Hola a todos.
He preguntado en un sticky pero parece ser que se traspapela entre las fotos de las llantas.
Mi pregunta es la siguiente:
Tengo 2 neumáticos Bridgestone Potenza 225/45 R17 y 2 neumáticos PZero Rosso en las mismas medidas en un impreza GT del 99. Alguien me puede decir que presión debo llevar en las 4 ruedas?
Un saludo y gracias!
Yo llevo 2,4 :azn:
Cita de: marmo en 03 de Marzo de 2015, 15:28:20
Yo llevo 2,4 :azn:
Supongo que la presión es una mezcla entre la medida y el peso del coche, al ser un MY07 podría ser distinta la presión no? O solo se toma en cuenta la medida de la goma?
Un saludo y gracias por contestar
Pues no te se decir, la marca no creo que influya
En la puerta del conductor debes de llevar una pegatina con las medida y la presión recomendada, de a mas peso mas presión pero vamos que entre 2,2 y 2,4 creo que seria lo ideal :rolleyes:
Cita de: axierjhtjz en 03 de Marzo de 2015, 13:52:27
Hola a todos.
He preguntado en un sticky pero parece ser que se traspapela entre las fotos de las llantas.
Mi pregunta es la siguiente:
Tengo 2 neumáticos Bridgestone Potenza 225/45 R17 y 2 neumáticos PZero Rosso en las mismas medidas en un impreza GT del 99. Alguien me puede decir que presión debo llevar en las 4 ruedas?
Un saludo y gracias!
Lo que yo se , es que llevando distintos pares de neumáticos, mi padre casco la trasmisión del huevo 2011, por 1000 euros.
yo llevo 33 delante y 32 atrás en un wrx 2006 y va de lujo , eso si que midelo frio.
Cita de: marmo en 03 de Marzo de 2015, 23:28:39
Pues no te se decir, la marca no creo que influya
En la puerta del conductor debes de llevar una pegatina con las medida y la presión recomendada, de a mas peso mas presión pero vamos que entre 2,2 y 2,4 creo que seria lo ideal :rolleyes:
Inflaré a 2.4 a ver que tal.
Cita de: Javier668 en 04 de Marzo de 2015, 01:47:40
Cita de: axierjhtjz en 03 de Marzo de 2015, 13:52:27
Hola a todos.
He preguntado en un sticky pero parece ser que se traspapela entre las fotos de las llantas.
Mi pregunta es la siguiente:
Tengo 2 neumáticos Bridgestone Potenza 225/45 R17 y 2 neumáticos PZero Rosso en las mismas medidas en un impreza GT del 99. Alguien me puede decir que presión debo llevar en las 4 ruedas?
Un saludo y gracias!
Lo que yo se , es que llevando distintos pares de neumáticos, mi padre casco la trasmisión del huevo 2011, por 1000 euros.
yo llevo 33 delante y 32 atrás en un wrx 2006 y va de lujo , eso si que midelo frio.
A mi no me gusta llevar 2 tipos tampoco pero me lo entregaron así.
Mi consejo es que los cambies.
A la larga te va a salir peor.
Su esque ya no viene jodido .
Saludos !
Cita de: marmo en 03 de Marzo de 2015, 23:28:39
Pues no te se decir, la marca no creo que influya
En la puerta del conductor debes de llevar una pegatina con las medida y la presión recomendada, de a mas peso mas presión pero vamos que entre 2,2 y 2,4 creo que seria lo ideal :rolleyes:
Inflados a 2.4 y 2.3.
Cita de: Javier668 en 04 de Marzo de 2015, 21:06:50
Mi consejo es que los cambies.
A la larga te va a salir peor.
Su esque ya no viene jodido .
Saludos !
El mecanico que me revisó el coche antes de la compra me dijo que todo andaba bien. De todos modos he pedido hoy presupuesto para cambiar las dos traseras para ponerlas iguales que las delanteras, me quedo con las Potenza S001 antes que con las PZero Rosso.
Un saludo!
a ver yo no soy mecánico, pero mucha diferencia de agarre debes de tener para que se jodan los diferenciales por utilizar 2 gomas idénticas en medidas, pero de diferentes marcas.
