Bueno, pues ya va siendo hora de empezar a poner a punto el GT 98. Y como no... ando más perdido en este modelo que un pulpo en un garaje.
A parte de las cosas que tengo por arreglar, me gustaría hacerle lo siguiente:
Cambio aceite y filtro. Qué aceite para este 2.0 turbo? En mi WRX 2.5 con repro le echaba el Catrol Edge 10w60, pero en este no tengo ni idea.
Decir que sospecho, que lleva una PPP. El coche anda bastante, o eso me parece. Lleva línea completa WR Sport (Prodrive), entonces por eso mis sospechas.
Cambio aceite diferenciales. Qué aceite, y qué capacidad tienen? Alguna marca en especial?
Por otro lado, se ha mirado la distribución, y está perfecta, se ve que se cambió hace poco. Así que de momento una cosa que me quito.
Alguna cosa más que cambiar que se os venga a la cabeza?
Aprovecho este post, por si a alguno le ha pasado. El cambio tiene una holgura increíble. Sospecho que pudiera ser de taco de goma que llevará la varilla. Aún no lo he mirado, pero es por tener cosas en cuenta, por si alguno sabéis. Este finde intentaré liarme con él, y dejarlo a punto, para pasarle la ITV ya.
Toda ayuda será bienvenida, que de verdad parece que no, pero de un WRX 2.5 a un GT 2.0 las cosas cambian o eso creo, y no quiero liarla con nociones de mi anterior modelo.
Gracias.
Para el aceite dicen por aqui que no conviene pasar del w40. Gente pone el 10w40 y gente el 5w40. El castrol edge o el 300v van de lujo. Sobre la caja el mio hace lo mismo, pero normal normal no creo que sea. A mi me cuesta pillarle el tranquillo para meter la 4. Sobre la valvulina de caja y diferenciales dicen que la 75w90. La de motul tambien esta bien.
No sé, yo en el WRX llevaba 10w60 y me iba muy bien, lo único tardaba más tiempo en calentar.
Lo del cambio, este no es normal, la 3ª y la 4ª no las encuentras. Así que eso lo tengo que revisar.
Respecto a caja y diferenciales 75w90 para todos?
Normal no te he dicho que sea. Me referia a que parece que es un problema comun en estas cajas. Pero la verdad que molesta bastante. Yo a ver si esta semana le cambio la valvulina a ver si mejora algo.
Yo en el mio que es un 99 le pongo un 10w40 y ya sabes el uso que se le ha dado y se le da al coche....aun asi si el uso que le vas dar va a ser muy pero que muy cañero la mayor parte del tiempo un 10w60 no le vendra mal....
PPP??.....ezo que ehhhh?? :s102: :r_37: ....a cuanto sopla el turbo?....ya te estas empezando a dar cuenta lo que es un GT eh?....pesa menos que tu exwrx y eso en sensacion de aceleracion se nota....
El aceite del diferencial pon el mismo tanto en cambio como dif., si el liquido de la direccion no lo habeis cambiado pues ponle un dextron nuevo que siempre ira mejor....cambiaria tambien el liquido del circuito del embrague y le pondria el latiguillo del embrague reforzado....para evitar calentones.....
Si llevas los frenos de serie ya te habras dado cuenta que no va sobrado....aunque cumplen......asi que vete pensando en meter latiguillos y pastillas como minimo...y si el bolsillo te lo permite frenos gordos....
