Buenas tardes a todos.
Tras pasarme por el Buscador del foro y no encontrar resultados, os comento el problema que me surjido en mi Subi esta tarde.
El subi en concreto es; un Impreza 2.0 D Rally Editión, el proximo Domingo día 2, ará 2 meses que lo compré y tiene ya un total de 9293km. le hice un rodaje de 3000km sin sobre pasar las 2500-3000rpm., tal y como me dijerón en el concesionario.
El día que lo cogí,tambien me comentarón, que me pasará a los 5000km por el taller Oficial,para hacerle una revisión de los niveles.
Les llamé y me comunicarón que el taller cerraba por vacaciones 2 semanas, y que le revisase yo los niveles ya que al dia siguiente me marchava para Cadiz.
El problema que me a surjido es, que esta tarde,mientras circulaba por la N-1,se me han quedado encendidos en el cuadro,los iconos de; ESP y el de Chec Engine. De tal forma que me parado en el arcen de la primera salida más proxima que tenia y tras consultar el Manual del Propietario, les e llamado al taller para preguntarles-comunicarles el problema.
Tras tenerlo un par de horas parado en el garaje y volver a arrancarlo, ya no aparece ninguno de los testigos encendidos en el cuadro!!
Conclusión que me han dado,que no es normal y que tienen que inspeccionarlo cuanto antes.De tal forma que mañana por la mañana lo llevaré al taller y a ver que me dicen!
Os a pasado lo mismo en vuestos subis alguna vez?
Este es mi primer Subaru y no tengo mucha idea de como andan.
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Un saludo a todos y gracias por vuestra ayuda de antemano.
Garin_Racing.
A mi el de el sp no porque no llevo pero el de averia motor y el de control de crucero si y suele ser la sonda del escape que marca fallo . Aun asi eso con la maquina te lo miran y te lo arreglan ya que tendras grantia no?
¿No te saltó también el control de crucero? :s102:
A mi si!!
Te comento, lo mio fue por estupidez mia, que me deje el caudalimetro sin enchufar y detecto fallo!seguidamente fui y lo enchufe xo ya era tarde. Luego al de 3/4 veces q apage encendi y 5metros q andube se apagaron. Y no e vuelto a tener problemas.
Mucha suerte!y diles q exen ojo al caudalimetro xsiaca
Cita de: "subaru08azul"A mi el de el sp no porque no llevo pero el de averia motor y el de control de crucero si y suele ser la sonda del escape que marca fallo . Aun asi eso con la maquina te lo miran y te lo arreglan ya que tendras grantia no?
Buenas noches.
volviendo del trabajo a casa y tras haber leido los comentarios, e optado por darle al control de crucero, y me dado cuenta de que ni se activa en el cuadro, pero tampoco parece que funcione.
Y ...si garantia si que tiene!!!
como no tenga garantia estando el coche de serie, aún sin hacerle ninguna modificación ni haber tocado nada......con apenas 2 meses que hará este proximo domingo, es para pensarselo muy bien!!!
un saludo y gracias.
Cita de: "XR4x4"¿No te saltó también el control de crucero? :s102:
se puede decir que si que a saltado supongo, ya que no parece que funcione...como por esta zona normalmente con el trafico que hay....no lo uso, pues no me habia fijado hasta ahora a la noche.
Cita de: "Luckiky"A mi si!!
Te comento, lo mio fue por estupidez mia, que me deje el caudalimetro sin enchufar y detecto fallo!seguidamente fui y lo enchufe xo ya era tarde. Luego al de 3/4 veces q apage encendi y 5metros q andube se apagaron. Y no e vuelto a tener problemas.
Mucha suerte!y diles q exen ojo al caudalimetro xsiaca
Yo lo que es, no he enrredado nada en el motor, bueno a excepción de revisar los niveles....antes de marcharme para Cadiz...
Les he comentado a varios amigos de otros foros y concuerdan al igual que vosotros, de que sea tema del Caudalimetro o la Sonda Lamba.
Mañana por la mañana he quedado en que lo llevaré...y ya veré a ver que me comentan...
