Hola!
Quiero hacer unas modificaciones al
Huevo y queria saber hasta donde podria llegar,no tengo mucha
Idea de que puedo modificar y que no.me gustaria haber
Si puedan hecharme una mano con los complementos que podria modificar.tanto de chasis como de motor.gracias
Hay infinidad de cosas:
- frenos, unos de WRX con latiguillos, buen liquido,y buenas pastillas!! Habla con Parros que el te aconsejará!!
- Suspnesion, de algun STI (lo que nose si vale para el huevo) sino alguna roscada, KW hablan muy bien de ella.
- Barras estabilizadoras mas gruesas + links solidos.
- ALK, para modificar un poco el subviraje.
- Barra de torretas, para hacerlo un poco mas rígido.
- Admision, con un filtro de sustitucion o una admision directa.
- Poleas aligeradas.
Y un millon de cosas mas!!
Lo malo es cuando empiezas, que no puedes parar!! :r_24:
Todo esto que te he puesto lo pones en el buscador y te saldran infinidad de temas ya hablados.
Espero que te sirva de ayuda!!
Un saludo.
Cita de: "Padrino"Hay infinidad de cosas:
- frenos, unos de WRX con latiguillos, buen liquido,y buenas pastillas!! Habla con Parros que el te aconsejará!! antes de poner frenos, léete esto ..... viewtopic.php?f=15&t=17707 (http://www.clubsubaru.es/phpBB3/viewtopic.php?f=15&t=17707)
- Suspnesion, de algun STI (lo que nose si vale para el huevo) podrían valer, pero hay que hacer un apaño con arandelas. :s198: sino alguna roscada, KW hablan muy bien de ella.
- Barras estabilizadoras mas gruesas + links solidos.
- ALK, para modificar un poco el subviraje.
- Barra de torretas, para hacerlo un poco mas rígido.
- Admision, con un filtro de sustitucion o una admision directa.
- Poleas aligeradas. No son recomendables sin reprogramar la centralita, y en los R, no se puede acceder a ella. :r_21:
Y un millon de cosas mas!!
Lo malo es cuando empiezas, que no puedes parar!! :r_24:
Todo esto que te he puesto lo pones en el buscador y te saldran infinidad de temas ya hablados.
Espero que te sirva de ayuda!!
Un saludo.
Hay muchos post que hablan de este tema, usa el buscador y tendrás lectura para rato. :r_95:
Eso si,esto es un no parar lo que le puedes meter a estos coches....saldras con la cabeza mu caliente jajaja.
Por este orden, en mi parecer y no teniendo un R; pues estabilizadoras, caidas, latiguillos, muelles, y a rodar.
bueno...ya veo que las modificaciones son varias siempre que alla tela....jejijj...
tenia pensado ponerle una suspension koni, con los muelles de serie....ya que este koche trae la carroceria ami parecer bastante baja y el bajarlo me rozaria en todos lados...ponerlo duro sin cambiarle los muelles....y con barras estabilizadoras mas gordas y las de torretas kedaria bastante rigido no?si no es asi que me corrijan...
ahora solo me falta encontrar sitios donde venden estabilizadoras ya que la suspension se donde encontrarla y los frenos tb (parros)
e leido que las estabilizadoras es mas ancha la de alante que la de atras no?....pero segun e estado leyendo nadie sabe realmente la medida del webo. cual seria buena relacion para ponerle las estabilizadoras? segun algunos post me a parecido entender que la de atras es de 17mm pero la de alante no se...de cuanto podria poner el grosor de las estabilizadoras? 23 delante y 21 detras estaria bien o serai demasiado?????
el ALK e leido que en whiteline se pueden encontrar...aunke si alguien sabe alguna otra casa no taria de mas....
lo de las poleas me tira un poko para atras....ya qque son palabras mayores para mi....
sobre el motor podria hacerle algo? es un 2.0 r y no consigo vajarle de 11 l....una burrada para mi parecer ya que tampoko le piso en esceso...y para tener 150 cv...traga mas que mi vecina...
en un principio centrate en mejoras de frenos,suspensiones,estabilizadoras y chasis....ahora el motor creo que es mejor que te olvides de hacerle nada,es un tema mu discutido,y en el 2.0r si quieres un filtro de sustitucion,kit de masas,puedes mejorar la refirgeracion si vender radiadores mas grandes y algo mas...pero subirle cv o bajarle consumo mejor no busques nada....lo unico para bajar consumo es ir en plan abuelo...
de todas formas en la parte de arriba de la pagina tienes un buscador.....utilizalo para encontrar lo que quieras saber.
