Buenas,
El otro dia, estando el coche a ralenti se paro, como si hubiera quitado el contacto, nada raro de falta de gasolina como cuando se va a calar o algo asi.
Hoy ha vuelto a hacerlo, pero se ha sumado algo mas. Las revoluciones me han fallado un par de veces como si se fuera a calar de repente, pero acelerando. Se me ha encendido el Check Engine, y ha hecho un par de amagos mas de calarse.
A los 3 minutos de ir circulando, todo ha vuelto a la normalidad. No sabemos que puede ser, teneis alguna idea? Las bujias son nuevas, 1500 km.
El caudalimetro... no creo por que lo haria siempre no? Instalamos las apexis, puede ser algun cable mal pinchado?
Gracias!
el gt se hace mayor Juan :r_8xzwl:
Cita de: "de lo bueno lo mejor"el gt se hace mayor Juan :r_8xzwl:
Necesita un cambio si... pensaba que no llegaba a casa, ha sido ahora mismo.
Lo usas a diario? o por el contrario lo tienes parado y con la bateria desconectada?.....es que algo parecido me paso a mi una vez despues de un periodo largo de tener el coche sin bateria y lo conecte y arranque sin mas y me hacia mas o menos lo que a ti....marcos me comento algo para solucionarlo y lo hice...lo desconecte otra vez y al dia siguiente lo conecte y meti llave ,test de luces 10 segundos y quite llave....meti llave test de luces 10segundos y arranque, le deje el ralenti durante 5-10 minutos hasta que el ralenti se estabilizo y ya no volvio a fallar.....igual no tiene nada que ver con lo tuyo pero por si acaso, un saludo ya nos contaras
Cita de: "WAGON555"Lo usas a diario? o por el contrario lo tienes parado y con la bateria desconectada?.....es que algo parecido me paso a mi una vez despues de un periodo largo de tener el coche sin bateria y lo conecte y arranque sin mas y me hacia mas o menos lo que a ti....marcos me comento algo para solucionarlo y lo hice...lo desconecte otra vez y al dia siguiente lo conecte y meti llave ,test de luces 10 segundos y quite llave....meti llave test de luces 10segundos y arranque, le deje el ralenti durante 5-10 minutos hasta que el ralenti se estabilizo y ya no volvio a fallar.....igual no tiene nada que ver con lo tuyo pero por si acaso, un saludo ya nos contaras
Test de luces que es¿? Lo tipico de dar contacto sin arrancar hasta que se apaga la luz del airbag y demas¿?
Es que ahora lo movemos muy muy poco. Le he montado un desconectador, y si, pasa tiempo parado sin bateria, aunque no demasiado, unos 15 dias entre salida y salida. En un año le hemos hecho 1500 km.
Gracias.
Cita de: "vuelo raso"Buenas,
El otro dia, estando el coche a ralenti se paro, como si hubiera quitado el contacto, nada raro de falta de gasolina como cuando se va a calar o algo asi.
Hoy ha vuelto a hacerlo, pero se ha sumado algo mas. Las revoluciones me han fallado un par de veces como si se fuera a calar de repente, pero acelerando. Se me ha encendido el Check Engine, y ha hecho un par de amagos mas de calarse.
A los 3 minutos de ir circulando, todo ha vuelto a la normalidad. No sabemos que puede ser, teneis alguna idea? Las bujias son nuevas, 1500 km.
El caudalimetro... no creo por que lo haria siempre no? Instalamos las apexis, puede ser algun cable mal pinchado?
Gracias!
Revisar la conexion de las apexis....pero las conectasteis y estan funcionando? Q tipo de ajuste le tienes a las apexis? Has tuneado o toqueteado las mismas? Si no es asi revisa la bobina y sus cables.
Ya nos diras...
Cita de: "vuelo raso"Cita de: "WAGON555"Lo usas a diario? o por el contrario lo tienes parado y con la bateria desconectada?.....es que algo parecido me paso a mi una vez despues de un periodo largo de tener el coche sin bateria y lo conecte y arranque sin mas y me hacia mas o menos lo que a ti....marcos me comento algo para solucionarlo y lo hice...lo desconecte otra vez y al dia siguiente lo conecte y meti llave ,test de luces 10 segundos y quite llave....meti llave test de luces 10segundos y arranque, le deje el ralenti durante 5-10 minutos hasta que el ralenti se estabilizo y ya no volvio a fallar.....igual no tiene nada que ver con lo tuyo pero por si acaso, un saludo ya nos contaras
Test de luces que es¿? Lo tipico de dar contacto sin arrancar hasta que se apaga la luz del airbag y demas¿?Es que ahora lo movemos muy muy poco. Le he montado un desconectador, y si, pasa tiempo parado sin bateria, aunque no demasiado, unos 15 dias entre salida y salida. En un año le hemos hecho 1500 km.
