Buenas, esta mañana con el calorcito he puesto el climatizador y no salia aire frio ni de coña, en marcha he tocado los mandos para todos los lados , lo he apagado vuelto a conectar y nada , total que cuando he parado he abierto el capo y la polea del compresor no actuaba total que he pensado que algo se habia jodido ya , pero al apagar el motor y volverlo a arrancar ha empezado a funcionar , os a pasado esto alguna vez?
Puede ser el electroembrague, es el imán que acciona el compresor al pulsar el boton del A/C. Si hace ruidos raros, malo.
Hay que usarlo en invierno, para evitar problemas.
bueno , pues seguia sin funcionar pero he quitado el fusible 22 y el 31 y los he vuelto a poner y por ahora funciona estan relacionados con el aire acondicionado no se que puede haber pasado.
De todas maneras es bueno accionar el aire de vez en cuando para que no se quede agarrado el embrage del aire , por el gas para que circule y por todo el conducto del filtro del habitaculo etc. Me alegro que sea solo el fusible.
Cita de: "titovi"bueno , pues seguia sin funcionar pero he quitado el fusible 22 y el 31 y los he vuelto a poner y por ahora funciona estan relacionados con el aire acondicionado no se que puede haber pasado.
hoy otra vez no funcionaba y he desconectado la bateria y la he conectado a los 10 minutos y ahora va esto es raro raro mañana os cuento.
Que cosas mas raras :s102: de que año es este coche? La carga de gas esta correcta?
Bueno esto va cuando quiere , pero si va enfria bien , cada vez que arranco embraga el compresor pero esta 3 segundos y para como si hubiera una señal que lo mandase parar y ya no vuelve a embragar mas hasta que le da la gana puede ser al dia siguiente si hay suerte he comprobado y le quita los 12v por eso no rula pero siempre embraga
esos 3 segundos en cada arranque
No se, igual esos tres segundos es de chequeo , mira bien todos los cables , fusibles y reles ...
perdon que me habeis preguntado de que año es , septiembre del 2009 , a primeros de mes le llevare a la casa y contare el resultado pero miedo me da , los fusibles los he mirado y apretado pero los reles es otra historia no salen muy bien y comprobarlos no se , me da miedo romper mas.
pd : tambien podia ser algun presostato del sistema de aire acondicionado o algun sensor de temperatura lleva tres por lo visto
el interior, exteriory uno de luz solar entre las rejillas de ventilacion del parabrisas.
Cita de: "titovi"perdon que me habeis preguntado de que año es , septiembre del 2009 , a primeros de mes le llevare a la casa y contare el resultado pero miedo me da , los fusibles los he mirado y apretado pero los reles es otra historia no salen muy bien y comprobarlos no se , me da miedo romper mas.
pd : tambien podia ser algun presostato del sistema de aire acondicionado o algun sensor de temperatura lleva tres por lo visto
el interior, exteriory uno de luz solar entre las rejillas de ventilacion del parabrisas.
pues igual si es un sensor , que no detecte calor y no te deje dar el A/C
Compañero.. Esto pinta a que tengas una fuga de gas y la presión del circuito es baja.. y el presos tato que controla la presión.. corta cuando la presión es insuficiente.. para no dañar al compresor ya que el propio gas lubrica los cilindros del compresor...
En mi opinión puede que sea una pequeña fuga de gas y tu nivel de presión de gas sea insuficiente y el presos tato este en el límite de cortar y no cortar.. según la temperatura exterior y del motor el gas del circuito puede aumentar la presión o bajarla.. de este modo el presos tato se vuelve un poco loco y por eso hay veces que va y otra que no.. Quizás esta en el limite mínimo del presos tato del circuito..
Prueba de coger dos cables directos a los bornes de la batería y ponerlos en los bornes del compresor (del embrague) para verificar que el embrague actúe.. no hace falta que arranques el motor.
Un saludo compañero.
Cita de: "sergio_meca"Compañero.. Esto pinta a que tengas una fuga de gas y la presión del circuito es baja.. y el presos tato que controla la presión.. corta cuando la presión es insuficiente.. para no dañar al compresor ya que el propio gas lubrica los cilindros del compresor...
