SOI DE CANARIAS TENGO EN EL TALLER UN SUBARU 2.0R DE UN AMIGO Y LE EMOS PEDIDO UN MOTOR DE UN 2.5 STI TODO ENCAJA PERFECTAMENTE MENOS LOS CABLES COMO ES LOGICO ALGUIEN A CAMBIADO ALGUNO Y ME PODRIA DECIR SI TENGO Q CAMBIAR EL PEDASO DE INSTALACION Q VA A LA CENTRALITA. MUCHAS GRACIAS
Hola,perdona pero primero tendrias que pasar por presentacion y luego hacer la consulta que quieras.
Cita de: "ISMANANO"SOI DE CANARIAS TENGO EN EL TALLER UN SUBARU 2.0R DE UN AMIGO Y LE EMOS PEDIDO UN MOTOR DE UN 2.5 STI TODO ENCAJA PERFECTAMENTE MENOS LOS CABLES COMO ES LOGICO ALGUIEN A CAMBIADO ALGUNO Y ME PODRIA DECIR SI TENGO Q CAMBIAR EL PEDASO DE INSTALACION Q VA A LA CENTRALITA. MUCHAS GRACIAS
Eoooo,canario presentate primero,en presentaciones y despues..lo demas.. :wink: Tambien tienes..Subaruscanarios.es... :wink: saludos desde Tenerife.... :wink:
supongo que cambiaras suspensiones, frenos, caja de cambios, etc, etc... porque sino.......
HOLA LOSIENTO POR LO DE LA PRESENTACION ES QUE SOY NUEVO Y NO ME ENTERO MUCHO. SE CAMBIO CAJA SUSPENCION DIFERENCIAL FRENOS LLANTAS ESCAPE EJES ETC.. AUNQUE MUCHAS COSAS ERAN LAS MISMAS ASTA LA REFERENCIA. TENGO TAMBIEN LA LLAVE ARO Y CENTRALITA DEL INMOBILIZADOR. DEL MOTOR Q LE EMOS MONTADO PERO COMO ES LOGICO LA INSTALACION DEL MOTOR NO COINCIDE CON LA QUE ENTRA AL COCHE Y BA A LA CENTRALITA Y PARA NO ESTAR CORTANDO INSTALACION Y BUSCANDO CABLES LA PREGUNTA ES SI ALGIEN LO A HECHO PARA VER SI LE AN CAMBIADO LA INSTALACION DEL COCHE . MUCHAS GRACIAS
Hola, por favor no uses las mayúsculas, se interpreta que estás gritando (Norma del Foro).
Un saludo.
Yo nunca lo hice, pero casi me atrevo a decirte que tendras que cambiar todo el cableado de motor y centralita.
Cita de: "tycpub555"Yo nunca lo hice, pero casi me atrevo a decirte que tendras que cambiar todo el cableado de motor y centralita.
es lo suyo, si no tendrias que ir buscando uno por uno que cable vale y cual no... mejor cambiar todo :wink:
Cita de: "ISMANANO"HOLA LOSIENTO POR LO DE LA PRESENTACION ES QUE SOY NUEVO Y NO ME ENTERO MUCHO. SE CAMBIO CAJA SUSPENCION DIFERENCIAL FRENOS LLANTAS ESCAPE EJES ETC.. AUNQUE MUCHAS COSAS ERAN LAS MISMAS ASTA LA REFERENCIA. TENGO TAMBIEN LA LLAVE ARO Y CENTRALITA DEL INMOBILIZADOR. DEL MOTOR Q LE EMOS MONTADO PERO COMO ES LOGICO LA INSTALACION DEL MOTOR NO COINCIDE CON LA QUE ENTRA AL COCHE Y BA A LA CENTRALITA Y PARA NO ESTAR CORTANDO INSTALACION Y BUSCANDO CABLES LA PREGUNTA ES SI ALGIEN LO A HECHO PARA VER SI LE AN CAMBIADO LA INSTALACION DEL COCHE . MUCHAS GRACIAS
Hola!
