Fin de semana de perros en Asturias, nieve y mucha agua. Debido a esto lamentablemente nos quedamos sin el Subaru WRC de Tano, a ver si lo repara o lo cambia pronto y volvemos a verlo por nuestras carreteras, una pena, os dejo fotos y videos.
[center.kfqsk00i](//img850.imageshack.us/img850/4569/29798527.jpg) (//imageshack.us/photo/my-images/850/29798527.jpg/)
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(//img839.imageshack.us/img839/8074/22007354.jpg) (//imageshack.us/photo/my-images/839/22007354.jpg/)
(//img40.imageshack.us/img40/4919/tanovolcada.jpg) (//imageshack.us/photo/my-images/40/tanovolcada.jpg/)[/center.kfqsk00i]
Estos son los videos del accidente.
www.youtube.com/watch?v=SbJyEdKi ... ure=relmfu (//www.youtube.com/watch?v=SbJyEdKiDkA&feature=relmfu)
en este mientras grababan el coche de Tano un Ibiza se fue al suelo... no se mató nadie de milagro
www.youtube.com/watch?v=NRQD9P-O ... re=related (//www.youtube.com/watch?v=NRQD9P-OMc0&feature=related)
Pero bueno:
Que desastre......, se puede salir uno, pero los otros dos no, no había nadie de la organización con bandera?
Es para bandera roja, el tramo pasa por encima de una carretera abierta al público.
Mucha suerte de no haber ni heridos ni muertos.
Un saludo.
Un cero para la organización y otro para el público. :s244:
Pero si es que caian en una carretera abierta al tráfico. :r_8xzwl: :r_21:
Cita de: "tinee-beuil1"Pero bueno:
Que desastre......, se puede salir uno, pero los otros dos no, no había nadie de la organización con bandera?
Es para bandera roja, el tramo pasa por encima de una carretera abierta al público.
Mucha suerte de no haber ni heridos ni muertos.
Un saludo.
Se salieron 5 que se vea en las fotos, en la 3ª foto ya está el Subaru y dos más a falta del ibiza y el escort mk que llegaron luego....debía de estar muy jodida esa curva
impresiona la foto del ibiza volando.
Pues con un accidente como este puede que tengan problemas para organizar el rally otra vez, no me quiero ni imaginar el escandalo que se pudo formar al caerse los coches a la carretera de abajo, y en este caso con razón, creo que fué un riesgo asumido por la organización demasiado grande ya que siempre hay que contar que algo así pueda pasar.
No se por otros sitios, pero en Galicia ya hay muchos rallyes con problemas porque los vecinos no quieren que pase el tramo por cerca de sus casas, imagínate en este caso...
Suerte que no haya que lamentar mas que daños materiales.
Cita de: "Alexwrx"Pues con un accidente como este puede que tengan problemas para organizar el rally otra vez, no me quiero ni imaginar el escandalo que se pudo formar al caerse los coches a la carretera de abajo, y en este caso con razón, creo que fué un riesgo asumido por la organización demasiado grande ya que siempre hay que contar que algo así pueda pasar.
No se por otros sitios, pero en Galicia ya hay muchos rallyes con problemas porque los vecinos no quieren que pase el tramo por cerca de sus casas, imagínate en este caso...
Suerte que no haya que lamentar mas que daños materiales.
Seria lo mas normal y logico,esa organizacion es de traca,ya solo con las condiciones ambientales,no se puede celebrar un rally asi en condiciones de seguridad salvo que sea un mundial o nacional :r_8xzwl: y lo de no cortar la carrtera que pasa por debajo clama al cielo :r_48: .Esto es una prueba mas de que hay alguien por ahi arriba que vela por nosotros, :s050: con la de circulacion que habia podia haber pasado cualquier cosa.
PD:Lo del WRC da pena verlo pero viendo lo que podia haber pasado.......
los rally tienen sus riesgos para eso las medidas de seguridad, pero viendo lo visto creo que en este muy poca seguridad y poco sentido comun la organizacion la verdad.
esto es increíble que vergüenza para la organización de no alertar a los demás pilotos y iban cayendo como moscas y lo peor como ya se ha comentado una carretera debajo abierta al trafico :s244: :s244: :s244: :r_48: :r_48: :r_48: :r_48: esperemos que nadie se haya hecho daño
Por estas cosas tienen tan mala fama los rallies..... imaginad que al salirse el subaru colisiona con una familia que va en su coche circulando tranquilamente por esa carretera abierta al tráfico...... madre mia demasiadas pocas cosas pasan....... esta vez culpa de la organización, otras culpa de nosotros los aficionados o mejor dicho de los que se creen aficionados y luego van a los rallies a emborracharse y ensuciar el campo :r_41:
Cita de: "Pzero"Por estas cosas tienen tan mala fama los rallies..... imaginad que al salirse el subaru colisiona con una familia que va en su coche circulando tranquilamente por esa carretera abierta al tráfico...... madre mia demasiadas pocas cosas pasan....... esta vez culpa de la organización, otras culpa de nosotros los aficionados o mejor dicho de los que se creen aficionados y luego van a los rallies a emborracharse y ensuciar el campo :r_41:
+1 no me lo quiero ni imaginar.
