244:
bueno de que solo fueran fusibles y algun rele es de lo que tenia esperanza...pero ba a ser que es algo mas complicado, ya que en la subaru estan teniendo problemas para encontrar lo que puede ser, ayer me dijeron que le cambiarian la caja de fusibles para probar, pero no me han llamado asi que supongo que seguira igual :cry:.
porlomenos aber si logro demostrar que ha sido cagada del otro taller(si es que lo ha sido) y se hacen cargo de la dolorosa.
un saludo!
Cita de: "mikelatz"bueno de que solo fueran fusibles y algun rele es de lo que tenia esperanza...pero ba a ser que es algo mas complicado, ya que en la subaru estan teniendo problemas para encontrar lo que puede ser, ayer me dijeron que le cambiarian la caja de fusibles para probar, pero no me han llamado asi que supongo que seguira igual :cry:.
porlomenos aber si logro demostrar que ha sido cagada del otro taller(si es que lo ha sido) y se hacen cargo de la dolorosa.
un saludo!
Vaya putada, a ver que es exactamente :s198:
Aun hay gente que suelda sin quitar la bateria?
diosssss
Cuando tengas solucionado el tema, mira los picos de turbo que genera, mas que nada por la linea, pues si te han quemado los fusibles, ten precaucion por los picos solo eso, pero pienso que no hace falta, pero ya sabes mas vale prevenir que curar
lo de los picos, pregunte en la subaru, ya que siempre he oido eso de que cuidado con los picos y tal, pero nunka he sabido por que, ya que los turbos estan o deberian estar tarados a una presion determinada. Conkretamente el gt lleba un tubito de plastico con una valvula de presion dentro, la cual se encarga de que el turbo no sople demasiado. Mientras llebes el tubo original con su valvulita no hay de que preocuparse.
un saludo a todos
Cita de: "mikelatz"lo de los picos, pregunte en la subaru, ya que siempre he oido eso de que cuidado con los picos y tal, pero nunka he sabido por que, ya que los turbos estan o deberian estar tarados a una presion determinada. Conkretamente el gt lleba un tubito de plastico con una valvula de presion dentro, la cual se encarga de que el turbo no sople demasiado. Mientras llebes el tubo original con su valvulita no hay de que preocuparse.
un saludo a todos
Si que los turbos están regulados, pero para una configuración de serie, es decir, contando con los "tapones" de los catas, si estos desaparecen, sopla mas :r_8xzwl: pero en los gt's no lo suficiente como para que sea problema :r_93:
Ya pero lo que quiero decir, es que por mucho que pueda soplar el turbo, tiene la pequeña valvula esa que le ba a hacer de tope. Independientemente de que no llebe catas.
Yo monte la linea y como todavia no tengo montados los relojes no se a cuanto soplaba el turbo, pero el coche empujaba de cojones, sera porque el turbo soplaba demasiado o es por la linea entera sin calalizar.?
Cita de: "tycpub555"Yo monte la linea y como todavia no tengo montados los relojes no se a cuanto soplaba el turbo, pero el coche empujaba de cojones, sera porque el turbo soplaba demasiado o es por la linea entera sin calalizar.?
Por la linea, de fijo :wink: el turbo sopla lo que le entra de aire, o lo que le dejas salir :r_8xzwl: :r_37:
Cita de: "tycpub555"Yo monte la linea y como todavia no tengo montados los relojes no se a cuanto soplaba el turbo, pero el coche empujaba de cojones, sera porque el turbo soplaba demasiado o es por la linea entera sin calalizar.?
estas loco como haga "pum" prepara 2.000 pavos :s198:
Cita de: "subarisubari"Cita de: "tycpub555"Yo monte la linea y como todavia no tengo montados los relojes no se a cuanto soplaba el turbo, pero el coche empujaba de cojones, sera porque el turbo soplaba demasiado o es por la linea entera sin calalizar.?
estas loco como haga "pum" prepara 2.000 pavos :s198:
Solo la tube montado un dia, al dia siguiente se la quite, aquellos dias yo estaba jodidillo y no podia conducir y Natalia me dijo o se la quitaba o no me llebaba de paseo, a cojones se la quite, aparte por los putos picos, ahora tengo que montarle los relojes para controlar eso.
Cita de: "tycpub555"Cita de: "subarisubari"Cita de: "tycpub555"Yo monte la linea y como todavia no tengo montados los relojes no se a cuanto soplaba el turbo, pero el coche empujaba de cojones, sera porque el turbo soplaba demasiado o es por la linea entera sin calalizar.?
estas loco como haga "pum" prepara 2.000 pavos :s198:
Solo la tube montado un dia, al dia siguiente se la quite, aquellos dias yo estaba jodidillo y no podia conducir y Natalia me dijo o se la quitaba o no me llebaba de paseo, a cojones se la quite, aparte por los putos picos, ahora tengo que montarle los relojes para controlar eso.
ahi esta relojes hasta llendo se derie :s050:
Cita de: "subarisubari"Cita de: "tycpub555"Cita de: "subarisubari"Cita de: "tycpub555"Yo monte la linea y como todavia no tengo montados los relojes no se a cuanto soplaba el turbo, pero el coche empujaba de cojones, sera porque el turbo soplaba demasiado o es por la linea entera sin calalizar.?
estas loco como haga "pum" prepara 2.000 pavos :s198:
Solo la tube montado un dia, al dia siguiente se la quite, aquellos dias yo estaba jodidillo y no podia conducir y Natalia me dijo o se la quitaba o no me llebaba de paseo, a cojones se la quite, aparte por los putos picos, ahora tengo que montarle los relojes para controlar eso.
ahi esta relojes hasta llendo se derie :s050:
jaajaja, se te cruzan los dedos al escribir? jajajajaja
El relojes es Ixuke, no quiero quitarle el puesto, jajajaja
entonces me decis que el turbo no esta tarado de ninguna manera?