Te cuento así por encima ya que estuve investigando mucho y tal.
Teoricamente la que llega a la centralita es todo igual, pero te recomiendo que tambien lo cambies... Desmontarlo completo de un subi son 2 horitas si tienes que desmontar todo, 20 minutejos si no hay asientos... Es un plis, solo saber donde está (He desmontado 3 GX)
A mi me cambiaban cosas, que la vieja no tenia (Y eran del mismo modelo y mismo año y todo) Así que por eso te recomiendo que lo cambies completo.
Ya nos contarás que tal va!
¿TU LO AS HECHO? el cableado q ay q cambiar tambien pasa por debajo de la moqueta . lo digo por q me dices de quitar los sillones podrias especificarme un poco mas lo qe devo hacer porque aqui en la isla donde vivo estamos un poco limitados de informacion y de recambios muchas gracias
Creo que si no quieres empalmar cables te toca cambiar todo, el cableado del coche viene entero y es la mejor forma de asegurarse que no tendras problemas de electricidad.
Suerte Ismael y Samuel
estamos en contacto
un saludo
Cita de: "tycpub555"Creo que si no quieres empalmar cables te toca cambiar todo, el cableado del coche viene entero y es la mejor forma de asegurarse que no tendras problemas de electricidad.
Como te cuenta, es mejor cambiarlo todo completo que no ir empalmando, yo lo tuve en mente pero al final dejé motor de serie cambiando todo cableado, centralitas... etC!
todavia sigue en mi mente en cambio a WRX, pero hay "peros" por aqui y prefiero ir esperando a que algun iluminado se lanze y queden claras algunas cosas. XD
El cableado, que va por debajo de la moqueta es muy sencillo de quitar, en 10 minutillos se hace jaja... La primera vez una horita o así, pero poco a poco, no tengas prisas.
Ten cuidado que hay partes que van con los airbags y pretensores de cinturones.
Pregunto:
El diferencial eran iguales? O cambiaban?
La caja de cambios pusiste la del WRX, verdad?
EL DIFERENCIAL ES EL MISMO Y LA CAJA TAMBIEN LA RELACION DEL CAMBIO NO LO SE PERO LA CAJA LA PUSIMOS DEL WRX PORQ LA ABIAN MONTADO UN GRUPO CORTO . LA SUSPECION ERA IGUAL LOS PALIERES TAMBIEN CUANDO DIGO IGUAL DIGO ASTA LA REFERENCIA DE PIEZA UN SALUDO
Por lógica la instalación no será igual ni los pines de la ecu, uno lleva gestionado el turbo y el otro no, tiene que faltaste ese tramo, yo desmonte mi motor entero y he estado liado con cables un huevo. Pero con tranquilidad se hace. Cambialo todo y ya esta
Cita de: "ISMANANO"EL DIFERENCIAL ES EL MISMO Y LA CAJA TAMBIEN LA RELACION DEL CAMBIO NO LO SE PERO LA CAJA LA PUSIMOS DEL WRX PORQ LA ABIAN MONTADO UN GRUPO CORTO . LA SUSPECION ERA IGUAL LOS PALIERES TAMBIEN CUANDO DIGO IGUAL DIGO ASTA LA REFERENCIA DE PIEZA UN SALUDO
Ismanol, te rogaría que en los próximos post escribas en minúsculas ya que es una norma que tenemos en este foro.
Suerte con el cambio.
hola a todos el motor despues de mucho trabajo y esfuerzo ya esta colocado y arrancado pero me surge un pequeño problema a ver si algien tiene alguna idea el motor funciona perfectamente pero no le entra el turbo y explico q es lo que hace cuando abres el contacto los ventiladores empiezan a saltar y a pararse intermitentemente al igual qe la solenoide del turbo y una vez lo arrancas los ventiladores empiesan a fucionar correctamente es decir solo saltan cuando esta caliente y la solenoide qeda serrada fija osea qe no tiene turbo le puentee las mangeras de la solenoide para provarlo y ya le entra el turbo pero se corta. bueno muchas gracias
en el lado del conductor en la parte izquierda abajo hay una tapita de plastico, ahi hay unas clemas, k tendrian k estar desenchufadas, ya k si estan enchufadas el coche empieza a hacer lo k dices tu de los ventiladores creo k son de color verde desenchufalas y dejara de hacer eso de los ventiladores cuando des el contacto.
