bueno os cuento mi experiencia.. hace cosa de un año compre un subaru el modelo huevito que algunos ya conocen.. pues le instale una pantalla doble din.. todo bien..
este fin de semana me propongo montarle un equipo de audio algo sencillo.
junto con mi vecino que es el que sabe de todo esto y su coche un serie 1 es una flipada en cuanto a calidad de audio.
bueno manos a la obra nos ponemos a tirar cable... y vemos que debajo de la guantera hay una clema suelta escondida.. pero escondida a drede xk estaban los cables separados por cinta aislante..
por otro lado al desmontar el paso de puerta del conductor debajo del volante vemos que hay otra clema suelta..
mi vecino dice.. esto deberia estar conectado lo conectamos y sin corriente no pasa nada, nos liamos a instalar el equipo, a la hora de quitar el positivo de la bateria.. el coche como que se resetea, y empieza a pitar de mala manera como una alarma el cierre centralizado no va... el maletero se queda bloqueado miramos todos los fusibles pensando un posible fusible roto, estas tonterias siempre restan tiempo.. acto seguido un buen rato de pitidos decidimos paso a atras, volver a quitar las clemas.. lo hacemos y el cierre va perfectamente y el pitido para al quitar la de debajo del volante... bueno pues con el equipo montado.. el sabado tomo carretera a un pueblo de ciudad real.. a mitad de camino voi con el control de velocidad a 130 muy relajado yo y veo que el coche empieza a perder fuerza. y se enciende la señal de averia de motor, y el ordenador de abordo parpadeando.. acto seguido paramos veo niveles del coche por miedo me quedaban unos 50 km para llegar... bueno decido conectar la clema de debajo de la guantera.. y la señal de averia en vede estar fija parpadea y el ordenador de abordo va..
volvi a madrid sin problemas pero me asusto bastante.
que hariais en mi caso ire al concesionario esta misma tarde que le metan la maquina y me digan que le pasa el coche, bueno pido perdon por el tocho de post.
Vete al concesionario con las clemas "sin conectar". Esas clemas son para meter la máquina de diagnosis, modificar parámetros o borrar fallos (como te harán a ti).
Lo que más suele fallar en éstos casos es el caudalímetro, que al no tener una lectura "limpia", se enciende el "fallo de motor"; parpadea y no funciona el cruise y se queda encendida la luz del control dinámico del vehículo.
¿No has notado que consumía mas?
pues podria ser por que le heche unos 30 euros para ir que son unos 22 litros... y marcaba de consumo unos 9 en carretera y a la vuelta le tube que volver a hechar otros 20 mas lo que tenia por si acaso y hoy he provado a resetear los km para ver el consumo por que parece que se quedo en 9.0 litros y al darle se ha quedado en 22 litros y yo.... diciendo esto me mosquea mas. esta misma tarde ire haber que pasa.
Muchas gracias amigo.
bueno pues agradecer la respuesta ayer pase a la subaru de aqui, se me borraron el fallo daba 1.
de la mariposa, el chico se quedo sorprendido pero viene a raiz de enchufar esas clemas.
esas clemas solo son para cuando traen los coches de japon que en el barco, no se le vallan los mapeadoso algo asi y no cierre el coche..
bastante extraño, pero asi me comento las cosas.
Gracias a todos SOlucionado
Las clemas, del lado del conductor. Si no mal recuerdo, son para configurar las llaves, y alguna cosilla más. Supongo para meterlo al ordenador, o algo del estilo. Así que esas clemas van sueltas.
que mania con conectar las clemas :r_16: si están desconectadas por algo sera no? :mrgreen:
Cita de: "elcurri"que mania con conectar las clemas :r_16: si están desconectadas por algo sera no? :mrgreen:
Si es que somos así!!! que vemos un botón: lo apretamos, que vemos una piedra: le damos una patada, que vemos algo que no está enchufado: pues lo enchufamos... jajajajaja si es que somos unos cuadriculados!!!
Pero lo mejor de todo es cuando después de hacer algo empieza a fallar y nos decimos: "joder y ahora por qué falla si hasta ahora funcionaba bien..." :r_37:
Cita de: "Orive300"Cita de: "elcurri"que mania con conectar las clemas :r_16: si están desconectadas por algo sera no? :mrgreen:
Si es que somos así!!! que vemos un botón: lo apretamos, que vemos una piedra: le damos una patada, que vemos algo que no está enchufado: pues lo enchufamos... jajajajaja si es que somos unos cuadriculados!!!