En mi opinión puede que sea una pequeña fuga de gas y tu nivel de presión de gas sea insuficiente y el presos tato este en el límite de cortar y no cortar.. según la temperatura exterior y del motor el gas del circuito puede aumentar la presión o bajarla.. de este modo el presos tato se vuelve un poco loco y por eso hay veces que va y otra que no.. Quizás esta en el limite mínimo del presos tato del circuito..
Prueba de coger dos cables directos a los bornes de la batería y ponerlos en los bornes del compresor (del embrague) para verificar que el embrague actúe.. no hace falta que arranques el motor.
Un saludo compañero.
Puede ser lo que comentas , de todos modos hasta que no haya ingreso a primero de mes no lo puedo llevar, os contare.
saludos
Si yo pienso lo mismo, por eso te pregunte como estaba la carga del gas
Nosotros en los impreza diesel hemos tenido varios casos de que falla el sensor de temperatura interior, el coche detecta que a enfriado lo suficiente y corta el compresor por ello. Espero que no sea eso compañero porq hay que desmontar bastante para llegar a el y eso supone mucha mano de obra. Saludos.
Cita de: "aitorke"Nosotros en los impreza diesel hemos tenido varios casos de que falla el sensor de temperatura interior, el coche detecta que a enfriado lo suficiente y corta el compresor por ello. Espero que no sea eso compañero porq hay que desmontar bastante para llegar a el y eso supone mucha mano de obra. Saludos.
donde está ese sensor? son las regillitas que estan a los lados del centro del salpicadero?
Es como un "boton" que hay entre las dos regillas en el salpicadero pero pegado al la luna delantera , como un boton arriba del ordenador del consumo hora etc
(//i581.photobucket.com/albums/ss258/XR4x4ES/ManualUsuario/sensortemp_zpsf154ddfe.jpg)
Hay que leer un poco más. :r_to2cafe:
Exacto! El que describes tu es el sensor de radiacion solar, el ese es facil de desmontar, el didicil es el que digo yo, el de escarcha y/o temperatura interior
Cita de: "aitorke"Exacto! El que describes tu es el sensor de radiacion solar, el ese es facil de desmontar, el didicil es el que digo yo, el de escarcha y/o temperatura interior
En el dibujo del Manual del Propietario que he puesto, vienen los dos. El de interior es el Nº1.
Hola, a todos un conocido me ha echo un favor y me ha comprobado la presion del gas y esta correcta , o sea que se va encaminando el tema hacia tema electronico,sensor ,presostato , etc.
bueno pues me han dicho en la subaru que es una valvula del compresor y no tiene despiece o sea que significa 1032 euros mas iva y mano de obra , he valorado seriamente dejarle como esta pero voy a financiar la reparacion :r_26: :r_26: cuidar vuestro compresor chicos que no os pase como a mi aunque supongo que sera que me a tocado la china.
saludos
De que año es tu coche.?
Mira de desguace en uk
Cita de: "titovi"bueno pues me han dicho en la subaru que es una valvula del compresor y no tiene despiece o sea que significa 1032 euros mas iva y mano de obra , he valorado seriamente dejarle como esta pero voy a financiar la reparacion :r_26: :r_26: cuidar vuestro compresor chicos que no os pase como a mi aunque supongo que sera que me a tocado la china.
saludos
A mi me han dicho lo mismo, que es mala suerte, que me ha tocado la china, así que les he puesto una reclamación porque he realizado consulta a otros talleres y me han dicho que eso tiene que ser defecto de fábrica, porque no es normal que con 4 años que hace ahora mi coche se estropee un compresor que tiene que durar toda la vida útil de coche.
Así que he solicitado a Subaru España que se haga cargo de toda la reparación, de momento me han dicho que sólo se hacen cargo del 30% del compresor, así que con mano de obra se sigue quedando en más de 1000 euros. Que, por cierto, el compresor, es de la marca Valeo, y en internet vale 450 euros, no 1032 euros. Así que le voy a poner una reclamación en consumo, a ver que pasa. Te ánimo a que hagas lo mismo.