La supension es la de serie??...si es asi y no estan en mal estado pùes aguantalas....pero yo le metia los kayaba agx sin dudarlo...buenos, bonitos y baratos....si quieres probarlos cambiamos los coches un dia jejeje :r_29:
para aceite motor tienes estas opciones y son de lo mejor
5w-50 este para mi es el mejor por viscosidades
http://lubricantes-online.com/epages/eb ... ducts/2200 (http://lubricantes-online.com/epages/eb2659.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/eb2659/Products/2200)
0w-40
http://lubricantes-online.com/epages/eb ... ducts/2205 (http://lubricantes-online.com/epages/eb2659.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/eb2659/Products/2205)
http://lubricantes-online.com/epages/eb ... ducts/2866 (http://lubricantes-online.com/epages/eb2659.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/eb2659/Products/2866)
5w-40
http://lubricantes-online.com/epages/eb ... ts/825621N (http://lubricantes-online.com/epages/eb2659.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/eb2659/Products/825621N)
http://lubricantes-online.com/epages/eb ... ts/368251E (http://lubricantes-online.com/epages/eb2659.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/eb2659/Products/368251E)
http://lubricantes-online.com/epages/eb ... ducts/2232 (http://lubricantes-online.com/epages/eb2659.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/eb2659/Products/2232)
para diferenciales y embrague
75w-90
http://lubricantes-online.com/epages/eb ... cts/317865 (http://lubricantes-online.com/epages/eb2659.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/eb2659/Products/317865)
http://lubricantes-online.com/epages/eb ... cts/317065 (http://lubricantes-online.com/epages/eb2659.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/eb2659/Products/317065)
Llevo en el motor un 5w40 de buena calidad.
Son 4 litros para el diferencial delantero + caja de cambios, y 0,7 l. para el diferencial trasero. Viscosidad preferente, 75w90 de calidad GL-5 para ambos.
Ok 5 litros en total para caja y diferenciales del 75w90.
No recuerdo exacto a cuanto sopla, se que a 1.2 llegaba. No se si pasaba de eso.
Y el aceite creo que tirare por el 10w60 aunque tarde mas en calentar, pero creo que sera lo mejor, y mas ahora que ciene el calor.
Gracias a todos. Veo que no varia en dif. y caja respecto al exwrx. Y aceite al gusto.
Me está costando encontrar un GL-5 sintético, porque tampoco quiero gastarme la burrada que cuesta un motul 300. Lo que encuentro son minerales, o como mucho sintéticos GL-4, y para colmo en botellitas de 1 litro de mierda.
Como bien dice Wagon555 un buen 10w40 seria la eleccion estandard, en sitios mas frios como UK tambien es la eleccion media.. creo que un 10w60 seria ideal para un uso ultracañero, tandas y trackdays a tope y ir a comprar el pan a rasss :r_03:
Y creo que vale mas la pena llevar un aceite correcto y hacer cambios frecuentes que no uno de super calidad y € y dejarlo 15mil km.
Tambien recomendable llevar un tapon de aceite imantado..
venga que vengo yo a llevar un poco la contraria :lol:
yo en el mio le echo el motul 300v 15-50 y en la caja de cambio y diferencial hace poco le puse tambien el 75-90
como dice oscar el peso hace mucho,jiji.de todas formas si le has visto pasar de 1.2 tiene que llevar algo,sino te cortaria
un saludo
Prefiero gastar un poco más de € en el aceite, que al fin y al cabo es la vida del motor. Así que me da igual, o 10w60 o 15w50 también estaría bien, o el 5w50 que dice Piolín, también está bien.
Cambio y dif. coincidís todos en el 75-90 así que este será el que pida.
Sé que el peso hace mucho, pero me da la sensación de que no va de serie. Recuerdo haber cogido el de Joaquín, y no me transmitió tanto, aunque fue hace mucho tiempo.
A cuánto sopla un gt de serie: 1.0? 1.1?
Con lo del precio me referia a gente que le echa aceite de primera y metiendole caña lo deja 15mil km..
Los aceites que comentas son totalmente diferentes, y el 15w50 es demasiado denso a bajs temperaturas y creo que no es una buena eleccion.. el tema de los aceites es muy complicado y la base para elegir uno u otro seria principalmente el uso que se le va a dar al coche, entre otras..
Un dato es que mucha gente se piensa que el manometro de presion de aceite se lleva para controlar si se te rompe la bomba o algo.. el problema es que un aceite cuando pasa de su temperatura maxima de trabajo puede cambiar brutalmente su viscosidad asi que se iria a pique la presion de trabajo del mismo..
Un Gt sopla a 0,9 de serie si esta todo correcto, pero decias que el tuyo lleva PPP no? ( Prodrive Power Pack)
Si es asi llevas una centralita diferente tambien.