Por cierto, aparte de todo esto....me percatado al ir al trabajo, de que el Subi va como que le falta paso de gasoil o algo similar, ya que yendo en 6ª no me supera los 100km./h.
Al ver esto les he vuelto a llamar al Taller Oficial, y me han comentado; que esto...se deve a que es como un testigo de emergencia, que al producirse un fallo de motor, es una especie de seguridad para que este no sufra de más.
con lo que me digan....os mantendré informados.
gracias a todos, por vuestra ayuda.
un saludo.
Esto ya se comento varias veces, era un fallo de gases de la sonda lambda y el motor al tener un error por seguridad desconecta el control de crucero y te avisa con todas las luces para que lo sepas, pero no es nada grave, se borra el fallo y a correr
Cita de: "MALU"Esto ya se comento varias veces, era un fallo de gases de la sonda lambda y el motor al tener un error por seguridad desconecta el control de crucero y te avisa con todas las luces para que lo sepas, pero no es nada grave, se borra el fallo y a correr
Hola Malu.
Ya e dejado el subi en el Taller Oficial, y les he comentado lo que habies puesto por ahí....de la Sonda Lamba,Caudalimetro....y me ha comentado que no cree que sea de eso el fallo.
Ya que en otra ocasión tubierón un caso similar, y esa vez, metiendo la maquina....les dava los mismos errores que al mio, que cambiarón un pieza...y seguia dandoles el mismo error. Entoces que lo inspeccionarón a fondo, y encontraron que una de las gomas que van hacia el Turbo que estaba rasgada, que por lo visto devia de ser ese el fallo.
Así que me ha comentado, que le meterán la maquina, y primero mirar el error que les da, y despues que le echarán un vistado a todos los manguitos por si alguno está algo flojo!
El coche lo he dejado allí y mientras pues con un coche de alquiler que me han dejado de sustitución.
VW Polo 1.4 63cv. Gasolina.
Vamos a ver el (fallo motor) es generico, simplemente lo detecta y te avisa que puede que tenga algo mal para eso estan los sensores . Los sensores pueden fallar o simplemente se vuelven locos Y no tienes averia en el coche . Os comento lo que me paso con la sonda . Se me encendio el testigo de motor . Lo lleve al taller ,
metieron la maquina, fallo sonda 1 CO2 . Como me iba de viaje me lo quitaron y me dijo que volveria a salir a la semana. Me dijo tambien que no era la sonda lo que estaba mal si no el sensor, que lo controla la centralita o algo asi. Pues justo a la semana volvio a salir el fallo fui a la subaru y avisaron a unos ingenieros de subaru de madrid para hacer una actualizacion de la centralita lo hicieron y listo no se a encendido mas . Lo que quiero decir mas que nada esque el fallo motor es generico y que no tiene porque estar nada roto que tambien puede ser simplemente el sensor se vuelve loco . Mi opinion depues de lo que me paso.
De hecho ese testigo es avería eléctrica en el sistema motor, es decir algún componente eléctrico de la gestión del motor esta fallando, luego ya queda ver si el fallo es mecánico( y por eso saltan sensores) o eléctrico, en los coches nuevos siempre se tira a que el fallo es eléctrico .(sensores,bobinas,cables,fusibles.....)
Esto tengo yo entendido.
Compañero, pues yo me decantaría mas a que pueda ser un fallo del sistema de ABS, si la centralita detecta que el ABS tiene un erros o un fallos por algo ( ya sea mecánico o eléctrico) dejan de funcionar el sistema de control de tracción y el control de velocidad y sobre todo el freno en cuestas, este para facilitar la salida en cuestas.
Te funciona la ayuda de salida en cuestas?
Haz la prueba de pegar un frenazo fuerte, haber si te salta el ABS, ves a alguna gasolinera o parquin de estos con cemento pulido, para facilitar la frenada y eso...
Ahora mismo no sé si diré una barbaridad, pero siempre he tenido entendido que un motor diesel no tiene sonda lambda... no sé si ahora los nuevo motores estos súper mega ecológicos y demás sí que la traen... para controlar un poco la cantidad de gases y demás..
Un motor diesel no necesita regular la mezcla aire/combustible a partir de una sonda lambda.