Saludos,
Hemos estado hablando por privados pero si te parece lo vamos a exponer aqui ya para ayudar a otros compañeros y a ver si nos pueden ayudar , como te dicho la referencia que me han dado 73111SC001 esta sobre los 800 euros y solo la encuentro en paginas extranjeras parece ser el mas caro de los que llevan estos coches no se si por ser diesel los demas los he visto por 500 lo curioso que no lo encuentro en valeo, seguramente haga una reclamacion a la casa como has echo tu.
Saludos
Mira la referencia que lleva el mio, un impreza diesel sport es otra:
73111SC000, pero yo lo busque por esta que tb venía justo debajo: Z0007811A.
Por un contacto pregunté directamente en VALEO y no los hace, los que llevamos son refabricados, que son los que venden por internet, te dejo el enlace:
http://www.compressor-express.es/compre (http://www.compressor-express.es/compre) ... -PV8-REMAN
Son 450 puesto en casa.
La foto del mio.
(//i43.tinypic.com/5np2lw.jpg)
Cita de: "decor"Mira la referencia que lleva el mio, un impreza diesel sport es otra:
73111SC000, pero yo lo busque por esta que tb venía justo debajo: Z0007811A.
Por un contacto pregunté directamente en VALEO y no los hace, los que llevamos son refabricados, que son los que venden por internet, te dejo el enlace:
http://www.compressor-express.es/compre (http://www.compressor-express.es/compre) ... -PV8-REMAN
Son 450 puesto en casa.
Yo entiendo y leo que es un compresor reconstruido y que logicamente por eso es mas barato.
Cita de: "titovi"Cita de: "decor"Mira la referencia que lleva el mio, un impreza diesel sport es otra:
73111SC000, pero yo lo busque por esta que tb venía justo debajo: Z0007811A.
Por un contacto pregunté directamente en VALEO y no los hace, los que llevamos son refabricados, que son los que venden por internet, te dejo el enlace:
http://www.compressor-express.es/compre (http://www.compressor-express.es/compre) ... -PV8-REMAN
Son 450 puesto en casa.
Yo entiendo y leo que es un compresor reconstruido y que logicamente por eso es mas barato.
A mi por lo que me dijeron por los talleres que he pasado, el nuestro también es reconstruido o refabricado, como te he puesto arriba, y entiendo, que el que te pone subaru también lo es, que Valeo no los fabrica.
Quizás alguien pueda aportar algo, yo te comentó lo que me han dicho.
http://www.carparts-pros.com/page_1_3.php#oeformo (http://www.carparts-pros.com/page_1_3.php#oeformo)
aqui entre otras lo he visto.
He encontrado esto en repuestos originales:
http://www.subaruonlineparts.com/oempartscat.html (http://www.subaruonlineparts.com/oempartscat.html)
http:://www.partswebsite.com/subarugenu ... 7&fl_id=12 (http:://www.partswebsite.com/subarugenuineparts/?i=2&make=153&model=2029&year=2010&type=parts&act=new_subcategory_hp§ion=108&catid=30128&subcatid=30347&fl_id=12)
http:://www.partswebsite.com/subarugenu ... atid=30128 (http:://www.partswebsite.com/subarugenuineparts/index.php?i=2&model=2029&make=153&year=2010§ion=108&catid=30128&type=parts&subcatid=30347&item_collision=1&items=none&image=7592090&catid=30128)
Bueno ya me han dado el coche con el compresor nuevo y funcionando bien , si como parece ha sido el compresor como le han dicho al otro compañero tambien ,huele a fallo de algunas unidades sobre los tres a cuatro años, son valeo y aqui en España no los hemos encontrado nuevos ni saben en valeo de que le hablas con la referencia que pone. Por cierto vale sobre los 1000 euros el cacharrito en fin hare una reclamacion a Subaru España a ver si tengo algo de suerte, porque de todos los coches que he tenido a sido el unico en fallarme con tampoco tiempo y kilometros he tenido ya 3 con aire acondicionado
Saludos.