Que edicion limitada es? en uk salieron un huevo o dos..
Es un GT Catalunya de UK. Aún no he mirado la centralita, lo tenía pendiente de mirar.
Aún así, los manómetros, son de los baratos de 50€ así que tampoco me puedo fiar mucho de lo que indica.
Mi idea es el 10w60, o el 5w50 que comenta Piolín, también me parece buena opción.
Cita de: "markitos"A cuánto sopla un gt de serie: 1.0? 1.1?
el mio no llega a 1 hace picos de 0,9 y luego se queda en 0,7-08.
gt del 98 y de serie.
Cita de: "drifterx"Normal no te he dicho que sea. Me referia a que parece que es un problema comun en estas cajas. Pero la verdad que molesta bastante. Yo a ver si esta semana le cambio la valvulina a ver si mejora algo.
Incorrecto, yo he probado varios gt´s de diferentes años y la palanca iba de lujo. Es probable que los muelles estes dados de si o el taco de teflon desgastado. Eso con el quickshift seguro que se soluciona.
Cita de: "egedeon"Cita de: "drifterx"Normal no te he dicho que sea. Me referia a que parece que es un problema comun en estas cajas. Pero la verdad que molesta bastante. Yo a ver si esta semana le cambio la valvulina a ver si mejora algo.
Incorrecto, yo he probado varios gt´s de diferentes años y la palanca iba de lujo. Es probable que los muelles estes dados de si o el taco de teflon desgastado. Eso con el quickshift seguro que se soluciona.
Con el quickshift no creo que se solucione. Ya que da la sensación de ser la varilla que va desde la palanca, y yo creo que será el taco de teflón. O muelles si lleva.
Yo con short shifter y tacos de todas las partes implicadas no lo solucioné, lo hace menos, pero de primera a segunda aún toca un poco a veces...
Cita de: "icedtea"Yo con short shifter y tacos de todas las partes implicadas no lo solucioné, lo hace menos, pero de primera a segunda aún toca un poco a veces...
No me digas eso... Espero que no sea mucho problema!
Cita de: "markitos"Cita de: "icedtea"Yo con short shifter y tacos de todas las partes implicadas no lo solucioné, lo hace menos, pero de primera a segunda aún toca un poco a veces...
No me digas eso... Espero que no sea mucho problema!
:shock: :shock: pero como tratais la palanca vosotros ¡¡¡¡ jajaja
Cita de: "egedeon":shock: :shock: pero como tratais la palanca vosotros ¡¡¡¡ jajaja
A mí como me venía! Si no habrá que mirar un grupo corto o algo... x'D
Yo como me pasaba eso he pedido un front clip de sti japones. jejejej. Con eso espero se solucione. Ahora enserio fuera coña, si cambias la valvulina y los tacos de teflon se soluciona? O ya es problema de sincros y demas?
Pues yo espero que cambiando la valvulina, los tacos, y la varilla se solucione.
Cita de: "drifterx"Yo como me pasaba eso he pedido un front clip de sti japones. jejejej. Con eso espero se solucione. Ahora enserio fuera coña, si cambias la valvulina y los tacos de teflon se soluciona? O ya es problema de sincros y demas?
Yo lo veo mas como un problema muelles o tacos, no de sincro, de ser asi se saltarian las marchas o no entrarian bien. Para los que decis que es un problema habitual os dire, que la caja de 5 velocidades del impreza es la misma desde el 93 hasta el 2006, asi que mas bien tendra que ver con el trato.
Estas entran bien, si atinas con ella que es el problema. A excepción de la 1ª que entra bastante mal.
A ver yo el problema que tiene la mia es que a veces para meter la cuarta entra la segunda. Tienes que hacer un movimiento como si metieras marcha atras, pero sin pasarte. Pero entrar normalmente entran bien. Y luego la marcha a veces salta.
Cita de: "drifterx"A ver yo el problema que tiene la mia es que a veces para meter la cuarta entra la segunda. Tienes que hacer un movimiento como si metieras marcha atras, pero sin pasarte. Pero entrar normalmente entran bien. Y luego la marcha a veces salta.