Si fuese así montar 2 ruedas nuevas y combinarlas con ruedas a medio uso debería de ocurrir lo mismo, si que es recomendable cambiar las 4 y montar las 4 iguales, pero de ahi a que se te vayan a joder los diferenciales . . .
Otra cosa es que habláramos de gomas normales en un eje y slick en otro :redface:
Si son 050a en el Evo me gusta como va con 2,1b delante y 1,9b detrás
Cuando calienta ya sube la presión y para mi gusto no necesita mas con carcasa dura como tienen.
Saludos!
Las presiones a cada uno le va bien una cosa. Lo mejor es que pongas la presion recomendada en la pegatina de la puerta y pruebes, si no te convence prueba a subir o bajar un poquito hasta que encuentres el punto en el que a ti te va mejor
Cita de: marmo en 05 de Marzo de 2015, 23:19:29
a ver yo no soy mecánico, pero mucha diferencia de agarre debes de tener para que se jodan los diferenciales por utilizar 2 gomas idénticas en medidas, pero de diferentes marcas.
Si fuese así montar 2 ruedas nuevas y combinarlas con ruedas a medio uso debería de ocurrir lo mismo, si que es recomendable cambiar las 4 y montar las 4 iguales, pero de ahi a que se te vayan a joder los diferenciales . . .
Otra cosa es que habláramos de gomas normales en un eje y slick en otro :redface:
Yo pensaba lo mismo, pero indagando un poco me encontré con este hilo http://www.subaruoutback.org/forums/104-gen-4-2010-2014/34976-can-subaru-tolerate-different-tires-back-front.html y ya me ha dejado con la mosca.
Cita de: pug206 en 06 de Marzo de 2015, 00:52:21
Si son 050a en el Evo me gusta como va con 2,1b delante y 1,9b detrás
Cuando calienta ya sube la presión y para mi gusto no necesita mas con carcasa dura como tienen.
Saludos!
Cita de: MALU en 06 de Marzo de 2015, 10:35:31
Las presiones a cada uno le va bien una cosa. Lo mejor es que pongas la presion recomendada en la pegatina de la puerta y pruebes, si no te convence prueba a subir o bajar un poquito hasta que encuentres el punto en el que a ti te va mejor
Los hinché como ponía en la pegatina +0.1bar ya que suelo cogerlo más por carretera sin baches / badenes. Vosotros dos lleváis mismas gomas delante y detrás? Podéis dar alguna opinión sobre lo comentado arriba sobre doble tipo de gomas?
Un saludo y gracias!
siempre se ha dicho que hay que llevar las 4 de la misma marca y como mucho con 1mm de diferencia de desgaste entre ejes, por eso la rotacion minimo cada 10000km si no es cada menos, depende del uso y desgaste de las ruedas. No es el primer caso de rotura de diferenciales, que mas que porque sean de diferente marca, sera porque tendrian diferencia de desgaste entre ejes.... si no rotas nunca, las delanteras se van a desgastar mas, y si esperas a que esten para cambiar, ya has tenido un tiempo las delanteras gastadas y las traseras menos. ahora al montar nuevas y las viejas detras, le estas matando al pobre diferencial con esas diferencias de desgaste
sobre las presiones, depende si es verano o invierno, de la medida de ruedas, si llevas carga o el coche aligerado, si le das cera o eres un flanders :mrgreen: es un mundo lo de las presiones jajaja lo mejor ir probando hasta encontrar el punto de buen agarre y consumo moderado
Cita de: elcurri en 06 de Marzo de 2015, 12:32:13
siempre se ha dicho que hay que llevar las 4 de la misma marca y como mucho con 1mm de diferencia de desgaste entre ejes, por eso la rotacion minimo cada 10000km si no es cada menos, depende del uso y desgaste de las ruedas. No es el primer caso de rotura de diferenciales, que mas que porque sean de diferente marca, sera porque tendrian diferencia de desgaste entre ejes.... si no rotas nunca, las delanteras se van a desgastar mas, y si esperas a que esten para cambiar, ya has tenido un tiempo las delanteras gastadas y las traseras menos. ahora al montar nuevas y las viejas detras, le estas matando al pobre diferencial con esas diferencias de desgaste
sobre las presiones, depende si es verano o invierno, de la medida de ruedas, si llevas carga o el coche aligerado, si le das cera o eres un flanders :mrgreen: es un mundo lo de las presiones jajaja lo mejor ir probando hasta encontrar el punto de buen agarre y consumo moderado
:neutral: y pensar que el anterior dueño lo llevaba a un taller de competición que no le dijeran este tipo de cosas.... Pillaré las 4 gomas entonces. Gracias por el comentario!