Lo dicho... yo me decantaría mas por un fallo eléctrico en el sistema de ABS.
Un saludo compañero, sigo el hilo con interés.
No llevamos sonda lambda no!!!
Cita de: "sergio_meca"Compañero, pues yo me decantaría mas a que pueda ser un fallo del sistema de ABS, si la centralita detecta que el ABS tiene un erros o un fallos por algo ( ya sea mecánico o eléctrico) dejan de funcionar el sistema de control de tracción y el control de velocidad y sobre todo el freno en cuestas, este para facilitar la salida en cuestas.
Te funciona la ayuda de salida en cuestas?
Haz la prueba de pegar un frenazo fuerte, haber si te salta el ABS, ves a alguna gasolinera o parquin de estos con cemento pulido, para facilitar la frenada y eso...
Ahora mismo no sé si diré una barbaridad, pero siempre he tenido entendido que un motor diesel no tiene sonda lambda... no sé si ahora los nuevo motores estos súper mega ecológicos y demás sí que la traen... para controlar un poco la cantidad de gases y demás..
Un motor diesel no necesita regular la mezcla aire/combustible a partir de una sonda lambda.
Lo dicho... yo me decantaría mas por un fallo eléctrico en el sistema de ABS.
Un saludo compañero, sigo el hilo con interés.
Buenos dias Sergio_meca.
La verdad que la historia esta de la Sonda Lambda no sabia ni para que era, ni tampoco para que servia.Lo que me comentas del arranque en cuestas...la verdad que no me fijé si fuuncionaba o no, me sucedio hace dos días y ayer por la mañana lo lleve al taller oficial para que lo revisen...
Lo que si te puedo decir es, que cuando bajaba de casa, (unos 15min. antes de que me saltara el fallo en el cuadro),tube que clabar el freno, porque un iluminado abrio la puerta del coche que estaba aparcado,salir el, y detras salio un perro hasta la mitad de la carretera!pero no me llegó a saltar el ABS.
Parece ser que, por lo que me comentas esto si haya podido influir....
Yo no lo se, con estos coches modernos no me entero mucho,con los viejos,que no llebavan tanta electronica...me apañaba muy bien, pero ahora hando bastante perdido. Por eso entro en los foros como este, así con los comentarios de la gente por lo menos puedo saber por donde van los hilos.
Un saludo.
Cita de: "GARIN_RACING"Cita de: "sergio_meca"Compañero, pues yo me decantaría mas a que pueda ser un fallo del sistema de ABS, si la centralita detecta que el ABS tiene un erros o un fallos por algo ( ya sea mecánico o eléctrico) dejan de funcionar el sistema de control de tracción y el control de velocidad y sobre todo el freno en cuestas, este para facilitar la salida en cuestas.
Te funciona la ayuda de salida en cuestas?
Haz la prueba de pegar un frenazo fuerte, haber si te salta el ABS, ves a alguna gasolinera o parquin de estos con cemento pulido, para facilitar la frenada y eso...
Ahora mismo no sé si diré una barbaridad, pero siempre he tenido entendido que un motor diesel no tiene sonda lambda... no sé si ahora los nuevo motores estos súper mega ecológicos y demás sí que la traen... para controlar un poco la cantidad de gases y demás..
Un motor diesel no necesita regular la mezcla aire/combustible a partir de una sonda lambda.
Lo dicho... yo me decantaría mas por un fallo eléctrico en el sistema de ABS.
Un saludo compañero, sigo el hilo con interés.
Buenos dias Sergio_meca.
La verdad que la historia esta de la Sonda Lambda no sabia ni para que era, ni tampoco para que servia.Lo que me comentas del arranque en cuestas...la verdad que no me fijé si fuuncionaba o no, me sucedio hace dos días y ayer por la mañana lo lleve al taller oficial para que lo revisen...
Lo que si te puedo decir es, que cuando bajaba de casa, (unos 15min. antes de que me saltara el fallo en el cuadro),tube que clabar el freno, porque un iluminado abrio la puerta del coche que estaba aparcado,salir el, y detras salio un perro hasta la mitad de la carretera!pero no me llegó a saltar el ABS.
Parece ser que, por lo que me comentas esto si haya podido influir....
