me gustaria saber si alguien sabe que tal se mueve este coche? que potencia da realmente? cosas que mirar y fallos comunes?, esperamos ansiosos la informacion
seria esta carroceria
(//i66.photobucket.com/albums/h280/turbolegacyjake/wcssx028.jpg)
aqui tienes la info del atmosferico,son 136cv
http://www.autocasion.com/coches-segund ... ref1104659 (http://www.autocasion.com/coches-segunda-mano/SUBARU-LEGACY-ocasion/Legacy-2.2-GX-4WD-ref1104659)
aqui la info del 2.2 turbo,son 200cv
http://www.mercadoracing.org/26/415829/ ... 200cv.html (http://www.mercadoracing.org/26/415829/subaru-legacy-22-turbo-4x4-200cv.html)
http://en.wikipedia.org/wiki/Subaru_Legacy (http://en.wikipedia.org/wiki/Subaru_Legacy)
yo solo te puedo decir,que aqui en valencia,lo tiene un abuelo,pero es el 1.8 atmosferico y segun hable con el un dia,a sido el mejor coche que a tenido y tiene,y que no piensa cambiarlo,y su coche creo recordar que es el de 1988-1989,el de la 1ª generacion
espero te sirve de ayuda
un saludo
aqui en pamplona hay varios que parecen centenarios :m157: , pero siguen andando como el primer dia :s323:
al final es un subaru atmosferico, quie dicir, irrompible :mrgreen:
asi es piolin seria el de 136cv alguien lo tiene por aqui? que andara como un impreza gx mas o menos con algo mas de bajos quizas?
yo creo que siendo el 2,2 y con 136 cv tendra algo mas de chicha en bajos que el impreza gx de 125cv
Y por qué no un turbo? ^^ tampoco son tan caros...
si encuentras un turbo de estos que ronde los 1000 euros, no tendriamos problema, aparte este tiene menor mantenimiento que un turbo.
Cita de: "ital"me gustaria saber si alguien sabe que tal se mueve este coche? que potencia da realmente? cosas que mirar y fallos comunes?, esperamos ansiosos la informacion
seria esta carroceria
(//i66.photobucket.com/albums/h280/turbolegacyjake/wcssx028.jpg)
buf esta tremendo este de la foto!!!
Cita de: "elcurri"al final es un subaru atmosferico, quie dicir, irrompible :mrgreen:
esto es lo importante
Cita de: "ital"si encuentras un turbo de estos que ronde los 1000 euros, no tendriamos problema, aparte este tiene menor mantenimiento que un turbo.
Si lo encontrara, no te lo decía :r_95: Ya lo compraba yo... Sinceramente no he mirado el mercado, pero lo decía porque podía dar más juego, simplemente por eso. Y habiéndolos por 1800-2000€... No sé, depende de las ideas que tengas... Solo opinaba, por si te merecía la pena ir por uno de esos, o esperar un tiempo para poderlo pillar............................
zuri tio, sabes que asi no podra estar jamas... no duraria en ese estado ni una manga macho...
Cita de: "markitos"Cita de: "ital"si encuentras un turbo de estos que ronde los 1000 euros, no tendriamos problema, aparte este tiene menor mantenimiento que un turbo.
Si lo encontrara, no te lo decía :r_95: Ya lo compraba yo... Sinceramente no he mirado el mercado, pero lo decía porque podía dar más juego, simplemente por eso. Y habiéndolos por 1800-2000€... No sé, depende de las ideas que tengas... Solo opinaba, por si te merecía la pena ir por uno de esos, o esperar un tiempo para poderlo pillar............................
tranquilo tio que no me pico, los que estuve viendo turbo andan por el doble de dinero que los gx2.2, la idea es utilizarlo para salom, y ir a algun circuito que hay por aqui de karting a desfogar.
el concepto que buscamos es que sea barato de comprar, 4x4, subaru (por supuesto LoL), fiable, barato de mantener y diferente a lo que se ve habitualmente en las carreras por aqui.
a ver si nos sale el tema, que estamos muy calidos con el asunto.
Pues sólo desearte suerte en la búsqueda, si esos rondan los 400-500€ le metes un buen mantenimiento, y tienes coche para rato sin duda. Ya nos contarás...
Cita de: "markitos"Cita de: "ital"si encuentras un turbo de estos que ronde los 1000 euros, no tendriamos problema, aparte este tiene menor mantenimiento que un turbo.
Si lo encontrara, no te lo decía :r_95: Ya lo compraba yo... Sinceramente no he mirado el mercado, pero lo decía porque podía dar más juego, simplemente por eso. Y habiéndolos por 1800-2000€... No sé, depende de las ideas que tengas... Solo opinaba, por si te merecía la pena ir por uno de esos, o esperar un tiempo para poderlo pillar............................
Hace unos meses había un par de turbos, me interesé por uno, me lo dejaba en 2.500€ y me entregaba otro como donante por 500€ más, así que quedé un día para ir a verlo y bueno..., yo no se si era ese coche pero lo vi muy falto de bajos y la chicha la sacaba muy arriba, también como estaba probándolo tampoco era cosa de mirarlo muy a fondo, quizá tuviera el turbo tocado, no se, al final dejé aparcado el proyecto.