:shock:
A ver segun un foro ingles, sin sacar la caja se debe poder acceder a las tuercas de sujeccion de la palanca y dice que se aflojan y por eso no se seleccionan bin. Mirarlo a ver....
Cita de: "WAGON555"Yo en el mio que es un 99 le pongo un 10w40 y ya sabes el uso que se le ha dado y se le da al coche....aun asi si el uso que le vas dar va a ser muy pero que muy cañero la mayor parte del tiempo un 10w60 no le vendra mal....
PPP??.....ezo que ehhhh?? :s102: :r_37: ....a cuanto sopla el turbo?....ya te estas empezando a dar cuenta lo que es un GT eh?....pesa menos que tu exwrx y eso en sensacion de aceleracion se nota....
El aceite del diferencial pon el mismo tanto en cambio como dif., si el liquido de la direccion no lo habeis cambiado pues ponle un dextron nuevo que siempre ira mejor....cambiaria tambien el liquido del circuito del embrague y le pondria el latiguillo del embrague reforzado....para evitar calentones.....
Si llevas los frenos de serie ya te habras dado cuenta que no va sobrado....aunque cumplen......asi que vete pensando en meter latiguillos y pastillas como minimo...y si el bolsillo te lo permite frenos gordos....
La supension es la de serie??...si es asi y no estan en mal estado pùes aguantalas....pero yo le metia los kayaba agx sin dudarlo...buenos, bonitos y baratos....si quieres probarlos cambiamos los coches un dia jejeje :r_29:
hola,me interesa lo del latiguillo del embrague reforzado,¿podrias decirme donde poder comprar uno?un saludo.
Cita de: "subaru34"Cita de: "WAGON555"Yo en el mio que es un 99 le pongo un 10w40 y ya sabes el uso que se le ha dado y se le da al coche....aun asi si el uso que le vas dar va a ser muy pero que muy cañero la mayor parte del tiempo un 10w60 no le vendra mal....
PPP??.....ezo que ehhhh?? :s102: :r_37: ....a cuanto sopla el turbo?....ya te estas empezando a dar cuenta lo que es un GT eh?....pesa menos que tu exwrx y eso en sensacion de aceleracion se nota....
El aceite del diferencial pon el mismo tanto en cambio como dif., si el liquido de la direccion no lo habeis cambiado pues ponle un dextron nuevo que siempre ira mejor....cambiaria tambien el liquido del circuito del embrague y le pondria el latiguillo del embrague reforzado....para evitar calentones.....
Si llevas los frenos de serie ya te habras dado cuenta que no va sobrado....aunque cumplen......asi que vete pensando en meter latiguillos y pastillas como minimo...y si el bolsillo te lo permite frenos gordos....
La supension es la de serie??...si es asi y no estan en mal estado pùes aguantalas....pero yo le metia los kayaba agx sin dudarlo...buenos, bonitos y baratos....si quieres probarlos cambiamos los coches un dia jejeje :r_29:
hola,me interesa lo del latiguillo del embrague reforzado,¿podrias decirme donde poder comprar uno?un saludo.
Pues te puedes creer que lo estoy buscando y no lo encuentro....me lo dijo un forero donde lo vendian...pero a dia de hoy todavia no lo compre y ya te digo que no se donde era...pero hablan muy bien de esta modificacion y yo es algo que tengo pendiente hacerle....asi que haber si alguien ve donde comprarlo y nos lo dice, un saludo
Bueno, ya le he cambiado la polea del cigüeñal y su correspondiente correa. Le pusieron una más pequeña, y la metieron a presión destrozando la chaveta.
La suspensión, está como el culo así que la cambiaré en cuanto pueda.
El aceite, parece venir de esta zona.
(//img832.imageshack.us/img832/9711/subaruimprezawrxsti1.jpg)
Pero a ver si le meto un lavado por debajo, porque está todo lleno de aceite de ir salpicando del aire y demás. Y tampoco está 100% claro, pero es casi seguro.
