Hola chicos quiero comentar el problema que tengo haber si a alguno os a pasado lo mismo.
Tengo un huevo WRX 08. Y ha empezado a tirar un monton de humo por la parte donde esta el turbo.
- me comentan que turbo no es puesto que no sale humo excesivo por el escape
- no hay perdidas de fuerza del coche
- aparentemente despues de desmontar el motor parecia que salia alguna fuga de la tapa de valancines y tampoco
- niveles de aceite y demas ok.
finalmente me comenta el colega que tiene el taller y anda con evos y demas que ha visto que ha visto un tubito que va al turbo que puede ser que la soldadura este jodida y tenga la fuga por ahí. Me parece muy raro puesto que tenia entendido que los subarus no tenian roturar de estas raras, creia que eran motores muy fiables.
En mi caso, eran lo retenes. Hice distribución ya de paso, y asunto arreglado. Pero es un GT del 97...
Cita de: "markitos"En mi caso, eran lo retenes. Hice distribución ya de paso, y asunto arreglado. Pero es un GT del 97...
el coche tiene 44000 km cuando tengo que hacer la distribucion?
Cita de: "peter"Cita de: "markitos"En mi caso, eran lo retenes. Hice distribución ya de paso, y asunto arreglado. Pero es un GT del 97...
el coche tiene 44000 km cuando tengo que hacer la distribucion?
Creo que sobre los 100.000 km, por eso te dije que era un gt. Suponía que tu coche tendría pocos km.
Cita de: "markitos"Cita de: "peter"Cita de: "markitos"En mi caso, eran lo retenes. Hice distribución ya de paso, y asunto arreglado. Pero es un GT del 97...
el coche tiene 44000 km cuando tengo que hacer la distribucion?
Creo que sobre los 100.000 km, por eso te dije que era un gt. Suponía que tu coche tendría pocos km.
gracias por tu interes tio.
A mi me paso algo similar, aunque no creo que tenga nada que ver con tu problema, pero te lo comento por si acaso.
A nosotros nos perdia aceite por las tapas de balancines, era una gotita, pero caia encima de los colectores, lo quemaba, y hacia un humo y un olor a quemado que flipas!
Cambiamos las juntas y fuera.
Un saludo.
al final problema resuelto, pero tiene cojones la cosa ha habido que desmontar medio motor para ver el problema. Era un tubo de unos 4 cm que mete aceite en el turbo, tenia el punto de soldadura con una fisura y por ahi salian gotas muy muy pequeñas y gracias a un colega con una vista prodijiosa hemos soldado esa fuga y asunto arreglado. Eso es una falla de la fabrica no es normal que con 44000 tenga estas cosas.
gracias a todos por la ayuda.