Hola,
Aprovechando que hemos pasado por el banco os enseño las diferentes fases del nene antes de cambiar el turbo.
SERIE
(//i1256.photobucket.com/albums/ii484/pTT79/Graficas%20potencia/GraficapotenciaWRX-1_zpsa4a0542f.jpg)
STAGE 2
(//i1256.photobucket.com/albums/ii484/pTT79/Graficas%20potencia/Graficaimprezareprov1_zpsea8d0a76.jpg)
STAGE 2 V2
(//i1256.photobucket.com/albums/ii484/pTT79/Graficas%20potencia/Graficaimprezareprov2_zpsc4f31026.jpg)
Creemos que en esta lanzada se quedo frito ya que en carretera muestra bastante mas caballos, a la altura de un Cupra R 1.8T que ha dado 289Cv. con turbo MD212, este mismo cupra con electronica stage 2 de REVO le caen unos 3 coches de 80-2xx, los 289Cv. los ha dado con electronica ajustada.
Comparacion de curvas
(//i1256.photobucket.com/albums/ii484/pTT79/Graficas%20potencia/Comparacioncurvas_zps638c8326.jpg)
Un saludo a todos.
Vaya pedazo de par. 58 .gm. uf. A cuanto sopla ese turbo?? Y que turbo es?? Si se puede saber claro. Felicidades por ese peazo de par.
Bazz ya tienes un pepino casi 300cv joder ahora ya me das miedo eh :s050: :s050:
Cita de: "aitortdi"Vaya pedazo de par. 58 .gm. uf. A cuanto sopla ese turbo?? Y que turbo es?? Si se puede saber claro. Felicidades por ese peazo de par.
Eso es de otra lanzada que no ha salido bien, el par esta en 495nm., sopla a 1.3b
Un saludo.
Cita de: "de lo bueno lo mejor"Bazz ya tienes un pepino casi 300cv joder ahora ya me das miedo eh :s050: :s050:
Para ti tengo en el maletero un turbo de STI VF43 a la espera de montarlo :r_iley_emoticons_silvester_ugly:
Un saludo.
Cita de: "Bazz"Cita de: "de lo bueno lo mejor"Bazz ya tienes un pepino casi 300cv joder ahora ya me das miedo eh :s050: :s050:
Para ti tengo en el maletero un turbo de STI VF43 a la espera de montarlo :r_iley_emoticons_silvester_ugly:
Un saludo.
mas aun Bazz que pasa que quieres un avión eh :r_8xzwl: :r_8xzwl:
Cita de: "de lo bueno lo mejor"Cita de: "Bazz"Cita de: "de lo bueno lo mejor"Bazz ya tienes un pepino casi 300cv joder ahora ya me das miedo eh :s050: :s050:
Para ti tengo en el maletero un turbo de STI VF43 a la espera de montarlo :r_iley_emoticons_silvester_ugly:
Un saludo.
mas aun Bazz que pasa que quieres un avión eh :r_8xzwl: :r_8xzwl:
Me caliento muy rapido... esperate que al final no termine en una wagoneta STI... pero no solo el turbo... :s102:
Al guien me acoje... para cuando me eche la mujer... :s198:
Bazz si nos inventamos algo para reconducir el aire del ventilador a la entrada del intercooler te pago la mitad de la lanzada...
De no haber patinado las ruedas(a salido humo y todo) en la primera lanzada el par hubiera sido el mismo creo yo pero la curva hubiera sido redonda sin las correcciones que a echo. Creo que hubieran salido los 280cv, pero en la segunda el IC esta achicharrado ya...
Y es que pones la mano en la entrada del IC y apenas llega aire...
Nos llevamos tubo espiroflex y le metemos aire a tope...
Muy buena gráfica enhorabuena Bazz!!
Espero poder ir yo la próxima vez.....
imagino que as cambiado turbo para llegar a esos 300cv no??muy fuerte ese wagon,me gusta......
un saludo
muy bueno . ahora si esta gordo :r_ap:
Enhorabuena Bazz!!
La grafica buena cual es la de 269cv y 495nm no?? Ahora tienes que meter el VF43 que pillaste verdad??
La verdad que con el tema del IC es una putada para meterle en el banco por lo que comentais del aire que no le llega....a mi me paso lo mismo que el cuando meti el mio :s198:
A disfrutar del pepino!! :r_24:
Un saludo!
Cita de: "fer321"Enhorabuena Bazz!!
La grafica buena cual es la de 269cv y 495nm no?? Ahora tienes que meter el VF43 que pillaste verdad??
La verdad que con el tema del IC es una putada para meterle en el banco por lo que comentais del aire que no le llega....a mi me paso lo mismo que el cuando meti el mio :s198:
A disfrutar del pepino!! :r_24:
Un saludo!
Hola,
Efectivamente son 269Cv y 495NM, ahora le tengo que meter el VF43, el inletpipe y la admision, estoy esperando a que me lleguen estas 2 cosas.
Realmente hay mas de esos 269CV, arriba de la grafica corrigio en la 2ª lanzada por temperatura de admison y en la primera patino sobre los rodillos... que gracioso el nene, por eso hay una lanzada que salen esos casi 300Cv, pero esa no se la cree ni el tato :r_8xzwl:, lo que si es cierto, es que es muy posible que este sobre unos 280-285Cv. segun logs y pruebas con un leon de 289Cv.(cupra R 1.8T), al que aguanto sin muchos problemas.
Un saludo.
Que pasada compañero, disfrutalo.
Por curiosidad que presion soporta sin averia un turbo de wrx 2005 ???
Cita de: "peuafons"Que pasada compañero, disfrutalo.
Por curiosidad que presion soporta sin averia un turbo de wrx 2005 ???
Si no me equivoco anda sobre el 1.4b, pero... este es en medios a la carga del mismo, esta presion la puede sostener durante un tiempo bajando progresisamente hasta 1b y muriendo a 0.8b-0.7b, nuestro turbo no da para mucho mas.
Un saludo.
Buenas cifras si señor,ojo con la caja de canvios que con ese par vas muy al limite!
Un saludo
Cita de: "imprezaturbo"Buenas cifras si señor,ojo con la caja de canvios que con ese par vas muy al limite!
Un saludo
No suele entrar en circuitos e intento no tirar desde abajo abusando del par, aunque si es cierto que cuando me pongo a darle le doy con ganas, pero son las menos, veremos a ver como responde la caja, el embrague ya me ha dado algun aviso... sobre todo al hacer los logs desde abajo, cuando carga el turbo... :r_ufel12:
Un saludo.
Se puede saber que chuches llevas ?
Cita de: "pino"Se puede saber que chuches llevas ?
Electronica pug206 (Desde aqui le doy gracias por su tiempo y paciencia.)
Downpipe descatalizada 3"
Intermedio con resonador injen en 3"
Silencioso trasero injen en 3"
Filtro sustitucion Do-luck
Walbro 255lb
Bujias EVO IX galgadas a 0.7mm
Manguitos admsion Mishimoto.
Anulada la ciculacion de agua por la mariposa de admision.
Inyectores de 550cc que en este coche son de serie.
Y ahora le vamos a meter,
Turbo VF43 de STI 2007.
Admision Perrin.
Inletpipe Perrin.
Intercooler STI o Big cooler de sustitucion.
Un saludo