La distribución está bastante bien, pero si viene de ahí la pérdida, me tocará hacerla :r_ptap2:
Respecto al cambio, no nos ha dado tiempo a mirarlo, pero es lo que comenté. Holgura y "no encuentras" la marcha, si la encuentras entra bien, a excepción de la 1ª que le cuesta un poco más. Pero no salta.
Cita de: "markitos"Prefiero gastar un poco más de € en el aceite, que al fin y al cabo es la vida del motor. Así que me da igual, o 10w60 o 15w50 también estaría bien, o el 5w50 que dice Piolín, también está bien.
Cambio y dif. coincidís todos en el 75-90 así que este será el que pida.
aqui las especificaciones de ese 5w-50 de mobil1
MOBIL 1 5W-50 que esta encima tirado de precio.
Características típicas
Mobil 1 5W-50
Viscosidad, ASTM D 445
cSt @ 40ºC
104.6
cSt @ 100ºC
17.4
Cenizas sulfatadas, % peso, ASTM D 874
1.3
Fósforo
0.1
Punto de congelación, ºC, ASTM D 92
228
Densidad @15ºC kg/l, ASTM D 4052
0.86
Número Base Total (TBN)
11.8
MRV a -35ºC
27653
Índice de viscosidad, ASTM D 2270
184
Viscosidad HTHS, cSt @ 150ºC, ASTM D 4683
4.3
y en 10w-60 hay estos 3 aparte del petronas fabricado por bp
http://lubricantes-online.com/epages/eb ... e%22/10w60 (http://lubricantes-online.com/epages/eb2659.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/eb2659/Categories/Turismos/%22Viscosidad%20de%20aceite%22/10w60)
y aqui el petronas 10W60 Syntium racer X1 4L
http://www.ceneo.pl/showPicture.aspx?productID=7677630 (http://www.ceneo.pl/showPicture.aspx?productID=7677630)
Cita de: "markitos"Bueno, ya le he cambiado la polea del cigüeñal y su correspondiente correa. Le pusieron una más pequeña, y la metieron a presión destrozando la chaveta.
Joder como se pasaron... sin comentarios.
Cita de: "markitos"Respecto al cambio, no nos ha dado tiempo a mirarlo, pero es lo que comenté. Holgura y "no encuentras" la marcha, si la encuentras entra bien, a excepción de la 1ª que le cuesta un poco más. Pero no salta.
Si no se te saltan ni rascan las marchas, para la holgura serán los tacos como ya han comentado. Para solucionar lo de encontrar la marcha, yo miraria un short shifter. Mi idea es pillar un Cobb dentro de poco, si quieres esperar, cuando lo tenga te podré dar opiniones o incluso lo pruebas (yo soy de Alcalá). Un saludo.
Cita de: "WAGON555"Cita de: "subaru34"Cita de: "WAGON555"El aceite del diferencial pon el mismo tanto en cambio como dif., si el liquido de la direccion no lo habeis cambiado pues ponle un dextron nuevo que siempre ira mejor....cambiaria tambien el liquido del circuito del embrague y le pondria el latiguillo del embrague reforzado....para evitar calentones.....
hola,me interesa lo del latiguillo del embrague reforzado,¿podrias decirme donde poder comprar uno?un saludo.
Pues te puedes creer que lo estoy buscando y no lo encuentro....me lo dijo un forero donde lo vendian...pero a dia de hoy todavia no lo compre y ya te digo que no se donde era...pero hablan muy bien de esta modificacion y yo es algo que tengo pendiente hacerle....asi que haber si alguien ve donde comprarlo y nos lo dice, un saludo
Creo que os referis a esto:
http://www.horsepowerfreaks.com/perform ... utch_Lines (http://www.horsepowerfreaks.com/performanceparts/Subaru/Impreza/Clutch/Clutch_Lines)
Cita de: "Nox"Cita de: "WAGON555"Cita de: "subaru34"Cita de: "WAGON555"El aceite del diferencial pon el mismo tanto en cambio como dif., si el liquido de la direccion no lo habeis cambiado pues ponle un dextron nuevo que siempre ira mejor....cambiaria tambien el liquido del circuito del embrague y le pondria el latiguillo del embrague reforzado....para evitar calentones.....
hola,me interesa lo del latiguillo del embrague reforzado,¿podrias decirme donde poder comprar uno?un saludo.