Cita de: "asier"bueno...ya veo que las modificaciones son varias siempre que alla tela....jejijj...
tenia pensado ponerle una suspension koni, con los muelles de serie....ya que este koche trae la carroceria ami parecer bastante baja y el bajarlo me rozaria en todos lados...ponerlo duro sin cambiarle los muelles....y con barras estabilizadoras mas gordas y las de torretas kedaria bastante rigido no?si no es asi que me corrijan...
ahora solo me falta encontrar sitios donde venden estabilizadoras ya que la suspension se donde encontrarla y los frenos tb (parros)
e leido que las estabilizadoras es mas ancha la de alante que la de atras no?....pero segun e estado leyendo nadie sabe realmente la medida del webo. cual seria buena relacion para ponerle las estabilizadoras? segun algunos post me a parecido entender que la de atras es de 17mm pero la de alante no se...de cuanto podria poner el grosor de las estabilizadoras? 23 delante y 21 detras estaria bien o serai demasiado?????
el ALK e leido que en whiteline se pueden encontrar...aunke si alguien sabe alguna otra casa no taria de mas....
lo de las poleas me tira un poko para atras....ya qque son palabras mayores para mi....
sobre el motor podria hacerle algo? es un 2.0 r y no consigo vajarle de 11 l....una burrada para mi parecer ya que tampoko le piso en esceso...y para tener 150 cv...traga mas que mi vecina...
ojo con cambiar solo el amortiguador y dejar muelles de serie , al ser los muelles de serie y el amortiguador mas duro el amortiguador tendra que aguantar los rebotes de los muelles . Lo puedes hacer pero informate bien antes que los amortiguadores aguanten bien el muelle blando
jue......cuanta movida....
Cita de: "asier"jue......cuanta movida....
hombre no se te van a romper a los 2000 km. pero sufren mucho mas , yo te lo digo porque lo estuve mirando y si le bajo me pega en el garaje
Yo le acabo de cambiar los amortiguadores al legacy 2.0R, le puse unos bilstein B6.... y oye, mano de santo, no bajo (no lo queria) y va muuuuucho mejor....
Cita de: "Serk"Yo le acabo de cambiar los amortiguadores al legacy 2.0R, le puse unos bilstein B6.... y oye, mano de santo, no bajo (no lo queria) y va muuuuucho mejor....
si si no digo que no sea posible ponerlo pero que sufre mas el amortiguador que el muelle. igual que si pones muelles mas cortos acortas el recorrido de el amortiguador y trabaja en un recorrido mas corto y sufre mas . Pero depende la calidad aguantara mas o menos . Yo me estoy planteando ponerlo como tu por el garage
Cita de: "subaru08azul"si si no digo que no sea posible ponerlo pero que sufre mas el amortiguador que el muelle. igual que si pones muelles mas cortos acortas el recorrido de el amortiguador y trabaja en un recorrido mas corto y sufre mas . Pero depende la calidad aguantara mas o menos . Yo me estoy planteando ponerlo como tu por el garage
Son amortiguadores Bilstein para muelles de serie, seguro que los muelles no sufren nada, que para eso Bilstein tiene la reputación que tiene. Otra cosa serán los silentblocks... En mi anterior coche, en invierno parecían los muelles de una cama vieja, jeje.
Un saludo.
Cita de: "zyklon"Cita de: "subaru08azul"si si no digo que no sea posible ponerlo pero que sufre mas el amortiguador que el muelle. igual que si pones muelles mas cortos acortas el recorrido de el amortiguador y trabaja en un recorrido mas corto y sufre mas . Pero depende la calidad aguantara mas o menos . Yo me estoy planteando ponerlo como tu por el garage
Son amortiguadores Bilstein para muelles de serie, seguro que los muelles no sufren nada, que para eso Bilstein tiene la reputación que tiene. Otra cosa serán los silentblocks... En mi anterior coche, en invierno parecían los muelles de una cama vieja, jeje.
Un saludo.
no yo decia no quese va a fastidiar el muelle por poner un amortiguador blistein si no el propio amortiguador por tener los muelles de serie que son blandisimos rebota el amortiguador y recalienta el aceite . Pero si es buena marca te aguantan muchisimo . Aunque luego como dices tengamos una cama vieja con 150 cv jjjjjjj
Cita de: "subaru08azul"no yo decia no quese va a fastidiar el muelle por poner un amortiguador blistein si no el propio amortiguador por tener los muelles de serie que son blandisimos rebota el amortiguador y recalienta el aceite . Pero si es buena marca te aguantan muchisimo . Aunque luego como dices tengamos una cama vieja con 150 cv jjjjjjj
No solo te decía que fuera buena marca, sino que además, dentro de la gama que ofrece Bilstein, el modelo de amortiguador que ha montado Serk ha sido desarrollado para trabajar con los muelles de serie. Con lo cual está preparado para esa falta de firmeza que tienen los muelles de serie.