Buen aporte ISMANANO si ese coche funciona bien dentro de poco algunos 2.0R de este foro se estarán convirtiendo en Wrx
hola que tal, gracias a luis del val el subaru ya funciona a la perfeccion te lo agradesco es un detalle el del conector verde porque mu hubiese costado mucho averiguarlo ya tenia pedido los esquemas electricos para revisar cable por cable. lo inportante es que lla funciona ala perfeccion y hoy como mecanico me permiti darle un par de cruzadas con la carretera mojada con el dueño de copiloto porsupuesto, y me estoy pensando comprar un subaru je je ,el dueño esta contentisimo.
despues de este tabajazo creo que voy entendiendo algo de sbubaru aunque no creo que sea el primer trabajo de este tipo que se hace en españa de todas maneras si algien tiene alguna duda estare encantado de ayudarle yo no suelo conectarme mucho por ello les pongo mi mail muchas gracias a todos.
ismanano@hotmail.com
pienso que eres el pionero en este foro y en este pais en convertir un R en un sti,y ole tus huevos y mis mas sinceras felicitaciones,por que muchos estuvimos pensando en hacer los mismo que tu pero con el motor de un WRX,y al final nos hechamos para tatras por que salia mas a cuenta conprarse un wrx que combiarle el motor al R,aparte de las dudas que surgen al no haber antecedentes de ese cambio en este pais y foro,si nos ilustrases con unas fotos seria de gran ayuda,por que creo si tu lo has hecho con el motor de un sti pienso que con el motor de de wrx muchos iremos detras tus pasos
un saludoy que disfrutes de tu "R"
hola lo que e montado es el motor de un wrx en un 2.0r me imagino que acerlo con el de un sti deve ser lo mismo. a nosotros quisas nos salio un pelin caro pero saviendo exsactamente lo que hay que hacer no deve salir tan caro solo buscar un siniestro de un wrx y comprar motor unidades electronicas y instalacion del motor basicamente es eso modificar algun cable y poco mas porque casitoda la mecanica es igual palieres transmisiones etc... incluso con la misma referencia boy a intentar montar un video y subirlo a youtube y pegar aqui el enlace. un saludo
Cita de: "ISMANANO"hola lo que e montado es el motor de un wrx en un 2.0r me imagino que acerlo con el de un sti deve ser lo mismo. a nosotros quisas nos salio un pelin caro pero saviendo exsactamente lo que hay que hacer no deve salir tan caro solo buscar un siniestro de un wrx y comprar motor unidades electronicas y instalacion del motor basicamente es eso modificar algun cable y poco mas porque casitoda la mecanica es igual palieres transmisiones etc... incluso con la misma referencia boy a intentar montar un video y subirlo a youtube y pegar aqui el enlace. un saludo
Estaremos impacientes de ver el proceso :mrgreen: Gracias
ya ves, pero impaciente... y como dice xtrem, olee tus huevos y espero que se disfrute con cabeza ese cacharrito, saludos desde cádiz :r_ap:
¿Y el tema homologación que tal, está homologado o no? ¿A la hora de pasar la ITV no dará problemas, no se darán cuenta de que los gases que debería emitir son distintos a los del 2.0R? Pregunto porque soy un inepto total en temas de mecanica y no tengo ni idea...
Yo esque el swap es una cosa que me hace bastante ilusión ya que le tengo un cariño especial al coche y no me gustaría tener que desprenderme de el solo porque quiera más potencia.
Un saludo y enhorabuena por el trabajo!
algun canario conoce como esta este coche a dia de hoy?