Cita de: marmo en 05 de Marzo de 2015, 23:19:29
a ver yo no soy mecánico, pero mucha diferencia de agarre debes de tener para que se jodan los diferenciales por utilizar 2 gomas idénticas en medidas, pero de diferentes marcas.
Si fuese así montar 2 ruedas nuevas y combinarlas con ruedas a medio uso debería de ocurrir lo mismo, si que es recomendable cambiar las 4 y montar las 4 iguales, pero de ahi a que se te vayan a joder los diferenciales . . .
Otra cosa es que habláramos de gomas normales en un eje y slick en otro :redface:
Lamento decir que poca idea tienes de AWD, lol
Usalo asi, y veras, jejeje
elcurri tiene clara la película.
El gt pesa 200kg menos q los new age, yo le pondria 2.2 alante y 2 atras mas o menos. Y lo de los diferenciales, mucha diferenciA debe de haber para eso imagino... Yo en lo q dice marmo estoy de acuerdo
Cita de: dani4wd en 06 de Marzo de 2015, 15:25:16
El gt pesa 200kg menos q los new age, yo le pondria 2.2 alante y 2 atras mas o menos. Y lo de los diferenciales, mucha diferenciA debe de haber para eso imagino... Yo en lo q dice marmo estoy de acuerdo
Dices "imagino"
No "estoy seguro "
Yo lo digo porque el huevo trono con un par de bridgestone atrás y good year adelante y lo vi con mis ojitos , suerte estaba en garantía y el mecanico se quedo callado
Cita de: Javier668 en 06 de Marzo de 2015, 14:42:16
Cita de: marmo en 05 de Marzo de 2015, 23:19:29
a ver yo no soy mecánico, pero mucha diferencia de agarre debes de tener para que se jodan los diferenciales por utilizar 2 gomas idénticas en medidas, pero de diferentes marcas.
Si fuese así montar 2 ruedas nuevas y combinarlas con ruedas a medio uso debería de ocurrir lo mismo, si que es recomendable cambiar las 4 y montar las 4 iguales, pero de ahi a que se te vayan a joder los diferenciales . . .
Otra cosa es que habláramos de gomas normales en un eje y slick en otro :redface:
Lamento decir que poca idea tienes de AWD, lol
Usalo asi, y veras, jejeje
elcurri tiene clara la película.
Debe ser eso :lol:
Sí se jodieran los diferenciales por llevar distinto fabricante en cada eje o con distinto desgaste la mitad de los subarus y evos estarían rotos.
Saludos!
No se rompe de un viaje, no creo que los ingenieros de Subaru hablen tonterias.
Ademas es tonto......... ponen motul, hks, forge, Perrin, y un sin fin de chucherias sobrevaloradas, cambian aceite cada 5000 mil kms, es tonto cuidar tanto el auto por un lado y joderlo por el otro.
Los antiguos no se ,pero los más nuevos si que joden y es el diferencial central el que se desgasta hasta romper .
Has la prueba unos miles de kms. ; )
Saludos!
cada uno que haga lo que quiera con su coche, logicamente por una vez no pasa nada, si no, con un pinchazo y la galleta romperiamos en 2 minutos.....
es como todo, si lo dice el manual por algo será, y puede ser también que se rompa por la gracia divina y lo achaquemos a otras cosas mas razonables, pero cada uno lo ve como quiere :mrgreen:
o como dicen "El que sabe................sabe"