Cita de: "Pzero"mejor dicho de los que se creen aficionados y luego van a los rallies a emborracharse y ensuciar el campo :r_41:
+1000 :r_ap:
la culpa de la organicacion..... como se nota que no os ha tocado nunca estar en la organicacion :roll:
en fin, si no se saca bandera (que seguramente no tenian, a parte bandera roja solo se puede sacar si lo ordena la organizacion, que para cuando se enteran con la radio....), la culpa de la organicacion, y si se para la carrera, te sacan a hostias los borrachos esos... resultado final, al año siguiente no hay rallie, bien sea porque nadie se quiere hacer responsable, o porque no hay dinero-medios suficientes para "agradar" a las autoridades, o porque el alcalde no es del mismo partido que el que lo organizaba siempre y por sus santos coj... que el rallie no pasa por su pueblo :r_32:
y ya la ginda del pastel es decir que los circuitos son caros y no son rentables.... igual es mas rentable volver a chustarle por las calles :s498:
Yo no he dicho que fuese fácil organizar un rally, tengo amigos que están en la organización del Rally de San Froilán en Lugo, lo que digo es que me parece demasiado arriesgado pasar un tramo al lado de una carretera abierta al público y mas como en este caso que la carretera estaba justo en la escapatoria de la curva.
En este caso fue por culpa del granizo, pero un simple recto en una apurada de frenada tendría el mismo resultado. Al igual que no dejas que el público se ponga en esa zona de la curva, ¿no se debería mirar también en caso de accidente a donde irían a parar los coches?
Hombre yo e hestado en rallys con los de la organizacion y cuando volco un coche el aviso por radio que pararan de mandar salir mas coches que habia un accidente y hasta que se retirara el coche no segian...con el grazino otro cuanto,parar el tramo hasta ver lo que hay o suspenderlo si es necesario.
Yo no me explico porque se dejo de hacer el rally de La Coruña!! con lo wapo que estaba,puntuable para el campeonato europeo,venian cada pepinos y lo cerca que me quedaban dos tramos de mi casa uno a 2 km y otro a 6km de mi casa....en fin,debe de sr el gobierno provincial que no promuebe y fala de una organizacion que lo haga supongo...aqui el alcalde de donde soy nisiquiera aprobo este finde una bajada de carrilanas que se iba celebrar puntuable para cameponato gallego,si no aprueba esa prueba ya no digo un rally! jaja
Cita de: "elcurri"la culpa de la organicacion..... como se nota que no os ha tocado nunca estar en la organicacion :roll:
en fin, si no se saca bandera (que seguramente no tenian, a parte bandera roja solo se puede sacar si lo ordena la organizacion, que para cuando se enteran con la radio....), la culpa de la organicacion, y si se para la carrera, te sacan a hostias los borrachos esos... resultado final, al año siguiente no hay rallie, bien sea porque nadie se quiere hacer responsable, o porque no hay dinero-medios suficientes para "agradar" a las autoridades, o porque el alcalde no es del mismo partido que el que lo organizaba siempre y por sus santos coj... que el rallie no pasa por su pueblo :r_32:
y ya la ginda del pastel es decir que los circuitos son caros y no son rentables.... igual es mas rentable volver a chustarle por las calles :s498:
Hola buenas:
No es el único tramo del mundo que se cancela, ni el primero, ni el último, por mucho menos se pueden cancelar y este tiene todas las papeletas....y no pasa nada.
Si tu estuvieras en esa curva como comisario, radio, bandera o lo que quieras que hubieras hecho?
Pues creo que como los que hemos escrito, (amantes de los rallyes) intentar parar la carrera.
No es un accidente normal y corriente en todos los rallyes del mundo hay accidentes, pero creo que este es sobrecogedor, no creo que hubiera un borracho en esa curva que le hubiera importado que se cancelera el tramo.
Muchas veces hay accidentes en los que el coche da 6 vueltas de campana y no pasa nada por que el publico está bien colocado y punto, no hay peligro y no se cancela el tramo.
Pero coño que los coches están cayendo a una carretera abierta al publico,si estubieras de comisario y el ibiza cae encima de un coche y se matan el piloto el copiloto un padre una madre 2 chiquillos y la abuela que pasaria.
A quien cargamos con la responsabilidad al comisario a la organización al piloto al copiloto al borracho al granizo a la nieve.....
Yo se que has estado en la organizacion de carreras en circuito, yo no, pero en definitiva tu que hubieras hecho?
Un saludo. :r_44:
Cita de: "elcurri"la culpa de la organicacion..... como se nota que no os ha tocado nunca estar en la organicacion :roll:
en fin, si no se saca bandera (que seguramente no tenian, a parte bandera roja solo se puede sacar si lo ordena la organizacion, que para cuando se enteran con la radio....), la culpa de la organicacion, y si se para la carrera, te sacan a hostias los borrachos esos... resultado final, al año siguiente no hay rallie, bien sea porque nadie se quiere hacer responsable, o porque no hay dinero-medios suficientes para "agradar" a las autoridades, o porque el alcalde no es del mismo partido que el que lo organizaba siempre y por sus santos coj... que el rallie no pasa por su pueblo :r_32:
y ya la ginda del pastel es decir que los circuitos son caros y no son rentables.... igual es mas rentable volver a chustarle por las calles :s498:
completamente de acuerdo con el curri. yo estaba alli de asiistencia con unos amigos y la verdad que se pregunto a los pilotos si querian salir o no, la mayoria dijeron que si, el que no quiso salir no salio, como por ejemplo eujenio mantecon. la mala suerte fue que callese esa granizada al empezar el tramo, salieron los primeros luego se paro dos o tres veces por que en el tramo de enlace entre el 1º y 2º tramo los coches patinaban hasta tubo que habrir paso la quitanieves y luego se suspendieron los dos tramos que quedaban por la mañana, para volver a preguntar la organizacion a los pilotos si querian seguir por la tarde a lo que todos dijeron si. ese tramo lleva haciendose muchos años y nunca se salio un solo coche en esa frenada ni estando mojado, (otra cosa es nevado) la organizacion de este rallye lleva mas de 30 años haciendolo y es de las mejores que hay en asturias de echo al acabar el rally en la entrega de premios varios pilotos como el madrileño monarri dijo que para el era el mejor rally de los que habia corrido, que no son pocos. y que tambien daba un 10 a la organizacion del rallye al igual que hevia. asi que por favor no hableis sin saber lo que hay que eso si que perjudica de verdad al mundo de los rallyes. P.D:perdon por el toston pero tenia que decir algo al respecto.
Cita de: "san"Cita de: "elcurri"la culpa de la organicacion..... como se nota que no os ha tocado nunca estar en la organicacion :roll:
en fin, si no se saca bandera (que seguramente no tenian, a parte bandera roja solo se puede sacar si lo ordena la organizacion, que para cuando se enteran con la radio....), la culpa de la organicacion, y si se para la carrera, te sacan a hostias los borrachos esos... resultado final, al año siguiente no hay rallie, bien sea porque nadie se quiere hacer responsable, o porque no hay dinero-medios suficientes para "agradar" a las autoridades, o porque el alcalde no es del mismo partido que el que lo organizaba siempre y por sus santos coj... que el rallie no pasa por su pueblo :r_32:
y ya la ginda del pastel es decir que los circuitos son caros y no son rentables.... igual es mas rentable volver a chustarle por las calles :s498:
completamente de acuerdo con el curri. yo estaba alli de asiistencia con unos amigos y la verdad que se pregunto a los pilotos si querian salir o no, la mayoria dijeron que si, el que no quiso salir no salio, como por ejemplo eujenio mantecon. la mala suerte fue que callese esa granizada al empezar el tramo, salieron los primeros luego se paro dos o tres veces por que en el tramo de enlace entre el 1º y 2º tramo los coches patinaban hasta tubo que habrir paso la quitanieves y luego se suspendieron los dos tramos que quedaban por la mañana, para volver a preguntar la organizacion a los pilotos si querian seguir por la tarde a lo que todos dijeron si. ese tramo lleva haciendose muchos años y nunca se salio un solo coche en esa frenada ni estando mojado, (otra cosa es nevado) la organizacion de este rallye lleva mas de 30 años haciendolo y es de las mejores que hay en asturias de echo al acabar el rally en la entrega de premios varios pilotos como el madrileño monarri dijo que para el era el mejor rally de los que habia corrido, que no son pocos. y que tambien daba un 10 a la organizacion del rallye al igual que hevia. asi que por favor no hableis sin saber lo que hay que eso si que perjudica de verdad al mundo de los rallyes. P.D:perdon por el toston pero tenia que decir algo al respecto.
Buenas:
Que haría falta para cancelar ese tramo?
Nunca en 30 años ocurrió nada en esa curva, no crees que estaba pasando algo anormal?
Que los pilotos quieran salir no exime para que después de 5 salidas en esa curva, 2 de ellas cayendo a una carretera abierta al publico, se tenga que cancelar el tramo si o si.
estoy con elcurri, que probablemente no había ni bandera ni radio ni na, por que no veo explicación alguna.
Estoy seguro que si el organizador está presente en esa curva, para la carrera.
Estas opiniones no perjudican al mundo de los rallyes, lo que si hubiera perjudicado es si el coche que saltó la carrera provoca una tragedia, esperamos a que pase o seguimos...
Yo no estuve nunca en una organización pero entre pruebas del campeonato del mundo y de España de asfalto y de tierra he estado en más de 50 pruebas y no he visto cosa de la manera.
Un saludo.
Actualizo con la última foto que me enviaron hoy, impresionante foto.
¿que podria hacer el pobre que le tocaria ahi de comisario? pues intentar llamar por radio para que decidan si parar o no (que en este caso tampoco es para parar, si para avisar, pero los pilotos son los dueños de sus actos. Creo que todos vieron las condiciones de la carretera, bastaba con ir un poco mas despacio)... si tiene bandera, logicamente utilizarla, y a los que vengan intentar avisarles, pero como normalmente no suele haber banderas para todos, se intenta parar con gestos, pero a veces estos gestos se llegan a interpretar como "DALEEEE" y el piloto no frena (visto varias veces)....
y aun si se para la carrera y no dejan salir a nadie mas, siempre ha salido alguno (o mas de uno) que llegara en breve....
¿y la culpa de quien? no sere yo quien diga quien es culpable, pero te puedo asegurar que el que menos culpa el comisario, que a veces parece que son ellos los que han provocado el granizo, quitado el trozo de quitamiedos que falta, o incluso provocar el accidente con su sola presencia :s198:
de todas maneras, el unico "pero" que le veo al asunto es que la organizacion hizo mal en preguntar a los pilotos, que logicamente van a querer correr (principalmente porque no correr suele suponer una perdida importante de dinero para nada).... si ves que las condiciones son malas, se suspende y punto, los pilotos son los que menos voz debieran tener en este tema
Cita de: "tinee-beuil1"Cita de: "san"Cita de: "elcurri"la culpa de la organicacion..... como se nota que no os ha tocado nunca estar en la organicacion :roll:
en fin, si no se saca bandera (que seguramente no tenian, a parte bandera roja solo se puede sacar si lo ordena la organizacion, que para cuando se enteran con la radio....), la culpa de la organicacion, y si se para la carrera, te sacan a hostias los borrachos esos... resultado final, al año siguiente no hay rallie, bien sea porque nadie se quiere hacer responsable, o porque no hay dinero-medios suficientes para "agradar" a las autoridades, o porque el alcalde no es del mismo partido que el que lo organizaba siempre y por sus santos coj... que el rallie no pasa por su pueblo :r_32:
y ya la ginda del pastel es decir que los circuitos son caros y no son rentables.... igual es mas rentable volver a chustarle por las calles :s498:
completamente de acuerdo con el curri. yo estaba alli de asiistencia con unos amigos y la verdad que se pregunto a los pilotos si querian salir o no, la mayoria dijeron que si, el que no quiso salir no salio, como por ejemplo eujenio mantecon. la mala suerte fue que callese esa granizada al empezar el tramo, salieron los primeros luego se paro dos o tres veces por que en el tramo de enlace entre el 1º y 2º tramo los coches patinaban hasta tubo que habrir paso la quitanieves y luego se suspendieron los dos tramos que quedaban por la mañana, para volver a preguntar la organizacion a los pilotos si querian seguir por la tarde a lo que todos dijeron si. ese tramo lleva haciendose muchos años y nunca se salio un solo coche en esa frenada ni estando mojado, (otra cosa es nevado) la organizacion de este rallye lleva mas de 30 años haciendolo y es de las mejores que hay en asturias de echo al acabar el rally en la entrega de premios varios pilotos como el madrileño monarri dijo que para el era el mejor rally de los que habia corrido, que no son pocos. y que tambien daba un 10 a la organizacion del rallye al igual que hevia. asi que por favor no hableis sin saber lo que hay que eso si que perjudica de verdad al mundo de los rallyes. P.D:perdon por el toston pero tenia que decir algo al respecto.
Buenas:
Que haría falta para cancelar ese tramo?
Nunca en 30 años ocurrió nada en esa curva, no crees que estaba pasando algo anormal?
Que los pilotos quieran salir no exime para que después de 5 salidas en esa curva, 2 de ellas cayendo a una carretera abierta al publico, se tenga que cancelar el tramo si o si.
estoy con elcurri, que probablemente no había ni bandera ni radio ni na, por que no veo explicación alguna.
Estoy seguro que si el organizador está presente en esa curva, para la carrera.
Estas opiniones no perjudican al mundo de los rallyes, lo que si hubiera perjudicado es si el coche que saltó la carrera provoca una tragedia, esperamos a que pase o seguimos...
Yo no estuve nunca en una organización pero entre pruebas del campeonato del mundo y de España de asfalto y de tierra he estado en más de 50 pruebas y no he visto cosa de la manera.
Un saludo.
en esa curva habia mas de 30 personas mandando parar a los coches a parte de los comisarios, alguno con bandera amarilla, de hecho los coches que esteban en carrera despues de esto pasaban parados, lo que se ve aqui ocurrio por que la parte anterior del tramo aun no tenia granizo y sorprendio a los pilotos al llegar a esta curva. vamos no sere yo el que eche la culpa a la organizacion, sabiendo que en los primeros momentos despues de salirse un coche siempre reina de cierta manera algo de descontrol y la verdad venian bastante seguidos, de hecho alguno se salio al asustarse y frenar al mandarles parar.
también estoy de acuerdo con eso, si la carretera está mal los pilotos tienen que amoldarse a lo que venga e ir más despacio o más rápido según las condiciones de la misma, pero habrá gustos y opiniones para todo. El piloto que lo vea feo y tenga miedo a conducir en esas condiciones lo tiene bien fácil con abandonar. El que quiera seguir adelante, ¿por qué deberían suspenderle el rally? Si la gente estuviese bien colocada en su sitio y los accesos bien cerrados al tráfico nunca tendríamos que lamentar daños físicos ajenos a los que corren. Pero ya sabemos que muchísima gente está mal colocada en los tramos y cuando un piloto o su coche falla pasa lo que pasa. Creo que hoy hay demasiados pupas que si no tienen la carretera en perfecto estado no salen a correr y eso en los rallys de antes no pasaba, evolucionamos a peor?
+1000, es que todos sabemos que es imposible controlar a tanta gente en un tramo, la mayoria estamos concienciados pero siempre hay 4 que hacen lo que les viene en gana, de echo la gente se situa bien hasta que pasa el coche de seguridad y luego se cambian de sitio y 2 o 3 comisarios que pueden hacer para controlar eso?.
alguien mas se a dado cuenta que en la foto de tano tiene la llanta trasera izquierda partida, pues en el 2 video del accidente la tiene entera :s102:
Cita de: "subaru08azul"alguien mas se a dado cuenta que en la foto de tano tiene la llanta trasera izquierda partida, pues en el 2 video del accidente la tiene entera :s102:
Si, deben ser del mismo fotógrafo, porque tanto la que dices, como la que sale volcando, la delantera también le falta media llanta jajaja. Además del humo ese raro, que no pega nada jajaja.
Vaya tontería de editar la foto... seguro que quería mostrar a alguien, que las llantas buenas también se rompen jajajaja
Yo en mi opinion esto es de parar carrera si o si, he visto accidentes un 80% menos peligrosos y se ha parado el tramo incluso añadir que sin granizo, por el tan solo echo de aver un buen accidente. Lo primero es tener la cabeza de que a todos nos gustan los rallys, corredores y aficionados, sí pagan para ello pero lo primero es que ellos n deberian decidir si corren o no en X situaciones para eso hay una organizacion y la seguridad ante todo.
Para el que a comentado si estamos volviendo para atras o si ahora era peor...le invito a que vea lo que paso en el grupo B, como eran las condiciones de los aficionados y pilotos corriendo y que se familiarice si realmente eso es lo que quiere.
El tema de los aficionados ya paso de hablar, solo dejare una experiencia que vivi y que siempre intento que la gente se identifique:
Ralley Osona creo que 2008 o 2009 no recuerdo muy bien, Tramo la Trona una de las curvas bonitas del tramo, en subida una horquilla ideal para los trasera y 4x4 con potencia para dar espectaculo. La gente como de costumbre sentada en los railes, protecciones y colocados en las zonas "prohibidas". Pasa la organizacion avisa a la gente, la gente se coloca bien, como siempre , todo GUAY :r_ap: Comienzan a pasar coches todo correcto, un buen rally como siempre lo ha sido el Osona, comienzan a llegar los drifters o los coches espectaculo, la gente se pone euforica comienzan a disfrutar mas i mas, algunos chavales se arriman a la carretera incluso sentandose en la valla de proteccion, llega un m3 culea ROZA arrastrando el culo con la valla y veo a un chico de mi edad o poco mas con la pierna totalmente destrozada y semi-amputada caer, yo no voy a opinar nada del chaval puesto que no soy quien para decir lo que hace cada uno, pero si tan solo hubiese estado dentro d ela valla no hubiera pasado nada, porque ni la doblo, solo la limo. A todo esto lo unico que quiero explicar es que muchos aficionados no ven el peligro, llevo desde pequeño en los rallys y siempre me encuentro a alguien en mal sitio, sinceramente prefiero ver peor y estar seguro, que jugarme mi vida y la de los demas, seguid las indicaciones de los de seguridad y pensar con sentido común donde os colocais.
Con cosas asi tanto por parte nuestra, los aficionados, como por parte de organizadores a lo que respeta las posiciones de los aficionados y demas temas de seguridad, muchos rallys no se hubiesen cancelado, e incluso seria mas facil organizarlos.
Vaya tocho, sorry.
impresionante!!!!!!!
Yo creo q hay varias polemicas mezcladas en este tema...la primera son los aficcionados...de estos no voy a decir nada porque es lo de siempre hay gente con cerebro y hay gente sin el...la organizacion no puede controlar a todos los aficcionados q estan repartidos por los tramos es literalmente imposible. Por otra parte esta la organizacion...bueno yo creo q deberian haber cerrado la carretera de abajo por el riesgo q supone , q nunca haya pasado nada no significa q nunca vaya a pasar...los coches no van por railes y las averias , despistes , confusiones y errores siempre estan presentes y una vez q la liaste nadie es dios pa saber donde acabara el coche...cosas mas raras se han visto. Por otra parte no se aprecia q la carretera este tan mal como para no correr...o pasar con el tramo neutralizado q es la solucion logica si se aprecia q el tramo esta especialmente complicado...he sufrido peores condiciones meteoroligicas en galicia sin suspender nada , como ha dicho otro forero , si tienes q ir mas despacio vas y si quieres arriesgar arriesgas eso es decision tuya.
Cita de: "subaru08azul"alguien mas se a dado cuenta que en la foto de tano tiene la llanta trasera izquierda partida, pues en el 2 video del accidente la tiene entera :s102:
es que arrancó la llanta por los palos y en el segundo video ya había puesto la de repuesto para subirlo a la grua :wink:
Sigo diciendo que no se debería neutralizar un tramo a no ser por temas de accidentes y haya que evacuar a los heridos. Mientras sean condiciones meteorológicas cada cual que se las arregle para mantener el coche dentro de la carretera, en eso entra la pericia de cada piloto y no los cv o lo bueno que es su coche, es mi opinión y veo que no soy el único.
Espero que nadie se sienta aludido personalmente, solo espresaré mi opinión.
A los aficionados que formamos parte de las organizaciones de Eventos de este tipo (formo parte de organizaciones del Rallyes del campeonato de españa y de regional) nos duelen y mucho los comentarios echando mierda en contra de las organizaciones en lugar de agradecer nuestro trabajo (los que nunca colaboraron, ni se imaginan lo que se curra y se sufre para sacar a delante las cosas.
En este caso me gustaría saber bajo que normativa algunos dicen que se tenía que neutralizar el tramo???????????? o simplemente es una opinión
1º el recorrido , está aprobado por la guardia civil y por la federación correspondiente, así como las zonas de especial "conflictividad" pues ellos mismos se encargan de marcarlas. ¿que la zona tenía su riesgo? SI, como tantas otras (si yo os contara), para que está el obsevador? para que están los permisos adquiridos?
2º Neutralización ¿hay heridos que necesiten atención/evacuación y que la ambulancia no pueda pasar por otro sitio que no sea el tramo? NO, ¿los coches accidentados interrumpen el paso de otros corredores? NO hay público en zonas prohibidas? NO
3º Comisarios: Su función es señalizar y asistir a los pilotos, así como de informar a dirección de carrera de los incidentes que vayan sucediendo y desde dirección de carrera le indicarán la decisión tomada... el el segundo vídea de ve como uno de los comisarios corre a auxiliar (incluso cae) a los accidentados. seguramente un compañreo se quedaría el la curva para avisar del peligro...
Una última reflexión ¿de quien seria culpa si un día cualquiera, se despeña un coche en esa curva y mata a una familia que pasaba por la carretera de abajo?
Cita de: "LVSIAN"(//img692.imageshack.us/img692/9467/21074942.jpg) (//imageshack.us/photo/my-images/692/21074942.jpg/)
:surprised: Acojonante la foto. En el momento clave
Cita de: "luis555"Espero que nadie se sienta aludido personalmente, solo espresaré mi opinión.
A los aficionados que formamos parte de las organizaciones de Eventos de este tipo (formo parte de organizaciones del Rallyes del campeonato de españa y de regional) nos duelen y mucho los comentarios echando mierda en contra de las organizaciones en lugar de agradecer nuestro trabajo (los que nunca colaboraron, ni se imaginan lo que se curra y se sufre para sacar a delante las cosas.
En este caso me gustaría saber bajo que normativa algunos dicen que se tenía que neutralizar el tramo???????????? o simplemente es una opinión
1º el recorrido , está aprobado por la guardia civil y por la federación correspondiente, así como las zonas de especial "conflictividad" pues ellos mismos se encargan de marcarlas. ¿que la zona tenía su riesgo? SI, como tantas otras (si yo os contara), para que está el obsevador? para que están los permisos adquiridos?
2º Neutralización ¿hay heridos que necesiten atención/evacuación y que la ambulancia no pueda pasar por otro sitio que no sea el tramo? NO, ¿los coches accidentados interrumpen el paso de otros corredores? NO hay público en zonas prohibidas? NO
3º Comisarios: Su función es señalizar y asistir a los pilotos, así como de informar a dirección de carrera de los incidentes que vayan sucediendo y desde dirección de carrera le indicarán la decisión tomada... el el segundo vídea de ve como uno de los comisarios corre a auxiliar (incluso cae) a los accidentados. seguramente un compañreo se quedaría el la curva para avisar del peligro...
Una última reflexión ¿de quien seria culpa si un día cualquiera, se despeña un coche en esa curva y mata a una familia que pasaba por la carretera de abajo?
+1000000
hay mucho entendido que sin haber estado jamas detras de una organizacion siempre se dedican a criticarlo todo y mas, con autenticas tonterias como neutralizar un tramo por la nieve o granizo que pueda caer en un momento, si en vez de lluvia y granizo, hace solo y de golpe empieza a llover a mares y chocan cuatro coches por culpa de salir con slicks tambien hay que neutralzar el tramo?
hablando con un amigo que corrio el rally, megane coupe que sale en algun video, me comento que en todo el tramo no habia ni gota de nieve/granizo hasta esa frenada, que llegaban y se lo encontraban de golpe... (pollo manifiestate, que se que nos estas viendo... xD)
PD:luis, si un dia cualquiera se sale un coche en esa curva la culpa es del organizadore del viaje... :r_32:
Cita de: "ital"Cita de: "luis555"Espero que nadie se sienta aludido personalmente, solo espresaré mi opinión.
A los aficionados que formamos parte de las organizaciones de Eventos de este tipo (formo parte de organizaciones del Rallyes del campeonato de españa y de regional) nos duelen y mucho los comentarios echando mierda en contra de las organizaciones en lugar de agradecer nuestro trabajo (los que nunca colaboraron, ni se imaginan lo que se curra y se sufre para sacar a delante las cosas.
En este caso me gustaría saber bajo que normativa algunos dicen que se tenía que neutralizar el tramo???????????? o simplemente es una opinión
1º el recorrido , está aprobado por la guardia civil y por la federación correspondiente, así como las zonas de especial "conflictividad" pues ellos mismos se encargan de marcarlas. ¿que la zona tenía su riesgo? SI, como tantas otras (si yo os contara), para que está el obsevador? para que están los permisos adquiridos?
2º Neutralización ¿hay heridos que necesiten atención/evacuación y que la ambulancia no pueda pasar por otro sitio que no sea el tramo? NO, ¿los coches accidentados interrumpen el paso de otros corredores? NO hay público en zonas prohibidas? NO
3º Comisarios: Su función es señalizar y asistir a los pilotos, así como de informar a dirección de carrera de los incidentes que vayan sucediendo y desde dirección de carrera le indicarán la decisión tomada... el el segundo vídea de ve como uno de los comisarios corre a auxiliar (incluso cae) a los accidentados. seguramente un compañreo se quedaría el la curva para avisar del peligro...
Una última reflexión ¿de quien seria culpa si un día cualquiera, se despeña un coche en esa curva y mata a una familia que pasaba por la carretera de abajo?
+1000000
hay mucho entendido que sin haber estado jamas detras de una organizacion siempre se dedican a criticarlo todo y mas, con autenticas tonterias como neutralizar un tramo por la nieve o granizo que pueda caer en un momento, si en vez de lluvia y granizo, hace solo y de golpe empieza a llover a mares y chocan cuatro coches por culpa de salir con slicks tambien hay que neutralzar el tramo?
hablando con un amigo que corrio el rally, megane coupe que sale en algun video, me comento que en todo el tramo no habia ni gota de nieve/granizo hasta esa frenada, que llegaban y se lo encontraban de golpe... (pollo manifiestate, que se que nos estas viendo... xD)
PD:luis, si un dia cualquiera se sale un coche en esa curva la culpa es del organizadore del viaje... :r_32:
Hola buenas:
Yo tampoco quiero polemizar, pero las 2 PD son para mi.
Vamos a ver se están mezclando muchas cosas, estamos de acuerdo que sin vuestra colaboración como comisarios no seria posible la organización de un deporte tan complejo como este por lo tanto para mi todas son de 10.
Este caso es extremadamente peculiar yo creo que pocas veces visto, vamos yo en la vida he visto cosa de la manera, da igual el granizo, la nieve o lo que sea, lo peculiar es que en esa curva se salen 5 coches, contando que el primero cae por un terraplén a una carretera abierta al público, por ser el primero y matar a una familia pues no pasaría nada por que son lances del deporte, casualidades de la vida.
Ahora bien no creeis que después de salirse el primero, repito a una carretera abierta al público y de salirse el segundo al prao en el mismo sitio, no puede sospechar alguien que algo esta pasando? pues no se sale otro más rápido aún volando por encima de la carretera cruzándola de lado a lado, por suerte no paso nada.
El tramo se tenia que neutralizar si o si por que nada más saltar el primer coche hay una situación extrema de peligro para los pilotos, aficionados, y gente que pasaba por ahí...
Pues nada un saludo nos vemos en los tramos :r_44: .
El trabajo de los organizadores debe de ser la osti*, pero en este caso hay que reconocer que es un error que una curva tenga la escapada hacia una carretera abierta al tráfico. Quizás se debería haber cortado el tráfico en esa carretera abierta al tráfico durante el tiempo de carrera.
Cita de: "Pzero"El trabajo de los organizadores debe de ser la osti*, pero en este caso hay que reconocer que es un error que una curva tenga la escapada hacia una carretera abierta al tráfico. Quizás se debería haber cortado el tráfico en esa carretera abierta al tráfico durante el tiempo de carrera.
el tema es que esto no depende de la organizacion, para eso deberia estar trafico, ayto y demas gente que permite o no, la realizacion de este tipo de pruebas teniendo en cuenta todas y cada una de las condiciones de seguridad para que la carrera salga adelante sin problemas.
que pasa si en un tramo un coche entra en una casa, es culpa de la organizacion? deberia de neutralizarse el tramo si dos coches se salen en esta curva???
Buenas: Me acabo de leer el tocho este, que seguro habéis leído más de uno al estar metidos en organizaciones, y me quedo con dos puntos.
es interesante para el que este metido en el mundillo, pero un tostón, bueno para una siesta.
punto 3.9
punto 4.1.6.1
//http://www:automovilismolapalma:com/ficheros/File/Manuales_Para_Oficiales/rutas_senalador:pdf
Un saludo.
Cita de: "tinee-beuil1"Buenas: Me acabo de leer el tocho este, que seguro habéis leído más de uno al estar metidos en organizaciones, y me quedo con dos puntos.
es interesante para el que este metido en el mundillo, pero un tostón, bueno para una siesta.
punto 3.9
punto 4.1.6.1
//http://www:automovilismolapalma:com/ficheros/File/Manuales_Para_Oficiales/rutas_senalador:pdf
Un saludo.
en el 3.9 no dice nada nuevo, simplemente que el comisario es el encargado de comentar a direccion de carrera que esta ocurriendo, cosa que SI se hizo, y direccon de carrera se puso en contacto con los pilotos segun tengo entendido para comentar como estaba el tema y que se queria hacer.
en el 4.1.6.1 se lee esto "Teniendo en cuenta tus informaciones, Dirección de Carrera tomará las medidas
necesarias, para solucionarlo y/o intentar evitar la reincidencia." dudo que que direccion de carrera no estuviese a la orden de esta informacion, de echo en los videos se ve como estan parando a los vehiculos YA EN TRAMO que si no recuerdo mal, este incidente es muy cerca de la meta. de echo cuando el ibiza choca, ya le estan advirtiendo del peligro.
http://www.youtube.com/watch?v=qP7OxjoQ--Y (http://www.youtube.com/watch?v=qP7OxjoQ--Y)
si mal no veo en este video esta el comisario, un tipo que podria ser proteccion civil asi como publico haciendole indicaciones, por tanto señalizado estaba.
y si se quiere culpar a alguien aqui de estos ACCIDENTES seria al organismo que dio el visto bueno a las medidas de seguridad propuestas por la organizacion asi como a los tramos.
Cita de: "ital"Cita de: "tinee-beuil1"Buenas: Me acabo de leer el tocho este, que seguro habéis leído más de uno al estar metidos en organizaciones, y me quedo con dos puntos.
es interesante para el que este metido en el mundillo, pero un tostón, bueno para una siesta.
punto 3.9
punto 4.1.6.1
//http://www:automovilismolapalma:com/ficheros/File/Manuales_Para_Oficiales/rutas_senalador:pdf
Un saludo.
en el 3.9 no dice nada nuevo, simplemente que el comisario es el encargado de comentar a direccion de carrera que esta ocurriendo, cosa que SI se hizo, y direccon de carrera se puso en contacto con los pilotos segun tengo entendido para comentar como estaba el tema y que se queria hacer.
en el 4.1.6.1 se lee esto "Teniendo en cuenta tus informaciones, Dirección de Carrera tomará las medidas
necesarias, para solucionarlo y/o intentar evitar la reincidencia." dudo que que direccion de carrera no estuviese a la orden de esta informacion, de echo en los videos se ve como estan parando a los vehiculos YA EN TRAMO que si no recuerdo mal, este incidente es muy cerca de la meta. de echo cuando el ibiza choca, ya le estan advirtiendo del peligro.
http://www.youtube.com/watch?v=qP7OxjoQ--Y (http://www.youtube.com/watch?v=qP7OxjoQ--Y)
si mal no veo en este video esta el comisario, un tipo que podria ser proteccion civil asi como publico haciendole indicaciones, por tanto señalizado estaba.
y si se quiere culpar a alguien aqui de estos ACCIDENTES seria al organismo que dio el visto bueno a las medidas de seguridad propuestas por la organizacion asi como a los tramos.
Creo que ya le hemos dado, la clave de todo son tres palabras evitar la reincidencia evitando la reincidencia no tendría que haber tercer accidente, que es el realmente grave.
desdeluego, pero como ya te digo y te puse en el video, estan intentando parar a los coches que YA ESTAN EN TRAMO, de echo en gran parte el golpe es por la frenada que mete donde los comisarios, en el caso de este golpe.
en el tema de tratar de malas formas a la organizacion como la mayoria habeis echo por haber una carretera abierta al trafico justo debajo de la carretera del tramo cronometrado eso es no es cuestion de el tineo auto club, si no cosa del departamento de trafico, que al fin y al cabo es quien da los permisos para cortar las carreteras y desarollarse las carreras.
ital, me sumo a tus palabras
y Tinee, no te lo tomes a mal, yo creo que tu espresas tu opinión y aunque por supuesto que la respeto, piensa que yo no me he leído, sinó que me he estudiado algo muy parecido... de hecho me he examinado y he sacado la licencia de "comisario de ruta" tengo atrás muchos Rallyes encima y aunque no lo creas no es motivo de neutralicación.
Yo no estuve allí pero por lo que veo, se actuó correctamente.
cambiando de tema un pocoy a no va con tigo Tinee, me cabrea ver como la gente del video gritaba casi, increpaba a los comisarios... pidiendo que se neutralizase y no lo hacen cuando la gente se coloca delante de los guardarailes o delante de las cintas rojas... ¿a esos es a los que se debe gritar! eso si es motivo de neutralización por el peligro manifiesto que entraña.
(yo he soportado momentos parecidos por gente que no tiene ni puñetera idea de lo que me han dicho desde dirección de carrera)
Cita de: "luis555"ital, me sumo a tus palabras
y Tinee, no te lo tomes a mal, yo creo que tu espresas tu opinión y aunque por supuesto que la respeto, piensa que yo no me he leído, sinó que me he estudiado algo muy parecido... de hecho me he examinado y he sacado la licencia de "comisario de ruta" tengo atrás muchos Rallyes encima y aunque no lo creas no es motivo de neutralicación.
Yo no estuve allí pero por lo que veo, se actuó correctamente.
cambiando de tema un pocoy a no va con tigo Tinee, me cabrea ver como la gente del video gritaba casi, increpaba a los comisarios... pidiendo que se neutralizase y no lo hacen cuando la gente se coloca delante de los guardarailes o delante de las cintas rojas... ¿a esos es a los que se debe gritar! eso si es motivo de neutralización por el peligro manifiesto que entraña.
(yo he soportado momentos parecidos por gente que no tiene ni puñetera idea de lo que me han dicho desde dirección de carrera)
+100000 completamente de acuerdo
hombre yo viendo el video de ital , la organizacion ha hecho lo que a podido porque en esa curva se aviso al de el ibiza pero ya no habia manera de frenar ese coche con la medio nieve o medio granizo . tambien he visto a una mujer de naranja, no se si en ese video o en los otros dos ,apartando a la gente de la zona donde despues se salio el ibiza :r_ap: .pero tambien pienso que aunque no hubo ningun herido :r_ap: , no se quienes serian los responsables si hubiese caido un coche encima de otro coche que pasara por la carretera no cortada al trafico , me imagino que sea el que alla dado de paso las medidas de seguridad de el rally.esto ultimo es solo una pregunta.
Cita de: "luis555"ital, me sumo a tus palabras
y Tinee, no te lo tomes a mal, yo creo que tu espresas tu opinión y aunque por supuesto que la respeto, piensa que yo no me he leído, sinó que me he estudiado algo muy parecido... de hecho me he examinado y he sacado la licencia de "comisario de ruta" tengo atrás muchos Rallyes encima y aunque no lo creas no es motivo de neutralicación.
Yo no estuve allí pero por lo que veo, se actuó correctamente.
cambiando de tema un pocoy a no va con tigo Tinee, me cabrea ver como la gente del video gritaba casi, increpaba a los comisarios... pidiendo que se neutralizase y no lo hacen cuando la gente se coloca delante de los guardarailes o delante de las cintas rojas... ¿a esos es a los que se debe gritar! eso si es motivo de neutralización por el peligro manifiesto que entraña.
(yo he soportado momentos parecidos por gente que no tiene ni puñetera idea de lo que me han dicho desde dirección de carrera)
Muy buenas:
Lo bonito de un foro es esto, dar opiniones con respeto como estamos haciendo todos, que seria de nosotros si no fuera por estos momentos.
Un saludo.
:r_ap: QUE RAZÓN TIENES