En mi opinión pondría la vista en algún H6, hay veces que se ven buenas ofertas.
Como expropietario de un 2.5T, y ahora poseedor de un 2.0 T, son mundos diferentes. Por eso te parecería que no tiraba tanto desde abajo, esto empuja muy arriba. Nada que ver...
Y el 2.2 supongo tirará más hacie el 2.0, que el 2.5
Mira, este lo tienes ahi al lado para poder ir a verlo:
http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=196392245 (http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=196392245)
ya ese tambien esta mirado, esto no es cosa mia sola somos dos en el asunto, pero en principio no interesa un turbo, por eso pido info del gx2.2, el turbo se como va, aparte de legacy tambien mire algun toyota celica, pero claro ni es 4x4 ni subaru...
Y el celica GT-Four??? Este si es traccion AWD, pero claro no es Subaru!!!!!!!!!!!
Cita de: "Padrino"Y el celica GT-Four??? Este si es traccion AWD, pero claro no es Subaru!!!!!!!!!!!
viendo los precios en los que se mueve, olvidado, tambien me gusta el lancia hf turbo de 180cv, pero claro no queremos estar todo el dia tirados...
aparte es un coche que tiene que gustarnos a los dos, os mantendre informados.
PD: no me creo que ninguno en el foro tenga uno de estos jaja
Cita de: "ital"Cita de: "Padrino"Y el celica GT-Four??? Este si es traccion AWD, pero claro no es Subaru!!!!!!!!!!!
viendo los precios en los que se mueve, olvidado, tambien me gusta el lancia hf turbo de 180cv, pero claro no queremos estar todo el dia tirados...
aparte es un coche que tiene que gustarnos a los dos, os mantendre informados.
PD: no me creo que ninguno en el foro tenga uno de estos jaja
con ese motor no me suena :s102:
el lancia mola, pero ya savemos todos la fiabilidad...
la verdad para lo que se va a utilizar el coche veo bastante mas fiable el atmosferico, aunque ese turbo por 2500 euros esta muy bien.
Cita de: "aidayzury"el lancia mola, pero ya savemos todos la fiabilidad...
la verdad para lo que se va a utilizar el coche veo bastante mas fiable el atmosferico, aunque ese turbo por 2500 euros esta muy bien.
hay que mandarle un correo aunque sea por verlo bien, esta noche lo hablamos cacho carne.
PD: no tenemos coche, pero ya estoy mirandole cosas y tenemos dos juegos de llantas listas con gomas y todo... jaja
los legazy turbo son 2L no 2,2L
Cita de: "Fred"los legazy turbo son 2L no 2,2L
ya lo se fred, el que estamos mirando es el 2.2N/A, pero estos no paran de calentar con un turbo...
se que un turbo correra mas y lo que querais, pero tambien es mas caro de mantener, mayor precio de compra, mas piezas que cambiar/modificar/reparar, mayor precio del seguro...
PD: por ahi arriba no hay ninguno de estos fred?
Hola,yo hace como un año probe un 2.2 con intencion de comprarlo(al final no lo compre porque le patinaba el embrague a lo bestia y tenia el fuelle de una transmision devorado),lo poco que le pude andar por el embrague me parecio perezoso,es un motor echo para durar eternamente y muy poco prestacional,luego balanceaba mucho tambien,con esa carroceria grandota y los voladizos es normal y estando con suspension de serie...lo bueno es que es comodo de conducir porque recupera bien y el vano motor es enorme,se le puede meter mano al motor y todo lo demas muy bien;el sonido me gusto mucho tambien y el interior es amplio.Resumiendo:correr lo justo y menos pero es exclusivo y "duro de pelar",eso si los consumos tampoco son su fuerte viendo como iba.
a ver si vamos a probar uno que hay por asturias, lo de la suspension blanda y que no ande mucho lo suponemos y un factor muy importante es la fiabilidad.
Cita de: "aidayzury"a ver si vamos a probar uno que hay por asturias, lo de la suspension blanda y que no ande mucho lo suponemos y un factor muy importante es la fiabilidad.
mañana le mando un privado y ya quedamos para ir a verlo y probarlo :lol:
vale ya me diras que dia vamos a probarlo!!!
Yo tengo uno en color granate. Ya esta muy viejecito, pero arranca a la perfeccion. Tiene cerca de 600.000km es del año 1990 y lo voy a jubilar en breve (me acbao de comprar un forester de segundamano). La historia de averias de este coche, pues han sido muchos guardapolvos de direccion, que al tener tanta direccion se los come enseguida, un par de embragues ( una bomba de agua, y nada mas. EL motor perfecto hasta que se jodio una valvula, porque se quedo sin aceite cuando me lo robaron, ahora con el nuevo motor ni siquiera consume aceite. Pero por lo demas es que va perfecto. Lo cambio por viejo. A mi me hace un consumo en ciudad de 11l dandole mucha caña.