Gracias.
Asi es, es el chequeo que hace el coche de los testigos....ya te digo que si lo sueles desconectar amenudo y no lo rrancas de esa manera te puede fluctuar mas de la cuenta el ralenti sobre todo a la baja, y por eso se llega a calar....basicamente es hacerle un reset a la centralita para que vuelva a ajustar los parametros y adaptarse a ellos, nada mas....
En cuanto al tiempo de desconexion realmente da igual si lo tienes 15 dias parado o 1 noche, para la centralita es lo mismo, por eso que lo que va a influir siempre mas que las veces que lo hagas es como lo arranques, un saludo
Hombre el cauda podria estar empezando a fallar y no seria siempre, es una de las primeras cosas a revisar.
Si se a encendio el Check tiene que haber registrado el fallo, asi que si es un GT de antes del 98 o 99 (no me acuerdo) el chequeo es por lucecitas conectando unas fichas debajo del volante, sino es por OBD
Yo tengo un cable para mirar fallos, si te sirve quedamos un dia y lo miramos, porque de que año era el GT Juan?
Cita de: "oscarfdff"Revisar la conexion de las apexis....pero las conectasteis y estan funcionando? Q tipo de ajuste le tienes a las apexis? Has tuneado o toqueteado las mismas? Si no es asi revisa la bobina y sus cables.
Ya nos diras...
Si, llevan rodando hace medio año y sin problemas, ayer movimos los cables parados para ver si hacia algo y nada. No las he tocado nunca, tal y como me las programaron, asi estan.
Gracias.
Cita de: "WAGON555"Asi es, es el chequeo que hace el coche de los testigos....ya te digo que si lo sueles desconectar amenudo y no lo rrancas de esa manera te puede fluctuar mas de la cuenta el ralenti sobre todo a la baja, y por eso se llega a calar....basicamente es hacerle un reset a la centralita para que vuelva a ajustar los parametros y adaptarse a ellos, nada mas....
En cuanto al tiempo de desconexion realmente da igual si lo tienes 15 dias parado o 1 noche, para la centralita es lo mismo, por eso que lo que va a influir siempre mas que las veces que lo hagas es como lo arranques, un saludo
Ok, lo probare a ver que tal, Gracias.
Cita de: "MALU"Hombre el cauda podria estar empezando a fallar y no seria siempre, es una de las primeras cosas a revisar.
Si se a encendio el Check tiene que haber registrado el fallo, asi que si es un GT de antes del 98 o 99 (no me acuerdo) el chequeo es por lucecitas conectando unas fichas debajo del volante, sino es por OBD
Yo tengo un cable para mirar fallos, si te sirve quedamos un dia y lo miramos, porque de que año era el GT Juan?
Eso mismo me ha dicho hoy el mecanico, el dice que se decanta por algun sensor del cigueñal o alguna tonteria asi.
Creo que no llevo todavia OBD, es del 98, la caja antigua, aunque llevo salpicadero del nuevo. Es una version un poco "rara"
No te preocupes, lo llevo al mecanico ya! Ademas, ya hemos dicho de desmontarlo todo y dejarlo de serie.
Gracias!!!
Pues si es de los que no tienen OBD para mirar averias tienes que hacer esto "Manually Reading ECU Codes (Classic Impreza's only)"
http://www.scoobypedia.co.uk/index.php/ ... Codes#toc3 (http://www.scoobypedia.co.uk/index.php/Knowledge/ReadingECUCodes#toc3)
Y si yo creo que sera o el cauda o algun sensor del arbol de levas o cigueñal :s102:
Hola,soy conocimos en la Kdd en la maquinista el de gt99 azul.
Ami hace tiempo me paso lo mismo y no lo hacia siempre, fui a la subaru vilafranca y en un momento me limpiaron el caudalimetro y ya no me lo volvio hacer mas hasta hace poco que empezo igual.
Opte por cambiarlo por uno nuevo y listo, ya no me lo ha echo mas,supongo que por lo que me dices es lo mismo que me pasava a mi.