Pues te puedes creer que lo estoy buscando y no lo encuentro....me lo dijo un forero donde lo vendian...pero a dia de hoy todavia no lo compre y ya te digo que no se donde era...pero hablan muy bien de esta modificacion y yo es algo que tengo pendiente hacerle....asi que haber si alguien ve donde comprarlo y nos lo dice, un saludo
Creo que os referis a esto:
http://www.horsepowerfreaks.com/perform ... utch_Lines (http://www.horsepowerfreaks.com/performanceparts/Subaru/Impreza/Clutch/Clutch_Lines)
Asi es, muchas gracias por ponerlo :s050: .....bueno yo no digo na :r_51: .....compra conjunta?? :twisted: ...haber si nos hacen precio jejeje...markos esto le va venir de perlas al catalunya jeje :wink:
Cita de: "markitos"Bueno, ya le he cambiado la polea del cigüeñal y su correspondiente correa. Le pusieron una más pequeña, y la metieron a presión destrozando la chaveta.
La suspensión, está como el culo así que la cambiaré en cuanto pueda.
El aceite, parece venir de esta zona.
(//img832.imageshack.us/img832/9711/subaruimprezawrxsti1.jpg)
Pero a ver si le meto un lavado por debajo, porque está todo lleno de aceite de ir salpicando del aire y demás. Y tampoco está 100% claro, pero es casi seguro.
La distribución está bastante bien, pero si viene de ahí la pérdida, me tocará hacerla :r_ptap2:
Respecto al cambio, no nos ha dado tiempo a mirarlo, pero es lo que comenté. Holgura y "no encuentras" la marcha, si la encuentras entra bien, a excepción de la 1ª que le cuesta un poco más. Pero no salta.
Joder compi te toca currelo entonces.
Cita de: "egedeon"Joder compi te toca currelo entonces.
Si, la verdad que si. Esperabamos que viniera de otro sitio más fácil, pero bueno es lo que toca. Ya al menos sé que quedará todo perfecto.
Cita de: "Nox"Joder como se pasaron... sin comentarios.
Si no se te saltan ni rascan las marchas, para la holgura serán los tacos como ya han comentado. Para solucionar lo de encontrar la marcha, yo miraria un short shifter. Mi idea es pillar un Cobb dentro de poco, si quieres esperar, cuando lo tenga te podré dar opiniones o incluso lo pruebas (yo soy de Alcalá). Un saludo.
Ya lo creo que se pasaron con la polea. Pero bueno, ya está solucionado. Dió la casualidad que había un legacy en el desgüace, y con la polea recién cambiada ^^
Y el cambio, todo apunta a los tacos si. Anímate a alguna kdd y nos vemos tío.
Gracias.
Cita de: "WAGON555"Cita de: "Nox"Cita de: "WAGON555"Cita de: "subaru34"Cita de: "WAGON555"El aceite del diferencial pon el mismo tanto en cambio como dif., si el liquido de la direccion no lo habeis cambiado pues ponle un dextron nuevo que siempre ira mejor....cambiaria tambien el liquido del circuito del embrague y le pondria el latiguillo del embrague reforzado....para evitar calentones.....
hola,me interesa lo del latiguillo del embrague reforzado,¿podrias decirme donde poder comprar uno?un saludo.