Un saludo.
Un colega mio a un astra con culo le metio unos koni sin cambiarle los muelles y ya son 7años los k lleva con ellos sin problema.el
Rollo esque nome gustaria bajarlo ya que por aqui por el norte los vadenes parec k dan dinero...ay a saco y muy agresivos...asique seguire
Mirand opciones aver...
Hola!!
Si me permites, te explico las mods que yo le hice a mi ex-R y te comento mi experiencia con ellas.
Para empezar, yo sinceramente KONI ni en pintura, son muy secos y la verdad he visto a mas de uno con el bastago del amortiguador atravesando el capó.
Y para el precio de unos Koni amarillos, BC CORONA tiene unos ROSCADOS HOMOLOGADOS y rondan los 1000€, con eso puedes subir o bajar el coche a tu gusto y regular la dureza segun tus preferencias o el uso que le vayas a dar ese dia al coche. En mi anterior Impreza, un R del 2007, la mejor modificacion que le hice fue montarle los roscados TEIN. Hay mas marcas pero si quieres calidad mejor gastate todo lo que puedas y deja otras "mods" para luego.
Si metes una cola de escape tipo moto o alguna "tuneada" de esas que venden, solo vas a tener ruido y perderas bajos y medios (zona de las revoluciones del motor que normalmente se usa en ciudad), a cambio tendras alguna mejora en altas, y si te pasa como a mi, acabaras rayandote por el ruido y montando el de serie otra vez jajaja. Ademas el R al ser N/A (atmosferico) no suena ni de broma como un modelo turbo.
En cuanto a admisiones, no se nota demasiado la verdad, a parte de un consumo extra de gasolina, si fuera un turbo no te niego que vaya a ir mejor o no, ademas en el modelo del 2007 daba problemas y en algun caso el coche hasta petardeaba de lo mal que iba. Incluso he oido de problemas con el caudalimetro por culpa de las admisiones... (pero esto ya no sabria decirte si es o no cierto)
Estabilizadoras mas gordas? SI, es una buena modificacion, siempre y cuando metas unos amortiguadores o roscados en condiciones.
Los frenos del WRX los tenia yo montados en mi R tambien, la verdad es que esas pinzas muerden mas y el coche frena mas, pero ten cuidado, en mi caso, alguna vez el coche me habia hecho cosas raras porque digamos que descompensas un poco las fuerzas de frenado, al tener tanta chicha delante y los de serie detras. Lo ideal es meterlos todos, no solo las de delante.
Latiguillos metalicos, esta es una modificacion "barata" y que da un tacto mas firme al pedal del freno y ganas un poco en la efectividad de los mismos.
Pastillas de freno buenas, que te voy a contar jajajaja esto ni se discute
Barra de torretas, yo tambien la tenia montada, a ver, notar, lo que se dice notar, pues no mucho, a parte de una rigidez extra en el chasis que a la hora de tomar curvas no te niego que mejore la respuesta.
Estabilizadoras mas gordas, una buena modificacion siempre y cuando metas unas bien gordas. Ademas creo que delante llevas las mismas que el WRX.
Cristales tintados, ooohhhh lo mejor de lo mejor jejejeje, a parte de la intimidad, en verano no te caldea el coche y no tendras que preocuparte por los gilip*@$% que van con los faros alumbrando a los pajaros ...
La verdad es que como siempre se suele decir, sacar potencia de un atmosferico es complicado, pero si que puedes mejorar su comportamiento a base cuatro modificaciones relativamente baratas.
Saludos
mas o menos lo que tengo en mente es hacerle la suspension..torretas...estabilizadoras...frenos...y algun refuerzo mas kizas pero no mucho mas....sobre el motor... como mcuho filtro de aire de sutitucion y poco mas....tubarro
de estetica las llantas estan pintadas de blanco y el aleron del sti...mucho mas....no ay para rascar
yo en el mio llevo estabilizadoras whiteline con suspensión de serie y barra de torretas y el coche cambia que es una pasada, y sigue siendo igual de cómodo que de casa para las carreteras bacheadas, y ya no tumba en las curvas xDD
le has kambiado las estabilizadoras?de cuanto le as puesto?de cuanto son las de serie?esk toy pensando en ponerle 24mm alante y 22 detras.seria mucho?as
Kojido las dos separadas o algun pack?si podrias dar detLles se agradecedria
se lo pedí todo a KD performance, no se de cuanto son, mas gordas que de origen seguro, porque para el R no habia tanta variedad como para el sti
Las de serie en el webo no lo se, pero en el R el modelo anterior lleva 20mm del- 17mm tras. y supongo que en el webo será por el estilo.
Un saludo.