Hola!
Tengo un Subaru Impreza Sti de 2008 y al arrancarlo, no siempre, suelta por el tubo de escape una bocanada de humo y da olor a aceite quemada...
Hemos desarmado el intercooler y los tubos de admision y tienen aceite, supongo que el problema del humo parte de aqui pero no sé porque esta esa aceite ahi!
A alguien le ha pasado o sabría porque es?
Un Saludo.
Buenas!!
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Puede ser problema del turbo,que pierda aceite..te chupa aceite el motor??
Espero que te puedan responder mejor.
Lo siento, aún no conozco esto muy bien, gracias por decirmelo!
Y como averiguo si es el turbo?
Que tengo que hacer?
Si, si chupa! 1.5 ó 2.0 Litros cada 5000 kms... Yo creía que era normal en estos coches!
Gracias por responder!
Hola ,Cuando repones el aceite le subes el nivel de la varilla mas del maximo ? No se el sti pero en mi R 08 en 10,000 km consume menos de medio litro .
No, yo le pongo aceite hasta donde esta la F y un circulito y se la cambio cada 5.000 kms nunca le repongo...
Cita de: "carlos impreza sti"No, yo le pongo aceite hasta donde esta la F y un circulito y se la cambio cada 5.000 kms nunca le repongo...
uff esque en 5000 km 1 litro me parece mucho , creo que te lo come tan rapido porque se lo chupa el turbo . Yo no soy experto en turbos espera que alguien del foro te diga por donde va el asunto .
el aceite en el intercooler es normal, es tema de la recirculacion de gases que los vuelven a echar al motor.....
tema del humo al arrancar, si en caliente no saca humo no te tendrias que preocupar, en frio suelen sacar humo.... de todas maneras ¿es algo nuevo o siempre lo ha hecho?
Yo saqué los 3 tubos de recirculacion de gases, el que viene de los 2 cilindros de la derecha, el de los 2 cilindros de la izquierda y el de la culata, mirando el motor de frente...
El de la derecha suelta gases nada mas cuando lo pongo en marcha pero los otros 2 sueltan aceite en vez gases y no se el motivo!!! Sabes por que podría ser?
Por eso el intercooler tenia tanto aceite porque era demasiada y se mete en la admisión y de ahí el humo creo...
Esto del humo es nuevo!!! No m había pasado nunca antes...
Buff esque 1 litro por 5.000km es mucho, el mio en 9.000 no trago nadita,pero lo de los humos es normal,el mio en frio en invierno lo suele hacer,en caliente ya no,pueden ser varios los motivos de que te trage aceite no solo del turbo,haber si algun experto te sabe responder.
Hola no es por alarmarte pero los depresores de humo solo tienen que soplar gases no aceite normalmente cuando echan aceite suele ser problema de los segmentos de engrase que estan mal y suben el aceite para arriba prueba a ehar un aditivo al motor antes de hacer reparaciones mas serias saludos.
Cita de: "1430"Hola no es por alarmarte pero los depresores de humo solo tienen que soplar gases no aceite normalmente cuando echan aceite suele ser problema de los segmentos de engrase que estan mal y suben el aceite para arriba prueba a ehar un aditivo al motor antes de hacer reparaciones mas serias saludos.
Comparto la opinión; el mío va por los 80.000km y cuando cambié el IC no había aceite.
Buenas, Te recomiendo que hagas un chequeo a tu turbo, Puede ser que ha llegado a su fin.
Para quitarte la duda, Probalo con otro Turbo y hacele una limpieza a tu Intercooler y Admision para que no quede aceite....
En 5.000km en mi caso no me chupa nada, Pero me ocurrio lo mismo que te esta pasando pero fue porque me pase de Boost nomas....
Saludos....
Yo en mi wrx una vez desmonte el intercooler y tenia un poco de aceite,pero pienso que es normal porque los manguitos que salen de las culatas y conductos tambien tienen,es algo normal en la recirculacion de los gases eses hacia la admision,porque esos gases al fin es aceite en vapor que luego vuelve liquido.
Que tenga restos de aceite en el intercooler es normal ,por eso la gente montan el oil catch tank(depósito captador de aceite) que es precisamente para eso,en las instrucciones de cualquier depósito recuperador de aceite te ponen que es para evitar que se acumule aceite en el intercooler.
Es normal en estos coches que consuman algo de aceite,depende de la conducción yo si voy normal le puedo hacer 10.000 kilómetros sin que baje el aceite,si vas siempre dándole leña es normal que consuma aceite,aunque lo del humo blanco y ese consumo quizás sea algo excesivo,de todas maneras mírate el manual de instrucciones y ahi te indica, que consumo de aceite es anormal en estos coches,recomendándote pasar por el servicio subaru.Espero que lo soluciones pronto,de todas maneras puedes ir a cualquier taller que te hagan una prueba de compresión que eso no te va a costar muy caro y asi descartas lo de los segmentos , si te sale bien de compresión ,lo siguiente es el turbo.Un saludo y espero que lo soluciones pronto ,ya nos contarás.