Pero lo mejor de todo es cuando después de hacer algo empieza a fallar y nos decimos: "joder y ahora por qué falla si hasta ahora funcionaba bien..." :r_37:
eso lo aprendi a base de hostias con los coches de mi padre, siempre toquiteando todo hasta que el coche se va solo cuesta pabajo frenando en la pared de una casa :r_26:
Cita de: "elcurri"Cita de: "Orive300"Cita de: "elcurri"que mania con conectar las clemas :r_16: si están desconectadas por algo sera no? :mrgreen:
Si es que somos así!!! que vemos un botón: lo apretamos, que vemos una piedra: le damos una patada, que vemos algo que no está enchufado: pues lo enchufamos... jajajajaja si es que somos unos cuadriculados!!!
Pero lo mejor de todo es cuando después de hacer algo empieza a fallar y nos decimos: "joder y ahora por qué falla si hasta ahora funcionaba bien..." :r_37:
eso lo aprendi a base de hostias con los coches de mi padre, siempre toquiteando todo hasta que el coche se va solo cuesta pabajo frenando en la pared de una casa :r_26:
Nah, lo aprendiste con las hostias "que te daba tu padre", después de que le arrugases el coche. :r_95: :r_26: :r_26:
Cita de: "XR4x4"Cita de: "elcurri"Cita de: "Orive300"Cita de: "elcurri"que mania con conectar las clemas :r_16: si están desconectadas por algo sera no? :mrgreen:
Si es que somos así!!! que vemos un botón: lo apretamos, que vemos una piedra: le damos una patada, que vemos algo que no está enchufado: pues lo enchufamos... jajajajaja si es que somos unos cuadriculados!!!
Pero lo mejor de todo es cuando después de hacer algo empieza a fallar y nos decimos: "joder y ahora por qué falla si hasta ahora funcionaba bien..." :r_37:
eso lo aprendi a base de hostias con los coches de mi padre, siempre toquiteando todo hasta que el coche se va solo cuesta pabajo frenando en la pared de una casa :r_26:
Nah, lo aprendiste con las hostias "que te daba tu padre", después de que le arrugases el coche. :r_95: :r_26: :r_26:
Eso es como cuando te ponen un cartel que dice "No tocar" o "Prohibido acercarse", que es cuando mas tocamos o nos acercamos :r_ptap2:
haber sin intencion ninguna pero no lo monte yo...
entonces es una clema a los pies del copiloto que esta colgando puedes pensar esto de una patada alguno se ha soltado..
pero vamos siempre somos asi de manazas.
de hecho en la subaru me ha dicho que les pasa cada 2 x 3 que alguno viene con lo mismo.
Yo siempre he dicho que para aprender hay que toquetear... bueno antes de toquetear es bueno informarse un poquillo jejeje pero mientras no pase nada grave. :wink:
También es cierto lo que dices, si está a la altura de los pies pues es fácil pensar: "esto algún tonto de mis amigos/as que se ha montado y ha descojonado todo, la madre que los parió..." y a enchufar :r_37:
¿mas informacion de donde estan exactamente? es para ponerles una pegatina de no tocar, que mis amigos tambien son de los que si algo han "roto", soltado, o lo que sea por descuido o error lo colocan todo como estaba y no vaya a ser que alguno las vea y me las coloque y me quede flipando cuando el coche me diga burradas :r_37:
una de ellas esta debajo de la guantera, justo en los pies del asiento del conductor, por que hay deberia haber una tapa o algo esta hay al descubierto y es lo mas facil de pensar, el decir joder ya me han soltado esto tal y la otra esta en el del conductor debajo del volante un poco a la izquierda casi pegada a la puerta.
Cita de: "Mohrlex"¿mas informacion de donde estan exactamente? es para ponerles una pegatina de no tocar, que mis amigos tambien son de los que si algo han "roto", soltado, o lo que sea por descuido o error lo colocan todo como estaba y no vaya a ser que alguno las vea y me las coloque y me quede flipando cuando el coche me diga burradas :r_37:
Hay una "cosa" que se llama "El libro Gordo de Petete", que en tu idioma es.... Manual de Usuario. :r_ufel12: :r_ufel12:
Léetelo. :r_ptap2: :r_ptap2: :r_ptap2: