Hola tengo un problema, estoy terminando de montar el subaru que era de slim, esta todo en su sitio y conectado. Mi problema es.
1º Cambios realizados. caja de cambios y motor con 22.000km (que creo que esta perfecto todo, aunque cuando lo traje le faltaba la correa del aire acondicionado, su tensador, dos bujias y tapas de plastico de correa de distribucion)
2º Pongo el borne de la bateria y sale una luz de llave encendida en el marcador roja parpadea de 1 a dos segundos, introduzco la llave y no me arranca, y sigue parpadeando la luz, se que hace intentos y petardea, pero no hay manera, sabe alguien de lo que se puede hacer? , hay alguna manera de que cuando quitas la bateria, pase esto o que le haya pasado algo similar? En mi caso fue por un siniestro, creo que es tema del inmovilizador, o hay algunos pasos a seguir??????, tiene una alarma , pero me la he repasado de arriba abajo y esta todo bien conectado. un saludo y gracias.
Coche. Subaru impreza r 160cv, del 2006.
(//i737.photobucket.com/albums/xx18/cesar19821982/cesar/trasto.jpg)
lo de la llave que parpadea es normal,es asi tipo alarma.lo de que no arranque creo que debe ser algo del inmovilizador,no debe reconocer el motor o algo asi
Ostras no lo havia pensado, pero si puede ser, pero en el motor solo hay unos sensores y poco mas, nada de tema ecu ni nada por el estilo , solo cableado de inyeccion, sensor de posicion de cigueñal, sensores de de tipo caudalimetro, bobinas, electrovalvulas, cosas genericas que si se te rompen no creo que tengas que reprogramar, no? sustitucion y listo, ni idea pero esa opcion no la voy ha descartar, gracias dario eres grande. XD. me fijare si tiene algo que cambie del uno al otro, pero creo que es el mismo, ya que se cambio de otro coche como el mio, y no cambiaba absolutamente nada. Gracias ya te contare, haver si doy con el problema.
No se porque pero diciendome lo de la llave que eso es normal, creo que entonces va a ser tema del inmobilizador de la alarma.
No estoi seguro, pero revisa el sensor de impacto, creo que va en la consola central hacia el copiloto, es un simple inrruptor.
Yo probaria a desconectar la alrma totalmente y a ver si arranca...a mi un dia me la jugo y tarde en darme cuenta que seria eso....
mira haber si la alarma tiene un desconectador de corriente y puede venir de ahi el fallo,un saludo.
yo te lo comento por que se me estropeo algo electrico y cuando fui a huesca a buscarlo,me dijeron de subir con la otra llave por que habian tenido que actualizarlo o como se diga y si no la otra llave me abriria pero no arrancaria :question:
Cita de: "tycpub555"No estoi seguro, pero revisa el sensor de impacto, creo que va en la consola central hacia el copiloto, es un simple inrruptor.
a esto venia yo, es facil que pueda venir de ahi el tema si no lo hiciste ya.
Yo creo que la cosa esta entre la alarma y el inmovilizador....
me explico: Hace poco instale una alarma SPY 5000 de esas en un coche y lleva mas de 25 cables, jejejje.... que si para subir las ventanillas, que si para encender el aire acondicionado, y mil cosas.... una de ellas es para arrancar el coche o inmovilizarlo... puede que lleve eso conectado y si no lo arrancas del mando de la alarma no funciona.... (si la alarma dispone de ese sistema).
Cesar!!
Ya estás como yo? Que conectas todo y no funciona... jajaja!!
Suerte que yo pude encontrar lo que era t.t
Un abrazo jefe, a ver si tienes suerte!! :wink:
Yo tube el mismo problema con una clienta con wrx 2002 wagon.
Eso es del inmobilizador.
hay que llevar a codificar las llaves para esa ecu y a correr.
Pero primero conectalo todo tio, sino estas dando palos de ciego.
Casi seguro al 100% que es eso.
Pero no esta de mas que desactives el interuptor de inercia si esta activado, revisarlo no esta de mas.
Normalmente tienne que arrancar a la primera.
El mio tras un mes el motor descuartizado encima de un banco arranco a la tercera vuelta de cigüeñal.
Cita de: "ramonpeñiscola"Yo tube el mismo problema con una clienta con wrx 2002 wagon.
Eso es del inmobilizador.
hay que llevar a codificar las llaves para esa ecu y a correr.
Pero primero conectalo todo tio, sino estas dando palos de ciego.
Casi seguro al 100% que es eso.
Pero no esta de mas que desactives el interuptor de inercia si esta activado, revisarlo no esta de mas.
Normalmente tienne que arrancar a la primera.
El mio tras un mes el motor descuartizado encima de un banco arranco a la tercera vuelta de cigüeñal.
Hola, haver haver haver...... que es ese interruptor de impacto o de inercia ande anda?
por el tema ecu, si es la que lleva el coche, pero tengo otra, con su bombin con su llave, y con otro inmovilizador, podria provarlo.
y si sigue el problema eso me suena a caro, que te cobraron?
Gracias os devo unas cervecitas si es eso.
Cita de: "tycpub555"No estoi seguro, pero revisa el sensor de impacto, creo que va en la consola central hacia el copiloto, es un simple inrruptor.
donde esta eso? y que forma tiene? osea desmonto la consola central y ala izq arriba o abajo? Hay que quitar el salpicadero? es que volverlo a desmontar me muero. Ya que a esa altura me suena como un rele que se apaga y se enciende todo el rato.
Cita de: "cesar1982"Cita de: "tycpub555"No estoi seguro, pero revisa el sensor de impacto, creo que va en la consola central hacia el copiloto, es un simple inrruptor.
donde esta eso? y que forma tiene? osea desmonto la consola central y ala izq arriba o abajo? Hay que quitar el salpicadero? es que volverlo a desmontar me muero. Ya que a esa altura me suena como un rele que se apaga y se enciende todo el rato.
Exactamente no se donde se encuentra, normalmente van instalados en la consola central, metiendo la mano por el lado del copiloto, pero de todas formas, creo que en el libro de usuario te lo indica y si no dale una llamada a Javier del concesionario de Ourense y el te lo dice sin problema.
Los datos del concesionario los tienes en el apartado de colaboradores.
Bueno voy ha contestar a todos en general, Lo 1º muchas gracias a todos soys unos maquinas,
Hoy me he puesto a mirar todo el tema cableado de la alarma, ya que ni funcionaba, he cambiado varios fusibles que estaban fundidos, y me he dado cuenta que havian varios cables de la alarma cortados, a causa del golpe y lo he subsanado, he cambiado varios fusibles que estaban mal y ya va la alarma, todo ok, es una cobra, integrada en todo, en inmovilizador, en puertas todo, me he vuelto loco siguiendo los cables, pero siguo teniendo el fallo del rele ese que suena y se apaga cada dos segundos aprox, lo peor a sido que cuando he ido ha arrancar me he quedado sin bateria nen, tengo la negra, sease no se si ahora con la alarma funcionando arrancara o no, pero jajajajaja, ahora suena el rele y se me enciende y se me apaga el electroventilador cada 4 o 5 segundos jajajajajaj menuda feria, me estoy volviendo loco loco, sobre lo del tema de interruptor de impacto ese no sabia nada , haver si lo encuentro con vuestra ayuda.
Cita de: "tycpub555"Cita de: "cesar1982"Cita de: "tycpub555"No estoi seguro, pero revisa el sensor de impacto, creo que va en la consola central hacia el copiloto, es un simple inrruptor.
donde esta eso? y que forma tiene? osea desmonto la consola central y ala izq arriba o abajo? Hay que quitar el salpicadero? es que volverlo a desmontar me muero. Ya que a esa altura me suena como un rele que se apaga y se enciende todo el rato.
Exactamente no se donde se encuentra, normalmente van instalados en la consola central, metiendo la mano por el lado del copiloto, pero de todas formas, creo que en el libro de usuario te lo indica y si no dale una llamada a Javier del concesionario de Ourense y el te lo dice sin problema.
Los datos del concesionario los tienes en el apartado de colaboradores.
no tengo el libro de usuario, pero me enterare muchas gracias amigo, ire a la subaru de aqui de valencia haver que me dicen, que a javier no lo conozco y me da palo.
Gracias.
Mañana le mando yo un correo ó hablo con el y que me lo mire en el manual. Ya te contare algo.
Normalmente los Japoneses lo llevan donde te he dicho
Cita de: "tycpub555"Mañana le mando yo un correo ó hablo con el y que me lo mire en el manual. Ya te contare algo.
Normalmente los Japoneses lo llevan donde te he dicho
gracias, de verdad gracias.
Hola amigos, he estado desconectado ultimamente del mundo subaru pero he vuelto con el coche, sigue sin arrancar, pero solucione lo del electroventilador y el rele de ruiditos ese, conecte un conector que sirve para llevar el coche de un lado al otro en modo remolcado o algo asi era, lo del interruptor de impacto, ese no lo vi, es mas quite el salpicadero de nuevo y lo desmonte por completo buscandolo y nada de nada, no existe tal interruptor en mi modelo, he llegado a la conclusion de que si es posible que no arranque por tener la bateria floja? pero lo intente tambien con un cargador auxiliar que disponia de arrancador
, me lei el manual por completo de usuario, y lo he hecho como lo pone tambienque pone lo siguiente:
Como poner en marcha el motor.
Vehiculo con transmision manual:
1. Aplique el freno de estacionamiento
2. Apague las luces y los accesorios inecesarios.
3. Pise el pedal del embrague a fondo y coloque la palanca de cambios en la posicion de punto muerto (jejejeje es logico) . Mantenga pisado el embrague a fondo minetras hace arrancar el motor.
4. Coloque el interruptor de encendido en posicion "ON" y verifique que las luces de advertencia e indicadores funcionen correctamente.
5. Coloque la llave del interruptor de encendido en la posicion START sin pisar el acelerador. Suelte la llave inmediatamente una vez que el motor haya arrancado.
Si el motor no arranca, intente lo siguiente.
1 Gire el interruptor de encendido a la posicion "OFF" y espere por lo menos 10 segundos. Despues de comprobar que el freno de estacionamiento esta firmemente aplicado, gire el interruptor de encendido a la posicion "ON" mientras pisa ligeramente el pedal del acelerador (aproximadamente un cuarto de carrera total).
2 Si esto no consigue arrancar el motor, vuelva a poner el interruptor de encendido en "OFF" y espere unos 10 segundos. Seguidamente, pise a fondo el pedal del acelerador y gire el interruptor de encendido a la posicion "START". Si el motor arranca, suelte r`pidamente el pedal del acelerador.
3 Si el motor sigue sin arrancar, gire de nuevo el interruptor de encendido a la posicion "OFF" . Despues de esperara durante 10 segundos o mas...... , gire el interruptor de encendido a la posicion "START" sin pisar el pedal del acelerador.
4 (esta es la mejor) Si el motor aún se resiste a arrancar, pongase en contacto con su concesionario SUBARU más cercano.
Ahora a lo que iva yo me pone:
Nota (solo modelos Turbo de 2,5 litros y dohc de 2,0 litros)
puede suceder que el motor se resista a arrancar si la bateria ha sido desconectada y reconectada (para el mantenimiento u otros propositos). Esto se debe a la funcion de autodiagnostico de la mariposa controlada electronicamente. Para corregir esta situacion, mantenga el interruptor de encendido en la posicion "ON" durante aproximadamente 10 segundos antes de arrancar el motor.
weno el tema inmovilizador actua bien y no me da fallo al poner el scanner, la luz parpadea de la llave hasta que pongo la llave y se apaga, asi que ya no se que puede ser, aunque me da la sensacion que la correa este fuera de punto, ayer la puse en el pms del 1º cilindro, y vi que el cilindro de abajo el del lado de la bateria me parece verlo un punto fuera, es posible que por un punto no me arranque, por que pienso que el inmovilizador esta bien, ya que petardea y hay chispa, y la bomba de gasolina si actua , lo que no veo gasolina es en el conducto de retorno, ummmm , me pierdo ai.
Weno menudo tocho eeeee, haver si sabeis algo y me hechais un cable, a porcierto la caja de cambios la tengo vacia de valvulina eso podria tener algun sensor que no deje arrancar por ese motivo?, tampoco tengo puesta la transmision central creo que se llama palier central ese que tiene una rotula en medio, y de colectores para atras tampoco , los colectores si, weno despues de hacer todos los pasos mencionados nada de nada, :S
yo soy tu y lo que aria seria muy sencillo te lo explico por pasos
paso 1
coges el coche y te lo remolcas a una montaña
paso 2
te metes dentro tu
paso 3
tirate barranco abajo
paso 4
problema solucionado jajajajajajajaj
es broma tete jajajajajaj te lo estor mirando como ablamos el sabado pasado ejejejjeej un saludo perra(que ganas de qu arranque) jajajajajjajaajaja.
p.d. sabes que siempre te quedara la radial tu gran amiga jajajajajajaj :r_17: :r_74:
Cita de: "salva beni"yo soy tu y lo que aria seria muy sencillo te lo explico por pasos
paso 1
coges el coche y te lo remolcas a una montaña
paso 2
te metes dentro tu
paso 3
tirate barranco abajo
paso 4
problema solucionado jajajajajajajaj
es broma tete jajajajajaj te lo estor mirando como ablamos el sabado pasado ejejejjeej un saludo perra(que ganas de qu arranque) jajajajajjajaajaja.
p.d. sabes que siempre te quedara la radial tu gran amiga jajajajajajaj :r_17: :r_74:
jajajajjajaajajja que mamon, pues si no es mala idea jajajaja. si no la radial se hace trocicos y se vende a peso XD, haver si tenemos suerte que ya voy desesperadico.
jajajajjajaajajja que mamon, pues si no es mala idea jajajaja. si no la radial se hace trocicos y se vende a peso XD, haver si tenemos suerte que ya voy desesperadico.[/quote]
Lo d desesperao es culpa d la ana jajajajajaja
Cita de: "salva beni"jajajajjajaajajja que mamon, pues si no es mala idea jajajaja. si no la radial se hace trocicos y se vende a peso XD, haver si tenemos suerte que ya voy desesperadico.
Lo d desesperao es culpa d la ana jajajajajaja[/quote]
En fin, alguien me hecha un cable?
Cita de: "cesar1982"Hola tengo un problema, estoy terminando de montar el subaru que era de slim, esta todo en su sitio y conectado. Mi problema es.
1º Cambios realizados. caja de cambios y motor con 22.000km (que creo que esta perfecto todo, aunque cuando lo traje le faltaba la correa del aire acondicionado, su tensador, dos bujias y tapas de plastico de correa de distribucion)
2º Pongo el borne de la bateria y sale una luz de llave encendida en el marcador roja parpadea de 1 a dos segundos, introduzco la llave y no me arranca, y sigue parpadeando la luz, se que hace intentos y petardea, pero no hay manera, sabe alguien de lo que se puede hacer? , hay alguna manera de que cuando quitas la bateria, pase esto o que le haya pasado algo similar? En mi caso fue por un siniestro, creo que es tema del inmovilizador, o hay algunos pasos a seguir??????, tiene una alarma , pero me la he repasado de arriba abajo y esta todo bien conectado. un saludo y gracias.
Coche. Subaru impreza r 160cv, del 2006.
(//i737.photobucket.com/albums/xx18/cesar19821982/cesar/trasto.jpg)
buenas,yo iria por pasos mirando si tiene chispa ,si le llega gasolina a la rampa y a su presion ,señal del captador de volante, señal de inyectores , si le falta masa al motor ,correa fuera de punto. en el caso del inmobilizador normalmente le corta a la bomba de gasolina por lo tanto no la oirias al poner el contacto y revisaria a ver a que le corta la alarma encendido,bomba... el volante motor era el mismo en los 2 motores ?y sensor de impacto no lleva seguro?
Cita de: "tomsti"Cita de: "cesar1982"Hola tengo un problema, estoy terminando de montar el subaru que era de slim, esta todo en su sitio y conectado. Mi problema es.
1º Cambios realizados. caja de cambios y motor con 22.000km (que creo que esta perfecto todo, aunque cuando lo traje le faltaba la correa del aire acondicionado, su tensador, dos bujias y tapas de plastico de correa de distribucion)
2º Pongo el borne de la bateria y sale una luz de llave encendida en el marcador roja parpadea de 1 a dos segundos, introduzco la llave y no me arranca, y sigue parpadeando la luz, se que hace intentos y petardea, pero no hay manera, sabe alguien de lo que se puede hacer? , hay alguna manera de que cuando quitas la bateria, pase esto o que le haya pasado algo similar? En mi caso fue por un siniestro, creo que es tema del inmovilizador, o hay algunos pasos a seguir??????, tiene una alarma , pero me la he repasado de arriba abajo y esta todo bien conectado. un saludo y gracias.
Coche. Subaru impreza r 160cv, de
(//i737.photobucket.com/albums/xx18/cesar19821982/cesar/trasto.jpg)
buenas,yo iria por pasos mirando si tiene chispa ,si le llega gasolina a la rampa y a su presion ,señal del captador de volante, señal de inyectores , si le falta masa al motor ,correa fuera de punto. en el caso del inmobilizador normalmente le corta a la bomba de gasolina por lo tanto no la oirias al poner el contacto y revisaria a ver a que le corta la alarma encendido,bomba... el volante motor era el mismo en los 2 motores ?y sensor de impacto no lleva seguro?
Hola que tal gracias por contestar, haver, chispa hace, la bomba actua, lo de la presion eso ni idea, señal del captador del volante motor ni idea, pero si he puesto el sensor del motor de origen del sensor del cigueñal y ahora con un amigoe stamos mirando lo de la correa, pero esta todas sus marcas en su sitio, , lo que hemos hecho a sido quitar la correa y dar dos vueltas a las poleas hacia la derecha y la hemos vuelto a poner ya que las explosiones indicaban que estaba como si estubiera fuera de punto, del tema masa le di a todas las masas todo con un cepillo de puas de alambre poniendolas todas a chapa viva,
de lo de sensor de impacto solo tiene dos de el tema airbag por las partes de las punteras laterales externas pero creo que eso no es y eso las cambie tambien, y desmonte varias veces el salpicadero y nada de nada, la alarma la quite a conciencia paso por paso y pococ a poco para no saltarme nada cable a cable, sobre lo del volante motor me pillas ni sabia que existiera un sensor en el volante, pero ya te digo el motor el mismo y mismo año unico cambio, que el mio es el r y el que he puesto es el del r sport, mismo caballos etc, pero tambien vi que tenia velocidad de crucero ya que el mio no la tiene, y en fin lo del volante es interesante, intentare enterarme de todas formas metimos maquina y salian los siguientes fallos.
P0123
Entre las posibles
- Sensor de posición del acelerador arnés está abierto o en cortocircuito
- sensor de posición del acelerador circuito mala conexión eléctrica
- Sensor de posición del acelerador defectuoso.
Una tensión excesivamente alta del sensor de posición del acelerador (TPS) se envía al módulo de control del motor (ECM).
P0223
- Motor de luz (o la luz de servicio del motor Pronto advertencia)
- No hay respuesta del acelerador
Entre las posibles causas- Sensor de posición del acelerador arnés está abierto o en cortocircuito
- sensor de posición del acelerador mala conexión eléctrica
- sensor de posición del acelerador defectuoso
P0638
Entre las posibles causas- Drive-by-wire mal funcionamiento del sistema de control
- un mal funcionamiento del acelerador actuador
- válvula mariposa mal funcionamiento
- Funcionamiento incorrecto del PCM
Notas técnicasCuerpo de mariposa sucio u obstruido puede provocó el código P0638.
Antes de reemplazar las piezas a limpiar el cuerpo del acelerador y restablecer la luz del motor.
P2111
stuck abierto.
esto ni lo entiendo,
haver si consigo arreglarlo ya que se me van iendo las ilusiones al no tener ni dinero ni herramientas ni los conocimientos necesarios en este tema,
de Verdad gracias por tu ayuda, y mil gracias, hoy he estado toda la mañana con el, y cada vez que lo veo se me cae la baba, y al ver que no arranca y no consigo saber que le pasa se me cae el mundo encima.
Cita de: "cesar1982"Cita de: "tomsti"Cita de: "cesar1982"Hola tengo un problema, estoy terminando de montar el subaru que era de slim, esta todo en su sitio y conectado. Mi problema es.
1º Cambios realizados. caja de cambios y motor con 22.000km (que creo que esta perfecto todo, aunque cuando lo traje le faltaba la correa del aire acondicionado, su tensador, dos bujias y tapas de plastico de correa de distribucion)
2º Pongo el borne de la bateria y sale una luz de llave encendida en el marcador roja parpadea de 1 a dos segundos, introduzco la llave y no me arranca, y sigue parpadeando la luz, se que hace intentos y petardea, pero no hay manera, sabe alguien de lo que se puede hacer? , hay alguna manera de que cuando quitas la bateria, pase esto o que le haya pasado algo similar? En mi caso fue por un siniestro, creo que es tema del inmovilizador, o hay algunos pasos a seguir??????, tiene una alarma , pero me la he repasado de arriba abajo y esta todo bien conectado. un saludo y gracias.
Coche. Subaru impreza r 160cv, de
(//i737.photobucket.com/albums/xx18/cesar19821982/cesar/trasto.jpg)
buenas,yo iria por pasos mirando si tiene chispa ,si le llega gasolina a la rampa y a su presion ,señal del captador de volante, señal de inyectores , si le falta masa al motor ,correa fuera de punto. en el caso del inmobilizador normalmente le corta a la bomba de gasolina por lo tanto no la oirias al poner el contacto y revisaria a ver a que le corta la alarma encendido,bomba... el volante motor era el mismo en los 2 motores ?y sensor de impacto no lleva seguro?
Hola que tal gracias por contestar, haver, chispa hace, la bomba actua, lo de la presion eso ni idea, señal del captador del volante motor ni idea, pero si he puesto el sensor del motor de origen del sensor del cigueñal y ahora con un amigoe stamos mirando lo de la correa, pero esta todas sus marcas en su sitio, , lo que hemos hecho a sido quitar la correa y dar dos vueltas a las poleas hacia la derecha y la hemos vuelto a poner ya que las explosiones indicaban que estaba como si estubiera fuera de punto, del tema masa le di a todas las masas todo con un cepillo de puas de alambre poniendolas todas a chapa viva,
de lo de sensor de impacto solo tiene dos de el tema airbag por las partes de las punteras laterales externas pero creo que eso no es y eso las cambie tambien, y desmonte varias veces el salpicadero y nada de nada, la alarma la quite a conciencia paso por paso y pococ a poco para no saltarme nada cable a cable, sobre lo del volante motor me pillas ni sabia que existiera un sensor en el volante, pero ya te digo el motor el mismo y mismo año unico cambio, que el mio es el r y el que he puesto es el del r sport, mismo caballos etc, pero tambien vi que tenia velocidad de crucero ya que el mio no la tiene, y en fin lo del volante es interesante, intentare enterarme de todas formas metimos maquina y salian los siguientes fallos.
P0123
Entre las posibles
- Sensor de posición del acelerador arnés está abierto o en cortocircuito
- sensor de posición del acelerador circuito mala conexión eléctrica
- Sensor de posición del acelerador defectuoso.
Una tensión excesivamente alta del sensor de posición del acelerador (TPS) se envía al módulo de control del motor (ECM).
P0223
- Motor de luz (o la luz de servicio del motor Pronto advertencia)
- No hay respuesta del acelerador
Entre las posibles causas- Sensor de posición del acelerador arnés está abierto o en cortocircuito
- sensor de posición del acelerador mala conexión eléctrica
- sensor de posición del acelerador defectuoso
P0638
Entre las posibles causas- Drive-by-wire mal funcionamiento del sistema de control
- un mal funcionamiento del acelerador actuador
- válvula mariposa mal funcionamiento
- Funcionamiento incorrecto del PCM
Notas técnicasCuerpo de mariposa sucio u obstruido puede provocó el código P0638.
Antes de reemplazar las piezas a limpiar el cuerpo del acelerador y restablecer la luz del motor.
P2111
stuck abierto.
esto ni lo entiendo,
haver si consigo arreglarlo ya que se me van iendo las ilusiones al no tener ni dinero ni herramientas ni los conocimientos necesarios en este tema,
de Verdad gracias por tu ayuda, y mil gracias, hoy he estado toda la mañana con el, y cada vez que lo veo se me cae la baba, y al ver que no arranca y no consigo saber que le pasa se me cae el mundo encima.
buenas, si tienes el otro sensor de posion de acelerador prueba cambiandoselo y trata de borrar el fallo que da a ver si esta todo relacionao