Pues te puedes creer que lo estoy buscando y no lo encuentro....me lo dijo un forero donde lo vendian...pero a dia de hoy todavia no lo compre y ya te digo que no se donde era...pero hablan muy bien de esta modificacion y yo es algo que tengo pendiente hacerle....asi que haber si alguien ve donde comprarlo y nos lo dice, un saludo
Creo que os referis a esto:
http://www.horsepowerfreaks.com/perform ... utch_Lines (http://www.horsepowerfreaks.com/performanceparts/Subaru/Impreza/Clutch/Clutch_Lines)
Asi es, muchas gracias por ponerlo :s050: .....bueno yo no digo na :r_51: .....compra conjunta?? :twisted: ...haber si nos hacen precio jejeje...markos esto le va venir de perlas al catalunya jeje :wink:[/quo
he encontrado esta otra marca,yo llevo estos latiguillos en la moto desde hace años y ningun problema,ademas si quieres puedes elegir el color de los latiguillos,saludos
Cita de: "markitos"Y el cambio, todo apunta a los tacos si. Anímate a alguna kdd y nos vemos tío.
Gracias.
De nada. Pues si, habra que animarse jajaja :r_44:
Cita de: "Nox"Cita de: "WAGON555"Creo que os referis a esto:
http://www.horsepowerfreaks.com/perform ... utch_Lines (http://www.horsepowerfreaks.com/performanceparts/Subaru/Impreza/Clutch/Clutch_Lines)
Asi es, muchas gracias por ponerlo :s050: .....bueno yo no digo na :r_51: .....compra conjunta?? :twisted: ...haber si nos hacen precio jejeje...markos esto le va venir de perlas al catalunya jeje :wink:
Por mi lo de compra conjunta genial, ya que tenia pensado pillar unas cuantas cosas. Descuento no se si nos harán pero al menos en los gastos de envio podemos ahorrar algo. Por los látigos cobran 73,52$ de envio y 3,15$ de aduanas si no lo he mirado mal.
Cita de: "subaru34"Cita de: "WAGON555"Cita de: "Nox"Cita de: "WAGON555"Cita de: "subaru34"Cita de: "WAGON555"El aceite del diferencial pon el mismo tanto en cambio como dif., si el liquido de la direccion no lo habeis cambiado pues ponle un dextron nuevo que siempre ira mejor....cambiaria tambien el liquido del circuito del embrague y le pondria el latiguillo del embrague reforzado....para evitar calentones.....
hola,me interesa lo del latiguillo del embrague reforzado,¿podrias decirme donde poder comprar uno?un saludo.
Pues te puedes creer que lo estoy buscando y no lo encuentro....me lo dijo un forero donde lo vendian...pero a dia de hoy todavia no lo compre y ya te digo que no se donde era...pero hablan muy bien de esta modificacion y yo es algo que tengo pendiente hacerle....asi que haber si alguien ve donde comprarlo y nos lo dice, un saludo
Creo que os referis a esto:
http://www.horsepowerfreaks.com/perform ... utch_Lines (http://www.horsepowerfreaks.com/performanceparts/Subaru/Impreza/Clutch/Clutch_Lines)
Asi es, muchas gracias por ponerlo :s050: .....bueno yo no digo na :r_51: .....compra conjunta?? :twisted: ...haber si nos hacen precio jejeje...markos esto le va venir de perlas al catalunya jeje :wink:[/quo
he encontrado esta otra marca,yo llevo estos latiguillos en la moto desde hace años y ningun problema,ademas si quieres puedes elegir el color de los latiguillos,saludos
Cual marca?, se te paso ponerla....deberiamos abrir un post nuevo para no fastidiar el de markos y seguir con lo de la posible conjunta de los latiguillos si se presta algo mas....un saludo
Cita de: "Nox"Cita de: "subaru34"Cita de: "WAGON555"Creo que os referis a esto:
http://www.horsepowerfreaks.com/perform ... utch_Lines (http://www.horsepowerfreaks.com/performanceparts/Subaru/Impreza/Clutch/Clutch_Lines)
he encontrado esta otra marca,yo llevo estos latiguillos en la moto desde hace años y ningun problema,ademas si quieres puedes elegir el color de los latiguillos,saludos
Cual marca?, se te paso ponerla....deberiamos abrir un post nuevo para no fastidiar el de markos y seguir con lo de la posible conjunta de los latiguillos si se presta algo mas....un saludo
Post hecho: viewtopic.php?f=45&t=14096 (http://www.clubsubaru.es/phpBB3/viewtopic.php?f=45&t=14096)