Recuerda que despues de limpiar o cambiar el cauda de hacerle un reset a la centralita.
Cita de: "MALU"Pues si es de los que no tienen OBD para mirar averias tienes que hacer esto "Manually Reading ECU Codes (Classic Impreza's only)"http://www.scoobypedia.co.uk/index.php/Knowledge/ReadingECUCodes#toc3
Y si yo creo que sera o el cauda o algun sensor del arbol de levas o cigueñal :s102:
Gracias Victor, lo miraremos en breve a ver...
Cita de: "cuet"Hola,soy conocimos en la Kdd en la maquinista el de gt99 azul.
Ami hace tiempo me paso lo mismo y no lo hacia siempre, fui a la subaru vilafranca y en un momento me limpiaron el caudalimetro y ya no me lo volvio hacer mas hasta hace poco que empezo igual.
Opte por cambiarlo por uno nuevo y listo, ya no me lo ha echo mas,supongo que por lo que me dices es lo mismo que me pasava a mi.
Recuerda que despues de limpiar o cambiar el cauda de hacerle un reset a la centralita.
Te iba a preguntar, pero se que aparcasteis con nosotros y no os vi mas! Hoy me dejaban un Cauda, pero quiero llevarlo primero al mecanico antes de toquetear cosas.
Gracias, ya os ire informando para posibles dudas en el foro.
A mi entender si fueran sensores del cigüeñal o árbol estando al ralentí el motor se pararía, no se quedaría en un simple "fallo irregular". Por lo que le leído en más foros una y otra vez puede que los tiros vayan más por el desconectador de batería que te deja la centralita sin "historial" del ralentí y por eso mismo no sabe regularlo en condiciones, si es así arrancando como os han explicado debería funcionar. Caudalímetro es otra opción, pero... sólo al ralentí no lo veo tan claro.
Suerte!!!
Cita de: "Torsen"A mi entender si fueran sensores del cigüeñal o árbol estando al ralentí el motor se pararía, no se quedaría en un simple "fallo irregular". Por lo que le leído en más foros una y otra vez puede que los tiros vayan más por el desconectador de batería que te deja la centralita sin "historial" del ralentí y por eso mismo no sabe regularlo en condiciones, si es así arrancando como os han explicado debería funcionar. Caudalímetro es otra opción, pero... sólo al ralentí no lo veo tan claro.
Suerte!!!
A mi me cabrea eso, que una vez pasados 5 minutos vuelve a ir perfecto.
Este finde probare lo de la bateria y saldre a rodar un poco por el barrio, a ver que pasa.
Gracias!
Cita de: "vuelo raso"Buenas,
El otro dia, estando el coche a ralenti se paro, como si hubiera quitado el contacto, nada raro de falta de gasolina como cuando se va a calar o algo asi.
Hoy ha vuelto a hacerlo, pero se ha sumado algo mas. Las revoluciones me han fallado un par de veces como si se fuera a calar de repente, pero acelerando. Se me ha encendido el Check Engine, y ha hecho un par de amagos mas de calarse.
A los 3 minutos de ir circulando, todo ha vuelto a la normalidad. No sabemos que puede ser, teneis alguna idea? Las bujias son nuevas, 1500 km.
El caudalimetro... no creo por que lo haria siempre no? Instalamos las apexis, puede ser algun cable mal pinchado?
Gracias!
Hola juan por lo que cuentas se para, fallan las revoluciones y se enciende averia, esto tiene todos los sintomas de caudalimetro, el mio empezo igual y al final caudalimetro nuevo espero equivocarme porque vale una pasta.
un saludo :s121: :s121:
A mi cuando en su dia me dio fallos de caudalimetro nunca se me calo ni el ralenti hacia nada raro...en cambio dandole candela si notaba que el coche no tiraba como era debido estaba "descafeinado" le faltaba brio y no se le notaba redondo al motor....pense en limpiarlo pero por 120€ le cambie el sensor (cosa buena de los gt 99) y desde entonces hay sigue y no ha vuelto a fallar ni lo he limpiado nunca.....ojala sea solo lo de hacerle un reset a la centralita....porque creo que en los gt 98 el cauda es entero y es caro....aunque si no lo has cambiado nunca pues es ir sobre seguro....si lo limpias hazlo solo cuando hayas descartado todo lo demas...por si se acaba jodiendo de verdad...nunca se sabe, un saludo