Pos no se, la verdad...
Ahora mismo lo tengo en el taller intenteando averiguar que es lo que tiene...
Muchas gracias a todos por intentar ayudarme, aconsejarme y darme de ideas, de verdad!
Desde que solucione el problema os digo que es lo que era!!!!
Un Saludo.
Otra posibilidad son los retenes de las válvulas, que si estan resecos, son de goma, dejan pasar aceite y este es quemado en las cabezas de los pistones: humo azul, tanto en frio como en caliente al acelerar y en deceleraciones fuertes, puedes averiguarlo mirando las bujias, pero lo primero el consejo de isaac, ya que así descartas la compresión y si estando bien tienes alguna bujía manchada: retenes, el turbo es otra posibilidad. Empieza por el consejo de isaac. El mio en 10.000km. traga entorno a medio litro. Suerte y ya nos contaras.
Hola el problema de que tu auto pierda tanto aceite puede ser por varias causas , retenes de valvula ya èrdieron precion y hacen que el aceite se vaya por la admision o en la salida de gases, anillos rotos o fragmentados haciendo la compresion se daran cuenta,tambien los baleros y flecha del turbo ya estan muy desgastados y esta fugando por ahi lo que hace que se vaya ala salida de gases, el aceite en el intercoler es normal pero no en execeso por eso es recomendable un separador de aceite, pero no creo que tu problema sea por eso, si estas en mexico visita nuestra web y podemso ayudarte saludos
www.mkcustomparts.com (http://www.mkcustomparts.com)
Subaru Performance Mexico
Miguel Gonzalez
Director de Operaciones
Cita de: "beto9"saludos el problema que tiene tu motor es que tiene un piston framentado donde ban los anillos del piston deba se el piston 2 o el 4 viendo de fente el motor al mano derecha esto sucedio porque los pistones del 08 bienen defectuosos de fabrica al acelerarlo en modo s# entre casi el limite de rpm o al subirle el boot parece que los pistones solo son semiforjado la formas mas rapida de darte de cuenta es aciendo una prueba de comprecion al motor
Los problemas los daba el tercer pistón que es el que peor ubicado está y más sufre.
Cita de: "beto9"saludos el problema que tiene tu motor es que tiene un piston framentado donde ban los anillos del piston deba se el piston 2 o el 4 viendo de fente el motor al mano derecha esto sucedio porque los pistones del 08 bienen defectuosos de fabrica al acelerarlo en modo s# entre casi el limite de rpm o al subirle el boot parece que los pistones solo son semiforjado la formas mas rapida de darte de cuenta es aciendo una prueba de comprecion al motor
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Hola,mira tengo un sti07 me paso lo mismo con muy pocos km le tenia puesto aceite 5/30 movil 1 y claro el hecho de vivir en canarias y el tema de la temperatura donde yo vivo influye bastante en el consumo un mecanico me recomendo ke le pusiera 10/40 y nunca mas me ha vuelto a pasar y no gasta nada de aceite,espero resuelvas eso pero yo cambiaria de aceite a mas pesado siempre ke sea el recomendado y el tema de darle leña inflye bastante.Saludos
Los sintomas de este coche, son los mismos que tenia el mio y el problema era gordo (suerte que aun estaba en garantia)
Muchos del foro saben del problema con el coche y la subaru.
Con 15.000 Km el coche comenzó a gastar algo de aceite, al principio no le di mucha importancia ya que en la Subaru me decían que era normal en estos motores, el caso es que cada vez el consumo era mayor y cada vez que sacaba los tubos del Intercooler la cantidad de aceite era mayor (hasta medio litro) Yo lo achacaba al turbo ya que cuando lo subía bastante de vueltas me daba unos silbidos que no eran normales. (en Subaru seguían con que era normal) hasta que llego un momento que bajando de Burgos de la Nacional me llego a gastar 1 litro a los 100 Km y lo mas extraño de todo es que no salia humo por el escape (el aceite se acumulaba en el catalizador) el caso es que llegando a Malaga se me queda en tres cilindros y ya me doy cuenta de que aquello había dicho hasta aqui. Al dia siguiente lo llevo de nuevo a la Subaru ( la novena vez) y se dan cuenta de que un cilindro estaba jodido, el final fue motor entero nuevo por la mala gestion de los mecanicos.
Espero que no sea este tu problema y lo soluciones con poca cosa, no fue asi el problema mio.