Yo no lo se, con estos coches modernos no me entero mucho,con los viejos,que no llebavan tanta electronica...me apañaba muy bien, pero ahora hando bastante perdido. Por eso entro en los foros como este, así con los comentarios de la gente por lo menos puedo saber por donde van los hilos.
Un saludo.
Pues eso.. xd...yo me decantaría por los componentes que controlan el ESP y el control de velocidad y todo lo que a ellos les influye... como pueden ser los sensores de giro de las ruedas que estén muy sucios o rotos.... O algo electrónico que gestione el funcionamiento del ABS... y que por ese error salte el Check engine.. que eso se enciende siempre por cualquier cosa xd y el ABS y que no funcione el control de velocidad.. que gestiona la velocidad por el modulo de ABS.... Ya que cuando se sobrepasa la velocidad.. es el modulo del ABS el que frena el coche hasta llegar a la velocidad que le habías marcado..
Y respecto a lo de la sonda Lambda.. esto solo lo llevan los gasolina... es un sensor o dos en serie.. que mide la cantidad de gases y "el tipo de gases" que está produciendo el motor y con es info. Poder regular correctamente las mezclase aire/gasolina.... Esto a grandes rasgos.
Y sobre todo si me equivoco que me corrija alguien e?!!! xd
Yo no soy un experto tampoco eh pero creo que todos esos elementos que citáis tienen su luz correspondiente en el cuadro al igual que los calentadores y el DPF por ejemplo y cuando fallan son sus luces las que se quedan permanentemente encendidas(ESP). Sin embargo hay otros elementos que no tienen luz propia en el cuadro y son estos elementos los que si fallan hacen saltar el check engine.
Hola gente, buenos dias a todos.
Bueno, ayer por la tarde me pase por el taller oficial, y me comentarón que parece ser que era fallo de un sensor, que habría venido con fallo de fabrica.
Segun me comentó,les extraño que la avería fuera a causa de ese sensor, por los kilometros que tiene mi Impreza.
El dicho sensor si no le entendi mal, me comento que era del Cigueñal. que lo cambiarón y listo.
Pero que ya que me habían prestado un coche de alquiler...querian cercionarse bien de que no volviera a fallar haciendole al coche un recorrido de prueba de mayor distancia que la abitual, ya que soy del interior de la provincia.
Lo recojo esta misma tarde,por lo que ya hos comentaré con más certeza todo este asunto,segun me lo entreguen.
Un saludo a todos y gracias.
que cabrones! se van de tramo con tu coche!! :r_24: :r_24: :r_24:
Bueno, ojala lo hayas solucionado!
Un saludo!
Hola gente buenos dias a todos.
Bueno comentaros ya con certeza, que la pieza sustituida era la que os comente anteriormente. El fallo venia producido por el Sensor del Cigüeñal y con suerte para mí, había venido con fallo de fabrica, por lo que no he tenido que pagar nada de la reparación.
DarkMoon: parece ser que si, que se fueron de tramo jejeje,pero bueno no me importa siempre y cuando hayan solucionado el problema, ya que os recuerdo que mañana hará 2 meses de mi adquisición y lo que menos me importa es que lo prueven.
bueno pues muchas gracias a todos por vuestros consejos y comentarios que me habeis dado.
espero que no me vuelva a fallar nada por lo menos en un par de añitos.jejeje "dudo mucho que sea así" pero bueno.
un saludo.
Iosu.
Me alegro de que te lo hayan solucionado tan rápido compañero. Ahora a disfrutar del coche. :s498:
Un saludo.
Cita de: "zyklon"Me alegro de que te lo hayan solucionado tan rápido compañero. Ahora a disfrutar del coche. :s498:
Un saludo.
+1
Hola,
Estaba ojeando el foro cuando he acabado en este hilo, y resulta que a mi también me saltaba este fallo (leido con OBD error 1472). Se encendía el testigo de fallo motor y ESP off.
Es la polla, mi coche ha debido de tener todos los problemas posibles :r_29: :r_29:
Por cierto, con un borrado a través de torque (android), se acabó, no ha vuelto a salir. Pero si vuelve a salir, ya se de dónde viene!