Cita de: "chelule"Tiene cerca de 600.000km es del año 1990 y lo voy a jubilar en breve
:surprised: que grande!!!!!!!!!!! si que son resistentes los jodidos :r_ap:
Hace un par de dias, vi un legacy cuando iba con mi golf. Y era igual al que tu quieres, atmosferico, lo llevaba muy bonito azul oscuro, y sonaba para estar de serie muy bien, el sonido.me recuerda a los antiguos imprezas atmosfericos. Yo la verdad que me quede enamorado ee. Un coche para el dia a dia muy pero que muy exclusivo.
Cita de: "chelule"Yo tengo uno en color granate. Ya esta muy viejecito, pero arranca a la perfeccion. Tiene cerca de 600.000km es del año 1990 y lo voy a jubilar en breve (me acbao de comprar un forester de segundamano). La historia de averias de este coche, pues han sido muchos guardapolvos de direccion, que al tener tanta direccion se los come enseguida, un par de embragues ( una bomba de agua, y nada mas. EL motor perfecto hasta que se jodio una valvula, porque se quedo sin aceite cuando me lo robaron, ahora con el nuevo motor ni siquiera consume aceite. Pero por lo demas es que va perfecto. Lo cambio por viejo. A mi me hace un consumo en ciudad de 11l dandole mucha caña.
por fin aparece alguien con uno!!
600000 km pues si que va ser fiable, lo del consuma no se tendria muy en cuenta para el uso que se le va a dar.
gracias por la informacion!!!
Cita de: "MALU"Cita de: "chelule"Tiene cerca de 600.000km es del año 1990 y lo voy a jubilar en breve
:surprised: que grande!!!!!!!!!!! si que son resistentes los jodidos :r_ap:
nuevo record clubsubaru.es :r_ap: :r_ap: :r_ap:
Todo lo que he leido sobre ese motor en los foros y artículos extranjeros es que, quien lo ha tenido, opina que es el mejor motor de 4 cilindros atmosférico que ha hecho nunca subaru. Con eso te lo digo todo.
Incluso ha habido bastante gente, australianos y yanquis, que ante los problemas que dió de fiabilidad el 1er 2.5 en los Legacy/Outback, cambió el motor para montarle el 2.2.
No se si será una refernecia, pero el 3.3 del Svx es la versión 6 cilindros del 2.2 -como lo es el 3.0 del 2.0-, y le pega una buena tunda al 3.0 en consumo, bajos, elegancia en el sonido y progresividad, aunque es meos "agresivo" cuando lo subes de vueltas.
Si encuentras una unidad que haya sido bien cuidada, yo no me lo pensaba. A por el.
Yo tambien tube uno fue mi primer coche , tambien de el 90 2.2 atmosferico duro 20 años y los dos ultimos con la junta de la culata tocada.pero aparte de eso el unico fallo q me dio una vez la bomba de gasolina ,q pena cuando le entrege en la casa para cojerme el webo ,
viendo lo visto, parece que son fiables jeje, tendre que llamar al dueño del legacy porque a los correos no contesta, parece que no tiene ganas de vender el subaru jeje
Cita de: "ital"Cita de: "Fred"los legazy turbo son 2L no 2,2L
ya lo se fred, el que estamos mirando es el 2.2N/A, pero estos no paran de calentar con un turbo...
se que un turbo correra mas y lo que querais, pero tambien es mas caro de mantener, mayor precio de compra, mas piezas que cambiar/modificar/reparar, mayor precio del seguro...
PD: por ahi arriba no hay ninguno de estos fred?
hola ital por qui los que hay no se venden es la mejor traccion que hay para la nieve y la gente no se lo quita
que tal todo por ahi jjjj
Cita de: "Fred"Cita de: "ital"Cita de: "Fred"los legazy turbo son 2L no 2,2L
ya lo se fred, el que estamos mirando es el 2.2N/A, pero estos no paran de calentar con un turbo...
se que un turbo correra mas y lo que querais, pero tambien es mas caro de mantener, mayor precio de compra, mas piezas que cambiar/modificar/reparar, mayor precio del seguro...
PD: por ahi arriba no hay ninguno de estos fred?
hola ital por qui los que hay no se venden es la mejor traccion que hay para la nieve y la gente no se lo quita
que tal todo por ahi jjjj
el tema de la traccion lo sabia, y sobre la fiabilidad me lo imaginaba porque hay pocos en desguaces y talleres jeje
os mantendremos informados de como avanza el tema.
PD: por aqui todo sin novedad, si no ya habrias recibido llamadas y correos increpando jejeje. un saludo tio.
Ahora que acabo de ver esto me acordé de este post
//http://www:clubsubaru:es/phpBB3/viewtopic:php?f=2&t=8728&hilit=record
El atmosférico yo creo que es irrompible y no tiene porblemas conocidos de fiabilidad o desgaste.
Otro tema es embrague/volante bimasa o discos de frenos que yo sufrí en mi sw y eso que iba casi siempre modo awela.Sólo lo utilizaba para ir a currar a la base de helitoqueros :s498:
Mi consejo es, siempre turbo.
SIAludos